i****k
发帖数: 4085 | 1 据我所知，德国车的传统自动变速器一点问题都没有，很多年的6at比日本的4at还reli
able。
有问题的是那个双离合变速器。 |
t*********r
发帖数: 2558 | 2 在日粉眼里，希特勒的胡子都不Reliable。可是这群德黑大多数连德国车都没开过。
reli
【在 i****k 的大作中提到】
: 据我所知，德国车的传统自动变速器一点问题都没有，很多年的6at比日本的4at还reli
: able。
: 有问题的是那个双离合变速器。
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d******g
发帖数: 6966 | 3 vw的前驱6at不都是日本的?
reli
【在 i****k 的大作中提到】
: 据我所知，德国车的传统自动变速器一点问题都没有，很多年的6at比日本的4at还reli
: able。
: 有问题的是那个双离合变速器。
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t*********r
发帖数: 2558 | 4 5AT是日本的，那些2.5L的车
【在 d******g 的大作中提到】
: vw的前驱6at不都是日本的?
:
: reli
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d******g
发帖数: 6966 | 5 jetta的2.5? 那是6at...我不是说了么vw的前驱6at都是爱信的那个变速器
【在 t*********r 的大作中提到】
: 5AT是日本的，那些2.5L的车
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g********b
发帖数: 8461 | 6 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
这款比O1M好了些但是寿命并未实质性提升,因为在阀体上还是换汤不换药。大众唯一一
款能拿得出手的就是后来那个6速的tiptronic，代号09G。后来的DSG我就不用说了，地
球人都知道。
然后来看BMW。事实上在90年代BMW在多数车上都在用GM的变速箱。比如一个4L30-E，就
装备了3系和5系从91年到99年几乎所有的型号，可靠性还是不错的。后来进入21世纪
BMW就自己搞了个什么steptronic（跟大众的tiptronic很像吧?其实都是stupid tronic
），毛病很多，很多BMW车主都抱怨。这里有个vote，大家可以看看。http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=795242
Benz：其实benz的变速箱主要就是2款，一款5G-Tronic，一款7G-Tronic，可靠性都不
错，这就是为什么我说德国车里面只有benz是值得购买的。 |
s***e
发帖数: 7166 | 7 没事撑的买什么自动档车，这不是活该么。
【在 g********b 的大作中提到】
: 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
: 首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
: 这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
: 这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
: 后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
: TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
: extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
: failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
: 速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
: miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
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r*****g
发帖数: 9999 | 8 低档的用爱信的，高档的用ZF的。
【在 d******g 的大作中提到】
: jetta的2.5? 那是6at...我不是说了么vw的前驱6at都是爱信的那个变速器
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d******g
发帖数: 6966 | 9 bmw和vw/audi的高端货都用zf了,vw的前驱6at还是那个aisin的09G
【在 g********b 的大作中提到】
: 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
: 首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
: 这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
: 这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
: 后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
: TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
: extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
: failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
: 速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
: miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
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r*****g
发帖数: 9999 | 10 这还不旧，20年都过去了，代沟都过了好几轮了，你倒是说的最近几年的还有点意义。
【在 g********b 的大作中提到】
: 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
: 首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
: 这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
: 这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
: 后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
: TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
: extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
: failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
: 速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
: miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
