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全部话题 - 话题: 电池
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d******n
发帖数: 12850
1
【 以下文字转载自 shopping 讨论区 】
发信人: dreamsun (夢陽), 信区: shopping
标 题: 为啥lenovo电池老是从25%突然跳到6%?
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 17:51:16 2013, 美东)
一台X230新买的时候,电池用了3个月,就老是从65%突然跳到6%,然后没电;warranty
内换了一个电池,还是不到两个星期就出现从50%跳到6%的情况,现在是第三个电池了
,用了2个月,现在又出现20%跳到6%的情况了。虽然还在1年warranty内,但是老这么
换不是办法,感觉不是电池的问题。
有另一台Thinkpad Edge,也是出现25%左右跳到6%的问题好久了,但是是三四年的旧电
脑,就没去理它,大部分时间就插着电源省事。
请教这是什么问题?软件问题还是硬件问题?如何troubleshooting?如何解决?除了
换新电池有其他办法么?
谢谢
m******i
发帖数: 834
2
摘要: 主要介绍了燃料电池的基本工作原理和分类,氢气的生成,以及它的发展前
景。

关键词:燃料电池;氢的生成;集中供电系统的改革
1 概述
随着电子产品小型化的进展,当前锂离子电池的能量密度,已经不能满足便携式笔
记本电脑、移动电话、PDA等电子设备的要求了。例如:一台新型的P4笔记本电脑平均
功耗在100W左右,若工作10h则需1kW·h,用7.4W·h的锂离子聚合物电池供电需140块
,重量可达5~6kg;高性能的CPU要求 400A/μs的转换速率和100A以上的峰值电流,到
2005年,此值将分别达到1000A/μs和150A;当移动电话增加接收地面数字电视功能,
采用大型真彩显示屏时,其供电量可增加到现在的(通常为700mA·h)3~4倍,达2A·
h以上。这一切都对微电子产品的供电系统提出了新的挑战。正当汽车用的大功率清洁
燃料电池开发遇到成本高,难度大而进展缓慢时,却引发了人们开发研制灵巧的燃料电
池(SmartFuelCell)的尝试,由于大胆地采用了新材料,新工艺,研究工作取得了突
破性的进展,并获得了试制品的成功,一种基于氢气的燃料电池脱颖而出。
r********n
发帖数: 149
3
由于专利具有明显的地域特性,本文着重介绍在中国申请的专利,并附带介绍由外国人
在中国申请的发明专利的国外申请情况。
固体氧化物燃料电池的专利申请人,国内外有个明显区别:国内的申请人基本上为科研
院所和高等院校,很少有企业单位参与其中;而国外的申请人以生产性企业为主。在一
定程度上显示出两者在技术成熟度方面的差距。
(1)国内机构申请/授权
这里作者介绍一些已经公开的国内机构申请的发明专利(以下均无优先顺序):
一种固体氧化物燃料电池堆的电池单元结构
出处:CN2845188C (申请日:2005年5月30日 授权公告日:2006年12月6日) 申请号
:200520041979.3
专利权人:中国科学院上海硅酸盐研究所
该项实用新型涉及一种固体氧化物燃料电池堆的电池单元结构,固体氧化物电解质复合
膜片置于支撑板中,由内密封环粘结密封,连接板的板脊探入支撑板中与固体氧化物电
解质复合膜片接触,支撑板与连接板间以外密封环粘接密封。气道位于连接板和支撑板
中,燃料气和氧化气的气道开口于连接板的不同面,燃料气和氧化气从连接板的不同面
流过,彼此不会混合。此单元电池结构增大了电解质膜片的发电面积
r********n
发帖数: 149
4
应该说,目前常见的商用电池大部分是平板状或是相类似的圆筒状。为了减少接触电阻
以及较慢的离子扩散速率带来的损耗,一般都会尽量减小电极材料和seperator的厚度
;但是显然,这又与实际电池希望能有更多能量和更高功率的要求所矛盾。所以,实际
电池的设计和制造需要在这两点之间达到平衡。
发展3D电池的目的,既保持电池的高功率和能量密度,又有短的离子扩散距离(电极材
料的厚度),尽量减小扩散带来的损耗,所以实际上一般3D电池的电池材料在扩散距离上都很薄,能够保证接触电阻尽量小。
有兴趣可以稍微读读Three-Dimensional Battery Architectures,这篇review的前面几页。
B*****e
发帖数: 2220
5
苏杰,锂电池从业者
李浩、周大胡子、杨怀斌 等人赞同
电池科学隶属于材料科学和电化学范畴,在很多人看来,与信息科学相比不是那么高大
上,事实上,他确实不高大上。材料科学和电化学很大程度上是实验科学,很多研究高
校能做的,企业也能做,甚至,氛围和诉求不同,做得比高校更好。
举个例子,我们厂做磷酸铁锂的,刚进厂时,电池研发中心主任第一次训话:我们的材
料配方,是3万多次试验试出来的!搞了多年自控的我心想,这神马玩意啊还值得吹嘘
,难道没有数学建模么?最优配方不应该是推导的么?
现在,我也和刚进厂的小伙子们说:我们厂的配方,是老主任实验了3万多次试出来的!
方向是有的,我们知道要拥有什么性能,需要增加何种配比,但是怎么才是最优,只能
去试。
再举个例子,前两天我省开新能源战略研讨会,会上清华张教授做了个汇报。可能大家
会觉得清华的教授做的汇报肯定高大上了吧。非也,他的议题,只是简简单单的“如何
确定方形电池长宽比以及极耳的长宽比”。如何确定?还是试验,虽然不同尺寸的热功
是能算的,但确定不同配方电池所需的外包装尺寸,仍然要靠不断的试验,最终以庞大
的试验数据支撑来得出结论。而更可惜的是,这个... 阅读全帖
c********g
发帖数: 1264
6
来自主题: _Bimmer版 - 怎么换电池便宜
要买原厂电池的话,就直接打电话找你们本地的interstate电池dealer,大概290买AGM
的电池
不要原厂的话,去autozone,买他们的agm电池。
然后用INPA直接注册电池。
