由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 电压
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y***j
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1
警惕!220伏电压可能是日美搞的阴谋!!!
近日经过一系列网上揭发日美阴谋的文章如《非典病毒是美国搞的基因武器》、《日本
进口小电器不能用充电电池的秘密》、《英国针对中国人爱吃狗肉研制出疯狗病》的提
示下,经过精密计算,我发现220伏刚好是110伏的两倍,这多出的110伏正是杀手锏。
我们知道,对人体无害的电压是36伏,但人体对超过36伏的电压也还是有一定承受能力
的,为了了解110伏和220伏电压到底有多厉害,我决定亲手触摸一下。
我先用左手摸了一下110伏电压,整只左臂立刻抽搐起来,足足半分钟不听使唤,就像
接了一记武林顶尖高手内力深厚的一掌,煞是厉害!等我回过神来,又用右手摸了一下
220伏电压,啪的一声,整个手掌都红了,我已经闻到了焦味,那瞬间有如万刀穿过我
的手心,也许我的右手已经废了。
我总算体验到了220伏电压的厉害了,110伏虽然强烈,但是以西方白人的体质,还是可
以抵御得住的,但是220伏就没人能抵抗得了。我们设想一下,人一生中都在跟电打交
道,每天拔插头就有十几次了,谁能保证一生不被电过?若是110伏,西方人不慎碰了
不但没事,还可能越电越精神,而中国人不小心碰了2... 阅读全帖
d**j
发帖数: 130
2
来自主题: Automobile版 - alternator的输出电压
仪表盘上有电压表,以前偶尔注意过,过去的三年里似乎一直都稳定在14。
以下是问题发生的整个经过。上个礼拜忽然电池电量低到启动不了了。我以为是电极脏
了,于是用baking soda清洗干净。找人jump了以后开了一个小时local,因为是白天,
没开灯也没开空调,电压一直都是14,感觉挺正常,电池似乎也充上电了,熄火一个小
时后再开似乎一切正常。但是又开了半个小时高速(开着灯和空调)之后停下来加完油
,就觉得启动很困难,当时觉得怕是空调耗电厉害,所以关了空调(因为是晚上,所以
开着大灯),又上高速跑了差不多45分钟,这时就发现电压只有13.5左右,然后熄火之
后发现电池更弱了,当场可以勉强再启动,但是第二天早上就不行了。找人再一次jump
之后,发现电压到了15以上,再一次开了30分钟local之后电池似乎又充上一点电。熄
火之后可以比较轻松的再次发动,不过发动之后电压只有13.5。
于是丢给了修车铺,他们说电池不行了,已经5年半了,虽然有6年的warranty,但是还
是要换。只不过换完电池之后电压表仍然只有13.5,于是又换了alternator,修车师傅
开出去试了一圈回来跟我说... 阅读全帖
s***q
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3
金士顿在CeBIT2010会展上展示了业内首款超低电压DDR3内存条双通道套装,这款内存产
品隶属金士顿HyperX DDR3低压高性能内存条套装系列(HyperX LoVo DDR3),该系列
中的旗舰产品可在默认电压1.25V的条件下以1600MHz的频率运行。
金士顿HyperX DDR3低压高性能内存条系列产品系列目前共有三款不同型号的DDR3内存
产品,其中的旗舰型号工作频率可达1866MHz,默认电压为1.35V;主流型产品的工作频
率则可达1600MHz,默认电压1.35V;超低压型产品的工作频率则为1333MHz,默认电压1
.25V。其中旗舰型产品内置两种XMP内存参数规范:其一为1600MHz频率,默认电压1.
25V;其二为1866MHz频率,默认电压1.35V。所有三款产品的延迟参数均为9-9-9-27.所
有三款双通道套装的总容量均为2GBX2.