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g********b
发帖数: 8461 | 11
嘿，只要不买德国的自动档车就行，我们美国的自动档车都好用着呢，30000mi换一次
油跑20万当玩。
【在 s***e 的大作中提到】
: 没事撑的买什么自动档车，这不是活该么。
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S******4
发帖数: 2865 | 12 90年代太新了，才十几年前，你怎么不看看你出生以前的德国车？
奥迪和宝马现在自动变速箱基本都是ZF产的了，没有问题。奥迪的DSG也很好。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 嘿，只要不买德国的自动档车就行，我们美国的自动档车都好用着呢，30000mi换一次
: 油跑20万当玩。
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S******4
发帖数: 2865 | 13 赞“我们美国”。。。。。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 嘿，只要不买德国的自动档车就行，我们美国的自动档车都好用着呢，30000mi换一次
: 油跑20万当玩。
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g********b
发帖数: 8461 | 14
笑死了。奥迪的DSG也很好。。。。。你知道大众和奥迪在国内砸了多少钱封口么？
【在 S******4 的大作中提到】
: 90年代太新了，才十几年前，你怎么不看看你出生以前的德国车？
: 奥迪和宝马现在自动变速箱基本都是ZF产的了，没有问题。奥迪的DSG也很好。
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g********b
发帖数: 8461 | 15
我说的就是最近几年的阿，O1M是03年才停产的，09G是05还是06才开始装备的，现在还
在用。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这还不旧，20年都过去了，代沟都过了好几轮了，你倒是说的最近几年的还有点意义。
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S******4
发帖数: 2865 | 16 奥迪的DSG跟大众的DSG不是一个东西。
麻烦去做一下research，不要浪费我们大家时间。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 我说的就是最近几年的阿，O1M是03年才停产的，09G是05还是06才开始装备的，现在还
: 在用。
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S******4
发帖数: 2865 | 17 还就是有人觉得低档货好, 捧得跟香馍馍似的。 =)
【在 r*****g 的大作中提到】
: 低档的用爱信的，高档的用ZF的。
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g********b
发帖数: 8461 | 18
不是一个东西？那你倒是说说有啥大区别，除了细节上的区别外。你觉得奥迪DSG好是
因为奥迪基本不卖DSG车，多数都是CVT和AT的。人家也不是傻子怎么会砸自己的牌子。
DSG这个主意本来就不适合民车。
【在 S******4 的大作中提到】
: 奥迪的DSG跟大众的DSG不是一个东西。
: 麻烦去做一下research，不要浪费我们大家时间。
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y*****g
发帖数: 6223 | 19 奥迪的高端车用8at。低配有dsg。
奔驰的只有5at和7at，有时候也坏，但开了10几年的也很多。
大众的变速箱自动的就没有好的。在dsg之前全是垃圾。
大众的MQ200，250手动变速箱，可能是操纵作顺滑的变速箱。唯一问题也是，100kmile
后，恐怕也有坏的风险，而且扭矩不是很大。
日粉出来说说丰田的变速箱。一道这种话题，日粉的不感兴趣了。
其实大众现在的6at是日本滴。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 不是一个东西？那你倒是说说有啥大区别，除了细节上的区别外。你觉得奥迪DSG好是
: 因为奥迪基本不卖DSG车，多数都是CVT和AT的。人家也不是傻子怎么会砸自己的牌子。
: DSG这个主意本来就不适合民车。
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S******4
发帖数: 2865 | 20 哈哈，还“细节上的区别”, 跳梁小丑丢人了吧。懂什么叫wet clutch, dry clutch么
？懂什么叫longitudinal什么叫transverse transaxle么？
自己什么都不懂就像疯狗一样跳出来，真有你的.....
【在 g********b 的大作中提到】
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: 不是一个东西？那你倒是说说有啥大区别，除了细节上的区别外。你觉得奥迪DSG好是
: 因为奥迪基本不卖DSG车，多数都是CVT和AT的。人家也不是傻子怎么会砸自己的牌子。
: DSG这个主意本来就不适合民车。
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g********b
发帖数: 8461 | 21
100kmile
8at还没经过时间的考验，谁知道好坏。反正奥迪之前的CVT是饱受争议。
奔驰的那个坏的都是不换油的，奔驰的保养手册上说了变速箱油要换的，不按规定走是
自己活该。
大众的09G还是不错的，也是大众唯一一款拿得出手的AT。
MQ200，250?美国这边的大众5速的一直用O2J，后来有6速的我忘了号了。一般手动的基
本都是for ever的。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 奥迪的高端车用8at。低配有dsg。
: 奔驰的只有5at和7at，有时候也坏，但开了10几年的也很多。
: 大众的变速箱自动的就没有好的。在dsg之前全是垃圾。
: 大众的MQ200，250手动变速箱，可能是操纵作顺滑的变速箱。唯一问题也是，100kmile
: 后，恐怕也有坏的风险，而且扭矩不是很大。
: 日粉出来说说丰田的变速箱。一道这种话题，日粉的不感兴趣了。
: 其实大众现在的6at是日本滴。
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r*****g
发帖数: 9999 | 22 多少钱？你知道？
【在 g********b 的大作中提到】
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: 100kmile
: 8at还没经过时间的考验，谁知道好坏。反正奥迪之前的CVT是饱受争议。
: 奔驰的那个坏的都是不换油的，奔驰的保养手册上说了变速箱油要换的，不按规定走是
: 自己活该。
: 大众的09G还是不错的，也是大众唯一一款拿得出手的AT。
: MQ200，250?美国这边的大众5速的一直用O2J，后来有6速的我忘了号了。一般手动的基
: 本都是for ever的。
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g********b
发帖数: 8461 | 23
哎哟，你懂你懂。
【在 S******4 的大作中提到】
: 哈哈，还“细节上的区别”, 跳梁小丑丢人了吧。懂什么叫wet clutch, dry clutch么
: ？懂什么叫longitudinal什么叫transverse transaxle么？
: 自己什么都不懂就像疯狗一样跳出来，真有你的.....
