Z*******n
发帖数: 694 | 1 今天星期一，一大早去Honda dealer修我那老车，发现没几个Customers。 连跟我讲话
的Service Representative 都慢悠悠的跟我瞎扯。
以前去同一个dealer，同是早上上班时间，前面至少有五辆车在等，要排十分钟队，才
能见到Service Representative. 几乎每次都是要排队。
坐Honda dealer的shuttle去公司上班，我问shuttle driver：你们那一天最不忙？他
说：星期一。
我想，如果自己有选择的话，我愿意在车行最不忙的那一天去修车，这样technicians
也不会有时间压力，说不定工作会做得更好一点。
这样想对吗？ |
D****9
发帖数: 10889 | |
j*****A
发帖数: 1395 | 3 为什么要去dealer那修，除非dealer有special deal, 否则没必要去那修。 |
Z*******n
发帖数: 694 | 4 我个人的惨痛经历是：比较大的maintenance(如90K service)，和比较“疑难”的问题
（比如我现在车的发热问题），应该去dealer那里修。
多年以前我有一辆Honda Civic（1984年车型），经常在traffic light停完后启动时，
会熄火，造成很多embarrassment。一开始我以为是自己开车技术不好（这辆车是手动
换档，5-speed)。后来发现这车熄火已经形成规律了：每天早上班的时候表现如此，不
但熄火，而且加速时有hesitation。
那时老认为Honda dealer一定很贵，我修不起，所以找很便宜的车行修。总是修不好；
每次他们都说：We can't reproduce the problem；或者干脆撒谎说：Your problem
is fixed. 这个熄火的问题，对我来说，就是一个疑难问题。
最后，我再也受不了在路上熄火的embarrassment，冒着头皮去了Honda dealer。 那人
一听我说是早上开车有这毛病，等车热了，毛病就没了，马上就明白了这是什么毛病，
告诉我说：这个问题是1984年Civic的通病，问题出在一个
【在 j*****A 的大作中提到】
: 为什么要去dealer那修，除非dealer有special deal, 否则没必要去那修。
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D*******l
发帖数: 5462 | 5 dealer对自己的车犹如指掌，他们共享数据库和维修建议，这些不是其他独立修车店能
处理的。
【在 Z*******n 的大作中提到】
: 我个人的惨痛经历是：比较大的maintenance(如90K service)，和比较“疑难”的问题
: （比如我现在车的发热问题），应该去dealer那里修。
: 多年以前我有一辆Honda Civic（1984年车型），经常在traffic light停完后启动时，
: 会熄火，造成很多embarrassment。一开始我以为是自己开车技术不好（这辆车是手动
: 换档，5-speed)。后来发现这车熄火已经形成规律了：每天早上班的时候表现如此，不
: 但熄火，而且加速时有hesitation。
: 那时老认为Honda dealer一定很贵，我修不起，所以找很便宜的车行修。总是修不好；
: 每次他们都说：We can't reproduce the problem；或者干脆撒谎说：Your problem
: is fixed. 这个熄火的问题，对我来说，就是一个疑难问题。
: 最后，我再也受不了在路上熄火的embarrassment，冒着头皮去了Honda dealer。 那人
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v**o
发帖数: 4956 | 6 因为Dealer垄断了数据库，所以漫天要价
街头的小车铺也就胡乱糊弄一下，然后收钱
【在 D*******l 的大作中提到】
: dealer对自己的车犹如指掌，他们共享数据库和维修建议，这些不是其他独立修车店能
: 处理的。
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j*****A
发帖数: 1395 | 7 如果一般的车行修不好的，那当然要拿去dealer那里去。不过通常这种情况不是太多。 |
w*********r
发帖数: 42116 | 8 Dealer不是漫天要价的, 除非他觉得你好骗.
【在 v**o 的大作中提到】
: 因为Dealer垄断了数据库，所以漫天要价
: 街头的小车铺也就胡乱糊弄一下，然后收钱
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A**********0
发帖数: 6942 | 9 支持这个。 一般来说比小铺子要贵一些那是一定的，不然哪里来钱修那么漂亮的大厅
。。。
所以可以让dealer给个价钱，然后打电话跟小车铺商量商量，其实如果只是几十块钱的
差别，也就无所谓了。
【在 w*********r 的大作中提到】
: Dealer不是漫天要价的, 除非他觉得你好骗.
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w*********r
发帖数: 42116 | 10 去DEALER修车一定不要修没有必要修的部分. PART部分没有什么问题. LABOR上会黑你.
每种维修的LABOR HOUR都是有规定的, 是可以查询到的, DEALER不能多CHARGE你时间.
可是DEALER还是会捣鬼.
比如说换TIMING BELT和WATER PUMP, 各自有规定的HOURS, 加起来3个小时或者4个小时
, 但是你要一起换, DEALER按规定不能简单的把两个单个的维修加起来, 应该比单独加
起来的少1小时. DEALER不会跟你说的, 如果你没意见, 他就多收LABOR钱, 如果你有问
题, 他就说给你个DISCOUNT, 减少一个小时的LABOR.
【在 A**********0 的大作中提到】
: 支持这个。 一般来说比小铺子要贵一些那是一定的，不然哪里来钱修那么漂亮的大厅
: 。。。
: 所以可以让dealer给个价钱，然后打电话跟小车铺商量商量，其实如果只是几十块钱的
: 差别，也就无所谓了。
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y*****n
发帖数: 11251 | 11 以前ford做的车很烂,说是fix or repair daily. 然后买ford车的人口口相传买车要看
出厂时
间,躲开星期一和星期五. 星期一工人刚来上班,心情不好,情绪不高,星期五急着回家,
心情大好,情绪高
涨....
technicians
【在 Z*******n 的大作中提到】
: 今天星期一，一大早去Honda dealer修我那老车，发现没几个Customers。 连跟我讲话
: 的Service Representative 都慢悠悠的跟我瞎扯。
: 以前去同一个dealer，同是早上上班时间，前面至少有五辆车在等，要排十分钟队，才
: 能见到Service Representative. 几乎每次都是要排队。
: 坐Honda dealer的shuttle去公司上班，我问shuttle driver：你们那一天最不忙？他
: 说：星期一。
: 我想，如果自己有选择的话，我愿意在车行最不忙的那一天去修车，这样technicians
: 也不会有时间压力，说不定工作会做得更好一点。
: 这样想对吗？
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