[合集] Update：从技术角度看，“丰田门”不可避免！ - Automobile版

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Automobile版 - [合集] Update：从技术角度看，“丰田门”不可避免！

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j*****n
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☆─────────────────────────────────────☆
oldmee (mee) 于 (Wed Feb 24 11:29:35 2010, 美东) 提到:
在过去的二十年间，汽车的电子化进程已经彻底改变了汽车工业的核心技术体系。
以发动机为例，我第一个车是 86‘s Chevelle Nova 化油器发动机，手动挡；全车
除了收音机里有CPU，没有任何计算机控制设备。依稀还记得97年到Delphi 在
kokomo研发中心面试，他们指着一辆别克车说：它使用了34颗CPU，我们相信
汇编语言写的程序（我无语）。
2002年在回国的航班上，与邻座的一个波音的工程师聊到我们做的那架飞机，被告
知他很担心，因为他知道系统有很多BUGs。05年陪欧洲老板从北京飞上海，座AIR
BUS 320。一上来他就讲該型飞机几年前在英国有一次空难，后来调查结果是计算机
复位造成的。飞到南京上空，遇到雷雨，他脸立刻长了（我无语），后飞机改降虹桥。
去年，栽入大西洋的空客好像是传感器问题。
现在的飞机设计至少是三余度的吧，回到汽车；我就知道刹车线是双余度设计。就电子
系统而言，

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