H******t
发帖数: 687 | 1 Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
elantra touring, ford fusion V6 AWD and Nissan Rogue.
mitsu outlander XLS AWD 我挺喜欢的，做工不错，空间很好， 质保长，价格还不贵,
唯一的问题就是test drive 以后觉得V6 3.0和6-speed transmission的配合有点
rough， 有时候会比较冲，所以就留待观察。Outlander sport 大小我挺喜欢的，等于
是去掉了outlander后面那个鸡肋的3rd row seat的几个inch，长的略微丑了点但是最
大的问题还是动力太烂，4缸2.0的，于是放弃。 FJ Cruiser完全是因为觉得它酷，可
是跑了N家dealer都找不到新车，毕竟在NYC周边这个车需求量太小了。 好不容易找到
一辆，结果配的都是off-road package，虽然很喜欢但是实在不实用，而且配全之后很
贵，所以也放弃了。sonata最近很hot，所以虽然我很不喜欢韩国车还是去试了。配置
我觉得挺全， 动力也相当不错，唯一的问题就是前挡风玻璃的角度太小，以至于怎么
也坐不舒服， 至于elantra touring, 那绝对是烂就一个字， 跟租车公司的kia rio
开起来一个感觉。 fusion V6 原来就租过， power 和handling都很赞， 跟I4的完全
两回事，最后纠结于内饰实在太粗糙，和听说非常耗油。Nissan Rogue 的做工比
fusion 还不如，而且不知道为什么感觉特别的underpower，看来SUV 还是真需要个6缸
。。
Anyways, 说了很多废话，Kizashi这个车是从insideline 的long-term test blog上面
看到的。 一开始只觉得这个名字很怪，但是后来渐渐的发现insideline上面所有的小
编都给它非常高的评价，说是suzuki想进军mid-size市场花大力气弄出的一款车。 后
来在纽约车展上看到了，觉得不仅外观好看，内饰更是做的特别的精细和user-
friendly. 好在NJ这边有几个suzuki的dealer 还不远，于是就去试了一下。
我觉得买车一定要好好的test drive 很多车来比较，那个在网上看参数听评测啥的都
是secondary。我觉得Kizashi绝对是一个hidden gem，我最喜欢的一点就是it behaves
exactly what I wanted and expected. 不管我是加速，过弯还是刹车， if the car
can do exactly what I expected, no more no less, then it's a good fit for
me. This car is sporty enough (kinda like the TSX or maybe A4), but also
pretty comfortable (not as soft as camry/lexus). 据说铃木的车， 只要是自己设
计自己生产的，还都比较reliable （like SX4 for example), 于是就定下就是它了。
因为suzuki从不打广告什么的， 所以这款车子卖的不是很好， 所以其实negotiation
的过程还是比较rewarding. 我有朋友说买车dealer都不愿意e-mail quote价格，我发
了一圈e-mail已经把价格降到了MSRP-3000. (MSRP 23500左右, 厂家有1000 incentive
）。 于是选了一个周六去砍价， 之前纠结了很久什么是bottom line, 因为invoice大
概是22900然后dealer的cost是213XX （至少truecar是这么说的），所以网上砍价的那
些guideline不太apply。 最后可能因为也有点运气吧， 19500+ ttl 搞定了。
现在开了一个多月了， 没有任何问题，不过反正有10W的保修，当然是不要用到最好啦
。 我这个买车过程比较非典型，不过要我谈体会的话， 我就觉得车这个东西不能只听
宣传，还是要花点时间自己坐在里面开开， 有比较了才知道哪辆车最适合自己。 网上
常常有发帖说请问A车,B车 和c车哪个好， 其实最简单的就是自己去开一下，很容易感
觉出来。
关于讨价还价嘛， 我觉得这个主要是个对心理的考验。 有一句话我觉得真的很对：
you should never do business with the dealer on your first visit. 即使你跟
dealer已经在网上谈过价钱，你去visit的时候还是可以讨价还价， 然后一定要谈崩，
然后一定要走人， 这样我敢打赌dealership会给你打电话报更低的价格的。
不多说了， 下面上片片：） |
H******t
发帖数: 687 | |
m**********e
发帖数: 12525 | 3 唉,你买的那车其实是10年前破产的那个韩国大宇的reno.
