发帖数: 1 | 1 泰国航空的一个重磅消息，说是“邓健荣将接替何杲出任行政总裁”、“林绍波将接替
卢家培出任顾客及商务总裁”，而生效日期是在八月十九日，也没有几天了。
国泰航空为什么要在这个时候进行人员变动？而且还是执行总裁和商务总裁呢？不管怎
样说这级别都不算低，相当高的级别了。
我能想到的一点就是做样子出来看的，关于国泰航空员工参加港乱的事儿，国泰航空做
出来的实际行动一直都非常少，估计现在是想着让看看这都把总裁给换了，自己是不是
够诚意呢？
其实啊，毛线诚意没有。 |
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发帖数: 1 | 2 国泰航空是香港最大的航空公司，不过，这家航空公司的老板是英国人。他们是太古集
团旗下的产业。
在针对香港暴动的问题上，国泰航空长期纵容，甚至唆使自己的员工进行暴力行为。当
然，如果他们是普通的单位还不要紧。
一个航空公司要是被暴徒控制了。后果简直难以设想。因为飞机这种东西，要是这些暴
徒们玩点什么手段，基本上是大家陪着他们一起死了。
国泰航空的客机近日在加拿大执行例行检查的时候，发现，客机里面的备用氧气瓶竟然
全部被放空了。
这是客机在紧急状况下使用的氧气。
建议大家最好不要乘坐国泰航空的班机了。 |
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M*****n
发帖数: 1670 | 3 之前不是说金马奖有四大赞助商吗，全部撤出对金马奖的赞助，其中长荣航空是台湾本
土的，也撤出了，估计是担心大陆这边的反应。没想到的是，这长荣航空竟然再次又来
赞助金马奖了，这些嘉宾坐飞机看来不需要自己掏钱了。但是长荣航空估计要被抵制了。
如果说长荣航空赞助还可以理解，毕竟是弯弯本土的公司，但是这 “玛莎拉蒂”不知
道是怎么回事，毕竟它是意大利品牌，而它的主要市场在大陆，这家伙估计要被地址了
，看不懂这些意大利人，之前的辱华也是他们做出来的。 |
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发帖数: 1 | 4 马来西亚航空MH系列又出事了
搭载着众多中国人和中国学者专家的马航，mh370到今天为止，依然是一个谜，依然没
有找到她真实的落难的地点到底在哪里？不过最近关于马航飞机的事故，似乎又开始重
新出现了。这一次出现问题的是一家，俺没吃系列的马航飞机，让人感到遗憾和害怕的
是，这次又和中国有关，而这次是从吉隆坡飞往北京的航班出现了问题。
据悉，这位搭载着几乎满员的mh360马航飞机，在飞机上，马六甲海峡前往中国的途中
，突然因为飞机的起落架出现了问题，而被安全员和机长发现随机做出了返航的决定，
虽然这件事情因为发现及时，最终没有造成人员的伤亡，不过依然让不少人都捏了一把
汗。
当然了，最让人捏一把汗的是，这次马航的飞机并非是一架波音的飞机，而是一架空客
的飞机，这对于波音公司来说毫无疑问是算是比较惊险了，否则如果波音目前存在的飞
机再一次出现各种各样的重要问题的话，那么对于波音公司来说，未来将更加难以销售
他们的飞机了。
当然了，这件事也从另外一个侧面反映出，国际航班的飞机，还是比较危险的，大家可
以尽量少做吧，特别是埃及航空s22b航... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 GE航空的经典发动机都是那些大家伙吗？不一定。J85就是如此：它GE历史上最成功、
使用时间最长的军用喷气发动机之一。注意：别和普惠的J58（SR-71“黑鸟”的心脏）
混淆哦！
J85从1954年开发，到1988年停产，累计生产了12000台。军用版本仅在T-38“禽爪”上
的J85-GE-5A就飞行了1600万小时，民用版本的CJ610运行了1650万小时。
J85直径约18英寸（46厘米），长45英寸（110厘米），自重396-421磅（180-191千克）
，推重比达8:1，多年来J85的推重比在航空发动机中都是最高的。因此，在GE航空内部
被称为“小硬汉”。
有多小？汽车改装党经常在二手市场淘换J85，把它装在他们的皮卡上。
在军用飞机中，J85装备最多的诺斯罗普公司的轻型战斗机F-5“虎”和喷气式教练机T-
38“禽爪”。
虽然美国空军已选定由波音/萨博合作研发的新一代喷气式教练机T-7A“红鹰”，但T-
38C“禽爪”仍然会服役到2040年，届时“小硬汉”J85已经85岁了。
1954年，GE燃气涡轮部门（GE飞机发动机集团、GE航空集团的前身）在林恩工厂的业务
负责人杰... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 几天前本号聊了一下GE航空的“小硬汉”发动机J85，现在他们的“大块头”也实现了
一个里程碑：2019年11月15日，在GEnx诞生15周年之际，GE航空向波音公司交付了第
2000台GEnx，创造了GE航空在宽体客机发动机的最快销售纪录，累计订货已超过2500台。
2015年10月26日，GEnx卖出了第1000台。截止目前，GEnx发动机已累计飞行2600万小时
，450万个发动机循环，全球用户为60家。
GEnx项目总经理马亨德拉·尼尔说：“这一里程碑是对过去15年的致敬，也是GEnx未来
创新和应用的跳板。客户更喜欢GEnx，部分原因是它采用了最新的先进技术和材料，燃
油效率提高了15%，可靠性也提高了，从而提高了航空公司的效益。”
GEnx是目前压力比最高的商用发动机，燃油效率也最高，能够为许多超长航线提供动力
，包括上个月澳航从纽约飞往悉尼、使用787-9机型的直飞航班，19小时16分飞行了
10200英里（16415公里）。
GEnx项目执行经理吉米·雷斯特尔说：“我们在组装第2000台GEnx时，每一天都过得令
人兴奋。GEnx不断交付，以更高的可靠性创造着飞行纪录，继... 阅读全帖 |
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m******3
发帖数: 975 | 7 港废们喜讯，老小将门喜讯。
皆大欢喜
〔財經頻道／綜合報導〕維珍澳洲航空 （Virgin Australia Airlines）今丟下震撼彈
，宣布終止飛往香港的航線，認為香港受反送中運動及中國武漢肺炎疫情影響，對他們
來說，不再具有商業可行性。
維珍澳洲航空在聲明中表示，自香港去年爆發反送中示威運動後，需求量持續下降，加
上近日中國疫情影響，種種因素，該航空決定終止與香港的運營服務，維珍澳洲航空說
明，決定退出香港市場是一個艱難的決定，不過，他們認為，香港航線不再是他們繼續
運營的可行路線，但是通過其他國際路線和合作夥伴航空公司，國際旅遊仍是重要的一
部分。 |
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E******k
