由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 运货
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q*******n
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1
来自主题: Military版 - 我来办个自行车电动车运货大赛
为鼓励中国人使用两轮自行车和电动车运货, 我打算在中国办个自行车电动车运货大
赛。 具体做法:
1, 在全国范围招选手, 自愿报名。
2, 可以使用选手自己的自行车或电动车, 也可以使用我设计制造的货运自行车或
电动车(特点是车头可以载部分货物)。
3, 自行车比赛: 用自行车运300公斤袋装砂子, 在闹市街道安全行驶3公里把砂
子运到目的地, 计时。 重复运三次,计总耗时, 耗时少者胜。
4, 电动车比赛: 用电动车运500公斤袋装砂子, 在闹市街道安全行驶10公里吧砂
子运到目的地, 计时。重复运三次,计总耗时, 耗时少者胜。
5, 奖金:第一名5000元, 第二名3000元, 第三四五名各1000元人民币。
s*****n
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2
美国私营企业太空探索技术公司7日向国际空间站发射“龙”货运飞船,这是“龙”飞
船首次正式承担向空间站运货的任务。
飞船于当地时间7日晚8时35分从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空,为国
际空间站运送重约455公斤的货物,这些货物将用于支持空间站第33长期考察组准备开
展的166项实验。此外,“龙”飞船在10月底返航时将运回约330公斤科研材料。
“龙”飞船预计将于10日抵达国际空间站,将在空间站停留约两周时间。太空探索技术
公司与美航天局签署了价值16亿美元的合同,将向国际空间站发射货运飞船12次。此次
是12次发射计划中的首次发射。
今年5月,“龙”飞船完成了测试飞行,成为第一艘造访国际空间站的私营商业飞
船,其可靠性已获美国航天局认可,后者决定开始执行与太空探索技术公司的货运合同。
按照设计,“龙”飞船经改装后还可运送宇航员。自美国航天飞机去年退役后,美
国向国际空间站运送人员和货物均需依靠俄罗斯。为改变这种状况,美国航天局鼓励私
营企业开发往返空间站和地面的“太空巴士”,太空探索技术公司等企业正在竞争这一
项目。
m*t
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3
来自主题: Military版 - 人力运货怎样才效率高?
现在都是电动三轮车了,买个家具、饮用水、大家电啥的,很方便
人力运货解决的是最后一公里的派送,无法集中运输,只能靠人力
q*******n
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4
最擅长使用摩托车运货的是南亚和东南亚人,中国人明显低了一两个级别。
中国人首先在技术上做不到南亚东南亚人那种程度的超载,其次中国大部分人盲目崇拜
天价名牌豪华,认为摩托车三轮车超载的都是穷鬼,都是捡破烂的,嗤之以鼻。 中国
的政府司法机关认为民间的超载行为影响市容,破坏本市的天价豪华名牌国际化大都市
的形象,坚决打击。
其实超载就是效率,不超载就没效率。一辆电动车可以载7个成年人,只要乘坐的人自
己不嫌寒酸,政府交警不打击,运输成本就一定比7个人包两辆出租车便宜很多倍。
http://i1.wp.com/p1.pstatp.com/large/15a40006d522be00ea50
https://puui.qpic.cn/qqvideo_ori/0/a03961emh0y_496_280/0

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5
来自主题: Military版 - 那是因为运货方便啊
那是因为运货方便啊。正常贸易还处于禁运当中。 借着访问 可以拉一车大米豆油回去
是不是?

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6
旅行便宜,p民到处乱跑成本太低,给交通基础设施,公共管理,维稳带来沉重负担。
尼玛看看米帝的p民,根本出不起门,泥哥只能烂在市里,红脖子家孩子半年才有机会
玩回动物园,跟过年赛的;路上都没人。
只要提高火车票公共汽车票价,鳖国根本不会有什么老兵问题上访问题景区拥挤问题;
没有低端人口到处晃悠,整个国家都decent好多。
运货太贵,阻碍经济发展,这个是常识不赘述了。
客改货,是鳖国经济软着陆,跨越中等收入陷阱,实现伟大复兴,1统天下的核心。奈
何清风弟看不到这点,整个中国看到这点的只有我老人家。
o****p
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别扯了,运货贵的话那些店都关门好了,就是人多
m*******a
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8
尼玛,旅行成本低?你多少年没旅行了?
[在 iuniverse (我有点放肆) 的大作中提到:]
:旅行便宜,p民到处乱跑成本太低,给交通基础设施,公共管理,维稳带来沉重负担。
:尼玛看看米帝的p民,根本出不起门,泥哥只能烂在市里,红脖子家孩子半年才有机会
:玩回动物园,跟过年赛的;路上都没人。
:只要提高火车票公共汽车票价,鳖国根本不会有什么老兵问题上访问题景区拥挤问题
;没有低端人口到处晃悠,整个国家都decent好多。
:运货太贵,阻碍经济发展,这个是常识不赘述了。
:客改货,是鳖国经济软着陆,跨越中等收入陷阱,实现伟大复兴,1统天下的核心。奈
:何清风弟看不到这点,整个中国看到这点的只有我老人家。

