h*****1
发帖数: 435 | 1 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
谢谢。。。。 |
d****n
发帖数: 12461 | 2 70码过弯不减速。
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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z****g
发帖数: 2128 | 3 个人觉得
车子开起来不会让你担心会不会熄火，没有异味，里面内饰不让你难受，所有东西都正
常工作，等等，就算是fun to drive了。 |
n***b
发帖数: 5914 | 4 这是 ok to drive
【在 z****g 的大作中提到】
: 个人觉得
: 车子开起来不会让你担心会不会熄火，没有异味，里面内饰不让你难受，所有东西都正
: 常工作，等等，就算是fun to drive了。
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n**y
发帖数: 11447 | 5 drivable
【在 z****g 的大作中提到】
: 个人觉得
: 车子开起来不会让你担心会不会熄火，没有异味，里面内饰不让你难受，所有东西都正
: 常工作，等等，就算是fun to drive了。
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a******e
发帖数: 5411 | 6 the car does what you want it to do faster than others. |
n***b
发帖数: 5914 | 7 应该是有些features 可以随时方便司机乘客的或者让人不那么容易感到无聊局促的
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 你说的各方面都有，这个不好描述，只有开过好车才能体会到
最重要的可能还是转向，fun car转向特别crisp，指哪打哪。你仔细体会一般车的驾驶
过程，你转方向盘的一瞬间车先是侧倾，然后车头跟进，然后车尾才跟进，有两个延迟
。打正过程也是一样，车头先停止转动，然后车尾才正过来，然后整个车的侧倾消失。
侧倾延迟跟悬挂硬度有关，而车尾跟进的延迟跟前后轮距离（轴距）有关。fun car的
共同特征是悬挂较硬，侧倾小、第一个延迟几乎不存在，另外轴距不太长，所以第二个
延迟也很小。当你感受过那种方向盘转哪怕只转一丁点，身体都能毫无延迟马上感觉到
车也转了一丁点的灵巧，你就知道啥叫fun了。
更高程度上，当转向接近车极限时，一般车都会前轮略微打滑，车转动的方向比你想让
它转动的方向小，俗称推头，正规名称understeer。但是fun car的推头趋势都比较小
，就算车接近极限了，照样还是会按照你让它走的路线前进，给人感觉车辆极限很高，
而且很鼓励你逼近那个极限，这种成就感也是驾驶乐趣之一。
其他的还包括大马力，好听的引擎声音，顺滑清晰的手动档位等。贴个我玩车的视频，
凡是能大雨里还如此操控自如的车就叫fun car
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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h*b
发帖数: 1191 | 9 this means the car is in working condition
【在 z****g 的大作中提到】
: 个人觉得
: 车子开起来不会让你担心会不会熄火，没有异味，里面内饰不让你难受，所有东西都正
: 常工作，等等，就算是fun to drive了。
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i****x
发帖数: 17565 | 10 那叫comfortable to ride不是fun to drive
【在 n***b 的大作中提到】
: 应该是有些features 可以随时方便司机乘客的或者让人不那么容易感到无聊局促的
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c*******e
发帖数: 8624 | 11 nice, looks like an s2k?
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说的各方面都有，这个不好描述，只有开过好车才能体会到
: 最重要的可能还是转向，fun car转向特别crisp，指哪打哪。你仔细体会一般车的驾驶
: 过程，你转方向盘的一瞬间车先是侧倾，然后车头跟进，然后车尾才跟进，有两个延迟
: 。打正过程也是一样，车头先停止转动，然后车尾才正过来，然后整个车的侧倾消失。
: 侧倾延迟跟悬挂硬度有关，而车尾跟进的延迟跟前后轮距离（轴距）有关。fun car的
: 共同特征是悬挂较硬，侧倾小、第一个延迟几乎不存在，另外轴距不太长，所以第二个
: 延迟也很小。当你感受过那种方向盘转哪怕只转一丁点，身体都能毫无延迟马上感觉到
: 车也转了一丁点的灵巧，你就知道啥叫fun了。
: 更高程度上，当转向接近车极限时，一般车都会前轮略微打滑，车转动的方向比你想让
: 它转动的方向小，俗称推头，正规名称understeer。但是fun car的推头趋势都比较小
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m********r
发帖数: 2895 | 12 这个是正解---高速过弯不用担心会打滑或者翻车，当然前提是不能是新手---新司机根
本不知道担心
【在 d****n 的大作中提到】
: 70码过弯不减速。
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i****x
发帖数: 17565 | 13 yup
【在 c*******e 的大作中提到】
: nice, looks like an s2k?
