m********5
发帖数: 17667 | 1 兴冲冲地带着家里的30件“宝贝”去合肥参加鉴宝活动，结果在飞机落地时发现，托运
的“宝贝”有8件已被严重损毁，成了碎片，找到航空公司要说法，却得到“只能按1公
斤100元的标准赔偿”。近日，市民董先生向记者投诉，称等了近半年时间，可东方航
空公司却仍没给自己一个满意的答复。
“宝贝”被东航运货员野蛮分拣弄碎，事主多次委托鉴定证实价值不菲，东航始终不同
意按价赔偿
携30件“宝贝”飞合肥鉴定
据董先生介绍，他家里有一些“宝贝”，2012年10月，合肥藏源文化公司和艺博文化公
司同时向董先生发出邀请，希望董先生能将藏品带到合肥，届时他们将邀请中央电视台
《寻宝》节目的几位资深专家为董先生的“宝贝”进行鉴定。
去年10月12日19时，董先生带着30件“宝贝”登上了东方航空公司MU5576次航班。董先
生说：“在机场托运时，我曾告诉航空公司的工作人员，行李箱里装的是瓷器，属于易
碎品且非常昂贵。但工作人员并未要求进行保值和签署任何保价协议，只是用仪器扫描
后贴上条形码，通过安检仪后完成托运。”
8件“宝贝”分拣中变成碎片
10月12日22时35分，飞机降落合肥。在托运传送带寻找自己的行李箱时，... 阅读全帖 |
|
s********2
发帖数: 763 | 2 所以啊，在同样的航线，如果有美国的航空公司和外国的航空公司同时运营
老美都喜欢做美国的。
即使外国的航空公司机型更新、服务更优、空姐更亮、价格差不多，他们也装作不知道
这不体现了老美的无知和傲慢是什么？
我一个大学同学，本科毕业后去了欧洲，
上次和他们整个组从欧洲来美，坐的UA
他们整个组，都在对UA从空奶的皱纹、晚点、到机上的座位、饮食……能抱怨的都抱怨
个遍 |
|
D******e
发帖数: 11265 | 3 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: Stock
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:06:23 2013, 美东)
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
=====================================================
After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job... 阅读全帖 |
|
x**7
发帖数: 285 | 4 日本两大航空公司25日决定向中国政府递交飞行计划书，以响应中国政府公布的防空识
别区。
消息称，日本航空公司和全日空航空公司已经决定向中国政府递交飞行计划书。日本航
空公司方面表示，接受是唯一的选择。
据悉，日本航空公司和全日空航空公司计划向中国政府递交的飞行航线中，还包括从日
本飞往台湾的航线。 |
|
C*********l
发帖数: 10248 | 5 据日本《朝日新闻》和日本新闻网11月26日报道，就中国划设东海防空识别区一事，日
本三家航空公司没有听从日本政府的要求，26日向中国政府递交了飞行计划书。
日本内阁官房长官菅义伟26上午在记者会上表示，中国公布的防空识别区对于日本
来说毫无效力，因此要求日本各航空公司不要向中国政府递交飞行计划书。
但是，日本航空、全日空、桃子航空这三家经营日中航线的航空公司依然按原计划
，于今日向中国政府递交了飞行计划书。全日空方面称：“国家并未给予我们明确的指
示，从乘客安全第一的角度考虑，我们还是决定向中国递交飞行计划书。”
就日本对中国划设防空识别区提出异议一事，外交部发言人秦刚25日在记者会上表
示，日方无权对中方划设东海防空识别区说三道四、蓄意攻击。中方敦促日方立即纠正
错误，停止对中方进行无端指责，停止制造摩擦、损害地区稳定的言行，以免进一步损
害中日关系。 |
|
h**********e
发帖数: 2973 | 6 因为航空公司载客运行，应该把乘客的安全放在第一位，不要介入争端。
对于某国宣布的防空识别区，航空公司应该尊重该识别区，提交相应的飞行路线图。
对于两国都宣布为防空识别区的重叠区域，航空公司应该同时尊重两国的决定，同时向
