j****n
发帖数: 7636 | 1 放四万亿刺激毒药是温能说了算的吗？一人一票的话，你觉得政治局里有几个人是团结
在JB周围的？ 再说放四万亿不就是为了保八吗？想象一下大佬开会。
温：因为金融危机，今年保八可能有困难
Ｘ：那怎么行，下岗的太多增加维稳的难度阿。
Y： 西方也希望我们担起世界经济的火车头作用。经济减速对提升我党的国际地位很不
利呀。
Z： 搞经济要考虑大局。
温：那就只能发钞票了。。。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 2 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
|
t***u
发帖数: 807 | 3 欧洲的前景相对来说更加琢磨不定。
从好的方面来看，德法两大国现在经济情况尚可。尤其是德国，对外出口带动了本国的
消费和投资，
几个领先指标都还不错。如果德法能作为火车头带动欧洲，那么明年欧洲就能进入缓慢
复苏。
坏的地方，也是欧洲情况很不容乐观的地方：
债务危机没有结束。
希腊拿了1300亿，算缓过来了。接下来又出毛病的是爱尔兰。你主要要时刻注意的是长
期债券的利
率，以7%作为这个国家是否要垮的分水岭。爱尔兰接受援助之前是到了10%以上了。
马上很快还有两个国家可能会垮掉。
一个是葡萄牙，长期债券已经快到7%了。这个国家小，欧洲联合起来还能救得起来。
再接下来是欧洲的大头，西班牙。两年内西班牙大概要靠利滚利还4200亿。这个数目远
超过了现在欧
洲用来救希腊爱尔兰等国的钱的总和。如果西班牙能挺住，欧洲的债务危机大概就算基
本挺住了。如
果西班牙明天春夏挺不住，接下来就是意大利和比利时
欧洲是美国和中国的重要贸易伙伴，他们起不来，世界经济基本上中国带动亚洲和美国
带动了。如此
中美两国前进都会受阻。
如果欧洲全垮，那么美国有可能在投资人悲观和害怕的情绪下就业增长缓慢。美国出口
这条腿不... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 4
詹天佑和“人”字形铁路
大勇大智穿越八达岭
京张铁路工程难在哪？难就难在第二段工程，而难中之难是隧道开挖。
第二段工程地势险峻，山高谷深，其中最艰险的是关沟段，需要开凿居庸关、五桂
头、石佛寺、八达岭四座隧道，总长1645米。1905年，詹天佑曾在呈奏清政府的《修造
京张全路办法》中指出：该段“中隔居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各行
省已修之路，以此为最难，即泰西（指西方各国）铁路诸书，亦视此等工程至为艰巨。”
八达岭属太行山脉，地势险峻，明代延庆州巡抚童恩曾题有“天险”二字。八达岭
是居庸关的北口，与南口相对，有“北门锁钥”之称。
为了加快翻越八达岭，詹天佑率领工程技术人员在青龙桥一带反复选测比较线路，
以减少隧道长度。经多次研究，他匠心独运，借鉴美国早期修铁路经验，决定将线路引
进青龙桥东沟设站，并在此折返通过八达岭，把铁路铺成“人”字形（也称“之”字形
）折返线，用两个火车头将列车前拉后推，把线路坡度提高到33‰，从而提高了线路与
隧道的高度，使八达岭隧道长度缩短近一半，从最初设计1800米缩短到1091米。这样，
形成用“人”... 阅读全帖 |
|
T*******e
发帖数: 6425 | 5 包括火车头喷漆都会改过来。
这个词现在用的实在是太滥了， 很多地方根本就不符合文法， 纯粹是套上去， 很恶
心。 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 6 俄罗斯历史为何被篡改
作者：徐元宫 来源：《学习时报》
经过近20年的社会转型之后，俄罗斯的各个方面都发生了深刻而重大的变化。那么
，在这转型过程中俄罗斯的历史科学又发生了怎样的变化，目前俄罗斯历史科学又存在
哪些问题?本文所要阐述的就是其中的一个极其重要的变化，同时也是俄罗斯历史科学
所存在的一个极其重要的问题，那就是俄罗斯历史被篡改的问题。
俄罗斯历史被篡改的社会历史根源
近年来，很多俄罗斯历史学家在自己的著作中都对目前俄罗斯国内外出现的篡改俄
罗斯历史这一行径和现象表示了深刻的忧虑和愤懑，同时对出现这一现象的根源进行了
剖析，对遏制这一现象和解决这一问题提出了各自的中肯意见和建设性对策建议。
俄罗斯莫斯科国立大学历史系近现代史教研室教授、历史学博士 ..斯米尔诺夫在
发表于俄罗斯史学杂志《近现代史》2010年第3期上的《关于历史知识的可靠性问题》
一文中指出：“历史知识的可靠性问题，是历史科学的一个最主要的问题。我们是否真
的掌握了关于过去的可靠资料，或者只是提出假设、推断?当然，这是一个永恒的问题
