t*********r
发帖数: 2558 | 1 PORSCHE
More than 70% of all Porsches ever built are still on the road today. |
l********7
发帖数: 1077 | |
t*********r
发帖数: 2558 | 3 FYI 保时捷创始于1931年 谢谢 推荐脑白金
【在 l********7 的大作中提到】
: 比亚迪比这个牛逼
|
t*********r
发帖数: 2558 | |
i****x
发帖数: 17565 | 5 porsche可不是一直这么风光，80年代有一段快挂了的，是90年代从Toyota取经，控制
成本，提高可靠性后才又恢复活力。现在的可靠性统计，porsche比其他德厂高得多，
而且做到利润率全球最高。说porsche牛逼，很大程度上是在说Toyota更牛逼。
http://kaizenfactor.wordpress.com/2010/12/13/porsche-toyotas-st |
t******6
发帖数: 9093 | 6 and in your heart, you dream, haha |
t******6
发帖数: 9093 | 7 poor german car fans--------will never forget toyota and corolla
【在 i****x 的大作中提到】
: porsche可不是一直这么风光，80年代有一段快挂了的，是90年代从Toyota取经，控制
: 成本，提高可靠性后才又恢复活力。现在的可靠性统计，porsche比其他德厂高得多，
: 而且做到利润率全球最高。说porsche牛逼，很大程度上是在说Toyota更牛逼。
: http://kaizenfactor.wordpress.com/2010/12/13/porsche-toyotas-st
|
i****x
发帖数: 17565 | 8 呵呵，建议你多读点书，懂的东西多点以后才能学会就事论事，而不是因为自己什么都
不懂，只好用国家、品牌的帽子扣人了。 |
g**********i
发帖数: 890 | 9 不行，不对，你这是偷偷在打大众集团的脸。
【在 t*********r 的大作中提到】
: PORSCHE
: More than 70% of all Porsches ever built are still on the road today.
|
i****x
发帖数: 17565 | 10 当看到你在我指出的基本事实面前竟然敢骂我无脑时，我脑子里很自然地浮现出了“呵
呵”这个词，不好意思哦。如果你以后稍微表现得有脑一点，我相信你会发现别人对你
用这个词的频率有所下降。 |
|
|
A***n
发帖数: 8859 | |
i****x
发帖数: 17565 | 12 只要有理有据就事论事，讲什么都欢迎。分派别本来就很可笑，一个国家一个车厂一款
车型是什么样就是什么样，讲多少话都改变不了，倾注那么多感情喷或者护是为什么？
我一直没明白。另外这些国家都不是中国，也都对中国不咋样，为什么一群中国人还要
为他们打翻天、满嘴喷粪？这个我就更不明白了。
【在 A***n 的大作中提到】
: 我从来不否认丰田对汽车工业的贡献，和危害。
|
t*********r
发帖数: 2558 | 13 别一群中国人地，中国人一成群肯定没好事
【在 i****x 的大作中提到】
: 只要有理有据就事论事，讲什么都欢迎。分派别本来就很可笑，一个国家一个车厂一款
: 车型是什么样就是什么样，讲多少话都改变不了，倾注那么多感情喷或者护是为什么？
: 我一直没明白。另外这些国家都不是中国，也都对中国不咋样，为什么一群中国人还要
: 为他们打翻天、满嘴喷粪？这个我就更不明白了。
|
l********o
发帖数: 4272 | 14 true...