预计HyperX LoVo DDR3系列内存很快便会上市销售,其中DDR3-1333规格型号的售价为
140欧元,DDR3 1600型号则定价144欧元,旗舰型的DDR3 1866则售价185欧元。
CNBeta编译
G**U
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4
三星900X3A笔记本所采用的Core i5-2537M处理器,为我们提前揭开了,英特尔还没有
正式发布的低电压版Sandy Bridge处理器神秘面纱。据了解,英特尔首批发布的低电压
处理器有两款,除了Core i5-2537M外,还有一款Core i7 2657M产品。
Intel Core i5-2537M与核芯显卡参数
其中,三星900X3A所采用的Core i5-2537M处理器,采用双核四线程,拥有3MB三级
缓存,主频为1.40GHz,经过睿频2.0加速后最高可提升至单线程2.30GHz。此外,低电压
版所采用的核芯显卡为Intel GMA HD 2000 Shared核芯显卡,基础频率为350MHz,最高
频率为900MHz,而i5-2410M正常电压版核芯显卡的最高频率为1.20GHz。也就是说,低
电压版产品,核心显卡性能略有缩水,这主要是因为热功耗降低的原因,Core i5-
2537M
处理器的功耗仅为17W,比正常电压的35W低了一倍以上。
另外一款Core i7 2657M的详细规格目前还不得而知,可以肯定是的,该芯片拥有
4M
三级缓存,标准主频为1.6G... 阅读全帖
c***s
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5
体热充电宝示意图
新京报讯 近日,南京信息工程大学大二学生林刚发明的“体热充电宝”引发热议,该设计不用插电,只需手握充电宝即可给手机充电。林刚称已有多家风投公司表明投资意向。不过,众多网友质疑其违反基本物理常识。
出生于1994年的林刚现就读于南京信息工程大学信息管理专业。他表示,他最初是受到加拿大女孩发明体热充电手电筒的启发,从去年10月底,他开始着手发明“体热充电宝”。
据林刚介绍,这种技术利用温差发电效应,只要设备一头是热的,一头是冷的,即可转换成电能。按照他的想法,“体热充电宝”是利用人体手掌温度与充电宝(一般为室温)之间的温度差,通过固定导电元件对手机进行充电。
经过多次试验,今年7月中旬,林刚完成了“体热充电宝”的初步设计,向知识产权局递交了专利发明申请材料。目前,专利申请还未获得批复。
8月6日,林刚在“启迪之星2014创业营南京站”活动中介绍了自己的“体热充电宝”发明。据他介绍,已有清华科技园的两家风投公司找到他,目前在接洽中的投资公司有四五家。
质疑
温差不够 电压不达标
林刚的发明被媒体广泛报道以后,引来众多网友质疑。据多家媒体报道,林刚曾表示其充电宝样品的热电转... 阅读全帖
l********k
发帖数: 14844
6
来自主题: Automobile版 - 开空调时alternator电压过低,求解
关车的时候,电压12.6,正常。
打着火之后,电压14-14.2,基本正常。
打开头灯、high beam, 风扇开最大,收音机,电压大约在13.9
然后问题来了。一开AC(依然是风扇最大,车灯全开),电压马上下降到12出头。
但是单开AC、风扇最大、不开车灯的时候,电压13.9。
我数了alternator转速,开不开空调压缩机转速基本一样。
按说空调的压缩机是直接由发动机带着的,为什么开压缩机会在发电机转速不变的情况
下影响到发电机供电呢?

发帖数: 1
7
索男们就知道纸上谈兵 动手能力比老邱差五个数量级。
买个电笔 测测电压 美国电压应该在110到120之间。你要是想要得到100v 很简单。买
几个50feet 电源线。每根电源线 降低3% 然后很简单就能得到100v 输出。 话说我
真不信你能吃出来 100v 电压煮出来的饭 和110v 电压煮出来的有什么差别。
纯粹杞人忧天。
k****u
发帖数: 346
8
来自主题: Automobile版 - 车的电压不足了,会是什么问题?
建议量一下发动机关闭时候的电池电压,记得负极接地(就是接在发动机或者其他什么
车上铁架子上面),然后发动发动机,测量一下这个时候的电池电压,同样负极接地。
对比一下,如果充电正常,电压大概是14.0V左右,如果是没充电时候的电压高于发动
机充电,肯定是电池没有充电,这个时候可能是alternator坏了,或者连接alternator
和电池的线坏了,或者就是alternator上面的皮带太松了。
建议还是到修车行让他们修,这样至少他们会先确认到底是不是真的alternator坏了,
修完也有几个月的保修,自己搞很麻烦的,alternator大概在$100~$150左右,剩下的
是看谁要的labor高了
k****u
发帖数: 346
9
来自主题: Automobile版 - 车的电压不足了,会是什么问题?
这个是电池的电压,我说的是alternator的电压,alternator的电压必须高于电池电压
才能充电
i***h
发帖数: 12655
10
来自主题: Automobile版 - 查了电池电压
2001 Corolla好久不开, 结果现在没电了.
我用万用表量了下电池电压.
