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Automobile版 - 比较两款主流Full-time 4WD: 4R vs. GC
相关主题
Full-time AWD/4WD :Subaru不如Jeep ?比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ
俄罗斯人民做的四驱测试,1小时哦,很多车哦发一个SH AWD的软video.
2辆大切诺基,哪个值得看和买?Lexus GS350 的AWD是不是真正的AWD?
有么有买HIGHLANDER 的DIY 工具deal (转载)
LC风刮了,眼看要刮4Runner风,贴个5genTEreview几家AWD的比较
家用两排SUV/CROSSOVER求推荐这儿jeep饭很多,问个问题
15款Subaru 的subaru symmetrical awd 和Jeep 大切的4x4区别在哪里A4 quttro和 C300 4matic 选择
Pilot和Durango RT的试驾经历也来说说TORSEN-C四驱
相关话题的讨论汇总
话题: 4r话题: gc话题: 4wd话题: full话题: toyota
1 (共1页)
f*******r
发帖数: 5301
1
[上集回顾:比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
首先再次复习AWD和4WD概念:具体详细分类可以参考
http://sites.google.com/site/awdand4wd/
这次我们提高预算到四万美刀,进入经典的MID-SIZE SUV市场,比较两款最经典最热门
的Full-Time 4WD:
(1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4,以下简称4R
(2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4,以下简称GC
基本车型介绍:
4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
于轻量级小卡车,4R之下有同平台但是越野能力更强的Tacoma, FJ Cruiser,在4R之上
还有full-size的tundra, land cruiser平台,而且现产的4R只有V6,没有V8了。所以
现在4R定位很明确,就是一台"mid-size" SUV, 以家用公路驾驶为主,有一定越野能力
,适合普通老百姓的日常上班和户外娱乐需求。
GC则是Jeep旗下最为强大的车型。由于Jeep本身并不造full-size SUV,所以GC就到头
了,有可选高配的V8 engine。GC使用更为现代的加强Unibody车身,总体定位和4R一样
,针对公路驾驶优化,又有类似的越野能力。
4R vs. GC, 就像TDI vs. hybrid一样,是长久不衰的话题。
Body-on-frame还是Unibody?
这是一个有争议性的问题,不过两车还是很有可比性的。一方面来说,TOYOTA 120是给
小卡车设计的,车架并不像full-size卡车一样结实,另一方面GC的Unibody也针对越野
需求得到了加强,很难分出胜负。对于99.9%都在正常公路驾驶的普通老百姓,显然GC
的unibody车身刚性更好,操控更好,一不小心开翻了车,全车一体化的安全笼也略优
于4R。如果你轰的开过一个大坑又嘎的一下车底压在石头上,你一定希望你在开4R,卡
车底盘的极限受虐能力更好,具体到youtube里搜索"top gear kill a toyota"就行了
。当然,大多老百姓都不会这样虐车。
发动机:V6 vs. V8
根据两车的定位区别,这个问题很简单,V8拖车能力和加速能力远超V6。
如果只是比较V6,4R的排量大点,转速低点,扭矩大点,拖车要稍微轻松一点点,实际
来说不会有本质区别。
分动箱:VF4BM vs. NV245
4R使用的VF4BM分动箱基于TORSEN-C中央差速器,机械差速锁,电控换挡,是反应速度
最快的Full-time 4WD系统,在低附着力路面上性能胜出。GC使用的NV245基于电控离合
器限滑的中央差速器,没有全机械的差速锁,靠电控离合器进行锁止,应该说极限情况
下锁定能力不如4R。4R的机械差速锁,除非分动箱齿轮爆掉,可以保证绝对的100%前后
轴锁定,而离合器一般都是说"up to"100%锁定。在可靠性和耐用性上,4R的机械分动
系统更要优于GC。
前后轴限滑:A-TRAC vs. E-LSD
4R在前后轴限滑上面采用了TOYOTA很成熟的A-TRAC系统,也就是中央差速器锁止,挂低
