l**1
发帖数: 1875 | 1 罗姆尼近日又将无孔不入的“中国牌”打到了汽车重镇俄亥俄，影射当年联邦一手
救助起来的汽车公司将生产线转到中国。此举不仅引来了拜登的怒语相向，更招来了美
国汽车巨头的高调驳斥。
就在超级风暴“桑迪”肆虐美国东北部之时，罗姆尼团队又在选战中掀起了另一场
“风暴”：该团队在日前推出的新广告中影射当年接受联邦救助的汽车公司将工作转移
国外，尤其是克莱斯勒将吉普生产线转移到中国。罗姆尼借中国话题实则是攻击奥巴马
所的汽车政策。就在大选进入收官之战时，罗姆尼再次“车”上中国，大有将中国牌进
行到底之意。
罗姆尼打“中国牌”执迷不悟
在俄亥俄州播出的这一广告称：“通用汽车（General Motors）已经裁减了1,5000
个位于美国的就业岗位，并打算将在中国的汽车制造量翻一番；而现在克莱斯勒又传出
消息，他们将把生产线转移到，你懂的，中国。”
该广告一经发布就引来民主党阵营的强烈回击及遭“暗算”的汽车巨头的高调驳斥
。尽管被指为“虚假宣传”，罗姆尼团队非但没有任何要撤掉广告的意向，反而在进行
大力推广，宣传重点地区之一就是吉普工厂所在地托莱多。
统计显示，罗姆尼在剩余一周内安排了至少1,720万... 阅读全帖 |
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f********a
发帖数: 4239 | 2 宝马走的是驾乘感运动感路线，不是old man's car。你咋不抱怨敞篷车风大，牧马人
颠簸 |
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j******g
发帖数: 175 | 3 在俱乐部见到了几位穿越4大无人区的英雄,其中就有光头老哥,一看低调早就凑在了他
身边听传奇故事了.我也不客气,靠近英雄我也有力量啊!!!
光头后来总结性的说到:要是你有80也能走. 嗯!!!!????80!!!!????80是啥车哦??????
俱乐部的电视上正播着穿越的录像.哦!!!!!!!就这车啊!!!!!!!!!!!!是挺唬人的,够大!
!!!
不是和陆地巡洋舰差不多吗??(还以为也要6-70W呢)没戏!!买不起!!!!!!
就向光头咨询20W以内能买个啥车?又要越野,又要上班,还要长途跋涉.
80啊!!!!当然是80了!!!!我这个才18W!!!
一阵狂喜!!!!!在他的车上看来看去,光头道也耐心,给我和低调讲这是前后桥差速锁,这
是双油箱...........
就买80了!!!!!!!(还从来没开过就定下非这车不买了.可见光头的煽动力有多大!).
低调和我暗自合计着,开始了寻80的日子.由于有光头的<买车记>在前,我就不多说买车
过程了!!!
终于 在牧马人到港前,在低调的帮助下,买到了满意的80.
由于是第一次买2手车,买到手后的激情还没退去就开到了当地的4S店.
花了几大 |
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d****u
发帖数: 1553 | 5 牧马人被华丽的无视了。奔驰G55含泪跑开，路虎的defender掩面而过 |
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S***E
发帖数: 1977 | 7 还是美国的悍马/牧马人这种车友会好，聚会地点都在鸟不拉屎的地方，不妨碍公共交
通... |
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f*********r
发帖数: 1233 | 8 我非常不愿看到大切走这个路子。越来越象摩托车厂的假suv（bmw, accura）。它应该
象牧马人一样，保持原有风格。否则让真正的jeep饭失望。 |
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d****u
发帖数: 1553 | 9 我觉得jeep目前针对大切的市场策略还是比较成功的。不管是现在的价位，配置，还是
性能。在这个级别的SUV中大切都是
比较出挑的。如果一定要追求越野性能，jeep还有牧马人。现在jeep做的就是把极端的
越野性能和适当越野，更过公路的
市场分开。我觉得这没什么错。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 10 作为真正的吉普饭，我一定会买个手动四驱的牧马人，而不是怯懦鸡。 |
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d****u
发帖数: 1553 | 12 4runner那么好，那为啥WIKI上记录的4runner销售量还不到大切一半。拿大切大切跟GX
比才是真正的自欺欺人，一个起
板30000，一个起板52000，有那个钱，都买辆大切加牧马人了。 |
