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全部话题 - 话题: 离合
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g***n
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1
来自主题: Automobile版 - 转个学术贴,双离合变速箱剖析
图片链接俺就不一个个修了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3465-50207718-1.html
帝豪GS格特拉克双离合解剖(既然无法改变如何延寿)结构图来了
原文传送门:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2974-48208197-1.html1
感谢毛毛GK 大大最近一直琢磨着想更换一下车子的变速箱油,但说明书上却没有具体
型号以及典型值的参考数据,于是查阅了很多资料,从而对双离合变速箱有了一定理解
,现将我所了解到的信息展现出来,希望对双离合变速箱有兴趣的车友们,大家能多多
参与讨论,以便能为所有车主、准车主还有爱折腾人士提供一些参考。1、前言:提到
双离合变速箱,估计大家心里并不会有什么具体的感念,可能第一反应就是大众dsg,
福特双离合等等字眼,并且可能还会伴随死亡闪烁、漏油、顿挫等等不良印象。既然文
章的目的是让大家对双离合有个全面了解,那么就不得不拿出另外的变速箱形式作为参
考。我们所熟知的变速箱形式有MT(手动变速箱)AT(自动变速箱)CVT(无级变速箱)
DCT(双离合... 阅读全帖
R****r
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2
来自主题: Automobile版 - 手动车快速起步之半离合法
广告:此法无须拉手闸,起步迅速,熟练掌握后在一般坡上起步基本不溜车,不熄火。
缺点:需要一定技巧,要大量练习,状态不好时有一定溜车熄火概率。。
警告:练此法前请熟练掌握紧急制动以及死车后再点火。。请确保坡下无人无车无大沟。。
热身运动:
1, 找半离合点:手闸拉死,脚闸踩死,挂一档,眼镜注视转速表,慢抬离合,体会
离合接触的那一瞬间。转速一掉,脚下的离合轻轻一抖,就挂住了,迅速踩下离合,
反诉如此这般练习,直到熟练的找着这个半离合点。
2, 稳住离合点:如1所示,但是到半离合点以后稳住离合,这时车的转速下降,发动机
有一定阻力,脚下能赶到一点抖动,但是车不熄火!练习时每次稳1-2秒即可,不然
磨损离合器。
3, 在坡上稳住离合点:到一个小坡上,确保后面没人,然后用步骤2的方法稳在离合点,
右脚轻轻松刹车,看只用离合能不能把车稳住1秒?此步骤极易熄火溜车,
一定要注意安全。
应用此法:
1, 脚踩刹车离合,挂1档
2, 目视前方,抬离合到离合点,这时脚下略有抖动但是车不熄火
3, 右脚迅速松刹车踩油门,左脚慢慢抬,走车!
常见毛病:
* 第二步死车,没
s***f
发帖数: 262
3
踩刹车时真的不用踩离合吗?老司机说的就一定对吗?
其实,教练说的只在某些条件下成立。开手动挡车,踩刹车时踩不踩离合,什么时候踩
,要具体情况具体分析。
一、正常情况下的减速
这得分两种情况,第一种是中高速驾驶时的减速,如汽车在80km/h的速度行驶中,司机
预见到前方的情况,需降低速度,汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应,速度就
会有降低的趋势,此时再施加刹车制动,就可以很容易地控制车速,这时是可以不用踩
离合的。
这又牵涉到另一种情况,如果车速已降至比较低,或者车本身就在低速行驶中,此时发
动机低转速牵引车辆行驶,一味地踩刹车,很容易把发动机憋熄火。这时踩刹车就需要
带点离合。
二、紧急情况下的刹车
正常情况下的踩刹车和带离合很容易理解,那在紧急情况下呢?