速挡的时候,前后轴上每一组轮子左右之间靠刹车限滑。要注意的是A-TRAC和一般的
ESP,traction control还不太一样,是专门给越野路况设计的,能提供强大的持续锁
定扭矩,即使轮子悬空也可以有效锁定。由于刹车消耗动能,所以A-TRAC相当于传统
locker 50%的扭矩输出,另外A-TRAC是反应式系统,检测到打滑才开始动作,稳定性和
可预测性不如机械差速锁。和传统的机械差速锁相比,A-TRAC成本更低,结构更为简单
,用在转向轮上不容易爆轴,而且给车主提供了未来自行加装机械差速锁的空间。(实
际上,4R trail edition就带一个原厂的后轴差速锁。)
GC在前后轴上采用了电控离合器实现的E-LSD,应该说成本更高,结构更复杂,而且理
论上说可以提供up to 100%的锁定能力,可以比ATARC更好。不过从GC越野的实际录像
来看,表现和A-TRAC类似,离地的轮子还是经常猛转一下才减速,和真正的机械差速锁
还有太大区别。
从实际表现来看,我认为ATARC和Quadra-drive II前后轴限滑能力相当。如果考虑到可
靠性,可维护性和可升级性,我认为4R的设计要更好。老奸巨猾的TOYOTA在这选对了技
术路线,用成本更低更简单的系统提供了更好的综合性能。
悬挂减震:coil-over vs. air suspension
4R采用经典廉价的普通悬挂减震,而GC使用了更高档的空气悬挂,对于普通老百姓而言
,GC的功能显然更强大,可以调节预设高度,拖车可以自动调整水平。当然air
suspension也有不好的地方,比如说高维护成本,路上坏掉了难以继续行驶,难于升级
等等。减震这东西毕竟是轮胎一样的消耗品。4R悬挂配件很便宜,也很容易自行升级更
为强大的悬挂减震系统。另外4R后面用的是活轴,悬挂行程更大,这不是简单升高就能
实现的。
悬挂上我觉着两车各有所长,不过GC这套东西显然是成本更高的高档货,所以我觉着新
车GC是更好的deal。至于长期来说哪个对车主更合适则是见仁见智。
轮胎:
4R采用32寸轮胎,GC采用31寸轮胎,应该说4R大轮胎稍好一点,但是原厂车GC有空气悬
挂,可以踮脚小幅度升高,通过性能差不多。两车都有245/265的轮胎选项。个人认为
,4R Limited原厂的245“pizza cutter”窄胎配合TORSEN-C差速器很适合硬雪路面行
驶,是很合理的组合。
综合对比:
4R更为经典传统,所有设计选择上都最保守,最成熟,最可靠,发动机变速箱分动箱等
等关键部件都是好货,其它东西在实用的前提下尽可能廉价。你买一辆4R,TOYOTA肯定
赚你不少钱,但是如果你开它20年,它也可以省你不少钱。从这个角度,可以说没有
比4R再TOYOTA的TOYOTA了。
GC显然是更为现代前卫的一款车,各种设计配置上都最现代,最先进,最复杂,最电动
,像电控LSD/空气悬挂之类的东西都不便宜。考虑到和4R差不多的售价,GC新车显然是
更好的deal。如果你开几年就换车,想体验新技术,想上V8,想要更好的公路驾驶体验
,那就上GC吧。
结束语:
回到本系列的初衷,我认为4R的Full-time 4WD还是略优于GC的。原厂车两者4WD能力相
当,但是4R的TORSEN-C系统"full-time"性能略高一筹,各种差速锁,悬挂,底盘的升
级空间也更大,底子更好。
m****0
发帖数: 21
2
Very good! Thanks.
U**********A
发帖数: 261
3
好帖留名
4runner现在不出V8么?
d***s
发帖数: 7683
4
原创的话,放在国内汽车论坛都可以发帖挣稿费了
k******8
发帖数: 913
5
车版难得的技术性好文啊!赞一个,再顶一下。希望兄弟继续啊~
如果没记错的话,MT前不久也有一篇类似的文章,比较的是GC V6 limited和4R Trail。
最后MT给了GC第一,4R第二。结论是GC有着更适合everyday drive,有着更好的内饰,
和更加容易使用的4驱,再加上不错的越野能力,使之成为全能冠军。而4R则太过偏执,
虽然有着卓越的越野性能,但受限于truck base,和相对简陋的内饰,使之很难成为大
众日常驾驶的首选。看来评测时,MT还是更为关注everyday usability,而把off-road
作为一个second consideration.
如果让我选,我应该也会选择GC with V8 HEMI吧,呵呵。【 在 fjcruiser (FJ) 的大
作中提到: 】
f*******r
发帖数: 5301
6
凡是什么第一第二,三星四星的东西都可以无视,这些比较都是多方面的,怎么可能用
一个数字做结论