发帖数: 389 | 8 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: ElonMusk ($TSLA (准备亏废）), 信区: Stock
标 题: 为什么我最看好航空股（分析）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 6 17:32:51 2020, 美东)
航空需求一定程度上是一种刚需
只要virus不扩大 或者半年内过去 航空需求只能暴涨
另一个角度 现在油价很低 对航空是重大利好
大佬们可以分析 讨论
Disclaimer: 现在手上持有AAL，UAL 和LUV的仓位，昨天收盘和今天开盘分别买的
最喜欢LUV的balance sheet 但是跌下来不多 呵呵 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 9 全球著名航空杂志推出介绍“飞豹”机的文章！
[编者按]本文编译自国际著名航空杂志《International Air Power Review》2008
年出版的第25卷的长篇文章《Xi-an JH—7“Flounder”—China’s“Flying Leopard
”》，本刊并不表示赞同或证实其内容，仅供读者参考。
西安飞机工业公司的JH—7项目同之前许多中国其它飞机项目一样，必须应对需求
的若干变化，还要反复面对被抛弃的危险。该项目还因两个用户—中国空军和海军航空
兵的长期竞争而困难重重。又因技术
困难，尤其是因缺乏合适的动力装置而遭推迟。然而，使许多观察家大为震惊的是该机
最终服役，成为中国最重要的军工项目之一。它不但满足了中国空军对远程截击机和战
斗轰炸机的原始需求，而且满足中国海军航空兵对海上攻击机的需求。
研制起因
如果与苏联的良好关系不破裂，本来南昌公司Q—5和哈尔滨公司H—5的继承者极可
能是米格-23BN、米格-27或苏-20／22。然而，两国关系的破裂使中国空军和海军航空
兵不得不用陈旧过时的H—5和Q-5“番摊”近距空中支援攻 |
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a**t
发帖数: 157 | 10 近20多年来，面对垄断挤压，包括开发出运十的中国上海飞机制造厂在内的许多
航空制造企业，或破产，或被兼并，或退守小型飞机市场，均是一败涂地。其中，遭遇
最为惨烈的就是印尼飞机工业公司。
印尼被誉为“千岛之国”，岛与岛之间非常需要航空运输。在苏哈托时代，印尼决
心全力发展自己的民族航空工业，领军大旗交给了在德国学习飞机制造的B·J·哈比比
博士。这位后来官至印尼总统的航空专家，一手建立了国营印尼飞机工业公司(IPTN，
努桑达拉公司)。
在哈比比的主持下，印尼飞机工业公司从西方大量引进专家，同时派出大批工程师
到西方学习航空制造，公司鼎盛时期员工近2万人。倾印尼举国之力的印尼飞机工业公
司，先是与西班牙合作研制了30-50座的CN235，全球销售表现不错。而后，印尼飞机工
业公司独立研制出70-90座的螺旋桨飞机N250，这一当时具有国际先进水平的机型，得
到了印尼11亿美元国家预算的支持。亚洲金融风暴前，世界航空界提起支线飞机“后起
之秀”，代表者就是印尼。
但就在N250试飞超过上百小时、国内订购量达到上百架、还差一年就可以取得美国
联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)适航 |
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E***z
发帖数: 519 | 11 航空系统内最大不满来源于90年代之前没啥事干，整个国家安全政策和发展受到极其sb
的某些领导影响，当然这个状况在众所周知的几次事件后得到了改善，不能不说很多国
家的大政政策是极其短视和可笑的；
成飞得发展得益于80年代的歼7的一系列改进改型，歼10的研发，可以说是小步跑了，
大步也迈了，歼7是当年土工空军主力，还出口创汇，歼10虽然花了较长时间，但无异
于一个兴奋剂，各方都满意，成飞就此证明了自己的实力。研发歼20，可以说成飞已经
确立了老大的位置，估计其他几个飞已经是眼红口水流了。
沈飞的发展不尽顺利，歼8令人失望，仿制苏27应了一个急，但毕竟航空对于一个大国
来说，研发才是硬道理，而沈飞似乎缺了点什么。
至于上飞，基本是个养老的地方；土工还搞了陕飞、贵飞、太妃、哈飞、景飞、湖飞，
当年铺了个大摊子，其实根本没必要，大飞机、小飞机差别没那么大。
航空系统整体待遇肯定比不过 石油、电力、金融，但现在看来还不错，比起90年代好
一些，应该能留住些人。
航空系统不好的主要原因其实还不是待遇，主要还就是一些各行各业的通病，比如 个
人、厂所的能力和业绩考核、任务分配的公平合理；几十年的发展形... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (ubcumn), 信区: Military
标 题: 军委主席胡锦涛通令表彰航空动力专家甘晓华（J20引擎）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 14:07:47 2011, 美东)
http://mil.huanqiu.com/china/2011-01/1408939.html
本报讯蒲果、刘博报道：1月6日，中央军委给甘晓华记一等功庆功会在空军装备研
究院举行。会上宣读了中央军委主席胡锦涛签署的通令，并为甘晓华颁发了一等功奖章
和证书。
甘晓华是空军装备研究院总工程师，从事飞机发动机研究工作26年来，组织、参与
了多项重大课题攻关，在核心技术、关键技术领域取得重大突破，先后获得国家科技进
步二等奖3项、军队科技进步奖一等奖4项，发明专利5项，被评为“全国杰出专业技术
人才”。
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推測J20引擎 有好戲看了
http://city.udn.com/3011/4396999
作者 安瑪 2011/01/08
中國自造的隱形戰機J20 大概是目前全球網站最... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 143 | 13 某校没惹我，我只是看到这样一个为国家做出巨大贡献，却几十年来默默无闻的高校，为其打抱不平
罢了。抄一段我在超大网上看到到话。
看看吧，J10B，枭龙，J20 3个型号，杨伟总师。运8，空警2000两个型号 的总师 欧
阳绍修。JH7A，大运两个型号的总师唐长红。运10设计师，ARJ21第一任总师吴兴世，
ARJ21－700 现任总师陈勇，新舟60/600总师 吕海。 这些人全部毕业于西工大，这还
是公开的。说西工大的航空比北京某航空院校强，有啥说的？北京某航空院校是好学校
，但其出来的航空人才赶不上西工大是事实，这么多的型号总师来自西工大不是意外和
