c**********r
发帖数: 199 | 1 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
-3秒之内完成）
高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
有任何飘的感觉
整体结构较为结实，我曾经腾空飞起过一次，落地后无任何异常
但缺点也是明显的，一个是由于车身太长并且后行李箱较高导致倒车视野很差。如果对
车不熟或太大意容易与后方障碍物相撞。我有一次车祸就是与水泥柱相撞。另外，最贱
的是Impala的bumper 又脆弱又昂贵，用塑料制成，用手可以轻易掰动，据说用木棒都
可以暴菊。但这个部件在GM parts中售价却高达600刀，一旦更换，费用直接上千
还有一个问题就是转弯性能很烂，角度稍大速度稍快车内的东西就会被迅速甩到一边，
人坐着也不舒服，高速上转弯更有要飞出去的感觉，十分恐怖 （记得以前板上有人发
过贴声讨Impala的转弯性能）
油耗上大概是15/27左右，开local比较费油，高速还凑合
最后贴一张bumper被撞的图，欢迎大家补充 |
n**********r
发帖数: 2061 | |
b**********r
发帖数: 134 | 3 我是来顶USTC Alumni的。。
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
|
s******3
发帖数: 7297 | 4 我想问 你开什么车高速转弯没有飞出去的感觉？
或者应该这么问 你在哪个星球上高速转弯没有飞出去的感觉？
车大转弯肯定不好转 你开18轮更不好转
不能既要车大 装的东西多 又灵巧
那是变形金刚 不是你开的汽车 |
h*****k
发帖数: 1274 | 5 Joke 已转，不谢
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
|
c**********r
发帖数: 199 | 6
那个搬家十分不给力
【在 n**********r 的大作中提到】
: 你适合开跑车，鉴定完毕。
|
n**********r
发帖数: 2061 | 7 你适合开跑车，不适合搬家。
【在 c**********r 的大作中提到】
:
: 那个搬家十分不给力
|
c**********r
发帖数: 199 | 8
我开过不少车，这个车转弯性能尤为糟糕,其他large size 都比他强
【在 s******3 的大作中提到】
: 我想问 你开什么车高速转弯没有飞出去的感觉？
: 或者应该这么问 你在哪个星球上高速转弯没有飞出去的感觉？
: 车大转弯肯定不好转 你开18轮更不好转
: 不能既要车大 装的东西多 又灵巧
: 那是变形金刚 不是你开的汽车
|
c*******e
发帖数: 8624 | 9 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
还谈什么超18轮,哈.
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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d******g
发帖数: 6966 | 10 哈哈这世道200匹出头加个四档变速器就能“加速性能好"了...
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
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|
|
c*******e
发帖数: 8624 | 11 这个你就不懂了...我想来想去,这个一箭双雕的破绽非常了得
一把就把chevy+USTC都给黑了
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈这世道200匹出头加个四档变速器就能“加速性能好"了...
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c**********r
发帖数: 199 | 12
这个真的不是坑 有图有真相
【在 c*******e 的大作中提到】
: 这个你就不懂了...我想来想去,这个一箭双雕的破绽非常了得
: 一把就把chevy+USTC都给黑了
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h*h
发帖数: 27852 | 13 图片证明真的是坑
【在 c**********r 的大作中提到】
:
: 这个真的不是坑 有图有真相
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d*********0
发帖数: 102 | 14 本人亲身体验：前bumper+fender+前灯=$1400+。
倒车的时候撞过两次，但是后bumper只有很轻微的变形，就没管。我觉得bumper貌似还
凑合着。 |
c**********r
发帖数: 199 | 15
前bumper比后bumper便宜多了 <200刀，fender大概也就100刀
Impact bar没问题，但那个cover实在太脆了，连修车的人都抱怨
【在 d*********0 的大作中提到】
: 本人亲身体验：前bumper+fender+前灯=$1400+。
: 倒车的时候撞过两次，但是后bumper只有很轻微的变形，就没管。我觉得bumper貌似还
: 凑合着。
|
f****t
发帖数: 15913 | 16 2012 IMPALA 3.6L engine 302HP.
Any comment?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
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p*****p
发帖数: 19331 | 17 211就不能超18轮啦？
我的老金牛150hp一样轻松超18轮.