电池register可以用6年-8年,没register一般2年准挂
c***s
发帖数: 70028
7
广场舞
观察动机:广场舞噪音大、占用行人道等问题,成为本市公园经常接到的投诉。本报记者走访多家公园调查发现,在每个跳舞的团队中通常都有“老师”收费教舞,而这些“老师”通常都没有资质,多是“门外汉”自学成才,在游人必经之处跳舞则是为了“招揽生源”。但是,由于没有明确的法律规定,公园在管理上存在困难。
音乐声音大、占用行人通道跳舞……很多在公园晨练、遛弯儿的市民对公园广场舞多有这样的抱怨。
北京青年报记者近日调查发现,公园广场舞团队大多有“老师”,之所以专门找人多喧闹的地方跳舞,并且把音响声音放大,其实是为了“招揽生意”。“老师”在公园里吸引大爷大妈学舞蹈,会收取50元至150元不等的“电池费”。但是,这些所谓“老师”大多并没有教师资质,而是在退休后由“门外汉”自学成才,自称为“老师”。
对于此类现象,公园管理处的工作人员坦言,因为无法可依,虽然时常接到针对公园里跳广场舞的举报投诉,但是也很难管理。他们希望有关部门尽快制定相关规定,明确处罚办法。
现场
跳舞者抢占行人通道
音乐声太大游人说话靠喊
昨天,北青报记者来到西城区某公园,进门不远处就能看到近30位跳舞的大爷大妈,他们几乎把行人通道... 阅读全帖
d********a
发帖数: 3698
8
来自主题: Military版 - 金龙电池就要出世了。
中国电子新能源动力电池研究院揭牌
中国电子新能源动力电池(武汉)研究院揭牌仪式3月26日在北京举行。研究院将
落户武汉东湖新技术开发区,围绕新能源汽车动力电池的研究与开发,整合完善中国电
子系统内部的产业链,成为中国电子新能源动力电池产业的技术中心。
新能源动力电池项目是国家中长期科技发展规划纲要重点支持的专项,是中国电子“十
二五”期间重点布局的战略新兴产业,也是未来产业发展的一个新的制高点。根据中国
电子新能源产业发展战略,以中国电子所属武汉中原电子集团有限公司为依托,成立该
研究院,是中国电子进军新能源产业的重大举措。中国电子计划用5至10年时间,投资
30至50亿元,在武汉逐步建成中国最大、最强的中国电子新能源产业基地。(来源: 中
国电子信息产业集团有限公司)
d********a
发帖数: 3698
9
来自主题: Military版 - 金龙电池就要出世了。
我国电池级碳酸锂生产技术实现重大突破
www.chinaequip.gov.cn 2010-03-29 来源: 证券日报
从全球范围看,发展新能源汽车的核心之一为动力电池和动力电池材料,其中,磷酸
铁锂动力电池正极材料的应用最被看好,而磷酸铁锂的关键原材料则是电池级碳酸锂。
目前,全球锂行业集中度较高,主要产能集中在SQM、FMC 和Chemetall 三家手中,三家公
司在先后突破卤水提锂的先进技术后,已完全关闭其各自的矿石提锂生产线。卤水提锂
技术获得巨大成功和垄断利润,三家公司占全球锂产品市场总份额的七成左右。
我国作为锂资源大国,探明的锂矿资源储量居世界第二位,主要分布于西藏、青海两地的
盐湖中,其中青海省已经初步探明氯化锂2108万吨,储量居全国首位,占全国已探明储量
的90%以上,占世界盐湖锂资源储量的1/3。青海盐湖资源具有储量大、品位高的特点。
虽然我国具有丰富的盐湖资源,但由于国内卤水提锂的技术一直未获得实质突破,上述资
源均未取得全面、合理的开发,国内现有的碳酸锂生产能力仍以矿石提锂为主。目前,国
内致力于卤水提取电池碳酸锂开发的公司主要有
m****o
发帖数: 41
10
首先默认你说的是“锂离子电池”(区别于负极为锂片的电池)
锂离子电池:
1.开路电压是镍氢电池的3倍,能量密度是镍氢电池的2倍,镍镉电池的4倍
2.月自放电小于10%,镍氢电池约30%,镍镉电池约20%
3.没有记忆效应
m*t
发帖数: 7490
11
热机效率不是说要为人类省能源,而是指电池的重量
比如说吧,让车子跑2000公里,
如果效率都为100%的话要100公斤汽油,那按照你的数据,汽油的能量密度差不多是现
在电池密度的100倍,那要10000公斤的电池
但是汽油机的热机效率如果为25%的话,就要400公斤汽油。
如果电池的能量密度涨到400%,电机效率为90%的话,那就只要2750公斤的电池。
差别就没那么大了
M**d
发帖数: 4418
12
不用买电池,也不是tg的点子。如果要交换电池,换回来的电池的质量层次不齐,所以
要拥有电池,是行不通的。
这个交换电池的概念,确实也不是better place的首创,但一直都很受质疑。我个人还
是看好的。
r********n
发帖数: 7441
13
我觉得比较可行的是,以后买电动车不用买电池,电池是auto service的一部分,所以
到充电站可以直接换新冲好的电池,只需要交电费就行,充电站自己决定什么时候报废
一颗电池
反正临时充电是肯定不可行的,换电池是唯一可行的方法
s******s
发帖数: 13035
14
你搞了半天还是没懂啊。
当然免费换电池了,其实和你无关,每次电站都是换电池啊,你从来
没用过一样的电池啊。至于你买的电池,这是错话。电池不是买的,
是免费搭配给你的,或者是租给你的。回收不回收,怎么回收,对你
都是透明的,和你无关。
y*h
发帖数: 25423
15
锂电池的事故已经太多了,无论厂家的什么实验数据都没法让人相信它的安全性,特别
是在飞机上用这玩意儿。飞机上需要用电池备份电源的东西不多,并不需要很大容量的
电池,实际上787上的汤浅电池也不大。完全没有必要冒这种风险采用未经足够时间检
验的锂电池,波音公司真是脑子进水了。
有意思的是,FAA新的的检查结论是,没有发现787上使用的电池有问题,所以应该可以
继续使用的,都这样了波音还不把它换成别的电池。
z*****t
发帖数: 1356
16
我说了,锂离子电池的安全性能表现跟电池的活性物质有一定关系,用磷酸铁锂的电池
在包装破损和泄露的情况下不应该着火。
当然电池的最大风险来自破损,所以关键是要提高防止电池破损设施,其次是要有在电
池破损后有防止起火的安全保护措施。
y*h
发帖数: 25423
17