。在各个时代并且在各个国家，严谨的历史学家都力求对历史事件作出可靠的阐... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 7 2010-12-22 05:45:33 来源: 成都商报(成都)
今日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌
）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长
、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。
总投资220余亿 每公里造价6000万
宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ
级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里
；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。宜万铁路建设总投资超过了220
亿元，计算下来，每公里单价达到了 6000万元，已经超过了建设青藏铁路的每公里造
价3500万元，是我国铁路建设历史上单价最高的铁路。
曾有5万余人施工 最难时1个月掘4米
宜万铁路的前身是川汉铁路，其建设时间可以追溯到1909年12月10日。当时，中国最早
的铁路专家詹天佑主持修建，从宜昌开始往秭归修了20多公里就被迫停工。
新中国成立后，宜万铁路的建设也多次被提上日程，甚至还准备了3套建设方案。不过
，遗憾的是，修建一直没... 阅读全帖 |
|
t******y
发帖数: 6206 | 8 闲话不表，直入主题，大量剧透。
让子弹飞是一部非常快节奏的电影，不断展开的剧情，中间穿插的笑料，加上姜文，葛
优，和润发这三大影帝出神入化的表演，让你的脑子来不及思考。所以多看一遍是必要
的。想看的懂同学们在第二遍的时候，可以更好的关注一些细节，对于影片的理解也会
深入不少。
出场，马拉列车，蒸汽熊熊，声势壮观。“马列”“马列”，便来源于此。火车上，是
红旗招展。影片特地给了不同角度的四个镜头，除了一个特写可以看出是多个星星的奇
怪旗子，其它几个角度都是红旗飘飘，像极了中国的国旗，或者是当年苏联的国旗。可
是镜头一转，我们发现，马列前进的动力，居然仅仅是马，原来那列车徒有其表，列车
和里面的人都是装样子的。那蒸汽不是发动机，而是火锅冒出来的！这是对由古自今公
款吃喝的公仆们莫大的讽刺。车内欢声笑语，气氛一片祥和。这一群骏马和单独的火车
头，突然出现在这荒凉之地，多么的令人振奋，也象征着马列主义的空降人间。先跳过
一段情节，那么，这马列的目的地到底是哪里呢？后来我们知道了，去鹅城。鹅城，也
就是“俄城”，影射苏联。而鹅城城门的风格也可以看出来不是中国本土之物，具有浓
郁的欧洲的气息。“俄... 阅读全帖 |
|
d********y
发帖数: 6566 | 9 文章来源: 天涯社区
很多人以为只要美国经济恢复以后，世界又回到以前的轨道。这只是幻想。美国以前暴
露出来的经济问题，主要是美国内部债务关系矛盾激化，雷曼倒闭加速了这一过程。但
是，美国的另一个经济问题根本没有解决，就是美国政府的债务问题。只是这个问题并
没有被激化。所以，就算美国经济恢复，但美国的政府债务问题还是需要解决。因为美
国内部债务问题的缓解是美国政府负债增加换取的。如果不解决，继续走以前的老路，
美国的经济问题再次爆发是迟早的事情。
所以，即使美国经济好转以后。美国也不可能在其它什么都没有改变的情况下，马上成
为世界经济的火车头。
世界很多国家泡沫和热钱问题已经非常严重了，如果这些泡沫纷纷破灭，加上热钱大量
流动，破坏的力量远远超过2008年美国的金融危机。所以，世界经济危机将无可避免。
世界经济进入暂时的衰退也符合美国的战略部署，让美国企业得到抄底世界金融、能源
、优质资产的绝佳机会。
很多迹象表明，美国已经在为经济衰退做了大量充分的准备：
1、政府资金储备
a、美国大量低成本发行国债，不仅足够弥补美国政府的赤字需要，还有部分节余。
b、美国救助金融机构或... 阅读全帖 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 10 德国1830年代开始，什么时候变成过“欧洲病夫”！（德国只是被打倒过两次） |
|
|
T*R
发帖数: 36302 | 12 传统制造业也还是有不少的。
这个CHICAGO这边就很多。
俺们家附近，从生产马桶，拖拉机，到火车头的厂都有。 |
|
g***r
发帖数: 3498 | 13 青春叛逆期看这种“路见不平一声吼”的东西
容易头脑过热变成脑残，做出像犀牛怒撞火车头一样的壮举
水浒年纪大的人看看挺好，少些世俗暮气，恢复些青春热血 |