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R*****n
发帖数: 526 | 13 我不是大拿，呵呵。
你应该想想装前差速锁的目的是什么。是不是要爬山爬
石头？如果是的话，那在装差速锁之前，你至少得先做
这些改装：
- 升高底盘，11款的大切用了气动悬挂，所以这个可能
有些难度；
- 换轮毂和大胎；
- 把独立悬挂的前后轴换成DANA44以上的硬轴。
有了这些，前差速锁才比较有意义。但是在一辆三四万
美金的偏重公路性能的SUV上做这些改装是不是比较烧
呢？如果这辆车的目的主要是越野豁车（以至于要考虑
装前差速锁），那么像F-150或者牧马人Rubicon这样的
车可能是更好的选择，另外一种选择是二手的切诺基XJ
和前两代的大切（ZJ，WJ），因为这些车的底盘和悬挂
比较适合改装和极限越野。但是如果主要是家庭使用，
偶尔去野外耍一下，那11款大切的这些配置足够了，也
是很好的选择。
大切从05年的第三代（WK）开始，就更注重公路性能，
主要体现在独立悬挂的前轴和比较低的离地间隙，11款
甚至是前后轴都用独立悬挂，这样的车实际上更适合做
公路SUV。 |
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R*****y
发帖数: 1325 | 14 前差有锁你老人家还怎么拐弯？
连牧马人前差也就是限滑 |
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s*******7
发帖数: 55 | 15 今年初买了二手牧马人，开了四天在一个红灯处刹车失灵冲向前车，100%责任，因为没
买全保，事故车被我低价卖了，现在又买了2011jetta买菜，明年的保费肯定是要涨了
。我在温哥华，全省就一家保险公司ICBC，全保连JETTA都要3000刀，只要出过事故用
过保险公司的钱修车，涨保费就涨6级=75%相当黑。请问大家，如果用女朋友或哥们的
名义买保险然后我开成吗？车可以过户到他们之一名下。
谢谢！ |
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R*****n
发帖数: 526 | 16 这个说得过于极端了。实际上小切（SUV的鼻祖）用的就
是承载式车身的结构。虽然好像是和轿车底盘类似，但是
纵梁和转向系加强了，还用了前后整体桥非独立悬挂，再
加上分时四驱，所以越野能力还是很强的，另外改装的空
间也很大。用改装的小切和早期的大切做极限越野的例子
也不少。
决定越野能力的因素很多，包括发动机的低速扭矩，离地
间隙，悬挂系统，接近角离去角，分动箱的速比，轮胎很
多方面，是不是承载式车身只是其中之一。如果是完全针
对硬派越野，那么像牧马人奔驰G那样的当然是首选，但小
切和大切上用的承载式车身实际上是城市和越野驾驶之间
一个很好的折中。所以大切到现在也一直用的是承载式车
身。当然和小切和早期的大切相比，爱国者完全是城市
SUV了。 |
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r******g
发帖数: 149 | 17 在国内开得很少，只有放假的时候拿家里的车练过几次手。
刚买车还没到一周，晚上开车和俩个同学去沃尔玛买菜。晚上10点多车还很多，找车位
的时候看见一
个，略微开过了一些。脑子没没转就换到R档想倒一点然后开进去，结果后面跟着一辆
jeep。嘭一声闷
响，当时就懵了，下意识的踩了刹车。然后才反应过来一定是撞到后面的车了。
停稳下来查看，后面是辆牧马人，坐了四个老外，估计都被我弄傻了吧，后面车司机也
下来，查看了一
下。jeep的前防撞杆一点儿事儿都没有，我的车是白色的，乍看也没问题，他诧异的问
我怎么没看见
他，我解释了一下（当时侧面有辆车停在车位里亮着灯，也有点晃眼）。然后道了歉，
就各回车上开走
了。
回来把这事儿和朋友说了，朋友说我算是运气好的，这老外人比较nice，如果遇上不好
的可能会故意讹
你一把。后来自己检查了一下后bump，还是有两处1厘米左右的刮痕，不过已经很幸运
了。
有了这次事故，可能比别人叮嘱我一千次倒车要看后面更有用吧，吃一堑长一智。 |
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r******g
发帖数: 149 | 18
07年的白色passat，倒车碰上后面的牧马人，还好后面的车结实，前面硕大的bump，没
啥事儿
我的车因为白色，bump和银色的装饰条上各有一道10mm的黑色划痕。
感觉还是suv那种伸出来的bump给力 |
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R*****n
发帖数: 526 | 19 这个新的六缸看来是要分批上了，12款的牧马人上
好像也要用，大家都很期待。 |
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i*****d