呵呵,完全一个文科生啊。真没见过大的镍镉电池?
不用太大,1号镍镉电池35A就很轻松,只需12节,完全不用你说的100斤。你随便拆几
个老点的电动工具就对镍镉电池的放电电流有概念了。镍镉电池同等体积的容量比锂电
池小几倍,放电电流真不小,你太不了解镍镉电池了。
H*********S
发帖数: 22772
18
Li-ion 电池也被炒得过热,但还是比燃料电池靠谱些。
看看你生活中的物件,有多少块锂离子电池,又有几块燃料电池?
不过,两者是不同的categories,Li-ion只是storage & conversion,燃料电池是
generator
q*******n
发帖数: 20306
19
来自主题: Military版 - 给手表换电池也不容易啊
看来除我之外没人知道手表电池的复杂啊, 我这次打开三块表, 分别是三种不同型号
的电池。 你把旧的手表电池拆下来,去商场找, 你确信能找到相同型号的电池吗?
电池的价格和你的跑路的耗费不用算的吗?
拿个钉子把手表后盖敲开,已经是最简洁的方法了, 居然那么多人说应该先网上订购
一个开盖器 。 开盖器肯定也分很多种啊, 买错了没有用。
q*******n
发帖数: 20306
20
来自主题: Military版 - 给手表换电池也不容易啊
邮资莫明其妙, 不过要搞清楚型号, 美国的一元店里也卖多种手表电池, 这样一板
电池也就含税1。08元。
我的一个手表是在中国2元人民币买的, 我在雪城一元店买的电池就是和它配套的,
当然如果在中国买的话, 一板约十个电池也就两元人民币。
贵的手表,其电池也会很特别,一般是不能轻易买到的。
g*q
发帖数: 26623
21

