f*******r
发帖数: 5301 | 1 [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
http://sites.google.com/site/awdand4wd/
这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
的Full-Time 4WD：
(1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
(2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
基本车型介绍：
4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
于轻量级小卡车，4R之下有同平台但是越野能力更强的Tacoma, FJ Cruiser，在4R之上
还有full-size的tundra, land cruiser平台，而且现产的4R只有V6，没有V8了。所以
现在4R定位很明确，就是一台"mid-size" SUV, 以家用公路驾驶为主，有一定越野能力
，适合普通老百姓的日常上班和户外娱乐需求。
GC则是Jeep旗下最为强大的车型。由于Jeep本身并不造full-size SUV，所以GC就到头
了，有可选高配的V8 engine。GC使用更为现代的加强Unibody车身，总体定位和4R一样
，针对公路驾驶优化，又有类似的越野能力。
4R vs. GC, 就像TDI vs. hybrid一样，是长久不衰的话题。
Body-on-frame还是Unibody?
这是一个有争议性的问题，不过两车还是很有可比性的。一方面来说，TOYOTA 120是给
小卡车设计的，车架并不像full-size卡车一样结实，另一方面GC的Unibody也针对越野
需求得到了加强，很难分出胜负。对于99.9%都在正常公路驾驶的普通老百姓，显然GC
的unibody车身刚性更好，操控更好，一不小心开翻了车，全车一体化的安全笼也略优
于4R。如果你轰的开过一个大坑又嘎的一下车底压在石头上，你一定希望你在开4R，卡
车底盘的极限受虐能力更好，具体到youtube里搜索"top gear kill a toyota"就行了
。当然，大多老百姓都不会这样虐车。
发动机：V6 vs. V8
根据两车的定位区别，这个问题很简单，V8拖车能力和加速能力远超V6。
如果只是比较V6，4R的排量大点，转速低点，扭矩大点，拖车要稍微轻松一点点，实际
来说不会有本质区别。
分动箱：VF4BM vs. NV245
4R使用的VF4BM分动箱基于TORSEN-C中央差速器，机械差速锁，电控换挡，是反应速度
最快的Full-time 4WD系统，在低附着力路面上性能胜出。GC使用的NV245基于电控离合
器限滑的中央差速器，没有全机械的差速锁，靠电控离合器进行锁止，应该说极限情况
下锁定能力不如4R。4R的机械差速锁，除非分动箱齿轮爆掉，可以保证绝对的100%前后
轴锁定，而离合器一般都是说"up to"100%锁定。在可靠性和耐用性上，4R的机械分动
系统更要优于GC。
前后轴限滑：A-TRAC vs. E-LSD
4R在前后轴限滑上面采用了TOYOTA很成熟的A-TRAC系统，也就是中央差速器锁止，挂低
速挡的时候，前后轴上每一组轮子左右之间靠刹车限滑。要注意的是A-TRAC和一般的
ESP，traction control还不太一样，是专门给越野路况设计的，能提供强大的持续锁
定扭矩，即使轮子悬空也可以有效锁定。由于刹车消耗动能，所以A-TRAC相当于传统
locker 50%的扭矩输出，另外A-TRAC是反应式系统，检测到打滑才开始动作，稳定性和
可预测性不如机械差速锁。和传统的机械差速锁相比，A-TRAC成本更低，结构更为简单
，用在转向轮上不容易爆轴，而且给车主提供了未来自行加装机械差速锁的空间。(实
际上，4R trail edition就带一个原厂的后轴差速锁。)
GC在前后轴上采用了电控离合器实现的E-LSD，应该说成本更高，结构更复杂，而且理
论上说可以提供up to 100%的锁定能力，可以比ATARC更好。不过从GC越野的实际录像
来看，表现和A-TRAC类似，离地的轮子还是经常猛转一下才减速，和真正的机械差速锁