偶然吧。 |
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c***r
发帖数: 4631 | 14 （三）、兔子发动机井喷时代即将到来
谁能猜得到兔子后续航空发动机计划？大家去问问那些“有限泄密的神侃”，也不是高
看那些神棍，估计他们连718工程是什么含义都不敢猜。718工程偶猜了，对不对？不知
道，但是逻辑思维方式是正确的。偶继续用逻辑分析的方法，捕风捉影地再臆想一次兔
子后续发动机计划。
要是一点点写，还不知道写几篇呢。算了，还是偶给大家脑补吧，前面偶用了三句话总
结战机研发工作：1、战机是矛盾体，飞机设计就是平衡矛盾。2、研制战机就是盖房子
。3、战机研制工作就是暗室里前进，每一个参照物都很很重要。
发动机研发其实和战机研制工作不太一样。发动机研发是看着容易做着难。只要是老军
迷，拿根铅笔都能画出涡扇发动机原理图。具体细节设计呢？那就不容易了，否则606+
410也不会偷着测绘CFM56核心机了。细节设计、基础材料、精细加工能力、组织生产水
平是阻碍兔子航空发动机进步的四大障碍。
1、先说材料，主要是指耐高温材料。
61年兔子得到米格21发动机，开始山寨涡喷7发动机，到78年涡喷7发动机才成熟，耗费
了17年时间。拖延这么久，主要原因还是耐高温材料不过关。《鹰擎长空》里有个故事... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 15 【玄幻小说里的飞豹孙子】
最近网络上炒得沸沸扬扬的飞豹（3）、飞豹B战机，实质上他们说的是一款飞机，飞豹
序列号按照数字算法，新款的飞豹正好叫飞豹（3）；用英语字母算法，正好叫飞豹（B
）；这不正好对上了，网友们说的就是飞豹新生机型而已。这款新飞豹具体叫什么？不
知道，叫“飞豹的孙子”绝对不错！这段时间“飞豹孙子”的内容都快演绎成玄幻小说
了。具体两方面内容很玄幻。
（一）发动机很玄幻
很多人信誓旦旦地保证飞豹孙子用的发动机比涡扇9推力提高了78%。这数字怎么来的，
这么精确？事实证明网络上越是精确的数字，越是假的。这个比例估计是用百科上涡扇
15发动机的最大推力对比涡扇9，用计算器一按得来的。我前面说了，涡扇15在保证推
力的情况下，不可能做到那么小。
（二）试飞时间很玄幻
很多网友直言飞豹孙子2012年首飞。这个时间是怎么得来的?通过搜索“中航工业第一
飞机设计研究院”进入该网站，看该院主要领导+主要专家的相片，和他们的简历，排
除财经毕业，从电厂调入该院的书记等行政干部，通过对各个专家的荣誉进行分析，比
如2007年初因飞豹嘉奖某位专家，他们就可以推测到飞豹A是2006年定型的。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 http://sputniknews.cn/russia_china_relations/201705291022736673/
俄罗斯卫星通讯社莫斯科5月29日电 俄罗斯西伯利亚航空研究所前景研究预测室主任斯
米尔诺夫表示，中国希望获得许可证生产安2-型飞机。
斯米尔诺夫说：“目前正在商议向中国发放许可生产安2-型飞机的协议。”
他还强调说，中国航空企业对于安-2飞机的改进型TBS-2MS感兴趣，改进型使用新型发
动机。中方希望获得授权进行生产。
安-2飞机是一种多功能轻型飞机，由苏联安东诺夫设计局于1946年在新西伯利亚设计完
成。该型飞机曾用于农业、地方客运航线、体育航空项目以及军事航空。该型飞机曾经
在苏联、波兰和中国境内进行生产。安-2飞机作为唯一连续生产超过60年的飞机被列入
吉尼斯世界纪录。
安-2是一种单引擎双翼飞机，现主要为农业用途，由苏联安东诺夫设计局于1946年设计。
安-2的用途非常广泛，除了农业用途外，它亦可用作轻量运输、降伞运动等用途。由于
安-2飞行较慢及对降落场地的要求较低，因此能使用跑道较短及设备较差的机场。此外
，部分特制型号更能适应严寒或其他恶劣环... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 看日本前六架F-35的制造过程，重新评价其航空整体水平
一个显而易见是事实是：日本不是因获得F-35才成为世界一流的，其实它一直就在世界
一流的阵容中，且从未中断。
2016年8月25日，日本的第一架F-35A在德州沃斯堡完成首飞，该机生产编号AX-1，日本
航空自卫队机尾编号“701”。首飞用时126分钟，试飞员是洛克希德·马丁公司的保罗
·哈腾道夫（Paul Hattendorf），他也是以色列首架F-35A的试飞员。
起落架舱门也可看到编号“701”。
更早之前在沃斯堡工厂总装线上的AX-1，属于低速率初始生产第8批次（LRIP-8），同
批次的还有挪威的前两架F-35A。
2016年9月23日，洛马公司向日本交付第一架F-35A，交付后飞机转入位于亚利桑那州的
卢克空军基地，用于日本飞行员的训练。
2017年1月11日，为日本生产的第二架F-35A，它也是第200架F-35。
1号机在卢克空军基地，国际用户的飞行员都编入这里的国际训练大队（美国空军教育
训练司令部第944联队），而勤务培训在位于弗罗里达州的埃格林空军基地进行。
洛马公司生产的3号机。
2015年12月，诺斯罗普... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 路透社独家消息：美国可能对朝鲜实施石油禁运、航空禁飞等制裁。
独家：美国可能对朝鲜实施石油禁运、航空禁飞等制裁--消息
路透华盛顿4月12日 - 美国官员称，尽管已派遣一支海军舰队开往朝鲜半岛，但特朗普
政府朝鲜策略的重点是加大经济制裁力度，可能包括石油禁运、航空禁飞、拦截货船以
及惩罚与平壤方面有贸易往来的中资银行等。
一位官员称，美国总统特朗普已批准一项针对朝鲜的初步方案，并要求其国家安全团队
制定一项更加具体的框架，针对朝鲜核武器和导弹计划采取新的国际制裁和其他措施。
“可供采取的措施有很多，甚至可以对朝鲜采取实际上的贸易封锁，”这位未具名官员
周三告诉路透。
美国官方称，政府正在考虑一系列更加严厉的制裁，将根据朝鲜的行为来酌情实施。一
些举措可能单方面执行，其他则要通过联合国。中国对联合国安全理事会决议草案拥有
否决权。
美国炫耀武力，向该地区派出特朗普所谓的“无敌舰队”，并且引起了朝鲜的愤怒回应
，这令人担忧是否会爆发军事冲突。
虽然美国官员坚称军事选项仍未排除，但先发制人打击朝鲜仍会是最后的手段。他们强
调--至少目前而言--特朗普政府仍侧重于经济和外交措施。
这些官员本周... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 中国民航局提出要求外国航空公司改名这件事之后，很多国家都修改了相关标注，虽然
改名的方法不同，但是都算是符合了中国民航局的最低底线要求，那就是不可以把“台
