H*****L
发帖数: 5705 | 1 看那个给老婆买15年老破车开的有感。
不管日美德老车，千万不要因为现在穷一点就图省钱不顾安全性 尤其给女人开的
老车坏了路边晒包子事小，一旦碰撞由于结构设计和材料落后很容易吃大亏。
省了几千块钱，冒的是小命搭进去的危险 - 尤其给女人开的 |
b**********1
发帖数: 854 | |
F*****1
发帖数: 2416 | 3 个人觉得吧，买二手车最好不要超过5年的，宁可买新点的烤肉也不开老旧的BBA！ |
H*****L
发帖数: 5705 | 4 比较刻薄，但是基本属实
【在 b**********1 的大作中提到】
: 没事，可以顺便换老婆，多省心啊
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b*******e
发帖数: 258 | 5 就怕不死
【在 H*****L 的大作中提到】
: 比较刻薄，但是基本属实
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F*****1
发帖数: 2416 | 6 这个世界肿么了...
【在 b*******e 的大作中提到】
: 就怕不死
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H*****L
发帖数: 5705 | 7 Crazy
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 F*****1 的大作中提到】
: 这个世界肿么了...
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z****g
发帖数: 2128 | 8 个人觉得车祸80%还是自己的因素，也许更高。
提高自己的意识更重要。
出门都有可能被花盆砸死，所以多行善事，积累RP。 |
g********b
发帖数: 8461 | 9 嘿嘿~你可以去junkyard看看撞废的究竟是新车多还是老车多。我可以负责任的告诉你
，新车的事故率要远远高于老车。 |
H*****L
发帖数: 5705 | 10 I don't see your point here..
- Do you have any source to prove your junkyard observation?
- Assuming you CAN prove your junkyard observation, are you trying to imply
old cars are more safe than new?
【在 g********b 的大作中提到】
: 嘿嘿~你可以去junkyard看看撞废的究竟是新车多还是老车多。我可以负责任的告诉你
: ，新车的事故率要远远高于老车。
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H*****L
发帖数: 5705 | 11 yes, try avoid 出门都有可能被花盆砸死，所以多行善事，积累RP, but that does
not necessarily save you a bone or your life when the structure design/
material matters.
【在 z****g 的大作中提到】
: 个人觉得车祸80%还是自己的因素，也许更高。
: 提高自己的意识更重要。
: 出门都有可能被花盆砸死，所以多行善事，积累RP。
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M*****I
发帖数: 611 | 12 有道理。很多人连佳美都舍不得买，只买corolla，yaris。。。。
当然，你要是觉得corolla/yaris比佳美安全，那你是对的。
都是些捡芝麻丢西瓜的主。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 看那个给老婆买15年老破车开的有感。
: 不管日美德老车，千万不要因为现在穷一点就图省钱不顾安全性 尤其给女人开的
: 老车坏了路边晒包子事小，一旦碰撞由于结构设计和材料落后很容易吃大亏。
: 省了几千块钱，冒的是小命搭进去的危险 - 尤其给女人开的
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H*****L
发帖数: 5705 | 13 也可能是经济真的特别拮据
买15年旧车的有可能是这种情况 连新的SUB COMPACT都有困难支付
这种情况建议不买
【在 M*****I 的大作中提到】
: 有道理。很多人连佳美都舍不得买，只买corolla，yaris。。。。
: 当然，你要是觉得corolla/yaris比佳美安全，那你是对的。
: 都是些捡芝麻丢西瓜的主。
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g********b
发帖数: 8461 | 14 唉。。你们这些人啊，说你们什么好！不要看了几篇无聊的烂文就以为自己什么都懂。
现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识，你们却在挑战这个全地
球人都知道的真理。真不知道你们怎么想的。那些说新车安全的人，不是卖车的就是做车的，大
家都知道新车安全性不如老车，如果他们再不跳出来闹两句还有人买新车么？ |
g********d
发帖数: 19244 | 15 现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识
joke of the day