韩国大宇破产后卖给美国通用,通用破产后再转手卖给了日本铃木.
当年的reno质量非常差,不知道被美国人日本人两次包养后有什么改进.
CRV
【在 H******t 的大作中提到】
: Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
: 做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
: 了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
: 我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
: subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
: transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
: 起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
: 所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
: 和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
: outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
|
l**n
发帖数: 1861 | 4 停车技术太烂.
看技术开车也就一两年.
【在 H******t 的大作中提到】
: 再上一张图。
|
a******e
发帖数: 5411 | 5 at least kizashi is (or sounds like) a japanese word.
other jappy car makers, like honda toyota nissan, don't even use any
japanese word for their cars now... wtf? that kinda sucks you know for them
gaga people.
btw, subaru sucks all the time, i have no idea where the myth of them being
good came from. |
H******t
发帖数: 687 | 6 谢谢表扬 LD开车也就3个月：）
【在 l**n 的大作中提到】
: 停车技术太烂.
: 看技术开车也就一两年.
|
l**n
发帖数: 1861 | 7 ft.
恭喜恭喜
新车外观不错.
但是开车还是要小心驶的万年船.
【在 H******t 的大作中提到】
: 谢谢表扬 LD开车也就3个月：）
|
m*****n
发帖数: 5611 | 8
其实FJ的all terriain package最实用了(几年前叫做off road package，后来改名了)
那个A/T轮胎其实是为公路优化的 悬挂也是更硬的 比起base model的配置都更适合公
路驾驶
真玩off road的才买base model 因为反正也是改装
【在 H******t 的大作中提到】
: 谢谢表扬 LD开车也就3个月：）
|
H******t
发帖数: 687 | 9 拜托。。。这个车子怎么会是reno...看来铃木被大宇确实害的很惨，还需要多多打广
告。。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 唉,你买的那车其实是10年前破产的那个韩国大宇的reno.
: 韩国大宇破产后卖给美国通用,通用破产后再转手卖给了日本铃木.
: 当年的reno质量非常差,不知道被美国人日本人两次包养后有什么改进.
:
: CRV
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r**********y
发帖数: 2774 | 10 nice car and post..
I paid some attention to this car for a while. It's a very good car.
The only concerns are its reliability and re-sale value.
CRV
【在 H******t 的大作中提到】
: Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
: 做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
: 了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
: 我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
: subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
: transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
: 起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
: 所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
: 和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
: outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
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c*******7
发帖数: 2506 | 11 很不错啊。这车我们方圆50mile都没有卖的。。。 |
y***g
发帖数: 10422 | 12 Kizashi 不差的。
Kizashi 使用的是 Opel Epsilon II 平台，和欧洲市场的 Opel Insignia，美国 2011
Buick Regal 同平台。Kizashi 的底盘与 2011 Regal 基本上一致（Regal 稍微长一
点），前后悬挂的形式与材料也基本相同。
Kizashi 也算是 GM 把 Suzuki 休掉之前送给它的最后礼物。
Kizashi 的缺点么，第一就是小众，市场保有量小；第二是它的 CVT 变速器，可靠性
不祥。。。 |
c*****8
发帖数: 972 | |
y***g
发帖数: 10422 | 14 铃木在北美一直就是个贴牌车。贴过 Chevrolet，大宇。后来主要贴大宇。所以被大宇
确实害的比较惨。近几年真正属于自己的车，大概也就 Aerio 和 SX4。作为最便宜的
四驱车，SX4还算比较成功。
这次 Kizashi 总算贴了个好车型。不过市场表现也很难说。。。我觉得不到两万能拿
下 Regal 的马甲，还是 AWD，还是比较值的。。。
【在 H******t 的大作中提到】
: 拜托。。。这个车子怎么会是reno...看来铃木被大宇确实害的很惨，还需要多多打广
: 告。。
|
e******e
发帖数: 410 | 15 这个车不错
价格合适还是AWD。
nice choice
CRV
hyundai
【在 H******t 的大作中提到】
: Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
: 做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
: 了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
: 我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
: subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
: transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