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
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p****j
发帖数: 4762 | 18 我旅游的时候5天开的都是impala,居然不知道身长5米？！太夸张了吧？没觉得那么长
啊，我一个女生开起来都不觉得大。我喜欢这辆车，不管是加速还是刹车，都很smooth
. |
f****t
发帖数: 15913 | 19 丫是车版上的专业行为艺术家，你就把它当个屁放了吧。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 211就不能超18轮啦？
: 我的老金牛150hp一样轻松超18轮.
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c**********r
发帖数: 199 | 20
smooth
200.4 inch = 5.09016 meters 加速和刹车是没问题，但转弯问题就大了
【在 p****j 的大作中提到】
: 我旅游的时候5天开的都是impala,居然不知道身长5米？！太夸张了吧？没觉得那么长
: 啊，我一个女生开起来都不觉得大。我喜欢这辆车，不管是加速还是刹车，都很smooth
: .
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p*****p
发帖数: 19331 | 21 转弯还是个人驾驶习惯问题，车长转弯总是费劲一些。
我也经常拐弯的时候听着后座上的东西滑来滑去，有时候我自己还要膝盖顶着车门，防
止自己被甩出去。我的车还没你的长
【在 c**********r 的大作中提到】
:
: smooth
: 200.4 inch = 5.09016 meters 加速和刹车是没问题，但转弯问题就大了
|
c*******r
发帖数: 6971 | 22 后备箱大，有一次买东西甩到最里面，差点爬进去拿
但是变速箱是四速吧？我记得换档冲击挺大
其他的还不错，我租过一次， full-loaded，开起来很爽，就是顿挫感有点强
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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t*****l
发帖数: 2218 | 23 同意这一点
上次租车这个车
最后还车的时候
几瓶水滚到最后
懒得放倒后座
就从后备箱拿
还真快爬进去了。。。
【在 c*******r 的大作中提到】
: 后备箱大，有一次买东西甩到最里面，差点爬进去拿
: 但是变速箱是四速吧？我记得换档冲击挺大
: 其他的还不错，我租过一次， full-loaded，开起来很爽，就是顿挫感有点强
:
: 1/
: 在2
|
d*********0
发帖数: 102 | 24 四速的变速箱的确有些不爽。很想试试2012的6速的感觉。 |
d*b
发帖数: 21830 | 25 VQ35 300 hp. Impala这种车连I4的camry都不如
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
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m********t
发帖数: 9426 | 26 中科大wsn
鉴定完毕
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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d*b
发帖数: 21830 | 27 人VQ37 3.7L 337 HP，
【在 f****t 的大作中提到】
: 2012 IMPALA 3.6L engine 302HP.
: Any comment?
|
z**n
发帖数: 22303 | 28 上个月租了个最新的开了十天，很不错的感觉，要说晃，大车就这样吧，也不是很厉害
，考虑到尺寸，操控绝对是可以接受的级别。最给力的是油耗，坐五个人高速开85油耗
轻松上25。说日本车省油简直是扯淡。
bumper除了皮卡都是塑料外壳的吧，价格也是正常区间吧，只听说过小壹千的，没听说过二
三百的新bumper的。 |
c***h
发帖数: 2092 | 29 Avalon真这种大妈车什么时候降价到impala一个级别再来比吧。3万的车和2万的车比性
能，牛！
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
|
t*********r
发帖数: 2558 | 30 开过租车公司的Impala，高速稳定性和舒适性是Avalon无法比拟的，动力也远远超过
Avalon。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
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c**********r
发帖数: 199 | 31
首先开美国车这一条就可以直接排出不是WSN
【在 m********t 的大作中提到】
: 中科大wsn
: 鉴定完毕
:
: 1/
: 在2
|
L*****s
发帖数: 24744 | |
c**********r
发帖数: 199 | |
e*********6
发帖数: 3453 | 34 那是最优的转速下的功率。一般都要5000多转。平时很少达到啊！并且加速性能是看扭
矩的
【在 c*******e 的大作中提到】
: 同样是大妈车,同样是3.5L,人家avalon有268HP,impala的211说出来丢人不?
: 还谈什么超18轮,哈.
:
: 1/
: 在2
|
e*********6
发帖数: 3453 | 35 本人来美国以后开过2辆车，2009年买的2000的Avalon，和2010年买的2007年的Impala.