两国都提交飞行路线图。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 7 据日本共同社网站12月1日报道，路透社等媒体消息称，美国联合航空、美利坚航空
、达美航空这3家大型航空公司11月30日透露，已开始向中国通报经过中国划设的东海
防空识别区航班的飞行计划。
美国CNN电视台称，上述3家航空公司是“遵照美国政府的建议”应中方要求进行通
报。其中，达美航空发言人表示，过去一周都按中方的要求提交有关飞行计划；美国航
空和联合航空也表示，已提交飞行计划，但未透露自何时开始。
中国政府上月23号发表声明，宣布划设东海防空识别区，并要求位於中国东海防空
识别区飞行的航空器，应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划。随后，除日本外
多国的空公司均表示会向中国通报飞行计划。另有媒体称，日本各航空公司在政府当局
施压下，一反最初做法，不再遵守中国宣告的东海防空识别区规定。 |
|
C*********l
发帖数: 10248 | 8 据韩联社12月10日报道， 一名韩国政府相关负责人10日表示，韩国政府认为，本国的
各家航空公司可根据自身需要，向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。
据中国外交部网站消息，中国外交部发言人洪磊在4日的例行记者会上表示，中国
上月23日宣布划定防空识别区后，目前已有19个国家和3个地区的55家航空公司向中方
通报了飞行计划。
韩国政府于本月8日公布防空识别区扩大方案，并于本月10日召开政府会议，讨论
相关事宜。报道称，韩国政府对本国航空公司向中方通报飞行计划表现出了支持的态度
。 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 9
1982年04月26日：下午中国民航一架三叉戟(Trident2E)3303航班从广州至桂林途中，
在广西恭城县上空失事，机上112人全部罹难。
1982年12月24日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，
机组11人，其中旅客25人罹难。
1983年09月14日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时，在桂林坠毁。机
上机组6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。
1985年01月18日：中国民航AN24B-5109航班从南京至济南，在济南复飞坠地。机组和旅
客38人罹难，旅客幸存3人。
1988年01月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在
重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。
1988年08月31日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)执行广州至香港航班任务时在香港
机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难。
1988年10月07日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。
机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。
1... 阅读全帖 |
|
c******A
发帖数: 2421 | 10 中国航空公司还是算了…… 我表弟在国内某航空公司工作，私下告诉我国内航空公司
的机长们各种不守规矩，规定飞前一个小时要做准备工作，很多机长都迟到很久，敷衍
了事。相比外航的机长们就特别认真，一丝不苟。
之前那次飞机迫降Hudson River真的是机长技术好。 |
|
j***j
发帖数: 9831 | 11 机场口岸的出入境边防检查，和航空公司。
在柜台前办登记牌，航空公司要看护照签证。现在很多online check in，如果出境，
公司的人在登机门口也查证件。以前签证护照有问题被遣返的，边检不会埋单，都是找