【在 i****x 的大作中提到】
: porsche可不是一直这么风光，80年代有一段快挂了的，是90年代从Toyota取经，控制
: 成本，提高可靠性后才又恢复活力。现在的可靠性统计，porsche比其他德厂高得多，
: 而且做到利润率全球最高。说porsche牛逼，很大程度上是在说Toyota更牛逼。
: http://kaizenfactor.wordpress.com/2010/12/13/porsche-toyotas-st
|
b*******n
发帖数: 8420 | 15 保时捷真正开始生产汽车是从五十年代开始的，六七十年代比较风光。之后有段时间确
实遇到了经营危机。
当然最近几年的高价石油也帮了保时捷一把。不然按照之前超跑一直堆排量加涡轮的趋
势，911的后置发动机舱迟早会不够用。 |
g********b
发帖数: 8461 | 16 我记得看过一个文章，说其实保时捷也有好坏的。Carrera系列非常好，Cayenne的可靠
性就烂的要死，其原因是当初设计的时候Carrera是和丰田合作的，而Cayenne是大众帮
忙设计的。 |
t*********r
发帖数: 2558 | 17 你牛，先学学什么是Carrera再来吹牛逼，保时捷做911的时候，日本鬼子还在广岛和长
崎捡碎玻璃呢。
根本不存在丰田帮保时捷开法的事儿，在1990年到，保时捷引入了丰田的JIT生产线管
理方法而已，用来提高效率和降低成本。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我记得看过一个文章，说其实保时捷也有好坏的。Carrera系列非常好，Cayenne的可靠
: 性就烂的要死，其原因是当初设计的时候Carrera是和丰田合作的，而Cayenne是大众帮
: 忙设计的。
|
a******o
发帖数: 16625 | 18 保时捷那个瘪样子，连个行李箱都没有，我买菜难道要抱着回家吗。 |
a******o
发帖数: 16625 | 19 保时捷就算可靠，我卡罗拉坏10次，你911坏一次，但是花钱能比吗。我老板有一台914
，这sb修车已经花了四万多美元了。我都可以买两台假美丽，开一台拖一台都行，还有
个备份。 |
y********r
发帖数: 2836 | 20 建议你少把无知当美德，回去多学习学习，丰富一下自己的头脑，别满脑子就那几个词
，什么无脑啊，舔啊，傻叉啊什么的。满脑子充斥着这种词可不是说出来的话也全是这
样？ |
|
|
p*****p
发帖数: 19331 | 21 toyota堪称德国汽车教父
toyota才是最牛鼻的，利润率比宝石戒还高，可靠性更是甩开宝石戒10条街
【在 i****x 的大作中提到】
: porsche可不是一直这么风光，80年代有一段快挂了的，是90年代从Toyota取经，控制
: 成本，提高可靠性后才又恢复活力。现在的可靠性统计，porsche比其他德厂高得多，
: 而且做到利润率全球最高。说porsche牛逼，很大程度上是在说Toyota更牛逼。
: http://kaizenfactor.wordpress.com/2010/12/13/porsche-toyotas-st
|
Z**4
发帖数: 1904 | 22 烤肉的数字是80%
宝石杰不是以这个著名的啊
【在 t*********r 的大作中提到】
: PORSCHE
: More than 70% of all Porsches ever built are still on the road today.
|
i****x
发帖数: 17565 | 23 toyota利润不比保时捷高，toyota和lexus可靠性评比跟保时捷差不多。
toyota不是德国汽车教父，而是成本和质量控制的鼻祖。
还想跟你说句话，不过懒得拷贝了，自己去看十楼吧。
【在 p*****p 的大作中提到】
: toyota堪称德国汽车教父
: toyota才是最牛鼻的，利润率比宝石戒还高，可靠性更是甩开宝石戒10条街
|
t*********r
发帖数: 2558 | 24 又发现一位神，从1966年烤肉拉开始量产开始，80%的烤肉拉还在行驶中…难道您是
1970年穿梭过来的？文革开展得怎么样了
【在 Z**4 的大作中提到】
: 烤肉的数字是80%
: 宝石杰不是以这个著名的啊
|
s******y
发帖数: 936 | 25 支持porsche，不需要什么理由，自己开就知道了，没开还是不要说那么绝对。。。。
。再说了porsche不是每个人都能开的，体现了人的品味和气质。
顶， porsche第一。 |
Z**4
发帖数: 1904 | 26 看不懂你在说什么。保时洁历史应该更长，你不也找到数字了吗?