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二、因为要快,就要减轻高铁列车重量,…… 高铁只能运人而不能运货,……,客运
收入才能覆盖高铁成本。
世界高铁没有一条能够靠客运收入支付成本……中铁总靠货运涨价弥补亏损,把货主赶
向公路运输。……,加重空气污染。…… 柴油货车是PM2.5的排放大户,天然气卡车氮
氧化物排放甚至高于柴油卡车……
h****g
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10
高铁除了早晚班,都是人,不需要运货
v**e
发帖数: 8422
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俄罗斯给国际空间站运货的飞船炸了
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送交者: 教兽 2011年08月24日10:45:19
http://www.foxnews.com/scitech/2011/08/24/russian-space-ship-fa
i******t
发帖数: 22541
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GRAND CHEROKEE 4x4基本配置有车顶上运货的那个架子吗?
多谢!
n**f
发帖数: 1304
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来自主题: Automobile版 - 要经常运货入suv还是皮卡好?
minivan也可以运货
e***u
发帖数: 319
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来自主题: Automobile版 - 要经常运货入suv还是皮卡好?
那玩意儿叫truck bed cap
看运什么,以及其他功能要求。运货最好是cargo van.
minivan也可以考虑。
pickup不一定是最好的方案,一般pickup bed的尺寸也有限,如果是超高/大的东西有
优势。
还有一种方案是封闭的cargo trailer,用pickup或suv拖着走。
如果空间不是要求太高, full size suv也可以考虑,一般也可以提供4 x 6的面积空
间。
n*******e
发帖数: 167
15
从事载货,运输多年,现可提供休斯顿-》纽约市的运货服务,价格有优势,有意者请
电话联系:
3473455811(Mr.Lin)
代发,请勿站内
e*******e
发帖数: 657
16
来自主题: ebiz版 - 运货到韩国的问题请教
如果我想运一些货到韩国,请问要不要缴关税?如果要缴纳关税的话,fedex的
international shipping 要填那几张表格?有运货到韩国的神医吗?
谢谢了,前面三个回答了的,每个人两个包子。
t*********u
发帖数: 26311
17
【 以下文字转载自 FleaMarket 讨论区 】
发信人: tingtingliu (Grand Cherokee Overland), 信区: FleaMarket
标 题: 大家可以 挺挺啊 今天 fedex memphis不运货
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 26 12:05:10 2011, 美东)
m*****n
发帖数: 29
18
【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: midtown (kankan), 信区: SanFrancisco
标 题: 美国国内各位是用那家运货公司便宜?
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 8 03:21:52 2011, 美东)
新人, 没走过货。想运点东西到转运站,也就大概20磅左右。
好像很多人都用Fedex,不知到怎么操作,网上有便宜的么?
希望有人帮助
谢了
Z****o
发帖数: 999
19
看了很多都是美国代购,不知道有没有人从国内运货到美国,在亚马逊开店销售的,希
望大家可以切磋一下。谢谢
p*******p
发帖数: 13670
20
【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: patrickcp (长期手nokia,爱疯等给类首级和苹果爱派德), 信区: ebiz
标 题: 我已经打听好apple从深圳到香港再上飞机的每一个运货点了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 15 01:33:43 2010, 美东)
找10个真汉子护士,和我直接去半途截ipad. 要求能开大卡车,熟悉各种墙纸,有特种作
战经验者优先, 报酬100k-10M不等,看收获了.
n*******e
发帖数: 167
21
从事载货,运输多年,现可提供休斯顿-》纽约市的运货服务,价格有优势,有意者请
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G*********n
发帖数: 569
22
来自主题: PennySaver版 - Kohls 发货和运货时间疑问
我在kohls online买了点东西,三天了,系统还是In fillment。 kohls发货和运货都
多长时间啊?现在还不是holiday season, 感觉他家物流有点跟不上阿。
s**t
发帖数: 342
23
来自主题: shopping版 - 集装箱运货的费用
有大侠了解集装箱运货的费用么? US->CN?
z****c
发帖数: 50
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我大概有100个用过的纸箱,挺大的 20''x20''x30''吧,请问哪里去找回收的人?
我还有20个那种集装箱里面运货的木头板子,就是那种两层的,可以用叉车抬着走的那
种。英文好像叫palle,不懂是不是这么拼的,请问有没有人回收这个的?
谢谢!
m********e
发帖数: 5
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大家好,
我3年前开始创业,有专门团队做网站,卖服装,对外出口,有很多客户在美国,每天
也会有很多新客户、新订单。
现在我面临的问题是,想降低运输成本,提高送货速度,打算租一个仓库,提前把大量
服装送到美国,然后雇人发货,所以,请大家指点一下:
1. 大量运货来美国是怎样的流程?货多的话,会被美国海关扣押吗?
2. 我每年都有两个月在加州(San Jose),应该怎么租仓库呢?大概多少钱,只是放衣
服而已。
3. 去什么地方雇人发货?有什么好的招聘渠道推荐吗?
现在美国这边的订单,每天都非常大,需要有人每天都工作7、8个小时,才能把订
单发完。
我计划今年加大投入,扩大业务规模,上面是我的需求,如果您有能力帮我解决上述需
求,也愿意合作的,请发信给我,非常乐意和您交个朋友。
============== 可能的法律问题 ======================
我有专门工厂生产服装,衣服是仿照其它大品牌的,但是不贴牌,我有自己的品牌,但
是我的网站上面用的产品图片,是其它知名品牌的模特图片,这种情况下,如果在美国
设置仓库,会有法律问题吗?
谢谢
Mingdy
M********t
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来自主题: Joke版 - 凤姐:民主党这8年,对拯救 美国梦一点帮助都没有(图) 我就是凤姐 上弦月 2小时38分钟前 自9日大选结果公布以来,从网络大V到普通网民都在讨论:为什么是川普?目前有几种比较普遍的看法:民调不准、失去了劳工阶级、政治正确的破产、精英阶级的没落、强人政治的蔓延、民粹主义的沉渣泛起……就在很多中国“精英”与美国媒体、知识界共同反思希拉里败选原因以及共同寻找下届对策时,生活在美国的劳工阶层凤姐发出了自己声音。   她认为:这8年劳工阶级在美国的生活越来越差,改变的意愿也越来越强烈。以身边一位卡车司机的转职历程为例,凤姐讲述了她这些年在美国的感受。   本文转载自罗玉凤微信公众号“我就是凤姐”,全文如下:   这是我才到美国不久在唐人街认识的第一批朋友里,一位卡车司机大哥这么告诉我的。他那句话对才到美国的我造成很大的冲击,一下子就让我浑身上下充满了斗志。   我现在还记得他说话时脸上的自豪。   后来熟了我才知道这位大哥其实并不在纽约住,他其实住在洛杉矶的;因为他跑东西海岸货运的,每个月会往返洛杉矶和纽约两次,每次运货到了纽约,都会在纽约等两天。   在和他的交谈里我也了解到原来货车司机在美国算得上是高收入了,每个月跑四五次长途,再跑两个短途,一个月能挣到9000美元左右,如果卡车是自己的,挣得更多。如果在圣诞假期期间跑长途一趟就能挣上万美金!当时我真的挺羡慕的,甚至想实在不行我也去当卡车司机好了。   后来慢慢的,这位大哥来纽约的次数越来越少,最后一次见这大哥是他2014年最后一次跑长途到纽约,好几个朋友大家一块吃了个饭,大哥告诉我们,他这次会洛杉矶准备把卡车卖了,不准备做这一行了,准备改行去开旅游车。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101013831.jpg   我们都觉得挺奇怪,就问大哥为什么无缘无故转行,大哥也没有什么遮掩,直接就告诉我们原因:在2008年金融危机爆发前卡车司机确实是一个很挣钱的行业,但是金融危机后就不行了,而且2008年以后越来越多的新移民(主要是华裔)加入这个行业,2008年以后来的新移民资金一个比一个雄厚,几乎没有给别人开两年车后再自己买卡车,而是上来直接就买卡车。   以前卡车行业为什么圣诞假期能挣上万,就是因为做卡车司机的移民少,大部分都是白人、黑人,圣诞节对于他们就是春节,所以圣诞假期的活儿他们宁可不接,市场上愿意跑活儿的司机少,价格自然就高了。而对于大哥来说,完全对美国本土各种节日无感,所以对于大哥来说,圣诞假期就是他挣钱的好时候。   但是随着越来越多新移民成为卡车司机,而且还是车主,再加上金融危机的影响,这个行业慢慢从车挑活儿,变成活儿挑车。大哥说以前他们最讨厌的活儿就是运输垃圾,因为不但脏,而且车里还有味,拉一次就要给车做一次清洁,钱又少事情还多,基本上司机接这个活儿,都要运输公司经理哄半天。但是从2010年开始,随着正常货运需求减少,大哥这样的卡车司机在家空闲时间越来越长,大哥的车头是贷款买的,如果放在家里等于是亏钱,所以为了让车循环起来,不得不开始接短途的垃圾运输,开始还是两个长途间歇接一下垃圾运输的活儿,慢慢就发展到好几个垃圾运输的活儿才能接到一个长途。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101035444.jpg   而且随着新移民司机的增多,圣诞假期跑长途也挣不到上万美金的好事了,听大哥说,在2013年的时候圣诞档已经和普通长途没有什么区别了,而且长途货运的价钱也不怎么样了,到了2013年,一个月大哥也只能挣4、5000了,比正常上班多不了多少,但是辛苦程度又远远超过上班族。