这种情况下需要最大限度的把车刹停,通常有三种有效踩法,分别是只踩刹车、刹车离
合一起踩、先踩刹车再踩离合。(当然也可以只踩离合或者油门,只是无法有效减速,
呵呵)下面,我们一一分析哪一种才是最正确的操作。
1、只踩刹车
这种情况最为简单,一脚刹车踩到底,车辆降停后发动机也憋熄火,车停的妥妥的。
但是这样做有两个缺点:
首先因为... 阅读全帖
p*****c
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4
困扰大众多时的DSG变速箱抖动、顿挫问题或许即将能够得到解决。
腾讯汽车(微博)从一位接近大众汽车的相关人士处获悉,大众已决策不再在中国市场投
放搭载干式双离合变速器的产品,而转为使用湿式双离合变速器。
该人士告诉腾讯汽车:“大众‘DSG’在中国所产生的问题并不是技术缺陷,而是干式双
离合变速器在中国市场上的‘水土不服’,这是大众在产品引入时没有充分估计当地市
场的特性(因中国道路堵车严重而频繁换挡)所导致的。”他认为,从技术角度来讲,
不能说大众使用干式双离合变速器是错误的,只是未充分考虑中国使用环境而出了问题

“即使实施召回也不能从根本上解决现有的问题”,他告诉腾讯汽车。
近千用户投诉大众DSG 质检总局:尚不能认定缺陷
所属分类:财经新功能放大观看
大众在华的“DSG”之伤
新年伊始,在“DSG风波”渐渐平息数月之后又再次被推上风口浪尖。这缘于2012年12月
27日,大众在台湾地区宣布召回部分DSG故障车型。在中国市场也存在同样问题的车型始
终未被召回却在台湾被召回,如此双重标准的做法引起了媒体和消费者的不满。
对此,国家质检总局也在1月5日表态:从未说过大众DSG问题不用... 阅读全帖
T*********s
发帖数: 20444
5
近两年,双离合变速器已成为众多厂商所采用,但双离合变速器已存在不稳定性,大众
所采用的双离合曾大面积实施召回,而近期长安福特所采用的6速干式双离合变速器也
存在输入轴油封渗油问题。对此,网通社从长安福特官方了解到,长安福特决定对6速
干式双离合自动变速器的输入轴油封渗油问题实施延保服务,自车辆保修之日起延长至
五年或十六万公里,并于7月29日开始通知车主,并对其进行免费维修。
据长安福特官方介绍,搭载PowerShift6速自动变速箱的2010-2014年款的部分福特
车型可能会出现变速箱输入油封渗油,导致离合器受污染,换挡时可能会出现离合器强
烈抖动,并伴随着相应的异响。其中长安福特所采用双离合变速器的车型共有福克斯、
翼博以及嘉年华三款车型,届时上述车型将免费维修。
业内分析人士表示:“长安福特双离合变速器出现问题,厂商积极的对问题进行了
处理,相比大众的“推脱”,可以看出长安福特对于消费者是足够的重视,同时以延长
质保,免费维修来挽回消费者对于长安福特双离合变速器的迟疑。”
目前,福特在华共推出了5速手动、4速自动、6速自动、6速双离合变速器,其中6
速双离合以及6速自动变速器均... 阅读全帖
l******a
发帖数: 415
6
在谈这个话题之前先想想教练是怎么教你的,在驾校学车的时候,教练会让你刹车的时
候一定要踩离合,不管换不换档,刹车之前必踩离合,然而事实是这个样子的么?
教练这么教你也是有一定原因的,因为新手开车的车速都比较慢,脚底下都没数,一脚
下去,如果没踩离合的话,必定会熄火,如果熄火,那么你考试就不过了,考试不过岂
不是显得教练水平不行?
很多人在开车的时候都是离合刹车一起踩的,其实在我们平时开车的时候,没有必要一
起踩,踩下离合相当于是空挡,带档踩刹车,发动机也会提供一定的制动。我们日常开
车的时候可以先踩刹车,感觉到发动机被拖住的时候,就应该踩离合进行降档。
如果你现在车速是100公里,那么你这个时候可以先踩下刹车,当降到大约40公里的时
候,会感觉到发动机被拖住了,这个时候就可以踩离合换挡了,没有必要跟教练说的那
样,只要踩刹车就必须踩离合。尤其是高速行驶,调整速度,仅踩刹车就可以。
但是也有例外,急刹的时候一定要踩下离合,如果不踩下可能会影响ABS的工作。据测
试:踩下离合刹车与不踩离合刹车,在刹车距离上没有什么差距,但是带档刹车更安全
,尤其是下坡的时候。
e***u
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7
来自主题: Automobile版 - 油门离合配合疑问
我的半年手动体会 --
手动车的油门离合配合关键在发动机的转速。
比如我的Ford Ranger,我通常在2000转的时候换档。
升档的时候
轰油门到2000+,松油门,踩离合,摘低档、挂入高档,抬离合,轻给油,给油的目的
是补偿松油门时的转速下降,所以给油的时机在油门离合配合的时候或之后。高档位换
基本不需要给油。
降档的情况 -- 比如你在4档(发动机转速在1500),需要降到3档:
先给油,给油的目的是让发动机转速上升到2000左右,然后踩离合,摘高档、挂入低档
,抬离合,松油门。(这里给油的时机是在油门离合配合之前)
C********r
发帖数: 935
8
首先,俺觉得这个观点,没有标准答案,唯一的标准,就是安全第一。
其次,俺所有的观点,大家听听就行了,俺不推荐,也不抵制。
关于挂档刹车,先要来谈一下刹车距离,到底是那个更短?挂档非离合刹车?挂档离合
刹车?
