t****3
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v********7
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c****1
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s******3
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y********r
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t****3
发帖数: 2337 | 6 量产版是4.6 sec
第二个视频里面那个没改过，只不过标题少了。6SEC
视频后段把鼠标放在视频图案下部，有0--100/60的数据
【在 v********7 的大作中提到】
: 第二个视频里面那个改过的
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Y*P
发帖数: 519 | |
t****3
发帖数: 2337 | 8 那是以前，独立出来后就越来越高了
【在 c****1 的大作中提到】
: 正是因为奥迪好而且比较低调 所以成了官车的首选
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t****3
发帖数: 2337 | 9 人车一体各50%，就像F1一样， 来个DFBB再好的车手也不行。
【在 Y*P 的大作中提到】
: 这是车手开得好吧。。。
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x*****b
发帖数: 271 | 10 从冰雪路上高速精准的轨迹控制和杂技般的表演寻找Audi的精髓。
这东西好像和驾驶员的技术更有关系吧 |
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t****3
发帖数: 2337 | 11 那来看看这个，不要说是专业赛手在驾驶
http://www.youtube.com/watch?v=VAORFjO3cGI&feature=related
【在 x*****b 的大作中提到】
: 从冰雪路上高速精准的轨迹控制和杂技般的表演寻找Audi的精髓。
: 这东西好像和驾驶员的技术更有关系吧
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y***k
发帖数: 9459 | 12 这个视频里，a8好像service engine灯亮着
【在 t****3 的大作中提到】
: 那来看看这个，不要说是专业赛手在驾驶
: http://www.youtube.com/watch?v=VAORFjO3cGI&feature=related
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f*******r
发帖数: 5301 | 13 这种情况任何part-time 4wd都可以干翻奥迪
只有顶楼那个雪地高速drift才是audi的强项
【在 t****3 的大作中提到】
: 那来看看这个，不要说是专业赛手在驾驶
: http://www.youtube.com/watch?v=VAORFjO3cGI&feature=related
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t****3
发帖数: 2337 | 14 是吗， 来看看这个，虽然没part-time 4wd， 但也是强项
【在 f*******r 的大作中提到】
: 这种情况任何part-time 4wd都可以干翻奥迪
: 只有顶楼那个雪地高速drift才是audi的强项
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T*U
发帖数: 22634 | 15 真的，你看出来是A8和手套盒上面的service engine灯？
【在 y***k 的大作中提到】
: 这个视频里，a8好像service engine灯亮着
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y***k
发帖数: 9459 | 16 那哥们说是A8。仔细看仪表盘内。
【在 T*U 的大作中提到】
: 真的，你看出来是A8和手套盒上面的service engine灯？
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t****3
发帖数: 2337 | 17 崩灯键左边的是“passenger air bag off”， 有人坐才自动开启。
【在 y***k 的大作中提到】
: 这个视频里，a8好像service engine灯亮着
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 任何厂商都可以搞这么一个视频 然后吹自己车牛 你觉着很有意思么
【在 t****3 的大作中提到】
: 是吗， 来看看这个，虽然没part-time 4wd， 但也是强项
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t****3
发帖数: 2337 | 19 那也得有本事的厂商，估计也就subaru有一拼，我曾经拥有过这两种车，我的感觉就像这个视频里评论：
“this winter i traded an 02 outback that with brand new tires got stuck in a foot of snow twice, the audi a4 i traded for never stuck in even 2 feet of snow and is much more fun to drive, trust me subaru owners once you go audi you'll never go back”
【在 f*******r 的大作中提到】
: 任何厂商都可以搞这么一个视频 然后吹自己车牛 你觉着很有意思么
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f*******r
发帖数: 5301 | 20 就算honda，造个视频也可以轻易灭audi啊，不是很多黑奥迪的录像吗，车一侧是冰就
完蛋啦
【在 t****3 的大作中提到】
: 那也得有本事的厂商，估计也就subaru有一拼，我曾经拥有过这两种车，我的感觉就像这个视频里评论：
: “this winter i traded an 02 outback that with brand new tires got stuck in a foot of snow twice, the audi a4 i traded for never stuck in even 2 feet of snow and is much more fun to drive, trust me subaru owners once you go audi you'll never go back”
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v********7
发帖数: 426 | 21 audi的quattro系统是有其独到的地方，很可惜你马屁拍在马腿上。去做做功课s3和rs3用的是哪种“quattro”
