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Automobile版 - 开手动档真有乐趣么?
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1 (共1页)
l**4
发帖数: 2989
1
我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?
d*********n
发帖数: 1315
2
开车的时候有根棒棒让你拨啊拨的不爽么?

【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?

b****e
发帖数: 1180
3
其实,开车有啥乐趣? 可惜,没钱雇司机。
s*m
发帖数: 6980
4
问题是你开自动档的有乐趣么?

【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?

l**4
发帖数: 2989
5
以前的棒棒确实不太好,今天开mustang的棒棒还挺有手感的
但还是觉得没太大必要自己拨

【在 d*********n 的大作中提到】
: 开车的时候有根棒棒让你拨啊拨的不爽么?
B****I
发帖数: 2114
6
你觉得开车有乐趣么。。。。

【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?

h****y
发帖数: 9234
7
我觉得mustang的手动档在我开过的车里面算比较不好玩的了
比不上civic si或者sentra spec v这种的
当然更不用说以fun著称的miata,s2k或者3系什么的了.
不知道LZ以前开的是啥

【在 l**4 的大作中提到】
: 以前的棒棒确实不太好,今天开mustang的棒棒还挺有手感的
: 但还是觉得没太大必要自己拨

y****3
发帖数: 778
8
manual: u drive car
auto: car drive u
l**4
发帖数: 2989
9
单纯驾驶本身乐趣不大,旅途路上比较有意思,估计这就是我不太喜欢手动的原因?
但开好车比开烂车肯定更心情愉悦一点

【在 B****I 的大作中提到】
: 你觉得开车有乐趣么。。。。
B****I
发帖数: 2114
10
那你肯定不会理解那波整天去跑autox啥的人了。。。

【在 l**4 的大作中提到】
: 单纯驾驶本身乐趣不大,旅途路上比较有意思,估计这就是我不太喜欢手动的原因?
: 但开好车比开烂车肯定更心情愉悦一点

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d*******s
发帖数: 15155
11
再好的自动挡,只要是液力耦合器,都要丢30%的动力

【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?

b**l
发帖数: 33123
12
which bothers you because...

【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡,只要是液力耦合器,都要丢30%的动力
d*******s
发帖数: 15155
13
如果他说的是新Mustang,或者V8的,手动箱还是挺爽的。老的T5不太好。
miata我觉得不比mustang强很多,反正开过Z我是不再想开Miata了。不过V8野马配的手
动和2011以后野马的手动6速都很爽

【在 h****y 的大作中提到】
: 我觉得mustang的手动档在我开过的车里面算比较不好玩的了
: 比不上civic si或者sentra spec v这种的
: 当然更不用说以fun著称的miata,s2k或者3系什么的了.
: 不知道LZ以前开的是啥

d*******s
发帖数: 15155
14
而且很多估计都是LZ眼中的烂车。
比如叮咣乱响的CRX,顶棚破破烂烂的miata之类

【在 B****I 的大作中提到】
: 那你肯定不会理解那波整天去跑autox啥的人了。。。
x********o
发帖数: 851
15
同感。以前accord破手动便宜,但是油门踩下去,立马见效。后来换了自动挡的森林人
,感觉那个棉阿,油门踩下去,感觉跟在水里走路似的。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡,只要是液力耦合器,都要丢30%的动力
d*******s
发帖数: 15155
16
没看懂,什么意思?

【在 b**l 的大作中提到】
: which bothers you because...
n**y
发帖数: 11447
17
没错,我就是喜欢手动这种动力随叫随到那种感觉

【在 x********o 的大作中提到】
: 同感。以前accord破手动便宜,但是油门踩下去,立马见效。后来换了自动挡的森林人
: ,感觉那个棉阿,油门踩下去,感觉跟在水里走路似的。

n**y
发帖数: 11447
18
好像没30%这么夸张

【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡,只要是液力耦合器,都要丢30%的动力
W*********g
发帖数: 409
19
手动档+小排量高转比较有意思,大扭矩的车手动反而不好玩。还有就是honda的手动比
较牛。
a9
发帖数: 21638
20
森林人本来就是个大面车