还有太大区别。
从实际表现来看，我认为ATARC和Quadra-drive II前后轴限滑能力相当。如果考虑到可
靠性，可维护性和可升级性，我认为4R的设计要更好。老奸巨猾的TOYOTA在这选对了技
术路线，用成本更低更简单的系统提供了更好的综合性能。
悬挂减震：coil-over vs. air suspension
4R采用经典廉价的普通悬挂减震，而GC使用了更高档的空气悬挂，对于普通老百姓而言
，GC的功能显然更强大，可以调节预设高度，拖车可以自动调整水平。当然air
suspension也有不好的地方，比如说高维护成本，路上坏掉了难以继续行驶，难于升级
等等。减震这东西毕竟是轮胎一样的消耗品。4R悬挂配件很便宜，也很容易自行升级更
为强大的悬挂减震系统。另外4R后面用的是活轴，悬挂行程更大，这不是简单升高就能
实现的。
悬挂上我觉着两车各有所长，不过GC这套东西显然是成本更高的高档货，所以我觉着新
车GC是更好的deal。至于长期来说哪个对车主更合适则是见仁见智。
轮胎：
4R采用32寸轮胎，GC采用31寸轮胎，应该说4R大轮胎稍好一点，但是原厂车GC有空气悬
挂，可以踮脚小幅度升高，通过性能差不多。两车都有245/265的轮胎选项。个人认为
，4R Limited原厂的245“pizza cutter”窄胎配合TORSEN-C差速器很适合硬雪路面行
驶，是很合理的组合。
综合对比：
4R更为经典传统，所有设计选择上都最保守，最成熟，最可靠，发动机变速箱分动箱等
等关键部件都是好货，其它东西在实用的前提下尽可能廉价。你买一辆4R，TOYOTA肯定
赚你不少钱，但是如果你开它２０年，它也可以省你不少钱。从这个角度，可以说没有
比4R再TOYOTA的TOYOTA了。
GC显然是更为现代前卫的一款车，各种设计配置上都最现代，最先进，最复杂，最电动
，像电控LSD/空气悬挂之类的东西都不便宜。考虑到和4R差不多的售价，GC新车显然是
更好的deal。如果你开几年就换车，想体验新技术，想上V8，想要更好的公路驾驶体验
，那就上GC吧。
结束语：
回到本系列的初衷，我认为4R的Full-time 4WD还是略优于GC的。原厂车两者4WD能力相
当，但是4R的TORSEN-C系统"full-time"性能略高一筹，各种差速锁，悬挂，底盘的升
级空间也更大，底子更好。 |
m****0
发帖数: 21 | |
U**********A
发帖数: 261 | |
d***s
发帖数: 7683 | |
k******8
发帖数: 913 | 5 车版难得的技术性好文啊！赞一个，再顶一下。希望兄弟继续啊~
如果没记错的话，MT前不久也有一篇类似的文章，比较的是GC V6 limited和4R Trail。
最后MT给了GC第一，4R第二。结论是GC有着更适合everyday drive，有着更好的内饰，
和更加容易使用的4驱，再加上不错的越野能力，使之成为全能冠军。而4R则太过偏执，
虽然有着卓越的越野性能，但受限于truck base，和相对简陋的内饰，使之很难成为大
众日常驾驶的首选。看来评测时，MT还是更为关注everyday usability，而把off-road
作为一个second consideration.
如果让我选，我应该也会选择GC with V8 HEMI吧，呵呵。【 在 fjcruiser (FJ) 的大
作中提到: 】 |
f*******r
发帖数: 5301 | 6 凡是什么第一第二，三星四星的东西都可以无视，这些比较都是多方面的，怎么可能用
一个数字做结论
Trail。
执，
road
【在 k******8 的大作中提到】
: 车版难得的技术性好文啊！赞一个，再顶一下。希望兄弟继续啊~
: 如果没记错的话，MT前不久也有一篇类似的文章，比较的是GC V6 limited和4R Trail。
: 最后MT给了GC第一，4R第二。结论是GC有着更适合everyday drive，有着更好的内饰，
: 和更加容易使用的4驱，再加上不错的越野能力，使之成为全能冠军。而4R则太过偏执，
: 虽然有着卓越的越野性能，但受限于truck base，和相对简陋的内饰，使之很难成为大
: 众日常驾驶的首选。看来评测时，MT还是更为关注everyday usability，而把off-road
: 作为一个second consideration.
