B********g
发帖数: 2814 | 1 你最好打电话给航空公司说一下，有的航空公司如果其中一段没坐，剩下的也会全部给
你取消，恶心之极 |
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i***z
发帖数: 7508 | 2 #1 中華航空：8 宗機身毀損意外、755 人死亡
#2 天馬航空（巴西最大航空公司）： 6 宗機身毀損意外、336 人死亡
#3 印度航空 ： 3 宗機身毀損意外、329 人死亡
#4 高爾航空（巴西第二大航空公司）：1宗機身毀損意外、154 人死亡
#5 大韓航空：宗機身毀損意外、687 人死亡
#6 沙特阿拉伯航空：4 宗機身毀損意外、310 人死亡
#7 土耳其航空： 6 宗機身毀損意外、188 人死亡
#8 泰國國際航空：5 宗機身毀損意外、309 人死亡
#9 南非航空：1宗機身毀損意外、159 人死亡<
#10天西航空（美國）：3 宗機身毀損意外、22 人死亡 |
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n*******w
发帖数: 6708 | 3 天西航空 就是southwest?
（【 在 isloz (阿嚏) 的大作中提到: 】
: #1 中華航空：8 宗機身毀損意外、755 人死亡
: #2 天馬航空（巴西最大航空公司）： 6 宗機身毀損意外、336 人死亡
: #3 印度航空 ： 3 宗機身毀損意外、329 人死亡
: #4 高爾航空（巴西第二大航空公司）：1宗機身毀損意外、154 人死亡
: #5 大韓航空：宗機身毀損意外、687 人死亡
: #6 沙特阿拉伯航空：4 宗機身毀損意外、310 人死亡
: #7 土耳其航空： 6 宗機身毀損意外、188 人死亡
: #8 泰國國際航空：5 宗機身毀損意外、309 人死亡
: #9 南非航空：1宗機身毀損意外、159 人死亡<
: #10天西航空（美國）：3 宗機身毀損意外、22 人死亡 |
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l**t
发帖数: 6971 | 4 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
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After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job as
a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana.
When I first got ther... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 5 是不是所有飞中国航线的航空公司都要向中国通报飞行计划?
象加航、汉莎、法航等航空公司都通报了吗? |
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n*****8
发帖数: 19630 | 6 你可能把台湾的China Airline误认为中国的航空公司了。
中国航空公司这十几年没出过大事故。 |
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n*****8
发帖数: 19630 | 7 仔细看了一下你贴的那些东西，90年以后，真正的空难20年间只有3起，死亡400多人。
你既然拿中国全国的航空公司数据，和米国20年间比较所有航空公司比才合适。即使米
国飞的架次可能多一些，正如你说的，遇到你头上就是100%。因此和架次多少无关的。 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 8 航空公司不知道，所以他们能上飞机。
飞机失事以后航空公司公布乘客名单，并把护照信息传给各个国家，从相应国家的反馈
才知道护照被盗用了。 |
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f********t
发帖数: 6999 | 9 07年和几个朋友五一去马尔代夫，来回都是朋友做攻略，也是因为
便宜定了马航，吉隆坡转机，最后来回都延误，一共耽误的时间加起来有40个小时，这
耽误得40个小时基本上让我门错过一晚马尔代夫的酒店，然后还在那边岛上露宿了半宿
，当时得情况大概是来去都给我们一个不同的延误理由我们属于还是能比较平静接受延
误得那种旅客，但是到最后他们的解释完全彼此矛盾，而且回程得理由实在太扯了，整
个交涉得过程就是一个感觉，他们的航空公司人员压根不care你什么感受，能骗就骗，
不同的人不同的时间给了完全不同得延误理由。到最后你压根没法相信他们。还有个小
插曲是：去得时候延误我们打算干脆去逛逛，结果已经出关了，被一个海关得女马来黑
人叫回来又cancel了我们的签证，我们三对夫妻一共6个人，这个马来女黑人居然给我
们得理由是有很多中国人去吉隆坡卖淫，太侮辱人了，我们有去马尔代夫的机票，和飞
机延误证明。她还当着我们得面这么说，真的感觉那边对中国护照就是赤裸裸得羞辱。