湾”跟“中国”并列。
美国的4家航空公司，一直坚持不改，而且也都承认了，是美国政府不让妥协，政府干
涉了这件事，虽然美国航空公司也想改，但是白宫插手了，只能先不改。
现在最后的期限到来了，人们都在等待着这个结果，美国航空公司会不会修改台湾标注
，如果还是不修改，那么中国会怎么制裁这几家美国航空公司，当时耿爽回答这个问题
的时候，还卖了个关子，呵呵，说是，让我们拭目以待。
结果美国这4家航空公司还是给跪了，最后一刻，修改了台湾的标注，这4家航空公司分
别是，美国联合航空，达美航空，美国航空和夏威夷航空。
路透社已经说过了，跟白宫商量过之后，美国的航空公司将会在25日的最后时刻，修改
关于台湾的标注，从而可以避免中国对这些航空公司的“未知的可怕惩罚”。
美国的修改方式，就是韩国用的那种，只用城市作为目的地，台湾和广州是并列的。 |
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发帖数: 1 | 20 世界上大型的飞机制造商也就那么几家，基本上就是空客和波音为主，其中还有加拿大
的庞巴迪和巴西航空工业公司的一些支线飞机，加上中国生产的涡桨式支线飞机等等，
当然，还有战斗民族的图系列客机，不过，死亡率比较高，不建议乘坐。
目前，中国政府资助的商飞有限公司正在招兵买马的准备大搞一场。因为随着中国大量
的人口选择航空出行，未来这个世界上最大的航空市场上面将要购买成千上万架飞机。
再过20年，中国人的航空出行人次将会达到40亿人次每年，占到世界的五分之一还要多。
而以目前的中国民航客机数量来算，需要的客机数量还远远不够多。而作为世界巨头之
一的波音公司将会积极的推销自己。实际上世界民航曾经是三足鼎立的存在，波音，空
客和麦道。最后，波音成功的兼并了麦道成为这一行的巨无霸。当然，空客也不是善茬
，作为欧洲航空科技的集大成者，他是多个科技强国的强强联手打造的产物。空客A380
是世界上最大的客机，空客A320也是很畅销的机型。当然，与之对应的波音747,757的
水平也很不错。
目前他们需要担心就是和中国政府的关系，以及中国商飞的动作。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (ubcumn), 信区: Military
标 题: 军委主席胡锦涛通令表彰航空动力专家甘晓华（J20引擎）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 14:07:47 2011, 美东)
http://mil.huanqiu.com/china/2011-01/1408939.html
本报讯蒲果、刘博报道：1月6日，中央军委给甘晓华记一等功庆功会在空军装备研
究院举行。会上宣读了中央军委主席胡锦涛签署的通令，并为甘晓华颁发了一等功奖章
和证书。
甘晓华是空军装备研究院总工程师，从事飞机发动机研究工作26年来，组织、参与
了多项重大课题攻关，在核心技术、关键技术领域取得重大突破，先后获得国家科技进
步二等奖3项、军队科技进步奖一等奖4项，发明专利5项，被评为“全国杰出专业技术
人才”。
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推測J20引擎 有好戲看了
http://city.udn.com/3011/4396999
作者 安瑪 2011/01/08
中國自造的隱形戰機J20 大概是目前全球網站最... 阅读全帖 |
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g***t
发帖数: 7544 | 22 哪里有“航空柴油”，只有航空煤油和航空汽油。
燃气轮机用煤油，内燃机用汽油。航空汽油多是含铅的。 |
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d****y
发帖数: 59 | 23 这是我搜集的关于航空板块一些公司的情况，精力和水平有限，仅起到抛砖作用
整体介绍：
在rmb升值，出口减速，货币紧缩的大环境下，划去出口和投资，要拉动经济无非就是
刺激消费与增加政府支出。航天军工可能成为增加政府支出的受益者，另外在国资委推
重央企重组的大趋势下有相关概念的公司也可能成为炒作热点：不过目前板块整体市盈
率较高，非防御型投资者理想选择
2006年国务院审议通过了国防科工委上报的《国防科技工业"十一五"发展和改革意见》
，国防科工委确定以六大措施推动产业结构优化升级。从规划中以及国外军工行业的发
展来看，行业整合的主要思路非常清晰：军品与民品的分离，总装业务与零部件业务分
离，总装业务不断做大做强，零部件业务逐步分散，民品逐步走向市场化。 航天军工
板块的投资机会主要来自两个方向：1、细分行业领域的优势企业，2、具有资产注入预
期的公司。在军品的细分行业优势企业中，航天领域是火箭股份、中国卫星，航空领域
是西飞国际、洪都航空等等。有重组概念的公司主要来自于中国航空工业第一集团公司
和中国航空工业第二集团公司，如一航集团的西飞、成飞、沈飞和上飞，二航集团的哈
飞股份和洪都航空 |
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t******p
发帖数: 78 | 24 告诉大家一个离奇经历：
我妈妈今天坐美国大陆航空的飞机从香港飞纽瓦克。是单程机票。
今天８点在机场换登机牌时被告知：因为是旅游签证，必须是往返机票才能登机。
大陆航空工作人员说这是美国政府的新规定。
因为只有１个小时的时间，不得已马上买了一个返程的机票才让登机。
我的问题是：
１。这是美国政府的新规定吗？还是大陆航空的规定？还是大陆航空的香港这个点搞鬼？
２。有坐其他航空公司航班的遇到类似情况的没有？
３。如果不是，我是不是应该投诉索赔什么的。
也算给大家提个醒。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 25 http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31640541.html
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 有做过韩亚航空的吗？说说好不好？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 27 23:47:28 2012, 美东)
暑假结束了，旺季过去了，马上又看到韩国的航空公司开始大杀价招揽老中客源走美中
航线。这是老套路了。他们旺季绝不会这样的，而且旺季票务都是优先北美韩国人市场
，过去曾经多次出现老中买票被放鸽子的事情，几年前就是在MITBBS上大家很多人曾经
投诉过，不管是韩航（所谓“大韩”）还是韩亚都曾经出过类似问题。
这也是个SAME OLD，SAME OLD的老话题了。我不好意思来说韩航（“大韩”
