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全部话题 - 话题: 航天飞机
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S*********4
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美国航天飞机时代宣告结束
张梦然
2011年07月22日07:49 来源:《科技日报》 手机看新闻
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美国东部时间7月21日5时58分(北京时间21日17时58分),美国“阿特兰蒂斯”号航天
飞机成功返回地面。
2003年2月1日,“哥伦比亚”号航天飞机返回地球时发生解体事故。
1986年1月28日,“挑战者”号航天飞机升空73秒后发生爆炸,导致机上7名机组人员全
部罹难。
1995年6月,“阿特兰蒂斯”号与俄罗斯和平号空间站实现历史性的一幕——对接。
美国东部时间7月21日5时58分(北京时间21日17时58分),美国“阿特兰蒂斯”号
航天飞机在肯尼迪航天中心安全着陆。由于这是最后一架穿梭于天际的航天飞机,此次
着陆也意味着美国为期30年的航天飞机项目宣告终结。
美国航天飞机于1981年首次发射,一路走来每一步都是人类航天探索的记忆和感情
。其30载历程,功勋与诟病并存、欢颜与悲歌交会,棋枰荣辱,翻覆如斯。
即便到了航天飞机卸甲归田的这一刻,它的身前身后仍不安宁——回首成败,其身
前事究竟会剩得几行青史几句是非?而在其身... 阅读全帖
t******t
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两强争霸到群雄逐鹿”
“亚特兰蒂斯”号退役之后,载人航天领域竞争格局将会发生怎样的变化?俄罗斯
是否会从此独霸一方?
“这不可能,美国人是不会认输的。”龙乐豪解答了《科学时报》记者的疑问。他
认为:“美国现在的‘缩’是为了今后更好的‘张’。”
据他预测,航天飞机退役之后,俄罗斯会暂时独霸航天领域,“但时间不会太长,
估计也就5年左右”。之后,美国下一代载人飞行器就会横空出世。
据介绍,美国现正在研制新一代载人飞船“猎户座”乘员探索飞行器,并计划在
2015年以后投入使用。“重返月球”对他们而言不再有吸引力,小行星甚至更远的火星
才是他们的目标。
除此之外,继美国和俄罗斯之后,中国已成为载人航天领域第三大国。在这一领域
,日本、欧洲等国也拥有相当强的实力,连印度也在积累实力,跃跃欲试。
“因此,载人航天领域将由两强争霸,逐步走向群雄逐鹿的局面。”龙乐豪说。
去年,包括龙乐豪在内的八名院士联名向国家建议,对我国载人登月深空探测进行
综合论证。据龙乐豪透露,该建议受到了中央最高领导的重视,目前已经进入论证环节。
我国载人航天战略也以发展宇宙飞船为主,并正在紧锣密鼓地一步步实现载人航天
计划—... 阅读全帖
d********y
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[导读]航天飞机在载人航天的发展历程中意味着什么?对于这一技术路线应当怎样评价
......对于这些问题,我国战略导弹与运载火箭技术专家、中国工程院院士龙乐豪给出
解答。
中国工程院院士龙乐豪
7月20日,美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机将结束12天的太空旅程返回地面,30年零3个
月的航天飞机时代将由此结束。
航天飞机在载人航天的发展历程中意味着什么?对于这一技术路线应当怎样评价?航天
飞机时代的结束,对美国来说意味着什么?“后航天飞机”时代,载人航天领域的竞争
格局将会发生怎样的变化,未来人类的太空探索之旅又将如何展开?
带着这些问题,《科学时报》记者独家专访了我国战略导弹与运载火箭技术专家、中国
工程院院士龙乐豪。
“从开始就是错的”
“航天飞机路线的选择从一开始就是个错误,它是理想与现实脱节的产物。”对于航天
飞机的诞生,龙乐豪开门见山地作了这样的评价。
在龙乐豪看来,航天飞机是美苏争霸的结果,也是“冷战”时期的一个缩影。
1957 年,苏联率先发射了世界上第一颗人造地球卫星,1961年又把第一名宇航员送上
太空。美国紧随其后推出了“阿波罗登月计划”。之后,苏联加快了“联盟”号系列... 阅读全帖
k*****y
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信源:世界日报
美东时间7月8日,“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行了它的谢幕之旅,它的升空标志着美
国30年航天飞机时代划上句号。“亚特兰蒂斯号”为期12天的太空任务结束后,将被送
入博物馆,过起任人瞻仰的退休生活。
这当然是个载入史册的时刻,但更是令美国民众尴尬的时刻。美国民众在歇斯底里地痛
斥美国国家航空航天局(NASA)无能的同时,也开始坚定的认为美国几十年的太空霸权
将被中国所取代。但业内分析人士并不认可。他们指出,在美国经济拮据的条件下,政
府终止航天飞机项目旨在腾出更多资金进行新技术研发和深空探索。至于美国太空霸权
旁落的看法,分析人士认为这实属杞人忧天。
结束航天飞机乃明智之举
众所周知,美国航天飞机是冷战的产物。1981年美国研发的“哥伦比亚号”高调升空让
前苏联眼馋羡慕,前苏联虽有攀比直追之心,无奈国力不济最后不得已放弃。最终在此
轮争霸中让美国完胜苏联。而航天飞机在美国航天事业发展中也确实起了中流砥柱的作
用,建设国际空间站、维修哈勃望远镜最为世人津津乐道。也正是凭借航天飞机美国形
象开始跃升到遥远的太空领域,更展现了美国无所不能,无所不在的庞大实力。
但辉煌和荣耀另一... 阅读全帖
w*v
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pacific (hh), 信区: Military
标 题: 美国没有航天飞机用了啊?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 16 18:47:43 2011, 美东)
美国奋进号航天飞机最后一次发射(组图)
http://www.sina.com.cn 2011年05月16日22:14 新华网
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
新华网华盛顿5月16日电 (记者葛相文 任海军) 美国“奋进”号航天飞机16日从佛
罗里达州肯尼迪航天中心升空,这是其退役前的最后一次太空之旅。
“奋进”号是美国建造的最后一架航天飞机。1986年1月28日,美国“挑战者”号
航 视频:实拍美国奋进号航天飞机最后一次发射 来源:CCTV新闻频道 天飞机升空73
秒后爆炸,机上7名宇航员全部丧生。随后,美国国会于1987年8月通过法案... 阅读全帖
p*****c
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来自主题: Military版 - 美国没有航天飞机用了啊?