两辆车的价格差不多，更换换必要的配件之后，都是8000刚出头。
Avalon的内饰非常好，因为那个是私人手里买的XLS，很豪华。Impala是租车公司的，
内饰差不少。
但是其他的性能Impala明显好。Impala的稳定性和减速玻璃明显好。在同样的路上，如
果目测速度相同的情况下，Impala是已经30迈了，Avalon才20迈每小时。
刹车上，Impala比Avalon好太多了，Avalon刹车偏软。
动力上，Impala比Avalon好。Avalon的转速常常保持很高，而Impala在开到70的时候，
转速只有1800左右。
油耗上，Impala跑highway，一般都有33左右，Avalon没详细测，估计也就28吧！ |
z*****1
发帖数: 14 | 36 后bumper确实是impala的一个缺陷。屁股太高，不好目测倒车。。。。 不过lz照片上
的挂蹭只能怨不小心吧，你倒车的时候后视镜是干嘛的呢？？要说trunk大小，impala
是很大了，不过新款的taurus更大，估计能塞进去六个人。
mpg上，impala高速上的表现确实很出色，但是local上就比较头痛了。
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
|
c*******e
发帖数: 8624 | 37 得了,扭矩照样差人家30%,吃屎去吧
【在 e*********6 的大作中提到】
: 那是最优的转速下的功率。一般都要5000多转。平时很少达到啊！并且加速性能是看扭
: 矩的
|
c*******e
发帖数: 8624 | 38 9年的avalon他妈suspension早就松了.跟你说过了,新车的suspension跟
一个被操了9年的大妈车的suspension能一样吗?
Impala.
【在 e*********6 的大作中提到】
: 本人来美国以后开过2辆车，2009年买的2000的Avalon，和2010年买的2007年的Impala.
: 两辆车的价格差不多，更换换必要的配件之后，都是8000刚出头。
: Avalon的内饰非常好，因为那个是私人手里买的XLS，很豪华。Impala是租车公司的，
: 内饰差不少。
: 但是其他的性能Impala明显好。Impala的稳定性和减速玻璃明显好。在同样的路上，如
: 果目测速度相同的情况下，Impala是已经30迈了，Avalon才20迈每小时。
: 刹车上，Impala比Avalon好太多了，Avalon刹车偏软。
: 动力上，Impala比Avalon好。Avalon的转速常常保持很高，而Impala在开到70的时候，
: 转速只有1800左右。
: 油耗上，Impala跑highway，一般都有33左右，Avalon没详细测，估计也就28吧！
|
p**n
发帖数: 1437 | 39 开08 Mercury Sable的人笑着路过 |
D**3
发帖数: 503 | 40 鉴于该贴中就你一个明白点的,建议把你封了,以免影响本版JOKE形象.
【在 e*********6 的大作中提到】
: 那是最优的转速下的功率。一般都要5000多转。平时很少达到啊！并且加速性能是看扭
: 矩的
|
|
|
h**********1
发帖数: 92 | |
J******e
发帖数: 694 | |
p********9
发帖数: 2519 | 43 同顶：）
【在 b**********r 的大作中提到】
: 我是来顶USTC Alumni的。。
:
: 1/
: 在2
|
B*G
发帖数: 13438 | |
s******r
发帖数: 88 | 45 赞楼上的“时间变慢"。不过impala的后窗视野的确是个joke。 |
A**********0
发帖数: 6942 | 46 re
impala是好车，不能随随便便就被黑了。
楼主写的优点，都对。
楼主写的缺点，大部分是开车水平臭而已。
说后视野差，去开个屁股翘的两门车再回来哭吧。。。
你发那个图，不用修，推出来完事。
【在 h**********1 的大作中提到】
: 又一个车技差，意识差的马路杀手的自述。
|
b*****t
发帖数: 9671 | 47 比的哪一年的车？
同是09年的？
再说了，最大马力和扭矩都是有对应转速的
按照相同的开车习惯，数值大不一定有任何优势
【在 c*******e 的大作中提到】
: 得了,扭矩照样差人家30%,吃屎去吧
|
s****c
发帖数: 11300 | |
G****A
发帖数: 4160 | 49 2000的Avalon v.s. 2007年的Impala.....
这不是文科生，这是文盲生。
Impala.
【在 e*********6 的大作中提到】
: 本人来美国以后开过2辆车，2009年买的2000的Avalon，和2010年买的2007年的Impala.