什么叫刹车距离?一辆车,同样的初速度(打个比方100km),你用50米刹住,俺用45米
刹住,以谁为准?当然是以谁的成绩好为准。对于刹车距离的测试,你要是不在地上磨
出个黑线,你就是来捣乱的。
现在的绝大多数车,刹车都是液压的,打个比方,你如果有100个力气,其中你用了10
个力气下去,就已经能让轮子不动了(有abs 还是要动的),你花20个力气,效果和10
个是一样的,急刹车的最终较量,就是轮胎和地面的较量。挂档只是减慢轮子的滚动,
俺一脚,就把轮子踩死不动了,不需要档位来瞎操心了。
俺的开车习惯,在高速,带档刹车不踩离合,一直到速度低了,才跟进离合。在 local
,稍微急一点的刹车,基本上都是刹车离合一起踩的,俺的依据是,如果俺一脚刹车下
去,车速下降很快,不跟进离合的话,车马上就抖起来了。如果是能控制的点刹,因为
知道自己要刹到什么速度,离合倒是不着急跟进。
x*****n
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9
来自主题: _Auto_Fans版 - 陡坡平趴怎么避免烧离合?
右脚控制刹车同时有节奏跟指点油门,左脚在半离合点附近上下控制(但是不用静止在
半离合点)
尽量用离合,而不是油门或刹车控制速度。半离合点以上慢慢加速,半离合点以下慢慢
减速。(如果是坡起,而不是平趴,有了足够的速度后,抬起离合,不再点油门,给油
走人。)
这样好处是能够在教低的速度下实现速度的微调,而且不伤离合。
当然根据坡度的大小,点油门的力度也肯定要调整。
X***9
发帖数: 7385
10
鉴于很多人最近问tlx,那么不得不介绍一下本田的8速dct
dct双离合大家并不陌生,但本田独一无二世界第一的带torque convertor的dct大家了
解吗?
由于它的液力变矩器,作为安装在2015年讴歌TLX本田的8速双离合变速器并不需要昂贵
的双质量飞轮。
(文章来自汽车工程杂志)
本田的全新的8速DCT采用液力变矩器
双离合变速器,基本上是手断电源,从一边到另一边,并更有效地做到这一点,比任何
行星或自动化传统的人工快两个平行的齿轮箱传动装置,看起来像是一个梦技术工程师
寻求性能和燃油经济性。
但他们的魔掌的计算机管理是棘手的,和司机习惯于由液力变矩器,行星齿轮装备自动
常常失望双离合变速器的驾驶动态提供的柔滑推出。这些汽车可以蹒跚试图移动在停车
场,很多的速度时,和DCT可以使寸完美的平行停车令人沮丧。
本田历来建立了自己的自动变速箱(唯一没有行星齿轮组),已导致其发射有时会落后
于行业的时尚齿轮比数的策略。在讴歌TSX的情况下,这意味着只有五速的时候六是标
准的9速自动变速器可供选择。
2015年讴歌TLX替换TSX和TL,并提供了 ZF -sourced 9速自动... 阅读全帖
p*z
发帖数: 246
11
来自主题: _Riddles版 - 还是离合字受欢迎
糊涂上找的,轻松搞笑型:
大卸八块(离合字)
算个卦(离合字)
九双眼睛瞧(离合字)
四对情侣要分手(离合字)
十有八个是君子(离合字)
C (离合字)
s******l
发帖数: 6898
12
来自主题: TrustInJesus版 - 离合诗(转载) (转载)
【 以下文字转载自 BibleStudy 俱乐部 】
发信人: kid (kid), 信区: BibleStudy
标 题: 离合诗(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 3 18:42:31 2012, 美东)
(以下这篇文章,原作者同意匿名在本俱乐部分享)
诗篇很多诗篇是离合体的, 即用希伯来文的二十二个字母
按顺序起头的。例如诗篇一百一十九, 诗篇二十五,其中