: 如果让我选，我应该也会选择GC with V8 HEMI吧，呵呵。【 在 fjcruiser (FJ) 的大
: 作中提到: 】
|
G*****m
发帖数: 5395 | 7 lexus GX 如何？是不是和4R比，用的好东西多一些？
【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD：
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
: 基本车型介绍：
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
|
f*******r
发帖数: 5301 | 8 主要是V8，不过考虑到价格，已经不是一个档次的东西了
【在 G*****m 的大作中提到】
: lexus GX 如何？是不是和4R比，用的好东西多一些？
|
G*****m
发帖数: 5395 | 9 我想我要问的是，在你文中提到
“4R更为经典传统，所有设计选择上都最保守，最成熟，最可靠，发动机变速箱分动箱等
等关键部件都是好货，其它东西在实用的前提下尽可能廉价。”
那么GX是不是也是“其它东西在实用的前提下尽可能廉价”？还是会好一些？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 主要是V8，不过考虑到价格，已经不是一个档次的东西了
|
f*******r
发帖数: 5301 | 10 廉价是对TOYOTA来说的
像内饰什么的 属于家具范畴 我不懂...
箱等
【在 G*****m 的大作中提到】
: 我想我要问的是，在你文中提到
: “4R更为经典传统，所有设计选择上都最保守，最成熟，最可靠，发动机变速箱分动箱等
: 等关键部件都是好货，其它东西在实用的前提下尽可能廉价。”
: 那么GX是不是也是“其它东西在实用的前提下尽可能廉价”？还是会好一些？
|
|
|
G*****m
发帖数: 5395 | 11 你说的Toyota廉价完全是指的内饰？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 廉价是对TOYOTA来说的
: 像内饰什么的 属于家具范畴 我不懂...
:
: 箱等
|
f*******r
发帖数: 5301 | 12 是说机械部分
【在 G*****m 的大作中提到】
: 你说的Toyota廉价完全是指的内饰？
|
G*****m
发帖数: 5395 | 13 那Lexus GX相应的机械部分有没有什么评价？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 是说机械部分
|
f*******r
发帖数: 5301 | 14 没研究过，不知道
【在 G*****m 的大作中提到】
: 那Lexus GX相应的机械部分有没有什么评价？
|
G*****m
发帖数: 5395 | 15 期待大牛的研究...
【在 f*******r 的大作中提到】
: 没研究过，不知道
|
U**********A
发帖数: 261 | 16 SR5 4WD 比 limited，除了家具内饰等‘豪华设备’，机械方面差距主要表现在哪些方
面？ |
f*******r
发帖数: 5301 | 17 part-time, 不是full-time 4wd
【在 U**********A 的大作中提到】
: SR5 4WD 比 limited，除了家具内饰等‘豪华设备’，机械方面差距主要表现在哪些方
: 面？
|
U**********A
发帖数: 261 | 18 嗯！2/4WD切换时，大部分情况能听到后面“空咚”一下，总担心哪天掉链子。呵呵！ |
d****u
发帖数: 1553 | 19 技术贴，得顶。不过楼主我觉得从实际试车的感觉来说，我还是会选择2011新GC，因为
跟4R比起来确实感觉差太多。虽然4R的越野性能可能更胜一筹，但是普通人开车真正能
走到体会出二者差别的那种路上的机会也就是10％吧。一般人买车也就是开5到10年了
不起了，在这个范围内，新GC还是优势比较明显的。 |
y***g
发帖数: 10422 | 20 指出一个错误：
2011 GC（WK2）和丢卵狗 V8 的分动器不是 NV245，是 MP3023。
上一代GC（WK，05——10）和Commander（XK，06——10）V8 版用的是 NV245。你关于NV245的描述是正确的。
MP3023 是多片离合器驱动的 active on-demand 四驱，没有中央差速器。也就是版里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过，GM的truck提供一个2WD选项（说明 MP3023 是有这个能力的），而采用MP3023的GC和丢卵狗不提供2WD。
Page10:
http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201003.pdf
Page 18:
http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201004.pdf
Page 18:
http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201005.pdf
【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD：
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
: 基本车型介绍：
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
|
|
|
t*********u
发帖数: 26311 | 21 你应该 用 wj zj来比
【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD：
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
: 基本车型介绍：
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
|
f*******r
发帖数: 5301 | 22 根据该网页
http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/capability/off_road_
2011 GC Quadra-drive II使用的是NV245
你说MP3023不知道有何出处
于NV245的描述是正确的。
里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过，
GM的truck提供一个2WD选项（说明 MP3023 是有这个能力的），而采用MP3023的GC和丢
卵狗不提供2WD。
【在 y***g 的大作中提到】
: 指出一个错误：
: 2011 GC（WK2）和丢卵狗 V8 的分动器不是 NV245，是 MP3023。
: 上一代GC（WK，05——10）和Commander（XK，06——10）V8 版用的是 NV245。你关于NV245的描述是正确的。
: MP3023 是多片离合器驱动的 active on-demand 四驱，没有中央差速器。也就是版里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过，GM的truck提供一个2WD选项（说明 MP3023 是有这个能力的），而采用MP3023的GC和丢卵狗不提供2WD。
: Page10:
: http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201003.pdf
: Page 18:
: http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201004.pdf
: Page 18:
: http://www.transmissiondigest.com/tech/issuepdfs/TD201005.pdf
|
S*******t
发帖数: 2831 | 23 最近心仪COMPACT PICKUP，准备搞个TOYOTA TACOMA DOUBLE CAB上下班开。拉货，载人
,越野，还有安全性能都不错。 |
f*******r
发帖数: 5301 | 24 卡车一般都是part-time 4wd
用途比较单一
【在 S*******t 的大作中提到】
: 最近心仪COMPACT PICKUP，准备搞个TOYOTA TACOMA DOUBLE CAB上下班开。拉货，载人
: ,越野，还有安全性能都不错。
|
a*****t
发帖数: 1596 | 25 part time 4wd都这样, 不需要担心
【在 U**********A 的大作中提到】
: 嗯！2/4WD切换时，大部分情况能听到后面“空咚”一下，总担心哪天掉链子。呵呵！
|
a*****t
发帖数: 1596 | 26 和4R/FJ同平台, 但是一份价钱一份货, 质量做工要好
【在 G*****m 的大作中提到】
: lexus GX 如何？是不是和4R比，用的好东西多一些？
|
a******r
发帖数: 597 | 27 好文，好文。
不过gc的5年resale价值实在不敢恭维啊
多谢分享！ |
G*****m
发帖数: 5395 | 28 机械部分更好吗？
内饰确实好
【在 a*****t 的大作中提到】
: 和4R/FJ同平台, 但是一份价钱一份货, 质量做工要好
|
t****3
发帖数: 2337 | |
U**********A
发帖数: 261 | 30 2008 limited 也有part time版本
【在 f*******r 的大作中提到】
: part-time, 不是full-time 4wd
|
|
|
y***g
发帖数: 10422 | 31 http://www.wk2jeeps.com/wk2_tcases.htm
http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm
还有Jeep论坛上的讨论，基本上采信 2011 GC QT/QD II 使用的是 MP3023 不是 NV245。
另外再指出一点错误：
2011 GC(WK2) QD-II 只有后轴有 ELSD，前轴没有了。 GC(WK) 和 Commander(XK) 的