航空），韩亚服务不好，让大家别坐。我不是这个意思。人家生意做到这份儿上，老中
论坛隔三差五就有大家由衷推荐，我只能说人家确实牛。我这里只是觉得咱们中国自己
的航空公司应该更争气，另外国内的贪官们开那么多中韩航线，几乎每个省会城市都有
直达韩国的航线，客观上大大帮助了棒子的航空公司可以如此这... 阅读全帖 |
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f*******t
发帖数: 1978 | 26 美国航空25日开启北京到芝加哥直飞航班 每周4次 综合新闻
美国航空公司（American Airlines）周一表示，自5月25日开始，将开始提供芝加哥
奥哈雷国际机场(O'Hare International Airport)到北京的直飞航线服务，每周4次航
班。
5月27日，该航空公司将开启北京到芝加哥直飞航班，也是每周4次。自7月3日开始
，两个城市都将开启每日出发的航班。该直飞航线最初计划4月26日启动，但是美国航
空抱怨说，中国方面允许的起飞和到达时间不合适。中国航空官员最初提供的时间为，
凌晨2时20分到达美国，凌晨4时20分从北京出发。
根据新的时间表，周五和周日从芝加哥起飞的航班，晚上8点30分出发，次日当时
时间晚上11点到达北京。周二和周四出发的航班，晚9点半出发，晚11 点59分到达。
从北京到芝加哥的航班周四、周六、周日晚上7点59出发，同日当地时间上午7时49
分到达。周二，起飞时间是早晨6时59分，芝加哥时间早晨6点49 分到达。美国航空公
司发言人费根说，航空公司将继续与中国航空当局合作，争取更好的起飞和降落时间。 |
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b***y
发帖数: 374 | 27 我从三月开始就跟uaua干上了。上次UAUA上到23.8，我有2000股20块的short. 当时那
个心急，就怕涨上去下不来了。那时候不知道楼主看到过新闻没有，有人用几百万做
uaua的option,说到9月份会涨到27左右，正是那个消息让uaua上到23.8. 不过当时没人
知道之后发生的事。后来我cover了，不过都损失了些，所以才有了21的均价。没想到5
/6那天的血雨腥风，uaua竟然最低到16.4！我瞬间就损失的要吐血。
我之前没有观察7月份航空股的走势，不过短期内如果uaua/cal合并，应该是个大利好
消息。而且应该在最近。
LCC今天实在反常，但是航空股基本都在涨。只要燃油不要涨到太过分，我想大盘回到
11000时候，航空股应该还会突破新高。 |
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i********y
发帖数: 346 | 28 以下文字不构成任何投资建议。YMYD。
航空系从今年5月以来基本上就是ranging,所有的大航空股大概只有LUV是一枝独秀的。
主要原因有以下几条：
1.油价下跌，这个是利好因素
2.欧洲经济不行，所以对exposure欧洲比较多的航空股是利空(大航空里只有LUV
exposure最少)
3.Ebola，这个是短期利空，估计形成不了长期影响
综合起来就变成震荡没方向了
下面再谈点关于操股的原则。
目前比较普遍的有两种说法，一种是buy low sell high;还有一种是buy high sell
low.这两种说法其实是出发点不同。前一种是针对个股的，每只股票buy low sell
high才能挣到钱，反之就亏钱了。后一种是针对portfolio management的，强者恒强，
let profit run and cut loss quick，目前是主流的投资组合经理所采用的。当然具
体什么时候buy什么时候sell很有讲究。一般buy是基于top-down fundamentals,就是根
据宏观判断哪些地区，哪些行业不碰（比如近期exposure 欧洲，大宗商品，传统... 阅读全帖 |
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O***p
发帖数: 1333 | 29 记得上一次油价和航空股一起跌的时候是10月份的一拨啦，人家怕在飞机上传染，但通
常来说油价和航空股是成反比的关系。上周五油价到57的时候很多航空股也开始跌，这
有可能是个转折点。如果本月的后两个星期中油价能反弹几块（我本人还是看好油价最
终到4，但是nothing does down in a straight line without bounce），对航空股的
冲击是巨大的，DT或玩短期的可以多注意一下。
个人观点阿，祝大家玩好 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 30 日本航空は１６日、豪カンタス航空、三菱商事との共同出資で、格安航空会社（ＬＣ
Ｃ）をつくると正式に発表した。２０１２年中の運航開始を目指す。成田、関西両空
港と札幌、福岡、沖縄などを結ぶほか、アジア主要都市への国際線も飛ばす計画だ。
新会社はカンタス傘下のＬＣＣの名を冠した「ジェットスター・ジャパン」
で、今年９月に設立する。日航の既存便より約４割安い運賃を設定する予定。日本路
線を持つジェットスター航空のノウハウを生かし、「より安い運賃を他社が示してい
れば、さらに安い価格まで値下げする」（日航広報）としている。
新会社の資本金４８億円は日航とカンタスが４２％ずつ、三菱商事が１６％を出す
。議決権ベースでは３分の１ずつ握る方向だ。資本金は数年以内に１２０億円まで増
やす予定。 |
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f**********r
发帖数: 2158 | 31 好像现在廉价航空（budget Airlines）的大促都不便宜了，提前大半年时间换来的机
票优惠也越来越难以PK通胀的压力，于是航空公司想尽一切办法从周边挣钱。而最好琢
磨的就是托运行李了与手提行李了。
于是有了如下场景：
地点：新加坡机场T2航站楼， Tigerairways值机柜台旁边的出境大厅入口
人物：我，穿着security制服的白富美A与后面相当叫嚣的制服男B
背景：在出境大厅入口处一般都会有警察在你出境前核对一下你的机票与护照是否相符
在Tigerairways值机柜台拿到机票，信步走到不远处的出境大厅正排队通过检查。
白富美A过来了，哦，应该正常出境前检查的。想都没有想就递上了护照和机票。没想
到A只看机票却不看护照，紧接着就拎起我的拉杆箱使劲摇晃（在掂量拉杆箱的重量）
。我开始有点摸不着头脑了，这是安全检查吗？接着A就把我领给了不远处的B。
B很快让我把所有行李（拖杆箱与电脑包）放到虎航的称重处过秤，我当时还是有点晕
，B让我拿出笔记本，我就拿出笔记本，B让我过秤，我就去过秤；结果很快出来了：9.