【在 x********o 的大作中提到】
: 同感。以前accord破手动便宜,但是油门踩下去,立马见效。后来换了自动挡的森林人
: ,感觉那个棉阿,油门踩下去,感觉跟在水里走路似的。

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d*******s
发帖数: 15155
21
不带turbo的subaru就这样。
另外VTEC在启动后效果很明显,不完全是变速箱,虽然变速箱占大头

【在 x********o 的大作中提到】
: 同感。以前accord破手动便宜,但是油门踩下去,立马见效。后来换了自动挡的森林人
: ,感觉那个棉阿,油门踩下去,感觉跟在水里走路似的。

d*******s
发帖数: 15155
22
马力越大丢的越多,tranny fluid越热丢的越多

【在 n**y 的大作中提到】
: 好像没30%这么夸张
h****y
发帖数: 9234
23
不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
滑行一点点.
不知道换个离合会不会有帮助.

【在 d*******s 的大作中提到】
: 如果他说的是新Mustang,或者V8的,手动箱还是挺爽的。老的T5不太好。
: miata我觉得不比mustang强很多,反正开过Z我是不再想开Miata了。不过V8野马配的手
: 动和2011以后野马的手动6速都很爽

d*******s
发帖数: 15155
24
OEM的一样。换stage 2会好点。
不过T5的就这个模样,没办法,习惯就好了

然后

【在 h****y 的大作中提到】
: 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
: 离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
: 滑行一点点.
: 不知道换个离合会不会有帮助.

B****I
发帖数: 2114
25

我那破车刚换了离合器。。。
上阵子换之前家门口的大陡坡都爬不动了。。。。

然后

【在 h****y 的大作中提到】
: 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
: 离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
: 滑行一点点.
: 不知道换个离合会不会有帮助.

h****y
发帖数: 9234
26
那我就不折腾了.
mustang的离合好贵啊,我上回换si的,exedy的原厂级别,只要150
mustang的随便什么只要是牌子货,起码是三四百往上走...
其它各种配件也都差不多这种情况.

【在 d*******s 的大作中提到】
: OEM的一样。换stage 2会好点。
: 不过T5的就这个模样,没办法,习惯就好了
:
: 然后

b***3
发帖数: 1482
27
没什么好。。
就是便宜。。。
d*******s
发帖数: 15155
28
反正我觉得最有用的就是弹簧和短拨棍。
其次才是轮胎和刹车(当然也很重要)。
看看这个HR的,也就两百多啊。这是sport,降得多但软点,我以前换的是racing的,
降得少但更硬,看个人喜好了。
http://www.americanmuscle.com/hr-super-sport-springs-2005.html

【在 h****y 的大作中提到】
: 那我就不折腾了.
: mustang的离合好贵啊,我上回换si的,exedy的原厂级别,只要150
: mustang的随便什么只要是牌子货,起码是三四百往上走...
: 其它各种配件也都差不多这种情况.

h****y
发帖数: 9234
29
嗯.我在ebay上bid了一套used(说只用了几千麦)的koni的struts.
我也准备搞硬点的,降的少无所谓,本身mustang也不算高.
前几天买轮子一下少花了大几百块,悬挂确实是可以好好弄一弄
你觉得有必要弄camber and caster plate不
似乎我看论坛里面都很鄙视camber bolt,说太细了力度不够.
不过价钱也差着200多呢.
还是说你就是直接lower的?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 反正我觉得最有用的就是弹簧和短拨棍。
: 其次才是轮胎和刹车(当然也很重要)。
: 看看这个HR的,也就两百多啊。这是sport,降得多但软点,我以前换的是racing的,
: 降得少但更硬,看个人喜好了。
: http://www.americanmuscle.com/hr-super-sport-springs-2005.html

d*******s
发帖数: 15155
30
大哥,我说的是弹簧。避震不用换
如果想一起换避震,那就要换camber plate。但我觉得一般不用换

【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.我在ebay上bid了一套used(说只用了几千麦)的koni的struts.
: 我也准备搞硬点的,降的少无所谓,本身mustang也不算高.
: 前几天买轮子一下少花了大几百块,悬挂确实是可以好好弄一弄
: 你觉得有必要弄camber and caster plate不
: 似乎我看论坛里面都很鄙视camber bolt,说太细了力度不够.
: 不过价钱也差着200多呢.
: 还是说你就是直接lower的?