QD-II 是前后轴都有 ELSD。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 根据该网页
: http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/capability/off_road_
: 2011 GC Quadra-drive II使用的是NV245
: 你说MP3023不知道有何出处
:
: 于NV245的描述是正确的。
: 里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过，
: GM的truck提供一个2WD选项（说明 MP3023 是有这个能力的），而采用MP3023的GC和丢
: 卵狗不提供2WD。
|
f*******r
发帖数: 5301 | 32 如果如你所说 那JEEP的网站显然没有及时更新
这些区别并不改变原文比较结果 只能说新GC offroad能力更弱了 又向minivan发展
了一步
NV245。
的
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.wk2jeeps.com/wk2_tcases.htm
: http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm
: 还有Jeep论坛上的讨论，基本上采信 2011 GC QT/QD II 使用的是 MP3023 不是 NV245。
: 另外再指出一点错误：
: 2011 GC(WK2) QD-II 只有后轴有 ELSD，前轴没有了。 GC(WK) 和 Commander(XK) 的
: QD-II 是前后轴都有 ELSD。
|
t********9
发帖数: 641 | 33 楼主辛苦了。
我就有一辆07年的Jeep Liberty Limited 4X4,在北方所以冬天确实有点用。
之所以选4WD其实是满足自己渴望自由和不受约束的心态，4年来真正用到4X4的时候不
超过5次，想起多花的油钱还是有点后悔。
【在 f*******r 的大作中提到】
: [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
: 首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
: http://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
: 的Full-Time 4WD：
: (1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
: (2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
: 基本车型介绍：
: 4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
|
y***g
发帖数: 10422 | 34 GM 和 Dodge 的卡车有很多是后驱为主的适时四驱。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 卡车一般都是part-time 4wd
: 用途比较单一
|
y***g
发帖数: 10422 | 35 第一代 Commander（XK）就是 第三代 GC（WK）的加长加宽版。注意只是车身加长，轴
距没加长。所以里面空间没大多少。由于 WK 停产，XK 现也已停产。
据路边社消息，Jeep 有可能在 2013 model year 把现在的新一代丢卵狗 rebadge 成
二代 Commander。
【在 t****3 的大作中提到】
: JEEP的指挥官比GC高一级吧
|
f*******r
发帖数: 5301 | 36 Dodge这些烂牌子不谈
我对JEEP GC的堕落表示遗憾
应该说现在的JEEP除了wrangler已经是个空壳子 没有太多"offroad"能力可吹了
JEEP的那些双字母编号 不去研究也罢 都已经是无意义的过去时
【在 y***g 的大作中提到】
: GM 和 Dodge 的卡车有很多是后驱为主的适时四驱。
|
h**z
发帖数: 9751 | 37 提醒一下观众，楼主比较的一些配置有的只限定于前面注明的特定车型，4r的limit 4*4,gc的
overland。
比如别的4r（sr5和trail）就没有full time torsen，而全是part time；overland一
下的gc没有空气悬挂可配。如果4r不是买limit 4*4,我觉得上面讨论的4r在机械上的优
势完全没有了（正如自动变速箱的fj cruiser很残废一样），gc的低配更适合日用买菜
。当然我知道楼主的目的是比较full time 4wd。 |
m*y
发帖数: 1778 | 38 trail edition 可不是残废，没了full time 4WD，但是有Atrac，locking rear diff
，multi terrain select，crawl Control, KDSS...越野性能上就更把GC抛远了，是更
有性格的车， MT 的review 比较的就是4R TE 对 GC limited