车没点火时电池两极间电压: 5.5V
车jump up打着以后, 撤掉jumping cable, 电池两极间电压: 14V
开车上高速跑了10迈. 熄火, 然后再测电池两极间电压: 10.5V
这些数据能说明alternator 和电池都还正常工作么?
谢谢
s****t
发帖数: 1434
11
来自主题: Automobile版 - 电池会影响到发电机输出电压?
刚才到aap把电池换了,换电池时候,让店家检测了发电机,当时怠速情况下,电压输
出是13.8v,店小二说由于电池快坏了,所以电压偏低,如果换上新的电池,电压会升
到14、15,他说发电机是正常的。
我前面在aap店里检测了电池650 CCA的容量,在店里快速充电后只有431 CCA。店小二
说电池该换了。
电池会影响到发电机的输出电压吗?
t***z
发帖数: 5112
12
来自主题: Living版 - 家里电压不稳是什么原因?
谢谢回复!如果是 neutral bar 的问题的话是不是进屋的电压就不稳定?师傅测量了
那个电源总控制的那个板子上的电压说都对,说是电进入屋子以后电压才不对的。这个
可以排除是电公司的 neutral bar 的原因吗?师傅说是可能哪里有短路。前几天暖气
坏了,刚换了一个电路板,没几天就又不工作了,师傅说电压问题不解决不敢再换新的
上去了,怕再被打坏了。来了两次都没修好,还说下次来要租一个看电流的啥仪器。

is
p****u
发帖数: 22764
13
发此帖,纯粹出于职业道德。
用两个12伏电池串联组成24伏系统,然后从中间抽头供给12伏负载,
从理论上是可行的,但在实际应用中会有问题。因为24伏负载由两个
电池(A和B)同时供电,而12伏负载只由电池A供电,会导致电池A
放电更快,电压低于电池B,这样带来的后果是:
1. 电池A容易过放电
2. 充电的时候电池B容易过充电,电池A容易欠充电
3. 欠充电的电池A在使用时更加容易导致过放电
以上情况会极大缩短两个电池的使用寿命,更严重的是电池B在充电时
可能因为过充电导致电池液boiling而直接损坏电池。如果使用12伏
充电器给两个电池分别充电会稍好一些,但过放电的问题仍然存在。
至于24伏负载对12伏负载的影响反而不是那么严重。除了启动加速瞬间,
马达需要的电流并不大。电池本身接近恒压源,在可以负担的电流范围内
电压变化不大。24伏负载的电流并不流经12伏负载,影响只是通过电池
电压的变化。
解决办法:
1. 使用电池均衡器(battery equalizer),在充放电时自动均衡
两个电池的电压和负载。缺点是成本高,系统复杂
2. 使用单独的电池给12伏系统供电
3. 使用24... 阅读全帖
s*****V
发帖数: 21731
14
这个电压时户内的电压,transmission line用的都是138KV以上的高电压。
d**j
发帖数: 130
15
来自主题: Automobile版 - alternator的输出电压
follow up, 现在刚启动的时候电压是14.2,在不开headlight的情况下,比较稳定的输
出电压是13.8,13.9的样子,但是一开headlight,马上就降到13。这两天正好气温不
高,所以没测试空调,不知道空调有没有影响。请问这个样子正常吗?我不记得以前的
电压会这么变化,当然也有可能是没注意到而已。

13
d********a
发帖数: 369
16
买车后装了个overhead DVD system,是在bestbuy安装的,DVD的工作电源应该是从车子
上的电池接过来的, 刚开始一俩年工作的好好的,之后时灵时不灵,然后就彻底歇
菜了,这个dvd系统在边框上有俩个小灯,也随之慢慢变暗,继而就不亮了. 原来以为是电
池不够强劲了,不过现在车子已经换上新的电池,好像DVD也不工作. 把DVD系统从车子的
顶棚拆下来后,找到那个输入电源接口, 用万用表测了一下电压,居然就只有4
.5V,DVD系统的manual上可是说DVD正常工作电压是需要在10-14V之间,帮忙看看会是什
么地方出了问题,导致输入电压降低这么多,会不会是fuse还是什么的.
谢谢
s***z
发帖数: 631
17
谢谢。
不知车载cpu是直接测的电池/alternator电压来判断是否充电正常还是测的其他指标?