【在 g********b 的大作中提到】
: 唉。。你们这些人啊，说你们什么好！不要看了几篇无聊的烂文就以为自己什么都懂。
: 现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识，你们却在挑战这个全地
: 球人都知道的真理。真不知道你们怎么想的。那些说新车安全的人，不是卖车的就是做车的，大
: 家都知道新车安全性不如老车，如果他们再不跳出来闹两句还有人买新车么？
|
i****x
发帖数: 17565 | 16 这就是你没常识了，老车重没错，但重不代表安全，这么多年来车辆安全方面的技术先
进了许多，基本上可以说老车一定不如新车安全。看看这个视频吧，以安全著称的老
volvo跟新的小烂车对撞
做车的，大
【在 g********b 的大作中提到】
: 唉。。你们这些人啊，说你们什么好！不要看了几篇无聊的烂文就以为自己什么都懂。
: 现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识，你们却在挑战这个全地
: 球人都知道的真理。真不知道你们怎么想的。那些说新车安全的人，不是卖车的就是做车的，大
: 家都知道新车安全性不如老车，如果他们再不跳出来闹两句还有人买新车么？
|
i****x
发帖数: 17565 | 17 这有个更极端的例子，1959 Chevy vs. 2009 Chevy，标题说得很好：demonstrate how
far automobile safety has come in 50 years. 这个就是看个好看，我知道你说的
是15年不是50年老的汽车。
做车的，大
【在 g********b 的大作中提到】
: 唉。。你们这些人啊，说你们什么好！不要看了几篇无聊的烂文就以为自己什么都懂。
: 现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识，你们却在挑战这个全地
: 球人都知道的真理。真不知道你们怎么想的。那些说新车安全的人，不是卖车的就是做车的，大
: 家都知道新车安全性不如老车，如果他们再不跳出来闹两句还有人买新车么？
|
s********e
发帖数: 4064 | 18 有02年cayenne和12年CRV对撞的没有？
how
【在 i****x 的大作中提到】
: 这有个更极端的例子，1959 Chevy vs. 2009 Chevy，标题说得很好：demonstrate how
: far automobile safety has come in 50 years. 这个就是看个好看，我知道你说的
: 是15年不是50年老的汽车。
:
: 做车的，大
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p*********8
发帖数: 327 | 19 我一个同事的同学买的就是一辆1993年的马自达。
因为他喜欢F1，所以对发动机小有研究。
现在人开得上好~ |
t*****l
发帖数: 241 | 20 这不是joke，我的车是15年前的，车皮明显比近年的相同款的车厚实很多，新车越来越
偷工减料是事实
【在 g********d 的大作中提到】
: 现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识
: joke of the day
|
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H*****L
发帖数: 5705 | 21 不要让贫穷和无知害了你家人
做车的，大
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 g********b 的大作中提到】
: 唉。。你们这些人啊，说你们什么好！不要看了几篇无聊的烂文就以为自己什么都懂。
: 现在的新车远不如15年以前的车安全这是小孩子都知道的常识，你们却在挑战这个全地
: 球人都知道的真理。真不知道你们怎么想的。那些说新车安全的人，不是卖车的就是做车的，大
: 家都知道新车安全性不如老车，如果他们再不跳出来闹两句还有人买新车么？
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g********b
发帖数: 8461 | 22 嘿嘿,还不知道谁害谁呢,你们愿意开新车是你们的事,哪天把自己家人撞死了不要来这
里抱怨新车不好就行了. |
i****x
发帖数: 17565 | 23 没有，这种实验做一次就毁两辆车，你想每年每款都两两组合测试一下，那个成本谁也
担不起啊。。。。不过话说回来，CRV在同级别SUV里死亡率是最低的，这个统计倒是有。
【在 s********e 的大作中提到】
: 有02年cayenne和12年CRV对撞的没有？
:
: how
|
g********b
发帖数: 8461 | 24
有。
Cayenne跟CRV就不是一个级别的,再说了CRV算什么级别的SUV阿?如果我没记错的话和
CRV同级别的好像只有RAV4和Murano...
【在 i****x 的大作中提到】
: 没有，这种实验做一次就毁两辆车，你想每年每款都两两组合测试一下，那个成本谁也
: 担不起啊。。。。不过话说回来，CRV在同级别SUV里死亡率是最低的，这个统计倒是有。
|
i****x
发帖数: 17565 | 25 SUV我不懂，只记得统计里CRV是同级别死亡率最低，也许就像你说的只有两三款吧
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 有。
: Cayenne跟CRV就不是一个级别的,再说了CRV算什么级别的SUV阿?如果我没记错的话和
: CRV同级别的好像只有RAV4和Murano...