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h****y
发帖数: 9234 | 14 haha, s2k确实是fun to drive的超级典型了.
【在 i****x 的大作中提到】
: yup
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i****x
发帖数: 17565 | 15 s2k做u turn还是不如miata和mini爽，轴距稍长。miata u turn都能上瘾：）那个轻巧啊
【在 h****y 的大作中提到】
: haha, s2k确实是fun to drive的超级典型了.
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h*****1
发帖数: 435 | 16 受教了，说得太好了，转给你一枚包子
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说的各方面都有，这个不好描述，只有开过好车才能体会到
: 最重要的可能还是转向，fun car转向特别crisp，指哪打哪。你仔细体会一般车的驾驶
: 过程，你转方向盘的一瞬间车先是侧倾，然后车头跟进，然后车尾才跟进，有两个延迟
: 。打正过程也是一样，车头先停止转动，然后车尾才正过来，然后整个车的侧倾消失。
: 侧倾延迟跟悬挂硬度有关，而车尾跟进的延迟跟前后轮距离（轴距）有关。fun car的
: 共同特征是悬挂较硬，侧倾小、第一个延迟几乎不存在，另外轴距不太长，所以第二个
: 延迟也很小。当你感受过那种方向盘转哪怕只转一丁点，身体都能毫无延迟马上感觉到
: 车也转了一丁点的灵巧，你就知道啥叫fun了。
: 更高程度上，当转向接近车极限时，一般车都会前轮略微打滑，车转动的方向比你想让
: 它转动的方向小，俗称推头，正规名称understeer。但是fun car的推头趋势都比较小
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i****x
发帖数: 17565 | 17 哦。原来这就叫包子啊。。。谢谢：）
【在 h*****1 的大作中提到】
: 受教了，说得太好了，转给你一枚包子
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r*****g
发帖数: 9999 | 18 去找辆大家都觉得fun to drive的车开下，比如bmw 3，mini cooper什么的，然后再找
辆大家都觉得不是fun to drive的车开开，比如dfbb，你就知道了。如果还是不知道的
话那说明fun to drive对你来说毫无意义，你也不用纠结了。
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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r*****g
发帖数: 9999 | 19 你说的这些东西太subtle，对大部分dfbb粉丝来说可能永远也感觉不到这些细微的区别
，即使能感觉到也不明白这些细微的东西有啥意义，啥都不如永远不用修车重要。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说的各方面都有，这个不好描述，只有开过好车才能体会到
: 最重要的可能还是转向，fun car转向特别crisp，指哪打哪。你仔细体会一般车的驾驶
: 过程，你转方向盘的一瞬间车先是侧倾，然后车头跟进，然后车尾才跟进，有两个延迟
: 。打正过程也是一样，车头先停止转动，然后车尾才正过来，然后整个车的侧倾消失。
: 侧倾延迟跟悬挂硬度有关，而车尾跟进的延迟跟前后轮距离（轴距）有关。fun car的
: 共同特征是悬挂较硬，侧倾小、第一个延迟几乎不存在，另外轴距不太长，所以第二个
: 延迟也很小。当你感受过那种方向盘转哪怕只转一丁点，身体都能毫无延迟马上感觉到
: 车也转了一丁点的灵巧，你就知道啥叫fun了。
: 更高程度上，当转向接近车极限时，一般车都会前轮略微打滑，车转动的方向比你想让
: 它转动的方向小，俗称推头，正规名称understeer。但是fun car的推头趋势都比较小
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a*****1
发帖数: 178 | |
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b****e
发帖数: 1180 | 21 永远不用修车，跟 fun to drive 有矛盾吗？
有没有把两者统一的？
还有，我觉得大多数 fun to drive 都很颠簸啊。 而且，开长途，很难fun啊。 |
w*********g
发帖数: 1055 | 22 fun to drive都是wsn秀逗自己的
人的因素更多些，人ws开别摸我可能还不如别人开买菜车的感觉。。
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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r*****g
发帖数: 9999 | 23 不一定矛盾，但很多时候不是正相关的。
【在 b****e 的大作中提到】
: 永远不用修车，跟 fun to drive 有矛盾吗？
: 有没有把两者统一的？
: 还有，我觉得大多数 fun to drive 都很颠簸啊。 而且，开长途，很难fun啊。
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b*****n
发帖数: 240 | 24 FF也可以Fun to drive么...感觉说的都是FR... |
h****y
发帖数: 9234 | 25 确实悬挂硬的话开长途不平衡舒适
【在 b****e 的大作中提到】
: 永远不用修车，跟 fun to drive 有矛盾吗？
: 有没有把两者统一的？
: 还有，我觉得大多数 fun to drive 都很颠簸啊。 而且，开长途，很难fun啊。
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i****x
发帖数: 17565 | 26 mini, gti, civic Si
【在 b*****n 的大作中提到】
: FF也可以Fun to drive么...感觉说的都是FR...