如果alternator工作不正常,电压还能到14v? 另外一个角度的问题,电压在14V时会
不能充电?
y****i
发帖数: 455
18
准备买个Philips男士剃须刀带回国送人,不知道是否适合国内电压?网上有人说Philips
男士剃须刀全球电压通用,不知道是不是真的? 还是某些款式的全球电压通用?
J***1
发帖数: 474
19
【 以下文字转载自 shopping 讨论区 】
发信人: JD001 (JD001), 信区: shopping
标 题: 请问大家都在哪里买电压转换器?
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 4 12:27:38 2011, 美东)
从国内带了个电压220的电器,需要买个电压转换器。
请问大家都在哪里买呢?
谢谢。
B******N
发帖数: 445
20
来自主题: Living版 - 美国住房有220V电压的吗?
这是对的。
国内电器是220v驱动,是火线跟零线之间的电压。零线有时跟外壳接。
这里的220v,是火线跟火线之间的电牙,一个正一个负,这样的话外壳就是负电压了,
会触电。
零线是跟地线相接的,没电压差,所以不会触电。如果一根线比地电压高或低,那就有
电压差了,都会触电,只不过电流方向不同而已。
p***e
发帖数: 29053
21
来自主题: PhotoGear版 - 奇怪了,买的电池电压不一样阿
5d2和5d3是同样的电池阿,我买了个vivita的电池,标记是给5d2的,电压是7.4v,5d3原装
电池电压是7.2v.........
电压不一样阿,真的兼容?大家5d2的原装电池是多少福特的阿?
thanks
t**t
发帖数: 27760
22
来自主题: Hardware版 - 内存CL和电压的问题
同是1600的DDR3 CL好像有7,8,9三种。
开始我简单的认为CL低的好。
但后来发现,CL7的电压是1.9V,CL8的是1.65V,而CL9的是1.5V。
1.9V的电压那么高,有没有可能主板不支持,或者超频不方便?
就是说电压和时序怎么选择好?
d*****0
发帖数: 68029
23
来自主题: Hardware版 - 内存CL和电压的问题
这个时序是指在这个电压下面工作的时序,实际电压是通过主板来控制的,降了电压CL
就上去了。
n**y
发帖数: 11447
24
主板缺省电压都是1.5v,不管ddr2还是ddr3
不是1.5v的内存基本都需要手动设置电压
有的ddr3有xmp,主板也支持的话,就不需要手动设电压了。不过一般低端内存都不支
持xmp
m******n
发帖数: 1691
25
来自主题: Hardware版 - 超频啊!不能加电压呀!!
我的2600k,4.5GHz,跑得很好。进bios看温度在50度左右(观察10分钟)
but
如果加0.2V电压,进bios,温度骤然升到70度。
频率都一样,加个电压咋就差别那么大呢?还不如不加电压呢。
l*******1
发帖数: 866
26
来自主题: Hardware版 - 超频啊!不能加电压呀!!
CPU功率正比于 频率 ×(电压)平方
就算频率不变电压高了功耗也会高。
而且0.2V很多了,快20%了,功耗是平方率大概能增加40%如果只考虑动态功耗。这
温度不狂升才怪。
加电压永远都是为了能升频,你不改频率升什么压啊
t**********r
发帖数: 1497
27
看benchmark的话,这一代低电压i7和第三代普通电压i5差不多,是不是这就能代表这
两款CPU性能一样?
x*****9
发帖数: 3
28
在switch cap ckt simulation中需要得出电压和温度的曲线。目前只知道要对温度run
parametic analysis, 同时在analog artist 对所需电压run transient analysis,
可是这样子如何才能得到电压对温度的曲线呢?急等!谢谢!
x*****9
发帖数: 3
29
我要测量该电路的输出电压与温度的关系,该输出电压是数字电压,所以,一定是大信
号。可是,对于switch cap电路,不可以run dc,因为对于这种电路,dc是开路的,所
以,得不出任何有用的信息。就我所知,对于这种电路,只能run transient,而且为
了得到不同的温度下的值,可以run temp parametic analysis。可是,这种情况下画
出的图是一组不同温度下的Vout和time的关系,而不是我希望的Vout和Temp的关系。
急盼回复,谢谢!
