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Automobile版 - 今天试驾了highlander和大切
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话题: highlander话题: ii话题: 大切话题: qt话题: gc
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1 (共1页)
j********i
发帖数: 149
1
Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
大切 2012 V6 4WD Base Model:
pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
开过之后总体考虑暂时决定准备买大切了,毕竟今后每天100mile的driving不是闹着玩
的。
c*******e
发帖数: 8624
2
每天100迈还不买个camcord,便宜还省油,高速上也不见得比这类SUV不安全

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

f*******r
发帖数: 5301
3
都是女人车 区别没那么大啦

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

j********i
发帖数: 149
4
您开的是哪个大妈车呢?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 都是女人车 区别没那么大啦
w****k
发帖数: 690
5
当然FJ不是了 对吧

【在 j********i 的大作中提到】
: 您开的是哪个大妈车呢?
b*******k
发帖数: 16989
6
highlander就是最overpricing的垃圾suv

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

c******g
发帖数: 2323
7
不知道你该买什么,但别买这两个
f*******r
发帖数: 5301
8
经过最近研究以及版上各位提供的资料 GC的四驱有严重缩水现象 已经是女人车了 至
少也是太监车

【在 b*******k 的大作中提到】
: highlander就是最overpricing的垃圾suv
j********i
发帖数: 149
9
能否详细解释一下为什么说是缩水呢?
如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 经过最近研究以及版上各位提供的资料 GC的四驱有严重缩水现象 已经是女人车了 至
: 少也是太监车

g********d
发帖数: 19244
10
本版民工气息严重
非得开着皮卡拿着风钻带着安全帽指甲缝里都是黑泥
那才叫男人

【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢?
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车?

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d***a
发帖数: 13752
11
最大的问题是,非要人在公路上越野。

【在 g********d 的大作中提到】
: 本版民工气息严重
: 非得开着皮卡拿着风钻带着安全帽指甲缝里都是黑泥
: 那才叫男人

y***g
发帖数: 10422
12
六肛 GC 的四驱和 Highlander 基本一样。性能都不怎么样。
对付一般的冰雪路面够用。如果陷进较深的积雪都歇菜。

【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢?
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车?

f*******r
发帖数: 5301
13
这一点你要问yling 他是专门研究这个的

【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢?
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车?

y***g
发帖数: 10422
14
我当初感觉和你差不多。
大切还有个问题:悬挂较软。高速过弯侧倾比 Highlander 厉害。大卵狗(比大切还要
重)反倒好些。当然大卵狗加速更肉。
不过总的驾驶感觉还是大切好于 Highlander。大切是开着舒服,Highlander 是坐着舒
服。尤其是 Highlander 第二排。每次周末去 Mall 买菜,到了以后儿子总在 car
seat 里睡着了(这个和 Highlander 无关,其他车他也睡)。由于不想吵醒儿子,又
不能把孩子一个人放车上,就 LD 一个人下车买菜,我在车上陪睡。我感觉第二排靠背
向后放倒后,腿还基本能伸直。睡得那是相当的舒服。经常是 LD 逛完几家店之后我还
没睡醒。。。

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

y***g
发帖数: 10422
15
别,我哪能跟您比。。。

【在 f*******r 的大作中提到】
: 这一点你要问yling 他是专门研究这个的
j********i
发帖数: 149
16
多谢您的回复。
目前根据个人经济能力,以及考虑安全性为主,似乎大切是最好的选择了。不过我对车
了解很少,不知道类似价格的midsize SUV 能和大切一样安全的还有哪些?