|
g********b
发帖数: 8461 | 26
因为我记得CRV就是用轿车底盘的SUV，这一点美系和德系都不做的因为觉得不安全。小
日本不管那一套拿车主当小白鼠。
【在 i****x 的大作中提到】
: SUV我不懂，只记得统计里CRV是同级别死亡率最低，也许就像你说的只有两三款吧
|
q****3
发帖数: 950 | 27 can you give a link of the post? i can not find it. thanks a lot |
s********r
发帖数: 2308 | 28 如果已经毕业多年，给辆15年旧的老车还安心跟你过日子的老婆还是不要换的好。
【在 b**********1 的大作中提到】
: 没事，可以顺便换老婆，多省心啊
|
i****x
发帖数: 17565 | 29 http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
【在 q****3 的大作中提到】
: can you give a link of the post? i can not find it. thanks a lot
|
i****x
发帖数: 17565 | 30 车皮结实没用，安全性靠的是框架结实，气囊，还有吸能区设计。见我贴的视频。
【在 t*****l 的大作中提到】
: 这不是joke，我的车是15年前的，车皮明显比近年的相同款的车厚实很多，新车越来越
: 偷工减料是事实
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i****x
发帖数: 17565 | 31 所有车里死亡率最低的排名（第一个数字就是总死亡率）
Audi A6 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
Mercedes E-Class 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
Toyota Sienna minivan very large 0 0 0 0
Ford Edge 4WD SUV midsize 0 0 0 0
Nissan Armada 4WD SUV large 0 0 0 0
Land Rover Range Rover Sport 4WD SUV large 0 0 0 0
Land Rover LR3 4WD SUV large 0 0 0 0
Honda CR-V 4WD SUV small 7 4 4 0
Jeep Grand Cherokee 4WD SUV midsize 11 0 11 5
Acura MDX 4WD SUV midsize 11 0 11 11
Mercedes E-Class 4-door luxury car large 12 12 0 0
Lexus RX 400h 4WD SUV midsize 12 12 0 0
Lexus GX 470 4WD SUV large 13 13 0 0
Mercedes M-Class 4WD SUV midsize 14 14 0 0
Saab 9-3 4-door luxury car midsize 16 8 8 8
Kia Sedona minivan very large 16 10 5 0
Honda Odyssey minivan very large 17 12 5 3
Jeep Wrangler 4WD SUV midsize 17 0 17 0
Honda Accord 4-door car midsize 19 11 8 4
Jeep Wrangler 2-door 4WD SUV small 20 10 10 5
Honda Pilot 4WD SUV midsize 20 20 0 0
Honda Pilot 2WD SUV midsize 20 5 15 0
Dodge Dakota crew cab 4WD pickup small 20 3 17 9
Acura 3.2 TL luxury car midsize 21 13 8 0
Acura RL luxury car large 21 10 10 0
Nissan Armada 2WD SUV large 21 1
你说啥意思？cr-v拿轿车底盘做suv，所以不安全，在所有车里只能排到前十，是这个
意思吗？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 因为我记得CRV就是用轿车底盘的SUV，这一点美系和德系都不做的因为觉得不安全。小
: 日本不管那一套拿车主当小白鼠。
|
t*********r
发帖数: 2558 | 32 安全性问题上，数据没有足够客观性，每个车型受青睐人群特性不同，市场地域分布不
同，道路环境不同，驾车习惯不同，这些排名都是一个参考。
我不信S-Class没有A6安全，A6车主以中年受高等教育车主在东北部沿海为主
CRV在中西部大农村保有量高，女性和年迈车主比例高
【在 i****x 的大作中提到】
: 所有车里死亡率最低的排名（第一个数字就是总死亡率）
: Audi A6 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
: Mercedes E-Class 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
: Toyota Sienna minivan very large 0 0 0 0
: Ford Edge 4WD SUV midsize 0 0 0 0
: Nissan Armada 4WD SUV large 0 0 0 0
