c*******m 发帖数: 70 | |
K**r 发帖数: 2193 | |
l*******e 发帖数: 1485 | 3 如果坡陡速度达的话,还是带档吧,有自动控速的功能。
要是挂空档,有个意外就麻烦了。 |
l******g 发帖数: 222 | 4 国内老司机摘挡是为了省油,在美国这个油价问题可以忽略了,所以还是带档吧。
另外有种说法说挂空挡滑行发动机不过润滑油,对发动机不好;
还有一种说法是只要发动机运转就会过润滑油。 |
a******e 发帖数: 710 | 5 国内老司机都说要挂低速档
【在 l******g 的大作中提到】 : 国内老司机摘挡是为了省油,在美国这个油价问题可以忽略了,所以还是带档吧。 : 另外有种说法说挂空挡滑行发动机不过润滑油,对发动机不好; : 还有一种说法是只要发动机运转就会过润滑油。
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K**r 发帖数: 2193 | 6 空挡不省油,除非是桑塔纳那种老爷化油器车
早论证过千百万次了 |
z****4 发帖数: 194 | 7 不多喷油的情况下能滑行的更远,相当于省油了
【在 K**r 的大作中提到】 : 空挡不省油,除非是桑塔纳那种老爷化油器车 : 早论证过千百万次了
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l*******e 发帖数: 1485 | 8 问题是你即使挂在档上,但并不踩油门,怎么会多喷油?
【在 z****4 的大作中提到】 : 不多喷油的情况下能滑行的更远,相当于省油了
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s****u 发帖数: 1811 | 9 高速上安全起见还是不要空档了
【在 l*******e 的大作中提到】 : 问题是你即使挂在档上,但并不踩油门,怎么会多喷油?
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N***i 发帖数: 4104 | 10 带档下坡的情况下(比如没踩油门却越来越快),电脑会自动控制喷油量至非常低甚至
可以切断,这时发动机的转动实际上是由车轮带动。
而你要挂空挡,发动机的转动和车轮没有关系了,为了保持怠速,必需有一定的喷油量。
所以带档下坡很可能比挂空挡更省油。
【在 z****4 的大作中提到】 : 不多喷油的情况下能滑行的更远,相当于省油了
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c*******m 发帖数: 70 | 11 弱弱的文,为啥化油器是就省油?空档情况下,保持发动机怠速,化油器也要喷油吧
【在 K**r 的大作中提到】 : 空挡不省油,除非是桑塔纳那种老爷化油器车 : 早论证过千百万次了
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N***i 发帖数: 4104 | 12 以前化油器的喷油量只跟你踩油门的大小和发动机转速有关,所以空挡怠速是除了熄火
以外最省油的状态
现代化的汽车喷油是受电脑控制的,电脑可以判断你是在用发动机制动的状态,然后减
小甚至切断喷油量
【在 c*******m 的大作中提到】 : 弱弱的文,为啥化油器是就省油?空档情况下,保持发动机怠速,化油器也要喷油吧
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c*******m 发帖数: 70 | 13 就是说空档状态下化油器还是要喷油,而挂档但不踩油门的话,根本不费油,所以不管
化油器车还是fuel injection的车,下坡时空档都比挂档废油?
【在 N***i 的大作中提到】 : 以前化油器的喷油量只跟你踩油门的大小和发动机转速有关,所以空挡怠速是除了熄火 : 以外最省油的状态 : 现代化的汽车喷油是受电脑控制的,电脑可以判断你是在用发动机制动的状态,然后减 : 小甚至切断喷油量
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l******g 发帖数: 222 | 14 你看转速表就知道了。高速滑行转速发动机转速不会降到很低,因为是在高档上(我的
车是在1800左右),但是挂空档转速就会在800左右。所以省油。
我自己做过实验,大概三天高速或者下坡空档滑行,仪表盘上面的平均MPG(不是瞬时
MPG)就开始增加了。后来查了一下资料,说自动档最好不要挂空挡滑行,就再也没有
干过。
【在 l*******e 的大作中提到】 : 问题是你即使挂在档上,但并不踩油门,怎么会多喷油?