: 两辆车的价格差不多，更换换必要的配件之后，都是8000刚出头。
: Avalon的内饰非常好，因为那个是私人手里买的XLS，很豪华。Impala是租车公司的，
: 内饰差不少。
: 但是其他的性能Impala明显好。Impala的稳定性和减速玻璃明显好。在同样的路上，如
: 果目测速度相同的情况下，Impala是已经30迈了，Avalon才20迈每小时。
: 刹车上，Impala比Avalon好太多了，Avalon刹车偏软。
: 动力上，Impala比Avalon好。Avalon的转速常常保持很高，而Impala在开到70的时候，
: 转速只有1800左右。
: 油耗上，Impala跑highway，一般都有33左右，Avalon没详细测，估计也就28吧！
|
G****A
发帖数: 4160 | 50 多么希望，我也能，有一天，开车开到：
“景物变形，时间变慢” |
|
|
e*********6
发帖数: 3453 | 51 因为二手车的价格一样，所以有可比性啊！！
【在 G****A 的大作中提到】
: 2000的Avalon v.s. 2007年的Impala.....
: 这不是文科生，这是文盲生。
:
: Impala.
|
e*****t
发帖数: 205 | 52 impala 13 还是 14年要re-model，样子前脸有点像大黄蜂，总体上样子全变了，现在
不用买impala了，等新车出来吧 |
j*******e
发帖数: 4663 | 53 赞！ 支持！
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
|
y***k
发帖数: 9459 | 54 这个帖子某些回帖很欢乐啊。
首先顶一下ustc的同学。
对impala也有点了解，也来说上几句。12款之前的impala都是用的ohv发动机，这类发
动机在低转速的时候就可以输出较大扭矩。某些回帖选择性失明，以日系dohc发动机
6000转才能挤压出来的一点马力和扭矩跟ohv发动机2000转输出的功率相比，实在是让
人贻笑大方。在城市里，对于v6发动机常用的转速基本都在3000转一下，这就是ohv发
动机的优势输出区域。
还有某些回帖明显缺乏知识，理所应当的认为高档位的变速箱理所应当加速快。这个错
误稍微懂点变速箱原理的人都应知道是错的吧。如果用限位挡，4速变速箱在3档之内工
作，另外的车用日系爱信得六速变速箱试试？impala用的是通用的4t65，ss用的是
4t65hd，就是heavy duty版，这个变速箱如果没有打开运动模式（performance shift
），1档到2档，2档到3档的变速范围在都在2000转附近，3档到4档在3000转附近，配合
ohv发动机，市区里超avalon跟玩一样轻松吧。
还有日系车功率虚标是众所周知的事实。还记得06年新的美国汽车工程学会功率测算方
式提出之后，日系车普遍不得不调低功率，丰田和本田尤为甚。当时我记得丰田3.5的
发动机从自称的289hp调低到260hp，缩水幅度之大让人心惊。而美系德系车的功率略有
提升。 |
L*******l
发帖数: 317 | 55 一直以为只有租车公司才会买这种垃圾车
【在 p*****p 的大作中提到】
: 转弯还是个人驾驶习惯问题，车长转弯总是费劲一些。
: 我也经常拐弯的时候听着后座上的东西滑来滑去，有时候我自己还要膝盖顶着车门，防
: 止自己被甩出去。我的车还没你的长
|
y***k
发帖数: 9459 | 56 哦？怎么个垃圾法？说来听听？
【在 L*******l 的大作中提到】
: 一直以为只有租车公司才会买这种垃圾车
|
r******y
发帖数: 12263 | |
a*******a
发帖数: 4212 | 58 wahahaha
【在 D**3 的大作中提到】
: 鉴于该贴中就你一个明白点的,建议把你封了,以免影响本版JOKE形象.