美国奋进号航天飞机最后一次发射(组图)
http://www.sina.com.cn 2011年05月16日22:14 新华网
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
美国奋进号航天飞机发射升空。 美国奋进号航天飞机发射升空。
新华网华盛顿5月16日电 (记者葛相文 任海军) 美国“奋进”号航天飞机16日从佛
罗里达州肯尼迪航天中心升空,这是其退役前的最后一次太空之旅。
“奋进”号是美国建造的最后一架航天飞机。1986年1月28日,美国“挑战者”号
航 视频:实拍美国奋进号航天飞机最后一次发射 来源:CCTV新闻频道 天飞机升空73
秒后爆炸,机上7名宇航员全部丧生。随后,美国国会于1987年8月通过法案,要求建造
一架新的航天飞机替代“挑战者”号。美国航天局曾在全国学校范围内征集这架航天飞
机的名称。1989年5月10日,美国时任总统乔治·布什宣布,将当时尚在建造中的新航
天飞机命名为“奋进”号。
“奋进”号得名于18世纪英国探险家詹姆斯·库... 阅读全帖
t******t
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在龙乐豪看来,航天飞机是美苏争霸的结果,也是“冷战”时期的一个缩影。
1957年,苏联率先发射了世界上第一颗人造地球卫星,1961年又把第一名宇航员送
上太空。美国紧随其后推出了“阿波罗登月计划”。之后,苏联加快了“联盟”号系列
载人飞船和“进步”号系列货运飞船的研发,实现了低地球轨道的长期载人空间科学实
验,极大地刺激了美国宇航界。
不甘人后的美国人另辟蹊径,提出建造一种可重复使用的航天运载工具计划。美国
航空航天局经过多方面的权衡后,最终选择了可部分重复使用、实现天地往返的航天飞
机方案。
对于这一前所未有的载人飞行器,雄心勃勃的美国人设定的目标是:至少重复使用
100次,成本降低到原来的四分之一到二分之一。
然而,30年过去了,这两项目标均没有实现。“挑战者”号和“哥伦比亚”号的相
继失事深深刺痛了美国人的心,而每次发射至少5亿美元的成本开销,也让这个头号经
济强国有些吃不消。
为何事实与初衷背道而驰?究其原因,龙乐豪的解释是,“航天飞机的设计一味追
求先进,完全脱离了人类目前所能掌握的制造工艺技术水平。”“宫廷化的技术就像宝
塔尖一样,脱离了现实。”
而在龙乐豪看来,航天飞机最... 阅读全帖

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001.jpg
近年来中国航天热衷复用运载器研制,6月全球探索大会上科工集团也展示了复用
运载器
1957年苏联发射第一颗人造卫星,标志着人类进入航天时代,重复使用的方向连我
们这些外行都能明白,为什么航天工业却一直没有取得进展呢?其实“我们一直在努力
”。一次性火箭这个名字,本身就说明了它的劣势:一次性的东西必然相对昂贵,而火
箭发动机比冲(相当于汽车的耗油率)低。简单地说,一次性火箭必然价高质次,理论
上物美价廉的东西,是可重复使用的高比冲航天运载器。什么发动机比冲高呢,自然是
利用大气层氧气的吸气式发动机了,具体实现上以超燃冲压发动机为主。
航天科技集团的重复使用运载器三步走思路,和美国人50年前好相似啊
美国在20世纪60年代研讨未来航天运载器发展趋势,讨论出一个三步走战略:第一
步是一次性火箭加重复使用的太空飞机;第二步是完全重复使用的二级火箭,第三步是
使用先进吸气式发动机跌空天飞机。冷战时期乐观的攻城狮们兴高采烈的畅想未来,认
为20世纪80年代大概就可以实现三步走战略目标了。回忆美国当年的三步走目标,大家
是否感到眼熟呢?今年6月北京召开的全球航天探索大会(GLEX)中... 阅读全帖
n*******n
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来自主题: Military版 - 美三航天飞机排队“最后一飞”
来源:大洋网-广州日报
“阿特兰蒂斯”号航天飞机升空。(资料图片)
“最后一飞”时间表
“发现”号:2月24日
“奋进”号:4月份
“阿特兰蒂斯”号:6月28日
美国航天局20日宣布,航天飞机在集体退役前将增加一次飞行任务,这“最后一飞
”将由“阿特兰蒂斯”号于今年6月28日执行。美航天局介绍说,在这次飞行中,“阿
特兰蒂斯”号将携带名为“拉斐尔”的多功能后勤舱,为国际空间站运送给养和备件。
此行将是美国航天飞机的第135次飞行任务。
归宿:退役后走进博物馆
据新华社电 美国现役3架航天飞机分别为“发现”号、“奋进”号和“阿特兰蒂斯
”号。此前,美航天局计划在“发现”号和“奋进”号各飞完最后一次后,让航天飞机
全部退役。
但美国总统奥巴马签署的《2010美国航天局授权法案》要求增加一次航天飞机飞行
任务。新增的这次飞行任务所需资金目前还需要美国国会授权批准。
“发现”号的最后一次飞行最初定于2010年11月1日,但一系列故障导致其发射被
推迟至今年2月24日;“奋进”号的发射安排在4月份,它将向国际空间站运送阿尔法磁
谱仪2。
这一设备主要用于寻找反物质和暗物质,相关项目由美国麻省理工... 阅读全帖
y***l
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航天飞机就象那个院士说的, "不接近现实", 到现在美国自己的航天飞机技术也还是不
过关, 概括点说, 就是现在美国最先进的系统工程可靠性技术和材料技术, 还达不到当
初30年前美国提出航天飞机设计概念时候的要求.
因为没法评估和保证航天飞机那些零件在极高温和极低温的严酷环境下的从复工作可靠
性, NASA只好采取了下面几点措施, 一是减少零件的使用寿命, 本来设计用10次的零件
现在用5次就更换;二是增加了无数的sensor来监测各个小部件的工作情况; 三是严重削
弱了系统自检的容错度, 弄的每次发射前系统自检时间增加了几倍, 因为系统老是错误
的"报错". 这些措施结果不但使发射成本大大提高, 弄得比运载火箭便宜不了多少, 而
且还是没有防止住挑战者号爆炸.
至于材料技术, 那就差的更远了, 一但防热护板脱落, 航天飞机就完了. 而航天飞机的
体积,返回速度以及在高热环境中待的时间对防热的要求要远远大于一般的火箭返回舱,
所以在没有发明更好的防热材料来做机体外壳以前, 光靠防热护板, 航天飞机的每一
次发射都象是赌博.
美国当年研制航天飞机, 就是觉得能在很短的时间内克服这两大难点... 阅读全帖
g****g
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来自主题: Military版 - 发现号航天飞机
发现号航天飞机(STS Discovery OV-103)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空
中心(KSC)旗下,第三架实际执行太空飞行任务的航天飞机。首次飞行是在1984年8月
30日,负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支援。于2011年3月9日执行完
STS-133任务后退役。
目录
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* 1 命名
* 2 建造
* 3 历次任务
* 4 参考文献
* 5 外部链接
[编辑] 命名
发现号的命名,源自于一艘18世纪时的英国探险船,伴随著名的詹姆斯·库克船长远征
南太平洋的发现号(HMS Discovery)。在库克船长的探险中,完成了包括发现夏威夷
群岛、新西兰乃至于确认澳洲大陆存在等的功绩,而同行中的另外一艘探险船奋进号(
HMBarque Endeavour)也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。除此之外,库克
船长也曾搭乘发现号探索南阿拉斯加与西北加拿大之间的海岸线,虽然当时正值美国独
立战争期间,英国与美国是交战国,但由于发现号在从事的是非常重要的科学任务,本
杰明·富兰克林甚至特别下达美军不准对该船发... 阅读全帖

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当年航天飞机吹全寿命成本分摊下来一次发射1000万美元,最后结果是15亿一次,Orz!
航天飞机立项并完成了研制,乐观派当初估计每架航天飞机至少复用100次,可以实现
每周发射一次,每次发射费用控制在1000万美元!如果达到这个目标,每千克货物的发
射费用比一次性火箭降低一个数量级,太空工业化大开发将成为可能。然而事与愿违,
航天飞机并没有实现降低成本的宏伟目标,20世纪80年代投入使用后,对比当时一次性
的大力神火箭,居然发射成本还更高!苏联跟风花了140亿卢布造出了能源-暴风雪号航
天飞机,为此差点干脆把和平号空间站扔了,然而能源-暴风雪航天飞机不仅研制费用
高,用起来也是吞金兽,发射两次就销声匿迹了。这还有天理嘛!说好的复用省钱呢!