就算是audi真的quattro系统，在group b的年代里，也是因为先用awd占得头筹。等大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问题。
要说audi的精髓，我看更多在大众的tdi上，这一点在进些年勒盲24小时的统治上就能看得出。 |
y***k
发帖数: 9459 | 22 前驱底子，克服不了的。
rs3用的是哪种“quattro”
大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在
前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问
题。
能看得出。
【在 v********7 的大作中提到】
: audi的quattro系统是有其独到的地方，很可惜你马屁拍在马腿上。去做做功课s3和rs3用的是哪种“quattro”
: 就算是audi真的quattro系统，在group b的年代里，也是因为先用awd占得头筹。等大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问题。
: 要说audi的精髓，我看更多在大众的tdi上，这一点在进些年勒盲24小时的统治上就能看得出。
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m**********e
发帖数: 12525 | 23 放屁！
“官车”分明是国人对audi授予的最高荣誉，就象日本天皇对日产，美国
总统对福特的致敬一样，祖国将“官车”授予audi，分明是对audi性能，
安全的一万分的肯定和信任。你想，要是audi性能不好，安全性不好，中
国共产党人能让这种洋人的烂车帖上“官车”的标签来污蔑党和政府吗？
楼主这头屁民说了半天，不也在说audi的性能如何好吗？难道“官车”就是
性能不好？
【在 t****3 的大作中提到】
: 那也得有本事的厂商，估计也就subaru有一拼，我曾经拥有过这两种车，我的感觉就像这个视频里评论：
: “this winter i traded an 02 outback that with brand new tires got stuck in a foot of snow twice, the audi a4 i traded for never stuck in even 2 feet of snow and is much more fun to drive, trust me subaru owners once you go audi you'll never go back”
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t****3
发帖数: 2337 | 24 黑audi的视频是不少，仔细想想为什么。 因为Q是汽车工业里的标杆， 各路小鬼都试
图打败它，不惜各种邪门歪道，什么滚轴啊，单侧冰啊，轮子悬空啊。 可是AUDI很少
黑其它品牌， 只用自己的事实来说话。就用雪地+上坡。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 就算honda，造个视频也可以轻易灭audi啊，不是很多黑奥迪的录像吗，车一侧是冰就
: 完蛋啦
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v********7
发帖数: 426 | 25 完全克服不可能，但最新的a4 b8据说已经改进不少了，外观上可以看出前轴已经更靠近车头了
When compared to the previous model, the all-new 2009 Audi A4 features entirely new, sportier proportions. Overall length is up nearly five inches and width has been increased by more than two inches. The wheelbase has been stretched, and the hood is longer. The front body overhang has been shortened, allowing the wheels to be pushed further to the edge of the vehicle. For better balance and handling, Audi has swapped the location of the differential with the clutch (or torque converter on automatic-equipped models). This allows the front axle to move forward 6.1 inches, effectively putting the mass of the engine further behind the front wheels. The result, Audi claims, is better weight distribution over each axle for precision control and handling.
【在 y***k 的大作中提到】
: 前驱底子，克服不了的。
:
: rs3用的是哪种“quattro”
: 大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在
: 前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问
: 题。
: 能看得出。
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t****3
发帖数: 2337 | 26 你在仔细研究一下， S3 和 RS3 的 quattro 不一样，
【在 y***k 的大作中提到】
: 前驱底子，克服不了的。
:
: rs3用的是哪种“quattro”
: 大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在
: 前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问
: 题。
: 能看得出。
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v********7
发帖数: 426 | 27 全都是Haldex，只是版本不一样，也就是大众的4motion，还有无数别的厂家也用。跟audi自己的“精髓”机械torsen四驱完全是两码事
我没说haldex是垃圾，但这根本不是audi的东西
【在 t****3 的大作中提到】
: 你在仔细研究一下， S3 和 RS3 的 quattro 不一样，
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f*******r
发帖数: 5301 | 28 厂家吹牛就不要看了 给你看看audi实战爬雪坡吧 就在我家附近
【在 t****3 的大作中提到】
: 黑audi的视频是不少，仔细想想为什么。 因为Q是汽车工业里的标杆， 各路小鬼都试
: 图打败它，不惜各种邪门歪道，什么滚轴啊，单侧冰啊，轮子悬空啊。 可是AUDI很少
: 黑其它品牌， 只用自己的事实来说话。就用雪地+上坡。