|
i****x
发帖数: 17565 | 27 I didn't feel bothered because usually highway surface is pretty good. 对于
我来说更大的问题是噪音，因为fun car一般都较小，隔音不好，高速开久了吵得
头发胀
【在 h****y 的大作中提到】
: 确实悬挂硬的话开长途不平衡舒适
|
i****x
发帖数: 17565 | 28 problem is a short drive is often not enough to experience the difference
unless you already know where to look.
according to my experience, being used to crappy cars, you can't really tell
a good car. But being used to a good car, you can immediately tell a crappy
car.
【在 r*****g 的大作中提到】
: 去找辆大家都觉得fun to drive的车开下，比如bmw 3，mini cooper什么的，然后再找
: 辆大家都觉得不是fun to drive的车开开，比如dfbb，你就知道了。如果还是不知道的
: 话那说明fun to drive对你来说毫无意义，你也不用纠结了。
|
i****x
发帖数: 17565 | 29 mini is known for bad reliability. otherwise, most fun cars like BMW 3,
civic Si, gti etc have ok reliability.
【在 b****e 的大作中提到】
: 永远不用修车，跟 fun to drive 有矛盾吗？
: 有没有把两者统一的？
: 还有，我觉得大多数 fun to drive 都很颠簸啊。 而且，开长途，很难fun啊。
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w********2
发帖数: 16371 | 30 lol. bmw3 & cooper 跟fun to drive沾不上边
【在 r*****g 的大作中提到】
: 去找辆大家都觉得fun to drive的车开下，比如bmw 3，mini cooper什么的，然后再找
: 辆大家都觉得不是fun to drive的车开开，比如dfbb，你就知道了。如果还是不知道的
: 话那说明fun to drive对你来说毫无意义，你也不用纠结了。
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c*******9
发帖数: 1183 | 31 exactly
tell
crappy
【在 i****x 的大作中提到】
: problem is a short drive is often not enough to experience the difference
: unless you already know where to look.
: according to my experience, being used to crappy cars, you can't really tell
: a good car. But being used to a good car, you can immediately tell a crappy
: car.
|
i****x
发帖数: 17565 | 32 无语
bmw3本身底子就好，前后50:50重力分配，加上sports package后手感完全是跑车级的
，扎扎实实贴在地上，转弯很sharp，m3更是全球公认的运动轿车之王。
mini cooper最大卖点也是sporty drive，超短轴距灵巧无比，我贴的玩车视频那次，
冠军就是辆mini cooper，比其他一大票跑车都快好几秒。也是公认的FF车里最好玩之
一。
不知道你哪里得到“沾不上边”这个说法，如果这两款都沾不上边的话，fun to drive
恐怕就只剩下法拉利458+卡丁车了
【在 w********2 的大作中提到】
: lol. bmw3 & cooper 跟fun to drive沾不上边
|
w********2
发帖数: 16371 | 33 u got it.
