w**********1
发帖数: 2588 | 1 因为人工调度要两车在同区间内运行
所以必须override掉自动防撞系统 |
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c******k
发帖数: 8998 | 2 早就有比这个严密的多的防撞系统，不好好执行p用都没有 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 3 应该还是有问题的，防撞系统为什么没起作用，还是没说清楚。
180 |
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x****o
发帖数: 29677 | 6
自动防撞atp是ctcs子系统，要两车之间计算才能防止，前车ctcs已经关闭，atp相应失
效，后车atp找不到前车，相当于默认前面是空气
转人工是车站调度以及前车，后车还是计算机，否则按规定人工开车，后车应该目视距
离20公里时速前进，200公里前进时没有计算机不可能靠肉眼判断 |
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w**********1
发帖数: 2588 | 7 这是应该的，否则遇上劫车的控制住了驾驶室，乘客就不能逃生了。
但是自动防撞系统是可以保证乘客弄停了车以后，后续的车不会撞上的。 |
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w**********1
发帖数: 2588 | 8 可能是调度没注意到。
或者调度assume D301也运行在低速，但实际上不是。
反正关了防撞系统，完全依赖人工分析，会出问题是正常的
200+ 的速度使得人工调度的失误无法逆转。。
所以这里人工调度的技术失误只是直接因素，
做允许进入“人工调度”模式的决定才是关键因素。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 9 环球时报社评：所有人都是舆论河流上的船
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日08:44 环球时报
温州动车追尾是迄今引来最多社会思考的中国重大事故之一。现在几乎每一个公共
事件，都会引发舆论的深究和追责，而所涉政府机构总是在舆论的追问下不知所措，这
种在错误面前支吾态度带给官方形象的杀伤力，往往超过错误本身。
在温州事故中，铁道部的错误十分明显，公众对动车防撞技术以及调度管理存有漏
洞的质疑，逻辑性同样明显。铁道部唯有把姿态放低再放低，道歉再道歉，才可能消除
公众在第一时间的愤怒情绪，争取到舆论对其认真反思、堵塞漏洞的配合。
然而遗憾的是，铁道部显然没有做到这一点。今年以来涉及官方机构及大型国企的
公共批评事件，所涉机构的表现也都不及格。官员们表态生硬，对道歉的用词过于吝啬
，记者会开得很不像记者会，本来要与舆论沟通，说出的话却像把通道越堵越死的沙包。
这个问题到了彻底解决的时候，如果任由这样的公共关系灾难在政府的一个个机构
与公众之间不断发生，官方的信誉将像日历一样被一页页撕掉，中国的舆论场也将变成
没有任何公信坐标的荒蛮之地，成为最原始法则主导的... 阅读全帖 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 10 我看报道最大的可能问题都是出在静止闭塞上，就是明明应该红色闭塞的区域被改
成了
绿色，请问这时候是不是D3115的速度和位置信息都消失了？
我觉得现在车距这么短，后车都快能看见前车了，不如每个车上装一个短波广播系
统，
专门向前车后车时刻播送自己的位置跟速度信息，作为防撞的最后屏障，不依靠闭塞系统 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 11 从这次事故看来，调度/信号系统差错是最容易导致撞车的，我认为有必要开发一套
不依赖
信号系统的装置，就借鉴飞机的广播方式，每辆动车把自己的实时位置，速度和运行方
向的信息
利用无线或者有线（借用铁轨？）的方式广播给前后车。就像波音开发的飞机接近示警
系统一样
工作，保证在调度系统出问题的时候仍然有最后一道安全屏障 |
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x****u
发帖数: 44466 | 12 这次出事八成就是因为这个系统被切换成手工模式了。 |
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W*********g