|
|
n*******n
发帖数: 7628 | 15 2011年01月04日 15:29环球财经
日本新干线：半世纪前的争议
- 《环球财经》记者 刘美
作为世界上第一条载客运营的高速铁路系统，日本东海道新干线已经安全行驶了近半个
世纪。1964年10月1日东京奥运会举办前夕，这条凝聚着一代日本铁路工作者心血的高
速铁路正式通车，并在运营的第二年达到了令世人艳羡的210公里时速。东海道新干线
把京滨、中京、阪神城市群结成一个“4小时经济圈”，创造了沿线城市经济快速增长
的奇迹。半个世纪来，新干线极大地改变了日本人的生活模式和城市发展模式，其自身
也成为外国人赴日旅行的必到之地，被称为日本的“名片”。
然而，任何一种新鲜事物诞生之初皆会遭受误解。作为耗资巨大的国家基建工程，东海
道新干线从筹备、建设到通车，一直饱受来自民间与官方的双重质疑。打开尘封的历史
，半个世纪前围绕新干线展开的那场争议，对于现代的启示依旧深远。
落后国的追击
日本的铁路网初建于明治时代，由于历史局限性，其轨道比国际通行的标准轨略窄。此
后数十年，在战争的影响下，修建较宽轨道的计划一再被搁置。列车在窄轨上的运行速
度严重受限，直到上世纪50年代，日本的铁路列车运行时速仍... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 16 A：能。
B: 不能。
C：根本没可能
正确答案：C
=====================================================================
人类能阻止第三次世界大战吗？[置顶][精华][推荐]发表于：2010-05-23 20:23:39作
者:在希望的田野上发短信加好友更多作品
级别：京府通判积分：5391订铁观音茶满2斤送茶具免运费
以目前国际经济、政治和军事格局、各国统治结构及政治人物的现状而论，我看不
到可以阻止新的世界大战的力量。但是，这并不是说普通人民就只能无所作为，只听任
今后被本国政府征召，成为勇敢或怯懦的炮灰。反战运动虽然并未阻挡美国的战车，但
减缓了战车的速度，降低了战车的性能，给美国军国主义集团的上了一次生动的道义课
，也给世界各国人民联合起来保卫和平增添了信心。同样，只要人民反战运动深入下去
，壮大起来，那么即使不能阻止第三次世界大战的爆发，至少可以延缓其到来，降低其
烈度，减少其危害，加速其结束，并且能够为战后建设一个人与人、人与自然和谐的全
球社会奠定政治和文化基础。
/来自中华网社区 clu... 阅读全帖 |
|
|
j****i
发帖数: 68152 | 18 是两码事。比如刀口比骨头硬，但砍骨头如果太用力会卷刃崩口，因为刀口承受太大的
压力，超出了它能承受的强度。但是如果用刀砍豆腐，不论用力再猛刀口还是一点事也
没有？为啥？因为豆腐被刀砍开了，刀刃承受的压力会降低，比砍骨头时承受的压力低。
照你的理论，不光火车头能把钻石压碎，一块超大个的豆腐也能压碎钻石？
另外这位小同志，普通的石头都比玻璃更硬，不是更软。说话前先查查数据 |
|
w*********r
发帖数: 5995 | 19 清朝末期,在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下,一条贯穿南北的京汉铁路应运而
生,在中国腹地增添了一条便捷的大通道。从此,郑州和武汉,这两座被铁路贯穿的城市,
因铁路而勃兴。多年来,围绕着全国铁路中心枢纽之地位,郑州与武汉数度明争暗斗。
京汉铁路通,郑州小县变大城
《郑县志》记载:“郑州为古东里,自铁路开通后,粉华靡丽,不亚金陵六朝。”
郑州,原为商代都城,后来,日渐衰落,沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县城,
名叫郑县。虽地处中原,军事地位重要,但商业并不发达。
清朝末年,它和任何一个县城的差别不大,没有鲜明的特点和个性。在一百多年的历
史上,郑州这个地名却历经多次更改。
1904年,改郑州为直隶州。1905年,清廷下文批准郑州为商埠。1913年,郑州直隶州
改名为郑县。1928年,冯玉祥改郑县为郑州市。1931年,蒋介石、阎锡山、冯玉祥大战之
后,又将郑州撤市改为县。1948年10月22日中国人民解放军接管郑州,设郑州市。1954年
河南省人民政府由开封迁入郑州,郑州成为河南省省会,一直延续至今。
不过,自1906年初,贯穿郑州的京汉铁路通车,火车的汽笛声,打破了这座沉默了上千... 阅读全帖 |
|
t*******h
发帖数: 2882 | 20 http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=460870&id=
