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Automobile版 - 关于正时皮带的问题?
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m*****t
发帖数: 122
1
请问大家有没有人换过正时皮带?
换正时皮带是只换皮带?还是换整套?(整套包括正时皮带,水泵,涨紧轮)
只换皮带价格是多少?如果换整套价格是多少?
我的车是4缸的
v*****z
发帖数: 3067
2
I did many time, better change with water pump.(timing belt & water pump)
350 in san jose ca.
m*****t
发帖数: 122
3
查了一下,都建议换整套的,皮带和水泵寿命是一样的,如果只换皮带不换水泵,当水
泵出现了抱死的现象,会导致正时皮带断裂或跳齿,会导致活塞顶坏气门或缸盖,维修
费用不菲,所以建议换正时皮带的时候最好将水泵一起更换。
p*****y
发帖数: 1049
4
所以买车最好买宝马,都不需要换皮带
j***e
发帖数: 2428
5
不用timing belt的车多了

【在 p*****y 的大作中提到】
: 所以买车最好买宝马,都不需要换皮带
m*****t
发帖数: 122
6
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调,所以它对发动机的正常工作是至关重要的
。一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止或者乱套,发动机将不能工作,而且如果
发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话,即所谓干涉interference
)设计,那么正时皮带一旦断掉,由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸
轮轴停转而静止,某个气门可能停在最低点,当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就
会和气门发生碰撞,气门的上端是坚固的凸轮,不能运动,结果就是气门杆被撞弯,活
塞顶被撞凹,严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生,发动机就需要大修,
在劳动力昂贵的美国基本上这就是宣布一辆车报废了。
由于正时皮带的重要性,厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命
,并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的
使用手册和维修手册中清楚地标明。美国市场上的汽车正时皮带的更换周期一般都是在
6万英里到12万英里之间。当然,通常为了安全,厂家给出的推荐更换周期都有一定的
余量,皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。所以有些用户会推迟更换甚至
s**********d
发帖数: 36899
7
没必要换水泵等。在店里换除非你找老实店,一般的都不给你减
labor。而现在水泵坏的很少了,不像20年前水泵基本上10万就坏。
m*****t
发帖数: 122
8
版里没有其他人换过正时皮带吗?
希望换过的人说说价格。
p*********8
发帖数: 957
9
我是一起换的……不过搞回来cruise control不工作了……明天还得接着去

【在 m*****t 的大作中提到】
: 查了一下,都建议换整套的,皮带和水泵寿命是一样的,如果只换皮带不换水泵,当水
: 泵出现了抱死的现象,会导致正时皮带断裂或跳齿,会导致活塞顶坏气门或缸盖,维修
: 费用不菲,所以建议换正时皮带的时候最好将水泵一起更换。

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