4,gc的
【在 h**z 的大作中提到】
: 提醒一下观众，楼主比较的一些配置有的只限定于前面注明的特定车型，4r的limit 4*4,gc的
: overland。
: 比如别的4r（sr5和trail）就没有full time torsen，而全是part time；overland一
: 下的gc没有空气悬挂可配。如果4r不是买limit 4*4,我觉得上面讨论的4r在机械上的优
: 势完全没有了（正如自动变速箱的fj cruiser很残废一样），gc的低配更适合日用买菜
: 。当然我知道楼主的目的是比较full time 4wd。
|
m*y
发帖数: 1778 | 39 拿GC overland 和 4R limited 比 4R 是吃亏的。 两公司策略不一样。GC 是高级包括
低级所有配置 overland/overland summit 是顶配，GC 是把所有available 的option
都加上了。4R 是各有偏重，TE 上有的 limited 上不可配。这样比起来4R 不免寒碜。
要是4R 出一款TE 和limited 合并的modle 就爽了 |
b*****o
发帖数: 112 | 40 赞LZ；虽然很多机械部分看不懂，看了LZ的分析还是很高兴三年前买了老版的4R，
Sport Edition， V8， 4*4。LD 当年就是看重了它的机械性能，觉得钱花在机械部件
上值。
现在还在劝我买Lexus GX460；可家里不能两车这么雷同吧。我就上大妈车RX350算了。 |
|
|
h**z
发帖数: 9751 | 41 上马：4R trail vs GC overland （Overland上才有空气悬挂）
中马：4R limit 4*4 vs GC limit
下马：4R sr5 vs GC laredo
另外带elsd的quadra drive ii和v8 hemi在laredo，limit和overland上都可选配
如果比越野，4R明显比gc强，但如果是wsn买日用车，就选低型号的，gc laredo比4r
sr5开着坐着都舒服
diff
【在 m*y 的大作中提到】
: trail edition 可不是残废，没了full time 4WD，但是有Atrac，locking rear diff
: ，multi terrain select，crawl Control, KDSS...越野性能上就更把GC抛远了，是更
: 有性格的车， MT 的review 比较的就是4R TE 对 GC limited
:
: 4,gc的
|
m*y
发帖数: 1778 | 42 Toyota 真是不够厚道，这个新的SR5 是寒碜了点
象俺另一贴里说的，4R 没上马。GC 的配置是，limited 包含所有Laredo 配置，
Overland 包含所有limited 的配置， overland summit 包含所有overland 的配置。
4R 的TE 和limited 是平行的，互不包括，各有侧重，这样就比不过GC 顶配
【在 h**z 的大作中提到】
: 上马：4R trail vs GC overland （Overland上才有空气悬挂）
: 中马：4R limit 4*4 vs GC limit
: 下马：4R sr5 vs GC laredo
: 另外带elsd的quadra drive ii和v8 hemi在laredo，limit和overland上都可选配
: 如果比越野，4R明显比gc强，但如果是wsn买日用车，就选低型号的，gc laredo比4r
: sr5开着坐着都舒服
:
: diff
|
f*******r
发帖数: 5301 | 43 玩offroad你总要改车 TE那些东西都是很好改的 加个locker什么的 re-gear的时候就
顺便做了
不过我觉着对于4R这样的家用车 应付绝大多数情况ATARC已经足够了 根本不用
locker :)
。
【在 m*y 的大作中提到】
: Toyota 真是不够厚道，这个新的SR5 是寒碜了点
: 象俺另一贴里说的，4R 没上马。GC 的配置是，limited 包含所有Laredo 配置，
: Overland 包含所有limited 的配置， overland summit 包含所有overland 的配置。
: 4R 的TE 和limited 是平行的，互不包括，各有侧重，这样就比不过GC 顶配
|
x*****b
发帖数: 271 | 44 First of all, GREAT POST!! Thank you very much!
I just have a question. Why do you say that Dodge is crappy? It seemed to me
that a lot of people in the forum really liked the new Durango, which
shared the platform with GC, and the new RAM 1500 was ranked the #1 full-
size pickup truck by US News.
Not that I'm a big fan of Dodge. I'm just curious.