大哥越干越不想干,2014年的时候就把卡车卖了,买了一台旅游车,和他哥们在洛杉矶做起了旅游司机,主要客户是中国游客。   我为什么要在川普当选美国总统的日子里花这么多篇幅来说这位大哥,是因为我觉得这位大哥的例子有很代表性,因为我觉得真正意义上的美国梦不是读了清华读哈佛,然后在硅谷在华尔街功成名就走上人生巅峰,这个不叫美国梦。   因为不管这些名校生,这些社会精英在哪个国家,以他们的学历他们的智力都能获得很好的收入,过上美好的生活。不需要告诉他们努力工作,就能什么都买得起,他们本来就能什么都买得起。   真正的美国梦是指像这位大哥这样,哪怕没接受过很高等教育(大哥船员出身),也没有很高的能力,就因为在自己这个行业努力工作,然后能过上很好的生活,能“什么都买得起”。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101100451.jpg   也就是理想的美国是一个即使是卡车司机、种地的农民、给人做美甲的技师、餐厅的服务员都能凭借自己的辛勤工作,能够买得起一般意义上的“好东西”,比如宝马奔驰的车(宝马3系在美国最低售价刚才查了一下,才20000多美元,如果卡车司机月收入9000,买宝马毫无压力啊),比如一个带院子的大房子,每年可以去国外旅游等等等等。   说白了,美国梦就是没有受过大学教育的人也能靠自己找到的工作过上其他国家白领阶层才能过上的生活。   可惜理想很丰满,现实很骨感。   现实是大哥因为新移民的冲击,聪明的改行了,如果大哥不是咱们头脑灵活的华人(再加上华人身份天然接中国旅游团有优势,也赶上中国经济大发展好时候),而是美国中南部州一个比较憨厚的白人司机,那么他可能就要面临努力工作,但是收入却缓慢但是稳定的下降的事实。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101122632.jpg   对于没有读过多少书的白人,你很难让他明白,产业升级,转型阵痛这些高大上的解释;他看到的就是自己没偷懒,自己努力工作,但是收入减少了;他的第一反应肯定是这哪里有问题了,再想一想,恩,是政府出问题了。   不能说奥巴马这8年美国经济没有发展,事实上美国各种电视台各种媒体都说了,奥巴马这8年,美国新经济迅猛发展。   但是问题就是新经济迅猛发展,普通人并没有得到好处啊:因为互联网准入门槛很高,你让一个40多岁当了20多年卡车司机的白人大叔跑到硅谷当IT工程师?这完全不现实嘛。   互联网经济带来的好处,被美国高学历人群以及世界范围内的高学历人群拿走了,而大部分普通美国人并没有得到什么好处。   而且更遭的是这些普通老美不但没享受到新经济带来的好处,反而是承担了大量的坏处:比如被新移民抢了工作,要供给吃福利的人(硅谷精英可能无所谓,但是确实像我这样的人就觉得把我30%的收入拿走去给那些人当福利,确实是觉得非常不公平的。) http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101146324.jpg   按照共和党和川普的说法,一个努力工作的人,为了保存自己的体面,坚决不去领食品券,这样的自尊自爱的人不应该受惩罚(加税)。   民主党这8年,虽然看上去同性恋平权什么的闹得很热闹,但是这些政策对于拯救“美国梦”一点帮助都没有,相反,在这8年里普通美国人心中的“美国梦”却不断的碎裂。   美国人对美国政客真的忍耐到极点,也许希拉里确实在国际政治上,在外交领域,在维护世界和平上都比川普强得多,但是普通美国人现在不care这些。   现在美国人care的是赶紧出来一个人,这个人来想办法拯救“美国梦”,拯救“美国梦”高于一切! http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101205740.jpg   为什么这个人是川普?   因为希拉里邮件门、希拉里夫妇利益输送让美国民众对政客完全失去信任,希拉里的履历一看就是精英政客,问题就在于美国人对政客“救国”已经完全丧失信心了,甚至认为政客只能祸国,没法救国;美国民众要的是改变,要的是有一个人打破套路。这个人肯定不是希拉里。老实说,民主党要是让桑德斯出来选,说不定还能   更深层次原因就是普通民众对精英说教已经厌烦了,精英们是新经济的受益者,普通民众不是。也许精英是对的,“普通人通过努力也能过上中产阶级生活”的美国梦可能真的再也追不回来了,但是总得让民众选一个人出来试一试啊。   现在民众用选票决定派川普这个真正的新人来做总统,来拯救岌岌可危的“普通人的美国梦”。   无论如何,我希望随着川普成为新总统美国跨入一个新的未来;而川普可以让“只要努力工作,没有什么是你买不起的”这句话再次在美国成为事实。
凤姐:民主党这8年,对拯救
美国梦一点帮助都没有(图)
我就是凤姐
上弦月
2小时38分钟前
自9日大选结果公布以来,从网络大V到普通网民都在讨论:为什么是川普?目前有几种
比较普遍的看法:民调不准、失去了劳工阶级、政治正确的破产、精英阶级的没落、强
人政治的蔓延、民粹主义的沉渣泛起……就在很多中国“精英”与美国媒体、知识界共
同反思希拉里败选原因以及共同寻找下届对策时,生活在美国的劳工阶层凤姐发出了自
己声音。
她认为:这8年劳工阶级在美国的生活越来越差,改变的意愿也越来越强烈。以身
边一位卡车司机的转职历程为例,凤姐讲述了她这些年在美国的感受。
本文转载自罗玉凤微信公众号“我就是凤姐”,全文如下:
这是我才到美国不久在唐人街认识的第一批朋友里,一位卡车司机大哥这么告诉我
的。他那句话对才到美国的我造成很大的冲击,一下子就让我浑身上下充满了斗志。
我现在还记得他说话时脸上的自豪。
后来熟了我才知道这位大哥其实并不在纽约住,他其实住在洛杉矶的;因为他跑东
西海岸货运的,每个月会往返洛杉矶和纽约两次,每次运货到了纽约,都会在纽约等两
天。
在和他的交谈里我也了解到原来货车司机在美国算得上... 阅读全帖
y***x
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来自主题: Cantonese版 - 回乡小记1---运货之旅
今次回国完全可以称得上是人肉运货之旅
去程:
大小4件行李全部严重超重,内含N个朋友室友老友亲友的货物
好在JFK国泰航空的staff好说话,睁一只眼闭一只眼放行,然后我很英勇地全部背回来
了!
之后是收快递的小哥每天都在我家门口散步,随时ready收件
国泰转港龙航空回到广州机场,想借个电话打给接机的细佬,问遍周围无一个人肯借俾
我 T-T
服务台的小姐只想sell她面值30和50的IC卡。。。。
最后居然是一个黑人见我快要眼泪汪汪了主动借手机,
遂感谢,拨号,电话接通之前细佬在我面前出现左。。。。OTZ
回程:
都说回家的女儿是贼,我屋企就养了一个。桂圆莲子和红枣,冬菇花胶虫草花,再添点
元贝和石斛,奉“汤水是王道”的妈子每次到一德路/清平市场就收不住手,命我能带
就多带。
“反正你的行李箱还有空间,带到就带多嘀啦”
其实我不够胆话佢知,那点空间已经俾我装满晒即食面。。。。。
j********p
发帖数: 9680
28
百年国耻-《中俄改订条约与改订陆路通商章程》(1881)
《中俄改订条约与改订陆路通商章程》(1881)
条约原文:
一八八一年二月二十四日,光绪七年正月二十六日,俄历一八八一年二月十二日,
圣彼得堡。
大清国大皇帝大俄国大皇帝愿将两国边界及通商等事于两国有益者,商定妥协,以
固和好,是以特派全权大臣会同商定:大清国钦差出使俄国全权大臣一等毅勇侯大理寺
少卿曾; 大俄国钦差参政大臣署理总管外部大臣萨那尔特部堂格,参议大臣出使中国
全权大臣布;两国全权大臣各将所奉全权谕旨互相校阅后,议定条约如左:
第一条 大俄国大皇帝允将一千八百七十一年,即同治十年,俄兵代收伊犁地方,
交还大清国管属。其伊犁西边,按照此约第七条所定界址,应归俄国管属。
第二条 大清国大皇帝允降谕旨,将伊犁扰乱时及平靖后该处居民所为不是,无分
民、教,均免究治,免追财产。中国官员于交收伊犁以前,遵照大清国大皇帝恩旨,出
示晓谕伊犁居民。
第三条 伊犁居民或愿仍居原处为中国民,或愿迁居俄国入俄国籍者,均听其便。
应于交收伊犁以前询明,其愿迁居俄国者,自交收伊犁之日起,予一年限期;迁居携带
财物,中国官并不拦阻。
第四条 俄... 阅读全帖
a***s
发帖数: 12296
29
欠债还不起,日子难过,在江苏无锡做鸡蛋批发生意的他跟老婆商量想弄点钱来还债。夫妻俩从无锡赶到杭州租了一套房子,设了一个局,以杭州一个著名的鸡蛋批发商的名义,向湖北一供应商要了570箱鸡蛋,近20万枚鸡蛋,价值10.9万多元。
原本说好货到付款,可是这对夫妻拿到这批鸡蛋后,便消失了……
债台高筑,日子难过
他跟妻子商量弄点钱花花
黄师傅40多岁,跟老婆在江苏无锡做鸡蛋批发生意。平日里他爱赌,手气还不太好。一来二去,钱输光了,他就借高利贷。他说,外面至少欠了四五十万元,就连大儿子去年结婚的钱也是问人借的,借了有10来万。
这日子太难过了,眼看要过年了,催债的时不时地上门,黄师傅的心总是提心吊胆的。
去年年底,他跟老婆说,想弄点钱来还债。老婆想了想,点头同意。
想来想去,他们还是决定去“弄”一批鸡蛋来卖。在无锡是不能下手的,考虑再三,把目标锁定了杭州,因为他听说过杭州农都市场有个很出名的鸡蛋批发商老王。黄师傅决定以老王的名义去进货,然后来个突然失踪!
租房子、办手机黑卡
为了这个局,他做足了准备
黄师傅的“准备工作”也是相当充分。去年11月15日,黄师傅只身一人赶到杭州康桥,在柴家浜11号租... 阅读全帖
W*****e
发帖数: 7759
30
大家在市场上买肉,都熟悉动物检疫专用章,这是为了防止病死猪肉上桌,生猪从
养殖到屠宰再到上市,在各个环节都有一套很严格的检验检疫规定,各种检疫手续
齐全的猪肉才能上市销售。但记者近日在河北、山东等地采访时,却发现了一些奇
怪的现象。
在河北省深州市南史村,记者认识了生猪经纪人老尹。他生猪生意做了30多年,在
当地小有名气,记者跟着他跑了两天,记录了生猪从收购到销售的整个过程。
老尹指着要收购的猪说,像蹄部发黑,甚至是蹄壳脱落的,很可能就是口蹄疫,送
到屠宰厂后得尽早屠宰。记者听了十分疑惑。口蹄疫被我国列为一类动物疫病,按
规定,如果发生一类动物疫病,应立即强制封锁、隔离、扑杀、销毁,也就是说根
本不可能允许患有口蹄疫的病猪存活。这些马上就要出栏的猪真的有问题吗?
当地的生猪养殖户老赵说,这8头猪都有口蹄疫,年年闹,一年两回,今天拉的这趟
都有。不过老尹和老赵说,这些生猪此前是得过口蹄疫的,现在已经康复了,所以
当地人也把这种猪称为康复猪,这种猪他们也卖,但自己从来不吃。
根据动物防疫法,出售动物前应当由动物卫生监督机构实施现场检疫,并出具检疫
证明,没有检疫证明,承运人不得承运。记者准... 阅读全帖
k******k
发帖数: 6800
31
北洋,乃至晚清的历史,是国共两党同时抹黑的重灾区。
现在发现,学界对这一段的真相清理做的越来越好了!
加油!
北京政府对旧俄条约权益的清理,1917—1922
唐启华
原文出处:《文史哲》2009年第5期
摘要:旧俄于清末民初在华取得许多条约特权。1917年十月革命爆发,北京政府及东北
、新疆地方当局,于1917至1922年间相机收回大部分旧俄在华条约权益,造成既定事实
,为日后《中俄协定》苏联原则上放弃条约特权奠定下坚实的基础。在此过程中,北京
政府与东北、新疆地方当局的协力合作,值得注意。北京外交团担心条约权益受损,常
干涉中方的清理行动,北京政府虽作了部分让步,但在主权攸关部分,则能坚持立场。