发帖数: 541 | 13 费这劲
每个司机配个android， 上google latitude全齐活了就 |
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s*****e
发帖数: 1090 | 14 难道就闭塞区间这么一种防撞措施吗？
列车调度室难道不应该知道列车的实时速度和位置吗？ |
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x****o
发帖数: 29677 | 15
区间闭塞作为防撞系统，肯定不能一功两用，不然跟没有有什么区别
都说了旁路系统后避免撞车，就该把atp单独剥离出来，不该放ctcs之下 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 17 atp system有什么用？不还是要依靠信号系统么，中间每一步都有出错可能，否则
怎么会撞上？只有我设计的系统，完全由机车自己计算避免撞上前车的实施数据，才能
防止类似事故。我说了这么多遍，怎么有些人就是不明白被动的跟主动的防撞系统的
本质区别 |
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p*******r
发帖数: 2204 | 18 你可以看看动车哪年开始运营的，京津、郑西、武广高铁都是哪年开始运营的。有没有
发生这样类似的事故。刘没有大张旗鼓的抓安全，但比谁都重视安全。
这次的事故背后原因有几条
1，动车、高铁混跑
2，降速运营（日本经验证明高速铁路事故率比普铁低）
3，(1-2)导致动车、高铁大量晚点，D301跑到D3115后面去了（本该在其前面），不排
除人为关闭防撞、防追尾系统
你说那一条跟盛光祖没关系？ |
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l**h
发帖数: 998 | 19 我也是老百姓. 但我对大巴超载不忿怒. 乘坐超载的车, 乘客对危险有心理准备
火车在两根铁轨上跑, 意外因素比公路少得多, 再加上是世界一流的动车高铁, 号称有
绝对可靠的防撞系统, 这个事故震撼大多了
BTW, 象印度那样好多人挂在火车上, 紧急减速会掉下一堆人的情况跟我们的大巴超载
比较相似. 乘客的心理准备也是比较充分的. 虽然悲剧大家都不愿看到, 但风险事先可
以预见, 打击也就不那么突然. |
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s*****e
发帖数: 16824 | 20 没事，看见要撞了，大家都会跳下来的，这个是最先进的智能防撞系统。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 21 身陷迷局 于 2011/8/27 13:43:52 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
人物：主持人鲁健 特邀军事专家张召忠
鲁健： 国际社会经历了动荡的2011年，张将军在这一年里，对局势指点江山，激扬文
字，屡败屡战，成为广大网友热议的焦点。应广大观众和网友的要求，现在对张将军作
个深度访谈，同时对未来局势做个预测和展望。张将军，您丰富的知识，儒雅的气质，
幽默的风格赢得了广大网友的喜爱，甚至有人把你和古代伟大的军事家孙子相比较，说
你是当代孙子，当今中国军事战略第一人。您对此有何评论。
张召忠： 这个称呼我不敢当。毕竟孙武写出了千古名著《孙子兵法》，而我只是对局
部战争作了些预测和点评罢了。况且现代战争形势异常复杂，信息瞬息万变，导致我还
做出了一些错误的判断。惟有能坚持的是：政治上永远正确，努力地在自己的岗位上装
好孙子。
鲁健： 作为军事最高学府--国防大学教授，您平时主要的科研资料是什么？
张召忠： 我的核心理论是主席的《论持久战》，日常的科研资料主要是一些经典的老
电影，比如《地道战》、《地雷战》、《南征北战》。
鲁健： 现代战争已经发展到了无人机制空，非接触攻击，您... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 9月6日晚9点，海淀区西山华府小区南门外，李双江(微博)15岁的儿子李天一与18
岁的苏楠驾驶宝马和奥迪行驶时，与前方驾驶别克的彭先生一家因言语不和发生冲突，
将彭先生头部打伤，被缝11针。昨天，两名打人者的家长分别前往医院看望了伤者，均
称“教育不当，父母也有过错”，并愿意承担全部赔偿和损失，希望得到伤者谅解。目
前，李天一和苏楠因涉嫌寻衅滋事罪，已被海淀公安分局依法刑事拘留。
苏楠父母 清早探望请求谅解