航空公司要钱。 |
|
c****h
发帖数: 4968 | 12 我不会因为历史原因拒绝日航，只是个商业行为罢了。
坐飞机首要的安全，欧美澳的非Low Cost的大公司都有很好的安全记录（法航除外，但
也不差）。美国的服务烂，但是从飞机的保养、技师认证到机场安全，都作的挺好；欧
洲的汉莎、英航、芬航安全纪录都很好；而澳洲航空是全世界安全纪录最好的公司之一
。亚洲的航空公司里面首选是中东土豪、新航、国泰，这几家都是高薪聘请欧美的机师
，安全纪录好；其次是中国大陆和日本的航空公司；再次是棒子；至于湾湾、阿三和东
南亚国家的航空公司，能不坐就不坐。
服务再好，你也只是在10小时的时间里困在一个狭小的空间，不能运动、不能party、
不能打炮……什么5星级服务，都是浮云。 |
|
r********1
发帖数: 7345 | 13 飞机上中国人草草闹闹， 空服员管不住。
但是如果是外国航空公司， 对付中国的刁民还是有一个的制衡能力的。
对于国内的航空公司， 就是误点太严重。 以至于要用一天的时间来准备一个小时的飞
机航程。
所以， 后来基本是高铁了， 我可以控制时间。 |
|
t****z
发帖数: 8931 | 14 如果都是加拿大航空公司，就不需要签证
如果一段加航,一段其他航空公司,就需要签证
这个免签是为加航拉生意
但是不少航空公司是合作的
比如我今年飞伦敦,在德国lufthansa网站定的票,电子盘上也写汉莎航空公司,但是实际
是汉莎委托加航执行,所以我到了机场才发现,要去加航那里checkin.仔细看看订票,上
面确实写了的,但是一般人大意错过了 |
|
z****g
发帖数: 3509 | 15 楼主自己白痴，加拿大政府公布的中国人免签转机限定某些航空公司执飞的航班。你从
一个航空公司买的机票不等于都是这个航空公司执飞(codeshare)，这是常识。美联航
不在中国人免签转机的名单上，所以需要过境签。还好意思说别人歧视。黑名单了你不
冤。 |
|
q******s
发帖数: 7469 | 16 讲那么多废话都没到点子上，还特么的看不起加拿大。
美加要转机签证是因为机场没有专用的international terminal。国际到达后要入关再
去和国内出发一起的gate。如果你去欧洲南美等地，离开时都要先拿机票，然后
passport control出关。美加都没有这一步。转机都要入关。原因是美国的很多机场
terminal是航空公司造的，没有专用international departure arrival。现在要造没
有那么多钱。其他国家的机场是政府造的，航空公司租gate。加拿大的新机场是用机场
税建的，完全可以仿照欧洲。但美国的航空公司有自己的terminal或gate，没办法强制
他们放弃，后来就不了了之.
: 美国加拿大这两个国家转机都需要签证，即使不出机场只转机，因为跳机移民的
很多，
: 这和世界上几乎所有其他国家都不一样。加拿大为了赚钱对中国公民有个政策，
如果是
: 乘坐加拿大公司的飞机从加拿大转机飞美国这一种情况下在加拿大机场停留若干
个小时
: 之内可以免签证。
: 无论是中国美国还是加拿大护照，在加拿大转机的时... 阅读全帖 |
|
T****t
发帖数: 11162 | 17 无论是郭女士，航空公司请的司机，航空公司，还有肇事司机都没法预料的这事故的发
生。
不知道航空保险这部分是不是也该覆盖，毕竟航空公司有责任把旅客安全送达目的地，
中间改变了交通工具，并不改变这责任的。 |
|
c****g
发帖数: 977 | 18 台巴省立诈骗部统一的口径，庆祝胜利，从省长起论级行赏。
[在 gc01 (gc01) 的大作中提到：]
公司未配合改台灣名 中國：再給兩個月！到Line 分享26家航空公司未配合改台灣名
（5月25日）已經是期限最後一天，仍有多家航空公司未配合修改。今天中國當局發函表
到2018年5月25日。截至今天，已有18家完成修改動作，其餘26家航空公司回函表示因技 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 19 据美国《华尔街日报》6月14日报道，美国三家航空公司还在推托，并将责任归咎于美
国政府，称未改涉台信息是遵照美国政府的“指示”。美国联合航空公司发言人当地时