好多人都吹X-37B是下一代航天飞机,对比航天飞机,其实它是“返祖”的黑猩猩
美国后来又花费巨资研制了X-30国家空天飞机、X-33冒险星和DC-X等复用航天器,但没
一个能上天的。事实证明,廉价可靠的重复使用航天运载器超出了我们的技术能力。
2011年美国航天飞机退役,略早的2010年小型航天飞机X-37B上了天,媒体高帽称它为
“航天飞机接班人”... 阅读全帖
T*****n
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来自主题: Military版 - 美国航天飞机要退出历史舞台了
美国航天飞机明年9月退役 航天飞机时代将终结
2009年09月19日22:09 [我来说两句] [字号:大 中 小] 来源:新华网   新华网华
盛顿9月18日电 美国航天局18日宣布,明年9月将进行最后一次航天飞机飞行,并公布了
执行这次飞行的6人名单。之后,美国“航天飞机时代”将正式结束。
美航天局在当天发布的一份新闻公报中说,根据目前的安排,定于明年9月由“发现
”号执行最后一次航天飞机飞行任务,为国际空间站送去一个加压后勤舱。
美航天局为这一历史性的“谢幕演出”派出了“豪华阵容”。根据名单,美航天局
宇航员办公室主任、资深宇航员史蒂夫林赛将担任明年9月“发现”号飞行任务的指令长
。林赛此前曾执行过4次航天飞机飞行任务。按照惯例,航天飞机返回地球落地后,指令
长通常是最后一个走出机舱的。
机组中的飞行员和4位任务专家也曾多次执行航天飞机飞行任务,经验丰富。他们今
年10月就开始为明年的飞行进行训练。
美国航天飞机于1982年首飞。现役3架航天飞机——“发现”号、“奋进”号和“阿
特兰蒂斯”号从现在到明年9月退役,一共还要飞6次,届时将完成空间站的基本建设任
务。
“后航天飞机时
s******a
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参考消息网8月11日报道 美媒称,就在太空探索技术公司利用它的可回收火箭吸引眼球
之际,中国宣布,它正在研发太空飞行中另一种重量级飞行器:高超音速航天飞机。
据美国《大众科学》月刊网站8月9日刊登题为《中国组合动力航天飞机可能重置21
世纪太空竞赛》的报道称,中国航天科技集团公司(CASTC)将开始研发一种高技术的
飞行器,这种飞行器比已经退休的航天飞机更高效,它使用多种动力,能从普通机场起
飞,并直线飞入轨道。这种组合动力航天飞机的组合循环发动机将利用涡轮扇发动机或
涡轮喷气发动机让飞行器从飞机跑道上水平起飞。一旦来到空中,就会转而使用冲压发
动机。随着速度增加,又调整为超音速燃烧冲压式喷气发动机。在超音速燃烧冲压式喷
气发动机阶段,该组合动力航天飞机将在“近太空”处进入高超音速飞行。“近太空”
位于海平面以上20-100公里处。最后,该航天飞机将利用它的火箭发动机飞出“近太空
”,进入轨道。
报道称,中国媒体报道说,CASTC的航天飞机可方便地重复使用,这会大大降低太
空发射的成本。
CASTC的工程师张永说,中国将在今后3-5年掌握这种航天飞机的各项技术,该航天
飞机将在2030... 阅读全帖
d*******o
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小奥把小树丛时代规划的Ares V火箭给废掉了,Ares V很多部件改进自航天飞机,小奥
说要研究新技术新火箭,结果这个火箭拿出来一看,这个不就是Ares V嘛。先说这个
Ares V,助推火箭是航天飞机的固体助推火箭,燃料箱从航天飞机的四段改成五段,主
发动机是Delta IV火箭的或者改进自航天飞机主发动机,燃料箱从航天飞机燃料箱改进
而来,上面级是土星五的上面级。这个新火箭呢,唯一的区别就是主发动机定下来了,
还是用航天飞机的主发动机,火箭发动机一次性的就行,所以搞了个简化版,别的都一
样,据说要把助推火箭给换成更大推力液体的火箭,所以总载重能力能从目前规划的(
也就是原来Ares V规划的)70吨增加到130吨,超过土星V,不过那是在遥远的未来,未
来有没有钱搞这个还两说呢,另外还有一种省钱的选择是改进当年毛子的登月火箭发动
机NK33。
感觉这么做就是为了选举,因为航天飞机停掉要触及不少州的利益,尤其是佛罗里达,
小奥废掉Ares V人家就很不乐意,佛州是著名摇摆州,所以还是继续沿用航天飞机的技
术吧,幸亏航天飞机没有第二级火箭,要不肯定也得用上,不过既然和Ares V没啥区... 阅读全帖
p********t
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来自主题: GeoSpace版 - 美国对航天飞机重拾信心
“发现”号航天飞机22日安全着陆,给2006年美国航天飞机的第三次、也是最后一次飞
行画上了完美的句号。而明年,美国宇航局的日程表上一共为现役的3架航天飞机安排
了5次飞行任务。步伐在加快,这表明在“哥伦比亚”号航天飞机失事后,美国宇航局
跌至谷底的信心也正稳步恢复。
“发现”号年末的这次飞行,成为外界关注焦点,主要是因为美国宇航局自信地取
消了航天飞机日间发射的禁令,选择在夜间发射。12月9日晚“发现”号升空时的烈焰
照亮了肯尼迪航天中心的夜空,“4年来美国航天飞机首次恢复夜间发射”,美国及外
国媒体纷纷以此为标题报道此次载人航天发射。
在航天飞机25年的历史上,航天飞机夜间发射其实并不是新鲜事。统计显示,此前
,航天飞机曾经进行过28次夜间发射。但2003年2月“哥伦比亚”号的解体事故将美国
航天飞机项目全盘打乱。
停飞两年半,无数次的安全评估和设计改进之后,2005年夏天,美国宇航局小心翼
翼地进行了第一次“重返太空”试验飞行,却又增设了日间发射的新限制,以确保发射
升空过程中,各种监测设备能够清楚地拍摄到外部燃料箱是否有危险的泡沫材料脱落。
“一朝被蛇咬,十年怕井绳。”那些危险
S*********4
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从航天飞机的终结谈美国的衰落和中国的崛起
解滨
公元2011年7月21日黎明,美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心的跑道上,美国最后一架
航天飞机“阿特兰蒂斯”号在轰鸣声中降落下来,指令长克里斯托夫.弗洛森向位于休
斯敦的控制中心报告:“Houston, mission accomplished”。 此时在佛罗里达的肯尼
迪航天中心和休斯敦的约翰逊航天中心的几千员工,看着“阿特兰蒂斯”慢慢停下,眼
中含着泪水。 人们只有起劲的鼓掌,却没有了往日的欢呼。 一位工人跑到“阿特兰蒂
斯”轮胎擦地的那个着落点用红油漆画了个标记,作为永久纪念。 休斯敦的航天控制
中心和以往一样拿出成箩筐的蛋糕和成箱的香槟酒给员工们庆祝,但这一天却没有人打
开香槟。 人们互相握手祝好运,其实是祝在第二天不要被裁掉。 在这两个航天中心有
4000为美国航天事业做出努力的勤勤恳恳的员工将被解雇。 原因很简单:“Houston,
mission accomplished” 这句话被指令长说过数百次,但这一次的意思却是“Houston
, mission accomplished,forever”。
在今后不知多长的岁月中,休... 阅读全帖
s*****t
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新浪科技讯 美国宇航局正在对航天飞机的安全性能重新检查、改进,但美国航天专家警
告说,如果航天飞机的维修工作过于困难或发射费用过于庞大,美国宇航局有可能立即封
存现在正在服役的三架航天飞机。
在“哥伦比亚”号航天飞机发生悲剧后两年半的时间里,有关人员花费了5亿美元解决
引发悲剧的技术问题,但这些努力并没有阻止绝缘泡沫从最近刚返回地球的“发现”号身

继续脱落。7月26日,当“发现”号升空时,巨大的外燃料箱上脱落了数片隔热泡沫,这与导
致“哥伦比亚”号航天飞机悲剧所发生的问题十分相似。美国航空航天局称,外燃料箱需
要重新设计。
如果航天飞机的维修工作过于困难或发射费用过于庞大,许多专家、美国宇航局前工
程人员以及国会议员将重新考虑现行计划-----航天飞机于2010年推出历史舞台的可行性,
甚至有可能立即封存现在正在服役的三架航天飞机。
现已退休的美国宇航局工程师霍莫尔·伊克汉姆说:“当你的设计出现严重问题时,你
必须承认自己的错误,然后回到绘图板前重新设计。不管我们在航天飞机上投入多大的经
费、时间以及多少工程技术人员,都不能确保它的可靠性。我们应该将这种没有安全保证
的飞机封存,转
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http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-09-19/2217566540.html
新华网华盛顿9月18日电 美国航天局18日宣布,明年9月将进行最后一次航天飞机飞行
,并公布了执行这次飞行的6人名单。之后,美国“航天飞机时代”将正式结束。
美航天局在当天发布的一份新闻公报中说,根据目前的安排,定于明年9月由“发
现 视频:美国航天飞机将退役3年内缺乏运载工具