Trail。
执,
road

【在 k******8 的大作中提到】
: 车版难得的技术性好文啊!赞一个,再顶一下。希望兄弟继续啊~
: 如果没记错的话,MT前不久也有一篇类似的文章,比较的是GC V6 limited和4R Trail。
: 最后MT给了GC第一,4R第二。结论是GC有着更适合everyday drive,有着更好的内饰,
: 和更加容易使用的4驱,再加上不错的越野能力,使之成为全能冠军。而4R则太过偏执,
: 虽然有着卓越的越野性能,但受限于truck base,和相对简陋的内饰,使之很难成为大
: 众日常驾驶的首选。看来评测时,MT还是更为关注everyday usability,而把off-road
: 作为一个second consideration.
: 如果让我选,我应该也会选择GC with V8 HEMI吧,呵呵。【 在 fjcruiser (FJ) 的大
: 作中提到: 】

G*****m
发帖数: 5395
7
lexus GX 如何?是不是和4R比,用的好东西多一些?

【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾:比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念:具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀,进入经典的MID-SIZE SUV市场,比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD:
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4,以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4,以下简称GC
: 基本车型介绍:
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属

f*******r
发帖数: 5301
8
主要是V8,不过考虑到价格,已经不是一个档次的东西了

【在 G*****m 的大作中提到】
: lexus GX 如何?是不是和4R比,用的好东西多一些?
G*****m
发帖数: 5395
9
我想我要问的是,在你文中提到
“4R更为经典传统,所有设计选择上都最保守,最成熟,最可靠,发动机变速箱分动箱等
等关键部件都是好货,其它东西在实用的前提下尽可能廉价。”
那么GX是不是也是“其它东西在实用的前提下尽可能廉价”?还是会好一些?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 主要是V8,不过考虑到价格,已经不是一个档次的东西了
f*******r
发帖数: 5301
10
廉价是对TOYOTA来说的
像内饰什么的 属于家具范畴 我不懂...

箱等

【在 G*****m 的大作中提到】
: 我想我要问的是,在你文中提到
: “4R更为经典传统,所有设计选择上都最保守,最成熟,最可靠,发动机变速箱分动箱等
: 等关键部件都是好货,其它东西在实用的前提下尽可能廉价。”
: 那么GX是不是也是“其它东西在实用的前提下尽可能廉价”?还是会好一些?

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Pilot和Durango RT的试驾经历Lexus GS350 的AWD是不是真正的AWD?
G*****m
发帖数: 5395
11
你说的Toyota廉价完全是指的内饰?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 廉价是对TOYOTA来说的
: 像内饰什么的 属于家具范畴 我不懂...
:
: 箱等

f*******r
发帖数: 5301
12
是说机械部分

【在 G*****m 的大作中提到】
: 你说的Toyota廉价完全是指的内饰?
G*****m
发帖数: 5395
13
那Lexus GX相应的机械部分有没有什么评价?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 是说机械部分
f*******r
发帖数: 5301
14
没研究过,不知道

【在 G*****m 的大作中提到】
: 那Lexus GX相应的机械部分有没有什么评价?
G*****m
发帖数: 5395
15
期待大牛的研究...

【在 f*******r 的大作中提到】
: 没研究过,不知道
U**********A
发帖数: 261
16
SR5 4WD 比 limited,除了家具内饰等‘豪华设备’,机械方面差距主要表现在哪些方
面?
f*******r
发帖数: 5301
17
part-time, 不是full-time 4wd

【在 U**********A 的大作中提到】
: SR5 4WD 比 limited,除了家具内饰等‘豪华设备’,机械方面差距主要表现在哪些方
: 面?