间周三（13日）表示，“我们已将该问题交给美国政府，因为这是应由各国政府之间解
决的外交问题。”美国达美航空公司发言人表示，正与美国政府就此事保持“密切磋商
”。美国航空发言人则拒绝就此事作出评论。
报道称，截至周四（6月14日），尚未改标“中国台湾”的航空公司还有日本的全
日空和日本航空、韩国的韩亚航空和大韩航空，以及印度航空和越南航空。而法国航空
、英国航空、德国汉莎航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、马来西亚航空、菲律宾航空、
新加坡航空、泰国航空、土耳其航空和加拿大航空均已在目的地列表中标注“中国台湾
”。澳大利亚航空公司（Qantas）首席执行官上周也已表态，澳航将在截止期限前完成
整改。 |
|
发帖数: 1 | 20 【【中国民航局：44家外国航空中40家完成整改】中国民航局：美国联合航空公司、美
国航空公司、美国达美航空公司、美国夏威夷航空公司等4家航空公司于7月25日向我局
提交整改报告，表示整改内容正在陆续上线，并恳请中国民用航空局两周后对其官网进
行审查。经核实，其官网确已开始进行整改，但整改内容还不完整。我局将密切关注，
并视情决定是否启动相应民航管理程序。】 |
|
发帖数: 1 | 21 7月28日，绵阳市民包先生一行8人，乘坐祥鹏航空公司航班，从绵阳飞往三亚。在机上
，包先生花费315元购买了7份航空餐，其中一份出现霉变现象。事发后，包先生与祥鹏
航空公司协商处理，航空公司给出了包括补偿霉变食物原价20倍金额的两套赔偿方案，
但双方并未达成一致。 |
|
发帖数: 1 | 22 沙特航空视觉中国资料图
沙特阿拉伯航空公司6日晚宣布，即刻起停售其往返加拿大多伦多航班的机票，并从8月
13日起停飞往返多伦多的所有航班。
沙特航空公司在声明中说，该公司对于此次停飞引起的退票不收取任何费用，并将尽力
为已购票乘客寻找其他办法。资料显示，沙特航空公司与加拿大之间只有往返多伦多的
航班。
沙特外交部6日凌晨发表声明，指责加拿大干涉其内政，要求加拿大驻沙特大使24小时
内离境，并召回沙特驻加拿大大使。声明说，沙特政府决定冻结同加拿大所有新的商业
和投资交易。
当天，沙特教育部宣布将在加拿大的1.2万名沙特留学生及其家人转往其他国家。沙特
卫生部宣布，在加拿大就医的沙特人将转往其他国家。
加拿大外交部上周在社交媒体上发文，对沙特逮捕“维权人士”表示严重关切，并敦促
沙特当局立即释放这些人。
早前报道
沙特为女权人士与加拿大闹翻：驱逐加大使、叫停投资
【文/观察者网徐乾昂】沙特阿拉伯和加拿大之间的关系在一夜之间历经“跳水”般的
急速下滑。前者已于今天（6日）早晨宣布：叫停两国间新的贸易投资活动，召回沙特
驻加拿大大使，并向加方驻沙特大使下达“24小时驱逐令”。
什么事发这么大脾... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 23 我觉得吧，大家都是中国人，所以这个事儿既然我是看到了，就很有必要给大家说一下
。如果说你们谁要是摊上了波音737MAX的预售机票就直接找航空公司退去吧，至于能不
能要到赔偿就说不好了。
但如果说你对波音737MAX不介意，那无所谓，不往下面看了也行。
现在爆出来的消息是说美国西南航空、美国航空、挪威航空、联合航空、冰岛航空公司
、途易航空公司等等已经售出了很多张波音737MAX的飞机票，大部分都是今年的十一月
和十二月的。
我提醒的原因就是现在还没有复飞呢就开始预售票，几个意思？ |
|
m**********1
发帖数: 876 | 24 你好好看看新闻好么？美国三大航空公司后来全部跑去北京协商，最后结果就是双方各
让一步，全球44家航空公司都改名是不争的事实，只有美国三大航空公司还有个别西方
公司打了擦边球，其他的几乎全部改成中国台湾。 |
|
发帖数: 1 | 25 关于波音737NG型客机出现的裂纹事件，已经有很多天了。随着被发现的有问题的客机
越来愈多，各大航空公司都开始了停飞计划。美国西南航空停飞了两架，巴西航空停飞
了11架，印尼航空停飞了2架。
而FAA甚至对全球所有的航空公司都发出了警告，要求他们排查自己家里的波音737NG机
型。全球各大航空公司目前已经对800架737NG机型进行排查之后，发现有近40架出现了