如果这两款都沾不上边的话，fun to drive 恐怕就只剩下法拉利458+卡丁车了
【在 i****x 的大作中提到】
: 无语
: bmw3本身底子就好，前后50:50重力分配，加上sports package后手感完全是跑车级的
: ，扎扎实实贴在地上，转弯很sharp，m3更是全球公认的运动轿车之王。
: mini cooper最大卖点也是sporty drive，超短轴距灵巧无比，我贴的玩车视频那次，
: 冠军就是辆mini cooper，比其他一大票跑车都快好几秒。也是公认的FF车里最好玩之
: 一。
: 不知道你哪里得到“沾不上边”这个说法，如果这两款都沾不上边的话，fun to drive
: 恐怕就只剩下法拉利458+卡丁车了
|
e***i
发帖数: 3894 | 34 问题是很多fun car的可靠性也不差阿
S2000就是个很省心的车
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你说的这些东西太subtle，对大部分dfbb粉丝来说可能永远也感觉不到这些细微的区别
: ，即使能感觉到也不明白这些细微的东西有啥意义，啥都不如永远不用修车重要。
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i****x
发帖数: 17565 | 35 让我想起一种论调，奥迪a6内饰就是渣，a8才起步，只有劳斯莱斯幻影这个级别的才敢
说自己内饰好
这种comment虽然是你的自由，不过恕我直言，可以说一文不值
你的bar高不代表bar之下就没有高低之分
如果说prius、烤肉驾驶乐趣为0，法拉利458为10的话，bmw3和迷你至少有5，m3和
cooper s至少有6。
【在 w********2 的大作中提到】
: u got it.
:
: 如果这两款都沾不上边的话，fun to drive 恐怕就只剩下法拉利458+卡丁车了
|
h****7
发帖数: 2350 | 36 哥们我已经太老了. 根本不 care 什么 fun to drive.
要我说, 火车/飞机/自行车/步行都很 fun.
不在乎用什么交通工具, 而在乎是在哪儿, 在干吗.
如果能自己驾驶一把飞机或是开一次轮船, 那就更 fun 了. |
z****g
发帖数: 2128 | 37 fun的定义不同而已
有人觉得有车开就很fun了 |
w*t
发帖数: 246 | 38 我觉得 fun to drive 就是开我们家的那辆 mini van，全家出去长途旅行的路上。车
里放比较老一点的经典歌，老婆在旁边把剥好的桔子一片片放到我手里，两个小孩坐在
后面叽里呱啦说他们自己的事，这就是 fun to drive。
其实开什么车不重要，有我老婆孩子在车上，就是 fun to drive。
【在 h****7 的大作中提到】
: 哥们我已经太老了. 根本不 care 什么 fun to drive.
: 要我说, 火车/飞机/自行车/步行都很 fun.
: 不在乎用什么交通工具, 而在乎是在哪儿, 在干吗.
: 如果能自己驾驶一把飞机或是开一次轮船, 那就更 fun 了.
|
h****7
发帖数: 2350 | 39 呵呵, 好男人
【在 w*t 的大作中提到】
: 我觉得 fun to drive 就是开我们家的那辆 mini van，全家出去长途旅行的路上。车
: 里放比较老一点的经典歌，老婆在旁边把剥好的桔子一片片放到我手里，两个小孩坐在
: 后面叽里呱啦说他们自己的事，这就是 fun to drive。
: 其实开什么车不重要，有我老婆孩子在车上，就是 fun to drive。
|
n**y
发帖数: 11447 | 40 fun和drive两个词里面看你强调哪个了
你这个是强调fun
【在 w*t 的大作中提到】
: 我觉得 fun to drive 就是开我们家的那辆 mini van，全家出去长途旅行的路上。车
: 里放比较老一点的经典歌，老婆在旁边把剥好的桔子一片片放到我手里，两个小孩坐在
: 后面叽里呱啦说他们自己的事，这就是 fun to drive。
: 其实开什么车不重要，有我老婆孩子在车上，就是 fun to drive。
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h****f
发帖数: 331 | 41 身为wsn从来不知道啥叫fun to drive |
r*****g
发帖数: 9999 | 42 relative speaking，你要真觉得dfbb跟bmw3一样fun to drive的话那也没办法。
【在 w********2 的大作中提到】
: lol. bmw3 & cooper 跟fun to drive沾不上边
|
r*****g
发帖数: 9999 | 43 你这是fun of trip，不是fun to drive。
【在 w*t 的大作中提到】
: 我觉得 fun to drive 就是开我们家的那辆 mini van，全家出去长途旅行的路上。车
: 里放比较老一点的经典歌，老婆在旁边把剥好的桔子一片片放到我手里，两个小孩坐在
: 后面叽里呱啦说他们自己的事，这就是 fun to drive。
: 其实开什么车不重要，有我老婆孩子在车上，就是 fun to drive。
|
g**********i
发帖数: 890 | 44 各位大哥讨论的我小弟看不懂。
好像是说啥车只要你认准了，就是fun。对不？
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你这是fun of trip，不是fun to drive。
|
h********n
发帖数: 4079 | 45 通常fun to drive的车不会非常舒服.
fun to drive就是你要做的动作, 车子可以精确的做出来. 当然你有一定经验才能体
会.