c******k
发帖数: 1140
30
根据大家的讨论,见图,是不是可以这样连接,有什么要注意的?谢谢
A 是需要测量通过sample的直流电流的, R(20Kohm)是限流电阻,用以保护DC电压源
(万一,sample被击穿,因为电压源的的限流是30mA)。接AC端得是个隔离变压器,接
个电容隔直流电压。
A******r
发帖数: 121
31
借这里的人气,问个外行人(我学ME的)问的问题。
目前用LabVIEW控制数据采集卡产生随时间变化的直流analog voltage output(0-5 V)
,电压随时间的变化是:在一分钟内由0V变到5V,线性增长然后再线性递减。
但是问题是我需要的直流电压是0-10 V,也就是说需要把现有的电压放大两倍。
在考虑用operational amplifier和电阻自己搭个放大电路出来(本科上过电工课,但
是现在都忘干净了。。。),但是不知道选什么型号的运放器,电阻的阻值需要多大。
还有,我看op amp一般要有+/-12或15 V的稳压源,实验室里一般是怎么得到的?
谢谢大家的时间。
x*****9
发帖数: 3
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我要测量switch cap ckt simulation该电路的输出电压与温度的关系,该输出电压是
数字电压。可是,对于switch cap电路,不可以run dc,因为对于这种电路,dc是开路
的,所
以,得不出任何有用的信息。就我所知,对于这种电路,只能run transient,而且为
了得到不同的温度下的值,可以run temp parametic analysis。可是,这种情况下画
出的图是一组不同温度下的Vout和time的关系,而不是我希望的Vout和Temp的关系。
急盼回复,谢谢!
i***s
发帖数: 39120
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据英国《每日邮报》报道,男子在被 3 万伏电压击中后从 30 多米高的高压电塔上坠落,没想到还能自己站起来、转身就走了。虽然他脸上露出了痛苦的表情,但这一切都太不可思议,足够令人惊讶。视频的拍摄地址以及男子的身份信息目前并不知晓,有人把视频传到网上后,引起了国外网友们的疯转。
画面中,只见电塔上突然像爆炸一样亮了起来,闪了一下橙色的光,接着一个男子就被甩了出来,快速地向地面坠落。在男子被甩向天空之前,先后有两声巨响,应该是男子被电压击中的声音。
从 30 多米高坠落,人能够活下来几乎是不可能的。但令人惊讶的是,这位男子就这么站了起来,喘了几口粗气,一根骨头都没断,而且意识清醒。
不过他也不是钢铁之身,高压电击还是在他身上留下了严重烫伤的痕迹,导致皮肉都分离了。
也有网友怀疑说,掉下来的人和视频中的男子说不定不是一个人,因为这简直是不可能的事。《每日邮报》也并不能证实这件事情的真实性。
f********t
发帖数: 6999
34
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pingguobiao ( c), 信区: Military
标 题: 尼古拉·特斯拉曾轻松创造1亿伏特电压,无线电力传输,发展电动车,然后被爱迪生幕后势力扼杀。
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 5 10:43:06 2015, 美东)
现在的什么特高压电都弱爆了,超远距离电力传输也是弱爆了。一般几百万伏的电压,
连个一千万伏特都困难。
电动车我记得特斯拉当时记录是200mile 还是400公里记不清了。为什么没有继续发展
?故事可离奇了。
Tesla 40岁以后的研究都被美国政府列为最高机密。其中就包括气候武器。Tesla 的经
历让人激动,感动(曾经特别崇拜爱迪生,可是当我看到爱迪生和特斯拉的事后,开始
厌恶爱迪生)不知为什么,越是先进的,越是要捂起来。
中国日后发展少不了去研究Tesla 的技术。我们现在走的就是过去tesla 走过部分的路
t******t
发帖数: 15246
35
新华网乌鲁木齐4月18日电(记者熊聪茹)随着天气转暖,连接中国西部能源产区和
中部重要城市的两条特高压输电工程最近两天启动前期工作。其中,一条1100千伏
的输电工程建成后将成为世界电压等级最高、输送容量最大、输电距离最长的直流输电
工程。
国家电网公司发展策划部相关负责人介绍,未来5年内,公司计划建设新疆哈密至
河南±800千伏、新疆准东至重庆±1100千伏两条特高压直流工程。工程投运后
,每年可输送电力1750万千瓦,有效缓解东中部地区用电紧张的局面。
按照规划,哈密至河南的±800千伏直流工程线路全长约2300公里,途经新
疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南六省区,总投资约254.1亿元,预计2012
年建成;准东至重庆的±1100千伏直流工程线路全长约2700公里,途经新疆、
甘肃、陕西、四川、重庆五省区市,总投资约370亿元,预计2014年投运,这一
工程将打破世界输电工程电压等级、输送容量、输电距离三项纪录。
新疆是我国重要的能源供应基地和输送陆路通道,煤炭、油气、风力及水能等资源
储量非常丰富。去年11月,新疆与西北电网750千伏输变电工程投运,成为... 阅读全帖
l*********u
发帖数: 19053
36
老邱,中学物理讲过撒 :)
降低损耗(电阻),要么增加电压,要么增加电线横截面。中国/欧洲不产铜,选了增
加电压。
g*q
发帖数: 26623
37
实际上多数地方电压是125/250,而不是110/220.