裂纹。
这些排查计划还在继续进行，有关于裂纹的原因，也还在确定中。目前，波音在制订修
补计划。不过，着很明显是质量问题。 |
|
m******8
发帖数: 2153 | 26 爱白网
2010-10-19
10月17日，北欧航空公司（SAS）公布了首次飞行途中同性婚礼的大奖得主，一对
德国的男同性恋情侣从数百对报名候选者中胜出，将在万米高空的飞机上举行法律承认
的同性婚礼。
北欧航空为一对同性恋情侣在飞机上举办空中婚礼的计划在9月1日宣布之后，已有
300多对各地的同性恋情侣报名，北欧航空开设了专门的网站供世界各地的网友投票选
择自己心目中最适合举行这次空中第一婚礼的人选。评选活动自从启动以来共收到超过
35万的网上投票。
北欧航空在消息中说，德国的同性恋情侣埃里克桑达-米亚托维克（Aleksandar
Mijatovic）和山图-巴塔克里（Shantu Bhattacherjee）赢得了大奖，将成为世界上第
一对在飞行途中举行婚礼的同性伴侣。埃里克桑达和山图在本次评选中以总计81640的
票数从数百对报名参与的同性情侣中胜出。
北欧航空策划的这次空中同性婚礼将于12月6日在从瑞典斯德哥尔摩飞往美国纽约
的飞机上举行。因为瑞典承认同性婚姻的法律已从2009年5月1日起生效，婚礼进行时飞
机将处在瑞典领空上。北欧航空将为赢得本次婚礼资格的埃里克桑达和山图提供免... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 4174 | 27 泰航空公司破天荒招“人妖”当空姐 开全球先例(图)
文章来源: 中国时报 于 2011-01-25 20:47:18
据台湾《中国时报》报道，泰国一家名为“P.C.Air”的新航空公司首开全球先例，
一口气雇用了3名包括2007年“蒂芬尼小姐(Miss Tiffany)”谭雅娜在内的变性人担任
空服员，经过培训之后，即将正式服役。
“P.C.Air”将这些变性人空姐定性为“第三性”，在正式开始服务之后，也都将
配上“第三性”的识别牌，以避免通行机场移民关产生困扰。该公司执行总裁彼得.尚
恩表示：“本公司认为变性人很有担任空服员的潜力”。
今年23岁的谭雅娜表示，她非常高兴能有这个机会做她一直想做的工作，“我起先
以为他们(航空公司)也跟别的地方一样，只是接受申请表作作样子，并不会真的雇用我
们”。
“蒂芬尼小姐”是泰国最著名的变性人选美大会，每年在距曼谷两小时车程的海滨
度假胜地芭达雅举行，均会吸引大批游客。
另一位获得雇用、今年24岁的变性人潘塔侃则表示，他曾经去应征过另一家航空公
司，但并未获得录用，后来在那家公司任职的朋友告诉他，他之所以未获录取，就是因
为“变性人”的身分。... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 28 超售也是市场惯例，因为可以为航空公司更多的赚钱。
从资源优化和提高效率的角度来说，也是可以理解的。
换一个角度说，如果取消超售政策，可以预计到的是，所有航空公司必然会收入减少。
羊毛出在羊身上，航空公司只能把成本摊到其他乘客头上，最后也是整个社会的运输成
本提高。 |
|
发帖数: 1 | 29 三千都不下人，航空公司就该作罢。
航空公司有责任安排好机组人员的通勤，如果不能，路易斯维尔那架航班就推迟起飞，
每个乘客给与补偿。
航空公司为了盈利甘愿冒险，就要负起冒险的责任。 |
|
|
P****8
发帖数: 678 | 31 航空公司少赚点钱就会机票价格飞涨？油可是航空公司三大开销之一。那油价从100多
跌倒50，航空公司利润飞涨，也没见他们降价呀。 |
|
p***q
发帖数: 515 | 32 你这才是没脑子，不懂基本经济学原理的。让市场自己调节才是最经济的方法。飞机上
上百人，怎么可都串通协调？出几百现金就解决大部分问题了，出到两千现金的都会很
少，万一又一两个出到一万的，航空公司还是赚的。
如果平均补偿的金额超过超售带来的收益，航空公司自己会终止超售。所以天价的事情
不会发生。
如果飞机很小，只有很少座位，航空公司也不敢超售。
. |
|
x******0
发帖数: 1058 | 33 So long. Is following the answer?