来源:北京电视台《新闻晚高峰》
”号执行最后一次航天飞机飞行任务,为国际空间站送去一个加压后勤舱。
美航天局为这一历史性的“谢幕演出”派出了“豪华阵容”。根据名单,美航天局
宇航员办公室主任、资深宇航员史蒂夫·林赛将担任明年9月“发现”号飞行任务的指
令长。林赛此前曾执行过4次航天飞机飞行任务。按照惯例,航天飞机返回地球落地后
,指令长通常是最后一个走出机舱的。
机组中的飞行员和4位任务专家也曾多次执行航天飞机飞行任务,经验丰富。他们
今年10月就开始为明年的飞行进行训练。
美国航天飞机于1982年首飞。现役3架航天飞机——“发现”号、“奋进”号和“
阿特兰蒂斯”号从现在到明年9月退役,一共还要飞6
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新华网华盛顿11月3日电 (记者 张忠霞) 美国宇航局3日宣布,由于改进外部燃料箱
需要更多时间,2007年的前3次航天飞机发射时间将依次推迟。
宇航局说,航天飞机外部燃料箱在发射时可能出现的泡沫材料脱落问题,一直是宇
航局最为关注的安全问题。工程人员需要更多时间对外部燃料箱进行修理,更改某些设
计,因此明年计划中的前3次航天飞机发射时间将推迟。
据悉,原定2月22日发射的“阿特兰蒂斯”号航天飞机推迟到3月16日发射;计划中
的“奋进”号升空时间由6月11日改为6月28日;“阿特兰蒂斯”号的明年第二次发射原
定于8月9日,现推迟至9月7日。航天飞机的这3次飞行任务都是为国际空间站的后续建
设运送部件及进行在轨装配。
宇航局指出,2007年将是美国
航天飞机频繁飞行的一年。除上述3次飞行任务外,按计划在10月份还将派航天飞机为
国际空间站送去欧洲航天局建造的“哥伦布”实验舱,12月份要把日本的“希望”号实
验舱的增压舱段送到空间站。
今年美国航天飞机最后一次发射时间定于12月7日,“发现”号将再度升空,执行
空间站建设任务。预计美国的3架现役航天飞机将在2010年退役,美宇航局希望在此之
s*****t
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新浪科技讯 美国宇航局正在对航天飞机的安全性能重新检查、改进,但美国航天专家警
告说,如果航天飞机的维修工作过于困难或发射费用过于庞大,美国宇航局有可能立即封
存现在正在服役的三架航天飞机。
在“哥伦比亚”号航天飞机发生悲剧后两年半的时间里,有关人员花费了5亿美元解决
引发悲剧的技术问题,但这些努力并没有阻止绝缘泡沫从最近刚返回地球的“发现”号身

继续脱落。7月26日,当“发现”号升空时,巨大的外燃料箱上脱落了数片隔热泡沫,这与导
致“哥伦比亚”号航天飞机悲剧所发生的问题十分相似。美国航空航天局称,外燃料箱需
要重新设计。
如果航天飞机的维修工作过于困难或发射费用过于庞大,许多专家、美国宇航局前工
程人员以及国会议员将重新考虑现行计划-----航天飞机于2010年推出历史舞台的可行性,
甚至有可能立即封存现在正在服役的三架航天飞机。
现已退休的美国宇航局工程师霍莫尔·伊克汉姆说:“当你的设计出现严重问题时,你
必须承认自己的错误,然后回到绘图板前重新设计。不管我们在航天飞机上投入多大的经
费、时间以及多少工程技术人员,都不能确保它的可靠性。我们应该将这种没有安全保证
的飞机封存,转
t******t
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中国工程院院士龙乐豪:航天飞机从开始就是错的
2011年07月19日  来源: 新华科技
7月20日,美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机将结束12天的太空旅程返回地面,30年
零3个月的航天飞机时代将由此结束。
航天飞机在载人航天的发展历程中意味着什么?对于这一技术路线应当怎样评价?
航天飞机时代的结束,对美国来说意味着什么?“后航天飞机”时代,载人航天领域的
竞争格局将会发生怎样的变化,未来人类的太空探索之旅又将如何展开?
带着这些问题,《科学时报》记者独家专访了我国战略导弹与运载火箭技术专家、
中国工程院院士龙乐豪。
龙乐豪
中国运载火箭技术研究院研究员,中国工程院院士,运载火箭系列总设计师,国家
月球探测工程副总设计师
“从开始就是错的”
“航天飞机路线的选择从一开始就是个错误,它是理想与现实脱节的产物。”对于
航天飞机的诞生,龙乐豪开门见山地作了这样的评价。(来源:科学时报)
S********6
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解滨:从航天飞机的终结谈美国的衰落和中国的崛起
来源: fengshandaren 于 2011-07-28 18:03:40 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [
给我悄悄话] 本文已被阅读:122次 字体:调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所
有跟帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 公元2011年7月21日黎明,美国佛罗里达州
的肯尼迪航天中心的跑道上,美国最后一架航天飞机“阿特兰蒂斯”号在轰鸣声中降落
下来,指令长克里斯托夫. 弗洛森向位于休斯敦的控制中心报告:“Houston, mission
accomplished”。 此时在佛罗里达的肯尼迪航天中心和休斯敦的约翰逊航天中心的几
千员工,看着“阿特兰蒂斯”慢慢停下,眼中含着泪水。 人们只有起劲的鼓掌,却没
有了往日的欢呼。 一位工人跑到“阿特兰蒂斯”轮胎擦地的那个着落点用红油漆画了
个标记,作为永久纪念。 休斯敦的航天控制中心和以往一样拿出成箩筐的蛋糕和成箱
的香槟酒给员工们庆祝,但这一天却没有人打开香槟。 人们互相握手祝好运,其实是
祝在第二天不要被裁掉。 在这两个航天中心有4000为美国航天事业... 阅读全帖
T*****n
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来自主题: Military2版 - 美国航天飞机要退出历史舞台了
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发信人: Taliban (大老婆是检验真理的唯一标准), 信区: Military
标 题: 美国航天飞机要退出历史舞台了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 19 19:13:36 2009, 美东)
美国航天飞机明年9月退役 航天飞机时代将终结
2009年09月19日22:09 [我来说两句] [字号:大 中 小] 来源:新华网   新华网华
盛顿9月18日电 美国航天局18日宣布,明年9月将进行最后一次航天飞机飞行,并公布了
执行这次飞行的6人名单。之后,美国“航天飞机时代”将正式结束。
美航天局在当天发布的一份新闻公报中说,根据目前的安排,定于明年9月由“发现
”号执行最后一次航天飞机飞行任务,为国际空间站送去一个加压后勤舱。
美航天局为这一历史性的“谢幕演出”派出了“豪华阵容”。根据名单,美航天局
宇航员办公室主任、资深宇航员史蒂夫林赛将担任明年9月“发现”号飞行任务的指令长
。林赛此前曾执行过4次航天飞机飞行任务。按照惯例,航天飞机返回地球落地后,指令
长通常是最后一个走出机舱的。
机组中的飞行员和4位任务
m*******h
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25
据7月15日报道,美国宇航局结束了长达30年的航天飞机项目一年后,肯尼迪宇航中心
过去的数千名高薪工程师和其他工作人员仍然难以找到像样的工作。
肯尼迪宇航中心大裁员之后,有些人前往南卡罗来纳州去制造飞机;有些人则到远
至阿富汗的地方担任政府承包商的工作;有些人找到低薪工作,但由于他们技术太高无
法长期坚持下去。许多人仍然在继续找工作,迫于经济压力只好减少开车和其它开支以
省钱。
曾经管理航天飞机33年的前项目经理怀特(Terry White)说,“没有人愿意雇佣一
个老家伙。”在亚特兰蒂斯号航天飞机去年7月21日结束飞行任务之后,62岁的怀特被
解雇。他说,当地没有多少工作,即使有工作,工资也很低。怀特在宇航中心后期的年
薪为10万美元(64万元人民币),要找个接近这一工资水平的工作希望渺茫。他说,“我
本来可以接受40 英里(约合64公里)之外时薪11美元(约合70元人民币)的工作。但因为
汽油价格太高,觉得不值得去。”
曾经为完成历史上最复杂的工程而工作的人员当中,7400人在航天飞机项目去年7
月结束之后失去工作。尽管休斯敦、新奥尔良和阿拉巴马州亨茨维尔的航天飞机项目人
员也被裁... 阅读全帖
b*****l
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26
据新华社电 “奋进”号航天飞机几天后最后一次升空,“阿特兰蒂斯”号6月最后一次
飞行,美国航天
飞机机群继而全部退役。面临工作岗位骤减,不少美国宇航员思考:今后何去何从?