【在 y***g 的大作中提到】
: 我当初感觉和你差不多。
: 大切还有个问题:悬挂较软。高速过弯侧倾比 Highlander 厉害。大卵狗(比大切还要
: 重)反倒好些。当然大卵狗加速更肉。
: 不过总的驾驶感觉还是大切好于 Highlander。大切是开着舒服,Highlander 是坐着舒
: 服。尤其是 Highlander 第二排。每次周末去 Mall 买菜,到了以后儿子总在 car
: seat 里睡着了(这个和 Highlander 无关,其他车他也睡)。由于不想吵醒儿子,又
: 不能把孩子一个人放车上,就 LD 一个人下车买菜,我在车上陪睡。我感觉第二排靠背
: 向后放倒后,腿还基本能伸直。睡得那是相当的舒服。经常是 LD 逛完几家店之后我还
: 没睡醒。。。

d***a
发帖数: 13752
17
那个有点乱说。其实GC的四驱有4-Lo模式,是越野利器,不是on-road AWD可以比的。

【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢?
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车?

t*********u
发帖数: 26311
18
板上只认 torsen

【在 d***a 的大作中提到】
: 那个有点乱说。其实GC的四驱有4-Lo模式,是越野利器,不是on-road AWD可以比的。
d***a
发帖数: 13752
19
是啊,很不好的风气。:-)
其实用Torsen的AWD车,除少数几个外,越野能力很弱。用4-Lo,锁定中差加low range
transfer case,才是硬汉风格。

【在 t*********u 的大作中提到】
: 板上只认 torsen
l******g
发帖数: 366
20
highlander 第三排坐大人行么?
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x****u
发帖数: 473
21
大切吧,highlander就是camry的wagon版
y***g
发帖数: 10422
22
你说的这个是 QT-II 或者 QD-II。在6肛版大切上是option。
6肛版(四蛆)标配的是 QT-I,这个和汉兰达的四蛆系统基本没区别(三个开放式差速
器,用ABS/ESP限滑)。楼主看的是最低配置的 Base model,显然没有这个 option。

【在 d***a 的大作中提到】
: 那个有点乱说。其实GC的四驱有4-Lo模式,是越野利器,不是on-road AWD可以比的。
r*********n
发帖数: 13992
23
highlander喜欢掉车轮子,不知道最近改善了没有。。
b*******l
发帖数: 1095
24
可否给个链接或者较权威的消息来源?

【在 r*********n 的大作中提到】
: highlander喜欢掉车轮子,不知道最近改善了没有。。
Z**4
发帖数: 1904
25
Highlander重3946磅,大切8缸的重3901磅
m*****w
发帖数: 163
26
可否给下大切DEALER给的价格
G*****m
发帖数: 5395
27
买camcord不如买535/E350/A6 3.0T?

【在 c*******e 的大作中提到】
: 每天100迈还不买个camcord,便宜还省油,高速上也不见得比这类SUV不安全
W***i
发帖数: 9134
28
Highlander更安全,但是性能最差,缺点是太重,camry底盘

【在 G*****m 的大作中提到】
: 买camcord不如买535/E350/A6 3.0T?
d***a
发帖数: 13752
29
加上带QT-II的off-road package I,只要$900啊。这个不加太可惜了。

【在 y***g 的大作中提到】
: 你说的这个是 QT-II 或者 QD-II。在6肛版大切上是option。
: 6肛版(四蛆)标配的是 QT-I,这个和汉兰达的四蛆系统基本没区别(三个开放式差速
: 器,用ABS/ESP限滑)。楼主看的是最低配置的 Base model,显然没有这个 option。

y****g
发帖数: 594
30
嗯,感觉也是大切比较爽.如今老美的车做工也改进了.差不多就上手吧.

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

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p********a
发帖数: 6437
31
save ur ass the gas
come to the US to suffer or enjoy the life?

【在 c*******e 的大作中提到】
: 每天100迈还不买个camcord,便宜还省油,高速上也不见得比这类SUV不安全
j********i
发帖数: 149
32
看了周围的dealer的inventory好像没有只加这个的,一般带这个package的一定得和别
的package一起,这样好像比base多了将近3000刀。
如果我每天只是开高速上下班,冬天下雪高速上很快就清了,是不是也就没什么大区别
了呢?