Q16. 我的航班要转机，托运的行李需要在转机的地方取出重新托运吗？
A16. 如果不牵涉出入境，一般不用。国际航线，一般在入境某国的第一站需要在海关
提取自己的托运行李过海关，然后重新托运。
即使是不同（联盟）的公司/无航班共享协议的公司/分段买的机票也可以这么做，但是
也许需要你亲自说明。在托运时打印出来的行李条（挂在行李上的）明确显示你的行李
会被托运到哪一站。
不在办票柜台（checkin counter）托运的行李（比如登机口托运）不属于此列。请向
拿走你行李的工作人员详细询问如何取回你的行李。
Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，... 阅读全帖 |
|
B*******8
发帖数: 67 | 34 大致情况是这样的：朋友订了united航空公司从芝加哥到北京再飞广州的往返的机票
，到了北京后由于情况有变，就没有按机票行程飞广州，自己另外买了一张票从北京飞
往海口，当时report了航空公司那段行程作废。可今天到北京机场的时候，才被航空公
司告知回程的机票被取消了，原因是trip没有延续。现在只有另外再买一张延后一天的
机票回美。
朋友很郁闷耽误了时间不能按时回来上班，还有住酒店的一些额外花销。有人知道这
种情况怎么找航空公司处理吗？谢谢！ |
|
t******9
发帖数: 175 | 35 求购：航空公司voucher, 金额150-400之间的，航空公司不限，谢谢 |
|
t***o
发帖数: 1353 | 36 7岁孩子可以委托给航空公司独自飞行吗？
孩子放假想去boston亲戚家， 可以委托给航空公司独自飞吗？ 以前去LA机场送人，
见过有人委托航空公司孩子带孩子回国的， 好像也有7，8岁的。 谁有这方面的信息？
能说一下吗？ 谢谢。 |
|
t*****2
发帖数: 94 | 37 我在一个航空公司工作，现在公司给我一个travel benefit. 就是可以随时随地的飞的
standby.查好航班信息提前知道座位剩余情况定好票就可以上。航空公司基本包括所有
大的航空公司 (AA, UNITED, US AIRWAY, SOUTHWEST, SPIRIT, VIRGIN, JETBULE,
FRONTIER, ETC)。订票的时候就需要交一定手续费，国内大概50块，国际200多一点。
你可以定这些航空的所有航班。这个benefit比较合适经常飞的人。通过这个系统，你
可以随时随地飞。
举个例子，如果你下个星期飞回国，你可以通过我的benefit system上查下个星期飞中
国的航班，每个航班上有没有空余座位。你就定一个有空余座位的合适你的航班飞回中
国，这时这个system收你大概100多一点。
我个人飞了很多次，基本很顺利。国际基本没问题，因为飞机上肯定有空余。我刚回过
国，也是这个benefit。就花了300块。
我现在转让这个benefit。除了系统收的手续费，自己收一点很少的费。如果需要经常
飞的人可以联系我。谢谢！机会难得。 |
|
b****e
发帖数: 460 | 38 航空公司和小麦不一样
小麦的周期性季节性和弹性很强
比如我要种的时候小麦价格低了我就种别的贵的
农产品期货调整市场的作用是显而易见的
但是航空公司油价啥样都得飞
而且大家互相拼的就是价格
对冲油价的目的之一是好做预算
第二是大家都对冲了，我不对冲，最后如果我错了我就一个人死
如果大家都错了，大家都可以涨价
不过航空公司是我见过的最差的行业了 |
|
l***n
发帖数: 731 | 39 【 以下文字转载自 BackHome 讨论区 】
发信人: learn (红秋叶), 信区: BackHome
标 题: 伙伴航空公司里程
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 9 15:46:28 2011, 美东)
乘坐A航空公司的飞机，已经计入A的里程。(travel 1)
现在发现A是另一个航空公司B的伙伴，可以在B再次要求 travel 1 的里程吗？ |
|
t****h
发帖数: 330 | 40 我仔细读了下他们的规定。全日空中美航线是可以托运两件行李的。但是他们细则里有
一行：
“如行程中包含伙伴航空公司代码共享航班或其他航空公司航班时，根据情况有时托运
行李需要符合该航空公司规定。详情请参考此处。”
另外点进详情里说：
Ticket issued on/after April 1st, 2011
- Itinerary includes ANA flights only
⇒ New ANA Baggage rule does apply.
- Itinerary includes other airline operating flights (connection flight or
codeshare flights)
⇒ ANA baggage rule does NOT apply for certain itineraries under IATA
Baggage rule and U.S. Department of Transportation.