|
l*****x
发帖数: 3431 | 59 你知道的太多了，砰！
【在 e*********6 的大作中提到】
: 那是最优的转速下的功率。一般都要5000多转。平时很少达到啊！并且加速性能是看扭
: 矩的
|
l*****x
发帖数: 3431 | 60 减速玻璃没听说过？火车上有都得
【在 B*G 的大作中提到】
: 赞开车开到景物变形，时间有没有变慢？
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h*********n
发帖数: 11319 | 61 这个确实要攒
我的taurus腾空飞起来一次，结果就frame damage了
impala更重反而没事，果然是警车范儿
【在 r******y 的大作中提到】
: 曾经腾空飞起过一次，落地后无任何异常
: 赞这个
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C*******e
发帖数: 4348 | |
c*********e
发帖数: 644 | 63 破车
很多mid-size都可以装2个大行李
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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a*****r
发帖数: 209 | 64
lol
我也觉得impala是不错的车
【在 e*********6 的大作中提到】
: 因为二手车的价格一样，所以有可比性啊！！
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l*****x
发帖数: 3431 | 65 落地技术没把握好 /run
【在 h*********n 的大作中提到】
: 这个确实要攒
: 我的taurus腾空飞起来一次，结果就frame damage了
: impala更重反而没事，果然是警车范儿
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s*******a
发帖数: 8827 | 66 赞心态
【在 c**********r 的大作中提到】
: 南七技校的
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y****z
发帖数: 1606 | 67 两年前买malibu的时候比较过impala,没觉得大多少啊，油耗也没有这么高。只是觉得
前排设计坐3人比较搞，小孩不给坐，大人也太挤了点，尤其是和司机挤很不爽。 |
V*******5
发帖数: 842 | 68 Impala 3.5L 恰好租过 也是09年的。别的还靠谱，说加速性能好，不敢苟同。此车给
我的最大印象就是肉。
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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t**********o
发帖数: 1098 | 69 单纯来顶一下USTC
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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g*****n
发帖数: 8800 | 70 我操，这个bump stick哪里搞的？给哥也整一个。
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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r**i
发帖数: 23 | |
a****2
发帖数: 3735 | 72 土得掉渣的push rod发动机是红脖们的最爱，比如说那些留胡子穿皮衣挺着个大肚子骑
harly davison摩托车的， 典型的高扭矩低马力，启动时动不动就磨胎冒白烟，最高
时速７０，哈哈哈！黄皮红脖骑上去最有喜感！
【在 y***k 的大作中提到】
: 这个帖子某些回帖很欢乐啊。
: 首先顶一下ustc的同学。
: 对impala也有点了解，也来说上几句。12款之前的impala都是用的ohv发动机，这类发
: 动机在低转速的时候就可以输出较大扭矩。某些回帖选择性失明，以日系dohc发动机
: 6000转才能挤压出来的一点马力和扭矩跟ohv发动机2000转输出的功率相比，实在是让
: 人贻笑大方。在城市里，对于v6发动机常用的转速基本都在3000转一下，这就是ohv发
: 动机的优势输出区域。
: 还有某些回帖明显缺乏知识，理所应当的认为高档位的变速箱理所应当加速快。这个错
: 误稍微懂点变速箱原理的人都应知道是错的吧。如果用限位挡，4速变速箱在3档之内工
: 作，另外的车用日系爱信得六速变速箱试试？impala用的是通用的4t65，ss用的是
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p*****p
发帖数: 19331 | 73 我的不可以，只能装一大一小
另一个大的就要到后座了,lincoln mkz
【在 c*********e 的大作中提到】
: 破车
: 很多mid-size都可以装2个大行李
:
: 1/
: 在2
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y***k
发帖数: 9459 | 74 viper，vette，gt500同时发来贺电。原来跑钮环7分19秒的vette是高扭矩底马力啊，
lol
这个帖子有成智商检测贴得趋势，时不时就有人过来秀下限。
【在 a****2 的大作中提到】
: 土得掉渣的push rod发动机是红脖们的最爱，比如说那些留胡子穿皮衣挺着个大肚子骑
: harly davison摩托车的， 典型的高扭矩低马力，启动时动不动就磨胎冒白烟，最高
: 时速７０，哈哈哈！黄皮红脖骑上去最有喜感！
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p*****p
发帖数: 19331 | 75 哈雷最高时速70？
我亲自在高速上被哈雷超车，当时速度80左右
哈雷轻松超过我绝尘而去
【在 a****2 的大作中提到】
: 土得掉渣的push rod发动机是红脖们的最爱，比如说那些留胡子穿皮衣挺着个大肚子骑
: harly davison摩托车的， 典型的高扭矩低马力，启动时动不动就磨胎冒白烟，最高
: 时速７０，哈哈哈！黄皮红脖骑上去最有喜感！
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a****2
发帖数: 3735 | 76 两轮有哈雷，四轮有vette，都是几十年不变充满乡土风味的设计，vette后轮还在用大
板簧减震。。。自由国家存在即合理，我去买辆威龙开全速十五分钟烧完一箱油去比快
？我宁愿去开两万转引擎的f１赛车玩玩。
【在 y***k 的大作中提到】
: viper，vette，gt500同时发来贺电。原来跑钮环7分19秒的vette是高扭矩底马力啊，
: lol
: 这个帖子有成智商检测贴得趋势，时不时就有人过来秀下限。
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y***k
发帖数: 9459 | 77 刚说过这个帖子是智商检测贴，你又来秀了。
vette的悬挂来自GM sigma底盘，不同的是，后悬从sigma的multi-link变成double-
wishbone。
不懂，就少说多看，别没事就过来秀下限。
【在 a****2 的大作中提到】
: 两轮有哈雷，四轮有vette，都是几十年不变充满乡土风味的设计，vette后轮还在用大
: 板簧减震。。。自由国家存在即合理，我去买辆威龙开全速十五分钟烧完一箱油去比快
: ？我宁愿去开两万转引擎的f１赛车玩玩。
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a****l
发帖数: 8211 | 78 11年的camry那屁股才叫撅的高呢,刚上车的时候感觉倒车几乎是看不见什么东西.
