x*c
发帖数: 294 | 1 我有个问题，这么大事故，难道对路基和铁轨没有影响吗？不需要一些修复啥的?
这么快就能确定可以重新开通了？
有没有专家展开谈谈？
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-24/234122868751.shtml
杭州7月24日电 (见习记者 余哲)甬温线特大事故新闻发布会24日晚于22点43分在浙江
温州召开。
“不管是不是经常乘坐甬温线，动车的安全性都是我关心的问题。”铁道部新闻发
视频：铁道部称动车事故线19点已具备开通条件
来源：浙江卫视言人王勇平在答记者问环节时表示，甬温线虽然在运行过程中也出现过
问题，但整体是安全的。
王勇平还称，甬温线24日19点已具备开通条件。“甬温线已具备开通条件，然而，
由于天气恶化及受暴雨影响，为了保证安全及万无一失，目前，甬温线暂未开通。”(
完) |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 2 上午11:12（1 小时前）
国务院“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故调查进展情况
从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
新华网北京9月21日电 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组21日通报
了事故调查进展情况。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，党中央、国务院高度重视。依照国家
有关法律规定，国务院及时批准成立并调整充实了事故调查组。事故调查组下设技术组
、管理组、综合组，聘请了国内权威专家组成专家组，并邀请了最高人民检察院派员参
加。调查组认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署和指示精神，坚持科学严谨、依法
依规、实事求是、客观公正的原则，依靠专家支撑、依靠科学手段、依靠事实证据，经
过严肃认真的调查，取得了阶段性进展。
近两个月来，调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析
和专家论证等一系列工作。对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护；
调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置
、仪器、设备的全部信息；提取了列控... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 3 8月1日下午，甬温线温州段多趟动车出现延误，大批旅客滞留车站。据相关部门发布消息，导致延误的原因是临时性的设备维护。且未来几天该路段类似设备维护及检修还可能会出现。
据温州都市报记者尤诗章等多位相关人员报道，8月1日下午，7·23动车(专题)追尾事故所在线路甬温线8月1日再现大面积停车。
据多位网友通过微博透露，从1日下午14点30分左右起，温州南站就长时间无任何列车进站，导致大批旅客滞留温州南站。
一位张先生中午1点半乘坐D3108从福州到温州，原本1个半小时的路程因动车(专题)“停停走走”被拖延。直到下午4点半，他才抵达目的地。张先生说，列车走得不顺畅，中间在一个不知名的地方停靠长达1个小时。到站后，他发现乘坐这列动车(专题)往上海方向的乘客，也在月台等了一个半小时！铁路方面并没有告知旅客动车延误的原因，也未就此道歉。
据D3203动车上的乘客丁先生介绍，这列上海虹桥开往厦门的动车，在途中停车三次，最长的一次在永嘉站停靠时间超过两小时。列车长回答：前方没给信号。丁先生说，D3203动车于17点53分抵达铁路温州南站，比原定时间晚点166分钟，到点后，部分乘客不满铁路方面不解释、不道... 阅读全帖 |
|
d******5
发帖数: 440 | 4 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数增至40人2011年07月25日 22:37
来源：新华网 字号:T|T300人参与29条评论打印转发
7月25日，一位失去孩子的家长痛哭流泪。“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造
成多人遇难，在温州市殡仪馆，许多列车旅客家属怀着悲痛的心情在这里找寻自己亲人
的消息，等候辨认遇难者遗体。新华社记者鞠焕宗摄。>>点击查看高清大图<<
7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。>>点击查看高清大图<<
7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。>>点击查看高清大图<<
新华网温州7月25日电（记者岳德亮 张和平）记者从温州市相关部门了解到，25日21
时许，当地殡仪馆又接收了1具甬温线特别重大铁路交通事故遇难者遗体，至此，此次
事故遇难人数已增至40人。
据温州市有关方面介绍，第40位遇难者是在医院经抢救无效死亡的。
面对甬温线特别重大铁路交通事故，事发地温州市鹿城区在全力以赴抢救伤病员的同时
，还派出5... 阅读全帖 |
|
w***3
发帖数: 1469 | 5 22：41 记者高颖田 7·23甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会开始。
参加新闻发布会的铁道部负责人有：中华人民共和国铁道部政治宣传部部长、新闻
发言人王勇平；温州市卫生局副局长、上海铁路局党委宣传部长。
22：46 记者高颖田 官方发布伤亡数字：7.23甬温线特别重大铁路交通事故共造成
35人死亡，192人受伤。发生事故的两辆列车分别为D301次和D3115次。王勇平说，事故
发生时，D301上共有乘客558人，D3115次，列车旅客1072人。受伤人员分布11家医院救
治。除部分轻微伤情人员自行出院外，目前还有132人住院治疗。目前铁道部已加开两
趟列车运送滞留旅客。
24日18:20分，事故现场救援初步结束，因现场暴雨高架桥尚未开通。
