n****1
发帖数: 2895 | 1 车子：2006 Cadillac SRX V8， AWD，10万英里。去年买的8.5万英里，开了一年，很
好，除了费油。
两个月之前开始感到在1档换2档时有滑动的感觉，会往前蹿一下。查了一下记录发现变
速箱油从来没换过，就决定自己换变速箱油。
此车是5档变速，2006下半年改6档。用的是Dexron III的油，问了一下dealer，他们说
Dexron IV是合成油，可以兼容III，而且寿命长。赶上Autozone Castol 打折就买了一
堆。
此车的变速箱据说是法国制造的，好像跟宝马的某款通用。最过分的是没有查看液位的
孔，也就是没法从上面加油。据dealer说只能flush，没法换。俺google了很多，发现
有很多人换过。
在油底壳下面有一个放油的螺丝，在侧面有一个加油的螺丝。从放油口每次只能放一半
的油，另外一半在converter里，放不出来。所以要换多次，一般最少3次，这样基本就
可换下90%的旧油。
第一次换（也有人说最后一次）换要把油底壳拆开换过滤器，变态的dealer要价100刀
一个，俺从ebay上买了一个一模一样的只有50刀。
步骤：
1，将车子开上ramp，刹手刹，后轮垫防滑楔子
2.用合适的内六角打开放油螺丝，放净油
3.将油底壳20几个螺丝全拆开，小心去下，注意不要损坏垫片
4.将过滤器取下
5.清洗油底盘及那个粘在上面的磁铁，你会发现那个磁铁吸了很多油泥，洗净擦干在放
回原处
6.将新过滤器装上，注意neck上的O-ring，一般有3个，最里面那个很可能没有出来，
不要硬塞，必要是将新过滤器的o-ring取下一个再装。过滤器装好后应该紧贴底壳。
7.装油底壳，注意要用力矩扳手，所有螺丝要均匀，否则会漏油
8.打开侧面加油口，准备加油。因为不能从高处加，所以必须用一个小泵。从autozone买的10刀。加油直到有油溢出，这时打着车，接着加油直到溢出。
9.将加油口螺丝拧上，将车开下ramp。
10.将踩着刹车的情况下，将车的几个档位都换一下，每个档位要至少停留3秒，要至少3
个循环。
11.将车放在Parking档，在发动机运行着时，钻到车低（有一定难度，但要保证车子的水平），打开加油口接着加油直到溢出。
12.拧上螺丝，第一次换油结束。
13.要开25英里再换第二次，然后25英里再第三次。不用再换过滤器，只放油加油就可以了。
待续。 |
t*********u
发帖数: 26311 | 2 螺丝要缠 特富龙胶带
还是应该买原装filter
drop pan要重新上gasket
车子：2006 Cadillac SRX V8， AWD，10万英里。去年买的8.5万英里，开了一年，很
好，除了费油。
两个月之前开始感到在1档换2档时有滑动的感觉，会往前蹿一下。查了一下记录发现变
速箱油从来没换过，就决定自己换变速箱油。
此车是5档变速，2006下半年改6档。用的是Dexron III的油，问了一下dealer，他们说
Dexron IV是合成油，可以兼容III，而且寿命长。赶上Autozone Castol 打折就买了一
堆。
此车的变速箱据说是法国制造的，好像跟宝马的某款通用。最过分的是没有查看液位的
孔，也就是没法从上面加油。据dealer说只能flush，没法换。俺google了很多，发现
有很多人换过。
在油底壳下面有一个放油的螺丝，在侧面有一个加油的螺丝。从放油口每次只能放一半
的油，另外一半在converter里，放不出来。所以要换多次，一般最少3次，这样基本就
可换下90%的旧油。
第一次换（也有人说最后一次）换要把油底壳拆开换过滤器，变态的dealer要价100刀
一个，俺从ebay上买了一个一模一样的只有50刀。
步骤：
1，将车子开上ramp，刹手刹，后轮垫防滑楔子
2.用合适的内六角打开放油螺丝，放净油
3.将油底壳20几个螺丝全拆开，小心去下，注意不要损坏垫片
4.将过滤器取下
5.清洗油底盘及那个粘在上面的磁铁，你会发现那个磁铁吸了很多油泥，洗净擦干在放
回原处
6.将新过滤器装上，注意neck上的O-ring，一般有3个，最里面那个很可能没有出来，
不要硬塞，必要是将新过滤器的o-ring取下一个再装。过滤器装好后应该紧贴底壳。
7.装油底壳，注意要用力矩扳手，所有螺丝要均匀，否则会漏油
8.打开侧面加油口，准备加油。因为不能从高处加，所以必须用一个小泵。从autozone
买的10刀。加油直到有油溢出，这时打着车，接着加油直到溢出。
9.将加油口螺丝拧上，将车开下ramp。