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h****y
发帖数: 9234
31
可是这车140多k了啊
再说原装struts能承受的了lowering springs么
那camber kit呢?你也没有弄? 裸降的?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 大哥,我说的是弹簧。避震不用换
: 如果想一起换避震,那就要换camber plate。但我觉得一般不用换

h****y
发帖数: 9234
32
嗯.我后面讨论的全是弹簧啊-_-

【在 d*******s 的大作中提到】
: 大哥,我说的是弹簧。避震不用换
: 如果想一起换避震,那就要换camber plate。但我觉得一般不用换

d*******s
发帖数: 15155
33
呵呵,我就是都换了,所以才说你没必要换啊。
我当时是因为一个strut已经漏气了,另一个也差不多了。
也是,如果你的锈的厉害就一起换吧。主要struts贵啊,弹簧便宜。
我当时换的一套Bilstein避震一千多刀。
你要喜欢运动,就也换成HR racing的吧,他家弹簧便宜还好使。

【在 h****y 的大作中提到】
: 可是这车140多k了啊
: 再说原装struts能承受的了lowering springs么
: 那camber kit呢?你也没有弄? 裸降的?

h****y
发帖数: 9234
34
嗯.这车才值几千块,肯定不会砸一千多刀搞了.
我先刷刷再说
继续问,camber plate or camber bolt or nothing? -_-

【在 d*******s 的大作中提到】
: 呵呵,我就是都换了,所以才说你没必要换啊。
: 我当时是因为一个strut已经漏气了,另一个也差不多了。
: 也是,如果你的锈的厉害就一起换吧。主要struts贵啊,弹簧便宜。
: 我当时换的一套Bilstein避震一千多刀。
: 你要喜欢运动,就也换成HR racing的吧,他家弹簧便宜还好使。

d*******s
发帖数: 15155
35
避震其实不是lower的瓶颈,最大问题是这个:
http://www.miracerros.com/mustang/sway_links.htm
我不确定你那代是否结构有变化,但这个影响很大。
你可以看那看这个哥们的网站,我对野马的很多了解都从这里来的,获益匪浅。
http://www.miracerros.com/mustang/
虽然跟你的不是一代,但野马还是有传承的。你也可以找找你那代的网站

【在 h****y 的大作中提到】
: 可是这车140多k了啊
: 再说原装struts能承受的了lowering springs么
: 那camber kit呢?你也没有弄? 裸降的?

d*******s
发帖数: 15155
36
哦,我看错了,camber plate肯定是要的,旧的一个是磨损,一个是不够硬。
我想成strut mout了。

【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.这车才值几千块,肯定不会砸一千多刀搞了.
: 我先刷刷再说
: 继续问,camber plate or camber bolt or nothing? -_-

d*******s
发帖数: 15155
37
我靠。你的车避震便宜啊。
本来就便宜,还打折现在。。。
http://www.americanmuscle.com/bilstein-hd-strut-0510.html
前后加起来才三百多
还有,我记错了,koni是出避震的,记混了。

【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.这车才值几千块,肯定不会砸一千多刀搞了.
: 我先刷刷再说
: 继续问,camber plate or camber bolt or nothing? -_-

h****y
发帖数: 9234
38
camber plate是不是就取代原来的strut mount的位置了? 没用过这东西

【在 d*******s 的大作中提到】
: 哦,我看错了,camber plate肯定是要的,旧的一个是磨损,一个是不够硬。
: 我想成strut mout了。

h****y
发帖数: 9234
39
其实加上弹簧和camber plate也小一千了.