很多美妙的地方没法翻出来,因为中文没有字母表。
离合体有助于记忆,例如诗篇一百四十五, 虽然长,
但我用希伯来文基本上能背下来,因为有起头的字母
和单词的提醒。
我最近有一天早晨醒得早, 睡不着,试着写了一首
英文的离合体诗歌, 可以说明为什么有些语言特征
没法翻译出来。这首诗歌是描写上帝的各种本性的。
Almighty, Beneficient, (全能, 至善,)
Compassionate, Dreadful, (慈悲, 可畏,)
Eternal Father, (永恒的父,)
Gracious Helper, (施恩的帮助者,)
Invis... 阅读全帖
h****y
发帖数: 9234
13
空档时候轰油门, 然后亮绿灯的时候挂 到一档, 好像这样转速会一下低下去
有离合的话就是松离合起步了
没有离合的话呢?设个键作为离合 ,起步的时候用,可以么?
这样的话平时换档不理那个"离合"可以的么?
h****y
发帖数: 9234
14
本来以为要慢抬离合比较好.
不过刚才看到有讨论,有人说弹离合 才不伤车. 有人说弹离合会伤tranny....
http://www.clubwrx.net/forums/motorsports-talk/9918-slip-clutch-drop-clutch
-whats-differnce.html
就是正常起步,不考虑快啊,或者平稳啥的.
我一般是3K转然后上一档松离合 .松到一半车速起来点再放开
t*****z
发帖数: 121
15
来自主题: Automobile版 - 万能的车版.问个问题.关于离合的
看你自己回帖都觉得是离合坏了我才说一句,而且不是大众,手排车都有这个功能的
离合打滑是不容易上档,fly wheel 咬不紧
离合差不多6-8万要换,如果有新手开过的话要提早换
至于是不是离合打滑请自行搜索检测方法
f******t
发帖数: 7283
16
来自主题: Automobile版 - 我也来说说手动车,不踩离合换档
手动挡我觉得最难的是急加速起步,1档换2档的时候。一般是1档拉到红线,之后有两
个选择,一个是等到转速掉到适合2档的转速才快速松离合;另一个是不等掉转速,而
是稍微缓慢地松离合(也就是强行用半离合把发动机转速“憋”成需要的新转速)。
我发现大部分手动档车子的发动机松油门之后,转速往回掉得很慢,并且缸数越多掉得
就越慢,所以一旦要加速快,离合要松得快,必定很顿挫。
跟DCT感觉完全不一样。配DCT的车子发动机似乎有额外的控制机制,一旦需要升档,发
动机转速瞬间刷地一声就能达到下一档所需要的转速,并且换档还不怎么顿挫。
c********e
发帖数: 887
17
来自主题: Automobile版 - 一档离合问题 手动档
离合不是非开既闭,那为什么转速表这样干没变化,但是再放一些离合到了接合点就下
降了 请教了
这说明离合还没有和pressure plate 和离合没有开始摩擦,这时候停着为什么会让起
步时候发动机转速下降平缓
另外,我这么干有问题吗
l*****n
发帖数: 1844
18
急刹车,同时上,这样最快。因为在慌乱中还要看路况,还要把正方向,没空理会什么
时候再补离合
需要转发动机制动的,立刻要上离合,因为换抵挡要保持高转速
只是缓慢减速的,不需要踩离合。后面再加速前,根据情况如果要减档就再踩离合
u******a
发帖数: 7843
19
鞋底是湿的, 如果此时以脚跟为轴松离合, 就会发出篮球鞋摩擦地板的声音, 很难听.
因为这个我倒是开发出了一脚直接松到半离合的方法, 松离合时保持踝关节和膝关节的
角度, 只移动髋关节, 半离合时膝盖刚好接触握方向盘的手.
U***e
发帖数: 101
20
来自主题: Automobile版 - 踩离合脚后跟着地么?