发帖数: 603 | 20 要带就带个这边便宜那边贵的，比如牧马人，君威，锐界之类的。 弄个highlander回
国爬坡会被人笑的。 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 25 如果没有专门的教练和大把的时间强化训练，一辆合适的车就显得尤为重要。本人体会
，轿车（包括肌肉车）不太合适。原因是：殆速低，噪音小，很容易熄火，而且熄火前
后，车身不抖，发动机声音的异常听不到。
我建议，用牧马人练手可能效果最佳。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
xilinxzhao (xilinx_zhao) 于 (Wed Feb 16 01:27:59 2011, 美东) 提到:
我是在停车场被人侧撞，事故责任还在保险公司判定中。没叫警察。保险公司说警察不
管。但是现在想起来，应该叫警察。我怕保险公司赖账
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xilinxzhao (xilinx_zhao) 于 (Wed Feb 16 01:28:16 2011, 美东) 提到:
我是在停车场被人侧撞，事故责任还在保险公司判定中。没叫警察。保险公司说警察不
管。但是现在想起来，应该叫警察。我怕保险公司赖账。请问楼主是什么车？
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romiwang (romi) 于 (Wed Feb 16 02:07:44 2011, 美东) 提到:
07年的白色passat，倒车碰上后面的牧马人，还好后面的车结实，前面硕大的bump，没
啥事儿
... 阅读全帖 |
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s*******a
发帖数: 8827 | 27 国内闹得挺大的，央视一套追踪报道啊。说是08-11都会自燃？ |
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a*****t
发帖数: 1596 | 28 变速箱温度过高时会从通气孔喷出, 被边上高温的三元催化点燃
玩沙漠的出现概率高, 城市道路上也有发生 |
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h*******g
发帖数: 236 | 30 好像新闻说过福特在墨西哥的工厂，两辆edge自燃。
牧马人设计不好，会自燃，国内已经停止销售了。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 31 哈哈。这个早就有结论了，我们来讨论一下猫腻。
BMW是电控转换，可以100%转换，AUDI只是机械，最大70%，打滑的一侧要有一定的扭矩
，但是要比BMW快，因为电空需要时间采样。所以这里的TEST是要突出BMW的优点来设定
的，里面有一个猫腻就是那两个个无摩擦轮轴，这时BMW可以将动力传给另外一测而
AUDI不可以，这相当于就是一端在冰窟窿上，另外一端再柏油路上。那个轮胎悬空的测
试也是这样。还有些视频是后轮放在无摩擦轮轴上比速度，纯属扯淡，因为这就相当与
冰窟窿和柏油路随着车移动始终让前轮在柏油路上，后轮再冰窟窿上，自然界没有这种
情况。所有的测试都是不让打滑的一测有扭矩，从而不让AUDI的AWD工作。
然而除了翻越石头阵之外，这个情况根本就不会发生。我们买车不是为了越野，要
不就上牧马人了。对我们来说AWD的目的是为了行驶的稳定，高速时的稳定，最极端的
就是过半个车身的冰面，这时BMW前轮打滑，100%扭矩传到后轮，但由于滞后可能传到
时已经过了或正在冰面上，增加了不稳定性。而这时AUDI前轮不是一点扭矩没有， AWD
可以工作，而且转换快速，后轮没过冰面时已经增加了扭矩，到了冰... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 32 一般的OFF ROAD没问题，像 泥地，沙地，雪地。所以quattro是公路王，对所有公路
上的情况作出最好的反映。 乱石阵就上4MOTION , 牧马人了，这些车是给OFF ROAD设
计的，公路的表现要差一些。
另外，quattro遇到一轮悬空的话，可以适当给刹车，慢速给油，使空轮有扭矩，新
AUDI有电控刹车，OFFROAD时可以自动给打滑的轮子刹车，不由人为控制。
话说回来，谁会用Q5，Q7去OFFROAD，光来回换越野轮胎就够费劲的了，因为公路胎
没准OFFROAD一次就报废了。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 34 Jeep是我的最爱！
没啥花哨之处，没啥不妥之处；