这次马航对飞机空难得态度和当年对我们一模一样，就是不给出任何有建设性得意见，
就是否认，然后给出的解释彼此矛盾，到最后你不得不认定他在撒谎，只是... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 1211 | 10 如果只看航空公司本身，马航是世界上仅有的六七家五星级航空公司之一，够不错了。
但架不住国内政局的问题导致机组人员参与劫机（虽未经证实，但可能性的确很大）。
机械原因或者操作失误造成的空难属于不可预测，只能听天由命，但政治原因造成的，
其实多长个心眼，还是可以避免的。
比如像马来西亚这种东南亚国家，貌似民主，其实制度尚未完善，就容易出这类事情。
今天是马来西亚，明天没准就是泰国，想想他们成天红衫军黄衫军闹来闹去，一方上台
另一方就闹，说不定哪天泰航就参与进来了。
还有就是韩国的两家虽好，目前也不太可能发生受国内政治影响的航空事件，但一个隐
患就是北面的三胖。汉城离三八线太近了，鬼知道哪天三胖会击落个韩国客机什么的。 |
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d******a
发帖数: 32122 | 11 比如你有行李，你需要去那个航空公司柜台check in, 称重量然后给你机票的那个人 |
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S******8
发帖数: 24594 | 12 应该是航空公司雇员，上次坐海航，清一色的中国人。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 14 很多在机场工对于作的人是机场找来的，是航空公司的CONTRACT员工。美国国内航线采
取这种模式。国际航线，很多都是当机的空姐、空少负责临近登机的CHECK IN。 |
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l*******2
发帖数: 2550 | 15 哎，我在哪都一样，都是爱恨交加啊
不过总体来说，对美帝劳动人民的收费我还是okay的，可是航空公司，你看他们去年的
财报了吗，nnd, 都是几个billion$ profit
服务么越来越差，飞机上啥都没，有些航空公司上，吃的喝的全没有，看个动画片现在
都收钱了，只剩广告不收钱。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 16 很多廉价航空公司跟大航空公司的东家是一国的
比如港龙和国泰，是一个公司 |
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U**8
发帖数: 1921 | 17 当然国航安全。因为
1）国航南航东航都是国企。对于飞机维护上都是怎么最好怎么来，不怕花钱。不是纯
粹追求利润最大化。
2）责任重。出一点问题，从上到下一堆当官的要被鲁下来，不是国外航空公司推诿责
任，最后搞出个替罪羊不了了之。
3）机长训练苦。放国外那种魔鬼训练是违背人权，也就中国还这么搞。
4）机长基本都是党员，要严查祖宗八辈，政审合格的。这种审查还是杜绝了很多恐怖
因素和其他奇奇怪怪因素的。
作为航空公司这种还是不应该只去追求经济效益，国企还是更让人放心一些。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 18 中国航空公司机队更新很快，飞机大都很新。这可能和TG出于政治需要经常买飞机有关。
欧美航空公司经常见到机龄15~20年以上的老飞机，国内这种情况基本不存在。当然维
护保养做得好的话20年的飞机不是问题。但谁也不能保证20年内每次维护都没问题——
参见2002年华航澎湖空难。 |
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b*******s
发帖数: 470 | 19 自杀这个谁都没法预测，有可能上飞机前还好好的，突然在开飞机的时候顿悟人生，突
然想自杀，这没法怪航空公司。
但是让一个精神病开飞机，这个责任就完全是航空公司的了。医院或许也有责任。类似
开飞机之类的行业要定期检查。Guardian采访了美国飞行员，规定是要检查精神状态的
，结果就是走走形式。
目前的技术看来，加派一个飞行员（而且这个飞行员不管飞机，专门监督，在临上飞机
前不知道自己要去哪一个地方，电脑随机派位）是比较可行的办法。 |
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c*9
发帖数: 3241 | 20 此话差亦！
"冠军"当属 US Airways. 极差中的战斗机：
饮料收费； 因“机械故障”而晚点起飞， 或不飞是家常便饭； 更恶劣的是经常登机
后在机场呼隆2个小时后被告知 - 机械故障， 下飞机。。。自己的航班晚点接不上下
自己公司的一班， 航空公司的职员耸耸肩， 不管旅客过夜的事。 我有个同事更惨，
飞机4年前在痞子宝上空转了3圈， 硬是下不来。。。
“优点”只有一个： 票价便宜！ 你敢坐吗？
发信人: justleaving (JJWW), 信区: Military