铁道部负责人发布会公开道歉。
铁道部党组决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局
长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
22：46 记者提问时间 记者提出事故还在调查中，为什么要对领导进行处理？
答：高铁产生的安全问题，领导负起首页责任。对于上海铁路局局长龙京等3人免
职，为了让老百姓放... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yoh (海豚), 信区: Military
标 题: 上海地铁事故照片。据说信号系统和甬温线动车为同一生产商。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 27 09:42:33 2011, 美东)
上海地铁事故照片，受伤的人真不少，救护车排成长龙，幸亏速度慢啊，多数是轻伤，
否则后果不堪设想。
有消息说上海地铁的信号系统和甬温线动车系统的信号系统为同一生产商，而且和甬温
线动车一样，当时也是处于人工调度状态。 |
|
m**y
发帖数: 5225 | 7 中华人民共和国铁道部：
http://www.china-mor.gov.cn/xwzx/jrtt/201107/t20110725_24979.ht
认真贯彻落实胡锦涛总书记、温家宝总理
重要指示 全力做好“7·23”甬温线
特别重大铁路交通事故处置工作
来源：新华社 时间：2011.07.25
新华社温州7月24日电 （记者朱立毅 张旭东）受胡锦涛总书记、温家宝总理委派
，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江今天率有关部门负责同志赶赴温州，指导
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援、善后处理和事故调查工作，并宣布成立
国务院事故调查组。
11时10分，张德江抵达温州后随即赶赴医院，代表胡锦涛总书记、温家宝总理看望
并亲切慰问了受伤人员。他说，党和政府正在调集一切资源救治伤员，希望受伤人员配
合治疗，早日康复。他同时感谢在场的医务人员，并嘱托他们尽全力救治伤员。
12时许，张德江踩着泥泞的道路，查看事故现场，慰问武警官兵等救援人员。他强
调，要继续展开搜救，科学处置现场，加紧路面抢修，尽快恢复铁路正常运营。
14时许，张德江主持召开现场会，传达了胡锦涛总书记、温家宝总... 阅读全帖 |
|
l*******u
发帖数: 1288 | 8 经调查认定，“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列
控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行
职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道
部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严
，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示
，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后
，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事
故损失的作用。
在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会
关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路
局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。
其中，铁道部原部... 阅读全帖 |
|
U*E
发帖数: 3620 | 9 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 张德江指导7·23甬温线特别重大铁路交通事故救援
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 19:54:27 2011, 美东)
新华网温州７月２４日电（记者朱立毅、张旭东）受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，
中共中央政治局委员、国务院副总理张德江２４日率有关部门负责同志赶赴温州，指导
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故救援、善后处理和事故调查工作，并宣布成
立国务院事故调查组。
２４日１１时１０分，张德江抵达温州后随即赶赴医院，代表胡锦涛总书记、温家
宝总理看望并亲切慰问了受伤人员。他说，党和政府正在调集一切资源救治伤员，希望
受伤人员配合治疗，早日康复。他同时感谢在场的医务人员，并嘱托他们尽全力救治伤
员。
１２时许，张德江踩着泥泞的道路，查看事故现场，慰问武警官兵等救援人员。他
强调，要继续展开搜救，科学处置现场，加紧路面抢修，尽快恢复铁路正常运营。
下午１４时许，张德江主持召开现场会，传达了胡锦涛总书记、温家宝总理的重要
指示精神，听取了浙江省、温州市和铁道部负责同志关于事故情况和... 阅读全帖 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 10 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国务院甬温线事故调查组名单公布 骆琳担任组长
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:24:53 2011, 美东)
国务院甬温线事故调查组名单公布 骆琳担任组长
http://www.sina.com.cn
中新网7月28日电 国家安监总局今日在其网站公布国务院“7.23”甬温线特别重大
铁路交通事故调查组组成人员名单。
组 长：
骆 琳 国家安全监管总局局长
副组长：
王德学 国家安全监管总局副局长