我一般踩离合是直接踹下去,抬离合脚跟着地抬。
当然也depends on离合的软硬,有的离合脚跟着地根本才不下去。。。
s***f
发帖数: 262
21
很多人遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车,从没想过要踩离合器。 因为印象中
在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话,发动机的反拖制动消失会增加刹车距离,影响
安全。小编也就是抱着这一想法,用一台手动挡的车进行了测试,测试项目就是紧急制
动时100-0km/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。
流传观点:急刹车时应该只踩刹车不踩离合器,因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动
机牵引力,导致刹车距离会变长,增加安全隐患。
下面我们就来测试看看,测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止,
使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0,发动机的动力在这个档位输出比较直接
)。
操作方法一:是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去;
操作方法二:是直接踩刹车至停止不踩离合器,当然这种方法 会将车憋熄火。
本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型,过程两种方法各测试10次,取最
好成绩。这个对比只看结果,看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少? 结果可能
会让大多数人出乎意料,从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了
7cm,当然这样差距可以视同为效果一样,基本没有变化。... 阅读全帖

发帖数: 1
22
我在还是新车五千迈的时候做过一次flush,因为看到有人说新车可以flush,当时地雷
也建议我flush。
最近到了七万多买,油耗开始上升了,感觉加速也不给力,感觉是离合的问题,我瞎猜
的。
6万五迈的时候地雷建议我更换离合液,我嫌贵没有做
自动车


: 你开的手动车的话,换离合液也差不多了反正以后再也不用换。

: 不过离合液就那么一点点,估计也不是flush,是吸出来灌新的。自己搞也就 10
分钟

A*****s
发帖数: 13748
23
来自主题: _Auto_Fans版 - 这是离合挂了吗
搭车问离合问题
在2~5档,离合如果没完全抬起,踩油门会有种链条一样的声音,听了很不爽
完全抬起的时候,一般没有那个声音
可是有些时候那个声音就会出来,好像离合没有完全合上
这个离合当年撞坏轮子的时候被修车店的煞笔搞冒烟了一回,是不是快挂了?
h****y
发帖数: 9234
24
来自主题: _Auto_Fans版 - 陡坡平趴怎么避免烧离合?
为什么在半离合点上下调整还会不伤离合呢?
我以为半离合就很费离合了.
另外脚跟有节奏点油门 以什么为控制的参考量呢, 把转速保持在某个范围?
a*******7
发帖数: 772
25
我的感觉是,左脚对离合的控制练出来了以后,就要focus在右脚对油门的控制上了,
其实这个右脚更难练,比如一脚踩下去就是1500转,或者2000转等等。还有听发动机声
音判断转速等等。。。
我最近发现我的车在正常local行驶(不飙车)的时候,2000转换挡,等发动机转速掉
到1000转的时候,抬离合同时给油就特别顺畅,即使离合抬的很快。其他转速的时候总
会有点逛荡,除非慢抬离合。
所以换挡的节奏也很重要,除非power shifting。
k*d
发帖数: 615
26
来自主题: _BibleStudy版 - 离合诗(转载)
(以下这篇文章,原作者同意匿名在本俱乐部分享)
诗篇很多诗篇是离合体的, 即用希伯来文的二十二个字母
按顺序起头的。例如诗篇一百一十九, 诗篇二十五,其中
很多美妙的地方没法翻出来,因为中文没有字母表。
离合体有助于记忆,例如诗篇一百四十五, 虽然长,
但我用希伯来文基本上能背下来,因为有起头的字母
和单词的提醒。
我最近有一天早晨醒得早, 睡不着,试着写了一首
英文的离合体诗歌, 可以说明为什么有些语言特征
没法翻译出来。这首诗歌是描写上帝的各种本性的。
Almighty, Beneficient, (全能, 至善,)
Compassionate, Dreadful, (慈悲, 可畏,)
Eternal Father, (永恒的父,)
Gracious Helper, (施恩的帮助者,)
Invisible Judge, (无形的审判者,)
King, Lord, (君王, 主宰,)
Magnanimous Nourisher, (慷慨的喂养者,)
Observing Prom... 阅读全帖
d*******s
发帖数: 15155
27
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: dearbulls (CiTY HuNTeR), 信区: Auto_Fans
标 题: 空挡,松离合时轰轰响【碳大神请进】
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 30 23:37:51 2010, 美东)
车型:
2000 Mustang 手动,176k里程
问题描述:
平时我的离合在停车的时候老是会吱吱的响,但略微踩一点就不响了。看网上说是
pilot bearing/bushing的问题。这个不换有什么问题么?