85KG。B一副信心满满的开始在我机票背后写写画画，接着像宣读判决书... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 美国联合航空计划在2018年夏季恢复 丹佛 - 伦敦希思罗机场服务，须经政府批准。
这条路线将从24MAR18到26OCT18的季节性运行，使用波音787-8飞机。 这条路线的预订
星期三（27JUL17）开放。 运行时间表如下
UA027 DEN1735 - 0940 + 1LHR 788 D
UA026 LHR1140 - 1430DEN 788 D
美国联合航空之前曾于2008年3月至2010年10月期间提供这条航线服务。
挪威航空（05APR17;美国西海岸时间）公布了开通使用波音787-9飞机飞往伦敦盖特威
克机场的两条新的跨大西洋航线。 从2017年9月中旬起，航空公司将提供丹佛机场和西
雅图机场到伦敦盖特威克机场两个路线服务。丹佛机场时间表如下。
伦敦盖特威克 - 丹佛 eff 16SEP17每周2次
DY7171 LGW0950 - 1240DEN 789 26
DY7172 DEN1440 - 0640 + 1LGW 789 26
从31OCT17，航班增加到每周3次（星期2,4,6)
挪威航空开通伦敦 - 丹佛 服务将终止英国航空公司在该城市的垄断。 英国民航局（
... 阅读全帖 |
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A*****e
发帖数: 286 | 33 估计不少人有过让国内的父母亲第一次独自坐飞机到亚特兰大来的经历。如果摁能够找
到同行的固然很好，但是有时还是要面对可能必须独自一人的可能性。在这里上传一份
写给我父母用的转机和入关攻略，是基于本人最近乘坐的大韩航空的经历，仅供大家参
考。如有不足，敬请指教。
大韩航空（AIR KOREA）转机
时间：2012年2月9日
XX到首尔仁川机场
从XX市出关，托运行李（据说超重一点没有关系，我听到同行的有人这么说；2012初）
，拿到全部行程的登机牌并选好座位。
抵达仁川机场后（机场大厅2楼），顺着人流／玻璃门走（我只看到了一条通道），中
途国际中转的旅客要进入安检通道（注意国际中转的标志都是绿色的，并且有相应的繁
体中文标识），在此检查护照，机票，随身行李（工作人员会说中文）。检查完毕后上
3楼（只上一层楼）。从首尔飞亚特兰大的航班是KE033，在12号登机口。上到3楼后向
右手方向走，12号登机口在左手方向（登机口的号码是黄色的大字）。
到首尔大韩航空班机上都配有中国空姐，注意她们胸部的名牌，有国旗区分。饭菜是中
式的（米饭或者面条配以鸡，牛，猪，鱼肉）。饮料品种比较有限（水，可乐，酒和... 阅读全帖 |
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A*****e
发帖数: 286 | 34 估计不少人有过让国内的父母亲第一次独自坐飞机到亚特兰大来的经历。如果摁能够找
到同行的固然很好，但是有时还是要面对可能必须独自一人的可能性。在这里上传一份
写给我父母用的转机和入关攻略，是基于本人最近乘坐的大韩航空的经历，仅供大家参
考。如有不足，敬请指教。
大韩航空（AIR KOREA）转机
时间：2012年2月9日
XX到首尔仁川机场
从XX市出关，托运行李（据说超重一点没有关系，我听到同行的有人这么说；2012初）
，拿到全部行程的登机牌并选好座位。
抵达仁川机场后（机场大厅2楼），顺着人流／玻璃门走（我只看到了一条通道），中
途国际中转的旅客要进入安检通道（注意国际中转的标志都是绿色的，并且有相应的繁
体中文标识），在此检查护照，机票，随身行李（工作人员会说中文）。检查完毕后上
3楼（只上一层楼）。从首尔飞亚特兰大的航班是KE033，在12号登机口。上到3楼后向
右手方向走，12号登机口在左手方向（登机口的号码是黄色的大字）。
到首尔大韩航空班机上都配有中国空姐，注意她们胸部的名牌，有国旗区分。饭菜是中
式的（米饭或者面条配以鸡，牛，猪，鱼肉）。饮料品种比较有限（水，可乐，酒和... 阅读全帖 |
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J********3
发帖数: 3151 | 35 东方网实习生陆婷婷6月3日报道：今天，美国达美航空正式开通上海至“汽车城”底特
律的直航服务，经由底特律这一重要的中转枢纽，旅客还可以轻松抵达美国及其他地区
的250个目的城市。新航班将为中国旅客飞抵美国中部及东部地区提供又一便捷选择。
据悉，上海至底特律直航服务是达美航空自2008年10月成功合并西北航空以来首个
在中国市场新开通的航班服务。
东方网记者了解到，达美航空的上海至底特律直飞服务由波音747-400型客机执行
航班任务。旅客即日起至2009年8月15日注册并购买上海-底特律直飞航班机票，且于
2009年9月15日之前完成旅行，可获得多达15000的SkyMiles/“环宇里程优惠计划”奖
励里程。 |
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n*********e
发帖数: 25274 | 36 据路透社报道，该公司的资产为247.2亿美元，它的债务为295.5亿美元。该公司说有41
亿美元的现金。
它还说正在考虑债权人拥有（debtor-in-possession）的资助。
《纽约时报》说，在AMR公司申请破产保护期间，公司试图正常经营，就像其他航空公
司以前所做的一样。公司董事长阿佩（Gerald Arpey）退休，前总裁霍顿（Thomas
Horton）接替董事长兼执行长。
霍顿在声明中说，董事会决定，为了恢复公司的盈利能力、经营灵活性和财务实力，这
是必须的步骤。
彭博通讯社说，AMR公司申请破产保护是因为未能达成减少成本的劳工协议、也因为没
有参与合并行动因而从全球第一大航空公司下降到美国第三。
随着申请破产保护，美利坚也将成为寻求法庭保护的最后一家大型全价机票航空公司。
位于得克萨斯州沃斯堡（Fort Worth）的这家航空公司是从1920年代在中西部经营航空
邮件起家的。
自从2001年恐怖分子袭击之后，AMR公司多年来决心避免第十一章破产保护，尽管其它
航空公司都在通过破产行动甩掉退休金和退休人员福利、重组债务。但由于竞争对手最
近合并，得到更大的航线网络，也更... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 37 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: daemonself (mit行为艺术专业博士后导师), 信区: Joke
标 题: 西安航空护士实习 竟被安排到足浴店当洗脚妹
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 23 11:30:56 2012, 美东)
在就业压力大的条件下，学校给安排工作的越来越少，但是不靠谱的学校却越来越多，
近日有西安航空护士职业学校的实习生竟被安排到足浴店当洗脚妹!是不是感到很不可
思议，有网友称难怪最近这家足浴店生意越来越好，因为其与西安航空护士职业学校“
强强合作”，这些实习护士称，自己想过要不干了，但是学校就不给毕业证，开除学籍
。这算哪门子规定?