标 题: Re: 中美航线最差的航空公司明明是东航
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 13 00:00:04 2015, 美东)
我做过的美国国内国际航线，UA空服最差。不是差一点，而是差一个档次。 |
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d******u
发帖数: 2196 | 21 草, 国行是最烂的航空公司, 飞机旧的老掉牙, 还用着几十年前的share 大屏幕. 楼主
就一个国行的托. 国内各大航空公司飞国际线的,随便抓一个都比国行那个垃圾公司的
好. 还所有帅哥,楼主分明是gay. |
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x*********n
发帖数: 28013 | 22 人家早就说过了，航空公司不值得投资。
为什么呢？
因为人们选择航空公司的时候，都是选 有 or 没有，然后是价格 便宜。
就算你再不喜欢UA，很多地方它只能飞UA，
如果UA和 virgin，virgin贵50，
你会选virgin吗？
航空业所谓的竞争，其实是很悠闲的，各大公司占据着美国属于自己的hub，自己吃自
己的肉，
差别就是谁家调度做的好，油价hedge的好，
别的真的就是这么回事请。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 23 航空公司是个季节性产物，竞争激烈并且受油价波动影响，本身没什么值得投资的，你
见世界上几个航空公司脱离政府补助的 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 24 今天就被党妈反手抽了个大耳刮子。
各媒体一边倒地批评航空公司见死不救。
没有一家跟小将一样，说航空公司“没哪点做错”。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 25 据民航资源网11月27日报道，中国民用航空局（CAAC）表示，自2017年起中国要求所有
空中交通管制员在与所有航空公司飞行员交流时都只能使用英语， 不准用普通话。民
航局相关官员表示，此举将提高外国飞行员的态势感知能力，使用英语沟通有利于飞行
员充分了解空域中每架飞机的位置。该官员同时表示，民航局将会在晚些时候公布实施
该项政策的确切日期。他补充说，只采用英语沟通并不会给中国飞行员和管制员带来太
大的问题，因为他们中的大多数人都参加过为期6个月的英文强制训练。
目前，中国各机场管制员与外国飞行员沟通时采用英语，与国内飞行员沟通时采用普通
话。
今年早些时候，马来西亚航空公司的飞行员就曾表示希望管制员与飞行员沟通时能够采
用一种通用语言。对此民航局官员表示，民航局非常重视该反馈意见并争取早日解决该
问题。 |
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T****t
发帖数: 11162 | 26 就叫台湾之光航空公司，
专接骗子和送援交女。
估计就是台湾最大航空公司了 |
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a*****6
发帖数: 1800 | 27 你这个人真是笑话。 你父母的签证 也能怪航空公司。
那个航空公司管签证呢。
支持 加拿大航空 把 你家 放到黑名单 |
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t**g
发帖数: 3107 | 28 尼玛， 这地球上最烂的航空公司， 你也舔？ 让新三八来说说！
:)
发信人: tgbqaz (小母鸡哼唧哼唧), 信区: Military
标 题: Re: 加拿大航空——世界上最垃圾航空公司
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 12 22:40:32 2016, 美东)
加航好坏自有各大权威机构评级和用户review
不是几个人个人感觉
林志玲高圆圆还有不少人说丑呢 |
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z****g
发帖数: 3509 | 29 具体的安排我不清楚，只能按常理猜测。这些航空公司可能和加拿大政府有额外的协议
，多付钱给加拿大政府以cover搭乘他们的航班到达加拿大后不走这个risk，或是协议
如果出现这种情况，要赔一定的钱给加拿大政府。其它航空公司和加拿大政府没有这种
协议。 |
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a***k
发帖数: 1038 | 30 不要造谣，这次航空公司赶人的借口是错误的，航空公司的条款写的很明白，它无权以
over sold赶已经登机的乘客 |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 中国公司当然有overbook,但是任何overbook都是在登机前把人拦下,不需要从飞机上拉
人.