U**********A
发帖数: 261
18
嗯!2/4WD切换时,大部分情况能听到后面“空咚”一下,总担心哪天掉链子。呵呵!
d****u
发帖数: 1553
19
技术贴,得顶。不过楼主我觉得从实际试车的感觉来说,我还是会选择2011新GC,因为
跟4R比起来确实感觉差太多。虽然4R的越野性能可能更胜一筹,但是普通人开车真正能
走到体会出二者差别的那种路上的机会也就是10%吧。一般人买车也就是开5到10年了
不起了,在这个范围内,新GC还是优势比较明显的。
y***g
发帖数: 10422
20
指出一个错误:
2011 GC(WK2)和丢卵狗 V8 的分动器不是 NV245,是 MP3023。
上一代GC(WK,05——10)和Commander(XK,06——10)V8 版用的是 NV245。你关于NV245的描述是正确的。
MP3023 是多片离合器驱动的 active on-demand 四驱,没有中央差速器。也就是版里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过,GM的truck提供一个2WD选项(说明 MP3023 是有这个能力的),而采用MP3023的GC和丢卵狗不提供2WD。
Page10:
http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201003.pdf
Page 18:
http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201004.pdf
Page 18:
http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201005.pdf

【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾:比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念:具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀,进入经典的MID-SIZE SUV市场,比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD:
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4,以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4,以下简称GC
: 基本车型介绍:
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属

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DIY 工具deal (转载)A4 quttro和 C300 4matic 选择
几家AWD的比较也来说说TORSEN-C四驱
这儿jeep饭很多,问个问题电哥,雷克萨死和阿裤拉哪家的4驱技术更牛逼点。
t*********u
发帖数: 26311
21
你应该 用 wj zj来比

【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾:比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念:具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀,进入经典的MID-SIZE SUV市场,比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD:
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4,以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4,以下简称GC
: 基本车型介绍:
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属

f*******r
发帖数: 5301
22
根据该网页
http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/capability/off_road_
2011 GC Quadra-drive II使用的是NV245
你说MP3023不知道有何出处

于NV245的描述是正确的。
里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过,
GM的truck提供一个2WD选项(说明 MP3023 是有这个能力的),而采用MP3023的GC和丢
卵狗不提供2WD。

【在 y***g 的大作中提到】
: 指出一个错误:
: 2011 GC(WK2)和丢卵狗 V8 的分动器不是 NV245,是 MP3023。
: 上一代GC(WK,05——10)和Commander(XK,06——10)V8 版用的是 NV245。你关于NV245的描述是正确的。
: MP3023 是多片离合器驱动的 active on-demand 四驱,没有中央差速器。也就是版里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过,GM的truck提供一个2WD选项(说明 MP3023 是有这个能力的),而采用MP3023的GC和丢卵狗不提供2WD。
: Page10:
: http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201003.pdf
: Page 18:
: http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201004.pdf
: Page 18:
: http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201005.pdf

S*******t
发帖数: 2831
23
最近心仪COMPACT PICKUP,准备搞个TOYOTA TACOMA DOUBLE CAB上下班开。拉货,载人
,越野,还有安全性能都不错。
f*******r
发帖数: 5301
24
卡车一般都是part-time 4wd
用途比较单一

【在 S*******t 的大作中提到】
: 最近心仪COMPACT PICKUP,准备搞个TOYOTA TACOMA DOUBLE CAB上下班开。拉货,载人
: ,越野,还有安全性能都不错。

a*****t
发帖数: 1596
25
part time 4wd都这样, 不需要担心

【在 U**********A 的大作中提到】
: 嗯!2/4WD切换时,大部分情况能听到后面“空咚”一下,总担心哪天掉链子。呵呵!
a*****t
发帖数: 1596
26
和4R/FJ同平台, 但是一份价钱一份货, 质量做工要好

【在 G*****m 的大作中提到】
: lexus GX 如何?是不是和4R比,用的好东西多一些?
a******r
发帖数: 597
27
好文,好文。
不过gc的5年resale价值实在不敢恭维啊
多谢分享!
G*****m
发帖数: 5395
28
机械部分更好吗?
内饰确实好

【在 a*****t 的大作中提到】
: 和4R/FJ同平台, 但是一份价钱一份货, 质量做工要好
t****3
发帖数: 2337
29
JEEP的指挥官比GC高一级吧
U**********A
发帖数: 261
30
2008 limited 也有part time版本