于此同时，中国在全世界各地展开收购土地和矿产的强行军。中国目前在境外共占有三
千万公顷的可耕地。比法国所有的可耕地加起来还多，这些可耕地主要在非洲。其目的
是保证中国的粮食供应。中国目前拥有全世界22%的人口，怎样养活这14亿人是令中国
政府头疼的事情。一名法国农业咨询师（Axel de Martene）指出，这关系到中国是否
稳定，如果发生饥荒，人们起来反抗，中国政权就会受到威胁。中国对非洲的投资之大
之广，以至于现在大家都称非洲为 “中国非洲” （Chinafrique）中国买下的不仅仅
是喀麦隆，莫桑比克，马达加斯加的水稻田，也将手伸向刚过民主共和国的地下矿产资
源。中国对这一矿产的投资高达250亿美元。中国这一经济火车头不断需要吞下大量原
材料，才能向前狂奔，特别是石油和天然气以及稀有金属。因此，中国对外的合作开发
以及购买合并越来越多：巴西，俄国，哈萨克斯坦等都同中国签署共同开发地下资源的
协议。 |
|
l*w
发帖数: 3758 | 21 真能上纲上线。您老看过多少托马斯啊。哪里面蒸汽机车和内燃机车掐，车头和车厢掐
。天天火车头们怕的就是惹老板生气，这是不是培养奴才啊，还有老板天天身后跟两保
镖，这就是你推崇的？ 有病得治。 |
|
m*****e
发帖数: 10963 | 22 TG 的官，抓起来再审，每一个能跑的了的。。。都有问题。。。 |
|
h********n
发帖数: 1671 | 23 我数过一回，一百零四节，外加前面三个后面一个火车头。 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 24 两会特别报道·经济危机中的部长们】
"“当前，铁路正处在低成本发展的有利时机。受经济形势波动的影响，钢材、水泥等
原材料价格相对较低，这对降低铁路建设成本极为有利。”刘志军说，“我们应该抓住
这一时机。”"
"国务院已批复铁路投资额，达到了2万亿元。"
在火车头上，铁道部长刘志军，经常一站就是一整夜。
铁路系统的术语称之为“添乘”，指铁路列车运行中，值勤人员之外的职工随车参加乘
务组的工作，其目的是学习、协助、研究或指导乘务工作。
去年雪灾以来，刘志军“添乘”的次数又多了不少。这位“铁老大”掌门人，需要看清
眼前的一切。
尤其是今年，铁道部将开工建设的项目有90个，投资额达6000多亿，高出去年1倍多。
铁道部称，完成这些投资可提供600万就业岗位，并直接拉动 1.5％的GDP增幅。准备开
工的项目，包括投资达700多亿的京沈高速铁路，而曾因环保问题备受争议的沪杭磁悬
浮工程，最近也重新启动。“当前，铁路正处在低成本发展的有利时机。受经济形势波
动的影响，钢材、水泥等原材料价格相对较低，这对降低铁路建设成本极为有利。”刘
志军在2008年12月的中国铁路工作会议上说，“我们应该抓住这一... 阅读全帖 |
|
l**i
发帖数: 8144 | 25 本报记者 宋阳标 翟瑞民 发自北京
“我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，请全路干部
职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到铁道部的第一句
公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，让人不免感到一
种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年调任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组
成员兼直属机关党委书记、副部长级，1999年任铁道部副部长、党组成员... 阅读全帖 |
|
r*******g
发帖数: 32828 | 26 铁道部书记盛光祖身世曝光 基层做起没任何背景
来源：中国江苏网
2011年02月17日11:07
我来说两句(7)
复制链接
打印
大中小
大中小
大中小
深圳新闻网讯 “我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项
目，请全路干部职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到
铁道部的第一句公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，
让人不免感到一种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年... 阅读全帖 |
|
t*****l
发帖数: 2658 | 27 要是能帮跨越一下就好了
看西西河忘情写的文章
跨越在北京西站检查工作，一个随从没带
添乘也是从来坐火车头
春节期间马不停蹄地到处检查工作
