m********o
发帖数: 427 | 1 今年暑假给老车做维护，去valvoline换了火花塞，是bosch的牌子。
一直用到11月份都好好的，期间跑了不少长途，总和估计有4-5k miles。
前一阵子coil挂了，local的一个garage给换了coil+distributor，400。
换完当天开就有踩油门的时候加不了速的状况，但是不是很严重，松下
油门再踩就可以正常跑。周日在高速上突然有5秒钟同样的状况，被吓的
不轻，下高速的时候，没踩油门，看有两次引擎转速表从2k多变到0，
然后再从0跳到2k多。周一把车送去同一家garage，路上还出现了
同样的状况，狼狈的打双闪。今天garage的人说是我火花塞的问题，说
帮我换了火花塞和高压线，160刀。我试开了一下，大概有10几分钟，没有
出现engine stall的状况。不过不敢保证以后也不会出现。
老板人似乎还不错的样子，我兜里没带够钱，只给了80，让我周一再给剩下的。
老板说主要的原因是valvoline给我换了用在德国车上的火花塞，他给我
换了日本车用的。我问两个的区别是啥，他说heat不一样。他说有可能是
我原来那些火花塞导致我的coil挂掉的。老板还表示了对valvoline的
不屑一顾。
我现在不知道到底是哪家坑了我，大家帮忙鉴别一下。 |
i*****t
发帖数: 24265 | |
z****g
发帖数: 3340 | 3 你男的还是女的？
coil+distributor，400？
火花塞和高压线，160刀？
【在 m********o 的大作中提到】
: 今年暑假给老车做维护，去valvoline换了火花塞，是bosch的牌子。
: 一直用到11月份都好好的，期间跑了不少长途，总和估计有4-5k miles。
: 前一阵子coil挂了，local的一个garage给换了coil+distributor，400。
: 换完当天开就有踩油门的时候加不了速的状况，但是不是很严重，松下
: 油门再踩就可以正常跑。周日在高速上突然有5秒钟同样的状况，被吓的
: 不轻，下高速的时候，没踩油门，看有两次引擎转速表从2k多变到0，
: 然后再从0跳到2k多。周一把车送去同一家garage，路上还出现了
: 同样的状况，狼狈的打双闪。今天garage的人说是我火花塞的问题，说
: 帮我换了火花塞和高压线，160刀。我试开了一下，大概有10几分钟，没有
: 出现engine stall的状况。不过不敢保证以后也不会出现。
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y****9
发帖数: 767 | 4 这价格不算离谱，这个可能还是四缸车的价格，如果自己会动手的话火花塞很便宜也很
方便买到，20以下可以搞定，但是高压线不便宜，而且有的型号还只有车商那里有，除
了认贵要不你就改装。
coil也不便宜，一个要好几十刀，我的车有一个coil connector卡子断了接触不良导致
MISFIRE， AUTOZONE ，PEPBOYS， AUTO PARTS和网站全部找不到一样的型号，最后只
有乖乖的跑去得dealer那里，一个小小的接头含税30多刀，6个全换的话，光这个就要
200刀了，还不含人工。 |
t******6
发帖数: 9093 | |
z****y
发帖数: 246 | 6 绝对有区别
我和一个mechanic是哥们，我的车全在他的店里弄
不过他不是老板，价格也不能便宜多少，但是不会黑我，也比正常价格便宜。
我每次都是自己买零件或机油去那
有一次要做tune up，我买的bosch最好的那种火花塞
然后他说那是给bosch的都是给德国或美国用的，
日被车用了会有很多问题
当年bosch刚出那种4向打火的火花塞时候，他觉的牛逼，弄了几个安到自己的老ES上，
结果好像就是你这种毛病。 |