1/
在2
【在 c**********r 的大作中提到】
: 本人买的是09 Impala,开了大概半年，出了两次车祸，对这款车又爱又恨。特此把一些
: 相关的经验与教训写出来与大家分享。希望能对想买/开impala的童鞋有所帮助，也希
: 望能和其他开impala的同仁一起有所探讨
: Impala首先的特点是大，车长5.1米，在large size car中也不多见，停车时往往比别
: 的车多出一截。转弯半径也较大，在窄路上掉头较为困难。但有一个明显的优点，就是
: 有一个超大的行李箱。那种最大尺寸的托运行李箱可以毫不费劲的塞进两个，还留有1/
: 3的空间。搬家时这些优点就完全凸显出来了。
: 另一个特点是加速性能好，6缸3.5L排量，在高速上可以迅速加速超越18轮（我一般在2
: -3秒之内完成）
: 高速稳定性能十分突出，我曾在土路上开到大于100mile/hour 周围景物已经变形但没
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a****2
发帖数: 3735 | 79 除了倒闭公司的产品以外，你感兴趣的话可以去找找第二辆还在用leaf spring的跑车。
sb.
【在 y***k 的大作中提到】
: 刚说过这个帖子是智商检测贴，你又来秀了。
: vette的悬挂来自GM sigma底盘，不同的是，后悬从sigma的multi-link变成double-
: wishbone。
: 不懂，就少说多看，别没事就过来秀下限。
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i****a
发帖数: 36252 | 80 Daily local commute look at torque. Highway passing look at HP
【在 e*********6 的大作中提到】
: 那是最优的转速下的功率。一般都要5000多转。平时很少达到啊！并且加速性能是看扭
: 矩的
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f**o
发帖数: 262 | |
E****L
发帖数: 573 | 82 同意。suspension对车的操控太重要了。过了8万mile的旧车,suspension基本上就快不
行了。差了6年的两辆车来互相比，。。。。。。。。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 9年的avalon他妈suspension早就松了.跟你说过了,新车的suspension跟
: 一个被操了9年的大妈车的suspension能一样吗?
:
: Impala.
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a******s
发帖数: 2145 | 83 根据customer report， Impala的suspension和brake得分很低。
我最近正在等Impala 2012款的release。
【在 E****L 的大作中提到】
: 同意。suspension对车的操控太重要了。过了8万mile的旧车,suspension基本上就快不
: 行了。差了6年的两辆车来互相比，。。。。。。。。
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n****e
发帖数: 6292 | 84 大众TDI也是低hp高扭矩，可是为啥普遍反映TDI高速爽local肉呢？
【在 i****a 的大作中提到】
: Daily local commute look at torque. Highway passing look at HP
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n****e
发帖数: 6292 | 85 独轮运存在也合理？
【在 a****2 的大作中提到】
: 两轮有哈雷，四轮有vette，都是几十年不变充满乡土风味的设计，vette后轮还在用大
: 板簧减震。。。自由国家存在即合理，我去买辆威龙开全速十五分钟烧完一箱油去比快
: ？我宁愿去开两万转引擎的f１赛车玩玩。
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f*******i
发帖数: 295 | 86 我也赞Impala，很喜欢这款车。 买的04年的车，这么多年了没有任何问题。内部空间
大，尾箱也大。油耗相对也不错。唯一的问题是加速是有些面。当然我开的是04款，现
在马力应该大多了。 |
i****a
发帖数: 36252 | 87 where did you get that "普遍反映...local肉"?
http://www.tdiblog.com/tdi-reviews/2011-jetta-tdi-review-first-
"The 2.0L common-rail TDI put down all of its 236 lbs/ft of torque at under
2,000 rpm. This means that around town this car feels very quick. The
power “sweet-spot” ranges from 1500-2500 rpm as the TDI pulls quickly."
