g*********s 发帖数: 1782 | 1 Brand Model Engine HP Torque City Highway
Curb Weight Other
Accord EX-L V6 3.5L V6 271 6200 254 5000 19 29
3583
Accura TL 3.5L V6 280 6200 254 5000 18 26
3735
Altima SR 3.5L V6 270 6000 258 4400 20 27
3357 CVT
Maxima SV 3.5L V6 290 6400 261 4400 19 26
3565 CVT
Infiniti G37 3.7L V6 328 700 269 5200 19
27 3605 CVT
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d******g 发帖数: 6966 | 2 535i的相对油耗最低。。看都不用看的。。。不过lz把5-6w的车子和一半价格的车子放
在一起比也是可以的...稍微又看了一看。。。5系是e60的数据不是最新f10的数据。。f10 535i用了8at和n55之后hw是29mpg |
g*********s 发帖数: 1782 | 3 注意到Accord和BMW 535i扭矩对比非常明显。一个是高转速时扭矩最大,一个是低转速
时扭矩最大。
这有什么区别啊?另外发现欧洲车都是低转速扭矩大,美日都是高转速。
【在 g*********s 的大作中提到】 : Brand Model Engine HP Torque City Highway : Curb Weight Other : Accord EX-L V6 3.5L V6 271 6200 254 5000 19 29 : 3583 : Accura TL 3.5L V6 280 6200 254 5000 18 26 : 3735 : Altima SR 3.5L V6 270 6000 258 4400 20 27 : 3357 CVT : Maxima SV 3.5L V6 290 6400 261 4400 19 26 : 3565 CVT
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g*********s 发帖数: 1782 | 4 价格逐渐上涨,方便大家预算嘛。能买得起三万的,未必负担的起五万。
【在 d******g 的大作中提到】 : 535i的相对油耗最低。。看都不用看的。。。不过lz把5-6w的车子和一半价格的车子放 : 在一起比也是可以的...稍微又看了一看。。。5系是e60的数据不是最新f10的数据。。f10 535i用了8at和n55之后hw是29mpg
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g*********s 发帖数: 1782 | 5 价格逐渐上涨,方便大家预算嘛。能买得起三万的,未必负担的起五万。
【在 d******g 的大作中提到】 : 535i的相对油耗最低。。看都不用看的。。。不过lz把5-6w的车子和一半价格的车子放 : 在一起比也是可以的...稍微又看了一看。。。5系是e60的数据不是最新f10的数据。。f10 535i用了8at和n55之后hw是29mpg
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d******g 发帖数: 6966 | 6 535i是turbo机器。。动力不好比的...这个和欧洲日本美国没关系。。只不过最近欧洲人玩turbo+di比较起经。。所以这种扭矩跑上来就很大的机器比较多。。。高转速机器也有比如m3 的4.0 v8。。跑上来相对力道很小
【在 g*********s 的大作中提到】 : 注意到Accord和BMW 535i扭矩对比非常明显。一个是高转速时扭矩最大,一个是低转速 : 时扭矩最大。 : 这有什么区别啊?另外发现欧洲车都是低转速扭矩大,美日都是高转速。
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g*********s 发帖数: 1782 | 7 那就看528i和C300,最大扭矩的转速都低很多。这是什么设计理念的问题吗?还是驾驶
的感觉会差很
多?
【在 d******g 的大作中提到】 : 535i是turbo机器。。动力不好比的...这个和欧洲日本美国没关系。。只不过最近欧洲人玩turbo+di比较起经。。所以这种扭矩跑上来就很大的机器比较多。。。高转速机器也有比如m3 的4.0 v8。。跑上来相对力道很小
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d******g 发帖数: 6966 | 8 .这个和欧洲日本美国没关系。。只不过最近欧洲人玩turbo+di比较起经。。所以这种
扭矩跑上来就很大的机器比较多。。。高转速机器也有比如m3 的4.0 v8。。跑上来相
对力道很小
对的。。驾驶感觉的确和扭矩非常有关系。。。低扭大的车子让人感觉提速很轻松因为
1-2k力道全出来了。。但是持续差不多的扭矩到5k然后就掉下去。。有不少人不喜欢这
种感觉而喜欢那种转速越高力道越大的感觉。。当然。。日常开低扭大的车子是趋势。
。所以将来会有更多的turbo+di的机器出现
【在 g*********s 的大作中提到】 : 那就看528i和C300,最大扭矩的转速都低很多。这是什么设计理念的问题吗?还是驾驶 : 的感觉会差很 : 多?
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d******g 发帖数: 6966 | 9 哦。。你说欧洲的na啊。。。。的确这两年他们也把最高扭矩放到比较低的转速。。使
得扭矩平台更平。。日常用起来轻松一点。。。。别的机器扭矩不一定不平只不过绝对最高点在4k朝上。。。不代表2-3k没什么力道。。这个还是要具体看扭矩线。。
简单而说同样300hp的车子开起感觉会完全不一样因为扭矩输出特性不一样
而且数据上得扭矩平台大多也是吹吹而已。。绝对的平台是不可能的。。给你看一个135i和535i的dyno
【在 g*********s 的大作中提到】 : 那就看528i和C300,最大扭矩的转速都低很多。这是什么设计理念的问题吗?还是驾驶 : 的感觉会差很 : 多?
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g*********s 发帖数: 1782 | 10 那我更喜欢欧洲车的理念和驾驶感觉。
不过BMW的5xx似乎不受CR待见。只有328i是CR推荐车型。
反观Accord, Maxima, Acura, Infiniti,都是CR推荐的。
C300也是CR推荐的,但发动机指标差了不少。
现在看来性价比而言,Acura TL with tech pack是最好的,但它偏偏是高转速时扭矩
最大,纠
结啊。
要不然还是Maxima算了?