: 起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
: 所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
: 和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
: outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
|
w********o
发帖数: 10088 | 16 suzuki有个model能爬90度的坡，很酷 |
d****2
发帖数: 6250 | 17
定义90度。
【在 w********o 的大作中提到】
: suzuki有个model能爬90度的坡，很酷
|
K**r
发帖数: 2193 | 18 铃木的精华-雨燕在美国一辆都没得卖，哎。。。
要上市了估计Cooper日子就不好过了 |
w********o
发帖数: 10088 | 19 去google suzuki+90度坡吧
视频比我说的有说服力多了
【在 d****2 的大作中提到】
:
: 定义90度。
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m****i
发帖数: 4452 | |
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c*******r
发帖数: 6971 | 21 车板多的是相互bash，讽刺，挖苦甚至诅咒
【在 m****i 的大作中提到】
: 赞详细的作业，车版如此的作业太少了。
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t*******y
发帖数: 11968 | |
s*******a
发帖数: 8827 | 23 grand vitara貌似不错，就是太小了
【在 y***g 的大作中提到】
: 铃木在北美一直就是个贴牌车。贴过 Chevrolet，大宇。后来主要贴大宇。所以被大宇
: 确实害的比较惨。近几年真正属于自己的车，大概也就 Aerio 和 SX4。作为最便宜的
: 四驱车，SX4还算比较成功。
: 这次 Kizashi 总算贴了个好车型。不过市场表现也很难说。。。我觉得不到两万能拿
: 下 Regal 的马甲，还是 AWD，还是比较值的。。。
|
t**k
发帖数: 73 | 24 这个说法不对。通用买下大宇后，叫gmdat,作为那个时候和通用结盟的铃木，不得不接
受三款车型在美国销售。Reno,Verona,frenza,除了最后一款，其他两款的口碑和销售
都不好。
最后那个在上海通用也卖的不错，好像叫凯越。其实上海通用很多大宇车。居然能挣钱。
通用落难，铃木反而是那年唯一赢利的日本车厂。它赎身买回通用持有的股份，又是孤
苦一人的小厂了。
现在已经没有任何大宇车型在铃木卖了。不过擦屁股的保修还要负责很多年，哈哈。
铃木自己的车，小suv,小掀背车，微型车，都还是不错的。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 唉,你买的那车其实是10年前破产的那个韩国大宇的reno.
: 韩国大宇破产后卖给美国通用,通用破产后再转手卖给了日本铃木.
: 当年的reno质量非常差,不知道被美国人日本人两次包养后有什么改进.
:
: CRV
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A*****s
发帖数: 13748 | 25 什么破车啊
等着以后倒霉吧
CRV
hyundai
【在 H******t 的大作中提到】
: Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
: 做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
: 了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
: 我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
: subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
: transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
: 起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
: 所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
: 和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
: outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
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y*****c
发帖数: 224 | 26
这是楼主故意开出来的拍照角度，为何会说人家技术差呢。这技术至少也有10年车铃才
开得出
来，人才啊。
【在 l**n 的大作中提到】
: 停车技术太烂.
: 看技术开车也就一两年.
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y******n
发帖数: 4527 | 27 90度的那是墙，拜托。
绝大多数车能上30度坡不错了。
【在 w********o 的大作中提到】
: 去google suzuki+90度坡吧
: 视频比我说的有说服力多了
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r****e
发帖数: 867 | 28 买的很值，多谢分享
【在 H******t 的大作中提到】
: Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
: 做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
: 了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
: 我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
: subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
: transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
: 起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
: 所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
: 和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
: outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
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y******8
发帖数: 1130 | 29 90度就是攀岩了。。。
【在 y******n 的大作中提到】
: 90度的那是墙，拜托。
: 绝大多数车能上30度坡不错了。
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c*********k
发帖数: 20696 | 30 17度就撑死了吧
【在 y******n 的大作中提到】
: 90度的那是墙，拜托。
: 绝大多数车能上30度坡不错了。
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y******8
发帖数: 1130 | 31 就算多开了几年的，也是垃圾技术。美国根本锻炼不出来技术。
【在 l**n 的大作中提到】
: 停车技术太烂.