【在 d***a 的大作中提到】
: 加上带QT-II的off-road package I,只要$900啊。这个不加太可惜了。
y***g
发帖数: 10422
33
如果是这样,没太大必要。

【在 j********i 的大作中提到】
: 看了周围的dealer的inventory好像没有只加这个的,一般带这个package的一定得和别
: 的package一起,这样好像比base多了将近3000刀。
: 如果我每天只是开高速上下班,冬天下雪高速上很快就清了,是不是也就没什么大区别
: 了呢?

j***k
发帖数: 2719
34
in your case, i would get a subaru outback.. it has good gas milage,
powerful, and reliable.
c*******e
发帖数: 8624
35
LZ一天开100迈,一年很容易开出3万迈,3,4年就到10万迈了,
你列的那几个坑爹车,够买2-3个camcord不说,3,4年以后
你打算怎么办呢?卖了还是一年花5000修着开?
你要是一个月工资够买个下面的车,当我没说

【在 G*****m 的大作中提到】
: 买camcord不如买535/E350/A6 3.0T?
c*******e
发帖数: 8624
36
lol,买个破产狗屎车jeep就enjoy life了?
你开什么不如出来晒晒?

【在 p********a 的大作中提到】
: save ur ass the gas
: come to the US to suffer or enjoy the life?

s******2
发帖数: 852
37
一天开100,一年开3W+,说的不就是我嘛
我是肯定买不起E,5,A6之类的,掩面飘过啊
话说回来,这些车高里程数并不一定差,德国车时间长了材料易老化,但drive train
本身承受每年高里程数倒是很轻松的

【在 c*******e 的大作中提到】
: LZ一天开100迈,一年很容易开出3万迈,3,4年就到10万迈了,
: 你列的那几个坑爹车,够买2-3个camcord不说,3,4年以后
: 你打算怎么办呢?卖了还是一年花5000修着开?
: 你要是一个月工资够买个下面的车,当我没说

G****A
发帖数: 4160
38
你门女人不了解,亚洲高学历男本来就瘦小无力,如果不开辆大车,毫无安全感。

【在 g********d 的大作中提到】
: 本版民工气息严重
: 非得开着皮卡拿着风钻带着安全帽指甲缝里都是黑泥
: 那才叫男人

G*****m
发帖数: 5395
39
那lexus GS350/Inifiti M37如何

【在 c*******e 的大作中提到】
: LZ一天开100迈,一年很容易开出3万迈,3,4年就到10万迈了,
: 你列的那几个坑爹车,够买2-3个camcord不说,3,4年以后
: 你打算怎么办呢?卖了还是一年花5000修着开?
: 你要是一个月工资够买个下面的车,当我没说

D****9
发帖数: 10889
40
I don't understand why you buy a 大切 for 100 miles/day?
Maybe you don't care about gas money.

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

相关主题
奔新车:G37驾驶体验JEEP大切报价
Lexus GS350 的AWD是不是真正的AWD?半夜三更在空荡荡的高速右道上被tailgate...
bmw的xDrive四驱技术算什么档次?回报车版,2018 大切 Trailhawk 购车,500迈驾驶感受
进入Automobile版参与讨论
l********d
发帖数: 246
41
觉得highlander还不错吧。

【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:开起来比较舒服,操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小,
: 加速快(可能也是因为车身比较轻的缘故)。有第三排座。
: cons:感觉还是比单薄,要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低,所以视野没
: 大切开阔,整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model:
: pros:真实敦实啊,和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ,感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一,两千刀。
: cons:可能是车身太重了吧,尽管是290马力的引擎,加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比,噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。

h******e
发帖数: 105
42
100 miles/d,要是我就两个选择,要么搬家,要么换工作。开车距离和时间越长,越
危险。
j********i
发帖数: 149
43
I wish I had these options

【在 h******e 的大作中提到】
: 100 miles/d,要是我就两个选择,要么搬家,要么换工作。开车距离和时间越长,越
: 危险。

d***a
发帖数: 13752
44
那个QT-II的transfer case能起到锁定中差的作用。锁定中差,对冰雪路面下起步,脱
困和慢速爬坡都非常有效。GC Base model的前差,中差和后差都是开放的,一个轮子
没有traction,另的三个轮子都使不上劲。
说得简单一点,如果有一个轮子在冰上动不了,或陷在雪里,车子就有可能动不了。或
者家门前有大坡,大雪天时车子更容易爬不上去。所以那个package不仅对越野重要,
雪天也很有用。
不过GC有电子防滑,就是电子系统自动刹车,来改善一下这个情况。电子防滑的效果很
难说。GC的limited version貌似都有QT-II。