"At higher RPM, the 2.0 TDI doesn’t have the same quickness as around town
but doesn’t suffer from the power drop off common of all previous diesel
motors. "
【在 n****e 的大作中提到】
: 大众TDI也是低hp高扭矩，可是为啥普遍反映TDI高速爽local肉呢？
|
n****e
发帖数: 6292 | 88 从数据上看，golf tdi比汽油机扭矩高很多，但是0-60，汽油7.8秒，tdi 8.6秒
买买提上现在有柴油车的不少了，基本都说起步肉
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31324079_0_1.htm
http://www.mitbbs.com/article_t1/UnitedKingdom/10709_0_2.html
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32751965.html
under
town
【在 i****a 的大作中提到】
: where did you get that "普遍反映...local肉"?
: http://www.tdiblog.com/tdi-reviews/2011-jetta-tdi-review-first-
: "The 2.0L common-rail TDI put down all of its 236 lbs/ft of torque at under
: 2,000 rpm. This means that around town this car feels very quick. The
: power “sweet-spot” ranges from 1500-2500 rpm as the TDI pulls quickly."
: "At higher RPM, the 2.0 TDI doesn’t have the same quickness as around town
: but doesn’t suffer from the power drop off common of all previous diesel
: motors. "
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i****a
发帖数: 36252 | 89 when other conditions are the same, higher HP = faster 0-60 times
I trust scientific formular and professional reviews better than 2 posts
from mitbbs.
【在 n****e 的大作中提到】
: 从数据上看，golf tdi比汽油机扭矩高很多，但是0-60，汽油7.8秒，tdi 8.6秒
: 买买提上现在有柴油车的不少了，基本都说起步肉
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31324079_0_1.htm
: http://www.mitbbs.com/article_t1/UnitedKingdom/10709_0_2.html
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32751965.html
:
: under
: town
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A****l
发帖数: 27 | 90 同顶
【在 b**********r 的大作中提到】
: 我是来顶USTC Alumni的。。
:
: 1/
: 在2
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n****e
发帖数: 6292 | 91 when other conditions are the same，这个不成立，因为扭矩不一样
之前讨论的就是hp vs torque的问题。两台车，一个hp高，一个torque高，他们在
local和高速上表现会有什么不同？如果torque一样，自然hp越大加速越快，这是废话
前面的观点是，hp高适合高速，torque高适合local
tdi和汽油相比，torque高，hp低，因此应该适合local，但是官方0-60的时间说明低速
时tdi比汽油肉，何解？
【在 i****a 的大作中提到】
: when other conditions are the same, higher HP = faster 0-60 times
: I trust scientific formular and professional reviews better than 2 posts
: from mitbbs.
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m*********0
发帖数: 554 | 92 transmission ratio
按照各档位的gear ratio加上final drive ratio算一下就行了
tdi的轮上扭矩不见得比汽油机大
【在 n****e 的大作中提到】
: when other conditions are the same，这个不成立，因为扭矩不一样
: 之前讨论的就是hp vs torque的问题。两台车，一个hp高，一个torque高，他们在
: local和高速上表现会有什么不同？如果torque一样，自然hp越大加速越快，这是废话
: 前面的观点是，hp高适合高速，torque高适合local
: tdi和汽油相比，torque高，hp低，因此应该适合local，但是官方0-60的时间说明低速
: 时tdi比汽油肉，何解？
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n****e
发帖数: 6292 | 93 这个我看了，差别很小
Gas TDI
1st Gear 3.77 3.77
2nd Gear 2.11 1.96
3rd Gear 1.26 1.26
4th Gear 0.86 0.87
5th Gear 0.66 0.86
6th Gear -- 0.72
Reverse 2.00 2.57
Final I 3.389 3.45
Final II 2.76
【在 m*********0 的大作中提到】
: transmission ratio
: 按照各档位的gear ratio加上final drive ratio算一下就行了
: tdi的轮上扭矩不见得比汽油机大
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y***k
发帖数: 9459 | 94 我说你真该补脑了。你说发动机，被抽脸之后转进再说底盘，又被抽脸，又转进到leaf
spring。脸皮厚到穿甲弹都打不穿啊。
你要想证明你的智商在60以上，继续讨论发动机和底盘呀。
这个帖子有你这货秀下限，平添不少乐趣啊，lol
车。
【在 a****2 的大作中提到】
: 除了倒闭公司的产品以外，你感兴趣的话可以去找找第二辆还在用leaf spring的跑车。
: sb.