喜欢牧马人的狂野，喜欢切诺基的奔放，现在又喜欢Patriot和Compass的小巧与经济； |
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g****s
发帖数: 1755 | 35 在中国和印度一提到“Jeep”就立刻想到那种绿皮车；更有很多人把SUV车型都称之为
吉普。唉，过去生产的那些还真是丑得深入人心。。。。
但Jeep真的适应冬季和山地哇，在南部很少看到Jeep，只偶尔有帐篷牧马人；但在宾州
、伊州、明尼苏达大街上就很多啦。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 36 车版的很多吵架话题，笑一笑也就过去了；
两个常见的例子：
1，有人买车，总会有人说：买贵了。
2，有人卖车，总会有人说：开价太高了。
另外一个普遍特点，总觉得自己的车性能最优质量最好价格最合理；
开BMW还总在BBS上的人真不多~~所以在论坛里成了相对劣势的一族。
我是非常羡慕着开BMW的小妞儿~觉得特别酷；
当然啦，在我看来最酷的小妞儿是开着帐篷牧马人的那种狂野妞儿~~~ |
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n*******0
发帖数: 1480 | 37 呵呵，我也觉得敞篷牧马人很酷，尤其是夏天开着。。。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 38 左右都是LSD，跟ATRAC一个道理。只有中差可以锁，Option可以锁后差，不过没用。
视频里面的是一代V10，Air Suspension标配，不过只开到Off Road高度，如果上到
Xtra高度会变成加大的牧马人。。。 |
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R*****n
发帖数: 526 | 39 利率没有最后敲定之前不应该急着签协议，这实际上也是
最终价格的一部分。不过牧马人讲价的空间相对比较小，
感觉你拿到的价格已经很不错了。贷的多吗？如果不多的
话一两个百分点的利率也差不太多。 |
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R*****n
发帖数: 526 | 40 你说得没错，要说舒适的话，尤其对老人还是轿车最好。
不过牧马人也没有这么差，毕竟内饰升级了很多，比较
实用，也有很多驾驶乐趣。
不过说到底还是各有所爱，无所谓对错，自己喜欢就好。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 41 上周五的北美大雪加冻雨时我正好在I80上从芝加哥去宾州，单程500Miles，除了卡车
，见的最多的是大切和牧马人，然后是福特的大号SUV，再然后还真是四个圈的奥迪见
了十来辆。
别的车有雪佛兰若干，公羊几只，BMW两三，BenZ两三，卡迪拉克一辆，丰田陆巡一辆
，日产Pathfinder一辆。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 42 有 Torsen 和 后 LSD，一般够用了。要中差锁，还可以选装 4Xmotion pkg。
真的要越野，上牧马人，FJ，4Runner。有几个开途锐去越野的？ |
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ay
发帖数: 2267 | 43 越野这项运动本来就不安全
好的越野车有
牧马人，陆巡，陆虎，GL550等
想安全点就上GL550
想越野就上陆虎 |
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o****o
发帖数: 8077 | 44 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: oloolo (似人非兽), 信区: Auto_Fans
标 题: 昨天去试驾了甲壳虫turbo和mini S还有S60 T5
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 26 11:23:35 2012, 美东)
不比不知道，一比吓一跳，甲壳虫完败啊
加速慢，完全感觉不到是200匹马力的车，方向盘超轻，跟牧马人似的。内部空间小，
尤其是后座头部空间很小，本人三级残废，来一个正常高度的坐着不憋屈死了。内饰感
觉很便宜。基本上除了外观，完全没有吸引力。另外新甲壳虫的天窗有问题，目前大众
正在研究之中，要定带天窗的要先下单，等上2,3个月才行。
mini S就完全不一样了，加速快，小车嗖嗖的，方向盘比较紧，尤其是那个sport键摁
下以后，发动机的声音还有方向盘的力度都加强了。内部感觉比甲壳虫大。
S60 T5是感觉内饰最舒适的，加速有点turbo lag，不过一旦起来了加速很迅猛，而且