藉由对北京政府清理旧俄条约权益之考察,可增进学界对北洋外交的理解,并可对苏俄
“主动”广自愿”放弃旧俄在华条约特权之旧说,作适度的修正。
关键词:中俄协定;不平等条约;外交档案;中外关系
以往学界多认为,旧俄(或称帝俄、沙俄)在华条约特权系苏俄“主动”、“自愿”放
弃,先于1919、1920年两度宣言,后在1924年5月《中俄协定》中正式承认:“将中国
政府与前俄帝国政府所订立之一切公约、... 阅读全帖
k******k
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【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: kirklook (海日克星哈哈哈!), 信区: ChinaNews
标 题: 政大牛人唐启华老师的论文! 北洋修约史
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 3 18:27:14 2012, 美东)
北洋,乃至晚清的历史,是国共两党同时抹黑的重灾区。
现在发现,学界对这一段的真相清理做的越来越好了!
加油!
北京政府对旧俄条约权益的清理,1917—1922
唐启华
原文出处:《文史哲》2009年第5期
摘要:旧俄于清末民初在华取得许多条约特权。1917年十月革命爆发,北京政府及东北
、新疆地方当局,于1917至1922年间相机收回大部分旧俄在华条约权益,造成既定事实
,为日后《中俄协定》苏联原则上放弃条约特权奠定下坚实的基础。在此过程中,北京
政府与东北、新疆地方当局的协力合作,值得注意。北京外交团担心条约权益受损,常
干涉中方的清理行动,北京政府虽作了部分让步,但在主权攸关部分,则能坚持立场。
藉由对北京政府清理旧俄条约权益之考察,可增进学界对北洋外交的理解,并可对苏俄
“主动”广自愿”放弃旧俄在华条约特权之... 阅读全帖
s******8
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来自主题: Military版 - 小动物保护协会都敢对抗警察了
对抗警察的事情多了去了。国内只要不威胁到土共统治的,不直接反抗政府,警察,城
管,法院,武警,消防,军队等国家机器的,一般警察都睁一只眼闭一只眼。
最常见的就是球迷闹事。
很多时候根本不是对抗警察,根本就是警察纵容,等着运货的付执法费。而且运货的也是受害者,中国公路上运货的大都不是货主。丢了货,或者货物损失,运货的估计也要倾家荡产。
k******k
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【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: kirklook (海日克星哈哈哈!), 信区: History
标 题: 政大牛人唐启华老师的论文!
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 3 18:15:39 2012, 美东)
北京政府对旧俄条约权益的清理,1917—1922
唐启华
原文出处:《文史哲》2009年第5期
摘要:旧俄于清末民初在华取得许多条约特权。1917年十月革命爆发,北京政府及东北
、新疆地方当局,于1917至1922年间相机收回大部分旧俄在华条约权益,造成既定事实
,为日后《中俄协定》苏联原则上放弃条约特权奠定下坚实的基础。在此过程中,北京
政府与东北、新疆地方当局的协力合作,值得注意。北京外交团担心条约权益受损,常
干涉中方的清理行动,北京政府虽作了部分让步,但在主权攸关部分,则能坚持立场。
藉由对北京政府清理旧俄条约权益之考察,可增进学界对北洋外交的理解,并可对苏俄
“主动”广自愿”放弃旧俄在华条约特权之旧说,作适度的修正。
关键词:中俄协定;不平等条约;外交档案;中外关系
以往学界多认为,旧俄(或称帝俄、沙俄)在华条约特权系苏俄“... 阅读全帖
l*********1
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湖南邵东再发枪击案 8岁孩童被当街打死(高清组图)
文章来源: 三湘都市报 于 2012-04-03 20:25:19 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容
并不代表本网立场!
打印本新闻 (被阅读 19531 次) 湖南邵东再发枪击案 8岁孩童被当街打死(高清组图)
三湘都市报
2012年4月3日凌晨2点40左右,湖南邵东县城再次发枪击命案,一名8岁男孩被当街打死
。不到4天时间,该县已连发两起枪击命案。3月31日下午,邵东县城发生一起震惊全国
的枪击案,一游戏玩家因输钱与店方冲突被开枪打死。
4月3日凌晨,在邵东县百富广场,一辆货运三轮摩的摆在路中间。这台货运摩的车的后
座油布上可以清楚的看到一个新击开的洞,摩的四周停满警车。据现场群众介绍,大约
在凌晨二点四十分,这台三轮摩的车上一男孩被枪击中,男孩父母已经将小孩送往医院
。据死者家属反映,当时这一家四口从百富广场夜宵店吃完夜宵后开车回家,驾驶的三
轮摩的刚开出吃夜宵的店铺50米左右,摩的左侧开过一台黑色小车,小车上啪的一声枪
响,从车窗射出一弹。子弹穿过车后箱的油布,打中坐在后面的男孩腋部。事情发生后
,附近居民纷纷报警,20分钟... 阅读全帖
a*******m
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36
还他妈的没有影响?
自己去看看,要点脸好不好?
四川悲剧了,原设计350的西成客专降级为160/250混
四川悲剧了,原设计350的西成客专降级为160/250混
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=1165942
作者: billhy 时间: 2011-6-16 05:16
标题: 四川悲剧了,原设计350的西成客专降级为160/250混
本帖最后由 billhy 于 2011-6-16 07:48 编辑
http://fgw.hanzhong.gov.cn/hzfgw ... 0110614/550121.html
来源于汉中发改委官方网站
重点如下
一、设计标准有较大变化。修改初步设计后,西成客专将采用动车组与普速列车共线运
行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时速
度为主。全线均采用无砟轨道。
二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元;
陕西境内投资调整为442.6亿元,较原初设投资减少约13... 阅读全帖
d*********o
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37
https://www.toutiao.com/i6652275081856680460
近日,北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚教授在财新网发表《谨防高铁灰犀牛
》一文。赵坚认为,世界最大规模的中国高铁网络和过低的高铁运输密度(运输收入)
预示着重大金融风险,有可能成为撞击中国经济的灰犀牛。
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚
在坚持底线思维、着力防范化解重大风险专题研讨班上,习近平总书记提出,既要高度
警惕“黑天鹅”事件,也要防范“灰犀牛”事件。截至2018年底,中国高速铁路营业里
程已达2.9万公里。人们通常只看到中国高铁运营里程的世界第一和高铁的快捷,却对
事件的另一面——高铁债务和运营亏损的世界第一,及中国交通运输结构的严重恶化视
而不见。
高速铁路不过是比较快的铁路,正因为要快,所以对高铁线路的稳定性、平顺性要求非
常高,由此导致高速铁路的造价是普通铁路的2-3倍。因为要快,就要尽可能减轻高铁
列车的重量,中国高铁的轴重为17吨,而普通铁路的轴重为23吨,高铁只能运人而不能
运货,更不能运送坦克导弹。因此,只有在人口规模大、密度高的通道,才可能有足够
大的高铁客运需... 阅读全帖
o***s
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女水客将高价电子货藏匿在裙内暗格,再运货入境。来源:香港《大公报》
据香港《大公报》报道,日前,深圳海关破获一宗专门雇用香港籍90后女子,以裙内暗格走私上亿元芯片、计算机CPU等高价值电子货的案件。目前,涉案的两个港籍水客团伙,12名主要嫌犯已落网,其中3名在18至23岁的港籍年轻女水客遭刑拘。
去年底,深圳海关接获情报线索,指有3名频密往返深港的港籍年轻女子疑参与走私水货。这3名女子均为香港籍90后,打扮与衣着入时,举止与一般手持大包小包的水货客明显不同。不过,目光锐利的缉私警员发现,3名女子经常一日多次变换口岸入境,腰围、坐围在过关后,突然瘦了一大圈,推断裙子下面暗藏玄机。
受雇港人走私集团
海关缉私警员经数月调查得悉,3名港籍女子受雇于一个香港水客集团,主要成员均为香港人。他们要求女水客清一色穿着裙子、袜裤,然后将闪存颗粒、计算机CPU等微型高价值的电子货,固定藏匿在裙内暗格,再运货入境。同时,该集团也聘用男水客穿着大褛或附有夹层的牛仔裤走私物品。
海关查明,这批走私电子货来自另一港籍货主,主脑是曾姓三兄弟,通过在境内设立贸易公司及加工厂掩护,从台湾、香港等地的供货商订购闪存颗粒... 阅读全帖
c***s
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39
问题猪肉流入肉制品厂。
记者近日在河北、山东等地采访发现,生猪出栏时的现场检疫、入厂屠宰前的检疫均缺位。养殖户称会卖康复后的病猪,但自己从来不吃。据悉,康复猪甚至被卖到一些知名企业,运销人员称其有很多公章、签名齐全的正规检疫票,需要时可自行打印。昨天,涉事企业已停产。
河北
无检疫猪肉养殖户自己不吃
记者近日在河北、山东等地采访,发现了一些奇怪的现象。
在河北省深州市南史村,记者认识了生猪经纪人老尹。他做生猪生意30多年,在当地小有名气,记者跟着他跑了两天,记录了生猪从收购到销售的整个过程。
老尹指着要收购的猪说,像蹄部发黑,甚至蹄壳脱落的,很可能就是口蹄疫,送到屠宰场后得尽早屠宰。口蹄疫被我国列为一类动物疫病,按规定,如果发生一类动物疫病,应立即强制封锁、隔离、扑杀、销毁,也就是说根本不可能允许患有口蹄疫的病猪存活。这些马上就要出栏的猪真的有问题吗?
当地的生猪养殖户老赵说,这8头猪都有口蹄疫,年年闹,一年两回,当天拉的这趟都有。不过老尹和老赵说,这些生猪此前是得过口蹄疫的,现在已经康复了,所以当地人也把这种猪称为康复猪,这种猪他们也卖,但自己从来不吃。
>>检疫第一关
生猪出栏无人... 阅读全帖
c****3
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40
其实我相信这玩意定位是运货的,现在搞个不怕死的人,就是为了让大家相信它的可靠
性。
人我都敢运,你还怀疑我的可靠性吗,典型的商业手法。
真的运人,不知道要多少手续才能批准,运货就容易多了。真是人口密集地区,价值不
大。它的价值在于运货到交通不便地区,比如山区,郊外