: Land Rover Range Rover Sport 4WD SUV large 0 0 0 0
: Land Rover LR3 4WD SUV large 0 0 0 0
: Honda CR-V 4WD SUV small 7 4 4 0
: Jeep Grand Cherokee 4WD SUV midsize 11 0 11 5
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 电哥也开始讲道理了，支持一下，我还以为直接丢来一句“drive one”呢
我承认不同车辆因司机群体差异和驾驶环境，死亡率可能会受影响，另外统计数据本来
就有随机性，不能保证100%反映问题
不过你说的几条，说服力还是不怎么强。A6司机高收入，难道S-class是低收入的人买
？CRV本来就是个城市SUV，在suv里大概是销量最大的，我也不觉得只有中西部人才买
它。特别是跟同级别比如RAV4相比，我没看出cr-v有什么特别之处，但死亡率明显更低。
【在 t*********r 的大作中提到】
: 安全性问题上，数据没有足够客观性，每个车型受青睐人群特性不同，市场地域分布不
: 同，道路环境不同，驾车习惯不同，这些排名都是一个参考。
: 我不信S-Class没有A6安全，A6车主以中年受高等教育车主在东北部沿海为主
: CRV在中西部大农村保有量高，女性和年迈车主比例高
|
H*****L
发帖数: 5705 | 34 A6威武
【在 i****x 的大作中提到】
: 所有车里死亡率最低的排名（第一个数字就是总死亡率）
: Audi A6 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
: Mercedes E-Class 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
: Toyota Sienna minivan very large 0 0 0 0
: Ford Edge 4WD SUV midsize 0 0 0 0
: Nissan Armada 4WD SUV large 0 0 0 0
: Land Rover Range Rover Sport 4WD SUV large 0 0 0 0
: Land Rover LR3 4WD SUV large 0 0 0 0
: Honda CR-V 4WD SUV small 7 4 4 0
: Jeep Grand Cherokee 4WD SUV midsize 11 0 11 5
|
g********b
发帖数: 8461 | 35
这种数据，我就懒得驳斥了，你自己看吧，前几名全是0，说明样本空间根本就不够大
，统计结果具有很大随机性，无参考价值。
【在 i****x 的大作中提到】
: 所有车里死亡率最低的排名（第一个数字就是总死亡率）
: Audi A6 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
: Mercedes E-Class 4-door 4WD luxury car large 0 0 0 0
: Toyota Sienna minivan very large 0 0 0 0
: Ford Edge 4WD SUV midsize 0 0 0 0
: Nissan Armada 4WD SUV large 0 0 0 0
: Land Rover Range Rover Sport 4WD SUV large 0 0 0 0
: Land Rover LR3 4WD SUV large 0 0 0 0
: Honda CR-V 4WD SUV small 7 4 4 0
: Jeep Grand Cherokee 4WD SUV midsize 11 0 11 5
|
g********d
发帖数: 19244 | 36 edge和Sienna数量都很大好不?
对于高保有量的买菜车很有参考价值
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 这种数据，我就懒得驳斥了，你自己看吧，前几名全是0，说明样本空间根本就不够大
: ，统计结果具有很大随机性，无参考价值。
|
g********b
发帖数: 8461 | 37
低。
你自己也明白统计结果没有什么参考性哈
所谓安全性其实并不是任何数据能反映的。因为影响实际安全性的因素里面驾驶员是占
绝对主导的。有很多黑人都买Integra而且开得跟疯子似的，这就注定了Integra在统计
结果里面无法出众；而你看看你给的数据里面，前几名基本都是A6、E-class这种级别
的或者Minivan，一般多数买这些高级点的车都是有正式工作或者自营，开车很规矩，
不飚车的，而Minivan都是给家庭用的，这些人开车自然安全性比那些疯子黑鬼开车要
高n多倍，这跟车没关系。
【在 i****x 的大作中提到】
: 电哥也开始讲道理了，支持一下，我还以为直接丢来一句“drive one”呢
: 我承认不同车辆因司机群体差异和驾驶环境，死亡率可能会受影响，另外统计数据本来
: 就有随机性，不能保证100%反映问题
: 不过你说的几条，说服力还是不怎么强。A6司机高收入，难道S-class是低收入的人买
: ？CRV本来就是个城市SUV，在suv里大概是销量最大的，我也不觉得只有中西部人才买
: 它。特别是跟同级别比如RAV4相比，我没看出cr-v有什么特别之处，但死亡率明显更低。
|
g********b
发帖数: 8461 | 38
你所谓的数量大有多少？说破大天连美国人口的5%都没有的，能说明什么？
【在 g********d 的大作中提到】
: edge和Sienna数量都很大好不?
