m**o
发帖数: 9137 | 1 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
遗憾。
有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
急赶这个寸点，结果就真寸了。
我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
是不是有这个情况？
当然除了故意闯灯的不算。 |
p******n
发帖数: 9144 | 2 国内交通灯那个读秒的就是害人的
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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r********n
发帖数: 6979 | 3 是有这样的问题
不过国内什么都讲究效率
这么设计显然效率有问题 |
a*********g
发帖数: 8087 | 4 读秒好不好仁者见仁智者见智
北京市区好像一致都没有加 |
s***e
发帖数: 7166 | 5 还是有不少的
【在 a*********g 的大作中提到】
: 读秒好不好仁者见仁智者见智
: 北京市区好像一致都没有加
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g******z
发帖数: 5809 | 6 所以好多US Route上的绿灯都是delayed green |
m***6
发帖数: 8479 | 7 嗯，山东的红绿灯时兴读秒，反而造成了很多车去抢最后 一秒。
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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B****I
发帖数: 2114 | 8 很多地方都有倒计时吧。。。
【在 m***6 的大作中提到】
: 嗯，山东的红绿灯时兴读秒，反而造成了很多车去抢最后 一秒。
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w****k
发帖数: 690 | |
R***a
发帖数: 41892 | 10 这个得看司机的普遍性格。
读秒会加重aggressive的司机闯红灯概率
【在 w****k 的大作中提到】
: 我倒觉得读秒的好，看到时间不多就不加速了
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l*******y
发帖数: 862 | 11 美国的设计考虑了人的行为心理。中国就不管这些细节了 |
M*****e
发帖数: 279 | 12 有美国人多年前曾经去过中国的北京，看到很多读秒的交通灯。回来后，撰文“羡慕”
中国这种读秒的交通灯。感叹美国没有这么多钱来更换成这种读秒的交通灯。美国有些城
市的交通灯（行人过街）有读秒的。美国有些城市的交通灯还能发出几种不同的声音。
【在 p******n 的大作中提到】
: 国内交通灯那个读秒的就是害人的
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h****y
发帖数: 9234 | 13 不是读秒的错吧, 设计出双向同时红灯个两秒.抢也没问题了.
要是撞上肯定是那边闯红灯了
【在 p******n 的大作中提到】
: 国内交通灯那个读秒的就是害人的
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I*D
发帖数: 40035 | 14 主要还是驾驶人的安全意思差。
国内。。。。。我就啥也不说了。
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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h****a
发帖数: 1767 | 15 红变绿可以读秒。。。就算没得读，有时也可以读旁边人行道的。
绿变红就不该有读秒了 |
j***o
发帖数: 5096 | 16 国内跟发达国家比最弱的是规划和管理，美国管理方面很有一套，很多事情都这样 |
b*******2
发帖数: 2121 | 17 反了吧？
我觉得绿变红应该有读秒， 红等绿的时候不应该有读秒。
红灯变绿灯读秒有个很大的问题是：
当远远的行车看到是红灯，但是他看到已经倒数到2，3秒时，他觉得可以不减速，加速
到路口前正好变绿，就冲过去。这种我觉得是最危险的。如果没有这个读秒，看到红灯
起码不管怎样会减速。。。
【在 h****a 的大作中提到】
: 红变绿可以读秒。。。就算没得读，有时也可以读旁边人行道的。
: 绿变红就不该有读秒了
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a*********g
发帖数: 8087 | 18 北京没有很多吧
特别是市区
不读秒有个说法是，实时根据交通流量控制相位时长，每个相位多长时间不固定，读秒
反而混乱
些城
【在 M*****e 的大作中提到】
: 有美国人多年前曾经去过中国的北京，看到很多读秒的交通灯。回来后，撰文“羡慕”
: 中国这种读秒的交通灯。感叹美国没有这么多钱来更换成这种读秒的交通灯。美国有些城
: 市的交通灯（行人过街）有读秒的。美国有些城市的交通灯还能发出几种不同的声音。
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i*****t
发帖数: 24265 | 19 看看录像，真正的事故不是黄灯变红灯那种闯，而是直接闯红灯 |
n**y
发帖数: 11447 | 20 北京市区不多
我个人觉得读秒没必要，黄灯就可以了。另外流量控制的灯可能不太好读秒
人行道读秒不在此之列
【在 a*********g 的大作中提到】
: 北京没有很多吧
: 特别是市区
: 不读秒有个说法是，实时根据交通流量控制相位时长，每个相位多长时间不固定，读秒
: 反而混乱
:
: 些城
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x****u
发帖数: 12955 | 21
你说反了。应该是红变绿不该有读秒，绿变红可以有。你不能让红灯这边的车看着读秒
估计着变绿的一刹那冲出去，而是要尽量让他们看到变绿以后再启动。而绿灯那边的能
确切知道变红的时间后，就能更好的判断能不能及时过去了。
【在 h****a 的大作中提到】
: 红变绿可以读秒。。。就算没得读，有时也可以读旁边人行道的。
: 绿变红就不该有读秒了
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c*****a
发帖数: 1046 | 22 国内也是有那么几秒都是红灯的，
这个时间最长的是德国
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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m***6