我的point是保时洁这种品牌外面还有50%还是70根本对她的名声无影响。象烤肉这种家
常用的车才会强调她多么经久耐用。
【在 t*********r 的大作中提到】
: 又发现一位神，从1966年烤肉拉开始量产开始，80%的烤肉拉还在行驶中…难道您是
: 1970年穿梭过来的？文革开展得怎么样了
|
s******y
发帖数: 936 | 27 用日本车和porsche比， 想象力很丰富。
porsche 开始做车的时候，日本不知道有木有自行车。
德国机械世界第一，这个无可厚非的。
【在 p*****p 的大作中提到】
: toyota堪称德国汽车教父
: toyota才是最牛鼻的，利润率比宝石戒还高，可靠性更是甩开宝石戒10条街
|
i****x
发帖数: 17565 | 28 没有人要厚非德国机械制造水平。
不过也有人不能接受丰田的现代质量成本控制体制鼻祖的地位和保时捷跟丰田合作学习
的史诗，要么破口大骂，要么冷嘲热讽。这些已经不能算想象力丰富了，应该说是臆想
症了。
【在 s******y 的大作中提到】
: 用日本车和porsche比， 想象力很丰富。
: porsche 开始做车的时候，日本不知道有木有自行车。
: 德国机械世界第一，这个无可厚非的。
|
y******1
发帖数: 85 | 29 你这反语？？人家都听不出太来。
不过，toyota的确是帮了德国汽车很大忙，德国人学了很多，德国人还跟现代学了很多
。可惜本版现代的根本不敢说自己开现代。LOL
【在 p*****p 的大作中提到】
: toyota堪称德国汽车教父
: toyota才是最牛鼻的，利润率比宝石戒还高，可靠性更是甩开宝石戒10条街
|
m****i
发帖数: 4452 | 30 给你科普一下，Porsche要装东西都放前面，买个菜还是绰绰有余
【在 a******o 的大作中提到】
: 保时捷那个瘪样子，连个行李箱都没有，我买菜难道要抱着回家吗。
|
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 31 说的没错，不过这图绝对失事。看这个行李箱好像登机箱似的，仔细看看比头灯宽不了
多少，其实就是个手提包大小。。。
这才是真实照片
【在 m****i 的大作中提到】
: 给你科普一下，Porsche要装东西都放前面，买个菜还是绰绰有余
|
m****i
发帖数: 4452 | 32 你这相片又能说明什么？
注意我的回帖，某人不知道买菜往哪里放，我告诉他要开porsche买菜该放前面，而且
绰绰有余。
【在 i****x 的大作中提到】
: 说的没错，不过这图绝对失事。看这个行李箱好像登机箱似的，仔细看看比头灯宽不了
: 多少，其实就是个手提包大小。。。
: 这才是真实照片
|
n*******0
发帖数: 2002 | 33 随便找个现代一点型号的内燃机火车都比这个强吧。
【在 t*********r 的大作中提到】
: PORSCHE
: More than 70% of all Porsches ever built are still on the road today.
|
t*********r
发帖数: 2558 | 34 有意义吗？我们说汽车，你说火车。
【在 n*******0 的大作中提到】
: 随便找个现代一点型号的内燃机火车都比这个强吧。
|
i****x
发帖数: 17565 | 35 你让我注意你的回帖？你注意我的回帖了吗？我说的第一句话是什么？
”说的没错，不过这图绝对失事。“
我明确说了同意你说的911可以买菜的问题，但是认为你这张明显PS出来的图会误导人
，我说的有错吗？本来只能放一个赛车头盔的空间，被表现成似乎能直立放一个登机行
李箱，我就是指出这点而已。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你这相片又能说明什么？
: 注意我的回帖，某人不知道买菜往哪里放，我告诉他要开porsche买菜该放前面，而且
: 绰绰有余。
|
s*****z
发帖数: 173 | 36 我也觉得他的话很奇怪 lol
【在 Z**4 的大作中提到】
: 看不懂你在说什么。保时洁历史应该更长，你不也找到数字了吗?