还有就是凉车时候从停止状态换进1或者R比较费劲,网上众说纷纭,有人说换了tranny
oil就好了,也有的说换了clutch就好了。any comments?
还有一个最近遇到的新问题。上周开了800mi长途到了FL,中间就是加油停了3次。顺利
到达,可是现在发现,有时候快到路口摘挡滑行时,离合抬起的过程中发动机会突然轰
的一下(这时候档位是空挡),就像engine brake的声音似的,夹杂着类似crank的声
音,但车并没有顿挫。而且一般都在速度比较快(3/4档)的时候会有,低档倒没什么
。我有点
h****y
发帖数: 9234
28
来自主题: Automobile版 - 万能的车版.问个问题.关于离合的
车以40~50mph的速度行驶. 把档摘空,尝试挂进一档或者二档,发现非常困难.尤其是一档
根本挂不进去. 期间离合一直是踩到底的.
这是车的什么保护机制在起作用么? 怕我松开离合发动机转速过高了
还是说离合快不行了?
正常升降档似乎还算顺畅吧.
b**********1
发帖数: 854
29
来自主题: Automobile版 - 换个离合要差不多1k???
上世纪的老车,但是开起来还不错,就是离合磨的差不多了,得换一个。去问了几个修
车的,都要1~2k.最便宜的都要700多。
想问下换离合都要那么贵吗?自己换有可能吗?买一个离合才200,人工就500了
s********9
发帖数: 132
30
来自主题: Automobile版 - 手动挡车离合的位置
你换档的时候必然要踩离合不是?
假如离合就弄在换档柄上,现在就手一握就握了离合,手一推就顺便换了档,也省得新手
手忙脚乱了.
而且一只脚的残疾人不是也可以开么.呵呵.
c********e
发帖数: 887
31
刚学车时候同学告诉,一档起步离合慢慢放开,这个应该没有问题。
问题是,二档,三档低速档,和四档,五档告诉档也要慢慢抬离合吗?
前几天听说要快放离合,否则磨损变速箱,这个快放指的是二档到五档?
i****x
发帖数: 17565
32
在不突突的前提下尽量快放,省离合。
具体怎样就得靠练了,一般可以通过换挡速度来调整,如果松离合后车往前窜,就换慢
点。如果松离合后车猛刹,就换快点。
c********e
发帖数: 887
33
来自主题: Automobile版 - 一档起步到底油门离合怎么配合
手动挡,一档起步时候总是不平顺。
总是一档起步时候慢放离合,到结合点然后停住,加油门,等车动了后在放离合到头。
但是总是感觉车在前后摇摆,不平顺,而且比别人的车起步要慢。
问题是可不可以结合点以后不停一下,直接给油门然后送到头?或者应该怎么起步时油
门离合配合要更合理?请教熟手。
i****x
发帖数: 17565
34
来自主题: Automobile版 - 一档起步到底油门离合怎么配合
油离配合,没啥可讲的,就是一个字练。车抖是离合送的太快了转速掉下去了。但是如
果离合松的太慢,转速会窜很高然后掉下来。应该掌握在转速保持在3k左右,车子加速
,直到离合完全松开后转速才继续上升。
b***6
发帖数: 6011
35
来自主题: Automobile版 - 求诊断 离合 还是 电池
连着大约10天没有开我那个车,而且一直是阴天下雨,周六开车的时候,打火什么的都
很正常,但是有个问题:等红灯 或者 stop sign的时候,车子偶尔会震动一下,一瞬
间表盘所有灯全亮(机油 电池 engine 。。。),就像是 死火前一瞬一样。
然后我下意识把离合踩死,车就没事了。而且换挡没有什么特殊的感觉,和以前一样,
2档低速滑行也不抖动,只有车子停死的时候才不规律的剧烈抖动,就和死火前是一样
的。
我起初以为是车子离合松了,要换离合了
可以周六我开了4个小时高速以后,这个问题没了,我反复试验了多次,也没有这个问
题了。周日周一 我又试了试,还是没有问题,我现在觉得 是不是电池电压不足了?