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t****3
发帖数: 2337 | 29 官车是给人坐的，所有AUDI，就算A8， 都是给人开的， 是完全不一样的， 国内A6 加
L实际上是官员对AUDI的QJ.不是侮辱是什么。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 放屁！
: “官车”分明是国人对audi授予的最高荣誉，就象日本天皇对日产，美国
: 总统对福特的致敬一样，祖国将“官车”授予audi，分明是对audi性能，
: 安全的一万分的肯定和信任。你想，要是audi性能不好，安全性不好，中
: 国共产党人能让这种洋人的烂车帖上“官车”的标签来污蔑党和政府吗？
: 楼主这头屁民说了半天，不也在说audi的性能如何好吗？难道“官车”就是
: 性能不好？
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t****3
发帖数: 2337 | 30 其他没有一辆车？连胆都没有吧。起码audi爬上了顶，但雪地刹车是大忌，你开越野应该知道。这个司机就不该原路回来。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 厂家吹牛就不要看了 给你看看audi实战爬雪坡吧 就在我家附近
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f*******r
发帖数: 5301 | 31 再看看这个吧 哈哈
奥迪那个torsen-c中央差速器，好处就是行进中的动态调整比较快，别的没什么用，没
有任何前后或者左右锁定能力，很容易就挂掉了，脱困能力其实很差
应该知道。这个司机就不该原路回来。
【在 t****3 的大作中提到】
: 其他没有一辆车？连胆都没有吧。起码audi爬上了顶，但雪地刹车是大忌，你开越野应该知道。这个司机就不该原路回来。
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t****3
发帖数: 2337 | 32 又来了， 让前轮陷坑里的办法黑AUDI. 你开越野，难道不知道出坑要低档小油门。 14
秒处司机不小心都倒出来了，再往坑里开继续黑。当然， Q不是给越野设计的，这个弱点常被AUDI黑拿来混淆视听。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 再看看这个吧 哈哈
: 奥迪那个torsen-c中央差速器，好处就是行进中的动态调整比较快，别的没什么用，没
: 有任何前后或者左右锁定能力，很容易就挂掉了，脱困能力其实很差
:
: 应该知道。这个司机就不该原路回来。
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f*******r
发帖数: 5301 | 33 其实audi这个弱点也有办法客服，不过大多数人不懂原理 ，玩不转 :)
14
弱点常被AUDI黑拿来混淆视听。
【在 t****3 的大作中提到】
: 又来了， 让前轮陷坑里的办法黑AUDI. 你开越野，难道不知道出坑要低档小油门。 14
: 秒处司机不小心都倒出来了，再往坑里开继续黑。当然， Q不是给越野设计的，这个弱点常被AUDI黑拿来混淆视听。
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t****3
发帖数: 2337 | 34 audi的精髓是勇于创新， rs3的quattro和 S3不一样，和传统torson/torson II 也不
一样，是电子torson，就是通过电控的方法模拟torson，虽然是外控方式，但达到自响
应的效果（this process takes just a few milliseconds）.
而其他电控AWD是通过给打滑一侧适当刹车的方式（在diff内部）把扭矩传给另一侧。
Delivering power to the road with effortless ease, the quattro permanent all
-wheel drive grants the RS 3 Sportback traction, dynamics, and stability.
Its central component is an electronically controlled multi-plate clutch,
mounted at the end of the propeller shaft to achieve a favorable axle load
distribution. Located in its interior is a plate package bathed in oil.
Thanks to quattro, the propulsive power can be distributed to each axle as
needed. Whenever slip occurs at one of the axles, an electric pump
intervenes at lightning speed to increase the oil pressure. The pump presses
the clutch plates together in a continuous fashion, thereby permitting the
torque to be redirected accordingly. Thanks to a powerful accumulator, this
process takes just a few milliseconds.
rs3用的是哪种“quattro”
大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在
前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问
题。
能看得出。
【在 v********7 的大作中提到】
: audi的quattro系统是有其独到的地方，很可惜你马屁拍在马腿上。去做做功课s3和rs3用的是哪种“quattro”
: 就算是audi真的quattro系统，在group b的年代里，也是因为先用awd占得头筹。等大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问题。
: 要说audi的精髓，我看更多在大众的tdi上，这一点在进些年勒盲24小时的统治上就能看得出。
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t****3
发帖数: 2337 | 35 这个我完全同意
【在 f*******r 的大作中提到】
: 其实audi这个弱点也有办法客服，不过大多数人不懂原理 ，玩不转 :)
:
: 14
: 弱点常被AUDI黑拿来混淆视听。
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f*******r
发帖数: 5301 | 36 lol
all
【在 t****3 的大作中提到】
: audi的精髓是勇于创新， rs3的quattro和 S3不一样，和传统torson/torson II 也不
: 一样，是电子torson，就是通过电控的方法模拟torson，虽然是外控方式，但达到自响
: 应的效果（this process takes just a few milliseconds）.
