d********n
发帖数: 228 | 1 先后两辆车
第一辆是98年手动dodge neon，06年买的，买的时候100Kmiles. 这几年下来总共也就
开了20K不到。
依次碰到过的大问题有
1、发动机支架（engine mount）, 4个全坏，不过这个是易损件，属于正常范围
2、水箱，买了半年多之后一直过热，后来发现水箱上面有一个小裂缝。也差不多是该
坏的东西。
3、水泵，第三年的时候坏的，我顺便就把正时皮带（timing belt） 换掉了
4、轻微烧机油，每3000mile一升的样子
5、因为烧机油，今年三元催化器（catalitic converter）挂了
6、驱动空调和助力泵的皮带（driving belt)断掉了，这个好像是pepboys的问题，他
们没换好，皮带一直打滑。后来自己换的。而且跟空调漏氟利昂也有关系。
7、差点儿忘了，换档的钢缆链接头坏了，换不了档，花了20块买了一套自己换上了。
大概就这些吧，大部分都是自己修的，零件很便宜每次修车都<100。修起来也不难，就
是感觉烦人，没几天好的时候。
08年买了一辆2000 volvo s40, 买的时候75Kmiles，到现在开了15K，一直开着不错， |
A**********0
发帖数: 6942 | 2 赞！ 写的很详细。
【在 d********n 的大作中提到】
: 先后两辆车
: 第一辆是98年手动dodge neon，06年买的，买的时候100Kmiles. 这几年下来总共也就
: 开了20K不到。
: 依次碰到过的大问题有
: 1、发动机支架（engine mount）, 4个全坏，不过这个是易损件，属于正常范围
: 2、水箱，买了半年多之后一直过热，后来发现水箱上面有一个小裂缝。也差不多是该
: 坏的东西。
: 3、水泵，第三年的时候坏的，我顺便就把正时皮带（timing belt） 换掉了
: 4、轻微烧机油，每3000mile一升的样子
: 5、因为烧机油，今年三元催化器（catalitic converter）挂了
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w*******8
发帖数: 865 | |
c*****3
发帖数: 1655 | |
D*******l
发帖数: 5462 | 5 写得不错。
ecu那个dealer都是差不多的价格一2005 honda的ecu也是水泡，要差不多2000. |
d********n
发帖数: 228 | 6 天下Dealer一般黑阿
honda 的那个能换一个旧的，然后找其他的shop刷么？
【在 D*******l 的大作中提到】
: 写得不错。
: ecu那个dealer都是差不多的价格一2005 honda的ecu也是水泡，要差不多2000.
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d********n
发帖数: 228 | 7 有啊
小龙虾是淡水动物，污染到不了那里
【在 w*******8 的大作中提到】
: 明年的龙虾节还有么？
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b*****t
发帖数: 9671 | 8 其实欧洲车和美日车修车价格都差的不多的
车铺不同，黑得程度不同，所以最后会有区别
所以找一个能修的好车铺最重要，其次是要懂一些，知道怎么找车铺和分析车子的问题
很多时候自己稍微动下手就能解决的跑到dealer那儿挨宰好几百在版里都是常事
例如这个一番检查，reset了下电脑就收了600刀
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32211903.html
【在 d********n 的大作中提到】
: 天下Dealer一般黑阿
: honda 的那个能换一个旧的，然后找其他的shop刷么？
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i**********e
发帖数: 222 | 9 赞，正是把我现在思考和想问的问题精辟的总结了起来 |
d********n
发帖数: 228 | 10 差很多
volvo dealer labor1$104/hr起，修发动机之类的要翻倍，这是我看朋友的bill来的。
有些时候想自己动手，但是活太大了
比如我说的那个sway bar bushing,就两个螺丝固定在sub frame上，可是你要是不把发
动机吊好，然后拆下subframe,你就是够不到那个螺丝。我专门爬到其他车下面去过，
passat也是这么设计的，但是我的neon就是倒过来固定的。螺丝触手可得，要换的话自
己动手就可以，而且没有发动机掉下来的危险
【在 b*****t 的大作中提到】
: 其实欧洲车和美日车修车价格都差的不多的
: 车铺不同，黑得程度不同，所以最后会有区别
: 所以找一个能修的好车铺最重要，其次是要懂一些，知道怎么找车铺和分析车子的问题
: 很多时候自己稍微动下手就能解决的跑到dealer那儿挨宰好几百在版里都是常事
: 例如这个一番检查，reset了下电脑就收了600刀
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32211903.html
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w****y
发帖数: 2501 | 11 凑个热闹，我也来报一个06 bmw的修车经历。
1. 换过两个灯泡
2. 17' run-flat能在限速40的ramp用75过去，但是实在太不耐磨了，基本1-2万迈就
要换
3. 两个后门马达到了冬天，继电器出问题了，只下，要上的话必须熄火重启，让人想
起Win95
都换了
4. 中控台漏风
5. 手动四档1500-2000RPM震动，换了整个变速箱，之后震动依旧，是设计瑕疵。
dealer
真贪婪。
6. alignment, 换后刹车片
7. 空调出风口方向拨片掉下来了，dealer拆了整个前面板，换了个新的
8. 别摸我车标被扣，dealer免费送了个贴上去
总之，小问题比较多，发动机的确很好。
【在 d********n 的大作中提到】
: 先后两辆车
: 第一辆是98年手动dodge neon，06年买的，买的时候100Kmiles. 这几年下来总共也就
: 开了20K不到。
: 依次碰到过的大问题有
: 1、发动机支架（engine mount）, 4个全坏，不过这个是易损件，属于正常范围
: 2、水箱，买了半年多之后一直过热，后来发现水箱上面有一个小裂缝。也差不多是该
: 坏的东西。
: 3、水泵，第三年的时候坏的，我顺便就把正时皮带（timing belt） 换掉了
: 4、轻微烧机油，每3000mile一升的样子
: 5、因为烧机油，今年三元催化器（catalitic converter）挂了
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b*****t
发帖数: 9671 | 12 dealer和dealer也是不同的
而且volvo的车型很多跟ford共用零件
一般修车铺也能修的
版里见过的volvo在dealer那最低价换全套timing belt+水泵 的价格只要400多
还有transmission rebuilt 600多的
价格相对其他牌子也是很低的
当然也见过换belt要1k多的
【在 d********n 的大作中提到】
: 差很多
: volvo dealer labor1$104/hr起，修发动机之类的要翻倍，这是我看朋友的bill来的。
: 有些时候想自己动手，但是活太大了
: 比如我说的那个sway bar bushing,就两个螺丝固定在sub frame上，可是你要是不把发
: 动机吊好，然后拆下subframe,你就是够不到那个螺丝。我专门爬到其他车下面去过，
: passat也是这么设计的，但是我的neon就是倒过来固定的。螺丝触手可得，要换的话自
: 己动手就可以，而且没有发动机掉下来的危险
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