f*****8
发帖数: 5996 | 1 有说不好储存的，有说会爆炸的，还有说没有氧气站的。其实都不是问题。
现在国内有很多地方出租车提倡用天然气，我坐过几次，感觉不到跟汽油车有什么不同
，唯一不方便的是后备箱里放了个液化气罐，放不了太的行李了。氧气也可以储存在液
化气瓶那样的瓶子里，完全不是什么问题。
说氧气会爆炸，那是家庭主妇瞎扯淡，就不多说啦。
说道氧气站，现在当然不是很多。但是如果汽车都用氧气，需求量大，氧气罐也会跟液
化气罐一样随处可见。
其实汽车不用氧气最主要的原因是氧气的腐蚀性。从名字就可以知道液氧是很强的氧化
剂，腐蚀性很强。火箭发动机都是在发射前48小时才充液氧，如果太早充会把火箭发动
机腐蚀坏。火箭发动机也都是一次性的。而汽车发动机只要要用十几年，如果用纯氧，
没几天就腐蚀坏了。谁也不能没事天天换发动机玩。所以汽车发动机是不用纯氧的。
但如果说汽车发动机就完全不能用纯氧，也有点太绝对。但也不是直接往发动机里喷液
氧，而是喷一氧化二氮，就是拔牙时候用的“笑气”。笑气腐蚀性比氧气小的多，对发
动机损伤小一些。喷入发动机后，分解成氧气和氮气。氧气可以助燃，氮气是一种很好
的冷却剂，可以冷却发动机气缸活塞，一举两得 |
l******a
发帖数: 10467 | 2 氧气瓶容易被腐蚀坏么？
【在 f*****8 的大作中提到】
: 有说不好储存的，有说会爆炸的，还有说没有氧气站的。其实都不是问题。
: 现在国内有很多地方出租车提倡用天然气，我坐过几次，感觉不到跟汽油车有什么不同
: ，唯一不方便的是后备箱里放了个液化气罐，放不了太的行李了。氧气也可以储存在液
: 化气瓶那样的瓶子里，完全不是什么问题。
: 说氧气会爆炸，那是家庭主妇瞎扯淡，就不多说啦。
: 说道氧气站，现在当然不是很多。但是如果汽车都用氧气，需求量大，氧气罐也会跟液
: 化气罐一样随处可见。
: 其实汽车不用氧气最主要的原因是氧气的腐蚀性。从名字就可以知道液氧是很强的氧化
: 剂，腐蚀性很强。火箭发动机都是在发射前48小时才充液氧，如果太早充会把火箭发动
: 机腐蚀坏。火箭发动机也都是一次性的。而汽车发动机只要要用十几年，如果用纯氧，
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f*****8
发帖数: 5996 | 3 液氧会腐蚀坏发动机，不是说一下子就把发动机给腐蚀没啦，也不是腐蚀出一个大窟窿
。而是腐蚀出细小的沟槽，发动机就不能用了。这对氧气瓶来说不是太大的问题。
【在 l******a 的大作中提到】
: 氧气瓶容易被腐蚀坏么？
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l******a
发帖数: 10467 | 4 那是啥反应呢？ 不太理解
【在 f*****8 的大作中提到】
: 液氧会腐蚀坏发动机，不是说一下子就把发动机给腐蚀没啦，也不是腐蚀出一个大窟窿
: 。而是腐蚀出细小的沟槽，发动机就不能用了。这对氧气瓶来说不是太大的问题。
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f*****8
发帖数: 5996 | 5 一氧化二氮 在汽车加速系统的应用(氮气加速系统)
氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间
提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德
国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后
在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气
就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓
“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才
得到进一步的提升。
NOS 与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率
从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密
度来达到目的的。
储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家
建议NOS |
c****h
发帖数: 48 | 6 提出加液氧是因为你对汽车能量转动能的过程不了解。 |
D**3
发帖数: 503 | 7 老师傅也来扯扯淡？液氧腐蚀性很强？什么化学过程，展开来讲讲。 |
s**********d
发帖数: 36899 | |
T*U
发帖数: 22634 | 9 这不是扯蛋么，液化天然气钢瓶和非液态氧气钢瓶能一样吗？
非液态氧气钢瓶是200个大气压，液态氧的保温钢瓶不能全密闭，得通大气，你两天不
开没液氧了。
火箭发动机48小时充液氧跟腐蚀性的屁关系，零下两百度。是怕装完，液氧挥发没了。 |
