a**a
发帖数: 416 | 1 曾经见过国内新来的小留, 来美国前在国内开车已经很溜, 来美一个月之后, 车已经买
下, 驾照也轻松拿到, 立刻美滋滋地开车到处溜去了. 没过多久, 就在local出了车祸.
原因很简单, 他跟车在一个Stop Sign前停下, 前车上了主路, 他车跟着前车的屁股就
上去了, 结果被人撞到了侧面, 被判全责, 幸好local车速不快, 最后就是损失了一些
钱财(修车钱和保险涨费). 这里背后深层次的原因就是中美两国的会车习惯不同. 在中
国车多人多, 不见缝插针的话就别想开车了, 所以一般车头插入以后, 来车都会忍让.
美国这边车速较快, 一般假设旁路上的车都会停在Stop Sign前, 所以美国车主根本就
没有让的意识！而且就事故责任来说, 除非对方闯红灯, 或者撞上了车尾(那就是追尾
了), 否则被侧撞百分百是上路者的责任. 所以这个事故的根本原因就是"中国经验"在
美国的"误会". 只是这个"误会"的代价可大可小. 小的损失钱财, 大的损失生命.
我在"北美安全行车经验谈"中说到要Defensive Drive. 这只是行车中的单方经验. 这
当然是很重要的. 另外一个很重要的经验就是行车中的多方经验, 就是如何预估他人的
预判. 显然一个人只有先充分了解和习惯了美国的单方行车经验才能比较好地处理行车
中与他车的交流, 减少误判. 而"中国经验"的危险和恶毒之处多出于此. 当一个人试图
凭"中国经验"在美国开车, 无异于试图用猫的方式跟狗打招呼. 如果有了这个认识, "
中国经验"在美国实际上是个"负资产". 并非什么值得炫耀的事. 当然, 如果一个人很
灵活, 很虚心, 善于学习, 能积极地从老生或其他资深驻美人士那里学习本地行车经验
, 迅速地把"中国经验"转化成美国经验, 那么他(她)学车的历程要比没有经验的人还是
要快一些的.
前面有人问如何从新手变老司机. 我是先从自己的教训中汲取经验, 后来才领悟到要从
别人的教训中汲取经验. 这么说, 我还是个笨人. 聪明的人, 一开始就已经知道从别人
的教训中汲取经验了。您呢? | n**p
发帖数: 1150 | 2
it's still your fault in the case of rear-end collision.
【在 a**a 的大作中提到】
: 曾经见过国内新来的小留, 来美国前在国内开车已经很溜, 来美一个月之后, 车已经买
: 下, 驾照也轻松拿到, 立刻美滋滋地开车到处溜去了. 没过多久, 就在local出了车祸.
: 原因很简单, 他跟车在一个Stop Sign前停下, 前车上了主路, 他车跟着前车的屁股就
: 上去了, 结果被人撞到了侧面, 被判全责, 幸好local车速不快, 最后就是损失了一些
: 钱财(修车钱和保险涨费). 这里背后深层次的原因就是中美两国的会车习惯不同. 在中
: 国车多人多, 不见缝插针的话就别想开车了, 所以一般车头插入以后, 来车都会忍让.
: 美国这边车速较快, 一般假设旁路上的车都会停在Stop Sign前, 所以美国车主根本就
: 没有让的意识！而且就事故责任来说, 除非对方闯红灯, 或者撞上了车尾(那就是追尾
: 了), 否则被侧撞百分百是上路者的责任. 所以这个事故的根本原因就是"中国经验"在
: 美国的"误会". 只是这个"误会"的代价可大可小. 小的损失钱财, 大的损失生命.
| K******S
发帖数: 10109 | 3 怎么老有这种脑残贴？在美国的老WSN不贬低国内的驾驶就显不出自己的优越感？
司机水平良莠不齐哪个国家都有。
祸.
.
【在 a**a 的大作中提到】
: 曾经见过国内新来的小留, 来美国前在国内开车已经很溜, 来美一个月之后, 车已经买
: 下, 驾照也轻松拿到, 立刻美滋滋地开车到处溜去了. 没过多久, 就在local出了车祸.
: 原因很简单, 他跟车在一个Stop Sign前停下, 前车上了主路, 他车跟着前车的屁股就
: 上去了, 结果被人撞到了侧面, 被判全责, 幸好local车速不快, 最后就是损失了一些
: 钱财(修车钱和保险涨费). 这里背后深层次的原因就是中美两国的会车习惯不同. 在中
: 国车多人多, 不见缝插针的话就别想开车了, 所以一般车头插入以后, 来车都会忍让.