昨天上午8点，309医院急诊室5号病房内，彭先生仍在熟睡，彭妻趴在床边陪伴。
几分钟后，一对中年男女手拎果篮走进屋，自称是奥迪车司机苏楠的父母。
彭先生说，对方衣着朴素，见面后连声道歉。双方谈及事发原因，对方承认“孩子
不懂事，教育不当”，并希望彭氏夫妇能够谅解。
“那俩人态度还是蛮和蔼的，特别客气。”彭先生称，对方主动提出赔偿，愿承担
一切损失费用，但双方都未提及具体金额。彭先生称，从始至终，对方并未透露自己的
职业，“好像是做生意的，但人家没说，我们也不好多问。”
李双江 子不教，父之过
昨天下午2点50分，彭氏夫妇的病房外传来一阵骚动，几名身着军装的军人进入房
内。
“李双江... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 23
世界各国防撞车的闭塞系统和扳道岔的系统都是相对独立的，走错路一般也不会撞车，
但是会导致列车运行调度混乱，这个跑了近千公里也没引起混乱和注意确实是一个奇迹
。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 24 本报青岛9月22日讯 今天,青岛交运集团温馨巴士有限公司正式开通大学路小学和
市实验小学等9条校车线路。9条线路专业校车可接送400多名学生。
这些专业校车统一采用美式校车的经典外观,车体均为醒目黄色,因为车头貌似鼻子
而被称为“大鼻子”校车(上图)。“大鼻子”校车的另一突出特点是,因为采取全钢结
构,防撞能力极强,且车上设施齐全,并配备两名陪护人员,安全指数更高。
温馨巴士有限公司总经理曲国庆表示,开通专业校车路线,主要是为了解决日益引起
家长、学校和社会关注的中小学生乘车难问题。他介绍说,经物价部门核准,“大鼻子”
校车的收费实行包月制,每人每月220元。由于设备、管理成本较高,220元的收费标准还
不足以支付实际运行成本,未来公司将对校车实现规模化经营,从而减少运营成本。来源
大众日报) |
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L*********d
发帖数: 7037 | 25 到最后车尾才起来说明吸能做得不错。没人为120MPH速度设计防撞 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 教育部曾表示配校车要花4500亿费用太大
http://www.sina.com.cn 2011年11月29日00:26 中国经济周刊
配校车要花4500亿吗
《中国经济周刊》记者 张璐晶｜北京报道
“刚把孩子送上车还不到5分钟就出事儿了。”面对镜头，甘肃校车事故中承受着
丧子之痛的中年男子魏红(音)泣不成声。
近年来，“校车”不断地进入公众视野，但却总是与事故相关。据本刊不完全统计
，2010年10月到2011年9月，一年内全国各地共发生校车事故22起，死亡人数达到47人
，平均每月有4名儿童惨死在上下学的路上。
截至记者发稿时，此次甘肃校车事故中的遇难人数已达21人，那些还未经世事的孩
子们再一次用血肉之躯为我们敲响了警钟。
“我无法闭上眼睛，一闭眼就是那一柏油马路的孩子。”第一时间参与救助的当地
村民王冉黯然神伤。
让每个孩子都平安、开心地上下学，何时不再是奢望？中国是否拥有开设校车的基
础条件？发展校车要克服哪些困难？
校车要做“特权车”
2010年两会期间，全国人大代表、华中师范大学教育学院教授、长江教育研究院院
长周洪宇，提交了一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。... 阅读全帖 |
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r**e
发帖数: 2504 | 27 http://www.chinanews.com/edu/2011/12-17/3539183.shtml
2011年12月17日 08:39 来源：中国青年报 【字体：↑大 ↓小】 9岁的安
德森是美国弗吉尼亚州福尔斯彻奇市托马斯·杰弗逊小学的学生，他的家离学校有两英
里。每天早晨，安德森都可以“幸福地”坐上校车。安德森的爸爸告诉本报记者，校车
对孩子们来说是最安全方便的交通工具。
校车使用注重高效
在全美国，每天大约有2600万名像安德森这样的公立中小学学生乘坐校车。美国大
部分州规定，家离学校超过一英里的学生可以享受坐校车的待遇。不管是在内华达州的
沙漠地带，还是在西弗吉尼亚州蜿蜒的盘山道上，每天都有校车往来穿梭，接送学生。
按照美国校车理事会的统计，全美校车数量约48万辆，2008年美国有校车司机45.3万人
，预计到2018年将增至48.2万人。
美国对校车的利用非常讲究效率，为了减少浪费、最高效地利用校车，通常美国小