【在 j********i 的大作中提到】
: 看了周围的dealer的inventory好像没有只加这个的,一般带这个package的一定得和别
: 的package一起,这样好像比base多了将近3000刀。
: 如果我每天只是开高速上下班,冬天下雪高速上很快就清了,是不是也就没什么大区别
: 了呢?

c*******e
发帖数: 8624
45
钱不是问题的话当然没问题了

【在 G*****m 的大作中提到】
: 那lexus GS350/Inifiti M37如何
y***g
发帖数: 10422
46
地瓜兄,你说的是上一代大切/指挥棺(WK/XK)的 QT-II/QD-II。
新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了,用的是多片离合器耦合器的适时四蛆(常态
下走后蛆)。
我觉得评价一个四蛆的好坏,看两个方面:(1)Torque Distribution,理想的当然是接
近 50:50-40:60 左右;(2)limit slippery,当然是反映越快越好。
GC Base model,Highlander 前差,中差和后差都是开放的,用电子防滑。这种系统 (
1)比较好,但(2)就差些。
GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好,但(1)可能就差些了。
GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
对于纯粹的越野 off-road 来说,(1)根本不用考虑,公路上用两蛆即可;玩越野的时
候,锁定中差。所以越野车大多使用分时四蛆。
对于应付下雪为主的SUV来说,(1)(2)都重要。对于不太深的积雪,GC Base model 的
QT-I 的性能(2)也差不多够用了。(1)对于湿滑路面上的安全性还是相当重要的。在摩
擦力较小的冰雪/湿滑路面上,没有动力的两个轮子会比较容易发生侧滑。

【在 d***a 的大作中提到】
: 那个QT-II的transfer case能起到锁定中差的作用。锁定中差,对冰雪路面下起步,脱
: 困和慢速爬坡都非常有效。GC Base model的前差,中差和后差都是开放的,一个轮子
: 没有traction,另的三个轮子都使不上劲。
: 说得简单一点,如果有一个轮子在冰上动不了,或陷在雪里,车子就有可能动不了。或
: 者家门前有大坡,大雪天时车子更容易爬不上去。所以那个package不仅对越野重要,
: 雪天也很有用。
: 不过GC有电子防滑,就是电子系统自动刹车,来改善一下这个情况。电子防滑的效果很
: 难说。GC的limited version貌似都有QT-II。

f*******r
发帖数: 5301
47

经过多方研究 我现在基本接受这个现实了
(

【在 y***g 的大作中提到】
: 地瓜兄,你说的是上一代大切/指挥棺(WK/XK)的 QT-II/QD-II。
: 新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了,用的是多片离合器耦合器的适时四蛆(常态
: 下走后蛆)。
: 我觉得评价一个四蛆的好坏,看两个方面:(1)Torque Distribution,理想的当然是接
: 近 50:50-40:60 左右;(2)limit slippery,当然是反映越快越好。
: GC Base model,Highlander 前差,中差和后差都是开放的,用电子防滑。这种系统 (
: 1)比较好,但(2)就差些。
: GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好,但(1)可能就差些了。
: GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
: 对于纯粹的越野 off-road 来说,(1)根本不用考虑,公路上用两蛆即可;玩越野的时

d***a
发帖数: 13752
48
yling你说的有点不大对头吧,我怎么记得上一代用QT-II的大切也没有中差。WK和WK2
的QT-II都用的是transfer case,4-Lo状态下能“起到锁定中差的作用”,那个并不是
中差啊。