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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T*****g
发帖数: 1306 | 46 porsche很好开，也很reliable
fun to drive是开的人爽，坐的人很不爽。。。
想坐的爽，还是benz, lexus吧。。。
【在 b****e 的大作中提到】
: 永远不用修车，跟 fun to drive 有矛盾吗？
: 有没有把两者统一的？
: 还有，我觉得大多数 fun to drive 都很颠簸啊。 而且，开长途，很难fun啊。
|
T*****g
发帖数: 1306 | 47 不管什么车自己开开，喜欢就好
最明显的就是，想加速的时候加的起来，想转弯的时候转的过去
你不开autox的话，fun不fun有什么意义？
【在 g**********i 的大作中提到】
: 各位大哥讨论的我小弟看不懂。
: 好像是说啥车只要你认准了，就是fun。对不？
|
A***n
发帖数: 8859 | 48 呃，到现在还没扯到日德之争，大家不够给力啊。快加油。 |
Y****a
发帖数: 17170 | 49
哈哈，看来俺是不能fun to drive了。
首先我不喜欢太硬的车，太颠了，一天下来，人都散架了，耳朵估计会吵聋。 当然太
软的，也不好，适中偏一点硬最合适了。
其次， 轴距太短的车，一般都偏小。 但是大多数时候，车是要装东西的。
看来fun to drive 和实用性很难兼顾。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说的各方面都有，这个不好描述，只有开过好车才能体会到
: 最重要的可能还是转向，fun car转向特别crisp，指哪打哪。你仔细体会一般车的驾驶
: 过程，你转方向盘的一瞬间车先是侧倾，然后车头跟进，然后车尾才跟进，有两个延迟
: 。打正过程也是一样，车头先停止转动，然后车尾才正过来，然后整个车的侧倾消失。
: 侧倾延迟跟悬挂硬度有关，而车尾跟进的延迟跟前后轮距离（轴距）有关。fun car的
: 共同特征是悬挂较硬，侧倾小、第一个延迟几乎不存在，另外轴距不太长，所以第二个
: 延迟也很小。当你感受过那种方向盘转哪怕只转一丁点，身体都能毫无延迟马上感觉到
: 车也转了一丁点的灵巧，你就知道啥叫fun了。
: 更高程度上，当转向接近车极限时，一般车都会前轮略微打滑，车转动的方向比你想让
: 它转动的方向小，俗称推头，正规名称understeer。但是fun car的推头趋势都比较小
|
d*s
发帖数: 699 | 50 想兼顾只能买hatchback, wagon之类的
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 哈哈，看来俺是不能fun to drive了。
: 首先我不喜欢太硬的车，太颠了，一天下来，人都散架了，耳朵估计会吵聋。 当然太
: 软的，也不好，适中偏一点硬最合适了。
: 其次， 轴距太短的车，一般都偏小。 但是大多数时候，车是要装东西的。
: 看来fun to drive 和实用性很难兼顾。
|
|
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i****x
发帖数: 17565 | 51 只要你、maats和太公几个不来煽风点火一般都没事
【在 A***n 的大作中提到】
: 呃，到现在还没扯到日德之争，大家不够给力啊。快加油。
|
i****x
发帖数: 17565 | 52 其实很自然
如果某种设计，比如长轴距，又实用又fun又便宜，那么其对立设计比如短轴距就会消
失了
所以当今市面上存在的所有设计都一定有其优点
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 哈哈，看来俺是不能fun to drive了。
: 首先我不喜欢太硬的车，太颠了，一天下来，人都散架了，耳朵估计会吵聋。 当然太
: 软的，也不好，适中偏一点硬最合适了。
: 其次， 轴距太短的车，一般都偏小。 但是大多数时候，车是要装东西的。
: 看来fun to drive 和实用性很难兼顾。
|
Y****a
发帖数: 17170 | 53
而且，俺家狗狗会晕车。我开车的时候都是稳字当头，嘿嘿
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实很自然