郝明金 监察部副部长
彭开宙 铁道部副部长
张鸣起 全国总工会副主席、书记处书记
毛光烈 浙江省人民政府副省长
成 员：
苏 洁 国家安全监管总局监管二司司长
王大同 监察部执法监察室副主任
王武琦 监察部驻国家安全监管总局监察局局长
刘云昌 国家安全监管总局监察专员
王力争 国家安全监管总局监管二司副司长
陈兰华 铁道部安监司司长
徐恩毅 全国总工会劳动保护部副部长
徐 林 浙江省安全监管局局长
徐洪军 浙江省安全监管局副局长
谢双成 浙江省监察厅副厅长
李锦平 浙江省总工会副主席... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 11
9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司
，即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，也是2009年该公司的
信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 12 据说是今天刚泄出来的甬温线“7.23”特大事故技术分析报告，看起来貌似很专业的：
2011年7月23日19：30时许，温州南站信号设备遭雷击出现红光带故障，19：39时电务
值班人员接车站值班员故障通知，19点40分赶到行车室，汇报安全生产指挥中心、登记
确认设备故障属实，并开始处理。
在工务、电务均未销记、未恢复设备正常使用的情况下，20时15分，D3115次从永嘉站3
道发车开往温州南站，行至5829G停车，20点25分后续D301次从永嘉站1道发车开往温州
南站，行至5829G时与D3115次列车发生追尾事故。
故障原因是：温州南站列控设备采集驱动单元的电源板中“区间轨道电路采集”保险丝
熔断，该保险熔断后，列控设备对区间轨道电路停止信息采集，并保持原有的采集数据
，即不管是否存有车辆，防护该区段的信号机仍保持原信号显示、发原低频码序，使得
联锁关系失效，同时列控中心软件设计没有遵循“故障导向安全”原则，存在严重缺陷。
在故障处理中，电务值班人员没有按照《上海铁路局行车簿册填记标准》(上铁运发〔
2005〕367号) 附件1：电务部门作业在“运统-46”上登记、销记用语的规定直接... 阅读全帖 |
|
B****l
发帖数: 388 | 13 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 14 新华网温州７月２４日电（记者朱立毅、张旭东）受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，
中共中央政治局委员、国务院副总理张德江２４日率有关部门负责同志赶赴温州，指导
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故救援、善后处理和事故调查工作，并宣布成
立国务院事故调查组。
２４日１１时１０分，张德江抵达温州后随即赶赴医院，代表胡锦涛总书记、温家
宝总理看望并亲切慰问了受伤人员。他说，党和政府正在调集一切资源救治伤员，希望
受伤人员配合治疗，早日康复。他同时感谢在场的医务人员，并嘱托他们尽全力救治伤
员。
１２时许，张德江踩着泥泞的道路，查看事故现场，慰问武警官兵等救援人员。他
强调，要继续展开搜救，科学处置现场，加紧路面抢修，尽快恢复铁路正常运营。
下午１４时许，张德江主持召开现场会，传达了胡锦涛总书记、温家宝总理的重要
指示精神，听取了浙江省、温州市和铁道部负责同志关于事故情况和处置进展的汇报。
他指出，事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理高度重视事故的救援工作，立即作出
重要指示，要求各有关部门和地方要把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作，同
时查明原因，做好善后处理。
... 阅读全帖 |
|
p*****c
发帖数: 20445 | 15 “7-23”甬温线重大铁路事故路段恢复通车
2011年07月25日 10:30
来源：凤凰卫视
字号:T|T
2人参与0条评论打印转发
上海铁路局杭州站负责人称，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。经过一
天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。目前除一趟由杭州
站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运，3趟终到动车停运外，其余动车班次已
全部恢复正常。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 16 最高检派员参与调查甬温线交通事故
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日07:33 新华网
新华网北京7月27日电 (记者 陈菲) 最高人民检察院有关部门负责人27日确认，国
务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立后，最高人民检察院已派员赶
赴温州参与事故调查工作。
23日20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福
州的D3115次列车追尾，目前已造成39人遇难。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 17 国务院甬温线事故调查组名单公布 骆琳担任组长
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日10:08 中国新闻网
中新网7月28日电 国家安监总局今日在其网站公布国务院“7.23”甬温线特别重大
铁路交通事故调查组组成人员名单。
组 长：
骆 琳 国家安全监管总局局长
副组长：
王德学 国家安全监管总局副局长
郝明金 监察部副部长
彭开宙 铁道部副部长
张鸣起 全国总工会副主席、书记处书记
毛光烈 浙江省人民政府副省长
成 员：
苏 洁 国家安全监管总局监管二司司长
王大同 监察部执法监察室副主任