“奋进”号定于29日发射,第25次、也是最后一次升空;“阿特兰蒂斯”号6月最
后一次升空,美国
航天飞机随后悉数停飞。
美国政府决定终止航天飞机项目,转而由俄罗斯飞船把美国宇航员送往国际空间站
。一些载人航
天项目、包括送宇航员重返月球的“星座计划”遭裁撤。
继运行航天飞机30多年之后,美国航空航天局修改先前制定的载人航天计划,与多
家私营企业签
订合同,资助这些企业研制“太空巴士”,用于运送宇航员往返空间站。
随着航天飞机退役日期逼近,宇航员乘航天飞机前往空间站的机会愈显珍贵。一些
宇航员没有列
入执飞名单,不免沮丧;另一些宇航员提前谋划“出路”,转投私营企业旗下。
海军上校斯科特·阿尔特曼现年51岁,4次升空,最后一次在2009年。他一度犹豫
是否退役,后
来得知俄罗斯“联盟”号飞船无法搭载像他这样身高195厘米的宇航员,决意离开。
阿尔特曼去年8月辞职,如今供职于马里兰州ASRC研究与技术解决方案公司,向航
天... 阅读全帖
g****e
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来自主题: Astronomy版 - 美国航天飞机老矣,尚能飞否?
发信人: goandseeboy (流浪的水牛), 信区: News
标 题: 美国航天飞机老矣,尚能飞否?
发信站: BBS 水木清华站 (Tue May 13 12:41:32 2003)
美国航天飞机老矣,尚能飞否?
自从美国“哥伦比亚”号航天飞机在返航途中解体爆炸后,美国航空航天局(NASA)一
直在研究剩下的三架航天飞机是否还能继续进行太空探索行动。然而最近不断有人宣称,
这些“年近20”的老年宇航器设备陈旧,已不堪重用。如果强行让它们继续进行太空飞行
,为保证其安全,美国将付出巨大的经济代价,在技术上也会十分困难。其实,NASA也曾
考虑在本世纪初时用一种更高效的飞行器来更换这些航天飞机,但是由于资金和技术难题
,加上建设国际空间站的工作不能停步,只好下令让航天飞机继续服役到2012年。
美国会众议院科技委员会宣称,NASA早就应该将停止使用航天飞机进行载人飞行,仅
仅让其承担货运任务。其他负责调查“哥伦比亚”号事故原因的专家也担心,服役时间过
长可能导致美航天飞机重要部件产生致命故障,最终造成机毁人亡的重大悲剧。上述意见
可能对今后20年间美国载人飞行的
g****e
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来自主题: _Astronomy版 - 美国航天飞机老矣,尚能飞否?
发信人: goandseeboy (流浪的水牛), 信区: News
标 题: 美国航天飞机老矣,尚能飞否?
发信站: BBS 水木清华站 (Tue May 13 12:41:32 2003)
美国航天飞机老矣,尚能飞否?
自从美国“哥伦比亚”号航天飞机在返航途中解体爆炸后,美国航空航天局(NASA)一
直在研究剩下的三架航天飞机是否还能继续进行太空探索行动。然而最近不断有人宣称,
这些“年近20”的老年宇航器设备陈旧,已不堪重用。如果强行让它们继续进行太空飞行
,为保证其安全,美国将付出巨大的经济代价,在技术上也会十分困难。其实,NASA也曾
考虑在本世纪初时用一种更高效的飞行器来更换这些航天飞机,但是由于资金和技术难题
,加上建设国际空间站的工作不能停步,只好下令让航天飞机继续服役到2012年。
美国会众议院科技委员会宣称,NASA早就应该将停止使用航天飞机进行载人飞行,仅
仅让其承担货运任务。其他负责调查“哥伦比亚”号事故原因的专家也担心,服役时间过
长可能导致美航天飞机重要部件产生致命故障,最终造成机毁人亡的重大悲剧。上述意见
可能对今后20年间美国载人飞行的
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从登月改为发展航天飞机,是美帝改变了发展方略而不是一种技术上的更迭。因为航天
飞机设计的轨道高度很低,连中等高度轨道的边都摸不着,和登月完全没有可比性。
航天飞机设计的宗旨从一开始就是造一个在近地轨道间往返的短程工具。原本的策略是
利用航天飞机往返和建设空间站,然后再从空间站出发探索更远的地方,因为理论上这
样做比从地面发射可以省很多。
应该说航天飞机在建设国际空间站的过程中是发挥了相当大的作用的。不过可惜的是空
间站和航天飞机都已垂垂老矣,后续的探索计划却始终未能展开,结果使得航天飞机反
而变成了过去几十年里美国的航天事业的绝对男一号,当然也就会出现现在青黄不接的
局面,从这个意义上说航天飞机计划确实未能实现设计之初的理想。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.1
T*********I
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凤凰科技讯 北京时间12月5日20:05分,伴随着德尔塔IV型重型火箭的轰鸣声,“猎户
座”飞船在美国佛州卡纳维拉尔角空军基地顺利升空。
这是继航天飞机退役后,美国再次依靠自己的运载工具重返太空。据悉,“猎户座”飞
船在升空后的最大高度将达到5790公里,这一高度比国际空间站高出大约15倍,整个飞
行过程将持续4.5小时,期间飞船将绕地球两圈。
承担此次猎户座发射任务的是联合发射联盟(ULA)的德尔塔-4重型火箭,这也是ULA目前
所拥有的推力最为强劲的运载火箭。NASA目前正在研发专用于猎户座飞船的大推力火箭。
按照NASA的计划,“猎户座”将于2015年正式服役,2021年把宇航员送入太空。2030年
前后执行火星载人探测计划。
内部空间更大:可重复使用
“猎户座”飞船的外貌与“阿波罗”飞船相似,但内部空间为5.9立方米,比阿波罗飞
船大2.5倍,最多可容纳6名宇航员。猎户座的返回舱重达12吨,这几乎是阿波罗指令舱
的两倍,而“猎户座”的登月舱与“阿波罗”登月舱相比大很多,可以携带重量高达23
吨的载筹抵达月球表面,甚至比整个“阿波罗”登月舱还要重。这么大载筹重量,甚至
可以用于支... 阅读全帖
b**********e
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【 以下文字转载自 Aviation 讨论区 】
发信人: ZZGR (闲逛), 信区: Aviation
标 题: 美国宇航局手头紧 欲出售“大龄”航天飞机
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 20 09:48:17 2008)
*
两年内退役 美宇航局为航天飞机谋“新居”
美国宇航局已经向一些著名科学博物馆和教育机构发出邀请,为三艘“大龄”航天
飞机寻找“新家”。如果你想拥有一架二手航天飞机,可得把握住这个机会哦!