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n**********a
发帖数: 357 | 95 sb一个。
红脖子的智商比你个白痴高多了。
转速高有个毛用，civic si，rx8转速高，可惜光马达转，车子不往前走
【在 a****2 的大作中提到】
: 土得掉渣的push rod发动机是红脖们的最爱，比如说那些留胡子穿皮衣挺着个大肚子骑
: harly davison摩托车的， 典型的高扭矩低马力，启动时动不动就磨胎冒白烟，最高
: 时速７０，哈哈哈！黄皮红脖骑上去最有喜感！
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i****a
发帖数: 36252 | 96 at the end, it's all about HP.
hp = ( torque x rpm ) / 5252
at local driving, when engine is working at ~2k rpm, higher the torque at
this rpm the more hp it produces. that's why diesel engine feels more
powerful at low rpm.
when you are racing 0 - 60, you press the engine to high rpm. and diesel
engines just don't have good power output at higher rpm.
example with number:
diesel torque 250lb-ft@2k rpm
hp @ 2k rpm = (250 x 2000) / 5252 = 95 hp
gas engine torque 100lb-ft@2k rpm
hp @ 2k rpm = (250 x 2000) / 5252 = 38 hp
diesel torque 150lb-ft@5k rpm
hp @ 5k rpm = (150 x 5000) / 5252 = 142 hp
gas engine torque 200lb-ft@5k rpm
hp @ 5k rpm = (200 x 5000) / 5252 = 190 hp
see the difference between low rpm and high rpm driving?
【在 n****e 的大作中提到】
: when other conditions are the same，这个不成立，因为扭矩不一样
: 之前讨论的就是hp vs torque的问题。两台车，一个hp高，一个torque高，他们在
: local和高速上表现会有什么不同？如果torque一样，自然hp越大加速越快，这是废话
: 前面的观点是，hp高适合高速，torque高适合local
: tdi和汽油相比，torque高，hp低，因此应该适合local，但是官方0-60的时间说明低速
: 时tdi比汽油肉，何解？
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n****e
发帖数: 6292 | 97 多谢讲解
【在 i****a 的大作中提到】
: at the end, it's all about HP.
: hp = ( torque x rpm ) / 5252
: at local driving, when engine is working at ~2k rpm, higher the torque at
: this rpm the more hp it produces. that's why diesel engine feels more
: powerful at low rpm.
: when you are racing 0 - 60, you press the engine to high rpm. and diesel
: engines just don't have good power output at higher rpm.
: example with number:
: diesel torque 250lb-ft@2k rpm
: hp @ 2k rpm = (250 x 2000) / 5252 = 95 hp
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d******g
发帖数: 6966 | 98 跑上来有人吧impala和avalon比马力。。能被你们扯到zr1真是佩服...zr1的那个ls9机
器除了都是用金属做的之外和impala那个垃圾3.5有什么关系? ... |
n**********a
发帖数: 357 | 99 主要是有个叫ace什么的傻逼，说什么低转速高扭矩有问题
【在 d******g 的大作中提到】
: 跑上来有人吧impala和avalon比马力。。能被你们扯到zr1真是佩服...zr1的那个ls9机
: 器除了都是用金属做的之外和impala那个垃圾3.5有什么关系? ...
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a******s
发帖数: 2145 | 100 一直到2011款的马力都没变。
加速是比较面，不过相对来说比较平稳。
【在 f*******i 的大作中提到】
: 我也赞Impala，很喜欢这款车。 买的04年的车，这么多年了没有任何问题。内部空间
: 大，尾箱也大。油耗相对也不错。唯一的问题是加速是有些面。当然我开的是04款，现
: 在马力应该大多了。
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