: 如果某种设计，比如长轴距，又实用又fun又便宜，那么其对立设计比如短轴距就会消
: 失了
: 所以当今市面上存在的所有设计都一定有其优点
|
l*****6
发帖数: 7881 | 54 这点上我最喜欢德国大众的车。悬挂调整的软硬适中，即有驾驶乐趣，还不是很颠，驾
驶舱也很安静。
我试驾过golf，老捷达，老passat，JSW，tiguan，touareg，新老audi A4,都是这样。
bimmer开过老的328，老的X3，老的X5.感觉悬挂要比大众硬，操控当然也更加sharp一
些。特别是x3，从来没想到SUV可以有这么好的操控性。当然也更颠一点，但是隔音都
不错，没感觉吵。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 而且，俺家狗狗会晕车。我开车的时候都是稳字当头，嘿嘿
|
d*******s
发帖数: 15155 | 55 对于喜欢车的人，就是肾上腺素上升心跳加快。
对于不懂的人，就是晕车，不舒适
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
|
l*******e
发帖数: 170 | 56 这b装的
【在 w********2 的大作中提到】
: lol. bmw3 & cooper 跟fun to drive沾不上边
|
h*****1
发帖数: 435 | 57 看了所有留言，谢谢大家回复。
其实我就是想在CRV, Tiguan, Rogue里面买一个
看测评都说tiguan是最fun to drive的，想在去试驾前问问基本概念，到时候好能用心
体会
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实很自然
: 如果某种设计，比如长轴距，又实用又fun又便宜，那么其对立设计比如短轴距就会消
: 失了
: 所以当今市面上存在的所有设计都一定有其优点
|
g******k
发帖数: 670 | 58 fun to drive其实就是你开一辆皮卡贴着小车屁股开当你看到小车司机紧张的望着后视
镜时你觉得很有趣 |
A***n
发帖数: 8859 | 59 糟糕，朵臭了。
以后收敛些，一概歌颂丰田都是好车。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 只要你、maats和太公几个不来煽风点火一般都没事
|
s****i
发帖数: 5469 | 60 我是DFBB WSN，没机会体验所谓的fun to drive |
|
|
d****n
发帖数: 12461 | 61 我建议试试新的mazda cx-5。德车里面，还是bmw 3 series吧。这个换成5系列就不fun
了，换成其他厂，除了奔驰的中高端，也没那么fun了。
Tiguan主要是低速就有推背感，但是到了60以上就没那么强了。当然小排量都是这样。
【在 h*****1 的大作中提到】
: 看了所有留言，谢谢大家回复。
: 其实我就是想在CRV, Tiguan, Rogue里面买一个
: 看测评都说tiguan是最fun to drive的，想在去试驾前问问基本概念，到时候好能用心
: 体会
|
h*****1
发帖数: 435 | 62 哦。。谢谢，我的意思是tiguan是那三个里面fun to drive的，当然不能和bmw3比了，
随然自己不fan dfbb,但是刚毕业经济还是很紧张的，好车买不起
fun
【在 d****n 的大作中提到】
: 我建议试试新的mazda cx-5。德车里面，还是bmw 3 series吧。这个换成5系列就不fun
: 了，换成其他厂，除了奔驰的中高端，也没那么fun了。
: Tiguan主要是低速就有推背感，但是到了60以上就没那么强了。当然小排量都是这样。
|
a***g
发帖数: 29 | 63 请问mustang够不够fun to drive? |
l*****6
发帖数: 7881 | 64 你一开就知道了。驾驶性能上，tiguan跟crv，rogue不是同一级别的。tiguan其实就是
加高了的gti，开着非常爽。平常按限速开，可以很省油，高速上能开到34mpg。想爽一
把，油门踩狠点儿，涡轮引入，瞬间加速地推背感。底盘，悬挂的调教，感觉跟日车很
不一样。开着给人结实，厚重，放心感。大众车里，tiguan的可靠性要算top得了，因
为部件基本取于golf，gti.
