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Automobile版 - toyota没有加入brake override还是有理由的
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话题: override话题: brake话题: toyota话题: 刹车话题: 加入
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b*****t
发帖数: 840
1
在一片倒toyota的声势中顶风作案一回,当然是基于理性的思考
我们知道一个常用的刹车技术就是刹车时同时给少许油门来稳定车子,通常用在刹车比
偏向后轮的调教。可以帮助入弯,车头会自动发生轻微的转向过度,这能够使它指向你
想要的方向。如果这个brake把throttle给关了,也就等于限制一些运动性能,未必是
完美的方案。我觉得toyota的engineer一开始肯定在这方面有所保留。
v****n
发帖数: 362
2
据说 所谓的override是踩刹车油门回复到怠速状态。

【在 b*****t 的大作中提到】
: 在一片倒toyota的声势中顶风作案一回,当然是基于理性的思考
: 我们知道一个常用的刹车技术就是刹车时同时给少许油门来稳定车子,通常用在刹车比
: 偏向后轮的调教。可以帮助入弯,车头会自动发生轻微的转向过度,这能够使它指向你
: 想要的方向。如果这个brake把throttle给关了,也就等于限制一些运动性能,未必是
: 完美的方案。我觉得toyota的engineer一开始肯定在这方面有所保留。

M***s
发帖数: 8769
3
LZ真NC,你用Toyota运动?开什么国际玩笑
G******e
发帖数: 9567
4
在2002 年,有人研究出了“ brake override system”(中文有人翻译成“刹车优先系
统”,其实 override 在这里不是“优先”,而是“霸道”。更确切的翻译应该是“刹
车是爷”。爷来了,孙子们都给我让路!)。
这是什么意思呢?就是:只要你踩刹车,不论油门信号是什么,供油系统立刻把油减小
到最小,专业词汇叫“怠速”,英文叫 idle,就是发动机的转速在你不给油门的时候
,小于这个转速,发动机就会死火。大于这个转速,发动机耗油太多,浪费。怠速一般
是 550 -750 转/分钟。这个差异取决于发动机里边的惯性轮的重量。
大约在2002年,奔驰买了这个专利就把奔驰车装上了这个brake override system( 刹
车是爷系统 ) 。2003年,美国车,比如Chryslers也买了这个专利把新车安装了这个系
统。接着,宝马、大众等欧洲其它车也都安装上了这个系统。

如果你买的是 2010 年的日本车,除了Nissan外,其它的车都没有这个系统。
全文见:
http://web.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=auto&M
b*****l
发帖数: 1594
5
而且我相信只有在刹车才到一定程度才这样。轻踩刹车肯定不会回到怠速。

【在 v****n 的大作中提到】
: 据说 所谓的override是踩刹车油门回复到怠速状态。
v******8
发帖数: 507
6
电脑都失控了,这个功能还有用么?
g*r
发帖数: 2116
7
我靠
人人都是赛车手啊
还刹车带油门入弯

【在 b*****t 的大作中提到】
: 在一片倒toyota的声势中顶风作案一回,当然是基于理性的思考
: 我们知道一个常用的刹车技术就是刹车时同时给少许油门来稳定车子,通常用在刹车比
: 偏向后轮的调教。可以帮助入弯,车头会自动发生轻微的转向过度,这能够使它指向你
: 想要的方向。如果这个brake把throttle给关了,也就等于限制一些运动性能,未必是
: 完美的方案。我觉得toyota的engineer一开始肯定在这方面有所保留。

v******8
发帖数: 507
8
程序死机了,加什么功能也没用,加入刹车override后,没准正加速超车突然程序死机
,油门断掉,动力丧失,更加危险。
d****2
发帖数: 6250
9

再加一个override of brake override就好了,哈。

【在 v******8 的大作中提到】
: 程序死机了,加什么功能也没用,加入刹车override后,没准正加速超车突然程序死机
: ,油门断掉,动力丧失,更加危险。

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