http://news.sina.com.cn/w/2015-03-08/160031582757.shtml

【MH370中期报告:黑匣子定位信标电池出事前已过期】MH370失联一周年,大马交通部
8日下午公布了首个全面报告:机组不存在行为异常,飞机没有机械故障。而在这些“
正常”之中隐藏着一项“异常”,即黑匣子定位信标电池早在出事一年多前(2012年12
月)已过期。

【另一黑匣子定位信标电池工作正常】MH370中期报告在事件一周年之际公布,报
告披露飞机一只黑匣子——飞机数据记录器的定位信标电池出事一年前已过期,不过,
另一黑匣子-座舱声音记录器的定位信标电池工作正常。
w**k
发帖数: 320
22
华为fighting!!!!
新华网北京11月13日电 华为中央研究院瓦特实验室今日在第56届日本电池大会(The
56th Battery Symposium in Japan)上展示了其锂离子电池快充研究的最新成果。这
种新的电池可以在几分钟内充进近50%的电量,充电速度是普通手机的10倍。

华为在大会现场展示了两款快充电池的实验视频:一款是容量600mAh的极限快充电池,
只需要2分钟就可以充入68%的电量。另一款是3000mAh的快充电池,能量密度超过620Wh
/L,5分钟充入48%的电量,在华为手机中可通话10小时。这些测试数据都有很好的可重
复性,电池寿命也已通过华为终端测试要求。

华为披露,其快充技术的突破是采用了新型分子结构的负极材料,即通过引入杂原子改
变负极的石墨分子结构,使它具备物理/化学双重储锂功能,电池的充电速度得到质的
飞跃,同时其能量密度和使用寿命均不会受到影响。