(

【在 y***g 的大作中提到】
: 地瓜兄,你说的是上一代大切/指挥棺(WK/XK)的 QT-II/QD-II。
: 新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了,用的是多片离合器耦合器的适时四蛆(常态
: 下走后蛆)。
: 我觉得评价一个四蛆的好坏,看两个方面:(1)Torque Distribution,理想的当然是接
: 近 50:50-40:60 左右;(2)limit slippery,当然是反映越快越好。
: GC Base model,Highlander 前差,中差和后差都是开放的,用电子防滑。这种系统 (
: 1)比较好,但(2)就差些。
: GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好,但(1)可能就差些了。
: GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
: 对于纯粹的越野 off-road 来说,(1)根本不用考虑,公路上用两蛆即可;玩越野的时

f*******r
发帖数: 5301
49
你知道什么是transfer case吗

WK2

【在 d***a 的大作中提到】
: yling你说的有点不大对头吧,我怎么记得上一代用QT-II的大切也没有中差。WK和WK2
: 的QT-II都用的是transfer case,4-Lo状态下能“起到锁定中差的作用”,那个并不是
: 中差啊。
:
: (

d***a
发帖数: 13752
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你有什么疑问吗?

【在 f*******r 的大作中提到】
: 你知道什么是transfer case吗
:
: WK2

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t*********u
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WJ QD-I 飘过

地瓜兄,你说的是上一代大切/指挥棺(WK/XK)的 QT-II/QD-II。
新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了,用的是多片离合器耦合器的适时四蛆(常态
下走后蛆)。
我觉得评价一个四蛆的好坏,看两个方面:(1)Torque Distribution,理想的当然是接
近 50:50-40:60 左右;(2)limit slippery,当然是反映越快越好。
GC Base model,Highlander 前差,中差和后差都是开放的,用电子防滑。这种系统 (
1)比较好,但(2)就差些。
GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好,但(1)可能就差些了。
GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
对于纯粹的越野 off-road 来说,(1)根本不用考虑,公路上用两蛆即可;玩越野的时
候,锁定中差。所以越野车大多使用分时四蛆。
对于应付下雪为主的SUV来说,(1)(2)都重要。对于不太深的积雪,GC Base model 的
QT-I 的性能(2)也差不多够用了。(1)对于湿滑路面上的安全性还是相当重要的。在摩
擦力较小的冰雪/湿滑路面上,没有动力的两个轮子会比较容易发生侧滑。

【在 y***g 的大作中提到】
: 地瓜兄,你说的是上一代大切/指挥棺(WK/XK)的 QT-II/QD-II。
: 新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了,用的是多片离合器耦合器的适时四蛆(常态
: 下走后蛆)。
: 我觉得评价一个四蛆的好坏,看两个方面:(1)Torque Distribution,理想的当然是接
: 近 50:50-40:60 左右;(2)limit slippery,当然是反映越快越好。
: GC Base model,Highlander 前差,中差和后差都是开放的,用电子防滑。这种系统 (
: 1)比较好,但(2)就差些。
: GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好,但(1)可能就差些了。
: GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
: 对于纯粹的越野 off-road 来说,(1)根本不用考虑,公路上用两蛆即可;玩越野的时

m*y
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52
现在人买车都进入另一个极端了,可以完全不考虑可靠性和油耗。
买大切每天开一百麦,小毛病有的你烦,等着经常跑迪乐把
俺每天上班整一百麦,开accord,4天加一次油,象喝水一样,还好车不太出毛病。要这
样开大切,一月不止600刀把
m*****n
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53
开yaris的看你 就跟你看大切一样

【在 m*y 的大作中提到】
: 现在人买车都进入另一个极端了,可以完全不考虑可靠性和油耗。
: 买大切每天开一百麦,小毛病有的你烦,等着经常跑迪乐把
: 俺每天上班整一百麦,开accord,4天加一次油,象喝水一样,还好车不太出毛病。要这
: 样开大切,一月不止600刀把

p*****d
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54
没错,要是我会考虑tdi之类的柴油车,就算不在乎油钱,3,4天就得加油也够烦的。

【在 m*y 的大作中提到】
: 现在人买车都进入另一个极端了,可以完全不考虑可靠性和油耗。
: 买大切每天开一百麦,小毛病有的你烦,等着经常跑迪乐把
: 俺每天上班整一百麦,开accord,4天加一次油,象喝水一样,还好车不太出毛病。要这
: 样开大切,一月不止600刀把

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