【在 d*******s 的大作中提到】
: 我靠。你的车避震便宜啊。
: 本来就便宜,还打折现在。。。
: http://www.americanmuscle.com/bilstein-hd-strut-0510.html
: 前后加起来才三百多
: 还有,我记错了,koni是出避震的,记混了。

d*******s
发帖数: 15155
40
看图似乎不是。你可以给他们发email问问,american muscle客服很好的。
这也是我最喜欢stang的地方,东西好找

【在 h****y 的大作中提到】
: camber plate是不是就取代原来的strut mount的位置了? 没用过这东西
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k**********e
发帖数: 2507
41
你指的是带动变速油所消耗的功率?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡,只要是液力耦合器,都要丢30%的动力
d*******s
发帖数: 15155
42
不是。tranny fluid随着升温会稀释,而且是几何级数的稀释。
一旦稀释,粘滞作用就会下降,传动效率越低

【在 k**********e 的大作中提到】
: 你指的是带动变速油所消耗的功率?
k**********e
发帖数: 2507
43
借问BILSTEIN和FOX有何侧重?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 呵呵,我就是都换了,所以才说你没必要换啊。
: 我当时是因为一个strut已经漏气了,另一个也差不多了。
: 也是,如果你的锈的厉害就一起换吧。主要struts贵啊,弹簧便宜。
: 我当时换的一套Bilstein避震一千多刀。
: 你要喜欢运动,就也换成HR racing的吧,他家弹簧便宜还好使。

d*******s
发帖数: 15155
44
FOX?

【在 k**********e 的大作中提到】
: 借问BILSTEIN和FOX有何侧重?
d*******s
发帖数: 15155
45
我没算弹簧啊。。。
而且悬挂结构不同。我的弹簧要再买两个单独的金属垫圈

【在 h****y 的大作中提到】
: 其实加上弹簧和camber plate也小一千了.
k**********e
发帖数: 2507
46


【在 d*******s 的大作中提到】
: FOX?
k**********e
发帖数: 2507
47
那你的意思是有30%的功率会变成热量消耗掉?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 不是。tranny fluid随着升温会稀释,而且是几何级数的稀释。
: 一旦稀释,粘滞作用就会下降,传动效率越低

d*******s
发帖数: 15155
48
没懂。什么是FOX?
他不是做自行车极限运动的品牌么?

【在 k**********e 的大作中提到】
: 对
d*******s
发帖数: 15155
49
各种内部损耗,而且就算凉的时候,液体传动总要反应慢一点,这零点几秒在加速上区
别就明显了,所以有损失30%马力之说,实际内耗没有这么大,只是说同样的加速度下
,自动的要比手动的多大概30%马力才能达到

【在 k**********e 的大作中提到】
: 那你的意思是有30%的功率会变成热量消耗掉?
k**********e
发帖数: 2507
50
也做减震器

【在 d*******s 的大作中提到】
: 没懂。什么是FOX?
: 他不是做自行车极限运动的品牌么?

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k**********e
发帖数: 2507
k**********e
发帖数: 2507
52
那你的意思是液力变矩器减小了飞轮输出的扭矩

【在 d*******s 的大作中提到】
: 各种内部损耗,而且就算凉的时候,液体传动总要反应慢一点,这零点几秒在加速上区
: 别就明显了,所以有损失30%马力之说,实际内耗没有这么大,只是说同样的加速度下
: ,自动的要比手动的多大概30%马力才能达到

d*******s
发帖数: 15155
53
还真是那个Fox啊。
他不是做越野摩托起家的么,现在居然也扩展到了汽车领域了。
说实话对他们的汽车shocks我是一无所知,不好意思了。
结合他们的经历,他们的shocks应该是比较适合高速穿越泥地和沙石地的吧(毕竟越野
摩托经常那么走)。但汽车本身载重更大,而且受力的几何角度都不同,所以我真的不
好评价。而且他们公司历史很短,1980年才成立。
Bilstein的历史就早了,1873年始创,从20世纪20年代就进入赛车行业了。二战后,发
明了第一个单管充气式避震器。现在是奔驰等很多公司运动车型的供货商,在改装市场
也很有名气。个人感觉他们应该是避震方面的老大了,Fox跟他应该不在一个量级上。
德国房车赛DTM的所有AMG车型,以及一半以上的纽堡24小时的赛车用的是Bilstein的避
震。
他们不只做越野车,还有自己的赛车系列,街车系列,肌肉车,甚至包括旅行房车的避
震。

【在 k**********e 的大作中提到】
: 也做减震器
d*******s
发帖数: 15155
54
可以这么说,一部分内耗掉了。也许没有30%这么多,但也是很明显的。
手动车都是'bang!",snap on,随踩随有