As for codeshare flights to/from U.S., you ca... 阅读全帖 |
|
J**********y
发帖数: 1891 | 41 请教是申请航空公司的卡好，还是申请信用卡公司的卡好？
如果常常飞纽约和芝加哥来回，总是AA航空公司，
应该申请航空公司的卡，还是申请信用卡公司的卡？
哪张卡比较好？还请指点和推荐一下，非常感谢！ |
|
t*****2
发帖数: 94 | 42 我在一个航空公司工作，现在公司给我一个travel benefit. 就是可以随时随地的飞的
standby.查好航班信息提前知道座位剩余情况定好票就可以上。航空公司基本包括所有
大的航空公司 (AA, UNITED, US AIRWAY, SOUTHWEST, SPIRIT, VIRGIN, JETBULE,
FRONTIER, ETC)。订票的时候就需要交一定手续费，国内大概50块，国际200多一点。
你可以定这些航空的所有航班。这个benefit比较合适经常飞的人。通过这个系统，你
可以随时随地飞。
举个例子，如果你下个星期飞回国，你可以通过我的benefit system上查下个星期飞中
国的航班，每个航班上有没有空余座位。你就定一个有空余座位的合适你的航班飞回中
国，这时这个system收你大概100多一点。
我个人飞了很多次，基本很顺利。国际基本没问题，因为飞机上肯定有空余。我刚回过
国，也是这个benefit。就花了300块。
我现在转让这个benefit。除了系统收的手续费，自己收一点很少的费。如果需要经常
飞的人可以联系我。谢谢！机会难得。 |
|
m***e
发帖数: 15 | 43 最近准备定12/20号到12/31号的回国往返机票。因为是临时定的， 手上有的航空公司(
AA, UA, US Airway, Delta)的里程都只能换saver business class 大约6万点one way
的里程票， 3万五的里程票都没了。
有没有可能用这些公司的里程票换其它国外或中国自己的联盟航空公司， 这些联盟航
空在12月下旬的所需里程比手上的这些航空公司少 |
|
a*****y
发帖数: 1488 | 44 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: ayready (人马座), 信区: Reunion
标 题: 请问父母来坐哪个航空公司比较好？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 30 23:55:05 2010, 美东)
从贵阳机场到洛杉矶，现在考虑让父母坐哪个公司的飞机。求建议，要求中间最多转一
次机。
国航回去的时间不太好，夜里登机。
东航听说老晚点，不知道现在如何。
南航以前坐的时候，觉得服务不好，不知道现在如何。
国内航空公司入关时查的特别严。虽然不准备让父母带什么吃的，但也想让父母快点入
关。美国的航空公司入关快点，不过父母坐起来不方便，当然也是可以克服的。
多谢了。 |
|
T*****u
发帖数: 3257 | 45 【 以下文字转载自 K12 俱乐部 】
发信人: Tianshu (没有容), 信区: K12
标 题: 有谁让航空公司托管过孩子吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 12 15:41:54 2010, 美东)
An agent told me to day if you want to 让航空公司托管孩子, you have to buy
ticket directly from 航空公司. Is it true? |
|
a*****y
发帖数: 1488 | 46 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: ayready (人马座), 信区: Reunion
标 题: 请问父母来坐哪个航空公司比较好？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 30 23:55:05 2010, 美东)
从贵阳机场到洛杉矶，现在考虑让父母坐哪个公司的飞机。求建议，要求中间最多转一
次机。
国航回去的时间不太好，夜里登机。
东航听说老晚点，不知道现在如何。
南航以前坐的时候，觉得服务不好，不知道现在如何。
国内航空公司入关时查的特别严。虽然不准备让父母带什么吃的，但也想让父母快点入
关。美国的航空公司入关快点，不过父母坐起来不方便，当然也是可以克服的。
多谢了。 |
|
J**********y
发帖数: 1891 | 47 请教是申请航空公司的卡好，还是申请信用卡公司的卡好？
如果常常飞纽约和芝加哥来回，总是AA航空公司，
应该申请航空公司的卡，还是申请信用卡公司的卡？
哪张卡比较好？还请指点和推荐一下，非常感谢！ |
|
d*******8
发帖数: 349 | 48 联票，不同航空公司。美国这段是个小航空公司，美国飞中国是海南。查了海南中美每
人可托运两个行李。那么我是不是就可以免费托运两件。不用管那个小航空公司，因为
我没找到他家关于我这种行李托运的规定。多谢 |
|
|
s******x
发帖数: 15232 | 50 大多数情况,是
航空公司都收信用卡，而现在2%的卡到处都是。500以上10刀就回来了
另外需要改票的时候一般是航空公司容易得多也规范得多 |
|
