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a***g
发帖数: 2931 | 1 今天一次性成功换调front pads。车子是Chevy Corsica
成本：32刀（自己工具齐全）
先用千斤顶撑起前轮，卸下轮子上的5个螺丝，轮子就可以取下来了。立刻可以看见rot
or和caliper。rotor是卡在轮轴上的一个铁园盘，被刹车皮夹住从而制动车子。calipe
r就是用来放刹车皮的holder。自己换pads的关键就在于如何卸下caliper。Caliper上有
个活塞，活塞在一个装满油的腔体里面，我们踩刹车时，推动活塞然后活塞顶住刹车皮
实现制动。实际上只有2个螺丝把caliper固定在轮轴体上，要找准螺丝。上次看到有个
人拆错螺丝导致活塞腔体的油漏出，大大增加了工作量。这两个螺丝位于caliper的最上
部和最下部，在我的车上是内陷进去的内六角螺丝，可能不同车不一样，但应该都是上
下各一个。要注意caliper很重，卸螺丝时要扶住，不然卸下后会掉下来，最好的办法是
先用一条铁丝绑住caliper的某个部位，铁丝另一端固定在前轮的减震弹簧上，这样两个
螺丝卸下后caliper就悬挂起来了。卸下caliper后，就可以换pads了。pads很容易可以
拆下，装新的 | c******k
发帖数: 1089 | 2 你没有service manual?
我猜你肯定没有,不过你的这个技术活基本还可以,呵呵.
补充一下,换PAD什么的,最好用stand支撑车,这样安全一点,绝对不要在整个过程中用那
个车自带的千斤顶,否则如果中途出意外,后果很严重.
那个caliper是必须要用一个绳子（铁丝，或者结实的尼龙绳）吊在那个邻近杠杆(我忘
了名称）的，否则刹车油管可能被拉断．
还有就是多数rotor含有石棉，据说有毒，书上推荐带口罩，这个看自己喜好了，呵呵
，真正能防石棉的口罩特贵，买个其他的，就算放心了，呵呵．
rot
calipe
上有
最上
法是
【在 a***g 的大作中提到】
: 今天一次性成功换调front pads。车子是Chevy Corsica
: 成本：32刀（自己工具齐全）
: 先用千斤顶撑起前轮，卸下轮子上的5个螺丝，轮子就可以取下来了。立刻可以看见rot
: or和caliper。rotor是卡在轮轴上的一个铁园盘，被刹车皮夹住从而制动车子。calipe
: r就是用来放刹车皮的holder。自己换pads的关键就在于如何卸下caliper。Caliper上有
: 个活塞，活塞在一个装满油的腔体里面，我们踩刹车时，推动活塞然后活塞顶住刹车皮
: 实现制动。实际上只有2个螺丝把caliper固定在轮轴体上，要找准螺丝。上次看到有个
: 人拆错螺丝导致活塞腔体的油漏出，大大增加了工作量。这两个螺丝位于caliper的最上
: 部和最下部，在我的车上是内陷进去的内六角螺丝，可能不同车不一样，但应该都是上
: 下各一个。要注意caliper很重，卸螺丝时要扶住，不然卸下后会掉下来，最好的办法是
| T***y
发帖数: 458 | 3 Advanced Auto Part 有专门搞刹车的kits，借过来用用不错
C-clamp觉得很难用，不如那个kits里面的东西好使，里面有一块跟
pad长得一样的铁片，所以也不用垫木片。
还有那个托驾，可以从caliper上取下来，直接拉就出来了
链接的地方象个活塞，还有橡皮的boot，取下来时我往里面灌了点cv joint用的红油。
上次换的全是Bendix的premium的pads
rot
calipe
上有
最上
法是
【在 a***g 的大作中提到】
: 今天一次性成功换调front pads。车子是Chevy Corsica
: 成本：32刀（自己工具齐全）
: 先用千斤顶撑起前轮，卸下轮子上的5个螺丝，轮子就可以取下来了。立刻可以看见rot
: or和caliper。rotor是卡在轮轴上的一个铁园盘，被刹车皮夹住从而制动车子。calipe
: r就是用来放刹车皮的holder。自己换pads的关键就在于如何卸下caliper。Caliper上有
: 个活塞，活塞在一个装满油的腔体里面，我们踩刹车时，推动活塞然后活塞顶住刹车皮
: 实现制动。实际上只有2个螺丝把caliper固定在轮轴体上，要找准螺丝。上次看到有个
: 人拆错螺丝导致活塞腔体的油漏出，大大增加了工作量。这两个螺丝位于caliper的最上
: 部和最下部，在我的车上是内陷进去的内六角螺丝，可能不同车不一样，但应该都是上
: 下各一个。要注意caliper很重，卸螺丝时要扶住，不然卸下后会掉下来，最好的办法是
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