学、初中和高中上学和放学的时间错开半个小时至一个小时。这样校车可以重复使用，
从而减少了一半以上的校车需要量。否则，2600万名学生要超过100万辆校... 阅读全帖 |
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c*******7
发帖数: 3763 | 28 按照很多城市的建筑code要求，这种落地玻璃窗门，基本上都是防盗防撞玻璃做的，比
一般玻璃要强很多。
不过，也就是能够防止多长时间多少压强的冲撞而已，给你有一定的时间去打电话叫警
察或者自己去拿枪做好准备。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 中新网天津1月19日电 今天上午，天津市第一中级人民法院依法公开宣判许云鹤与王
秀芝道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案。二审判决驳回许云鹤的上诉请求，维持原审
判决。上诉人许云鹤及其代理人和被上诉人王秀芝的代理人到庭。
二审法院经审理认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第
五款的规定，本案为道路交通事故人身损害赔偿纠纷，应适用《中华人民共和国道路交
通安全法》及《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规的相关规定予以调整。
本案的争议焦点是王秀芝的腿伤是否为许云鹤的驾车行为所致。由于涉案交通事故
没有现场监控录相或者目击证人等直接证据，只能根据相关的证据予以认定。根据现场
勘验笔录、事故现场图及照片，事发时许云鹤所驾车辆其位置符合该车在紧急情况下向
左避让并制动形成的状态，可以排除该车平缓制动停车的可能性。根据对王秀芝伤情成
因的鉴定结论，王秀芝右膝部的损伤特征符合较大钝性外力由外向内直接作用于右膝部
的致伤特征，且右下肢损伤高度与许云鹤所驾车辆的前保险杠防撞条的高度在车辆制动
状态下相吻合，该损伤单纯摔跌难以形成，遭受车辆撞击可以形成。同时，在交管部门
处理本案交... 阅读全帖 |
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t*********u
发帖数: 691 | 30 中新网天津1月19日电 今天上午，天津市第一中级人民法院依法公开宣判许云鹤与王秀
芝道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案。二审判决驳回许云鹤的上诉请求，维持原审判
决。上诉人许云鹤及其代理人和被上诉人王秀芝的代理人到庭。
二审法院经审理认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第
五款的规定，本案为道路交通事故人身损害赔偿纠纷，应适用《中华人民共和国道路交
通安全法》及《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规的相关规定予以调整。
本案的争议焦点是王秀芝的腿伤是否为许云鹤的驾车行为所致。由于涉案交通事故
没有现场监控录相或者目击证人等直接证据，只能根据相关的证据予以认定。根据现场
勘验笔录、事故现场图及照片，事发时许云鹤所驾车辆其位置符合该车在紧急情况下向
左避让并制动形成的状态，可以排除该车平缓制动停车的可能性。根据对王秀芝伤情成
因的鉴定结论，王秀芝右膝部的损伤特征符合较大钝性外力由外向内直接作用于右膝部
的致伤特征，且右下肢损伤高度与许云鹤所驾车辆的前保险杠防撞条的高度在车辆制动
状态下相吻合，该损伤单纯摔跌难以形成，遭受车辆撞击可以形成。同时，在交管部门
处理本案交... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 31 白蚁侵害、桥体变形、桥面磨损、频现裂缝……广州多座桥梁去年检测发现
专题统筹 廖卓斌
专题撰写 信息时报记者 姚时美 熊栩帆
专题摄影 信息时报记者 叶伟报
去年，传出海珠桥、海印桥、广州大桥、解放桥四座桥梁遭遇白蚁侵害的消息，让
公众视线聚焦到桥梁健康和安全问题。信息时报记者调查了解到，承载力不足、桥梁整
体或局部变形、材料强度降低和局部损伤等一系列普遍病害正在影响着桥梁的耐久度和
安全度。广州的多座桥梁在三年一次的定期检测中所发现的病害有很多，但幸好还未危
及到桥梁安全。
病害暂不影响桥梁安全
据了解，目前在广州地区，桥梁的检测任务基本由广州诚安路桥检测有限公司承担
，该公司是广州市公路管理局的直属检测单位，其承担的桥梁检测任务繁重，除了2010