华为快充电池的突破将会给手机、电动车、移动电源、穿戴式设备带来革新——消费者
只需要利用洗漱、泡茶、喝咖啡的时间,就可以让频频告急的手机电池重新充满活力。
那些急需出门的人,再也不... 阅读全帖
m**d
发帖数: 21441
23
据美国媒体Leftlanenews报道,丰田汽车公司宣布,在北美研究所研发的镁电池已
取得突破性进展。
科学家发现了一种新型电解质,可以与镁元素阳极进行反应,有望成为锂电池的替
代品。丰田表示,镁元素一直被认为是更安全、更高效的电池原料,但由于缺乏合适的
电解质,其发展一直受限。丰田在发表于《德国应用化学杂志》国际版的文章中详细地
介绍了此项发现。
丰田首席科学家及化学工程师Rana Mohtadi称,他们在镁电池中成功利用了储氢原
料,此项进展令他们十分激动。
然而,大多数汽车制造商认为,在电池方面取得的突破性进展不能彻底改变能源储
存方式。一些前景广阔的技术仍在研究中,但仅有少数最终能够投入使用。
丰田表示,取得进展很容易,但要想将镁电池投入市场,还需要20年的研究。
r*******g
发帖数: 32828
24
【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: basic (nobody), 信区: Travel
标 题: 5号电池/7号电池随身行李里能放多少?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 15 20:33:46 2016, 美东)
在美国FAR的时候各买了4板(每板8枚)。
我在美国几乎用不着。
准备各带3板回国内。
请问5号电池/7号电池随身行李里能放多少?
另外,MalMart买的11盎司铁罐剃胡子泡沫可以放在随身行李里么?(我已经用掉一大
半了。)
谢谢指教!
g*q
发帖数: 26623
25
来自主题: Military版 - 电池和特斯拉比如何
不买荣威?
宋改用三元电池(比亚迪其他车用铁锂电池),三元密度高,放电电压/容量斜率大,比较适
合家用车出租车(铁锂更适合公汽之类更大的车).包括特斯拉都是用三元电池.
国内累计销量大的三元电池车厂,新款都不错.特别是北汽,开始的时候名声不好,现在新
车反而成了最好的.
比亚迪的铁锂小车因为电压曲线太平,电量测不准,让人很头疼,可能也影响了后期三元
电池车的销售.开始电压曲线平被当作电池的优点........
g*q
发帖数: 26623
26
特斯拉电池大,电池最小的版本(60kWh)开20万迈也就相当于满充满放800次左右,加
上刹车回收能量也就1000次左右。很多手机现在都必须一天一充。
中度充放电肯定是有利于电池寿命的。再加上汽车电池水冷控制温度,也可以延长寿命
(手机电池有时候发热很厉害)。
实际上我的福特插电混动车,虽然电池是风冷(不如水冷),目前也相当于满充满放
600个周期(纯电开了大约1.7万迈,混动开了大约3.3万),加上刹车回收能量充电(
包括混动模式)大约相当于完全充放1000个周期,目前估计损失了10%出头的容量。
一般插混的车都把充放电深度设在15-90%或者10-85%的样子,不过绝大多数人会经常用
到底。纯电车可能设在0-90%或者0-85%,但是实际上大多数人从来不会用到0,而是类
似于50-85%这个区间.

假。
K******r
发帖数: 4052
27
电池放车顶
tsla用小电池堆起来的
气囊弹出就抛出电池
这个抛出动作不需要很大力度
而且可以打散电池
18650电池要想伤人也不是很容易
[在 usctrojans () 的大作中提到:]
:弹出来砸到别人是特斯拉赔钱还是车主赔钱
B*V
发帖数: 3365
28
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 航天811所空间用电池研制不断取得优异成绩
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 7 15:06:27 2011, 美东)
2008年9月25日21点10分,神舟七号飞船伴星伴随神舟飞船在酒泉卫星发射中心胜利升
空。9月27日19点24分,神舟七号飞船飞行第31圈时宇航员释放伴飞卫星成功。在飞船
伴星随后的宇宙空间飞行过程中,出色地完成了对飞船的定向拍摄和伴飞绕飞轨道舱的
任务,下传图片十分清晰。作为神舟七号飞船伴星储能电源的锂离子蓄电池组充放电性
能良好,工作正常。
锂离子蓄电池组在神舟七号飞船伴星上的成功应用,是世界上第三代空间储能电源——
锂离子蓄电池组在国内航天器上的首次使用。它标志着我国继美、欧、日后已经成为世
界上第四个能独立掌握空间用锂离子蓄电池储能技术的国家,开创了我国空间储能电源
技术发展的新纪元。而这一锂离子蓄电池组,就是由航天811所研制的。
第一代:镉镍蓄电池实现了零的突破
811所是国内为数不多的空间电源专业研究所,也是... 阅读全帖
a***n
发帖数: 1616
29
来自主题: Automobile版 - Re: 修理电池预告
等候我的进一步测试成功消息,希望别有什么意外。
说明:
此法不普遍实用,不建议推广流传,权当想自己动手找成就感同时省点儿零花钱
的哥儿们的一点参考。
声明: 本文仅供参考,出了damage, injury后果自付。。。

工具:
1。要有个专门充12V铅蓄电池的充电器(实际上是个恒流直流电源)
而且,要保证电源能从A/C插座接到你的车车电池(不行的话卸电池回家弄)
我是在walmart买的,2Amp/10Amp两种rate的。
电气实验室的恒流直流电源也行。
2。要有能打开和封上电池的工具,我的电池盖上有个塑料hydrometer封住的小孔
我只用尖刀子把hydrometer眼的塑料透明塞子撬起来就可以往里加蒸馏水了。
要没有那个孔的哥们,那就只好麻烦你们自己在顶上钻个孔了,回头要封上的
3。蒸馏水