: 对于高保有量的买菜车很有参考价值
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H*****L
发帖数: 5705 | 39 This is pretty scary..
how
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 i****x 的大作中提到】
: 这有个更极端的例子，1959 Chevy vs. 2009 Chevy，标题说得很好：demonstrate how
: far automobile safety has come in 50 years. 这个就是看个好看，我知道你说的
: 是15年不是50年老的汽车。
:
: 做车的，大
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g********b
发帖数: 8461 | 40
而且最关键的问题并不是保有量有多大，而是用户群是不是平均分布在人口中的。我还
拿Integra为例，其用户群中teenager和young people比例明显偏高，而A6、E-class之
类的用户群则更偏向30-50岁的，Sienna的用户群中已婚和own business占大多数，这
种统计就毫无价值了。如果把让Integra的用户们去开Sienna，安全性还不一定比
Integra强呢。
【在 g********d 的大作中提到】
: edge和Sienna数量都很大好不?
: 对于高保有量的买菜车很有参考价值
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g********b
发帖数: 8461 | 41
how
我来给你讲讲这个视频有什么问题吧。首先做这个视频的要么是卖新车的要么是舔新车
的，做这个视频的目的显然不是乐趣。然后，他拿的那个59年的Chevy是个已经锈烂的
，这种玩艺不要说用辆新车，就算是头猪去撞一下都能撞个半散，其实际的坚硬程度根
本无法和这辆车当年出场时候的坚硬程度相比（我估计不及1/5），但就这样的坚硬程
度已足以把那个新chevy撞得面目全非，可见老车的威力。
再者，五六十年代的车确实不如近代车安全，这点多数人都知道，因为在80年代的时候
汽车安全性上出现了一场安全性的变革。但是你要是拿一个90年代的车和现在一个新车
比的话，现在的新车也不一定比90年代的强。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这有个更极端的例子，1959 Chevy vs. 2009 Chevy，标题说得很好：demonstrate how
: far automobile safety has come in 50 years. 这个就是看个好看，我知道你说的
: 是15年不是50年老的汽车。
:
: 做车的，大
|
i****x
发帖数: 17565 | 42 碰到你想要的数据就出现价值了。
排第一的A6，保有量13万辆，样本空间够不够大？我们讨论的CR-V，保有量38万辆，样
本空间够不够大？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: how
: 我来给你讲讲这个视频有什么问题吧。首先做这个视频的要么是卖新车的要么是舔新车
: 的，做这个视频的目的显然不是乐趣。然后，他拿的那个59年的Chevy是个已经锈烂的
: ，这种玩艺不要说用辆新车，就算是头猪去撞一下都能撞个半散，其实际的坚硬程度根
: 本无法和这辆车当年出场时候的坚硬程度相比（我估计不及1/5），但就这样的坚硬程
: 度已足以把那个新chevy撞得面目全非，可见老车的威力。
: 再者，五六十年代的车确实不如近代车安全，这点多数人都知道，因为在80年代的时候
: 汽车安全性上出现了一场安全性的变革。但是你要是拿一个90年代的车和现在一个新车
: 比的话，现在的新车也不一定比90年代的强。
|
i****x
发帖数: 17565 | 43 我从来没说过统计结果没有参考性
我只是说统计结果本身有随机性影响，也有样本特性区别的影响，极端情况下会严重影
响统计结果，比如integra，370z
同级别车里这种影响就微乎其微了，accord比camry死亡率低不少，你能说因为camry司
机都是飙车的老黑，accord司机都是高收入人群吗？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: how
: 我来给你讲讲这个视频有什么问题吧。首先做这个视频的要么是卖新车的要么是舔新车
: 的，做这个视频的目的显然不是乐趣。然后，他拿的那个59年的Chevy是个已经锈烂的
: ，这种玩艺不要说用辆新车，就算是头猪去撞一下都能撞个半散，其实际的坚硬程度根
: 本无法和这辆车当年出场时候的坚硬程度相比（我估计不及1/5），但就这样的坚硬程
: 度已足以把那个新chevy撞得面目全非，可见老车的威力。
: 再者，五六十年代的车确实不如近代车安全，这点多数人都知道，因为在80年代的时候
: 汽车安全性上出现了一场安全性的变革。但是你要是拿一个90年代的车和现在一个新车
: 比的话，现在的新车也不一定比90年代的强。
|
i****x
发帖数: 17565 | 44 你这个说法跨级别来讲有道理，在同级别、同类型的车里基本都说不通。同类型车的司
机相似度就很高了，豪车都是高收入，小suv都是大妈。只有不多的几个例外，比如