【在 f*******r 的大作中提到】
: part-time, 不是full-time 4wd
相关主题
关于lexus GX460 二手旧车请教俄罗斯人民做的四驱测试,1小时哦,很多车哦
别吵了 过来回答四驱的问题吧2辆大切诺基,哪个值得看和买?
Full-time AWD/4WD :Subaru不如Jeep ?有么有买HIGHLANDER 的
y***g
发帖数: 10422
31
http://www.wk2jeeps.com/wk2_tcases.htm
http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm
还有Jeep论坛上的讨论,基本上采信 2011 GC QT/QD II 使用的是 MP3023 不是 NV245。
另外再指出一点错误:
2011 GC(WK2) QD-II 只有后轴有 ELSD,前轴没有了。 GC(WK) 和 Commander(XK) 的
QD-II 是前后轴都有 ELSD。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 根据该网页
: http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/capability/off_road_
: 2011 GC Quadra-drive II使用的是NV245
: 你说MP3023不知道有何出处
:
: 于NV245的描述是正确的。
: 里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过,
: GM的truck提供一个2WD选项(说明 MP3023 是有这个能力的),而采用MP3023的GC和丢
: 卵狗不提供2WD。

f*******r
发帖数: 5301
32
如果如你所说 那JEEP的网站显然没有及时更新
这些区别并不改变原文比较结果 只能说新GC offroad能力更弱了 又向minivan发展
了一步

NV245。


【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.wk2jeeps.com/wk2_tcases.htm
: http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm
: 还有Jeep论坛上的讨论,基本上采信 2011 GC QT/QD II 使用的是 MP3023 不是 NV245。
: 另外再指出一点错误:
: 2011 GC(WK2) QD-II 只有后轴有 ELSD,前轴没有了。 GC(WK) 和 Commander(XK) 的
: QD-II 是前后轴都有 ELSD。

t********9
发帖数: 641
33
楼主辛苦了。
我就有一辆07年的Jeep Liberty Limited 4X4,在北方所以冬天确实有点用。
之所以选4WD其实是满足自己渴望自由和不受约束的心态,4年来真正用到4X4的时候不
超过5次,想起多花的油钱还是有点后悔。

【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾:比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念:具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀,进入经典的MID-SIZE SUV市场,比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD:
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4,以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4,以下简称GC
: 基本车型介绍:
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属

y***g
发帖数: 10422
34
GM 和 Dodge 的卡车有很多是后驱为主的适时四驱。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 卡车一般都是part-time 4wd
: 用途比较单一

y***g
发帖数: 10422
35
第一代 Commander(XK)就是 第三代 GC(WK)的加长加宽版。注意只是车身加长,轴
距没加长。所以里面空间没大多少。由于 WK 停产,XK 现也已停产。
据路边社消息,Jeep 有可能在 2013 model year 把现在的新一代丢卵狗 rebadge 成
二代 Commander。

【在 t****3 的大作中提到】
: JEEP的指挥官比GC高一级吧
f*******r
发帖数: 5301
36
Dodge这些烂牌子不谈
我对JEEP GC的堕落表示遗憾
应该说现在的JEEP除了wrangler已经是个空壳子 没有太多"offroad"能力可吹了
JEEP的那些双字母编号 不去研究也罢 都已经是无意义的过去时

【在 y***g 的大作中提到】
: GM 和 Dodge 的卡车有很多是后驱为主的适时四驱。
h**z
发帖数: 9751
37
提醒一下观众,楼主比较的一些配置有的只限定于前面注明的特定车型,4r的limit 4*4,gc的
overland。
比如别的4r(sr5和trail)就没有full time torsen,而全是part time;overland一
下的gc没有空气悬挂可配。如果4r不是买limit 4*4,我觉得上面讨论的4r在机械上的优
势完全没有了(正如自动变速箱的fj cruiser很残废一样),gc的低配更适合日用买菜
。当然我知道楼主的目的是比较full time 4wd。
m*y
发帖数: 1778
38
trail edition 可不是残废,没了full time 4WD,但是有Atrac,locking rear diff
,multi terrain select,crawl Control, KDSS...越野性能上就更把GC抛远了,是更
有性格的车, MT 的review 比较的就是4R TE 对 GC limited