王武琦 监察部驻国家安全监管总局监察局局长
刘云昌 国家安全监管总局监察专员
王力争 国家安全监管总局监管二司副司长
陈兰华 铁道部安监司司长
徐恩毅 全国总工会劳动保护部副部长
徐 林 浙江省安全监管局局长
徐洪军 浙江省安全监管局副局长
谢双成 浙江省监察厅副厅长
李锦平 浙江省总工会副主席
同时，邀请了最高人民检察院铁路运输检察厅副厅长徐向春、副厅级检察员曹康、
正处级检察员王亚卿和渎职侵权检察厅重大责任事故调查办公室主任牛正良四位同志参
加事故调查工作。
... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 18 上海地铁事故照片，受伤的人真不少，救护车排成长龙，幸亏速度慢啊，多数是轻伤，
否则后果不堪设想。
有消息说上海地铁的信号系统和甬温线动车系统的信号系统为同一生产商，而且和甬温
线动车一样，当时也是处于人工调度状态。 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 19 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 中国千方百计救治甬温线事故伤者：1人1专家
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 22:22:42 2011, 美东)
新华网温州7月26日电 (记者 孔晓涵 张遥) 追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁
零八个月的小女孩项炜伊终于能保全双腿了。26日小炜伊的主治医生陈星隆表示由于实
施了小腿解压手术，小炜伊的情况逐渐好转，所以目前医院不会考虑为她做截肢手术。
在追尾事故中失去了父母的小炜伊由于在车厢受到20多个小时的挤压，患有挤压综
合征，有可能会引起肾衰竭和肌肉坏死，严重时需要截肢。
为了保住小炜伊的双腿，温州医学院附属第二医院成立了专门医疗组，研究最佳治
疗方案，最后决定对小炜伊的小腿进行解压手术来改善血液循环。
温州医学院附属第二医院副院长唐疾飞表示，小炜伊的小腿解压手术很成功，小腿
血液循环得到了很大改善，目前身体各项指标包括肾脏的指标均已正常。
不仅仅是项炜伊，在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中受伤的每一位伤员
都牵动着大家的心。此次事故已造成39人死亡，近200人受伤... 阅读全帖 |
|
S******8
发帖数: 24594 | 20 【《财经》综合报道】 据温州都市报记者尤诗章等多位相关人员报道，8月1日下午，7
·23动车追尾事故所在线路甬温线8月1日再现大面积停车。
据多位网友通过微博透露，从1日下午14点30分左右起，温州南站就长时间无任何
列车进站，导致大批旅客滞留温州南站。
一位张先生中午1点半乘坐D3108从福州到温州，原本1个半小时的路程因动车“停
停走走”被拖延。直到下午4点半，他才抵达目的地。张先生说，列车走得不顺畅，中
间在一个不知名的地方停靠长达1个小时。到站后，他发现乘坐这列动车往上海方向的
乘客，也在月台等了一个半小时！铁路方面并没有告知旅客动车延误的原因，也未就此
道歉。
据D3203动车上的乘客丁先生介绍，这列上海虹桥开往厦门的动车，在途中停车三
次，最长的一次在永嘉站停靠时间超过两小时。列车长回答：前方没给信号。丁先生说
，D3203动车于17点53分抵达铁路温州南站，比原定时间晚点166分钟，到点后，部分乘
客不满铁路方面不解释、不道歉的态度，不肯下车。截至18点04，D3203仍然停靠在温
州南站。
据温州都市报记者了解到，目前甬台温铁路上有多辆动车停止行驶，有几列动车在
停在途... 阅读全帖 |
|
h*********c
发帖数: 78 | 21 消息来源：天涯
根据以上的消息，我试图还原事情经过，以下是我的分析：
-----------------------------------------------------------------------
19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
-----------------------------------------------------------------------
根据列车时刻表，D3212次列车应该在19：32分由温州南发车前往温岭，所走的便是甬温线。但是，“温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号”（此处我不大明白，难道开车时不是应该跳出站信号么？盼解释），于是“调度询问司机有没有动车”，并且“在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。” 在正常运行的情况下，一列火车运行在两站之间时，有“出发站”和“接收站”（即出发站和到达站），信号也不同。“取消进路重新开放信号”恐怕是调度重新给司机发“... 阅读全帖 |
|
c*****e
发帖数: 74 | 22 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，截至7月29日，事故已造成40人死亡，
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的？我并非铁路专业人士，但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后，对事故原因有了一点大致的把握，写出来与大家交流，有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统，简单地说，当一列动车进入栈道的时候，系统
会制止其他车进入，防止追尾。如何做到这一点？两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区，每一个闭塞分区两公里左右，每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候，当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
，邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色，再下一个显示为黄绿色，从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯，表示列车可以常速行驶；黄绿灯，提示前方有车
、注意运行；到黄灯必须... 阅读全帖 |
|
d********a
发帖数: 9567 | 23 感谢伟大光明正确的党，的确抓安全促生产，守住红线。这次一辆车都没撞，是铁道部
的功劳。奥巴马都伸出大拇指，甬温线安全，OK! |
|
R*******N
发帖数: 7494 | 24 "张德江在会上宣布，成立国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组，
由安全监管总局局长骆琳任组长。" |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 25 新华社温州７月２４日电（记者章苒、李亚彪、张和平）从北京开往福州的Ｄ３０１
次列车，原本应该在９：２６分到达；从杭州开往福州南站的Ｄ３１１５次列车，则应
该在随后的９：４５分到达。
但是２３日晚上，两列绝对不该有交集的列车发生剧烈追尾，截止目前，事故已经
造成３５人死亡，２１０人受伤。
２３日晚上注定是个不眠之夜。消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、
通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机
，外国游客……成千上万素不相识的人从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦的付出只
有一个目的：生命，为了营救最宝贵的生命！
在最惨痛的事故现场，我们感受到了人与人之间最温暖、心与心最贴近的一刻。
（小标题）"英雄村"：数千村民涌向事故现场自发救援
"7 23"甬温线特大事故两列动车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北
方，村民加上附近鞋业加工厂的工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的
这些老百姓成了救援的第一批有生力量。
"当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会，缓慢往... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 26 新华网温州7月26日电 (记者 孔晓涵 张遥) 追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁
零八个月的小女孩项炜伊终于能保全双腿了。26日小炜伊的主治医生陈星隆表示由于实
施了小腿解压手术，小炜伊的情况逐渐好转，所以目前医院不会考虑为她做截肢手术。
在追尾事故中失去了父母的小炜伊由于在车厢受到20多个小时的挤压，患有挤压综
合征，有可能会引起肾衰竭和肌肉坏死，严重时需要截肢。
为了保住小炜伊的双腿，温州医学院附属第二医院成立了专门医疗组，研究最佳治
疗方案，最后决定对小炜伊的小腿进行解压手术来改善血液循环。
温州医学院附属第二医院副院长唐疾飞表示，小炜伊的小腿解压手术很成功，小腿
血液循环得到了很大改善，目前身体各项指标包括肾脏的指标均已正常。
不仅仅是项炜伊，在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中受伤的每一位伤员
都牵动着大家的心。此次事故已造成39人死亡，近200人受伤。
受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江24
日赶赴温州，他要求调动一切力量，尽最大努力，千方百计救治伤员、千方百计减少因
伤死亡、千方百计减少因伤致残。并要求对每位伤员设立一个医疗组、... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 27 上海铁路局长:甬温线事故系信号灯设备缺陷引起
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日08:45 央视
据央视刚刚连线记者报道，动车追尾事故国务院调查组全体会议上午召开，上海铁
路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示绿灯的
时候显示红灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾
事故。
新华网快讯：上海铁路局称，据初步分析，“7·23”动车事故是因温州南站信号设
备设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，本应显示为红灯的区间信号机错误显示为
绿灯。 |
|
b****n
发帖数: 478 | 28 他还是没有解释明白"为啥区间失效了"
发信人: cellneuron (cell), 信区: Military
标 题: Re: 上海铁路局长:甬温线事故系信号灯设备缺陷引起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:04:43 2011, 美东)
什么脑袋， 前车减速， 后车也会是红灯， 也不会撞上。 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 29 猴王：从甬温线事故谈国内反恐的严峻性
作者：猴王 更新时间：2011-7-25
京珠高速大客车起火存三疑问 刑侦反恐力量介入、D3115次温州境内两节车厢坠落、新
疆和田有组织的暴乱、京沪高铁系统常常出现系统问题（被检出系统存在蠕虫病毒）、
前一阵子中国航天专家意外死亡、俄罗斯的专家乘坐的专机坠毁、昨天伊朗一名核物理
学家在家门口被暗杀身亡、挪威爆炸、英国首相的一位助手被杀、阿富汗总统的弟弟和
助手被杀等等事件。
高速大客车起火这个事情就不用我多说了，反恐力量已经介入。这边对于温州境内的那
起动车追尾，这边描述一下情况。
动车的安全性很高，追尾这种事是不太可能发生的，一般来说，每两列动车之间有7000