在有关媒体采访下得知，原来这些西安航空护士实习生并不知道自己是来当洗脚妹的，
据知情人透露，该会所的主要项目就是沐足和推拿。“沐足设备虽不算豪华，但女技师
绝对是‘星级’的，每个都只有十八九岁，人又长得漂亮，听说都受过高等教育，是护
士学校还没有毕业的大中专学生。而其他沐足店技师的文化素质普遍较低，按脚的手法
也很不专业。”
全班都到足浴店实习 每月仅有800元
每位顾客接受80分钟的服务... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 38 厦航福州直飞纽约航线明年2月首航
July 1, 2016, 01:37 AM
【侨报讯】厦门航空旗下微信公众号1日宣布开通福州直飞纽约航线，将于2017年2
月15日首航。
帐号主体为“厦门航空有限公司福州分公司”的微信公众号“厦门航空白鹭商户联
盟”1日发布消息称，厦门航空开通了福州直飞纽约航线，将于2017年2月15日首航。该
航线航班号为MF849和MF850。福州出发的航班每周一、三、六8时45分(冬令时当地时间
，下同)起飞，到达纽约时间为10时25分。纽约出发的航班于12时25分起飞，到达福州
时间为16时30分。该微信号称，具体时间以销售系统信息为准。
合肥民航资源网去年10月曾报道，当月21日，中国民航局网站发布公示，有大批中
国航企申请开通新国际航线。厦门航空申请是自2017年1月起开通福州—纽约航线，并
使用波音787-9执行，航线为每日1班。倘若其申请成功，厦航将成为第4家直飞纽约的
中国航空公司。在申请福州—纽约航线同时，厦航还申请自2016年7月开通每周4班的厦
门—温哥华航线，使用的是波音787-8飞机。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 39 http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31640541.html
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 有做过韩亚航空的吗？说说好不好？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 27 23:47:28 2012, 美东)
暑假结束了，旺季过去了，马上又看到韩国的航空公司开始大杀价招揽老中客源走美中
航线。这是老套路了。他们旺季绝不会这样的，而且旺季票务都是优先北美韩国人市场
，过去曾经多次出现老中买票被放鸽子的事情，几年前就是在MITBBS上大家很多人曾经
投诉过，不管是韩航（所谓“大韩”）还是韩亚都曾经出过类似问题。
这也是个SAME OLD，SAME OLD的老话题了。我不好意思来说韩航（“大韩”
航空），韩亚服务不好，让大家别坐。我不是这个意思。人家生意做到这份儿上，老中
论坛隔三差五就有大家由衷推荐，我只能说人家确实牛。我这里只是觉得咱们中国自己
的航空公司应该更争气，另外国内的贪官们开那么多中韩航线，几乎每个省会城市都有
直达韩国的航线，客观上大大帮助了棒子的航空公司可以如此这... 阅读全帖 |
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t***u
发帖数: 368 | 40 美国航空25日开启北京到芝加哥直飞航班 每周4次
美国航空公司（American Airlines）周一表示，自5月25日开始，将开始提供芝加哥
奥哈雷国际机场(O'Hare International Airport)到北京的直飞航线服务，每周4次航
班。
5月27日，该航空公司将开启北京到芝加哥直飞航班，也是每周4次。自7月3日开始
，两个城市都将开启每日出发的航班。该直飞航线最初计划4月26日启动，但是美国航
空抱怨说，中国方面允许的起飞和到达时间不合适。中国航空官员最初提供的时间为，
凌晨2时20分到达美国，凌晨4时20分从北京出发。
根据新的时间表，周五和周日从芝加哥起飞的航班，晚上8点30分出发，次日当时
时间晚上11点到达北京。周二和周四出发的航班，晚9点半出发，晚11 点59分到达。
从北京到芝加哥的航班周四、周六、周日晚上7点59出发，同日当地时间上午7时49
分到达。周二，起飞时间是早晨6时59分，芝加哥时间早晨6点49 分到达。美国航空公
司发言人费根说，航空公司将继续与中国航空当局合作，争取更好的起飞和降落时间。 |
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s**********1
发帖数: 14 | 41 谢谢各位的支持！
我们之所以这样被迫出来澄清，是因为我们有理由相信，这样的帖子，可能是另外的零
售商的别有用心。因为 shuttlecock101.com 提供全美航空牌羽毛球最好的的价钱。但
愿说者并无此意。
我们只是想要维护我们用辛苦努力才换来的良好的商业信誉。
我们很高兴，通过我们最大的努力，能够为北美的羽毛球爱好者提供最优惠价格的正品
航空羽毛球。
我们真心真意的告诉大家:
请你们放心从 shuttlecock101.com 购买航空羽毛球。我们绝对保证产品的原装和质量
。希望你们很快就会像我们其他的数百个客户一样，享受最高性价比的，正品原装航空
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reseller in North America. Shuttlecock101.com provides the best prices for
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W********t
发帖数: 8514 | 42 最近大了一些黑航空，终于明白为什么黑航空这么受人喜爱了，这个球真是没神魔好说
的，一句话，我认为黑航空就球的标杆。
举个例子，昨晚，和几个业余高手火并了两局，1只黑航空硬是从头撑到尾。真是旧情
考验的好战士。 |
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b*******t
发帖数: 390 | 43 可能批次不一样。
反正我曾经用过的红航空比黑航空要好。 |
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h***o
发帖数: 5030 | 44 【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: frozenpin (冻僵的大头针), 信区: Money
标 题: 如果坐飞机购买了航空保险，请注意一下事项才能拿到保金
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 18 16:00:29 2009, 美东)
今年我妈妈坐Delta航空公司的一班飞机，因为天气缘故，被取消了，被安排到了第二
天的飞机。Delta公司不赔偿任何额外费用因为是天气的理由，额外费用包括：住宿费
，Taxi, luggage storage 等等
我在购买飞机票的时候，多花了20元买了航空保险，本来庆幸买了航空保险，可以在额
外的费用上得到一些补偿，没有想到的是，向保险公司索赔的艰辛过程。。。
保险公司和航空公司之间完全没有任何联系，所以不能等待保险公司和航空公司协商或
者核实航班的情况。所以我建议大家如果你打算买航空保险，而且你的航班出现了晚点
，或者取消等状况，你又有因为这些状况额外的支出时，要留下以下的证据才能申请到
保险公司的补偿金
1。 当天的航班信息
2。 航班晚点或者取消的证明信 （最好当时就让机场的主管写， 不然以后打电话去航
空公司 |
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M**********y
发帖数: 17 | 45 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: Mysummerbaby (Mysummerbaby), 信区: Reunion
标 题: PVG - EWR 究竟是大陆航空还是美联行啊?