中国国际航班武警拉人的我见过,估计是抓外逃通缉犯,警察在飞机上转了好几圈,拉起
一个人就走,那哥们老老实实跟着走了,一点异议也没有.然后把那哥们的托运行李翻出
来还花了一小时.
因为给航空公司员工让座,拉走飞机上坐好的乘客,这在全球各国航空公司恐怕也是头一
次.其他理由拉人都好说,比如飞机超重之类的. |
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p***r
发帖数: 8071 | 32 是航空公司为保证自身利益最大化
不停地游说的结果。
最后，
美国的铁路交通落后中国十几年几十年不说也就算了，
航空公司自身的发展从垄断到霸道，
再到今天的拿乘客不当人。
依俺看，联航无论赔多少都是活该！ |
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s*****r
发帖数: 43070 | 33 商飞拥有成都航空48%的股权，本来就是一家人，一家人还好意思卖飞机
让航空公司去掏钱买，当人家是傻X吗
C919更贵，想让航空公司掏银子，难啊 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 34 http://news.sina.com.cn/c/2018-01-19/doc-ifyquixe4150554.shtml
多家航空公司 昨日相继宣布解禁
继17日东航和海航宣布搭乘航班旅客可使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器
等便携式电子设备(PED)之后，1月18日又有南方航空及春秋航空等多家航空公司宣布已
完成相关评估工作，将解除“手机禁令”。
其中，祥鹏航空宣布1月18日解除“手机禁令”，南方航空、厦门航空、重庆航空宣布
于1月19日解除“手机禁令”，山东航空宣布于1月22日解除“手机禁令”，春秋航空宣
布2月1日解除“手机禁令”……
1月18日上午10∶17，东航MU5587合肥-浦东航班起飞。这是大雾逐渐消散后，当日首个
起飞的航班。更具有划时代意义的是，这也是合肥机场历史上飞出的第一架可以不用关
闭手机的飞机。
东航航班全部不再禁用手机
根据1月17日东航率先发布的《关于东航机上便携式电子设备使用规范的公告》，进入1
月18日零点以后，东航正式启用有关运行、服务流程，包括机上广播、客舱内电子显示
屏的安全提示都对“打开飞行模式的手机”有了明确的说明... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 001.jpg
A380
1月15日，空客宣布，如果阿联酋航空公司仍然不愿意下新的订单，目前世界最大
的客机A380项目将被迫中止。
A380的最大起飞重量，根据型号和用户的方案选择差异，在560-600吨之间，和安-
225已经没有区别。从MSN003号机在2007年10月交付给新加坡航空公司开始，A380运营
到现在不过刚刚10年出头。
相同的技术水平下，随着客货机尺寸和重量的增大，它的设计制造价格、使用维护
费用都会增加；这种增加并不是一个始终1：1的线性比例，而是复杂很多。因此客货机
要不亏本，整个使用周期里，本身的油耗和飞行时间，必须要足够数量的人/货去分摊。
特别是在大幅度超出主流范围以后，由于逼近设计制造能力极限、超出多数机场的
支持能力，其成本上涨的速度特别快。因此飞机要做多大，不是取决于能造多大，而是
要权衡绝大多数任务中，人员和货物的装载数量、体积需求到底是多少。
A380从技术上讲是相当先进的，全机的设计制造水平也非常高。其今天的致命困境
，完全是总体设计上的基本定位出现巨大差错；使得绝大多数航空公司运营A380上都得
不偿失——单次飞行成本太高，实际搭乘的乘客数... 阅读全帖 |
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t*d
发帖数: 8340 | 36 你语文水平不行
两个月前回国
中国边检没看
航空公司看
我当然默认为你回国时航空公司在美国这边检查绿卡 |
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s********i
发帖数: 17328 | 37 航空公司一定要看的，入不了境，航空公司要承担损失。 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 38 航空公司要看绿卡或者各种有效签证的
: 边检只认护照
: 航空公司也不用看绿卡
: 驾照即可
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z****g
发帖数: 3509 | 39 边检是不直接看了。但是现在边检和航空公司的系统是联通的，你办登机时给航空公司
人员看的证件他们输入电脑后，资料都是传给边检的。所以即使边检不看你绿卡，中国
政府也是知道你有绿卡的。 |
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c****g
发帖数: 977 | 40 那是中国人和这些航空公司之间的事，在一边汪汪吠无关东西，希望别人联合对抗踢了
你屁股的，是在挑战自己所剩无几的智力
[在 PBSNPR (大刀王五) 的大作中提到：]
:如果48家全部不改，共产党敢把这些航空公司都停飞？ |
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发帖数: 1 | 41 其餘26家航空公司回函表示因技術問題向官方申請延期
这是中共无奈吗？明显是航空公司都归顺了，最后时刻找个借口拖点时间 |
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z****n
发帖数: 3189 | 42 若如此,这个北墨要是对等对待,对我鳖的航空公司真心没影响...
