z****9
发帖数: 63 | 1 我有一辆Buick，就是GM臭名昭著的intake manifold gasket问题车。后来我终于把那
个gasket给换掉了，以为不再漏coolant了，引擎就不会有overheat的危险。现在经过
观察，发现换了以后有点效果，正常开车时温度由一般3格降到2格了。可是在两种情况
下温度会迅速上升，达到甚至超过一半：
一是频繁的熄火点火，比如我去shop几个店，每次没停多久就出来重新发动，如是几次
，温度就会三级跳；
还是一种就是堵车时速度极慢的时候，或是引擎开着空转，车停原地，也能眼睁睁地看
着指针由2格慢慢往一半走，但是车子一旦跑起来了，温度又很快下去了，像是一开快
coolant就开始循环起作用了一样。
以前因为没留心过，也不知道这车本来是不是这样。请问这算不算正常现象？还是车仍
有问题？修车的人说，指针过了一半就有overheat烧掉engine的可能，不能再开了。可
一当上面两种情况发生温度就狂升，我应该怎么办呢？要是把车停路边歇会，再点火开
回家，不会更厉害了吗，除非我不开回去了
谁能指点一二，十分感谢！！！ |
p****r
发帖数: 766 | 2 检查一下冷却系统：
- ETS （引擎温度sensor)是否工作正常？
- 冷却风扇在idle的时候是否运转正常？
- Thermostat是否工作正常？ |
z****9
发帖数: 63 | 3 这么说车真是有问题了?
可是我不懂怎么检查这些东西呀 |
g******r
发帖数: 213 | 4 ...太正常了。我推测你的温度表一半应该是200F,210F都算正常工作，不超过220F都不
算overheat.高速风冷所以冷却液温度低，市区或者怠速靠风扇，散热效率低。只要指
针不超过210F，都是正常的。你如果担心gasket,每个月检查一次冷却液和机油。一看
量有没有减少，二看是否浑浊。没有就是正常。新的gasket包五万买没问题。
有没有包子？
【在 z****9 的大作中提到】
: 我有一辆Buick，就是GM臭名昭著的intake manifold gasket问题车。后来我终于把那
: 个gasket给换掉了，以为不再漏coolant了，引擎就不会有overheat的危险。现在经过
: 观察，发现换了以后有点效果，正常开车时温度由一般3格降到2格了。可是在两种情况
: 下温度会迅速上升，达到甚至超过一半：
: 一是频繁的熄火点火，比如我去shop几个店，每次没停多久就出来重新发动，如是几次
: ，温度就会三级跳；
: 还是一种就是堵车时速度极慢的时候，或是引擎开着空转，车停原地，也能眼睁睁地看
: 着指针由2格慢慢往一半走，但是车子一旦跑起来了，温度又很快下去了，像是一开快
: coolant就开始循环起作用了一样。
: 以前因为没留心过，也不知道这车本来是不是这样。请问这算不算正常现象？还是车仍
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z****9
发帖数: 63 | 5 包子就是伪币吧？你要多少，怎么转给你呢？（不好意思，土人一个）
【在 g******r 的大作中提到】
: ...太正常了。我推测你的温度表一半应该是200F,210F都算正常工作，不超过220F都不
: 算overheat.高速风冷所以冷却液温度低，市区或者怠速靠风扇，散热效率低。只要指
: 针不超过210F，都是正常的。你如果担心gasket,每个月检查一次冷却液和机油。一看
: 量有没有减少，二看是否浑浊。没有就是正常。新的gasket包五万买没问题。
: 有没有包子？
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b*****t
发帖数: 9671 | |
s****c
发帖数: 11300 | 7 温度表在一半的位置甚至稍微超过一些都是正常的
【在 z****9 的大作中提到】
: 我有一辆Buick，就是GM臭名昭著的intake manifold gasket问题车。后来我终于把那
: 个gasket给换掉了，以为不再漏coolant了，引擎就不会有overheat的危险。现在经过
: 观察，发现换了以后有点效果，正常开车时温度由一般3格降到2格了。可是在两种情况
: 下温度会迅速上升，达到甚至超过一半：
: 一是频繁的熄火点火，比如我去shop几个店，每次没停多久就出来重新发动，如是几次
: ，温度就会三级跳；
: 还是一种就是堵车时速度极慢的时候，或是引擎开着空转，车停原地，也能眼睁睁地看
: 着指针由2格慢慢往一半走，但是车子一旦跑起来了，温度又很快下去了，像是一开快
: coolant就开始循环起作用了一样。
: 以前因为没留心过，也不知道这车本来是不是这样。请问这算不算正常现象？还是车仍
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