每架价格不菲 对买家有严格要求
欲出售的三架航天飞机分别是“奋进” 号、“亚特兰蒂斯”号以及“发现”号,
它们将于2010年9月30日之前退役,在此之前,它们还将执行8次飞行任务。
目前上述航天飞机每架标价3600万美元,还需加上600万美元运输和安装操作费用
。运费根据路途远近加以调整,预计最终费用将超过4200万美元。
美国宇航局希望航天飞机落到可靠的人手中。根据宇航局的要求,未来的买家还必
须接受一系列条件:退役的航天飞机必须存放于室内环境,“无论运输还是存放皆不得
拆整为零”。
据悉,3架
s*****t
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新浪科技讯北京时间3月20日消息,据国外媒体报道,服役了近30年的航天飞机将于9月
退役。随着航天飞机的离去,美国将失去向太空运送宇航员的手段,宇航局计划在
2011年之后使用俄罗斯的“联盟”号飞船向太空运送宇航员,而在航天飞机今年9月退
役前还有四次飞行任务。
今年2月,“奋进号”航天飞机升空,拉开了2010年航天飞机退役飞行的序幕,为
空间站安装了“宁静”号节点舱和一个便于宇航员对地球、其他天体及航天器进行全景
观测的观测台。
现在,“发现”号正矗立在肯尼迪航天中心的39A发射架上,预定于4月5日发射。
在此次太空任务中,这艘航天飞机将搭载一个多功能后勤舱进入空间站。这个后勤舱基
本上就是一个大型储藏室,里面装的是用于空间站实验室的科学研究架。按照计划,宇
航员将在此次任务中进行3次太空行走,完成更换氨水箱,取回空间站外部的日本实验
舱以及更换陀螺仪等工作。
5月,“亚特兰蒂斯”号航天飞机将执行一项为期12天的任务,向空间站运送集成
货舱以及俄罗斯制造的迷你研究舱。迷你研究舱将安装在空间站曙光舱底部端口。此外
,迷你研究舱也将搭载美国货物。
此次任务中,宇航员将进行3次太空行走,在
Z**R
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*
两年内退役 美宇航局为航天飞机谋“新居”
美国宇航局已经向一些著名科学博物馆和教育机构发出邀请,为三艘“大龄”航天
飞机寻找“新家”。如果你想拥有一架二手航天飞机,可得把握住这个机会哦!
每架价格不菲 对买家有严格要求
欲出售的三架航天飞机分别是“奋进” 号、“亚特兰蒂斯”号以及“发现”号,
它们将于2010年9月30日之前退役,在此之前,它们还将执行8次飞行任务。
目前上述航天飞机每架标价3600万美元,还需加上600万美元运输和安装操作费用
。运费根据路途远近加以调整,预计最终费用将超过4200万美元。
美国宇航局希望航天飞机落到可靠的人手中。根据宇航局的要求,未来的买家还必
须接受一系列条件:退役的航天飞机必须存放于室内环境,“无论运输还是存放皆不得
拆整为零”。
据悉,3架航天飞机在出售之前,其中1架将暂时寄存在首都华盛顿的史密森学会全
国航空航天博物馆中,那里寄存着很多美国航天史上最珍贵的飞行器,包括1903年第一
架动力飞行器“莱特飞行者”。另外两架将暂时存放于佛罗里达的肯尼迪航天中心。美
国宇航局提醒买家,购
s********e
发帖数: 13723
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中新社12月1日电 据香港《文汇报》报道,资深航天专家30日接受该报访问时透露,
中国不可能再重蹈美国研发“航天飞机”(又称穿梭机)之覆辙,已启动研发第一代可重
复使用运载器,它将是超越美国“航天飞机”水平的航天运输系统,但尚不能达到“空
天飞机”的技术水准。预计中国第一代可重复使用运载器可在2020年左右研制成功。同
时, 中国科研人员也已有意图开展空天飞机的研究。
此前有国外分析指出,中国航天运输系统路径为飞船(一次使用)——航天飞机(不
完全重复使用)——空天飞机(完全重复使用)。接受《文汇报》访问的专家表示,这种
论述并不准确。他指出,目前已经启动研究、逐步论证的新一代可重复使用运载器尽管
和美国的航天飞机在动力性上差不多,但绝不是“中国的航天飞机”,其特点和优点可
用“重复、经济、安全”来概括,不但可以局部或者全部进行回收及重复使用,而且克
服了航天飞机在防热等技术问题未能过关及成本居高不下的重大缺陷。
亦有意研制“空天飞机”
专家强调,新一代可重复使用运载器和“空天飞机”也有区别,即必须用火箭进行
发射,而“空天飞机”则可以自行起飞。目前中国的科研人员也有启动空天飞机研制工

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来自主题: Military版 - NASA为何要放弃航天飞机
在美苏争霸时期,两国从地面的竞争一直延伸到天空。在苏联第一次发射人造卫星,并
且把人类送上了太空之后。美国人慌乱了,于是启动了阿波罗计划。这个以登月为主体
的计划,大大的促进了美国宇航工业和技术的发展。
而世界两大集团的航天探索走上了两条路,以苏联为主的就是利用飞船进行载人升空,
而已美国为主的是以航天飞机为载体的前往太空。不过,美国的航天飞机造成了太多惨
痛的回忆,并给美国宇航员造成了深重的灾难。谁都知道宇航员是多么金贵,万中无一
的。而美国的挑战者号航天飞机一次就损失了7名美国宇航员,后来哥伦比亚号航天飞
机在返回大气层的时候,再损失了7名宇航员。
虽说,航天飞机可以重复使用。但是,对于载人航天来说,这样的风险和打击太大了。
因此,美国宇航局不得不放弃航天飞机。至此,美国航天飞机全部退役,美国也丧失了
载人往返太空和国际空间站的能力。
而不得依靠俄罗斯的飞船来实现。这对于美国这个世界上最强大的国家来说,无疑是赤
裸裸的打脸。而俄罗斯在运送美国宇航员上面是收了不少的钱的。

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来自主题: Military2版 - 航天飞机
暴风雪号航天飞机(11F35 K1)是前苏联的暴风雪号太空航天飞机计划中,唯一一架真
正完成建造及发射的航天飞机。在该计划于1993年终止前,它只在1988年执行过一次轨
道飞行任务。
与美国的航天飞机类似,暴风雪号降落后也由一架运输机从降落地点运回发射场。执行
此任务的是为运载暴风雪号专门设计的安-225运输机,它是世界上迄今为止最大的飞机。
暴风雪号1.01是唯一一次的轨道飞行任务,于1988年11月15日UTC3:00顺利发射升空。
由经特别设计的能源号火箭推进器送上太空。由于此次任务是无人驾驶,所以机上并未
安装生命保障持系统,也没有为操控台安装软件。
在这次任务中,暴风雪号用时206分钟围绕地球飞行两周。返回地球时,航天飞机在哈