4,gc的

【在 h**z 的大作中提到】
: 提醒一下观众,楼主比较的一些配置有的只限定于前面注明的特定车型,4r的limit 4*4,gc的
: overland。
: 比如别的4r(sr5和trail)就没有full time torsen,而全是part time;overland一
: 下的gc没有空气悬挂可配。如果4r不是买limit 4*4,我觉得上面讨论的4r在机械上的优
: 势完全没有了(正如自动变速箱的fj cruiser很残废一样),gc的低配更适合日用买菜
: 。当然我知道楼主的目的是比较full time 4wd。

m*y
发帖数: 1778
39
拿GC overland 和 4R limited 比 4R 是吃亏的。 两公司策略不一样。GC 是高级包括
低级所有配置 overland/overland summit 是顶配,GC 是把所有available 的option
都加上了。4R 是各有偏重,TE 上有的 limited 上不可配。这样比起来4R 不免寒碜。
要是4R 出一款TE 和limited 合并的modle 就爽了
b*****o
发帖数: 112
40
赞LZ;虽然很多机械部分看不懂,看了LZ的分析还是很高兴三年前买了老版的4R,
Sport Edition, V8, 4*4。LD 当年就是看重了它的机械性能,觉得钱花在机械部件
上值。
现在还在劝我买Lexus GX460;可家里不能两车这么雷同吧。我就上大妈车RX350算了。
相关主题
有么有买HIGHLANDER 的15款Subaru 的subaru symmetrical awd 和Jeep 大切的4x4区别在哪里
LC风刮了,眼看要刮4Runner风,贴个5genTEreviewPilot和Durango RT的试驾经历
家用两排SUV/CROSSOVER求推荐比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ
h**z
发帖数: 9751
41
上马:4R trail vs GC overland (Overland上才有空气悬挂)
中马:4R limit 4*4 vs GC limit
下马:4R sr5 vs GC laredo
另外带elsd的quadra drive ii和v8 hemi在laredo,limit和overland上都可选配
如果比越野,4R明显比gc强,但如果是wsn买日用车,就选低型号的,gc laredo比4r
sr5开着坐着都舒服

diff

【在 m*y 的大作中提到】
: trail edition 可不是残废,没了full time 4WD,但是有Atrac,locking rear diff
: ,multi terrain select,crawl Control, KDSS...越野性能上就更把GC抛远了,是更
: 有性格的车, MT 的review 比较的就是4R TE 对 GC limited
:
: 4,gc的

m*y
发帖数: 1778
42
Toyota 真是不够厚道,这个新的SR5 是寒碜了点
象俺另一贴里说的,4R 没上马。GC 的配置是,limited 包含所有Laredo 配置,
Overland 包含所有limited 的配置, overland summit 包含所有overland 的配置。
4R 的TE 和limited 是平行的,互不包括,各有侧重,这样就比不过GC 顶配

【在 h**z 的大作中提到】
: 上马:4R trail vs GC overland (Overland上才有空气悬挂)
: 中马:4R limit 4*4 vs GC limit
: 下马:4R sr5 vs GC laredo
: 另外带elsd的quadra drive ii和v8 hemi在laredo,limit和overland上都可选配
: 如果比越野,4R明显比gc强,但如果是wsn买日用车,就选低型号的,gc laredo比4r
: sr5开着坐着都舒服
:
: diff

f*******r
发帖数: 5301
43
玩offroad你总要改车 TE那些东西都是很好改的 加个locker什么的 re-gear的时候就
顺便做了
不过我觉着对于4R这样的家用车 应付绝大多数情况ATARC已经足够了 根本不用
locker :)



【在 m*y 的大作中提到】
: Toyota 真是不够厚道,这个新的SR5 是寒碜了点
: 象俺另一贴里说的,4R 没上马。GC 的配置是,limited 包含所有Laredo 配置,
: Overland 包含所有limited 的配置, overland summit 包含所有overland 的配置。
: 4R 的TE 和limited 是平行的,互不包括,各有侧重,这样就比不过GC 顶配

x*****b
发帖数: 271
44
First of all, GREAT POST!! Thank you very much!
I just have a question. Why do you say that Dodge is crappy? It seemed to me
that a lot of people in the forum really liked the new Durango, which
shared the platform with GC, and the new RAM 1500 was ranked the #1 full-
size pickup truck by US News.
Not that I'm a big fan of Dodge. I'm just curious.