—8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个
信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允
许同时存在两列列车，动车经过某路段，就会受该路段铁路调度所控制，给出指定运行
信号。每列动车的驾驶室都装有随车信号机，能自动检测前方路段信号灯，红黄绿分别
指示停车、减速、通行，检测到前方有红灯，车会自动停... 阅读全帖 |
|
f********8
发帖数: 1417 | 30 7月29日，祭奠者在事故现场点上蜡烛，摆上鲜花。 7月29日，按照“头七”的传统丧
葬习俗，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举
行悼念活动 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 31 据《第一财经日报》报道：造成39人死亡的“723甬温线特大事故”，虽然尚未公布最终调查结果，但信号系统和调度系统存在的问题已经是公认原因。
《第一财经日报》的调查显示，为这条铁路提供信号总体集成的是中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”），该公司旗下的卡斯柯信号有限公司、北京全路通信信号研究设计院有限公司（下称“通号院”）亦是重要设备提供商。为事故动车提供车载自动防护系统（ATP）的供应商是和利时公司。
公开资料显示，甬温铁路的信号系统主要由中国通号总体集成，具体施工由其旗下工程分公司负责。
来自中国通号的资料显示，2008年5月9日，中国通号与中铁电化局联合体共同与沿海铁路浙江有限公司签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同，中国通号集团承接该合同的通信信号系统，合同价格约为人民币5亿元。
甬温线四电系统集成工程于2008年8月18日正式开工，此项目历时约9个月。正是在中国通号的集中采购下，佳讯飞鸿（300213.SZ）、世纪瑞尔（300150.SZ）和特锐德（300001.SZ）以及卡斯柯等公司产品才相继入围这条铁路工程，最终使用在各个环节。
在这其中，中国通号和阿尔斯通合资... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 32 胡锦涛温家宝指示做好甬温铁路事故处置工作
http://www.sina.com.cn 2011年07月25日08:03 新华网
新华网北京7月24日电 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，胡锦涛总
书记、温家宝总理当即作出重要指示，要求各有关部门和地方务必把救人放在第一位，
全力以赴组织好救援工作，同时查明原因，做好善后处理。中共中央政治局常委、中央
政法委书记周永康等中央领导同志也作出重要批示。 |
|
x******o
发帖数: 630 | 33 据中央电视台报道
距离7·23甬温线特别重大铁路事故已经过去了7天。截止7月28日晚间已经公布39
名遇难者名单。就在当晚，又有一名伤员没能挺过来，目前甬温事故遇难者人数上升至
40人。 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: truth (民主·枫林·桃园·红卫), 信区: Military
标 题: Re: 质问温总理：为什么大巴乘客被活活烧死却无人问津？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 19:15:48 2011, 美东)
甬温线事故的遇难者赔偿为91万元, 是46万元的两倍多.
甬温线事故后, 总理,副总理亲自出动, 更不用说铁道部长和安监总局局长了.
京珠高速客车起火燃烧后, 也就是地方政府处理善后, 交通部长都不动的.
可见人命的价值就是不一样啊. 在中国, 铁路事故比公路事故“有价值得多了”. |
|
t***h
发帖数: 5601 | 35 甬温线事故的遇难者赔偿为91万元, 是46万元的两倍多.
甬温线事故后, 总理,副总理亲自出动, 更不用说铁道部长和安监总局局长了.
京珠高速客车起火燃烧后, 也就是地方政府处理善后, 交通部长都不动的.
可见人命的价值就是不一样啊. 在中国, 铁路事故比公路事故“有价值得多了”. |
|
t*c
发帖数: 6929 | 36 政治遗产
--在政府运行方面，胡锦涛上台伊始，就决定中央五大领导班子（中共中央、全国人大
、国务院、全国政协和中央军委）夏季不再到北戴河办公，取消了这项共产党自1953年
就一直沿袭的传统制度。近年来，每年此项费用都高达上亿元，动员多达数千工作人员
。胡锦涛还在2003年取消了劳民伤财的领导人出访及返京送迎仪式。取消这两项制度，
节省的不止是人力与物力，更是简化共产党繁文缛节的工作作风的一种尝试。
--胡锦涛还静静地打破了党内六四之後不在公开场合提及胡耀邦的禁忌，在2005年为胡
耀邦举行了九十周年诞辰纪念活动。另外，国内搜索引擎允许对“赵紫阳”的搜索，尽
管敏感内容已被过滤。而贵阳民众今年纪念六四活动未受到官方制止。在海外飘零多年
的刘宾雁2005年病逝後，在2010年获准回国安葬。
--在朝鲜核问题上，中国不再僵硬地坚守其互不干涉内政的外交原则，而是开始务实地
、负责任地参与斡旋，运用其影响力把朝鲜留在六方会谈的框架内，为东北亚的和平稳
定作出了贡献。
--2002年之後省部级官员被“问责”以至免职的重要事件包括： 2003年非典事件；同
年4月海军361潜艇失事事故；12月重庆开... 阅读全帖 |
|
l****u
发帖数: 3130 | 37 7月28日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝来到浙江温州，察看“7·23”甬温
线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，对伤亡人员家属表示深切
慰问。图为温家宝特地来到温州医学院附属第二医院看望小伊伊。两岁零八个月的小女
孩项炜伊是这起事故最后一名获救者 |
|
t***h
发帖数: 5601 | 38 至少你也承认“人命的价格是有差别的”, 而不是“普世”的.