【在 k**********e 的大作中提到】
: 那你的意思是液力变矩器减小了飞轮输出的扭矩
l******t
发帖数: 12659
55
mark

【在 d*******s 的大作中提到】
: 还真是那个Fox啊。
: 他不是做越野摩托起家的么,现在居然也扩展到了汽车领域了。
: 说实话对他们的汽车shocks我是一无所知,不好意思了。
: 结合他们的经历,他们的shocks应该是比较适合高速穿越泥地和沙石地的吧(毕竟越野
: 摩托经常那么走)。但汽车本身载重更大,而且受力的几何角度都不同,所以我真的不
: 好评价。而且他们公司历史很短,1980年才成立。
: Bilstein的历史就早了,1873年始创,从20世纪20年代就进入赛车行业了。二战后,发
: 明了第一个单管充气式避震器。现在是奔驰等很多公司运动车型的供货商,在改装市场
: 也很有名气。个人感觉他们应该是避震方面的老大了,Fox跟他应该不在一个量级上。
: 德国房车赛DTM的所有AMG车型,以及一半以上的纽堡24小时的赛车用的是Bilstein的避

a******e
发帖数: 5411
56
上班a到b.自动就可以了
周末和加灰,就m3
m****i
发帖数: 4452
57
尝试过最好的是audi b8 S4上的手动,离合器踩着也舒服。
e***i
发帖数: 3894
58
XT还可以
国人买带turbo的人太少了阿

【在 a9 的大作中提到】
: 森林人本来就是个大面车
e***i
发帖数: 3894
59
你那轮子的照片呢?
话说真是便宜阿

【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.我在ebay上bid了一套used(说只用了几千麦)的koni的struts.
: 我也准备搞硬点的,降的少无所谓,本身mustang也不算高.
: 前几天买轮子一下少花了大几百块,悬挂确实是可以好好弄一弄
: 你觉得有必要弄camber and caster plate不
: 似乎我看论坛里面都很鄙视camber bolt,说太细了力度不够.
: 不过价钱也差着200多呢.
: 还是说你就是直接lower的?

e***i
发帖数: 3894
60
开过B6 A4的,觉得离合器行程长。S4应该好多了吧。
上周试了一个04 Boxster S,手感不错,不过进档要用些力气阿。
保时捷都这样么?还是因为我试的那个旧了?

【在 m****i 的大作中提到】
: 尝试过最好的是audi b8 S4上的手动,离合器踩着也舒服。
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2004 mustang v6 $4700 怎么样?为什么有老中买二手车
我也来写写我的车关于自动档行车遇红灯是否需要换N档的答案--转载
换front struts $320 labor合理么为什么自动档的怠速普遍比手动档的高
进入Automobile版参与讨论
k**********e
发帖数: 2507
61
那为啥同款同配车在final ratio相同的情况下自动档各档位gear ratio普遍小于手动
呢?难道这是一个巧合吗?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 可以这么说,一部分内耗掉了。也许没有30%这么多,但也是很明显的。
: 手动车都是'bang!",snap on,随踩随有

z*********i
发帖数: 1059
62
啥档都没有女朋友的裆有乐趣
h****y
发帖数: 9234
63
don't have time to put them on yet. will post pics after I done it.

【在 e***i 的大作中提到】
: 你那轮子的照片呢?
: 话说真是便宜阿

i****x
发帖数: 17565
64
乐趣这东西是很个人化的,有人觉得坐在水边盯着鱼漂有乐趣,有的人觉得在维加斯不
停地拉老虎机有意思,有的人觉得跑步有乐趣。对于我来讲,手动档和离合器的乐趣有
三条。第一,感觉到对车的完全控制,特别是离合器,能完全决定发动机多少力量送给
轮胎。很明显是我在开车,而不是车在开我。第二,驾驶风格随意改变,前一秒钟可以
一千转猥琐省油,下一秒钟就可以轰进进红区爽一下。第三,每次换挡都能追求一下油
离配合,如果配合完美,会有一点小小的成就感。gear of war里每换一个子弹夹都能
在某个时机按一个键,做到完美换弹,这个小设计大受好评,跟换挡的乐趣是一个道理
i****x
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65
这不是手动的问题,而是mustang的问题。我说实话还更prefer手动挡磨堵车。自动挡
堵车时脚总要踩在刹车上,时间久了脚发酸,想休息一下都不行,一松力车就窜出去了。

