i***d
发帖数: 1077 | 1 看这么多人讨论，但大多不得要领，或者感觉对了不能确认。我还是但开一帖科
普一下吧。
首先回前面帖子，过弯技术不是普通马路上正常行驶练出来的。公路上跑50万
你不懂还是不懂。去车场里跑几圈计时，把车用到极限，打滑几次，再找教练请教
请教就知道了。
前驱车，进弯之前直道减速降档，打方向盘进弯之前已经完成减速了。弯中加速
升档，能够提高出弯速度，也能更好控制车。
走线，进弯贴外侧，切内测弯心，再贴外侧出弯。就是把曲率半径尽量变大。另
外把曲率半径最小的部分留给速度最慢的时候（刚进弯减完速）
至于每个弯进弯之前减多少，要看个人经验了，对路况，自己的车况还有技术的
把握了。对不熟悉的路况，尤其看不到出弯状况的还是谨慎一点儿好。
下坡会使弯变急，一定要小心，尤其坡度比较大的时候。上坡会使弯变缓，轰油
过一个上坡的胳膊肘弯很爽的。
如果进弯感觉快了，晚点儿加油，方向晚打一点，走线大一点儿，有条件的稍稍
带点儿路边。刹车可以带一点。要是转向不足开始打滑就没什么救了。
BTW，本人5万迈早开过了。更主要的是出国前在卡丁车场上费过很多时间和钱。
北京当时很火的车场，每月的圈速榜上都有我的名字。加州一号公路上开着我的
小破del sol和一辆mustang一路飙车，限速以上20mi过弯。（主要是时间估
计严重错误赶路）大雾山上开60Mph很爽。 |
r********n
发帖数: 7441 | 2 赞同, 最忌讳的就是进入弯道的时候加速，因为人对行车状态变化的反应出于惯性总是
有个延迟，快速进入弯道很容易因为转向不足（相对你在直行中调整方向盘的感觉）而
失控
【在 i***d 的大作中提到】
: 看这么多人讨论，但大多不得要领，或者感觉对了不能确认。我还是但开一帖科
: 普一下吧。
: 首先回前面帖子，过弯技术不是普通马路上正常行驶练出来的。公路上跑50万
: 你不懂还是不懂。去车场里跑几圈计时，把车用到极限，打滑几次，再找教练请教
: 请教就知道了。
: 前驱车，进弯之前直道减速降档，打方向盘进弯之前已经完成减速了。弯中加速
: 升档，能够提高出弯速度，也能更好控制车。
: 走线，进弯贴外侧，切内测弯心，再贴外侧出弯。就是把曲率半径尽量变大。另
: 外把曲率半径最小的部分留给速度最慢的时候（刚进弯减完速）
: 至于每个弯进弯之前减多少，要看个人经验了，对路况，自己的车况还有技术的
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w*****y
发帖数: 264 | 3 降挡的时候，需要补油，同时刹车，不会跟趾方法怎么办？ |
s*******a
发帖数: 8827 | 4 前驱无所谓什么技术
真正care技术的，也不会去开前驱车
【在 i***d 的大作中提到】
: 看这么多人讨论，但大多不得要领，或者感觉对了不能确认。我还是但开一帖科
: 普一下吧。
: 首先回前面帖子，过弯技术不是普通马路上正常行驶练出来的。公路上跑50万
: 你不懂还是不懂。去车场里跑几圈计时，把车用到极限，打滑几次，再找教练请教
: 请教就知道了。
: 前驱车，进弯之前直道减速降档，打方向盘进弯之前已经完成减速了。弯中加速
: 升档，能够提高出弯速度，也能更好控制车。
: 走线，进弯贴外侧，切内测弯心，再贴外侧出弯。就是把曲率半径尽量变大。另
: 外把曲率半径最小的部分留给速度最慢的时候（刚进弯减完速）
: 至于每个弯进弯之前减多少，要看个人经验了，对路况，自己的车况还有技术的
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y***n
发帖数: 1666 | 5 后驱怎么开？
【在 s*******a 的大作中提到】
: 前驱无所谓什么技术
: 真正care技术的，也不会去开前驱车
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g******k
发帖数: 670 | |
l**********i
发帖数: 11748 | |
i*****t
发帖数: 24265 | |
w****y
发帖数: 2501 | 9 有的教练要求进弯前换挡到位
【在 w*****y 的大作中提到】
: 降挡的时候，需要补油，同时刹车，不会跟趾方法怎么办？
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w****y
发帖数: 2501 | 10
哈，有人能把前驱开得比条件类似地后驱车快很多
【在 s*******a 的大作中提到】
: 前驱无所谓什么技术
: 真正care技术的，也不会去开前驱车
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