: 而其他电控AWD是通过给打滑一侧适当刹车的方式（在diff内部）把扭矩传给另一侧。
: Delivering power to the road with effortless ease, the quattro permanent all
: -wheel drive grants the RS 3 Sportback traction, dynamics, and stability.
: Its central component is an electronically controlled multi-plate clutch,
: mounted at the end of the propeller shaft to achieve a favorable axle load
: distribution. Located in its interior is a plate package bathed in oil.
: Thanks to quattro, the propulsive power can be distributed to each axle as
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b********e
发帖数: 446 | 37 Audi Quattro S1是被WRC利规禁止五缸引擎逼出赛事的，否则批向无敌。
rs3用的是哪种“quattro”
大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在
前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问
题。
能看得出。
【在 v********7 的大作中提到】
: audi的quattro系统是有其独到的地方，很可惜你马屁拍在马腿上。去做做功课s3和rs3用的是哪种“quattro”
: 就算是audi真的quattro系统，在group b的年代里，也是因为先用awd占得头筹。等大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问题。
: 要说audi的精髓，我看更多在大众的tdi上，这一点在进些年勒盲24小时的统治上就能看得出。
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t****3
发帖数: 2337 | 38 OK,电控quattro行吧。 为了让悬空的打滑轮子得到扭矩，AUDI增加了一套电控刹车系统，以便使quattro工作。
另外和RS3相似原理的X-drive用的是电机和拨杆(The wet clutch is applied through a high speed electric servo motor turning a cam shaped actuator disc.)，号称是一秒之内，不是一点半点的慢。
【在 f*******r 的大作中提到】
: lol
:
: all
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v********7
发帖数: 426 | 39 事实是s1只在处女show赢了一场。而在1986年场最后几场group b比赛里一场都没赢，然后group B就倍被禁止了。
连audi自己都知道前置awd是玩不过205,delta s4和rs200这种中置awd怪物的，所以他们在暗地里
开发中置的quattro赛车，以前有篇很好的文章介绍那个project。可惜壮志未酬，
group b被禁了
【在 b********e 的大作中提到】
: Audi Quattro S1是被WRC利规禁止五缸引擎逼出赛事的，否则批向无敌。
:
: rs3用的是哪种“quattro”
: 大家都上了awd以后，audi又拿过几次wrc champion也可以自己去google一下。机头在
: 前轴之上甚至之前，从先天来讲就不是一种理想的设计。audi这几年也在在克服这个问
: 题。
: 能看得出。
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t****3
发帖数: 2337 | 40 你的历史好像提前了一年， AUDI笑到了最后。说AUDI是官车，真会让这些失去生命的人死不瞑目。
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1984年，奥迪发布了短轴距的运动型quattro汽车，这款车主宰了在蒙特卡洛和瑞典的
比赛。但随后在世界拉力赛中却遭遇败绩，并遭到质疑。在平庸的两个赛季之后，
Walter Röhrl让quattro成为了制造商评比的第二名。同时，在北京和香港的拉力
赛中，奥迪也大获全胜。 第一个世界拉力赛的女冠军、奥迪车手Michèle Mouton驾驶
quattro S1参加了山峰攀爬活动，这次攀爬的山峰在科罗拉多州境内，高度为4302米。
1985年，Michèle Mouton以11:25.39的成绩刷新了此项赛事的纪录，并且成为第一个
创造此项纪录的女车手。1986年，在葡萄牙车手Joaquim Santos的福特赛车发生重大比
赛事故之后，奥迪随即宣布退出世界性的拉力赛。Joaquim Santos在比赛中试图避开在
道路中的观众，却冲向了另一侧的观众造成了3死30伤。Bobby Unser在同一年使用一台
奥迪车刷新了山峰攀爬活动的纪录。
86年，世界拉力赛车界疯狂了，B组赛车在奥迪S1 Sport Quattro的拉动下，几乎就要
突破道路的极限，道路已经不能承受更高的速度了。奥迪用惊人的研发速度在这个赛季
推出了S1 Sport Quattro的终极版本——奥迪S1 Sport Quattro Pikes Peak，车坛神