然后

【在 h****y 的大作中提到】
: 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
: 离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
: 滑行一点点.
: 不知道换个离合会不会有帮助.

i****x
发帖数: 17565
66
进档阻力大一般都是因为synchro ring磨损严重吧。估计前任车主比较abuse

【在 e***i 的大作中提到】
: 开过B6 A4的,觉得离合器行程长。S4应该好多了吧。
: 上周试了一个04 Boxster S,手感不错,不过进档要用些力气阿。
: 保时捷都这样么?还是因为我试的那个旧了?

O******n
发帖数: 1505
67
现在差距应该没这么大了吧
自动档换档优化比绝大部分人手动强

【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡,只要是液力耦合器,都要丢30%的动力
d*******s
发帖数: 15155
68
你是指所有的开车人加起来,还是开手动的绝大部分人?
我觉得手动开好了平顺性不比自动差

【在 O******n 的大作中提到】
: 现在差距应该没这么大了吧
: 自动档换档优化比绝大部分人手动强

d*******s
发帖数: 15155
69
自动车都是图方便的,比如mustang,买自动基本都是买菜车,省油对他们来说比什么
都重要,所以你看自动的stang,5,6都是超比档(ratio小于1),就为了省油。而手动
的5档ratio是1,只有一个OD档。

【在 k**********e 的大作中提到】
: 那为啥同款同配车在final ratio相同的情况下自动档各档位gear ratio普遍小于手动
: 呢?难道这是一个巧合吗?

m****i
发帖数: 4452
70
我尝试过carrera和cayman的,两个感觉差不多'。说实话不太喜欢,离合重,换档也觉
得生硬,那根棒子摸起也不舒服。
强烈推荐去试b8 s4的,换他的手排是种享受。

【在 e***i 的大作中提到】
: 开过B6 A4的,觉得离合器行程长。S4应该好多了吧。
: 上周试了一个04 Boxster S,手感不错,不过进档要用些力气阿。
: 保时捷都这样么?还是因为我试的那个旧了?

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c*********8
发帖数: 561
71

大部分情况下开车其实挺无聊的。在这无聊找点事情做还行。我一同事总结他开手动就
是为了 keep himself busy while driving。什么事情都有两面。至少我觉得手动不会
让我开车分神。自动确实容易莫名想点别的。

【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?

k**********e
发帖数: 2507
72
可我问的是“为啥自动档各档位普遍小于相对应的手动档各档位”,这是一个巧合吗?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 自动车都是图方便的,比如mustang,买自动基本都是买菜车,省油对他们来说比什么
: 都重要,所以你看自动的stang,5,6都是超比档(ratio小于1),就为了省油。而手动
: 的5档ratio是1,只有一个OD档。

h****y
发帖数: 9234
73
确实,主要还是离合太硬,
我开si堵车的时候一点都不觉得郁闷的...

了。

【在 i****x 的大作中提到】
: 这不是手动的问题,而是mustang的问题。我说实话还更prefer手动挡磨堵车。自动挡
: 堵车时脚总要踩在刹车上,时间久了脚发酸,想休息一下都不行,一松力车就窜出去了。
:
: 然后

d*******s
发帖数: 15155
74
既有技术因素,也有商业因素。

【在 k**********e 的大作中提到】
: 可我问的是“为啥自动档各档位普遍小于相对应的手动档各档位”,这是一个巧合吗?
a********x
发帖数: 169
75
这个问题没答案
各人自由各人的爱好

【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡,因为在国内还是手动挡车的偏多,堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡,又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang,他喜欢的不得了,但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了,尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么?

k**********e
发帖数: 2507
76
那技术因素是?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 既有技术因素,也有商业因素。
l**s
发帖数: 20567
77
也是俺的心声

【在 b****e 的大作中提到】
: 其实,开车有啥乐趣? 可惜,没钱雇司机。
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