: 看技术开车也就一两年.
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w**********r
发帖数: 516 | 32 直升车
【在 w********o 的大作中提到】
: suzuki有个model能爬90度的坡，很酷
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b**********n
发帖数: 692 | |
h********g
发帖数: 154 | 34 good choice and good post
thanks for sharing |
r*******d
发帖数: 958 | 35 怎么这个版好多人这么mean
多谢楼主分享经验
好车，AWD，外观也不错
enjoy the new car
shame on those mean guys in this post
【在 A*****s 的大作中提到】
: 什么破车啊
: 等着以后倒霉吧
:
: CRV
: hyundai
|
x****n
发帖数: 893 | 36 我不厚道地笑了
【在 l**n 的大作中提到】
: 停车技术太烂.
: 看技术开车也就一两年.
|
x****n
发帖数: 893 | 37 我不厚道地笑了
【在 l**n 的大作中提到】
: 停车技术太烂.
: 看技术开车也就一两年.
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j*******1
发帖数: 2045 | 38 前些天在路上看到一辆这个车，外形确实让人眼前一亮。 |
G****A
发帖数: 4160 | 39 外观看起来不错。比较紧凑，虽然显得有一点点胖，
CRV
【在 H******t 的大作中提到】
: Suzuki Kizashi SE AWD, 关注了很久了，虽然从来没有人在版上提过。 Suzuki在美国
: 做的一直不好，尤其是被那些大宇的车子坏了名声，这次敢买这个Kizashi， 也算是做
: 了很多research 然后算是吃螃蟹了吧。
: 我原来是开Subaru的， 觉得在雨雪天气开AWD确实是很confident， 但是开了几年发现
: subaru的车子并不像宣传的那么reliable， engine可能会有head gasket 的问题，
: transmission/differential 也有小毛小病，CV BOOT 那是必然撑不了多久，再加上修
: 起来一点也不便宜， 于是就决定换一家试试。一开始的时候我觉得sedan还是SUV都无
: 所谓， 然后我个人不太喜欢满大街都是的车， 所以一开始就没有考虑DFBB （包括CRV
: 和RAV4）， 后来试了这么几款（主要是AWD的）： mitsubishi outlander XLS/
: outlander sport, toyota FJ cruiser, Suzuki kizashi, hyundai sonata/ hyundai
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a*****e
发帖数: 2503 | |
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s****u
发帖数: 483 | 41 我觉得小众车OTD 20k有点小贵了，不过买车最重要的自己喜欢就好。爽自己的车，让
别人说去吧。 |
G******o
发帖数: 1273 | 42 你说的是Texas吧
纽约这地方小破烂车有的是啊
【在 a*****e 的大作中提到】
: NY不需要一个SUV么？貌似你周围都是大车
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a*****e
发帖数: 2503 | 43 不是纽约市。别的城市。你看他照片上好像别人都是大车。
【在 G******o 的大作中提到】
: 你说的是Texas吧
: 纽约这地方小破烂车有的是啊
|
b*****e
发帖数: 144 | |
L*****s
发帖数: 24744 | |
H******t
发帖数: 687 | 46 ????? who 抄袭
【在 L*****s 的大作中提到】
: 吃果果的抄袭...