萨克拜科努尔太空中心的跑道上进行了自动降落程序。虽然当时正吹着17米每秒的侧风
,但航天飞机仅仅比预定向侧超出3米及向前超出10米,顺利降落。
国家 苏联→ 俄罗斯/ 哈萨克斯坦
命名来源 俄语"Буран"
首飞任务 1K1
1988年11月15日
最近任务 1K1
1988年11月15日
升空次数 1
曾... 阅读全帖
a**s
发帖数: 1398
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中国将有自己的太空「穿梭机」。中国资深航天专家昨天透露,中国已启动研发第一代
可重复使用运载器,具有多次往返太空特性,类似美国的「航天飞机」。但相较于美国
制造,中国的「穿梭机」具有「重复、经济、安全」的优点,且成本较低,预计2020年
左右研制成功。
香港文汇报报道,资深航天专家30日接受本报访问时透露,中国不可能再重蹈美国研发
「航天飞机」(又称穿梭机)之覆辙,已启动研发第一代可重复使用运载器,它将是超越
美国「航天飞机」水平的航天运输系统,但尚不能达到「空天飞机」的技术水准。预计
中国第一代可重复使用运载器可在2020年左右研制成功。同时,中国科研人员也已有意
图开展空天飞机的研究。
预计2020年研发成功
此前有国外分析指出,中国航天运输系统路径为飞船(一次使用)──航天飞机(不
完全重复使用)──空天飞机(完全重复使用)。接受本报访问的专家表示,这种论述
并不准确。他指出,目前已经启动研究、逐步论证的新一代可重复使用运载器尽管和美
国的航天飞机在动力性上差不多,但绝不是「中国的航天飞机」,其特点和优点可用「
重复、经济、安全」来概括,不但可以局部或者全部进行回收及重复使用,而
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发帖数: 3417
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 美国航天飞机30年飞行130次居然有两次全毁
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 8 18:41:34 2011, 美东)
美国这个航天飞机, 30年里面, 执行太空任务130多次, 居然就有两次全毁, 17名
宇航员丧生, 航天飞机的事故率实在是太高了一点
美国的太空梭计画始于1981年4月12日,五艘太空梭中,「挑战者号」于1986年发射时
解体,七名太空人殉职,「哥伦比亚号」于2003年返航时爆炸,又有七人罹难。亚特兰
提斯号是美国的第四艘太空梭,「发现号」已于今年3月返回地球后除役,「努力号」
亦于今年5月底除役。
哥伦比亚号航天飞机灾难
维基百科,自由的百科全书
2003年2月1日,哥倫比亞號太空梭在即將返回地面前16分鐘在半空失事,機上7名航天
員全部遇難,整件事稱為「哥伦比亚号航天飞机灾难」。
[编辑] 詳細
美國東部時間上午9時,哥倫比亞號即將返回地面前16分鐘在得克薩斯州上空爆炸解體
,5男2女... 阅读全帖
t*n
发帖数: 14458
39
抬出来那都是在天上待了几个月一年的
航天飞机待个一年试试

真是无知啊,正是航天飞机带动各方面技术长足进步,天天盯着宇宙飞船能有前途?
看美国航天飞机刚降落下来,宇航员就能下地自然走动,再看宇宙飞船返回舱,要人抬
着出来,两者一对比就看出技术差距30年以上,还大言不惭地
航天飞机不是单单是对美国起影响,而是对整个人类进步起影响。至于航天飞机失事,
飞机还有失事一说呢,难道就不发展飞机改搞气球么
c*******y
发帖数: 8
40
来自主题: Military版 - 航天飞机的技术储备还是可以的
航天飞机在某些方面的技术比飞船还是高很多的。
航天飞机的优势有:
大载荷大容量货舱;
多次使用;
加速度比飞船小的多,起飞降落只有3.5g, 而神六高达10g。对乘员身体要求不高,60岁的科学家,教师,医生都可以乘坐;可以搭载多达7人。
我看未来的发展是:
(1)。飞往月球,火星以及其他星球的用一次性飞船,比如NASA正在发展的Ares系列。
(2)。发射卫星还是用一次性火箭,用航天飞机加卫星的方法浪费的载荷太多了。
(3)。飞往近地轨道的载人设备用多次使用的空天飞机,就是航天飞机的后代,加速度
也不大,并可能对普通百姓商业化。现在美国有一些公司在做这个项目。前年发射的
spaceship one, 虽然很落后,也是一次成功的尝试。
这是未来50年的趋势。当然,科幻片里的能飞往各处的多次使用飞船是终极目标。飞往月球火星的飞船最终要被多次使用的飞船取代。
航天飞机毕竟是第一种重复使用的航天器,有很多不足之处。汽车火车飞机刚出来时不也是被大
家讥笑吗还不如马车。
n*******n
发帖数: 7628
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2010年10月26日 12:16:23  来源: 新华网
新华网华盛顿10月25日电(记者 任海军)美国航天局25日宣布,“发现”
号航天飞机将于11月1日发射升空前往国际空间站,这将是计划中“发现”号的绝唱
之旅,也是美国航天飞机今年最后一次飞行任务。
美国航天局表示,该局官员及合同商25日进行评估后认为,“发现”号及空间站
的设备系统等情况良好,“发现”号可以按时飞行。
“发现”号此行的任务期为11天,将为空间站运送一个永久多功能舱,后者将被
固定在空间站上,为空间站提供更多存储空间。宇航员今后也可以在这一多功能舱中进
行流体物理、材料科学、生物学以及生物技术等领域的实验。
“发现”号还将为空间站运送“机器人宇航员2号”,后者将是空间站上的首个人
型机器人,并将成为空间站的永久居民。“机器人宇航员2号”由美国航天局与通用汽
车公司联合开发设计,其全身装备多种感应器,并有一双灵活的手,可以协助或代替宇
航员完成太空行走等危险作业。此外,“发现”号还将为空间站运送一个固定大型设备
的外部平台。
此次将有6名宇航员随“发现”号升空,他们将进行两次... 阅读全帖
y***l
发帖数: 1371
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原来那个要用5000亿买航天飞机的脑残就是你啊? 说中国的院士狗屁不是, 敢问你现在
混到了教授没有? 还航天飞机整个蕴含的技术比中国先进20年呢? 你拿点证据出来看看
航天飞机先进在哪里? 别张口胡说.
航天飞机飞机的设计要真那么先进, 挑战者就不会因为一个阀门出问题就坠毁; 航天飞
机的材料要真那么先进, 哥伦比亞也不会因为屈屈脱落一块防热护板就烧成了灰. 至于
通讯技术, 搞不清楚你说什么, 航天飞机比运载火箭哪里的通讯技术要先进了?