年中标的广州市道路养护中心管养的1860座公路桥梁外，还包括广州市早期的“四桥一
隧”，如广州大桥等。
诚安公司工程师徐先生介绍，桥梁在长时间使用过程中会出现各种各样的病害，从
桥梁的承载力、适用性和耐久性方面看，桥梁病害主要表现为承载力不足、桥梁整体或
局部变形、材料强度降低和局部损伤、基础变位或不均匀沉降等一系列症状，混凝土桥
梁还会... 阅读全帖 |
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c**i
发帖数: 13113 | 32 我也觉得奇怪，因为法拉利作为赛车常用，防撞能力不会这么差。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 外媒：中国歼60隐形战机亮相 挑战美军空中优势
文章来源: 环球时报 时间： 2012-07-19
西方一边渲染亚太地区“正在发动新的军备竞赛”，一边却大力煽动该地区的竞争情绪
。美国媒体宣称，中国在两年内已推出第二种隐形战机，未来将“严重挑战美军在亚太
的空中优势”；而印度与俄罗斯联合研制和中国歼-20性能相当的第五代战机的同时，
更进一步公布了第六代隐形无人攻击机的计划。澳大利亚《时代报》18日称，受到中国
和印度大力发展空军的威胁，印尼破天荒地派出空军主力苏-30MK2战机前往澳大利亚，
通过与美澳战机的“交手”提高空战技巧。
美国“华盛顿自由灯塔”网站17日称，从6月下旬开始，一架神秘飞机的照片出现在多
家中国军事网站上，照片显示该机当时正用拖车进行公路运输，机身上紧紧包裹着迷彩
防雨布。美国情报官员对照片分析后认为，该机很可能是由沈阳飞机公司研制的第五代
隐形战斗机。联系到该公司去年曾展出代号“歼-60”的新一代战机模型，美国情报分
析人员认为，该机就是歼-60的实体原型机，这是与美国F-22“猛禽”外形相似的双发
单座战机。报道甚至宣称，中国新隐形战机外形与F-22和F-... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 34 哈尔滨阳明滩大桥塌桥事故，再次引发人们对桥梁塌陷的集体反思。究竟是什么原因，
导致近些年大小塌桥事故频频发生？
作者 汲东野 闫格
8月24日清晨，通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥发生整体垮塌事故，时至今日，
虽然千呼万唤，但调查报告仍未出炉。阳明滩大桥事故再次引发人们对桥梁塌陷的集体
反思。
日前，据一家媒体不完全统计，自2007年算起，5年来，全国共有37座桥梁垮塌，
其中13座在建桥梁发生事故，共致使182人丧生，177人受伤。平均每年有7.4座“夺命
桥”，即平均不到两个月就会有一起事故发生。从记者所调查到的24座桥梁事故来看，
2009年3起，2010年4起，2011年6起，到2012年发生8起，桥梁事故逐年增长。
截至目前，法治周末记者就可供搜集掌握的公开资料，对24座桥梁事故进行了详细
统计整理。在事故原因、官方回应、桥梁质量隐患，以及事故处理方面都发现部分桥梁
的一些共性特点。或许可以对目前桥梁事故状况有一个较清晰的描述。
经调查整理，记者发现，尽管全国范围内，桥梁事故频发，事故原因却也出奇地集
中。在官方的事故原因回应中，除杭州钱江三桥塌陷事故承认“存在质量缺陷”外，其... 阅读全帖 |
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s****9
发帖数: 2226 | 36 监狱里可能自杀的器具根本不可能有，象绳子、皮带、鞋带、长袜等。秦城监狱墙都是
特制防撞的。重
要犯人24小时被好几双眼睛监视，根本没有机会自杀。除非被允许自杀。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 37 深圳飙车致死案追踪：三问比亚迪事故电动车
5月26日凌晨，一辆比亚迪E6电动出租车被一辆GT-R红色跑车高速追尾后，立
即起火燃烧，导致车上一男两女当场死亡。当前，一些企业试图“弯道超车”、加快电
动汽车产业化进程，这桩重大交通事故对电动汽车技术的安全性发出了警示。本刊记者
进行了追踪调查。
被撞后为何瞬间起火？
比亚迪5月29日发布公告称，“5.26”飙车案中的E6电动车搭载的电池通过挤压测
试，在电池模块50％变形后并未起火燃烧。比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞告诉
《瞭望东方周刊》，比亚迪的电动车包括E6，搭载的电池是“铁电池”，并不是锂电池
，是不会起火燃烧的，更不会发生爆炸。
然而，本刊记者在深圳市交警部门公布的追尾事故监控视频中发现，被追尾的比亚