10.将踩着刹车的情况下，将车的几个档位都换一下，每个档位要至少停留3秒，要至少
3
个循环。
11.将车放在Parking档，在发动机运行着时，钻到车低（有一定难度，但要保证车子的
水平），打开加油口接着加油直到溢出。
12.拧上螺丝，第一次换油结束。
13.要开25英里再换第二次，然后25英里再第三次。不用再换过滤器，只放油加油就可
以了。
待续。
【在 n****1 的大作中提到】
: 车子：2006 Cadillac SRX V8， AWD，10万英里。去年买的8.5万英里，开了一年，很
: 好，除了费油。
: 两个月之前开始感到在1档换2档时有滑动的感觉，会往前蹿一下。查了一下记录发现变
: 速箱油从来没换过，就决定自己换变速箱油。
: 此车是5档变速，2006下半年改6档。用的是Dexron III的油，问了一下dealer，他们说
: Dexron IV是合成油，可以兼容III，而且寿命长。赶上Autozone Castol 打折就买了一
: 堆。
: 此车的变速箱据说是法国制造的，好像跟宝马的某款通用。最过分的是没有查看液位的
: 孔，也就是没法从上面加油。据dealer说只能flush，没法换。俺google了很多，发现
: 有很多人换过。
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n****1
发帖数: 2895 | 3 1.加特富龙带，不需要，那玩意弊大于利，除非没有合适的垫圈，一般不用，俺曾经搞
过2年的仪表配管，对它很了解。新filter都带新的放油跟加油螺丝，螺丝带橡胶垫圈
2.买原装的filter，对，但不要去dealer那买，俺从dealer和ebay各买了一个，仔细比
较过，一模一样，连pat number跟产地（德国）都是一样的，就把dealer那个退了，因
为ebay的半价。
3.Droppan要换垫圈，分情况，可以不换。俺就没换，也不漏油，虽然俺已经买了。 |
t*********u
发帖数: 26311 | 4 1 俺的车 service manual上面谢了要， 螺丝没有垫圈
3 同上 还专门有一道工序叫如何除掉老的gasket
1.加特富龙带，不需要，那玩意弊大于利，除非没有合适的垫圈，一般不用，俺曾经搞
过2年的仪表配管，对它很了解。新filter都带新的放油跟加油螺丝，螺丝带橡胶垫圈
2.买原装的filter，对，但不要去dealer那买，俺从dealer和ebay各买了一个，仔细比
较过，一模一样，连pat number跟产地（德国）都是一样的，就把dealer那个退了，因
为ebay的半价。
3.Droppan要换垫圈，分情况，可以不换。俺就没换，也不漏油，虽然俺已经买了。
【在 n****1 的大作中提到】
: 1.加特富龙带，不需要，那玩意弊大于利，除非没有合适的垫圈，一般不用，俺曾经搞
: 过2年的仪表配管，对它很了解。新filter都带新的放油跟加油螺丝，螺丝带橡胶垫圈
: 2.买原装的filter，对，但不要去dealer那买，俺从dealer和ebay各买了一个，仔细比
: 较过，一模一样，连pat number跟产地（德国）都是一样的，就把dealer那个退了，因
: 为ebay的半价。
: 3.Droppan要换垫圈，分情况，可以不换。俺就没换，也不漏油，虽然俺已经买了。
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n****1
发帖数: 2895 | |
l****n
发帖数: 768 | 6 不一定flush之后一定会变速箱报废，但是如果10几万都没有换过变速箱油，那还是不
要flush了
如果每3万flush一次，问题不大，最好还是dealer那里flush |
n****1
发帖数: 2895 | 7 同意，如果定期保养，每3万就做一次dealerflush没问题。但有几个人去做？manual上
也没有要求。俺的车要求10英里换变速箱油。
【在 l****n 的大作中提到】
: 不一定flush之后一定会变速箱报废，但是如果10几万都没有换过变速箱油，那还是不
: 要flush了
: 如果每3万flush一次，问题不大，最好还是dealer那里flush
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t*********u
发帖数: 26311 | 8 我觉得 几次flush后还是drop pan 比较好
【在 l****n 的大作中提到】