z******i
发帖数: 986
43
我发现你屁都不懂,就一打餐馆的能耐,还在这里厚着脸皮大言不惭,不知害羞的评价
航天飞机技术问题? 说实话,我估计你的智商也就小学二年级的水平。
航天飞机 a system of reusable spacecraft,或者称 space shuttle, 只所以飞近地
规道,low Earth orbit, 不是它自身包含的技术成分所决定的。而是它的设计目的就
是到同步运行的那个轨道去往返做它该做的事情,并不是它不可以飞到与月球平行的轨
道,而是飞到那里不符合它的目的,也不是它的目标。
航天飞机上天,不是它自己本身动力开上去的,而是绑在火箭肚子上让火箭把它推上去
的。要把它推到近地轨道或者其它设计好的轨道,取决于人们对它赋予的任务和目的以
及用于推动它的火箭的推力而已。从理论上讲,它既然可以被推到近地轨道,当然没有
任何技术难度可以被推到其它地球轨道。
也就说,航天飞机去什么轨道是运载它上天的火箭推力决定的,不是它自己决定的。
当然了,航天飞机的技术难度在于穿过大气层时的考验,而不是被推到外太空的轨道选
择。举个简单的例子就是,如果你脸皮的厚度和结实程度以及全身能忍受了高速大气物
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 美国航天飞机30年飞行130次居然有两次全毁
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 8 18:41:34 2011, 美东)
美国这个航天飞机, 30年里面, 执行太空任务130多次, 居然就有两次全毁, 17名
宇航员丧生, 航天飞机的事故率实在是太高了一点
美国的太空梭计画始于1981年4月12日,五艘太空梭中,「挑战者号」于1986年发射时
解体,七名太空人殉职,「哥伦比亚号」于2003年返航时爆炸,又有七人罹难。亚特兰
提斯号是美国的第四艘太空梭,「发现号」已于今年3月返回地球后除役,「努力号」
亦于今年5月底除役。
哥伦比亚号航天飞机灾难
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2003年2月1日,哥倫比亞號太空梭在即將返回地面前16分鐘在半空失事,機上7名航天
員全部遇難,整件事稱為「哥伦比亚号航天飞机灾难」。
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美國東部時間上午9時,哥倫比亞號即將返回地面前16分鐘在得克薩斯州上空爆炸解體
,5男2女... 阅读全帖

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来自主题: Military2版 - 航天飞机
航天飞机是一種有翼、可重複使用的太空器,由輔助的运载火箭發射脫離大氣層,作為
往返於地球与外层空间間的交通工具,外形像飞机。
雖然世界上有許多國家都陸續進行過航天飞机的開發,但實際上只有美國和蘇聯成功發
射过。蘇聯解体后,相關的設備由哈薩克斯坦接收後,但由于經費不足致使太空计划陷
入停顿,之後全世界只剩美國的航天飞机可以實際使用並執行任務,但美國所有的航天
飞机也已經在2011年7月22日正式退役,其最後一次任務是由亞特蘭蒂斯號執行。
航天飞机升入太空時跟其他一次性使用的航天器一樣,是用火箭動力垂直升入。但之所
以設計成具有機翼的造型,是因為此機翼除了可在回到地球進入大氣圈的過程中提供空
氣刹车的作用降低墜落速度外,也可在降跑道時提供升力,作用與滑翔機類似。因為機
翼的關係,航天飞机的有效载荷比例較低。設計者希望以重複使用性來彌補這個缺點。

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来自主题: Military2版 - 航天飞机
美國
美國是世界上第一個擁有與實際操作航天飞机、並是唯一成功以太空梭進行過載人任務
的國家,也是機隊陣容最龐大的國家。美國的航天飞机大多是以歷史上著名的觀測船命
名,其建造過的航天飞机包括如下:
已经损毁的航天飞机
挑戰者號(STS Challenger STA-099/OV-099)-发射过程中爆炸
哥倫比亞號(STS Columbia OV-102)-返回地球進入大氣層时解体
已经退役的航天飞机
發現號(STS Discovery OV-103)
奋进号(STS Endeavour OV-105)
亞特蘭蒂斯號(STS Atlantis OV-104)
測試載台
主推進器測試體(MPTA-098)
开路者號(STS Pathfinder)-用來與MPTA-098搭配進行測試用的太空梭造型
模擬器
企業號(STS Enterprise OV-101)

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来自主题: Military2版 - 航天飞机
奋进号航天飞机(STS Endeavour OV-105,又译努力号)是美国国家航空航天局(NASA
)肯尼迪太空中心(KSC)旗下第五架实际执行太空飞行任务的航天飞机,也是最新的
一架,首次飞行是1992年5月7日的STS-49号任务。奋进号负责的任务中有不小比例是用
来支援国际太空站计划。
2011年5月16日,奋进号从佛罗里达州的肯尼迪太空中心发射升空,前往国际太空站。
这是它最后一次任务,在此次任务结束后,奋进号除役。
除役后的奋进号现于洛杉矶的加州科学中心永久展示。
正式编号轨道器105号(Orbitor Vehicle - 105)的奋进号,是美国一系列航天飞机之
中首架以公开征名竞赛的方式来决定命名的先例,由美国的中小学生决定航天飞机的命
名之后,再由布希总统在1989年时正式宣布。如同美国历架航天飞机的命名原则,奋进
号的名字也是源自一艘早年的研究调查船,著名英国探险家詹姆斯·库克船长(James
Cook)在1768年第一次远征时所搭乘的一艘368吨等级的三桅帆船奋进号(HMBarque
Endeavour,当时是它建造完成、下水后首次的出航),由于是艘英国籍的船只,... 阅读全帖

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来自主题: Military2版 - 航天飞机
阿特兰蒂斯号航天飞机(STS Atlantis OV-104)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼
迪太空中心(KSC)旗下,第四架实际执行太空飞行任务的航天飞机。它与发现号是姊
妹机,属于NASA第二批制造的航天飞机,由于发现号与阿特兰蒂斯号制造的过程中也同
时生产了一批备用零件,稍后NASA决定利用这些多余的零件,进而组装成第五架航天飞
机——奋进号。
阿特兰蒂斯号首次飞行于1985年10月3日,代号STS-51-J的该任务之主要酬载是来自美
国国防部的委托,因此任务内容是国防机密,没有对外公开。
在2011年7月9日午夜前升空,前往国际空间站,进行最后一次任务。7月21日返航后,
正式除役,这也是航天飞机计划进行30年的最后一趟任务。
如同其他美国航天飞机都是以早年的调查船等科学船只作为命名由来的作法,阿特兰蒂
斯号的命名,是源自于一艘1930年到1966年间,隶属于麻省伍兹·霍尔海洋科学研究所
(Woods Hole Oceanographic Institute)、460吨的阿特兰蒂斯号双桅帆船。这艘双
桅帆船是第一艘被用于海洋科学研究的美国船只,也是帆船时代末期最后几艘活耀... 阅读全帖
M*V
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发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 美国航天飞机30年飞行130次居然有两次全毁
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 8 18:41:34 2011, 美东)
美国这个航天飞机, 30年里面, 执行太空任务130多次, 居然就有两次全毁, 17名
宇航员丧生, 航天飞机的事故率实在是太高了一点
美国的太空梭计画始于1981年4月12日,五艘太空梭中,「挑战者号」于1986年发射时
解体,七名太空人殉职,「哥伦比亚号」于2003年返航时爆炸,又有七人罹难。亚特兰
提斯号是美国的第四艘太空梭,「发现号」已于今年3月返回地球后除役,「努力号」
亦于今年5月底除役。
哥伦比亚号航天飞机灾难
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2003年2月1日,哥倫比亞號太空梭在即將返回地面前16分鐘在半空失事,機上7名航天
員全部遇難,整件事稱為「哥伦比亚号航天飞机灾难」。
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美國東部時間上午9時,哥倫比亞號即將返回地面前16分鐘在得克薩斯州上空爆炸解體
,5男2女共7名航天員全部遇難,他們年齡介乎41-48之間,6名... 阅读全帖
s******6
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来自主题: LosAngeles版 - 实地观看航天飞机发射
下个月14日(周五),亚特兰蒂斯号航天飞机将从佛罗里达肯尼迪航天中心发射升空,
这将是航天飞机的倒数第三次发射,在今年内完成余下的发射之后,NASA将把所有的航
天飞机都退役。从此拥有250万个零件,号称是人类历史上最复杂的机器的航天飞机将
永远成为历史。
肯尼迪航天中心是对公众开放的,航天飞机的发射也是可以公开观看的(本周四开始对
外售票,见下),有兴趣在下月一同前往欣赏航天飞机发射升空的朋友请站内联系(洛
杉矶出发)。
STS-132 Space Shuttle Atlantis Launch Viewing Tickets
Launch tickets go on sale Thursday, April 22, 2010 at 9:00 a.m. ET.
Launch Date: Friday, May 14, 2010
Launch Time: 2:19 p.m. ET
Launch time and date are subject to change.
If you experience any problems with this system, please clic
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