: 我的point是保时洁这种品牌外面还有50%还是70根本对她的名声无影响。象烤肉这种家
: 常用的车才会强调她多么经久耐用。
|
s*****z
发帖数: 173 | 37 有余还真算不上。。。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你这相片又能说明什么？
: 注意我的回帖，某人不知道买菜往哪里放，我告诉他要开porsche买菜该放前面，而且
: 绰绰有余。
|
g*******1
发帖数: 2799 | 38 +1 而且JIT是企业物流管理的事情 和造车水平无关
【在 t*********r 的大作中提到】
: 你牛，先学学什么是Carrera再来吹牛逼，保时捷做911的时候，日本鬼子还在广岛和长
: 崎捡碎玻璃呢。
: 根本不存在丰田帮保时捷开法的事儿，在1990年到，保时捷引入了丰田的JIT生产线管
: 理方法而已，用来提高效率和降低成本。
|
j*****y
发帖数: 2042 | 39 这逻辑……那你这么说，汽车还都是老美最先工业化制造的，岂不是Toyota牛很大程度
上说是美车牛？
【在 i****x 的大作中提到】
: porsche可不是一直这么风光，80年代有一段快挂了的，是90年代从Toyota取经，控制
: 成本，提高可靠性后才又恢复活力。现在的可靠性统计，porsche比其他德厂高得多，
: 而且做到利润率全球最高。说porsche牛逼，很大程度上是在说Toyota更牛逼。
: http://kaizenfactor.wordpress.com/2010/12/13/porsche-toyotas-st
|
i****x
发帖数: 17565 | 40 你还记得lz说porsche牛的理由吗？是说porsche可靠。所以我才讲porsche原来可靠性
不行，后来跟toyota学习后比变强了。这个逻辑不对吗？如果toyota自己的设计能力不
行，请美国人合作设计，到美国公司取经，然后toyota也变牛了，那确实说明美车更牛
。问题没有这种事情发生过。
恰恰相反，toyota在美国横扫美车后，大批商学院竞相教授toyota production system
，请toyota高层讲学，时至今日TPS还是商学院operations方向的必修内容，你恐怕不
知道吧。别听别人喷烤肉，自己也喷烤肉，然后就觉得能无理由鄙视toyota。事实上只
有无知的人才整天揪着国家、品牌拼命攻击，有点知识的人都会知道每个厂自己的历史
、优劣、每款车的特点，而非大手一挥泛泛而谈，找点优越感。
http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dstr
http://scholar.google.com/scholar?q=toyota+production+system&hl
【在 j*****y 的大作中提到】
: 这逻辑……那你这么说，汽车还都是老美最先工业化制造的，岂不是Toyota牛很大程度
: 上说是美车牛？
|
|
|
t*********r
发帖数: 2558 | 41 开烤肉的寇军总是一副坐知天下事的姿态，但是却没有承认非寇车好的胸怀。
【在 i****x 的大作中提到】
: porsche可不是一直这么风光，80年代有一段快挂了的，是90年代从Toyota取经，控制
: 成本，提高可靠性后才又恢复活力。现在的可靠性统计，porsche比其他德厂高得多，
: 而且做到利润率全球最高。说porsche牛逼，很大程度上是在说Toyota更牛逼。
: http://kaizenfactor.wordpress.com/2010/12/13/porsche-toyotas-st
|
m****i
发帖数: 4452 | 42 你就不要对着图片YY了，你迅速出门，找到你家附近的porsche dealer,找个porsche
小车，boxster,911,cayman 都可以，打开前盖，看看真实的空间到底有多大。看看能
放下几个头盔？看看能不能装下你一周的grocery？
【在 i****x 的大作中提到】
: 你让我注意你的回帖？你注意我的回帖了吗？我说的第一句话是什么？
: ”说的没错，不过这图绝对失事。“
: 我明确说了同意你说的911可以买菜的问题，但是认为你这张明显PS出来的图会误导人
: ，我说的有错吗？本来只能放一个赛车头盔的空间，被表现成似乎能直立放一个登机行
: 李箱，我就是指出这点而已。
|
t*********r
发帖数: 2558 | 43 坐知天下事的核心就是反体验
【在 m****i 的大作中提到】
: 你就不要对着图片YY了，你迅速出门，找到你家附近的porsche dealer,找个porsche
: 小车，boxster,911,cayman 都可以，打开前盖，看看真实的空间到底有多大。看看能
: 放下几个头盔？看看能不能装下你一周的grocery？
|