这简直是劳模干部啊 |
|
d*****g
发帖数: 1616 | 28 家宝跑遍全国2000个县，跟跨越喜欢站火车头可以类比。 |
|
b*******k
发帖数: 16989 | 29 刘志军的所谓高铁国产只不过是吹牛比。
是不是收了德国日本钱不好说，但绝对收了美国通用的钱，买了不少美国火车头用在
青藏线上的。 |
|
J*****W
发帖数: 314 | 30 同意。德国一直没搞到什么殖民地，两次大战都打败了，谁都没奴役到，最后反而成为
欧盟的政治经济火车头。反之杀印第安人剥削黑奴谁能比得过葡萄牙和西班牙？现在不
成了笨猪五国。外因永远是通过内因起作用的，解决自身的问题先。
Waitangi Treaty。
事情就是争取，或
可能不会有看得见的
功了呢？ |
|
b*******8
发帖数: 37364 | 31 早就搞完了，被批斗的都绑在高铁火车头前面全国游行。 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 32 虽然小日本的歌也不见得好听，但是这么一般的歌颂海军的歌中国也没有。
=====================================================
制海权与大国兴衰
2008-02-19
张文木
制海权 ，对中国人的现代化实践来说是一个既熟悉又陌生的事物。下面我们从对
近代以来大国兴衰成败的经验分析中，提出制海权之于主权国家，尤其对中国这样一个
向现代化转型中国家的进步所起到的“助产婆” 的作用。
1. 资本全球化与制海权理论的产生
理论总是应时代需要而生。而催动制海权理论产生的是资本全球化及相应的资本多
极化的历史运动。
英国资本主义工业革命确立了其在未来必将深刻影响历史进程的资本全球化运动的
源头地位。资本使一般产品转变为商品，使一般的生产转变为商品生产。商品，这个支
撑起庞大资本主义社会的最微小的和最基本的元素，其价值与使用价值的矛盾构成资本
运动中的最基本的矛盾。资本追求剩余价值的本性，迫使它必须以不断消灭包括作为消
费主体的劳动者在内的使用价值以使资本升值；当这种价值与使用价值的矛盾在国内市
场范围内达到不可调和的程度时，这个国家的政治经济就会因消... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 33 虽然小日本的歌也不见得好听，但是这么一般的歌颂海军的歌中国也没有。
=====================================================
制海权与大国兴衰
2008-02-19
张文木
制海权 ，对中国人的现代化实践来说是一个既熟悉又陌生的事物。下面我们从对
近代以来大国兴衰成败的经验分析中，提出制海权之于主权国家，尤其对中国这样一个
向现代化转型中国家的进步所起到的“助产婆” 的作用。
1. 资本全球化与制海权理论的产生
理论总是应时代需要而生。而催动制海权理论产生的是资本全球化及相应的资本多
极化的历史运动。
英国资本主义工业革命确立了其在未来必将深刻影响历史进程的资本全球化运动的
源头地位。资本使一般产品转变为商品，使一般的生产转变为商品生产。商品，这个支
撑起庞大资本主义社会的最微小的和最基本的元素，其价值与使用价值的矛盾构成资本
运动中的最基本的矛盾。资本追求剩余价值的本性，迫使它必须以不断消灭包括作为消
费主体的劳动者在内的使用价值以使资本升值；当这种价值与使用价值的矛盾在国内市
场范围内达到不可调和的程度时，这个国家的政治经济就会因消... 阅读全帖 |
|
r*******3
发帖数: 10886 | 34 今年30岁的铮铮汉子裴永红，为抢救国家财产失去了右臂，他忍着剧痛，静静地躺
在医院的病床上。这位坚强的80后小伙，并没有失去生活的信心。昨日下午，当记者专
程赶赴医院采访裴永红时，谈及今后生活可能面临的困境，他坚强地说：“我的左手臂
还在。”
如果我不拦住火车，38节油罐车就可能全部爆炸
1980年出生的裴永红是大唐湘潭发电厂的一名火车调车连接员，负责厂区火车线路
的调度和连接，“主要负责观察路线距离，提醒驾驶员提早减速。”
“我们的工作职责重大，稍不留神就可能车毁人亡。出事的当时，如果我不能拦住
火车，38节油罐车就可能全部爆炸，后果不堪设想。”3月10日，裴永红和往常一样上
火车执行调度任务，按照惯例，他所在的列车需要在离终点100米的距离提醒驾驶员。
裴永红向记者回忆说，当时天下着大雨，车窗外雨声非常大，自己和火车头又相隔
80米，根本没办法用“喊”的方式提醒驾驶员。眼看火车离终点越来越近，38节满载汽
油的列车即将冲向油库，一旦引发爆炸，方圆一公里范围内都将受灾。
上午10时15分许，火车到达目标点时，他却发现和驾驶员联系的唯一工具对讲机失