迪E6电动出租车从被撞到起火，仅仅只隔3秒钟左右，很快就大火熊熊，火苗蹿起三四
米高，足足烧了约26分钟，最后被扑灭。
据介绍，该电动出租车里1名男性司机和2名女性乘客，全部遇难，由于人被烧焦，
两名遇难女性乘客的辨识只能依靠DNA鉴定。
遇难司机谭亚立的亲属告诉《瞭望东方周刊》，电动出租车从被撞到起火的时间... 阅读全帖 |
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B*******u
发帖数: 3789 | 38 国内的CRV当然好，连后防撞梁柱都省了，比美国的强多了，只人后面撞一下，保证后
车没问题，CRV的4S店就大赚。想的真周到。 |
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c***T
发帖数: 4990 | 39 那是，在美国开有后防撞梁的CRV就是出国优越性的体现。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 40 全球紧盯中国高铁速度
2012-12-26 19:09 作者：王扬、罗曼/编译
152
高铁京广线中国速度外媒世界广州北京卫报世界报头条
今天上午9时，世界上里程最长的高速铁路——京广高铁正式开通运营，傍晚16:59分，
G801列车克服降雪影响，准时抵达广州，圆满书写8小时，平均时速300多公里的奇迹。
大量记者聚集在广州南站，其中不乏外国记者的身影，从今早列车的初一发动，世界各
大媒体便纷纷在显著位置对此予以报道，一些一向对中国指指点点的报刊，这次虽不改
“嘀嘀咕咕”，却也不得不正视一眼中国的“高铁速度”。
法国《世界报》在头版头条刊发《中国的全球最长高铁开始运营》，开篇便称，12月26
日，中国选了一个意味深长的日子，即新中国的缔造者毛泽东诞辰119周年的纪念日，
始发世界最长高铁京广线的列车，从北京驶向广州的火车扑面而来，中国不惜一切代价
，进入到一个新的阶段。
BBC的报道更关注数字，它称京广高铁列车将横穿2298公里，从北京连接到南方经济中
心——广州，行程需要8个小时，是当前列车速度的3倍。二等舱的票价仅为105欧元（
805人民币），平均时速达到300公里/小时，首发式... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 41 http://news.sina.com.cn/w/2013-01-01/051625937523.shtml
2013年01月01日05:16 中国新闻网
中新社多伦多12月31日电 一辆温哥华旅行社的旅游大巴30日由美国赌城拉斯维加
斯返回温哥华途中，于俄勒冈州的高速公路失控冲出防撞栏，坠下数百呎深谷，事故导
致至少9人死亡，26人受伤。据有关传媒报道，死伤者为韩裔游客。
俄勒冈州警方发布的消息说，车祸发生在位于该州东北部彭德尔顿以东的84号州际
公路路段，车上约有40名乘客。车辆属于温哥华的的旅游观光公司所有。当时旅游大巴
结束9天的温哥华至拉斯维加斯之旅，于回程途中遭遇不幸。
当地时间30日上午10时半左右，该辆旅游巴包车沿有积雪及结冰的州际公路，由内
华达州拉斯维加斯开回温哥华途中，驶至山区的路段时，滑出路面，撞毁防护栏，冲出
高速公路防护栏，并沿着铺满冰雪的山坡向下翻滚了数百呎始停下。
当局动员精于游绳搜救的十几名救援人员到场，沿绳索爬下斜坡，将乘客从车厢救
出，并将他们送往当地医院救治。
旅巴司机在车祸中生还，但因其伤势严重，调查人员未能向他录取口供。暂时未知
导致旅游... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 42 只要底盘一样高，结果就是一样的
被两个大卡车夹在中间，车的上半部被卡车的货箱推平，下半部的那些防撞设计不起作用 |
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m********5
发帖数: 17667 | 43 通用福特等在大陆在巴西造的5大畅销车款有4款根本未能通过撞击测试, 满分5颗星的
测试只得1颗星，反观在美销售的车至少都有4颗星。
金砖四国之一巴西拜经济畅旺之赐，中产阶级暴增，汽车销售一飞冲天，每天都有上万
辆新车出厂，是全球第4大汽车市场。但美联社调查发现，福特、通用等知名车厂在巴
西制的汽车偷工减料，一点碰撞都可能酿成死亡车祸，犹如在路上跑的活动棺材。
巴西制造的福特Ka掀背车，去年11月仅是雨中打滑，车头就撞得歪七扭八。
这些巴西制汽车比起欧美制的车身焊接较少，缺安全设施，且车身用劣质钢材，前5大
畅销车款有4款根本未能通过撞击测试，满分5颗星的测试只得1颗星，反观在美销售的
车至少都有4颗星。