或者是其它什么问题?
求高手指点一二
(05 mazda 3 手动)
i****x
发帖数: 17565
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来自主题: Automobile版 - 一档离合问题 手动档
因为发动机会自动保持怠速,所以刚有点阻力时发动机会稍微多进点气保持转速。但是
如果阻力再大就控制不住了,转速就掉下去了。
这么干毫无问题,而且你就应该这样做。不踩油门先找到离合点是学手动最关键的地方
,但很多教车的都不说清除。真正学手动应该这样做:右脚刹车不踩油门,左脚慢慢松
离合,到发动机开始有点发抖转速略微下降的地方停住,送刹车,轻轻给油,然后再继
续送离合。你其实已经自己摸索出了这个方法。
c********e
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来自主题: Automobile版 - 一档离合问题 手动档
还有个问题,高档位直接扔离合还是感觉不平稳,我一般也是慢慢抬到接合点前然后给
油,最后再放开。不过听说这样不好,高档位半离合在烧离合?
n**y
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升档时,输入齿轮转速变快,输入轴转速需要降低齿轮才能跟输出啮合,踩离合摘档后
,输入轴转速会自然降低,所以入档时机合适的话,输入/出基本就match,轻松入档
降档相反,需要提高输入轴转速才能啮合,不两脚离合提高输入轴转速的话,就只能靠
输出轴的转动利用同步器摩擦把输入转速拉高,所以两脚离合的意义在于减少同步器磨
损并且使入档更容易

合?
l**********i
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两种方法都可以做到平顺的换档
两脚离合多了一个保护同步环的作用
如果温柔的开
同步环应该是life time的
以前的变速箱没有同步环,要换档必须两脚离合
现在嘛,无所谓了,两脚离合纯属好玩
再烂的变速箱也可以体验到“吸入感”

一定
B*Z
发帖数: 7062
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我不是这个意思。就算一脚离合,也可以达到保护同步环的目的。唯一改变就是踩离合
时间长一点而已。
具体来说,如果升档,第一脚踩下去不放,出档,然后手上保持轻微的压力,所以一旦
同步环两边比较匹配自己就溜进去了。感觉这样比两脚离合还好。
I***i
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当然,每个人的心理承受不一样,如果真的接受不了两脚离合,那真没必要学。我做两
脚离合也就是图个好玩。
就像不用离合换档,以我现在的想法,我是不会去练的,连不好就把车练坏了。但以后
可能会有不同想法。
就像我去年试了一次左脚刹车后,说过再也不练了。结果就上个月,突然就又开始想练
了,现在已经在高速上偶尔会用一下。其实就是左脚力度的掌握,再就是熟练的问题了
B*Z
发帖数: 7062
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好了,第二个不争执了。说说第一个。看这个图吧。
脚踩离合以后,出档之前,这个lay shaft和其他地方同速被车推着转。出档以后,紫色
齿轮继续转(因为车速变化小,可以近似认为保持速度转),蓝色的和红色的开始减速
。如果升档的话,比如从4到5,对应5的那个蓝色齿轮本来就比对应4的哪个快。降一点
刚好和紫色齿轮匹配。
回头看你的话,你要用引擎把lay shaft速度拉起来,可是引擎这个时候已经转的太慢了
,没办法拉起来了吧?唯一可能两次离合帮上忙的情况是嫌对应5的蓝齿轮速度下降的
不够快,合上离合,让引擎帮忙把它的速度给拽下来而已。
我说话比较直,但是不是和你吵架。纯粹研究问题。
I***i
发帖数: 14557
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我说用两脚离合主要是用在降档的时候啊
就是升当时,也有人用两脚离合,说这样匹配的更好,我也试着玩过,但心里觉得lay
shaft本来就在减速,靠控制时间差似乎就能达到完美匹配,就没有坚持升档做两脚离合
用你的图,想想降档的情况吧,这才是讨论的主题吧

紫色
慢了
c******e
发帖数: 60
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日常开车,跟趾只能使刹车效率更低,降速慢开得慢。