2010年8月24日河南航空伊春空难造成42人死亡, 每位遇难者的赔偿金额为96万元, 与
此次甬温线动车组事故的91万元赔偿基本持平. |
|
t***h
发帖数: 5601 | 39 2008年的胶济铁路列车相撞事故, 2010年河南航空伊春空难事故, 前不久的京珠高速客
车燃烧事故, 温家宝都没去. 唯独这次甬温线动车组追尾事故, 温家宝在生病住院11天
后前往召开记者会.
这四起交通事故里, 除了京珠高速客车燃烧事故外, 其余三起都是副总理张德江赶赴事
故现场进行处理, 并成立了事故调查组. |
|
d*****g
发帖数: 1616 | 40 发信人: Watier (真的), 信区: RailWay
标 题: Re: 转的调度记录
发信站: 水木社区 (Mon Jul 25 13:04:51 2011), 站内
接触网停电 = 撞击
20:31 D3115司机报告说，列车紧急制动
“推测：撞击前，D3115以低于20kph的速度正在缓慢前行，撞击后D3115猛烈震动，尾
部15-16脱轨，司机在1车，距离太远，只是感受到震动一下，然后车开不动了，废
话，能开动吗？尾部两辆车都已经脱轨了，躺在地上呢，肯定开不动了。因为撞到了接
触网的电线杆，接触网停电，于是司机就向温州南站报告说：有乘客按下紧急制动，接
触网停电”
20:37 调度指令温州南站通知D301司机降弓
“推测：D3115司机报告了温州南站“接触网停电，温州南站”将“接触网停电”的消
息反馈给调度所后，调度下了这个指令。其实这是D301司机已经牺牲了，指令传达不到
了”
20:39 D3115司机报告尾部脱轨，有节车厢挂在桥上
“推测：D3115司机报告“接触网停电”的消息之后，到后面去检查列车状况，当时
D3115的车头已经过了隧道了，走路到可以观察到事故现场... 阅读全帖 |
|
|
l**a
发帖数: 6415 | 42 一、基本情况
(一)事故线路情况。
甬温线北起浙江省宁波市，南至温州市，全长282.38公里，为双线电气化铁路(由
沿海铁路浙江有限公司负责建设，委托上海铁路局运营管理)。 2005年3月10日，国家
发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告，其中旅客列车速度目标值200公里/小
时；2005年8月，浙江省和铁道部批复初步设计，其中旅客列车速度目标值为200公里/
小时，预留进一步提速条件；2008年11月，铁道部鉴定中心印发了《关于甬温、温福等
运行时速 250km/h铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函》，将开通运行速度提升
为250公里/小时。该条铁路于2006年2月28日开工建设，2009年 9月28日投入使用，较
批准工期提前4个月。
事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线583公里831米处(瓯江特大桥
上)。该区段5.8‰下坡，曲线半径4500米，超高110 毫米，跨区间无缝线路，60千克/
米钢轨，Ⅲ型混凝土轨枕。桥面距地面高度为17.4米。事故发生后对事故地段前后的线
路检查测量结果合格。
(二)事故列车及司机情况。
1.D3115次列车及司机。D3115... 阅读全帖 |
|
v****d
发帖数: 2300 | 43 文章来源: 经济观察报 于 2011-07-29 20:57:59
设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交
通事故。如同那只引发了美国德克萨斯龙卷风的巴西热带雨林中的蝴蝶，被官方认为
是追尾事故罪魁祸首的信号灯，是否会成为推动“脱轨”多年的铁路重回改革轨道，
实现铁道部政企分开的契机？
接近铁道部的一位人士称，部分专家在事故发生后举行的安全会议上，建议早日启动
对铁道部的改制。温家宝总理在7月28日举行的新闻发布会上，也被媒体问及铁道部
改革的问题。
尽管高层决策者尚未给出答案，铁路内外关于温州动车事故可能提速，也可能拖缓铁
路改革的声音兼而有之，但这场原本可以避免的悲剧，无疑触动了人们对铁路这一计
划经济最后一个“堡垒”的检视和反思。
甬温线之痛
甬温线特别重大铁路交通事故发生6天后，上海铁路局局长安路生在7月28日举行的甬
温线事故全体会议上表示，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的
区间信号机错误显示为绿灯。
目前，国内所有铁路CTC系统(调度集中系统... 阅读全帖 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 44 发信人: veryad (厚物载德), 信区: Military
标 题: 分拆铁道部猜想：传已有改革方案 地方拥自主经营权zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 00:28:37 2011, 美东)
文章来源: 经济观察报 于 2011-07-29 20:57:59
设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交
通事故。如同那只引发了美国德克萨斯龙卷风的巴西热带雨林中的蝴蝶，被官方认为
是追尾事故罪魁祸首的信号灯，是否会成为推动“脱轨”多年的铁路重回改革轨道，
实现铁道部政企分开的契机？
接近铁道部的一位人士称，部分专家在事故发生后举行的安全会议上，建议早日启动
对铁道部的改制。温家宝总理在7月28日举行的新闻发布会上，也被媒体问及铁道部
改革的问题。
尽管高层决策者尚未给出答案，铁路内外关于温州动车事故可能提速，也可能拖缓铁
路改革的声音兼而有之，但这场原本可以避免的悲剧，无疑触动了人们对铁路这一计
划经济最后一个“堡垒”的检视和反思。
甬温线之痛
甬温线特别重大铁路交通事故发生6天后，上海铁路局局长安路生在7月28日举行的甬
温... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 45 央视7月25日播出的《新闻1+1》节目以甬温线动车追尾事故进行讨论，主持人白岩松注意到铁道部发言人王勇平在24日新闻发布会中曾多次反问“你们相信吗？”，对此，白岩松评论说，“一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信”。7月24日晚，王勇平在解释为何掩埋车头时表示，是为了便于抢险，并称“至于你信不信，我反正信了”。
以下为《新闻1+1》2011年7月25日完成台本：
——中国高铁：重建信任！
解说：7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平（铁道部新闻发言人）：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的信心。
盛光祖（铁道部部长）：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
（播放短片）
王勇平（铁道部新闻发言人）：
既然今天我来了，我肯定会面对所... 阅读全帖 |
|
l**a
发帖数: 6415 | 46 四、事故原因和性质
(一)事故原因。
经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控