发帖数: 8479 | 23 只有读秒没用，关键后面得配一个摄像头。
实践证明，非常管用
【在 R***a 的大作中提到】
: 这个得看司机的普遍性格。
: 读秒会加重aggressive的司机闯红灯概率
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u**********n
发帖数: 8905 | 24 美国很多红绿灯也是读秒的。但到了零以后还有好几秒绿灯缓冲时间。 |
s*******a
发帖数: 8827 | 25 是的，同时几秒钟红灯真的对安全很重要！一般左转的车也可以趁这个空隙转了！
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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b*****n
发帖数: 17570 | 26 抢这两秒上路的，都是没多少经验的新司机，撞几次就知道怕了 |
s******n
发帖数: 793 | 27 跟交通灯没关
只跟人有关
你在国内多坐几次出租车就知道啊
很多司机就是看看左右对着红灯冲
灯早从黄转红了，一加油门就冲过去了
冲过去还唠唠叨叨的说
哪哪经常有警察躲着抓冲红灯的
他都有经验了
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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d*****y
发帖数: 205 | 28 1. 带倒计时读秒并不是高级红绿灯的标志，相反，只有fixed timing control才能用
倒计时，
感应式和自适应 （北京多数主干路口都属于这类）不能采用，美国也是因为这个很少
用，
2，倒计时不应该用于红灯倒计时，
3，全红清场时间 不必过长，事实证明降低闯红灯概率有效的方式主要靠red light
camera开罚单，
多个研究表明，增加全红时间是没有长期效果的，
如果感兴趣可以看MN DOT 的一个报告
http://www.lrrb.org/PDF/200426.pdf
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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l******a
发帖数: 16364 | 29 我觉得读秒挺好的，我回家有个路口，绿变黄有读秒，很远我就开始倒计时，能估算到
能不能冲过去。我觉得重点还是2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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j******l
发帖数: 10445 | 30 国内司机以及行人的素质太差！视红绿灯灯和交规如无物。这才是大量车祸的主要原因。
要是国内司机行人都严格按照绿灯行红灯停的要求行驶，肯定会减少很多事故。 |
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l****i
发帖数: 236 | 31 北京黄灯4秒，黄灯过后，路口清空时间4秒，这4秒4个方向都是红灯
【在 m**o 的大作中提到】
: 这几天看了国内的车祸网，看到很多闯红灯的车祸，很多生命家庭就如此破碎了，真是
: 遗憾。
: 有点小疑问，很多国内的车祸是在黄红灯转换期，红绿灯转换期间发生的，很多人都着
: 急赶这个寸点，结果就真寸了。
: 我注意到美国，起码我们中西部这边，一个路口黄灯转红灯，另外一个路口红灯转绿灯
: ，但是这个2个路口同时有几秒钟都是红灯，然后才变换。我想这样虽然只有几秒钟，
: 但是会大大降低为了赶点冲黄灯，和侥幸赶红灯尾的车祸。
: 我3年前回山东时候，特别注意到，没有这个细节，虽然他们的交通灯很高级，带着读
: 秒标记什么的，但是也就导致了，很多车在红灯变绿的最后1秒，也就不减速了，直接
: 赶绿灯头闯过去。而另外一侧也许就有追黄灯尾的。车祸就容易发生。
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y****g
发帖数: 594 | 32 国内红绿灯很脑残，我前两个月刚从国内南方回来，明明是我的左拐绿箭头+直行绿灯
，但是对面竟然也一样，这不是要制造路口交通事故吗。我们这些从美国回去的，如果
敢开车，先得适应这国内的红绿灯，而且不止这个，感觉国内那红绿灯也就是30年前那
内在技术，那系统可能只能控制红和绿，然后认为加上一些左拐，右拐箭头， |
m**o
发帖数: 9137 | 33 我也遇到过，郁闷死。
【在 y****g 的大作中提到】
: 国内红绿灯很脑残，我前两个月刚从国内南方回来，明明是我的左拐绿箭头+直行绿灯
: ，但是对面竟然也一样，这不是要制造路口交通事故吗。我们这些从美国回去的，如果
: 敢开车，先得适应这国内的红绿灯，而且不止这个，感觉国内那红绿灯也就是30年前那
: 内在技术，那系统可能只能控制红和绿，然后认为加上一些左拐，右拐箭头，
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m**o
发帖数: 9137 | 34 这就很好。
【在 l****i 的大作中提到】
: 北京黄灯4秒，黄灯过后，路口清空时间4秒，这4秒4个方向都是红灯
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m**o
发帖数: 9137 | 35 我们讨论交通灯的设计，不是讨论素质。2回事。
因。
【在 j******l 的大作中提到】
: 国内司机以及行人的素质太差！视红绿灯灯和交规如无物。这才是大量车祸的主要原因。
: 要是国内司机行人都严格按照绿灯行红灯停的要求行驶，肯定会减少很多事故。
|
m**o
发帖数: 9137 | 36 我们讨论交通灯的设计，不管素质。
【在 s******n 的大作中提到】
: 跟交通灯没关
: 只跟人有关
: 你在国内多坐几次出租车就知道啊
: 很多司机就是看看左右对着红灯冲
: 灯早从黄转红了，一加油门就冲过去了
: 冲过去还唠唠叨叨的说
: 哪哪经常有警察躲着抓冲红灯的
: 他都有经验了
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s****a
发帖数: 6521 | 37
我的确说反了。。。
其实给司机看的灯都不该有秒。黄灯本来就起了缓冲读秒的作用；而绿灯变红是绝对不
应该有预先提醒的。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 你说反了。应该是红变绿不该有读秒，绿变红可以有。你不能让红灯这边的车看着读秒
: 估计着变绿的一刹那冲出去，而是要尽量让他们看到变绿以后再启动。而绿灯那边的能
: 确切知道变红的时间后，就能更好的判断能不能及时过去了。
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