: 美国这边车速较快, 一般假设旁路上的车都会停在Stop Sign前, 所以美国车主根本就
: 没有让的意识！而且就事故责任来说, 除非对方闯红灯, 或者撞上了车尾(那就是追尾
: 了), 否则被侧撞百分百是上路者的责任. 所以这个事故的根本原因就是"中国经验"在
: 美国的"误会". 只是这个"误会"的代价可大可小. 小的损失钱财, 大的损失生命.
| s*******n
发帖数: 2828 | 4 跟国内老司机比安全意识，跟国内新手比驾驶技术
战无不胜，攻无不克的ws思想万岁
【在 K******S 的大作中提到】
: 怎么老有这种脑残贴？在美国的老WSN不贬低国内的驾驶就显不出自己的优越感？
: 司机水平良莠不齐哪个国家都有。
:
: 祸.
: .
| s*********x
发帖数: 1923 | 5 有什么优越感的地方已经越来越少了，你就让这批人爽爽吧。
【在 K******S 的大作中提到】
: 怎么老有这种脑残贴？在美国的老WSN不贬低国内的驾驶就显不出自己的优越感？
: 司机水平良莠不齐哪个国家都有。
:
: 祸.
: .
| K***k
发帖数: 251 | | n****x
发帖数: 520 | | L*****s
发帖数: 24744 | 8 这样的文章,LZ是不会回复的..其余的人都洗洗睡吧..我先睡了.. | d********1
发帖数: 8969 | 9 Re
祸.
.
【在 a**a 的大作中提到】
: 曾经见过国内新来的小留, 来美国前在国内开车已经很溜, 来美一个月之后, 车已经买
: 下, 驾照也轻松拿到, 立刻美滋滋地开车到处溜去了. 没过多久, 就在local出了车祸.
: 原因很简单, 他跟车在一个Stop Sign前停下, 前车上了主路, 他车跟着前车的屁股就
: 上去了, 结果被人撞到了侧面, 被判全责, 幸好local车速不快, 最后就是损失了一些
: 钱财(修车钱和保险涨费). 这里背后深层次的原因就是中美两国的会车习惯不同. 在中
: 国车多人多, 不见缝插针的话就别想开车了, 所以一般车头插入以后, 来车都会忍让.
: 美国这边车速较快, 一般假设旁路上的车都会停在Stop Sign前, 所以美国车主根本就
: 没有让的意识！而且就事故责任来说, 除非对方闯红灯, 或者撞上了车尾(那就是追尾
: 了), 否则被侧撞百分百是上路者的责任. 所以这个事故的根本原因就是"中国经验"在
: 美国的"误会". 只是这个"误会"的代价可大可小. 小的损失钱财, 大的损失生命.
| d*****l
发帖数: 8441 | 10 中肯。
祸.
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【在 a**a 的大作中提到】
: 曾经见过国内新来的小留, 来美国前在国内开车已经很溜, 来美一个月之后, 车已经买
: 下, 驾照也轻松拿到, 立刻美滋滋地开车到处溜去了. 没过多久, 就在local出了车祸.
: 原因很简单, 他跟车在一个Stop Sign前停下, 前车上了主路, 他车跟着前车的屁股就
: 上去了, 结果被人撞到了侧面, 被判全责, 幸好local车速不快, 最后就是损失了一些
: 钱财(修车钱和保险涨费). 这里背后深层次的原因就是中美两国的会车习惯不同. 在中
: 国车多人多, 不见缝插针的话就别想开车了, 所以一般车头插入以后, 来车都会忍让.
: 美国这边车速较快, 一般假设旁路上的车都会停在Stop Sign前, 所以美国车主根本就
: 没有让的意识！而且就事故责任来说, 除非对方闯红灯, 或者撞上了车尾(那就是追尾
: 了), 否则被侧撞百分百是上路者的责任. 所以这个事故的根本原因就是"中国经验"在
: 美国的"误会". 只是这个"误会"的代价可大可小. 小的损失钱财, 大的损失生命.
| a*****y
发帖数: 277 | | l****m
发帖数: 92 | 12 一句话，入乡随俗
【在 d*****l 的大作中提到】
: 中肯。
:
: 祸.
: .
| d*****l
发帖数: 8441 | 13 说白了是一些小留过于自信和轻浮造成的。至少是缺乏对生命和自然的敬畏感。
【在 l****m 的大作中提到】
: 一句话，入乡随俗
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