步骤:
1。在电池顶撬开小孔/钻个小孔
c**********l
发帖数: 51
30
车一直挺好的. 没有打不着的时候, 我们这个地方气候也比较热(听说冷的地方容易打
不着?) . 电池灯也一直没亮过.
今天去学校的时候, 我某次看仪表盘的时候, 电池灯是亮的, 几秒钟后我再看的时候,
它已经灭了, 我只能大概估计它亮了不到一分钟. 下午又出去了, 打火一切都好和电池
灯也没有再亮.
我想问, 用去看看电池灯什么亮过么? 去autozone是不是只是电池灯亮的时候能查原因
? 现在灭了就查不了原因了么?
d******g
发帖数: 1728
31
来自主题: Automobile版 - 电池又坏了!这是怎么了?
不太懂车,买的二车车,时不时一直出问题,各种修理费加一起都块几千刀了,电车坏了
快3个了,昨天车子又没电了,门也打不开,拿下电池充电,一直出现trouble,貌似电
池又
坏了。这次坏的这个电池还是原配电池,到底什么原因导致电池经常坏呢?前几天打雷
打的特
厉害,会不会又影响?以前去换电池,车行的人也查不出什么情况。。。。怎么办呢?
还是
因为车子太老了?
r********3
发帖数: 694
32
来自主题: Automobile版 - 求救,汽车电池快速漏电
这两天汽车电池出现毛病,总是快速跑电,无法启动.每次我jump start把车启动然后把
电池充上电(30min).刚熄火后立即启动还可以,但是几个小时后,电就跑没了,又无法启
动.我检查了车里面所有灯都是灭的.但是每次几个小时电就跑没了.
请问这个应该是车的问题还是电池本身的问题.这个电池我只用了1年左右.但是打开始
发现电池表面有很多液体.
d********y
发帖数: 6566
33
来自主题: Automobile版 - 更换电池
今天上午车启动不了,请人帮忙jump了才启动。然后开车去检查了电池,机器显示bad
battery,要更换电池。
在autozone上查对应的电池,发现有2种。
1 Duralast/Battery 82.99
2 Valucraft/Battery 69.99
请问买哪种电池好一点?
另外,网上还显示了有个core,要12元。请问买电池时,这个core也要一起买吗?另外
,车上的core会不会有问题?可以检查吗?
s**7
发帖数: 963
34
来自主题: Automobile版 - 请问电池更换事宜
电池快挂了,想买个自己换
不知道旧电池是如何处理的
有的电池注明“with exchange”,是不是买新电池的时候要把旧电池带过去换?
谢谢
T***y
发帖数: 6600
35
来自主题: Automobile版 - walmart换电池
确认电池的问题的话,是免费换(要是该档次的电池没了,就给credit买别的档次的电池).
这收据要留着.即使过了保质期,电池坏了去WALMART换,也会给折旧价且不收环境费.
一般都用袋子,贴在电池边上(注意安全).
t**********d
发帖数: 638
36
我的电池换的时候也还能正常工作。dealer一年前建议换,电池在昨天换时还
正常工作。只不过不祥冬天车死在大雪里,回不了家
说起换电池,还有趣事。买了一个大小一样的,没想到换是发现电池电极位置反了。还有这
种事,TMD
n*****g
发帖数: 2002
37
来自主题: Automobile版 - 电池换了,车子怎么还是熄火?
两周前车子熄火,用cable能jump start。
症状如这篇文章 http://sites.google.com/site/pro88car/basic/page-2 里所说:
“当你点火的时候,你可能会听到如下的情况:
1。 一声click”“把车内顶灯打开,然后试试点火。如果车内灯很暗或点火时变的很
暗,多半是电池的问题。”
去advanced auto parts用一个仪器查,小二说电池、alternator、starter等都是好的
,不过电池坏的可能性大,建议我换掉,于是付了60刀换了个新电池。
昨天车子又熄火了,很郁闷,既然仪器测量不出问题,换电池也不管用,我该怎么办啊
T***y
发帖数: 6600
38
来自主题: Automobile版 - 电池换了,车子怎么还是熄火?
查电池时,电池本身有没有电了?小二说电池是好的,可能是指电池能冲能放。要是本
身没电池了,那就是漏电,和你描述的电线烂了有些符合。
电线都能烂了的车,还要送到dealer那里去烧钱?
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