【在 h*****1 的大作中提到】
: 看了所有留言，谢谢大家回复。
: 其实我就是想在CRV, Tiguan, Rogue里面买一个
: 看测评都说tiguan是最fun to drive的，想在去试驾前问问基本概念，到时候好能用心
: 体会
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a*********g
发帖数: 8087 | 65 以前也没觉得这个操控性有什么，
不过那次租车租了个马六，第一次开那车，感觉还是很明显的不同 |
b*******e
发帖数: 101 | 66 顶，学到不少，最近在考虑买车，都要兼顾，想得头疼。 |
n****1
发帖数: 2895 | |
s*******a
发帖数: 8827 | 68 很重要的一点就是悬挂要硬，路上一粒石子都能感觉到。
二是转弯半径要小
三是加速要快，就是torque大
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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T****k
发帖数: 1374 | 69 Real man drives minivan!
【在 w*t 的大作中提到】
: 我觉得 fun to drive 就是开我们家的那辆 mini van，全家出去长途旅行的路上。车
: 里放比较老一点的经典歌，老婆在旁边把剥好的桔子一片片放到我手里，两个小孩坐在
: 后面叽里呱啦说他们自己的事，这就是 fun to drive。
: 其实开什么车不重要，有我老婆孩子在车上，就是 fun to drive。
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T****k
发帖数: 1374 | 70 Real man drives minivan!
【在 w*t 的大作中提到】
: 我觉得 fun to drive 就是开我们家的那辆 mini van，全家出去长途旅行的路上。车
: 里放比较老一点的经典歌，老婆在旁边把剥好的桔子一片片放到我手里，两个小孩坐在
: 后面叽里呱啦说他们自己的事，这就是 fun to drive。
: 其实开什么车不重要，有我老婆孩子在车上，就是 fun to drive。
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D**Z
发帖数: 75 | 71 是不是我太老了，觉得Lexus比BMW fun。我的book里，fun就是安静，舒适，平稳，顺
滑。租过Mustang，当时觉得颠的够呛，还以为这车轻呢。开过BMW，老婆抱怨晕车得厉
害。我们又不是赛车手，去追求这些fun to drive，是不是有些舍本逐末？
多谢前面的大侠们的讨论，原来我以为fun to drive有些像皇帝的新衣呢 |
i******t
发帖数: 11048 | 72 你这个年纪应该买个皮夹克，骑上摩托车学学wild hog
【在 D**Z 的大作中提到】
: 是不是我太老了，觉得Lexus比BMW fun。我的book里，fun就是安静，舒适，平稳，顺
: 滑。租过Mustang，当时觉得颠的够呛，还以为这车轻呢。开过BMW，老婆抱怨晕车得厉
: 害。我们又不是赛车手，去追求这些fun to drive，是不是有些舍本逐末？
: 多谢前面的大侠们的讨论，原来我以为fun to drive有些像皇帝的新衣呢
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b*******e
发帖数: 258 | 73 有女乘客花3000快请你开房手淫
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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f********g
发帖数: 957 | 74 原来mini cooper是 fun to drive啊，这更坚定我买的信念了
【在 r*****g 的大作中提到】
: 去找辆大家都觉得fun to drive的车开下，比如bmw 3，mini cooper什么的，然后再找
: 辆大家都觉得不是fun to drive的车开开，比如dfbb，你就知道了。如果还是不知道的
: 话那说明fun to drive对你来说毫无意义，你也不用纠结了。
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f********g
发帖数: 957 | 75 是的 美国这湾第一次开是挺慌的，国内刚学开车一天就开转弯踩着啥车就过~ 现在想
着就后怕
【在 m********r 的大作中提到】
: 这个是正解---高速过弯不用担心会打滑或者翻车，当然前提是不能是新手---新司机根
: 本不知道担心
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G*****m
发帖数: 5395 | 76 我觉得每周跑步两次，一次半小时3miles，最fun了...
【在 h****7 的大作中提到】
: 哥们我已经太老了. 根本不 care 什么 fun to drive.
: 要我说, 火车/飞机/自行车/步行都很 fun.
: 不在乎用什么交通工具, 而在乎是在哪儿, 在干吗.
: 如果能自己驾驶一把飞机或是开一次轮船, 那就更 fun 了.