【在 f*******r 的大作中提到】
: Dodge这些烂牌子不谈
: 我对JEEP GC的堕落表示遗憾
: 应该说现在的JEEP除了wrangler已经是个空壳子 没有太多"offroad"能力可吹了
: JEEP的那些双字母编号 不去研究也罢 都已经是无意义的过去时

y***g
发帖数: 10422
45
这很正常。没有人能够不向市场低头。
GC 设计本来就是主要公路行驶。越野只是偶尔出去装一下逼(比如美国的一家人出去
camping啥的)。
另外,我觉得 Dodge 并非所有的车都烂。比如 多卵狗,RAM皮卡都不错。

【在 f*******r 的大作中提到】
: Dodge这些烂牌子不谈
: 我对JEEP GC的堕落表示遗憾
: 应该说现在的JEEP除了wrangler已经是个空壳子 没有太多"offroad"能力可吹了
: JEEP的那些双字母编号 不去研究也罢 都已经是无意义的过去时

y***g
发帖数: 10422
46
4R 里面的最厚道的就是第四代(上代)了。四驱版全部配备 Torsen 中差。



【在 m*y 的大作中提到】
: Toyota 真是不够厚道,这个新的SR5 是寒碜了点
: 象俺另一贴里说的,4R 没上马。GC 的配置是,limited 包含所有Laredo 配置,
: Overland 包含所有limited 的配置, overland summit 包含所有overland 的配置。
: 4R 的TE 和limited 是平行的,互不包括,各有侧重,这样就比不过GC 顶配

N**D
发帖数: 2885
47
lol, 既然多卵狗这么好,那你咋买了个highlander。其实你应该买个4跑人。

【在 y***g 的大作中提到】
: 这很正常。没有人能够不向市场低头。
: GC 设计本来就是主要公路行驶。越野只是偶尔出去装一下逼(比如美国的一家人出去
: camping啥的)。
: 另外,我觉得 Dodge 并非所有的车都烂。比如 多卵狗,RAM皮卡都不错。

y***g
发帖数: 10422
48
老婆觉得多卵狗太长,不好开,放弃。
4跑人 limited 太贵。

【在 N**D 的大作中提到】
: lol, 既然多卵狗这么好,那你咋买了个highlander。其实你应该买个4跑人。
d****u
发帖数: 1553
49
这个不是jeep做的市场调查说买suv的人80%一辈子没有越野过,剩下的那20%也大多
是野地里跑跑谈不上越野吗?

【在 y***g 的大作中提到】
: 这很正常。没有人能够不向市场低头。
: GC 设计本来就是主要公路行驶。越野只是偶尔出去装一下逼(比如美国的一家人出去
: camping啥的)。
: 另外,我觉得 Dodge 并非所有的车都烂。比如 多卵狗,RAM皮卡都不错。

m*******u
发帖数: 173
50
机械方面,GX是气悬,比4R高档些,但据说可靠性不太好,6W miles 的时候很容易坏
,更换需要$6000刀,但驾驶感受肯定比4R好。内饰更高档些。

【在 G*****m 的大作中提到】
: 期待大牛的研究...
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f*******r
发帖数: 5301
51
不只是价格问题 空气悬挂这东西路上坏了车就废了 没有任何生存能力
普通减震很多wsn坏了都懒的换凑合着开 赫赫

【在 m*******u 的大作中提到】
: 机械方面,GX是气悬,比4R高档些,但据说可靠性不太好,6W miles 的时候很容易坏
: ,更换需要$6000刀,但驾驶感受肯定比4R好。内饰更高档些。

m*******u
发帖数: 173
52
空气悬挂是有点鸡肋,虽然GX460的越野能力相当出色,估计也没人开着新GX460玩命
offroad,基本都是摆设了,花钱买个心理安慰。LZ这帖子很学术,加上点参考文献就可
以发表了。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 不只是价格问题 空气悬挂这东西路上坏了车就废了 没有任何生存能力
: 普通减震很多wsn坏了都懒的换凑合着开 赫赫

m*******u
发帖数: 173
53
空气悬挂是有点鸡肋,虽然GX460的越野能力相当出色,估计也没人开着新GX460玩命
offroad,基本都是摆设了,花钱买个心理安慰。LZ这帖子很学术,加上点参考文献就可
以发表了。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 不只是价格问题 空气悬挂这东西路上坏了车就废了 没有任何生存能力
: 普通减震很多wsn坏了都懒的换凑合着开 赫赫

f*******r
发帖数: 5301
54
买枪的人99.99%一辈子没杀过人 但是你做一个不杀人的枪 还有人买吗

【在 d****u 的大作中提到】
: 这个不是jeep做的市场调查说买suv的人80%一辈子没有越野过,剩下的那20%也大多
: 是野地里跑跑谈不上越野吗?

