d**********2
发帖数: 103 | 1 小弟的马自达3开起来真的感觉不错 就感觉转弯倾侧有点严重
不知道如何可以解决这个问题？
换个anti roll bar ？
在US换这个大概在多少钱左右呢？
谢谢·～ |
M***s
发帖数: 8769 | |
K**r
发帖数: 2193 | |
d**********2
发帖数: 103 | |
r***o
发帖数: 3058 | |
W*********n
发帖数: 1694 | 6 不是听说这车悬挂还比较硬吗
【在 d**********2 的大作中提到】
: 小弟的马自达3开起来真的感觉不错 就感觉转弯倾侧有点严重
: 不知道如何可以解决这个问题？
: 换个anti roll bar ？
: 在US换这个大概在多少钱左右呢？
: 谢谢·～
|
h**e
发帖数: 29 | 7 我在不平的高速上开的时候感觉特别颠，不知道是不是这个悬挂硬的问题。。。不过这
是不是就是某些人追求的sporty的感觉啊？
【在 W*********n 的大作中提到】
: 不是听说这车悬挂还比较硬吗
|
d**********2
发帖数: 103 | 8 对 那就是所谓地sporty
但是过弯倾侧 改避震可能不大显著 这避震本来就比较硬了＝＝ |
s**********d
发帖数: 36899 | 9
多数车一百多点，DIY半个小时。
【在 d**********2 的大作中提到】
: 那请问要改SWAY BAR 大概要多少米呢
|
d**********2
发帖数: 103 | |
|
|
K**r
发帖数: 2193 | 11 Ebay上面就有。
swaybar有几个牌子比较好，JACKSON RACING， RACING BEAT
另外上面说悬挂硬是指避震.
其实多数原厂车的避震硬也硬不到那里去。
转弯侧倾大，问题根源其实还是避震
换一套绞牙避震，就算还是他配原厂的swaybar侧倾会好很多 |
K**r
发帖数: 2193 | 12 某些人追求的SPORTY不是颠，那是路面问题
真正SPORTY是指那种在弯弯曲曲高低起伏的路面上紧贴地面的感觉。
【在 h**e 的大作中提到】
: 我在不平的高速上开的时候感觉特别颠，不知道是不是这个悬挂硬的问题。。。不过这
: 是不是就是某些人追求的sporty的感觉啊？
|
r***o
发帖数: 3058 | |
d**********2
发帖数: 103 | 14 谢谢KTAR大牛～～我去看看 不过换一套strut 还是很贵的吧＝＝
RONDO大牛估计是常年开sport car
MAZDA3 比同级的小车算是硬了好多。。。。。 |
d**********2
发帖数: 103 | |
K**r
发帖数: 2193 | 16 绞牙避震是中文俗称。
英文叫COILOVER
就是可调高低软硬的避震弹簧套装。
当然也有只能调高低的，比如TEIN STREET BASIC。
一般性一套一千块左右。
大陆都用四五千人民币的台湾产BC（到了美国就叫MEGAN RACING了，囧） 好一点的人
家会用TEIN的SUPER STREET。
美国我看能买到的大牌（或许应该叫超级大牌或者老牌？）就只有TEIN(可能还有KONI
，但是Koni貌似不怎么做绞牙)，
TEIN STREET BASIC只能调高低，不能调软硬，应该是忽略不计的。
TEIN SUPER STREET比较合适，不软不硬。
还有很多日本产的台湾产的牌子比如说D2，KW，Ksports，Megan，YONAKA，TANABE，
SKUNK2（这个专门做本田车的）....等等等等，都是新兴的改装件，差不多也要千把块
钱的样子，也有好多老美在用，反馈也都不错的。
PS:我就买的YONAKA，感觉还不错。
还有买这个要买带上座（upper mount）的。
如果单换避震（shock STRUT）而不换弹簧的话，过程很痛苦，要用弹簧压缩器，纯粹
一体力活.
我就自己 |
d**********2
发帖数: 103 | 17 大牛阿 膜拜。。。。。。。我去看看 再上来请教 再次拜谢大牛指教阿。。。。 |