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41
定了!中央批准 湖北这地将出现亚洲第一
终于定下来了!
上月底,国务院、中央军委发布批复文件,正式同意新建湖北鄂州民用机场(即顺
丰机场),机场总投资372.6亿元。这意味着,顺丰将成为国内第一个拥有自己机场的
快递公司。
该机场性质为客运支线、货运枢纽机场,本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足
2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设
施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。
机场建成后将成为亚洲第一 ,全球第四专业货运枢纽 。
有网友不禁问,为什么会选择在鄂州,而不是在北上广或者物流已经比较成熟的江
浙沪?
一、为什么选址在湖北鄂州?
1、交通便利。湖北是中国交通物流网的交叉十字轴心,是内地城市中铁、水、陆
、空立体交通物流网核心枢纽,辐射东西南北。并且各大电商平台都选择在武汉建设物
流基地。京东商城在华中地区最大电商物流园项目就位于武汉阳逻经济开发区,当当、
亚马逊、苏宁等大型电商均已经布局武汉。
2、发展空间大。经济鄂州作为发展中的五线城市,在用地和人力等成本方面会比
北上广等大城市相对较少,投资发展... 阅读全帖
X***9
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42
来自主题: Automobile版 - 美国两个落后时代的行业

厂家是不管你车行亏多少钱卖的,只是不允许你登广告低于invoice卖。
有车行的存在负担车厂的一些必要成本当然是对厂家有利的
上面举的例子应该已经很明白不过了。厂家如果成本高了,当然卖的就贵
如果我是淘宝店主,一个东西外包给运货公司的运费比如说是每单3元,那么这3元就是
对卖家而言的成本,至于这个运货公司是从这3元里面赚1元还是两元和店主没有关系。
那么你的想法是不让运货公司赚这个差价所以你可以付更少的运费,其实并不是那么简
单的加减法的概念。那么试想一下如果店主自己买几辆车再雇几个人送货,那么这个送
货的成本就是运费+购车费加司机费加油费等等等等,就不是简单3元了。那么成本上去
了,要不就是收买家更高的运费,要不就是把自己的东西卖的更贵。
加上现在车行都是产业链,卖新车至是其中一环,基本不赚钱。靠的是后续服务赚钱。
就好像那些需要签约的免费手机,如果你拿了手机又不肯用他们公司的服务,那么那家
运营商绝对倒闭。
当然理论上是车行在工厂建议零售价的前提下,越少给客户减钱,则自己就会越多赚钱
。如果车行给你减的不够,绝对不是车行黑,而是买的人贪心而已,不是吗?
因为宏观上工厂建议零售价不... 阅读全帖