灵了，万一司机接不到指令，火车将直接... 阅读全帖 |
|
b**********n
发帖数: 2812 | 35 80后小伙抢救国家财产不惜断臂拦火车(图)
2011年03月17日01:15山东商报我要评论(1045)
字号：T|T
躺在病床上的裴永红依然很坚强
今年30岁的铮铮长沙汉子裴永红，为抢救国家财产失去了右臂，他忍着剧痛，静静地躺
在医院的病床上。这位坚
强的80后小伙，并没有失去生活的信心。15日下午，当记者专程赶赴医院采访裴永红时
，谈及今后生活可能面临
的困境，他坚强地说：“我的左手臂还在。”
如果我不拦住火车
38节油罐车可能全爆炸
1980年出生的裴永红是长沙市大唐湘潭发电厂的一名火车调车连接员，负责厂区火车线
路的调度和连接，“主要负
责观察路线距离，提醒驾驶员提早减速。”
裴永红向记者回忆说，当时天下着大雨，车窗外雨声非常大，自己和火车头又相隔80米
，根本没办法用“喊”的方
式提醒驾驶员。眼看火车离终点越来越近，38节满载汽油的列车即将冲向油库，一旦引
发爆炸，方圆一公里范围
内都将受灾。
上午10时15分许，火车到达目标点时，他却发现和驾驶员联系的唯一工具对讲机失灵了
，万一司机接不到指令，
火车将直接开进专线终点的厂区油库中。
事后捡回断裂手臂
希望能重新装上去
眼看... 阅读全帖 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 36 法国经济差，这几年欧洲的经济基本靠德国单一火车头拉动。 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 37 1) "我觉得那会中国和外国的差距远比现在大",
对，中国建国后一直在追赶，三四十年代差距更大，火柴都要进口（重庆抗战时期主要
就是火柴厂、酒精厂，远不能满足需求,还有造枪和子弹的厂，大炮造不了），城市里
菜刀都要进口日本钢材来打造，没有一个火车头是自己造的。７０年代比那个时候缩小
了很多，蒸汽机车、内燃机车、电力机车都有，计算机也有（和世界上其他国家一样的
大型机那种，微机cpu是毛死后才出现的），自制了重型汽车等等。
现在当然更缩小了差距，毛打破封锁起了最大的作用（１９７３年除了四三方案外，美
国让中国列需要什么技术，管够。中国要了战斗机的发动机等；现在美国在检讨，说当
时不应该访华，应该像北朝鲜那样封锁到今天）。其次是打破封锁后大规模地引进民用
机器和生产线。再次是苏联解体时李鹏引进了上万名前苏联技术人员和科学家（因为李
在５０年代去苏联学习过工业，有些老关系还在）。现在中国有核心技术的工厂基本还
是国企（央企和地方国企）。民企当中有核心技术的也多是从原国企或科研所去的，从
港台外国来的很少。
2) "另外TG自己说打开国门，改革开放的",JY和官员的说法，为了抹黑那个时代以维护... 阅读全帖 |
|
b*******k
发帖数: 16989 | 38 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: inews (inews), 信区: Headline
标 题: 一个高铁乘务员的哭诉：我们的收入其实很悲惨
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 10 20:21:28 2011, 美东)
2010年4月15日，我和学校20多个同学一起来到南京火车头大厦，进行培训。事前在学校已签订实习协议，实习期4月15日至7月15日，实习工资 1200～1500每月。且每人都向学校缴纳4000RMB。(现在想来，那两份实习协议学校并没有给我们保留一份，那4000块钱也没有收据。)
5 月1日，开始上岗，由老乘务员教导，称为“看线”。大家基本都看线了一个月，6月1日，大部分人都已单干(不需要师傅带了)。大家知道城际是7月1日开通，6月份试运行。当时单位说明，参加6月城际联调联试的所有人员都给予500元嘉奖(大家应该想一想，为什么不算加班费).在这期间，很多人都是连上 9，10天班没有休息的，外人看起来，乘务员的工作好像很轻松，拿的钱又多，工作又好又稳定，然而事实上并不是这样的，乘务员上班工作十几个小时那是很正常的事情，如果车上有... 阅读全帖 |
|
Y**y
发帖数: 9 | 39 哈哈
火车头大厦。。
学校已签订实习协议，实习期4月15日至7月15日，实习工资 1200～1500每月。且每人
都向学校缴纳4000RMB。(现在想来，那两份实习协议学校并没有给我们保留一份，那
4000块钱也没有收据。)
月1日，大部分人都已单干(不需要师傅带了)。大家知道城际是7月1日开通，6月份试运
行。当时单位说明，参加6月城际联调联试的所有人员都给予500元嘉奖(大家应该想一
想，为什么不算加班费).