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l*******e 发帖数: 1485 | 15 自动档还是算了,不够麻烦的。
要是手动档还值得讨论一下。一般小坡,我都会下意识的换空挡;下大坡时,才会继续
放在5档,因为怕失控---遇到临时急刹车,在空挡比较难控制。
【在 l******g 的大作中提到】 : 你看转速表就知道了。高速滑行转速发动机转速不会降到很低,因为是在高档上(我的 : 车是在1800左右),但是挂空档转速就会在800左右。所以省油。 : 我自己做过实验,大概三天高速或者下坡空档滑行,仪表盘上面的平均MPG(不是瞬时 : MPG)就开始增加了。后来查了一下资料,说自动档最好不要挂空挡滑行,就再也没有 : 干过。
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e****g 发帖数: 2080 | 16
下坡挂空挡,你牛逼
【在 l*******e 的大作中提到】 : 自动档还是算了,不够麻烦的。 : 要是手动档还值得讨论一下。一般小坡,我都会下意识的换空挡;下大坡时,才会继续 : 放在5档,因为怕失控---遇到临时急刹车,在空挡比较难控制。
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N***i 发帖数: 4104 | 17 对于有的自动档车,如果保持在最高档下坡滑行,电脑不会认为你在用发动机制动,所
以也不省油(喷油量不低于空挡状态,而且转速还高)
但是你用低档滑行的话,电脑会认为这是在用发动机制动,于是就会减少喷油量。
比如有一段山路下坡,你用D档+刹车下坡,和用3档或2档下坡相比,即使车速差不多
,即使后者发动机转速明显要高,但是水温表后者温度要明显低,说明烧的油少。
【在 l******g 的大作中提到】 : 你看转速表就知道了。高速滑行转速发动机转速不会降到很低,因为是在高档上(我的 : 车是在1800左右),但是挂空档转速就会在800左右。所以省油。 : 我自己做过实验,大概三天高速或者下坡空档滑行,仪表盘上面的平均MPG(不是瞬时 : MPG)就开始增加了。后来查了一下资料,说自动档最好不要挂空挡滑行,就再也没有 : 干过。
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L*******n 发帖数: 3169 | 18 这其实跟买保险是一个道理……比保险还便宜得多
【在 z****4 的大作中提到】 : 不多喷油的情况下能滑行的更远,相当于省油了
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l*******e 发帖数: 1485 | 19 是小坡才挂空挡,看清楚了,不用紧张。
【在 e****g 的大作中提到】 : : 下坡挂空挡,你牛逼
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I***i 发帖数: 14557 | 20 为什么空挡是刹车易失控?能不能科普一下?
【在 l*******e 的大作中提到】 : 是小坡才挂空挡,看清楚了,不用紧张。
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I***i 发帖数: 14557 | 21 那再问一下有关刹车和空档的问题:刹车时应不应该同时踩离合器踏板?踩的话不就是
空档刹车了吗? |
f*********r 发帖数: 1233 | 22 为什么会有空档滑行的提法?是因为要省油。
什么情况下空档滑行的省油才有意义?
1)长时间下坡空档滑行。短下坡、平路时空档滑行把速度耗光然后再加油,一点都不
省。
2)大排量载重车会省油。新型电喷小排量节能型汽车,空档滑行省不了几个油。
3)提高驾驶技术,油离配合默契,比所谓空档滑行要省油得多。
为什么不提倡空档滑行?
1)由上面分析我们已经清楚,空档滑行能够省油的前提非常有限。大多数情况下,练
好车技比空档滑行更节能。
2)长时间空档滑行令汽车丧失发动机-变速器制动。
3)除发动机-变速器制动外,刹车制动(尤其是气压制动的载重货车客车)要靠发动机
-变速器-车轮之间的扭力(差)作为动力来保证制动油(气)压,长时间空档,同时不
断带刹车(因为下坡),会大大甚至最终全部丧失刹车制动。到那个时候,你可以体会
问题丰田车的驾驶感受。
4)发动机-变速器-车轮之间的运动状态要匹配。匹配不好会损伤机械。这就是为什么
学货车驾驶要求两脚离合。现在的车不再要求两脚离合,但是人为断开传动,造成不匹
配乃至机械损伤,就太没必要了。
最后一句,是说自动车。自动车空档滑行损伤变速箱无疑。 |
c*******m 发帖数: 70 | 23 速度足够快时不用,等降下来再踩,不然车轮反制动引擎该熄火了。。
【在 I***i 的大作中提到】 : 那再问一下有关刹车和空档的问题:刹车时应不应该同时踩离合器踏板?踩的话不就是 : 空档刹车了吗?
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e****g 发帖数: 2080 | 24
改开自动的吧,求你了
【在 l*******e 的大作中提到】 : 是小坡才挂空挡,看清楚了,不用紧张。
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A**********0 发帖数: 6942 | 25 呵呵那你岂不是还要去苦苦求一下大部分国内的司机了。。。
【在 e****g 的大作中提到】 : : 改开自动的吧,求你了
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