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43
来自主题: Automobile版 - 美国两个落后时代的行业
什么叫买的人贪心?顾客说了不让车行赚钱吗?是卖车的无耻总想坑人,大家才不得不
防。一方面普通人也不知道底在哪里,当然拼命还价。说穿了还是行业模式不对。
[在 XJL99 (实习顾问) 的大作中提到:]
:厂家是不管你车行亏多少钱卖的,只是不允许你登广告低于invoice卖。
:有车行的存在负担车厂的一些必要成本当然是对厂家有利的
:上面举的例子应该已经很明白不过了。厂家如果成本高了,当然卖的就贵
:如果我是淘宝店主,一个东西外包给运货公司的运费比如说是每单3元,那么这3元就
是对卖家而言的成本,至于这个运货公司是从这3元里面赚1元还是两元和店主没有关系
。那么你的想法是不让运货公司赚这个差价所以你可以付更少的运费,其实并不是那么
简单的加减法的概念。那么试想一下如果店主自己买几辆车再雇几个人送货,那么这个
送货的成本就是运费+购车费加司机费加油费等等等等,就不是简单3元了。那么成本上
去了,要不就是收买家更高的运费,要不就是把自己的东西卖的更贵。
:加上现在车行都是产业链,卖新车至是其中一环,基本不赚钱。靠的是后续服务赚钱
。就好像那些需要签约的免费手机,如果你拿了手机又不肯用他们公... 阅读全帖
a***e
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44
来自主题: Automobile版 - 美国两个落后时代的行业
你说买的人贪心和人说车行黑一样没道理
买的人觉得不值和车行觉得亏了是一个道理
但这事小二再里面唧唧歪歪就不对了