关键字: PVG,EWR,大陆航空,美联行
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 23:52:41 2012, 美东)
给妈妈买了四月底从上海来纽瓦克的飞机票.当初定票后确认邮件中显示的往返航班号
是:CO086和CO087,我想CO代表的是大陆航空的吧.可后来我用邮件里的确认号去大陆航
空网站去确认座位的时候,网页自动跳到美联行的网站,显示的往返航班号是UA87和UA86
.
我知道大陆航空和美联行不久前合并的,但让妈妈去登机或转机的时候究竟该找大陆航
空和美联行的标志呢? 究竟哪个航班号码才是正确的呢?
还想问一下,出关转下一班相同航空公司的飞机去马里兰,是在同一个Terminal吗? 希望
不要坐小火车,走路即可以到的.
请有经验的同学分享一下吧,谢谢了. |
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t*********u
发帖数: 26311 | 46 “我早就知道航空里程能买卖，还小赚过一笔。”从事电脑设备维修的苟先生最近发了
一笔小财。他将自己的飞行里程积分卖给了网上倒卖积分的贩子，赚了1600元。不过，
苟先生并不知道，自己只是庞大的积分倒卖网络的最前端。
点击图片看原样大小图片 点
击
图
片
看
原
图
倒卖航空里程的网店很多。
一些机票代理点与网络上的积分贩子勾结，把积分兑换来的机票转卖并从中牟利。
而这个倒卖网络的最末端----―购票者，可能并不知道自己所购是有着多重限制的积分
兑换票，这种票不能退票，只能改签一次，一旦购票者要改签或者退票，就容易导致退
票纠纷。
先买再卖，小赚一笔
“两年前我就知道航空里程可以买卖。”苟先生告诉记者。他不仅自己曾经成功地卖过
里程积分，而且还帮同事和朋友卖过好几次。
苟先生是江苏人，曾经在广州工作。由于经常出差，几年下来，他积攒了18000多分的
南方航空里程积分，因为当时没有什么出游计划，又担心积分过期，苟先生就在淘宝网
上找了一家买卖里程积分的店铺。
这家店主告诉他，要卖里程必须积分达到10000分以上，或者是10000分的倍数。为了凑
齐20000分，苟先生动起了脑筋。他找... 阅读全帖 |
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v*********n
发帖数: 573 | 47 勝安航空185號班機是一班由印尼雅加達到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航
班由一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執行此任務，可是其後墜毀於印尼的一條河中
，機上無人生還。
目录
[隐藏] 1 墜毀經過
2 事故分析
3 事故之後
4 類似空難
5 參考資料
[编辑] 墜毀經過
當天，185號班機上載有97名旅客和7名機組人員，包含一位新加坡籍機長朱卫民及紐西
蘭籍的副機師邓肯(Duncan Ward)。肇事飛機於當地時間下午3時37分從印尼雅加達的蘇
加諾-哈達國際機場起飛，3時53分，飛機爬升至設定高度35,000呎高空。下午4時12分
，飛機突然從設定高度急速下墜，並在空中粉碎性解體，殘骸散落於蘇門答臘的巨港北
方50公里的穆西河三角洲。由於衝力巨大，客機的碎片和殘骸散布於方圓數公里的範圍
內，整個機身沒有一處地方是完整的。
[编辑] 事故分析
墜機之後，調查由印尼的國家運輸安全委員會（NTSC）負責調查。由於罹難者當中包括
美國籍的乘客，因此美國國家運輸安全委員會（NTSB）亦介入調查。
調查員發現，機上的黑盒於飛機墜毀前就已經被關閉，因此難以確認意... 阅读全帖 |
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H******7
发帖数: 34403 | 48 人民网郑州8月27日电 河南省工商行政管理局发布的公告称，依据国家工商行政管理总
局发布的《企业
名称登记管理实施办法》，已经登记注册的企业名称，在使用中对公众造成欺骗或者误
解的，或者损害
他人合法权益的，应当认定为不适宜的企业名称予以纠正。河南航空有限公司作为企业
名称，在使用过
程中已对公众造成误解，给本来未在该公司投资的河南造成极大的负面影响。据此，河
南省工商行政管
理局依法作出决定，撤销鲲鹏航空有限公司将企业名称变更为河南航空有限公司的登记
行为，恢复其原
有企业名称，即鲲鹏航空有限公司。 |
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J****e
发帖数: 105 | 49 征 稿 说 明
1.联系：航空学报面向国内外征稿，稿件请一式两份，寄
100083 北京市学院路37号 航空学报编辑部 收
2.周期：目前航空学报审稿周期约需3个月，从投稿到发表正常情
况下约需9个月。
3.费用：航空学报对每篇投稿收审稿费100元，发表的文章收版面
费150元/页+10元/图。具体交费办法按编辑部发给作者的通知要
求办理，注意汇款时请勿寄给编辑个人收。
4.要求：本刊接受与航空航天有关的学术性文章，来稿请一式两
份，按学术期刊的撰写体例撰写，欢迎投打印稿，直接投英文
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f**d
发帖数: 1952 | 50 ●中国民用航空学院
位于东丽区张贵庄机场。是全国唯一一所培养民航各类高级维修工程技术
和运营管理人才的高等院校。1956年建于四川新津。占地84.58万平方米，建筑
面积14.5万平方米。设航空机械电气、航空电子工程、航行、经营管理、计算
机、外语等6个系。有热能动力机械及装置、电子工程、通信工程、飞机发动机
维修、航行管制、民航运输业务等12个专业。另设三维显示技术研究所及民用飞
机评估与机群规划、飞行安全与事故分析、卫星通信等7个研究室。1981年以来，
有28项科研成果获省、市、部委级奖励。拥有美国优利2200/202中型计算机信息
处理系统和雷达管制模拟机等先进的教学科研设施。图书馆藏书26万册。
中国民用航空学院网址: http://www.caic.edu.cn |
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