像国航东航这些垃圾航空公司在北墨的网站,基本都是垃圾,一个能用的都没有. |
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发帖数: 1 | 43 你前面大骂”商业航空公司政治化“， 碰到你党妈搞商业航空公司政治化
打你的脸就成了”商业公司要遵守所在国法律“， 这耳光打的， 逗比一个。 |
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x****6
发帖数: 4339 | 44 https://www.businessinsider.com/what-do-airlines-call-taiwan-china-2018-5
American Airlines: Taiwan is a sovereign country
Delta Airlines: Taiwan is a region
United Airlines: Taiwan is a country
British Airways: Taiwan is a province of China
Qantas: Taiwan is a country
Singapore Airlines: Taiwan is a country
Etihad Airways: Taiwan is China
AirAsia: There are no countries
Malaysia Airlines: Taiwan is a place called "Taiwan-China"
Lufthansa: Taiwan is a province of China
Cathay Pacific: Taiwan is ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 这么多航空公司停飞，不仅仅是政治上的原因，可能乘客人数要降低，这些航空公司一
定做了市场调查后，采取的行动。
原因主要有二：
1. 两国关系要降温，限制再到美国来，移民收紧与毛衣战的结果，将是论持久战，不
知道会不会象冷战。
2. 外汇减少，换汇越来越难，换不出美元，出国旅游使用人民币不好使，东南亚人民
币可能好点。 |
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发帖数: 1 | 46 根据现在最新的情况，美国三大航空公司根本就看不到737MAX复飞的可能性。因此，他
们再次将旗下737MAX的复飞时间延长。根据他们的计划，737MAX基本上本年度没有可能
商业运行了。
而这款飞机到底是怎么回事，到现在还没有结果，出了不断的有坏消息和新发现的问题
被曝出来。解决方案和复飞时间根本就没有定下来。
波音之前给自己的客户们吹嘘的，没有问题，马上就可以复飞的情况，完全是自己在安
抚客户。实际上，他们自己都不知道会什么时间复飞。
而这些不确定性将会为很多航空公司带来损失惨重的后果。 |
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发帖数: 1 | 47 我不相信这个，我以前就在航空公司做过，所以了解很多猫腻
: 航空公司的这种排序绝大部分是计算机程序决定的。至少United和AA是这样。好
处首先
: 给飞行里数高的。
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发帖数: 1 | 48 波音737MAX复飞没有时间表，这是美国FAA新任局长的说法。也即代表了目前国际航空
领域的态度。针对波音737MAX的调查，和复飞的可能还在不断的论证当中。
也有可能是遥遥无期，或者说直接被作废掉。不过，一些拥有大量波音737MAX的航空公
司有点忍不住了，居然开始违规出售737MAX执飞的航线机票。
当然，很多人并不知情。有一些购买到这些票的乘客询问航空公司人员的时候，被回复
说是737的早期型号。而当他们知道自己购买到的竟然是死亡航班波音737MAX的时候。
乘客要求退票，如果不退，他们将会换其他航空公司。用这些乘客的话来说，我可不想
早死。 |
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s*******n
发帖数: 63 | 49 SB, 有底气就把网站截全了让大家看看是不是航空公司的网址。你这个截图连cruises
都有。啥时航空公司连租车和cruises都提供服务了。
: 啪啪啪，又来了
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s*******n
发帖数: 63 | 50 哈哈，就知道不是航空公司。傻比老将继续转移啊。
: Expedia,卖几乎所有航空公司的机票。还有 hotel.com, agoda.com, booking.
com, 鳖
: 共管得过来吗？傻逼鳖共，傻逼五毛小酱
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