才吃87号油，33K这个价位下觉得还是不错的。
mini的生意好得不得了，二手车基本上就停几天就走了。在大厅里看车的人比其他品牌
都多；... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 45 近十几年，随着现代清洁柴油发动机的出现，直喷技术开始在世界范围内（尤其在欧
洲）被广泛应用。目前，缸内高压汽油直喷技术正在横扫业界。从入门级的紧凑车到豪
华轿车，还有全尺寸皮卡，无不在应用该技术。无论在柴油机或是在汽油机方面，直喷
技术被证明是提高汽车性能的优越技术：它可降低燃油消耗，还可增大汽车扭矩，提高
汽车的加速性能。
今年入围“十佳汽车发动机”的是：
1. 3.0升 TFSI Supercharged DOHC V-6 (搭载车型：奥迪A6)
2. 2.0升 N20 涡轮增压 DOHC I-4 (宝马Z4/528i)
3. 3.0升 N55 涡轮增压 DOHC I-6 (宝马335i 轿跑车)
4. 3.6升 Pentastar DOHC V-6 (克莱斯勒300S/吉普牧马人)
5. 2.0升 EcoBoost DOHC I-4 (福特锐界)
6. 5.0升 DOHC V-8 (福特野马Boss 302)
7. 2.0L升涡轮增压 DOHC I-4 (别克君威GS)
8. 1.6L升DOHC I-4 (现代雅绅特/起亚秀尔)
9. 2.0升 Skyactiv... 阅读全帖 |
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X*t
发帖数: 1746 | 46 2008 JEEP WRANGLER X Unlimited (4 door),Soft Top, 33,000 Mile
Off-Road小白，从来没有过Off-Road的体验，将来也许会想尝试，看中牧马人主要是因为外形，
从小时候就喜欢了，本人是外貌协会的没办法。还有因为这里冬天雪多，偶尔用个四驱
方便。夏天可以敞蓬，也是很吸引我的一个地方，废话不说了，上感想，纯给新人借鉴
用，提建议很欢迎，想拍砖请绕行。
优点：
1 坐位高，视野好
2 外形拉风，有很多改装乐趣
3 天气好可以敞蓬，沐浴阳光（月光也可）
4 恶劣天气可以四驱
5 这车的座位椅背可以调很直，老腰不好，要端坐才舒服。很多车要么调不直，要么调直了也就没法开了。
缺点：
1 噪音大，尤其开高速，声音呼呼的，（我的是软顶，硬顶也许会好些）
2 由于是软顶，拉链一拉后窗就卸下来了，后面没有安全的储物空间，我特地花了一周
末做了一个箱子固定在后面。这种箱子也有卖的，四百多刀。
3 刚开始的时候顶蓬和车门接缝处漏水，外面大雨里面小雨，去DEALER那里4次终于修
好了。这并不是个别现象，是设计问题，07到11都有这个问题，不知道... 阅读全帖 |
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R*****n
发帖数: 526 | 47 该用的时候用不该用的时候不用，哪有非到生死关头这么严重。不知道你的火山岩路是
哪一段怎么个跑法。如果是从大岛上下到海边那个盘山路自然不用四驱，那是铺装路面
；如果到了黑色的岩石上那如果两驱不灵了当然要用四驱，而且速度要降下来。
四驱不是“保证了不打滑轮的扭矩同时强制了打滑轮一定要同步转动”，那是差速锁。
牧马人的分时四驱是把前后传动轴锁定。 |
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b******e
发帖数: 214 | 49 本田CR-V
它只在前轴和后轴之间，安装了一个液力耦合器，属于最初级、最简单的四驱车，平时
，只相当于两驱车，只有在前轮或者后轮有打滑时，在液力耦合器的干涉下，瞬时结合
四驱，帮助走出困难。因此，我们称之为适时四驱，节油性很好，基本上没什么越野能
力可言。
丰田RAV4、三菱欧蓝德、福特翼虎
与CR-V相比，前后轴之间加多了一个中央差速器，再与液力耦合器并联，我们称之为全
时四驱。碰到某个车轮打滑时，液力耦合器会瞬间锁止中央差速器，把动力分配到不打
滑的车轮。由于液力耦合器反应不够快，尤其是遇到前后两个车轮同时打滑时也无能为
力。两方面原因注定了它们属于初级四驱。新的RAV4和欧蓝德增加了电控按钮，可对中
央差速器完全锁止，按下按钮，车辆通过性得到一定加强。
VOLVO XC90、宝马X5、斯巴鲁B9、丰田普拉多、现代维拉克斯、三菱帕杰罗V73
可以说，它们也是属于注重公路行驶的SUV，其越野性能，相比欧蓝德它们，也强不了
太多。不同的是，它们整合了更多电子装备，对不良路面的通过能力多少有辅助作用。
结构上，它们带有中央差速器，并且有一个中央差速锁，或液力耦合式，或电液摩擦片
式，或机... 阅读全帖 |
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