: 厂家是不管你车行亏多少钱卖的,只是不允许你登广告低于invoice卖。

: 有车行的存在负担车厂的一些必要成本当然是对厂家有利的

: 上面举的例子应该已经很明白不过了。厂家如果成本高了,当然卖的就贵

: 如果我是淘宝店主,一个东西外包给运货公司的运费比如说是每单3元,那么这3
元就是

: 对卖家而言的成本,至于这个运货公司是从这3元里面赚1元还是两元和店主没有
关系。

: 那么你的想法是不让运货公司赚这个差价所以你可以付更少的运费,其实并不是
那么简

: 单的加减法的概念。那么试想一下如果店主自己买几辆车再雇几个人送货,那么
这个送

: 货的成本就是运费 购车费加司机费加油费等等等等,就不是简单3元了。那么成
本上去

: 了,要不就是收买家更高的运费,要不就是把自己的东西卖的更贵。

: 加上现在车行都是产业链,卖新车至是其中一环,基本不赚钱。靠的是后续服务
赚钱。

a***e
发帖数: 27968
45
来自主题: Automobile版 - 美国两个落后时代的行业
市场经济,没什么东西叫做车行该赚的钱
中间人增加最终消费者成本几乎是必然的
车行本身还有点垄断分销渠道的味道
车行理论上可以砍掉销售,只管配送和修车两项
大家就在车厂买,销售的成本砍出去后
售价肯定更低。买车人不忿的原因狠简单,我凭什么付我对面这个跟我胡说八道的孙子
的工资?丫对这辆车有什么贡献?
车厂定价MSRP显然把销售成本打里面了
invoice的kickback也不是你小二能摸到的