: 不一定flush之后一定会变速箱报废，但是如果10几万都没有换过变速箱油，那还是不
: 要flush了
: 如果每3万flush一次，问题不大，最好还是dealer那里flush
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n****1
发帖数: 2895 | 9 同意。filter是要换的，否则会造成阻力增大。拆下后发现filter真脏。俺的新车不准
备做flush，定期做drop pan。对flush心有余悸，俺的上一辆车就是给它搞坏的。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 我觉得 几次flush后还是drop pan 比较好
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t****3
发帖数: 2337 | |
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t*********u
发帖数: 26311 | 11 engine oil
ATF
transfer case fluid
differential oil
【在 t****3 的大作中提到】
: 差速器也要换油
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n****1
发帖数: 2895 | 12 准备继续查，继续换。
【在 t*********u 的大作中提到】
: engine oil
: ATF
: transfer case fluid
: differential oil
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X******0
发帖数: 181 | 13 dealer的flush不知道他们是清理了pan以后搞的，还是不清理pan直接拔下从cooler的
两根管子hook在他们的机器上flush。如果是后者的话是不是把脏东西弄回到Tranny里
面去了，所以会坏？前段自己做了个flush 花了16L油，太费劲了，刚开始把pan drop了 把filter换了，清理了残渣，flush的时候，以为会自己
循环 把从cooler出来的line断开 一头接油，一头接费桶，发现行不通，打火后两面都
有压力，后来只好抽两升，再灌两升。挺怕怕，怕搞坏，不过结果还是顺利完成了，无
惊险。开始也想加additive，问dealer的小伙子，说如果没有问题就不要加，如果
tranny本身有问题，反正也就那样了，加上试试可能效果会好也说不定。顶下楼主，虽
然都一样，花了时间花了钱，乐在其中了哈！ |
n****1
发帖数: 2895 | 14 dealer的flush就是直接灌，根本不drop pan，俺的上一辆车在flush后感觉不好俺自己
打开过，filter极脏，油也极脏，就象你说的，把里面的陈年老泥都搅起来了。
drop了 把filter换了，清理了残渣，flush的时候，以为会自己
【在 X******0 的大作中提到】
: dealer的flush不知道他们是清理了pan以后搞的，还是不清理pan直接拔下从cooler的
: 两根管子hook在他们的机器上flush。如果是后者的话是不是把脏东西弄回到Tranny里
: 面去了，所以会坏？前段自己做了个flush 花了16L油，太费劲了，刚开始把pan drop了 把filter换了，清理了残渣，flush的时候，以为会自己
: 循环 把从cooler出来的line断开 一头接油，一头接费桶，发现行不通，打火后两面都
: 有压力，后来只好抽两升，再灌两升。挺怕怕，怕搞坏，不过结果还是顺利完成了，无
: 惊险。开始也想加additive，问dealer的小伙子，说如果没有问题就不要加，如果
: tranny本身有问题，反正也就那样了，加上试试可能效果会好也说不定。顶下楼主，虽
: 然都一样，花了时间花了钱，乐在其中了哈！
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n****1
发帖数: 2895 | 15 今天把transfer case的油也换了，手册写的是DEXRON III，但放出来的是蓝色的液体
，很脏，块黑色了，肯定不是粉红的DEXRON III。
给dealer打电话，说是给AWD专用的油，叫Auto-Trak，买了一瓶，换上，没啥感觉，过
两天换前后差速器油。 |