标称电压120,实际上110-125都有可能.

120
g***t
发帖数: 7544
38
米国、加拿大民用电需要240V的电器,都是纯电阻电热器具。电阻丝额定电压是240V,
实际供电电压210V不到。
g*q
发帖数: 26623
39
相位差可以是电流的相位差,也可以是电压的相位差.这里讨论的是电压的相位差.
g***t
发帖数: 7544
40
240V不容易直接电死人,但是会引起火灾。设计电压120V,加上240V电压,功率变四倍
。米加的房子最怕的就是火灾,一烧一片。
m*****t
发帖数: 16663
41
我真的无语啦。
你难道不知道空气保护开关是做什么用的么?
而且,你需要用到-120/120叠加,就说明你的设计电压是240,直接一条240没有任何区
别。
你把本来120设计电压的电器接两条火线也一样烧坏啊,谁成天考虑事故接线啊。
g***t
发帖数: 7544
42
常用空气断路器的动作电流是15A。如果一个电热器设计电压120V,功率360W。接入
240V电压,断路器会切断电源吗?这个设计功率360W的电器实际功率1500W了。就算设
计因子使用2.0也受不了。
e*i
发帖数: 10288
43
不是。 想想吧,相当于两个线圈串联起来了,而且是“正确”
穿梁的,不是抵消串联的。
单9v或12v测量出来是正常的,两个端子(不测量中心抽头)
直接测量的话电压是18v 或24v。
低压小功率电器用这种中心抽头的变压器无非就是几个可能
原因:
1 有些需要用双电压的芯片。
2 全波整流比桥式整流用的管子少,内阻小一些。
d*b
发帖数: 21830
44
这人把phase理解成电流的极性了,而且连neutral和ground的区别都说不清,这人一看
就知道是偷渡考证出来的三脚猫,根本没受过正规化的科班教育。丫的昨天竟然还说出
电流的相位,电压的相位,根本不知道交流电所谓的phase是电流和电压之间的delay.
我都懒得理了。
b***y
发帖数: 14281
45
一堆BS。电器的输入电压都是建议电压,难道还能输多少用多少?当然都是经过整流整
压之后才去用的。功率也是扯淡,不说清楚到底是平均工作功率还是最高功率,怎么比
较?而且工作的方式也不同,一个是诱导加热,一个是直接电热丝。
s*****b
发帖数: 4115
46
来自主题: Automobile版 - 车的电压不足了,会是什么问题?
电池老化,内阻太大后,有电压也没用
上次电池快坏时,量电压是12.4伏,但打了几次火就歇菜了
t******e
发帖数: 1363
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E39,近来常出现怠速或者慢速的时候电压不稳,大灯有点闪,踩刹车时候仪表盘会暗一
下,严重的时候会整个仪表盘的brake灯,abs灯那些都亮起来,大灯,就像reset一样。
开了仪表盘上面的检测mode,测得不发动的时候电压约为11.6-11.8V,发动时候在13.6
-13.8V,踩刹车的话13.2-13.4V。拿去autozone,sales帮我测了一下,说电池发电机
都是好的,但是电池电量只有69%,要我回去充电,我一直以为车开着就会给电池充电
的,难道不是的吗?
很疑惑,这是什么回事呢?难道是alternator坏了,还是alternator的整流器。。。。
。请各位大侠支招吧。。
y*****a
发帖数: 263
48
来自主题: Automobile版 - alternator的输出电压
alternator输出13.5-14.5, 电瓶11.9-12.7. 根据电压判断容量/新(翻新)电池一般比
较准, 和能提供的CCA没太大关系. 熄火是电瓶电压.
i*****t
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来自主题: Automobile版 - 电池会影响到发电机输出电压?
13.8电压算正常的,一般电压刚启动引擎是14.x,然后过n分钟逐渐稳定在13.8,如果
打火没问题,电池就不用换,你被忽悠了
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