，原本我们也是开开心心，对人生的这第一桶金满怀期待，终于可以不再让爸妈操心了
，可以自己养活自己了，但是，我们的“领导”却告诉我们，我们5月份是“看线”，
没有工资的。所有的人都很气愤，我们辛辛苦苦一个月，最
工资，看线没有工资的。既然没有工资，为什么一开始不告诉我们，那为什么在我们之
前的老乘务员看线时期都有工资，还有，如果我们没有工资，请问畜生们，我们的工资
表你要怎样上交？好歹你
工资发给我们，可笑，当我们是傻子吗？此外，昨天我们有个同学要辞职，领导说来给
她算算账，说什么服装折损费啊，培训费啊等等，七七八八加起来你猜怎么着？我那同
学辞个职一分钱没拿到，还得自己倒贴... 阅读全帖 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 40 高铁冲击极速486公里每小时的时候，刘志军坐在火车头控制室跟司机共进退。 明年马
上上马500公里以上的实验，唯有牺牲多壮志，敢叫日语换新天。 别人没做成的，中国
人也可以做。 换了光祖，修好的350，跑300，因为啥，洋大人没炮过的，我们跑，出
了事情怎么办？如果太祖在世，肯定会很喜欢刘志军这样的实干家。 |
|
|
b***y
发帖数: 14281 | 42 欧洲完全就是过的寄生虫的日子。欧洲式的社会主义和福利制度之所以还能
混完全靠的是老祖宗积累下的一些老本和美国这个经济火车头在前面带着。
如果美国也学欧洲，那整个西方世界就没一个正经干活的人了，什么民主制
度，社会福利全都是空中楼阁，立刻就会崩溃。 |
|
c****3
发帖数: 10787 | 43 奥尼尔也不是什么高尚人士。高盛一贯是美国政府的马前卒。
美国搞QE，妄图用通胀来做空中国，逼中国大幅升值人民币。没想到中国不惜代价，宁
可放慢增长速度，也不大幅升值人民币。
现在美国经济没有明显复苏，全球经济增长的火车头中国大幅减速，美国如意算盘失算
，不知道如何好了。光靠美国自己，是没指望能复苏经济的。
这次中美经济谈判看来也没有谈拢，如果中国下半年继续紧缩，加上日本的影响，美国
也等着衰退吧
长7
破。 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 44 崛起的美国当年是怎样(ZT)
来源: 落地窗 于 2011-05-18 18:23:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话] 本文已被阅读：5次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加
跟贴 | 查看当前最热讨论主题
本文说的是欧洲人或叫白人之间的竞争。种族的区别是不可回避的事实。由于中国人
不是白人，中国的撅起只会更困难。
崛起的美国当年是怎样(ZT)
作者：张文木
当美国某些人口口声声喊“中国威胁”论时，也许忘记了自己当年那段历史。
1783 年9月3日(美国独立(1776年)七年以后)，美、英签订《巴黎和约》，英国
承认美国独立，确认美国疆界为北接加拿大与大湖地区，南至佛罗里达北界，东起
大西洋沿岸，西至密西西比河。这样美国从独立战争初期的90多万平方公里扩大为
230多万平方公里。在国家版图倍增的同时，美国面临的国家风险也同比增加。对此
美国第一代开国领袖有极清醒的判断。汉密尔顿在为《独立日报》撰写的文章中说：
“有种种迹象使我们可以作出这样的推测，美国已经使欧洲的几个海上强国感到不
安了……几个在美洲有殖民地的国家想阻止... 阅读全帖 |
|
j***h
发帖数: 4412 | 45 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 广州经济变冷比预想的更恶化
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 17:11:59 2011, 美东)
广州经济变冷比预想的更恶化
作者： 白云山上山云白 于 2011-05-26 22:05:28 发表
作为研究经济的，一直不明白今年广州的经济为什么一下子瘫了，比料想的更糟糕，更
恶化。公司的人一直找不到原因，我通过分析对比08年时的经济变冷，得出以下结论，
和同事讨论时都比较认同，成果已发布到每日经济。
１、08年中国经济变冷是由于外部造成的，当时中国经济正如日中天，股市也高歌猛进
，但是源于美国的全球经济危机波及到了中国，中国出口严重下降，拖累中国各地以出
口导向型的经济也迅速变冷，尤其是深圳东莞等地受打击很大。
２、今年以来欧美经济一直持续恢复中，消费信心指数逐步上升，并没有经济下滑的征
兆，特征为来自于深圳等地的出口一直持续稳定增长中，并且高于国内出口２０个百分
点以上。而今年以来当前中国经济却开始变冷，并下滑严重，可以... 阅读全帖 |
|
t**********g
发帖数: 3388 | 46 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: SanFrancisco
标 题: 广州经济变冷比预想的更恶化 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 17:14:28 2011, 美东)
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 广州经济变冷比预想的更恶化