两脚离合同样,更慢。
当然,高转降挡补油,做好了,确实会更平顺些。
作为实践派,powershifting, h&t, leftfoot braking, change gear w/o clutch,都
较长时间试开过。最有用的是补油,然后跟趾,两脚离合和无离合,就走走停停,偶尔
用用吧。走街不建议。
w*****s
发帖数: 387
45
来自主题: Automobile版 - 买车千万别买“双离合”
除了大众臭名昭著的dsg问题,福特的dsg也是问题很多,基本上,双离合变速器技术还不成熟,出问题几乎是必然,记住买车别碰“双离合”就好。“著名”双离合车型,速腾,迈腾,高尔夫,新福克斯,福特翼博,菲亚特,比亚迪各种自动挡。
h****y
发帖数: 9234
46
发现没有离合踏板的问题了
就是起步的时候没有半离合, 松离合 起步一下松开,转速肯定一下就下去了....-_-
s*****t
发帖数: 1661
47
trany不卸下来够不到离合,前驱的都这样吧,我觉的。
而且trany壳子上有个洞,得补上。
94年的eclipse。
不知到怎么会有个洞。3年前买的,当时有个裂口,不明显。我到现在还不知道到底是
从外面撞了个洞,还是里面的东西碎了,从里面弄出来的洞。坏之前一个月去过一次野
外,打猎,颇走了些满是碎石的烂路。suv被老婆开了,那天, 没办法。
当时症状也不是典型的离合坏了,而是根本挂不上档,卡住了。
拆开发现,里面举脏,土多的能用手扣。不过牙箱本身和飞轮另外那边都没进灰。估计
吧,是不管怎么有的洞,让太多灰沙漏进去,然后卡住了,然后离合碎了。
拆的时候就抱着修不好就算了的心态,反正1000刀买的。装上牙箱花了我6小时,
上下4,5回才彻底对上,主要是空间太小总是卡着怼不到底。
现在990卖了,买主拿去送匹萨,2个月了,据说还挺好的。那人巨拖拉,我月底回
去和他办手续,也不知道他是怎么用这个无牌车送外卖的。
现在俺的新二手车总算是咱家第一辆4门sedan了,之前5辆不是2门就是suv。主要是
考虑到父母大人来玩,又刚好和老婆两地没法用她的大车。
A*****s
发帖数: 13748
48
来自主题: _Auto_Fans版 - 这是离合挂了吗
离合不好,犯毛病确实是一阵阵的。在驾校学车我可是受够了。
养成的习惯是:没事儿别压离合,别摘空档,这破离合咬上一次可不容易 lol
d*******s
发帖数: 15155
49
车型:
2000 Mustang 手动,176k里程
问题描述:
平时我的离合在停车的时候老是会吱吱的响,但略微踩一点就不响了。看网上说是
pilot bearing/bushing的问题。这个不换有什么问题么?
还有就是凉车时候从停止状态换进1或者R比较费劲,网上众说纷纭,有人说换了tranny
oil就好了,也有的说换了clutch就好了。any comments?
还有一个最近遇到的新问题。上周开了800mi长途到了FL,中间就是加油停了3次。顺利
到达,可是现在发现,有时候快到路口摘挡滑行时,离合抬起的过程中发动机会突然轰
的一下(这时候档位是空挡),就像engine brake的声音似的,夹杂着类似crank的声
音,但车并没有顿挫。而且一般都在速度比较快(3/4档)的时候会有,低档倒没什么
。我有点怀疑是不是离合问题?这就是在跑完长途以后出现的,还有就是在FL我一直都
开着空调,不知道和AC增加的负荷有没有关?哦,还有就是,过来这边车子喝的都是兑
了10%酒精的油,不像俺们那边都是实打实的油料,是不是也有这个关系?
问题有点长,也不知道是否描述清楚了?如有问题尽管提,谢谢解
h****y
发帖数: 9234
50
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hueyhy (Cesc), 信区: Automobile
标 题: 下午车出状况了.空档时离合踏板抖动,踩到底也无法挂档
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 11 19:59:45 2011, 美东)
突然就这样了. 空档的时候,松开的离合踏板有轻微抖动.
踩下去想挂档根本挂不进去,就像没有踩离合时候的状态一样
熄火,重新点火(空档),然后还是继续抖并且挂不进档
后来试着挂着一档点火硬给把车动起来了,然后就恢复正常了,摘到空档也不抖了,之后也
能正常进档了
想问下这个可能是啥情况. 因为现在恢复正常了拿去找修车的人家也没法查了..
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