: 厂家是不管你车行亏多少钱卖的,只是不允许你登广告低于invoice卖。

: 有车行的存在负担车厂的一些必要成本当然是对厂家有利的

: 上面举的例子应该已经很明白不过了。厂家如果成本高了,当然卖的就贵

: 如果我是淘宝店主,一个东西外包给运货公司的运费比如说是每单3元,那么这3
元就是

: 对卖家而言的成本,至于这个运货公司是从这3元里面赚1元还是两元和店主没有
关系。

: 那么你的想法是不让运货公司赚这个差价所以你可以付更少的运费,其实并不是
那么简

: 单的加减法的概念。那么试想一下如果店主自己买几辆车再雇几个人送货,那么
这个送
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j***i
发帖数: 2203
46
来自主题: FleaMarket版 - (+)skyglobal,同慰问神户
到现在奸商的说法是护士没有按时DROP OFF 你扯啥运货方延误?
就算运货方延误难道论坛里通行规则不是before after?

我觉得双方都没有责任的时候因为运货方的延误导致损失,以后应该5/5分损失
c*******o
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47
☆─────────────────────────────────────☆
smallwoniu (馄饨豆腐脑油条油饼包子) 于 (Tue Jul 7 22:28:11 2009, 美东) 提到:
总有海归朋友上来问如何运货回国。所以特别开这个帖子,大家来分享自己的方式,给
后来者一点提示和帮助。来写经历的筒子,奖伪币100.
我先来说说我的方式:
在湾区找的一家货运代理,当时我自己负责打包,运到机场他们公司,将近50 kg,空
运,花费300 美刀左右。到国内后,托他们公司在北京的分支代理帮助清关和运货上门
,这个花了不到1000rmb,如果自己去清关运货应该能省一半这个费用。我是懒了,不
想在酷热的北京到处乱跑。整个过程还是挺顺利的,我挺满意。
总之大家多多打电话联系各个货运代理,总有个满意的。
我还是在这里说说公司名字吧,但我不是托啊。
湾区的:
LinkGlobal Logistics Int'l Inc.
Tel: 650 834 4988
n*********r
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48
来自主题: Europe版 - 偶的老师们之十
International Business Law
马来人。其实当我们未见其人只闻其名的时候便开始猜测此人是男是女,是哪个国家的人
,我们问了芬兰的同学,对方说从名字看不是芬兰人的名字,应该是移民。后来,在一片
惊奇中我们看到一位亚裔,再后来我们知道他是马来人,英国King’s College毕业后出
来移民英国并考取了英国的律师资格执照,现在在芬兰有自己的律师事务所。也就是听了
他的课,我才算见识了什么叫口若悬河,什么叫滔滔不绝,什么叫惊人的记忆力,什么叫
口舌如簧。也更加深了我这样的人一辈子也不能去做律师的感觉。不休息连续讲四个小时
还有谁能做到吗?他能!一天讲课八个小时中间只休息二十分钟还有那个老师能做到吗?
只有他!
他给我们讲英美法系都是由一个个故事构成的,那些古老的案例,看似简单但反映出来的
法理却发人深省。例如他讲的合同法:
1676 年,在英国的一个小城,史密斯兄弟俩赶着一个牛车,给一个客户运货。在运货的
过程中,车轮坏了,货物未能及时运到,货主就到法院告运货的史密斯兄弟,要求赔偿他
的损失。史密斯兄弟狡辩说:对不起,因为我的车轮坏了,无法按时运到,所以你不能告
我。
z****n
发帖数: 1933
49
想明白后,袁阁老感到异常懊恼!自己当时怎么就糊涂了,对如此浅显的事实视而不见
,竟然忽略了过去!
尤大人犯了错,他去力保,这很正常,不会引起别人尤其是天子多想。这是因为大
家都觉得尤大人犯的错是公然故意毁损吏部公文、拒绝吏部命令,天子也是如此想。w
ww.haHawx.net
但事实上,那日大兴县堵截宫中运货马车,虽然只是一场误会,但在谗言之下,误
会也足以过错。而尤和就是这个过错的始作俑者,但天子还不知道这件事而已。
如果有人进谗言,拔高了往严重里说,尤大人的行为就相当于窥伺宫禁并打皇家的
脸,不然尤大人为什么会如此准确的得知宫中运货的时间点?他又为什么要关心宫中运
货?
而他袁立德恰巧却矢口不提尤和冒犯宫禁,极力为他开脱,若天子知道了宫中马车
被通风报信拦截的事情后会如何想?大概不会与尤和这等小人物计较,因,却会念及他
袁立德——
行为不要紧,态度很重要!你袁阁老的门人堵了宫中运货的马车,连个谢罪的表示
都有,并且还极力为他辩护开脱,这算是忠君态度么?
公开追究可能性不大,但却是有可能让天子心生芥蒂,而且解释都解释不清楚。这
是真是不明智,袁阁老不由得深深反思,自己为何会思虑不周?... 阅读全帖
e****3
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50
【 以下文字转载自 USTC 讨论区 】
发信人: erli (位卑未敢忘忧国), 信区: USTC
标 题: 驳令人齿冷的“汉语注定被淘汰”论——Re: 心理学把脉颠覆象形
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 10 10:49:27 2012, 美东)
“汉语注定被淘汰”——初看此语,我还以为是哪个外国人发的。随手几秒钟查知你是
北京工业大学92级一系机械工程系的。北京工业大学,第一次听说(确实是!),不清
楚教育质量如何;不过你作为一个曾经的中国人,能说出“汉语注定被淘汰”这样的话
,估计你已经不把自己当中国人了。你这样说你自己的母语,你爽,但我很不爽,因为
这也是我的母语!更因为你的结论与我的粗浅研究正好相反!如果你是我校友或朋友,
我或许会忍着肺气肿的危险装作没看见掉头离开;不过既然不是,你又是侵入我的主场,那
我当然就肆言无忌了。
没有时间组织语言,我把我去年10月在我同窗group中电邮略事整理直接贴出如下
————————————————————————————————————
……
汉语/汉字显然是伟大的语言,但仍有许多要改进之处……比如可引入日文、英文的... 阅读全帖
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