【在 f*******r 的大作中提到】
: Dodge这些烂牌子不谈
: 我对JEEP GC的堕落表示遗憾
: 应该说现在的JEEP除了wrangler已经是个空壳子 没有太多"offroad"能力可吹了
: JEEP的那些双字母编号 不去研究也罢 都已经是无意义的过去时
|
y***g
发帖数: 10422 | 45 这很正常。没有人能够不向市场低头。
GC 设计本来就是主要公路行驶。越野只是偶尔出去装一下逼（比如美国的一家人出去
camping啥的）。
另外，我觉得 Dodge 并非所有的车都烂。比如 多卵狗，RAM皮卡都不错。
【在 f*******r 的大作中提到】
: Dodge这些烂牌子不谈
: 我对JEEP GC的堕落表示遗憾
: 应该说现在的JEEP除了wrangler已经是个空壳子 没有太多"offroad"能力可吹了
: JEEP的那些双字母编号 不去研究也罢 都已经是无意义的过去时
|
y***g
发帖数: 10422 | 46 4R 里面的最厚道的就是第四代（上代）了。四驱版全部配备 Torsen 中差。
。
【在 m*y 的大作中提到】
: Toyota 真是不够厚道，这个新的SR5 是寒碜了点
: 象俺另一贴里说的，4R 没上马。GC 的配置是，limited 包含所有Laredo 配置，
: Overland 包含所有limited 的配置， overland summit 包含所有overland 的配置。
: 4R 的TE 和limited 是平行的，互不包括，各有侧重，这样就比不过GC 顶配
|
N**D
发帖数: 2885 | 47 lol, 既然多卵狗这么好，那你咋买了个highlander。其实你应该买个4跑人。
【在 y***g 的大作中提到】
: 这很正常。没有人能够不向市场低头。
: GC 设计本来就是主要公路行驶。越野只是偶尔出去装一下逼（比如美国的一家人出去
: camping啥的）。
: 另外，我觉得 Dodge 并非所有的车都烂。比如 多卵狗，RAM皮卡都不错。
|
y***g
发帖数: 10422 | 48 老婆觉得多卵狗太长，不好开，放弃。
4跑人 limited 太贵。
【在 N**D 的大作中提到】
: lol, 既然多卵狗这么好，那你咋买了个highlander。其实你应该买个4跑人。
|
d****u
发帖数: 1553 | 49 这个不是jeep做的市场调查说买suv的人80％一辈子没有越野过，剩下的那20％也大多
是野地里跑跑谈不上越野吗？
【在 y***g 的大作中提到】
: 这很正常。没有人能够不向市场低头。
: GC 设计本来就是主要公路行驶。越野只是偶尔出去装一下逼（比如美国的一家人出去
: camping啥的）。
: 另外，我觉得 Dodge 并非所有的车都烂。比如 多卵狗，RAM皮卡都不错。
|
m*******u
发帖数: 173 | 50 机械方面，GX是气悬，比4R高档些，但据说可靠性不太好，6W miles 的时候很容易坏
，更换需要$6000刀，但驾驶感受肯定比4R好。内饰更高档些。
【在 G*****m 的大作中提到】
: 期待大牛的研究...
|
|
|
f*******r
发帖数: 5301 | 51 不只是价格问题 空气悬挂这东西路上坏了车就废了 没有任何生存能力
普通减震很多wsn坏了都懒的换凑合着开 赫赫
【在 m*******u 的大作中提到】
: 机械方面，GX是气悬，比4R高档些，但据说可靠性不太好，6W miles 的时候很容易坏
: ，更换需要$6000刀，但驾驶感受肯定比4R好。内饰更高档些。
|
m*******u
发帖数: 173 | 52 空气悬挂是有点鸡肋，虽然GX460的越野能力相当出色，估计也没人开着新GX460玩命
offroad,基本都是摆设了，花钱买个心理安慰。LZ这帖子很学术，加上点参考文献就可
以发表了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 不只是价格问题 空气悬挂这东西路上坏了车就废了 没有任何生存能力
: 普通减震很多wsn坏了都懒的换凑合着开 赫赫
|
m*******u
发帖数: 173 | 53 空气悬挂是有点鸡肋，虽然GX460的越野能力相当出色，估计也没人开着新GX460玩命
offroad,基本都是摆设了，花钱买个心理安慰。LZ这帖子很学术，加上点参考文献就可
以发表了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 不只是价格问题 空气悬挂这东西路上坏了车就废了 没有任何生存能力
: 普通减震很多wsn坏了都懒的换凑合着开 赫赫