为利润草菅人命
提倡车辆安全的英国FIA基金会执行长沃德说：「差别在发生车祸后会死在车上，还是
活着逃出来。」
同型车因产地不同，撞击测试结果也不同，欧洲制的福特Ka掀背车撞击测试拿4颗星，
但拉美制同型车仅1颗星。福特坦承是因为拉美版用的是过时的车身结构。
匿名美国车厂工程师透露，由于巴西法律未强制要求，因此车厂不愿牺牲利润，精进汽
车安全。车厂在巴西每卖一辆赚10%利润，反观美国一... 阅读全帖 |
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p********o
发帖数: 8012 | 44 正解，设计就是可以防撞，不是毫发无伤。这恰好是高铁质量达标的证明。换车是标准
作业程序。 |
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E*********e
发帖数: 2686 | 45 一个视频就说日车的防撞“钢板”实际是压塑成型的，就这一个就节省几百块钱。
当然，安全就别指望了。 |
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m****i
发帖数: 3406 | 46 1. 原李姓机长飞行前夜喝喜酒彻夜不归请“病假”，导致最后国航传真韩国
的机长名单不符，闹出国际丑闻。
2. 失事飞机机长吴新禄刚飞完东京航班，起飞前1.5小时临时备上，国航安全
条例形同虚设，备飞机长疲劳驾驶，判断出现错误。此前吴新禄只飞过南韩釜山两次，
是第一次以机长身份飞釜山。
3. 韩方空管的英语口音其他国家机长都能听懂，只有国航机长听不懂， 语音
记录器显示，空管的指令与机长的复述完全不同
4. 由于气候恶劣，韩方空管要求备降，失事国航之前8个航班全部备降成功，
唯独国航机长要求二次试降，结果撞山。
5. 试降过程中，驾驶舱内多种警报告警，机长曾有两次盲目发问：什么在响，什么在
响？副驾当时没有回应（据分析可能在翻手册）。其中的防撞山警报没有被及时处置，
直至肉眼可视山头，正副驾都有拉升动作，使得机头避过山头，机身中后段撞山解体。
所幸当时速度并不大，前舱有多名幸存者。
国航南韩坠机内情
中国国际航空公司CA-129班机四月十五日在韩国发生空难，直接原因，很可能是机
长处理飞机下降时技术上出错；根本原因，是管理松弛混乱：传当班机长外出欢宴误了
归期，临时仓促找人超负荷代替。国... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 47 飞机那主要是防治气流颠簸用吧
汽车那是真防撞
飞机那一撞，几点安全带都没用哇 |
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r******s
发帖数: 1388 | 48 刚吃完饭，我在车里坐着，商量去哪，看见走过来一个黑人，想想总统前段时间说的话
：it is unlikely that a black man has not heard the click of the lock of the
cars when he came across the street..., 我就没按锁，结果老黑果然过来敲我的
玻璃窗，我隔着玻璃问what‘s up，buddy。这家伙竟然说，open the window！特洪亮
。我开窗一看，他拿着一把黑色的枪，give me the cash to buy it。
我partner，我都不知道他带枪了，赶紧从front co pilot seat上跳出来，也掏出枪指
着他，we already have a lot！get out of here。 那家伙就撒丫子跑了。前后不到
20秒。
当时天正下着小雨，地点在曼哈顿中城。
我现在既兴奋又悲伤。像打完架一样。你不想打人，最然最后赢了，但心里很不好受。
曼哈顿这个城市有很多让我感动的地方，我的家在这里。前几年一个夏天，我的车停路
边，后窗玻璃开到底，忘了关，竟然后来... 阅读全帖 |
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s******s
发帖数: 13035 | 49 因为只要控制好气泵的功率，两个车突然接近会压缩之间的空气，相当
天然的气垫防撞。 |
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l*****n
发帖数: 1844 | 50 我回复的是气垫起到防撞车的作用
不是车和管道之间的气垫
喷之前先看看我喷的是啥 |
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