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A***n
发帖数: 8859 | 77 其实都是很好的讨论，我的评论太不像话了。抱歉。
fun to drive转完弯之后一看后镜，原来跟你很贴的车远远拉在后面。
【在 A***n 的大作中提到】
: 糟糕，朵臭了。
: 以后收敛些，一概歌颂丰田都是好车。。。
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p****d
发帖数: 2183 | |
c********l
发帖数: 8138 | 79 不光是“DFBB粉丝”，而是“大多数人”
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你说的这些东西太subtle，对大部分dfbb粉丝来说可能永远也感觉不到这些细微的区别
: ，即使能感觉到也不明白这些细微的东西有啥意义，啥都不如永远不用修车重要。
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c*****n
发帖数: 1877 | 80 对于一般人来讲，车种之间的细微差别是很难觉察到的。但是如果你是玩车的，特别是
专业赛车手，那必须要对这种细微差别分辨地很清楚。
比如说一个比较急的弯道，一般wsn看弯比较急，就放慢速度低于限速慢慢开过去，不
管是买菜车大妈车还是F1赛车，对他来讲并没有什么区别。但是如果是专业赛车手，肯
定不能减速太多，不然就只有吃灰的份了。一个弯道损失0.1秒对他们来讲都不行。所
以他们拐弯的速度肯定要比WSN快多了，而且要利用漂移来辅助转弯。这种时候前驱还
是后驱，轮胎的抓地力，车本身的平衡能力，都是至关重要的。想想如果一个WSN开车
碰到漂移，多半要屎尿并流了。所以WSN永远不会以极限速度拐弯，对他们来讲，车差
不多就行了。
以乒乓球作为一个类比。初学者你给他马琳王皓的球拍，他也不会觉得比一个木板球拍
强多少，他也许还觉得王皓的球拍太重不好控制，胶片太粘容易吃转。他显然会觉得马
琳王皓的球拍华而不实，根本不值那个价钱。
反之你要是给马琳王皓一个木板球拍让他打比赛，毫无疑问他们会被别人打出屎来。所
以专业选手是很看重器材的。
结论就是，普通人是很难理解所谓好车的操作感的，你说了也白说，他们永远也体会不
到。从另一个角度叫，汽车对绝大部分人只是一个代步工具，差不多就行了，所谓操作
感之类的还是让飚车的人去体会吧。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 81 exactly
【在 r*****g 的大作中提到】
: 去找辆大家都觉得fun to drive的车开下，比如bmw 3，mini cooper什么的，然后再找
: 辆大家都觉得不是fun to drive的车开开，比如dfbb，你就知道了。如果还是不知道的
: 话那说明fun to drive对你来说毫无意义，你也不用纠结了。
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m***6
发帖数: 8479 | 82 自己满意就是fun，dfbb排第一
【在 h*****1 的大作中提到】
: 经常看见别人讨论，说某一个车优点是fun to drive,,,
: 但是不知道什么是真正的fun to drive,怎么定义呢？
: 是加速度快？ 能精确的控制转向？ 马力大？
: 谢谢。。。。
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f********g
发帖数: 957 | 83 你把王皓马琳他们打出屎来给我看看
【在 c*****n 的大作中提到】
: 对于一般人来讲，车种之间的细微差别是很难觉察到的。但是如果你是玩车的，特别是
: 专业赛车手，那必须要对这种细微差别分辨地很清楚。
: 比如说一个比较急的弯道，一般wsn看弯比较急，就放慢速度低于限速慢慢开过去，不
: 管是买菜车大妈车还是F1赛车，对他来讲并没有什么区别。但是如果是专业赛车手，肯
: 定不能减速太多，不然就只有吃灰的份了。一个弯道损失0.1秒对他们来讲都不行。所
: 以他们拐弯的速度肯定要比WSN快多了，而且要利用漂移来辅助转弯。这种时候前驱还
: 是后驱，轮胎的抓地力，车本身的平衡能力，都是至关重要的。想想如果一个WSN开车
: 碰到漂移，多半要屎尿并流了。所以WSN永远不会以极限速度拐弯，对他们来讲，车差
: 不多就行了。
: 以乒乓球作为一个类比。初学者你给他马琳王皓的球拍，他也不会觉得比一个木板球拍
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