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 17:11:59 2011, 美东)
广州经济变冷比预想的更恶化
作者： 白云山上山云白 于 2011-05-26 22:05:28 发表
作为研究经济的，一直不明白今年广州的经济为什么一下子瘫了，比料想的更糟糕，更
恶化。公司的人一直找不到原因，我通过分析对比08年时的经济变冷，得出以下结论，
和同事讨论时都比较认同，成果已发布到每日经济。
１、08年中国经济变冷是由于外部造成的，当时中国经济正如日中天，股市也高歌猛进
，但是源于美国的全球经济危机波及到了中国，中国出口严重下降，拖累中国各地以出
口导向型的经济也迅速变冷，尤其是深圳东莞等地受打击... 阅读全帖 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 47 ４、新一轮经济危机即将开始，这个导火索不是由外部点燃，而是由中国自身的因素导
致的经济恶化，而以欧美为代表的经济体通过产业升级成功甩掉以汽车为代表的重工业
，转而以IT/互联网、金融、新能源等为代表的新经济增长火车头。而深圳也将以IT/高
科技、金融、新能源和生物产业，以及成功进行的产业转型升级，也将搭上欧美这趟快
车。
看到这个就知道是JOKE了。 |
|
C******e
发帖数: 750 | 48 造假丑闻不断 中国概念股血溅美国资本市场
在美上市中国公司过去10年里积累起来的市场信誉，也许在最近3个月里土崩瓦解。
南方周末刊载作者冯禹丁的文章指出，“中国（在美上市）公司过去10年里积累起
来的市场信誉，也
许在最近3个月里土崩瓦解。”这是外媒对中国在美上市公司的最新评价。
3月至今两个多月间，已经有18家中国公司被纳斯达克或纽约证券交易所停牌，4家
企业被勒令退市。
为了显示自己来自全球经济的火车头，这些涉嫌造假的企业在大洋彼岸常自冠威名
中国高速传媒
（CCME）、中国教育集团（CEU）、中国绿色农业（CGA）、中国阀门（CVVT）、中国清
洁能源
（SCEI）……这些企业因此被称为“中国概念股”。
仅在一年以前，中概股还是美国金融危机之后资本市场上的强心剂。中国经济网的
数据显示，2009年
在美上市的中国公司股价几乎全线上涨，平均收益在130%左右。当年有5家中概股累计
涨幅超过1000%。
但正是因为这些公司的业绩好到令人难以置信，很快便遭到做空者的调查与猎杀，
那5家明星公司几乎
全军覆没艾瑞泰克因涉嫌造假已被停牌；东方纸业在与著名的做空者“浑水公司”（
Mud... 阅读全帖 |
|
i*****i
发帖数: 183 | 49 今年下半年是中国高铁通车的高峰。在这六个月里，将有12条在“四万亿”时代开工的
高铁建成通车。这些高铁的长度将超过此前几年建成的总和，连接起来之后会使中国拥
有真正的高铁网络。与此同时，铁道部推出了“高铁降速降价”和“实名制购票”两个
新政策。
昨天，我从上海坐高铁去往南京。在上海火车站遇到了大麻烦，因为我是外国人，没有
二代身份证，所以无法在自动售票处买高铁票，只能到人工售票处去购买，要排很长的
队。那里严重缺乏秩序，我差点儿没赶上车。
毫无疑问，关于中国高铁是否安全、是否赚钱、是否合理的争论将持续下去。
许多人认为，高铁降速的目的是为了安全，铁道部也没有否认这种考虑，但我前几天在
武广高铁和沪宁高铁上看到了值得反思的现象。过去车厢里屏幕是一直显示车速的，而
最近这种显示已经被取消，乘客无法知道降速了没有。对此列车长表示，高铁仍然在执
行过去按时速350公里制定的列车时刻表，什么时候会降也不清楚。从这个方面来看，
铁道部对安全应该是有信心的，否则就应该在4月份宣布降速之后立即执行。再说，武
广高铁已经按照时速350公里的标准安全运转了一年半，降速的必要性并不大。
当然，降价的必要性确... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 50 http://www.ftchinese.com/story/001038967
英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
今年下半年是中国高铁通车的高峰。在这六个月里，将有12条在“四万亿”时代开工的高铁建成通车。这些高铁的长度将超过此前几年建成的总和，连接起来之后会使中国拥有真正的高铁网络。与此同时，铁道部推出了“高铁降速降价”和“实名制购票”两个新政策。
昨天，我从上海坐高铁去往南京。在上海火车站遇到了大麻烦，因为我是外国人，没有二代身份证，所以无法在自动售票处买高铁票，只能到人工售票处去购买，要排很长的队。那里严重缺乏秩序，我差点儿没赶上车。
毫无疑问，关于中国高铁是否安全、是否赚钱、是否合理的争论将持续下去。
许多人认为，高铁降速的目的是为了安全，铁道部也没有否认这种考虑，但我前几天在武广高铁和沪宁高铁上看到了值得反思的现象。过去车厢里屏幕是一直显示车速的，而最近这种显示已经被取消，乘客无法知道降速了没有。对此列车长表示，高铁仍然在执行过去按时速350公里制定的列车时刻表，什么时候会降也不清楚。从这个方面来看，铁道部对安全应该是有信心的，否则就应该在4月份宣布降速之后立即执行... 阅读全帖 |
|