话出现了。更强劲的S1 Sport Quattro Pikes Peak在原有基础上，将直列5气缸涡轮增
压引擎调教到了极限，最大输出功率在每分钟8000转的时候为598匹马力，从静止加速
到时速100公里，仅仅用了2.3秒。奥迪做到了，在这一年，S1 Sport Quattro Pikes
Peak完胜世界拉力锦标赛，并在1987赛季成功卫冕，从标致205 T16手里重新夺回了“
山路之王”的封号。
奥迪S1 Sport Quattro无疑是一部张牙舞爪的机械怪物，它飞奔的时候，工程师们不得
不用定风翼将这部车留在赛道上。车手在试驾奥迪S1 Sport Quattro Pikes Peak之后
做出了“不可驾驭（undrivable）”这样恐怖的评价。这样的赛车太疯狂了，这样的赛
事太疯狂了，于是在1985赛季，一部冲出赛道的福特RS2000致使三人死亡，十多人受伤
的事故敲响了警钟。紧接着的1986赛季，蓝旗亚的赛车冲下山路，车手和领航员(图库
论坛)当场丧命。血的代价让B组赛事立刻结束。1987赛季，昙花一现的B组赛事正式取
消。
机械的狂热被鲜血浇灭了。随着B组赛事的取消，奥迪从此退出了世界拉力锦标赛的舞
台，奥迪S1 Sport Quattro也随之谢幕，结束了短暂而惊世骇俗的一生。尽管有很多对
这段疯狂历史的批评，尽管对失去生命的人有很多的遗憾，但是作为一部承载人类速度
梦想的超级赛车，奥迪S1 Sport Quattro完全有资格被载入汽车运动的史册，用来纪念
那些为梦想献身的人们，纪念那让人头皮发麻却又禁不住倾慕的——机械暴力美学。
他们在暗地里
【在 v********7 的大作中提到】
: 事实是s1只在处女show赢了一场。而在1986年场最后几场group b比赛里一场都没赢，然后group B就倍被禁止了。
: 连audi自己都知道前置awd是玩不过205,delta s4和rs200这种中置awd怪物的，所以他们在暗地里
: 开发中置的quattro赛车，以前有篇很好的文章介绍那个project。可惜壮志未酬，
: group b被禁了
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v********7
发帖数: 426 | 41 就是新款的haldex，没说不好只不过这不是audi独有的。Volvo大众福特以后会有一票
车都用，不能说明audi怎样
你到意思大家懂，quattro是不错的东西。从高性能awd角度来说，其缺陷不是awd系统
本身而是造成的weight distribution，audi这几年也在改进中
all
【在 t****3 的大作中提到】
: audi的精髓是勇于创新， rs3的quattro和 S3不一样，和传统torson/torson II 也不
: 一样，是电子torson，就是通过电控的方法模拟torson，虽然是外控方式，但达到自响
: 应的效果（this process takes just a few milliseconds）.
: 而其他电控AWD是通过给打滑一侧适当刹车的方式（在diff内部）把扭矩传给另一侧。
: Delivering power to the road with effortless ease, the quattro permanent all
: -wheel drive grants the RS 3 Sportback traction, dynamics, and stability.
: Its central component is an electronically controlled multi-plate clutch,
: mounted at the end of the propeller shaft to achieve a favorable axle load
: distribution. Located in its interior is a plate package bathed in oil.
: Thanks to quattro, the propulsive power can be distributed to each axle as
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v********7
发帖数: 426 | 42 关于rally历史，我不多说了，你在看看究竟是怎么回事，网上group b的东西很多。楼
太歪了，呵呵
的人死不瞑目。
【在 t****3 的大作中提到】
: 你的历史好像提前了一年， AUDI笑到了最后。说AUDI是官车，真会让这些失去生命的人死不瞑目。
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: 1984年，奥迪发布了短轴距的运动型quattro汽车，这款车主宰了在蒙特卡洛和瑞典的
: 比赛。但随后在世界拉力赛中却遭遇败绩，并遭到质疑。在平庸的两个赛季之后，
: Walter Röhrl让quattro成为了制造商评比的第二名。同时，在北京和香港的拉力
: 赛中，奥迪也大获全胜。 第一个世界拉力赛的女冠军、奥迪车手Michèle Mouton驾驶
: quattro S1参加了山峰攀爬活动，这次攀爬的山峰在科罗拉多州境内，高度为4302米。
: 1985年，Michèle Mouton以11:25.39的成绩刷新了此项赛事的纪录，并且成为第一个
: 创造此项纪录的女车手。1986年，在葡萄牙车手Joaquim Santos的福特赛车发生重大比
: 赛事故之后，奥迪随即宣布退出世界性的拉力赛。Joaquim Santos在比赛中试图避开在
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