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y*****g
发帖数: 6223 | 24 干湿的大众都有7at是干的，6at是湿的。问题多出在7at上。6at出过，但没有如此大范
围。
【在 S******4 的大作中提到】
: 哈哈，还“细节上的区别”, 跳梁小丑丢人了吧。懂什么叫wet clutch, dry clutch么
: ？懂什么叫longitudinal什么叫transverse transaxle么？
: 自己什么都不懂就像疯狗一样跳出来，真有你的.....
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S******4
发帖数: 2865 | 25 个人觉得粉美国车没什么不好（Corvette Zr1就是神车），但千万别学美国人，说话之
前应该经过大脑过一遍。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 哎哟，你懂你懂。
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g********b
发帖数: 8461 | 26
大哥，对这种人还这么认真。。。典型就是来找碴的，我都懒得理他。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 干湿的大众都有7at是干的，6at是湿的。问题多出在7at上。6at出过，但没有如此大范
: 围。
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g********b
发帖数: 8461 | 27
呵呵，虽然不知道确切数，但至少是以亿为单位的。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 多少钱？你知道？
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y*****g
发帖数: 6223 | 28 恩，是坑？
【在 g********b 的大作中提到】
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: 呵呵，虽然不知道确切数，但至少是以亿为单位的。
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S******4
发帖数: 2865 | 29 你是在说你自己么？
你口里的“大哥”是奥迪板斧，我想我们都觉得你就是买不起车来这里找茬的。您还是
回家歇着吧。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 呵呵，虽然不知道确切数，但至少是以亿为单位的。
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g********b
发帖数: 8461 | 30
哎哟，我是买不起车，我连饭都吃不起呢，您行行好赏点吧。
【在 S******4 的大作中提到】
: 你是在说你自己么？
: 你口里的“大哥”是奥迪板斧，我想我们都觉得你就是买不起车来这里找茬的。您还是
: 回家歇着吧。
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S******4
发帖数: 2865 | 31 Well that explains why you behaved so freakly then... maybe take a community
college degree and try to find a minimum paying job? Good luck.
【在 g********b 的大作中提到】
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: 哎哟，我是买不起车，我连饭都吃不起呢，您行行好赏点吧。
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g********b
发帖数: 8461 | 32
community
Do you know if there's a min paying job that I can find? Could you please
refer me?
【在 S******4 的大作中提到】
: Well that explains why you behaved so freakly then... maybe take a community
: college degree and try to find a minimum paying job? Good luck.
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y*****g
发帖数: 6223 | 33 我是dfbb的版主。真的是坑阿。躲。
【在 S******4 的大作中提到】
: 你是在说你自己么？
: 你口里的“大哥”是奥迪板斧，我想我们都觉得你就是买不起车来这里找茬的。您还是
: 回家歇着吧。
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S******4
发帖数: 2865 | 34 No I don't think you would fit.
Good luck & bye.
【在 g********b 的大作中提到】
:
: community
: Do you know if there's a min paying job that I can find? Could you please
: refer me?
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t****1
发帖数: 934 | 35 觉得有点奇怪, longtitude和traverse，发动机纵置还是横置和变速箱型号有关系吗？
真缺心眼起来斜45度角放都不见得不行吧。干式和湿式差别倒是不小，不过话说回来，
连honda 250 nighhawk都是wet clutch，这有啥好说的。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: community
: Do you know if there's a min paying job that I can find? Could you please
: refer me?
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k*******q
发帖数: 5493 | 36 那个时期的PASSAT明明是5速的AT
【在 g********b 的大作中提到】
: 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
: 首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
: 这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
: 这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
: 后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
: TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
: extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
: failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
: 速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
: miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
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m***6
发帖数: 8479 | 37 他连VW爱信变速箱是日本的都不知道，就喷德国车的变速箱不好，日本车的好。结果误
伤自己的日本主子
【在 S******4 的大作中提到】
: 哈哈，还“细节上的区别”, 跳梁小丑丢人了吧。懂什么叫wet clutch, dry clutch么
: ？懂什么叫longitudinal什么叫transverse transaxle么？
: 自己什么都不懂就像疯狗一样跳出来，真有你的.....
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A***n
发帖数: 8859 | 38 靠，还好我只开手动档。大众的手动档真是没的说的好。 |
l*****6
发帖数: 7881 | 39 可惜lp不会开手动车。要不我肯定上一辆手动tdi。可靠又省油。
【在 A***n 的大作中提到】
: 靠，还好我只开手动档。大众的手动档真是没的说的好。
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