|
f*******r
发帖数: 5301 | 54 买枪的人99.99%一辈子没杀过人 但是你做一个不杀人的枪 还有人买吗
【在 d****u 的大作中提到】
: 这个不是jeep做的市场调查说买suv的人80％一辈子没有越野过，剩下的那20％也大多
: 是野地里跑跑谈不上越野吗？
|
d****u
发帖数: 1553 | 55 你这个反驳完全没有逻辑。枪的本质作用就是杀伤，至于是杀人还是杀鸡还是杀靶子那
随你便，所以如果你做一把不杀人的枪那就肯定没人买。但是车不一样，车的功能就是
在路上跑，至于跑什么路是可以选择的，如果80％的人都只跑柏油路，那么车厂有选择
的放弃强大的越野功能是可以理解的。至于客户是不是喜欢那就是见仁见智的了。你如
果实在要拿枪来类比，那就应该是如果80％的顾客都选择9mm，那枪厂是不是该放弃.45
的口径呢？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 买枪的人99.99%一辈子没杀过人 但是你做一个不杀人的枪 还有人买吗
|
f*******r
发帖数: 5301 | 56 你买枪也可以买只打靶的运动枪 BB枪 都是一个道理
45
【在 d****u 的大作中提到】
: 你这个反驳完全没有逻辑。枪的本质作用就是杀伤，至于是杀人还是杀鸡还是杀靶子那
: 随你便，所以如果你做一把不杀人的枪那就肯定没人买。但是车不一样，车的功能就是
: 在路上跑，至于跑什么路是可以选择的，如果80％的人都只跑柏油路，那么车厂有选择
: 的放弃强大的越野功能是可以理解的。至于客户是不是喜欢那就是见仁见智的了。你如
: 果实在要拿枪来类比，那就应该是如果80％的顾客都选择9mm，那枪厂是不是该放弃.45
: 的口径呢？
|
d****u
发帖数: 1553 | 57 运动枪一般是.22的，也是完全可以杀人的，至于BB gun是没有分类在firearm的范畴里
的，也从来没见有人拿着BB gun去靶场打靶，就像玩具车不是车一个道理。 |
y***g
发帖数: 10422 | 58 MP3023：找到官方的出处了：
新 GC WK2：
http://www.media.chrysler.com/dcxms/assets/specs/11_JP_Gr_Chero
新多卵狗：
http://www.media.chrysler.com/dcxms/assets/specs/2012_DG_Durang
【在 f*******r 的大作中提到】
: 根据该网页
: http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/capability/off_road_
: 2011 GC Quadra-drive II使用的是NV245
: 你说MP3023不知道有何出处
:
: 于NV245的描述是正确的。
: 里常说的伪四驱。MP3023 已经在 GM 的很多 truck 上使用。是个成熟的东西。不过，
: GM的truck提供一个2WD选项（说明 MP3023 是有这个能力的），而采用MP3023的GC和丢
: 卵狗不提供2WD。
|
f*******r
发帖数: 5301 | |
y***g
发帖数: 10422 | 60 难道他们又写错了。。。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你这里面都是说3022啊 没有3023
|
|
|
f*******r
发帖数: 5301 | 61 从这些东西上 基本可以看出jeep/chrysler的素质 用个副厂货连型号都搞不清楚
附带一篇讲TOYOTA torsen transfer case的文章
不同厂家 专业程度实在不能比啊
http://homepage.mac.com/akerman/misc/trasmissione.pdf
【在 y***g 的大作中提到】
: 难道他们又写错了。。。
|
y***g
发帖数: 10422 | 62 要么是素质问题，要么是故意糊弄消费者/媒体。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 从这些东西上 基本可以看出jeep/chrysler的素质 用个副厂货连型号都搞不清楚
: 附带一篇讲TOYOTA torsen transfer case的文章
: 不同厂家 专业程度实在不能比啊
: http://homepage.mac.com/akerman/misc/trasmissione.pdf
|
y******4
发帖数: 47 | |