d****u
发帖数: 1553
55
你这个反驳完全没有逻辑。枪的本质作用就是杀伤,至于是杀人还是杀鸡还是杀靶子那
随你便,所以如果你做一把不杀人的枪那就肯定没人买。但是车不一样,车的功能就是
在路上跑,至于跑什么路是可以选择的,如果80%的人都只跑柏油路,那么车厂有选择
的放弃强大的越野功能是可以理解的。至于客户是不是喜欢那就是见仁见智的了。你如
果实在要拿枪来类比,那就应该是如果80%的顾客都选择9mm,那枪厂是不是该放弃.45
的口径呢?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 买枪的人99.99%一辈子没杀过人 但是你做一个不杀人的枪 还有人买吗
f*******r
发帖数: 5301
56
你买枪也可以买只打靶的运动枪 BB枪 都是一个道理

45

【在 d****u 的大作中提到】
: 你这个反驳完全没有逻辑。枪的本质作用就是杀伤,至于是杀人还是杀鸡还是杀靶子那
: 随你便,所以如果你做一把不杀人的枪那就肯定没人买。但是车不一样,车的功能就是
: 在路上跑,至于跑什么路是可以选择的,如果80%的人都只跑柏油路,那么车厂有选择
: 的放弃强大的越野功能是可以理解的。至于客户是不是喜欢那就是见仁见智的了。你如
: 果实在要拿枪来类比,那就应该是如果80%的顾客都选择9mm,那枪厂是不是该放弃.45
: 的口径呢?

d****u
发帖数: 1553
57
运动枪一般是.22的,也是完全可以杀人的,至于BB gun是没有分类在firearm的范畴里
的,也从来没见有人拿着BB gun去靶场打靶,就像玩具车不是车一个道理。
y***g
发帖数: 10422
58
MP3023:找到官方的出处了:
新 GC WK2:
http://www.media.chrysler.com/dcxms/assets/specs/11_JP_Gr_Chero
新多卵狗:
http://www.media.chrysler.com/dcxms/assets/specs/2012_DG_Durang

【在 f*******r 的大作中提到】
: 根据该网页
: http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/capability/off_road_
: 2011 GC Quadra-drive II使用的是NV245
: 你说MP3023不知道有何出处
:
: 于NV245的描述是正确的。
: 里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过,
: GM的truck提供一个2WD选项(说明 MP3023 是有这个能力的),而采用MP3023的GC和丢
: 卵狗不提供2WD。

f*******r
发帖数: 5301
59
你这里面都是说3022啊 没有3023

【在 y***g 的大作中提到】
: MP3023:找到官方的出处了:
: 新 GC WK2:
: http://www.media.chrysler.com/dcxms/assets/specs/11_JP_Gr_Chero
: 新多卵狗:
: http://www.media.chrysler.com/dcxms/assets/specs/2012_DG_Durang

y***g
发帖数: 10422
60
难道他们又写错了。。。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 你这里面都是说3022啊 没有3023
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f*******r
发帖数: 5301
61
从这些东西上 基本可以看出jeep/chrysler的素质 用个副厂货连型号都搞不清楚
附带一篇讲TOYOTA torsen transfer case的文章
不同厂家 专业程度实在不能比啊
http://homepage.mac.com/akerman/misc/trasmissione.pdf

【在 y***g 的大作中提到】
: 难道他们又写错了。。。
y***g
发帖数: 10422
62
要么是素质问题,要么是故意糊弄消费者/媒体。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 从这些东西上 基本可以看出jeep/chrysler的素质 用个副厂货连型号都搞不清楚
: 附带一篇讲TOYOTA torsen transfer case的文章
: 不同厂家 专业程度实在不能比啊
: http://homepage.mac.com/akerman/misc/trasmissione.pdf

y******4
发帖数: 47
63
个人倾向jeep
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