|
o******t
发帖数: 1144 | 47 排气口很拉风啊。貌似跑车。
国内这个牌子最多的就是雨燕。 |
w********o
发帖数: 10088 | 48 你搜的不对，有个上断崖的视频
【在 y******n 的大作中提到】
: 90度的那是墙，拜托。
: 绝大多数车能上30度坡不错了。
|
w********o
发帖数: 10088 | 49 我没找到那个在cliff上开的视频，本版以前有人发过
下面两个link的坡度要小一些，貌似和我以前看的也不是同一个suzuki的model
http://www.youtube.com/watch?v=6SuR-BgA8Ps
http://www.youtube.com/watch?v=cMT5Av6SB7Q
对于大部分4驱的车来说，30度不算什么。2驱的小车爬30度很多都没有问题
【在 y******n 的大作中提到】
: 90度的那是墙，拜托。
: 绝大多数车能上30度坡不错了。
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w********o
发帖数: 10088 | 50 这个jimny爬得坡没有那么陡，不过也很给力了
http://www.youtube.com/watch?v=EdecdI7QSyQ
【在 w**********r 的大作中提到】
: 直升车
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t******6
发帖数: 9093 | 51 ９０度的坡摩擦力哪里来？不会是压了一块板砖吧？
今天是圣诞又不是愚人节
【在 w********o 的大作中提到】
: 我没找到那个在cliff上开的视频，本版以前有人发过
: 下面两个link的坡度要小一些，貌似和我以前看的也不是同一个suzuki的model
: http://www.youtube.com/watch?v=6SuR-BgA8Ps
: http://www.youtube.com/watch?v=cMT5Av6SB7Q
: 对于大部分4驱的车来说，30度不算什么。2驱的小车爬30度很多都没有问题
|
w********o
发帖数: 10088 | 52 一个断崖，当然不可能绝对的90度
但是看起来确实很fancy，看的时候我也怀疑那个车是否遵从物理定律
【在 t******6 的大作中提到】
: ９０度的坡摩擦力哪里来？不会是压了一块板砖吧？
: 今天是圣诞又不是愚人节
|
y***g
发帖数: 10422 | 53 大维它奶是不错的。。。不过铃木的品牌因素，决定了它不可能卖的太好。。。
【在 s*******a 的大作中提到】
: grand vitara貌似不错，就是太小了
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y******n
发帖数: 4527 | 54 http://en.wikipedia.org/wiki/Lombard_Street_%28San_Francisco%29
不知道你去过三番没有，三番的九曲花街也许你听过，很陡，于是修成曲线，只下不上
。那里的坡度有多少？上面的link中有提到，27度。
目测的陡坡通常不超过30度。就算你爬山，45度的也已经很给力了，还走车！？
估计你没用过野外的compass，很多看起来很陡的峭壁，也不超过70度，而对于人类来
说，那已经是攀岩了。90度，omg，我们不是壁虎。
【在 w********o 的大作中提到】
: 我没找到那个在cliff上开的视频，本版以前有人发过
: 下面两个link的坡度要小一些，貌似和我以前看的也不是同一个suzuki的model
: http://www.youtube.com/watch?v=6SuR-BgA8Ps
: http://www.youtube.com/watch?v=cMT5Av6SB7Q
: 对于大部分4驱的车来说，30度不算什么。2驱的小车爬30度很多都没有问题
|
c********8
发帖数: 586 | |
c********8
发帖数: 586 | |
f****l
发帖数: 8042 | 57 看过motor trend上面关于这个车从日本过俄罗斯开到加州的测试，评价好像还不错。 |
a****o
发帖数: 6612 | 58 "不祥"?
2011
【在 y***g 的大作中提到】
: Kizashi 不差的。
: Kizashi 使用的是 Opel Epsilon II 平台，和欧洲市场的 Opel Insignia，美国 2011
: Buick Regal 同平台。Kizashi 的底盘与 2011 Regal 基本上一致（Regal 稍微长一
: 点），前后悬挂的形式与材料也基本相同。
: Kizashi 也算是 GM 把 Suzuki 休掉之前送给它的最后礼物。
: Kizashi 的缺点么，第一就是小众，市场保有量小；第二是它的 CVT 变速器，可靠性
: 不祥。。。
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c*******r
发帖数: 6971 | 59 没经过长时间检验
【在 a****o 的大作中提到】
: "不祥"?