中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，
致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐
患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、
把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电
源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号
显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障
。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段
内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分 40秒后才
转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829
闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115 次列车在5829AG区段的占用状态
信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 47 7月26日晚，最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚，最后一批运输车队将“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。 新华社记者 王定昶摄
“７?２３”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近２４小时的清理工作，２６日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的Ｄ３０１次动车车头被挖出运走。
２６日下午４点半左右，最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。２６日夜９点半左右，最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土，许多已成碎片，现场施工人员用挖掘机将它们掘起，再装入十多辆翻斗车运走。
记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和４对车轮组。车队驶离后，事故现场还剩下５台挖掘机继续作业，回填土坑。现场工作人员不愿透露车队去向，记者驱车跟随车队，发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
事故车辆移送工作始于２５日晚１０点半左右。国务院“７?２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。此次事故共造成６节动车车厢――Ｄ３１１５次第１５、１６节和... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 48 央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日01:32 央视《新闻1+1》
解说：
7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平(铁道部新闻发言人)：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，
寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的
信心。
盛光祖(铁道部部长)：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
(播放短片)
王勇平(铁道部新闻发言人)：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括
我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解。但是我必须是坦诚地回答你们每一个
问题，请你们相信我，你们相信吗？给予我信心。
主持人(白岩松)：
您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
怎么说呢... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 49 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 15:57:03 2011, 美东)
央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
http://www.sina.com.cn
解说：
7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平(铁道部新闻发言人)：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，
寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的
信心。
盛光祖(铁道部部长)：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1 1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
(播放短片)
王勇平(铁道部新闻发言人)：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括
我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 50 朝气的青春，甜蜜的幸福，消逝在巨响之中。石头剪刀布，天堂里，还要一起猜。(伊伊爸妈生前生活照)
曾经多幸福的一对儿，死生无常，人生若寄。“7·23”动车追尾事故最后一名获救者、两岁多的小女孩项炜伊长大后会明白，父母是以怎样一种方式被铭记。
2011年7月23日下午，这个两岁半的女孩随他们登上了D 3115次列车，这里是杭州，按照时刻表，3个小时后就能回到家乡温州。
他们刚结束一次探亲旅行。去的路上，伊伊头一回坐动车，父亲项余岸忍不住掏出手机记录，还发上微博留作纪念。这位高中语文教师刚考上区教育局的职位，新的生活正扑面而来，夜色里的西湖令他格外愉快。
回了娘家，伊伊母亲施李虹也很高兴。但毕竟，“金屋银屋不如自己的狗窝”，她在微博上写道。微博建得很早，可直到7月17日她才立志，“从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待”，名字也改作了“一一成长回忆录。”
母亲遵守着一周前的承诺，不仅摄下她叫嚷“妈妈，小宝贝在擦地哦”的可爱瞬间，在回程车上也不忘嗔怪一句，“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
他们坐在第16节车厢尾部，没人知道，这个留着齐头发帘儿的小姑娘又怎么惹了母亲生气。施李虹... 阅读全帖 |
|