对最高点在4k
朝上。。。不代表2-3k没什么力道。。这个还是要具体看扭矩线。。
135i和535i
的dyno
http://blogs.insideline.com/straightline/2011_5series_ill_bmw_fe_9998_08
26102.JPG
【在 d******g 的大作中提到】 : 哦。。你说欧洲的na啊。。。。的确这两年他们也把最高扭矩放到比较低的转速。。使 : 得扭矩平台更平。。日常用起来轻松一点。。。。别的机器扭矩不一定不平只不过绝对最高点在4k朝上。。。不代表2-3k没什么力道。。这个还是要具体看扭矩线。。 : 简单而说同样300hp的车子开起感觉会完全不一样因为扭矩输出特性不一样 : 而且数据上得扭矩平台大多也是吹吹而已。。绝对的平台是不可能的。。给你看一个135i和535i的dyno
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K******S 发帖数: 10109 | 11 的看DYNO的曲线
比如这个08 ACCORD在2000转的时候也差不多有220了,
http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=719873
【在 g*********s 的大作中提到】 : 那就看528i和C300,最大扭矩的转速都低很多。这是什么设计理念的问题吗?还是驾驶 : 的感觉会差很 : 多?
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d******g 发帖数: 6966 | 12 车子不是只有engine一个东西。。。tl with sh-awd肯定要比maxima好。。只要你能接
受他的样子...
差不多价格我还是推荐335i和g37 ...如果你预算再上去一点一定要看看audi s4。。如果你能接受2door可以看看135i ...因为你在看六缸的所以我就不提2.0t的a4/a5了
【在 g*********s 的大作中提到】 : 那我更喜欢欧洲车的理念和驾驶感觉。 : 不过BMW的5xx似乎不受CR待见。只有328i是CR推荐车型。 : 反观Accord, Maxima, Acura, Infiniti,都是CR推荐的。 : C300也是CR推荐的,但发动机指标差了不少。 : 现在看来性价比而言,Acura TL with tech pack是最好的,但它偏偏是高转速时扭矩 : 最大,纠 : 结啊。 : 要不然还是Maxima算了? : : 对最高点在4k
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g*********s 发帖数: 1782 | 13 坐过335i,觉得小了。Lexus IS 250是不是也得淘汰?
想找mid-size,只有5系列,另外G37也还可以吧?
如果你能接
受2door可以看看135i ...因为你在看六缸的所以我就不提2.0t的a4/a5了
【在 d******g 的大作中提到】 : 车子不是只有engine一个东西。。。tl with sh-awd肯定要比maxima好。。只要你能接 : 受他的样子... : 差不多价格我还是推荐335i和g37 ...如果你预算再上去一点一定要看看audi s4。。如果你能接受2door可以看看135i ...因为你在看六缸的所以我就不提2.0t的a4/a5了
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d******g 发帖数: 6966 | 14 3觉得小的话。。is肯定不行..g37可以。。1肯定也不行。。那么就看看最新的535i。
。不过强烈推荐你去看s4..因为稍微比3大一点点
【在 g*********s 的大作中提到】 : 坐过335i,觉得小了。Lexus IS 250是不是也得淘汰? : 想找mid-size,只有5系列,另外G37也还可以吧? : : 如果你能接 : 受2door可以看看135i ...因为你在看六缸的所以我就不提2.0t的a4/a5了
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g*********s 发帖数: 1782 | 15 好,我加到list里去了。明天会很忙。
另外528i不推荐吗?535i的话预算又上去了……
【在 d******g 的大作中提到】 : 3觉得小的话。。is肯定不行..g37可以。。1肯定也不行。。那么就看看最新的535i。 : 。不过强烈推荐你去看s4..因为稍微比3大一点点
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r*********5 发帖数: 2838 | 16 g37也不大,觉得3小的只能看看5了
【在 d******g 的大作中提到】 : 3觉得小的话。。is肯定不行..g37可以。。1肯定也不行。。那么就看看最新的535i。 : 。不过强烈推荐你去看s4..因为稍微比3大一点点
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d******g 发帖数: 6966 | 17 528也可以。。就是力道小点别的都差不多
【在 g*********s 的大作中提到】 : 好,我加到list里去了。明天会很忙。 : 另外528i不推荐吗?535i的话预算又上去了……
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g*********s 发帖数: 1782 | 18 A4呢?国内的官车,不过听说可靠性比较差?CR倒是推荐了这个。
【在 d******g 的大作中提到】 : 528也可以。。就是力道小点别的都差不多
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g*********s 发帖数: 1782 | 19 搞错了。这个是四缸车啊。
【在 g*********s 的大作中提到】 : A4呢?国内的官车,不过听说可靠性比较差?CR倒是推荐了这个。
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K******S 发帖数: 10109 | 20 加上个CADI的CTS,0% APR 72个月
【在 g*********s 的大作中提到】 : 好,我加到list里去了。明天会很忙。 : 另外528i不推荐吗?535i的话预算又上去了……
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d******g 发帖数: 6966 | 21 s4不是a4
【在 g*********s 的大作中提到】 : 搞错了。这个是四缸车啊。
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n****e 发帖数: 6292 | 22 还没见过A4当官车的,太小了没派头
【在 g*********s 的大作中提到】 : A4呢?国内的官车,不过听说可靠性比较差?CR倒是推荐了这个。
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