:
: 2011
|
o****s
发帖数: 172 | 60 我也试驾了这个车，很久前就看到REVIEW不错，现在真的需要车了才去试驾。我当天一
共试驾了JETTA,马3，JUKE，WRANGLER，IMPREZA 跟 KIZASHI。内饰来说，KIZASHI真的
是最好，其次是JETTA，方向盘是偏小的那种。开起来IMPREZA跟KIZASHI的弯道都要比
其他的好，不过KIZASHI比IMPREZA安静太多了。KIZASHI的方向盘感觉比较紧，换道很
快！（JETTA,IMPREZA的方向盘也很快，跟其他的几辆车完全不一样）
但是KIZASHI对我来说，视野不够好，可能是我不习惯，而且我这里的dealer给不了像
LZ那么好的价格。
我试驾的也是AWD，皮椅。说是达到了2014的碰撞标准。继续找我的下一辆车。 |
|
|
C******n
发帖数: 9204 | 61 差不多
http://v.autohome.com.cn/v_4_5422.html
爬坡基本靠飞
【在 y******8 的大作中提到】
: 90度就是攀岩了。。。
|
s******3
发帖数: 1087 | |
t****g
发帖数: 343 | 63 kizashi 的意思可好可坏。
きざし【兆し·萌し】
物事が起こりそうな気配。兆候。「春の—を感じる」「回復の—が見える」
a sign of ; an indication; 〔悪い前兆〕an omen
春の兆し｜signs [indications] of (the approach of) spring
村には復興の兆しが見えてきた｜Signs of recovery began to appear in the
village.
them
being
【在 a******e 的大作中提到】
: at least kizashi is (or sounds like) a japanese word.
: other jappy car makers, like honda toyota nissan, don't even use any
: japanese word for their cars now... wtf? that kinda sucks you know for them
: gaga people.
: btw, subaru sucks all the time, i have no idea where the myth of them being
: good came from.
|
s*******1
发帖数: 3820 | |
y****a
发帖数: 660 | 65 我也考虑过以后买suzuki的车。我07年买了个suzuki aerio的旧车，是02年的model，
我一个朋友要离开美国了卖给我的，价格很便宜，我买的时候就11万多mile了，我开了
3年多了，非常reliable，所以我对这个牌子印象很好。 |
H******t
发帖数: 687 | |
w********o
发帖数: 10088 | 67 前段时间国产两驱highlander爬坡，爬不上去的就是30度的坡，
后来多少车去都爬上去了
爬坡恐怕关键还是看马力
【在 y******n 的大作中提到】
: http://en.wikipedia.org/wiki/Lombard_Street_%28San_Francisco%29
: 不知道你去过三番没有，三番的九曲花街也许你听过，很陡，于是修成曲线，只下不上
: 。那里的坡度有多少？上面的link中有提到，27度。
: 目测的陡坡通常不超过30度。就算你爬山，45度的也已经很给力了，还走车！？
: 估计你没用过野外的compass，很多看起来很陡的峭壁，也不超过70度，而对于人类来
: 说，那已经是攀岩了。90度，omg，我们不是壁虎。
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L*A
发帖数: 756 | 68 通俗的讲，前驱车爬坡是这个效果:
另外建议你google一下扭矩和马力的区别。
【在 w********o 的大作中提到】
: 前段时间国产两驱highlander爬坡，爬不上去的就是30度的坡，
: 后来多少车去都爬上去了
: 爬坡恐怕关键还是看马力
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w********o
发帖数: 10088 | 69 哈哈，这个图好
不过前驱的车都是车头重很多的
【在 L*A 的大作中提到】
: 通俗的讲，前驱车爬坡是这个效果:
: 另外建议你google一下扭矩和马力的区别。
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L*A
发帖数: 756 | 70 一上坡承重会往后轮移，坡越陡后轮承重越多，前驱动轮越倾向于空转，当重心越过后
轮时就直接前轮离地后滚翻了。
万不得已时前驱车应该掉转车头倒档上坡。
【在 w********o 的大作中提到】
: 哈哈，这个图好
: 不过前驱的车都是车头重很多的
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s****c
发帖数: 11300 | 71
90度是垂直坡。。。。
【在 w********o 的大作中提到】
: suzuki有个model能爬90度的坡，很酷
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s*******p
发帖数: 209 | 72 说白了就是撞墙
赞吹牛水平
【在 s****c 的大作中提到】
:
: 90度是垂直坡。。。。
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R***a
发帖数: 41892 | 73 汉兰达坡是30%，才17度。
汉兰达爬不上去主要是前驱，但是后面有人有行李，重心后移了。
跟马力没关系
【在 w********o 的大作中提到】
: 前段时间国产两驱highlander爬坡，爬不上去的就是30度的坡，
: 后来多少车去都爬上去了
: 爬坡恐怕关键还是看马力
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