d********g
发帖数: 10550 | 1 已有2010 CX-7，现在坐不下需要再买辆大点的。于是上了2012 CX-9 Touring
2012 CX-9 Touring FWD MSRP $31,305
Destination Fee $795
WHEEL LOCKS $50 (没大用处但是dealer所有车都有这个配置)
Total MSRP: $32,150.00
Cash Price: $27,595.00
0% APR 60m: $29,095.00 (+$1500)
对比一下Truecar.com的数据（有一些不是很准）：
MSRP: $32,495
Market Average: $30,682
Factory Invoice: $30,622
Dealer Cost: $28,647
cash offer比Truecar上dealer cost还低$1000。感觉有一些水分但也不至于有太多赚头
不过最后选了0% APR 60m
OTD $29,095.00 + TTL (8% tax) - $500 loyalty discount = $31,142.10
如果选cash offer OTD大概是$31.142.10 - $1620.00 = $29,522.10 (8% tax)
这个0% APR相当于还是5年要付$1500+tax的利息，而且不能早点pay off。如果愿意折
腾，自己贷款早点还完会更划算，但我算起来头大干脆就从了个简单的。另外因为$
1500+tax是固定的，从性价比来说买贵点的配置划算，因为贷款多但利息一样。但更高
配置本身性价比更差，需要再花精力多砍砍，所以也看具体情况。base Touring感觉够
用，就没上什么options
4天搞定。本来是同事车坏了急着买CX-9，我打酱油一起顺便买。没想到反客为主，砍
价都是我上，最后一激动居然先买了
另外说一下各种offer的比较。其实各地差异太大，买的时间也很不一样，加上早就被
批判过的上来就比OTD，完全没有意义。要比较只能看breakdowns，例如目前2012 CX-9
cash offer只给$1500 incentive，你要是和老款大清仓时$5000 incentive的价格比
，那完全没有什么智商。如果现在能砍到$4500 off MSRP，2011清仓时就该砍到$8000
off MSRP，实际上看之前的数据也确实是最大能到$7000~$8000 off
感觉价格砍得还是不算太差，小地方能这样已经很满足了。当然dealer是不会被砍死的
，现在应该在偷笑吧
仅供参考 |
j**k
发帖数: 2052 | 2 11年7月，第一天晚上看，第二天晚上就把车开走了。
2011 CX-9 Touring AWD
MSRP：34.xxx
OTD: 29.xxx+TTL |
n******l
发帖数: 3427 | |
A***n
发帖数: 8859 | 4 皮薄馅足，评价尚可的车
【在 n******l 的大作中提到】
: 不错啊。
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d********g
发帖数: 10550 | 5 0%还是cash offer？0%的话不错
11年11月有$4000，11年12月有$5000，12新款目前只有$1500
【在 j**k 的大作中提到】
: 11年7月，第一天晚上看，第二天晚上就把车开走了。
: 2011 CX-9 Touring AWD
: MSRP：34.xxx
: OTD: 29.xxx+TTL
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j**k
发帖数: 2052 | 6 0% + 500 cash。第一次买车，啥也不懂，就是一个劲的砍价！最后买下来，也不知道
合适不合适。
老婆预产期前一周，旧车突然变速箱不好了。两个晚上，火速搞定。 呵呵
【在 d********g 的大作中提到】
: 0%还是cash offer？0%的话不错
: 11年11月有$4000，11年12月有$5000，12新款目前只有$1500
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k****5
发帖数: 546 | 7
【在 A***n 的大作中提到】
: 皮薄馅足，评价尚可的车
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d*******2
发帖数: 86 | 8 试开了一下Touring，好像引擎的声音还不小，不知道楼主有什么感觉？ |
j**k
发帖数: 2052 | 9 引擎声音应该不算大，除非你在室内或者相对封闭的环境。
当然隔音效果SUV不能和高档sedan比。 |