bmw3司机就比a4司机野得多，所以死亡率也高得多。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: how
: 我来给你讲讲这个视频有什么问题吧。首先做这个视频的要么是卖新车的要么是舔新车
: 的，做这个视频的目的显然不是乐趣。然后，他拿的那个59年的Chevy是个已经锈烂的
: ，这种玩艺不要说用辆新车，就算是头猪去撞一下都能撞个半散，其实际的坚硬程度根
: 本无法和这辆车当年出场时候的坚硬程度相比（我估计不及1/5），但就这样的坚硬程
: 度已足以把那个新chevy撞得面目全非，可见老车的威力。
: 再者，五六十年代的车确实不如近代车安全，这点多数人都知道，因为在80年代的时候
: 汽车安全性上出现了一场安全性的变革。但是你要是拿一个90年代的车和现在一个新车
: 比的话，现在的新车也不一定比90年代的强。
|
i****x
发帖数: 17565 | 45 我明确说了这个视频就是看着玩的，50年差距太大了，你重新去读读？关键让你看的是
前一个视频。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: how
: 我来给你讲讲这个视频有什么问题吧。首先做这个视频的要么是卖新车的要么是舔新车
: 的，做这个视频的目的显然不是乐趣。然后，他拿的那个59年的Chevy是个已经锈烂的
: ，这种玩艺不要说用辆新车，就算是头猪去撞一下都能撞个半散，其实际的坚硬程度根
: 本无法和这辆车当年出场时候的坚硬程度相比（我估计不及1/5），但就这样的坚硬程
: 度已足以把那个新chevy撞得面目全非，可见老车的威力。
: 再者，五六十年代的车确实不如近代车安全，这点多数人都知道，因为在80年代的时候
: 汽车安全性上出现了一场安全性的变革。但是你要是拿一个90年代的车和现在一个新车
: 比的话，现在的新车也不一定比90年代的强。
|
H*****L
发帖数: 5705 | 46 With that guy's funny logic, he is more willing to be driving that 50 yr old
chevy instead of the new one in the crash video in order to prove “老车更
结实”.
If he refused to pick the old chevy, then I'd say his logic matches his
budget level very well.
【在 i****x 的大作中提到】
: 我明确说了这个视频就是看着玩的，50年差距太大了，你重新去读读？关键让你看的是
: 前一个视频。
|
g********b
发帖数: 8461 | 47
嘿，你还别说，Accord和Camry的用户群区别还是挺大的。首先Accord定位的用户群是
懂点车的，这点从Honda dealer配件价格的透明、买配件之容易和Honda车好修的方面
就能看出来，而Camry的目标用户群就是完全不懂车的或者不愿意花时间去打理车的，
这点上从Toyota配件的价格、购买的麻烦程度和维修的复杂程度上就可见一斑。而一般
懂车的人事故率都低，不懂车的人事故率都高。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我从来没说过统计结果没有参考性
: 我只是说统计结果本身有随机性影响，也有样本特性区别的影响，极端情况下会严重影
: 响统计结果，比如integra，370z
: 同级别车里这种影响就微乎其微了，accord比camry死亡率低不少，你能说因为camry司
: 机都是飙车的老黑，accord司机都是高收入人群吗？
|
M****m
发帖数: 3243 | 48 你又造谣，camry我就没见坏过的
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 嘿，你还别说，Accord和Camry的用户群区别还是挺大的。首先Accord定位的用户群是
: 懂点车的，这点从Honda dealer配件价格的透明、买配件之容易和Honda车好修的方面
: 就能看出来，而Camry的目标用户群就是完全不懂车的或者不愿意花时间去打理车的，
: 这点上从Toyota配件的价格、购买的麻烦程度和维修的复杂程度上就可见一斑。而一般
: 懂车的人事故率都低，不懂车的人事故率都高。
|
i****x
发帖数: 17565 | 49 我同意两个用户群略有区别，但我认为总体上还是homogeneous的，都是买菜车，满街
都是开accord的大妈，哪里像你说的好像凡是开accord都是自己修车的。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 嘿，你还别说，Accord和Camry的用户群区别还是挺大的。首先Accord定位的用户群是
: 懂点车的，这点从Honda dealer配件价格的透明、买配件之容易和Honda车好修的方面
: 就能看出来，而Camry的目标用户群就是完全不懂车的或者不愿意花时间去打理车的，
: 这点上从Toyota配件的价格、购买的麻烦程度和维修的复杂程度上就可见一斑。而一般
: 懂车的人事故率都低，不懂车的人事故率都高。
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g********b
发帖数: 8461 | 50
这点不完全我觉得。同级车的用户群定位也是不一样的，差别会很大。开豪车的不一定
是高收入，我看到的很多吃低保的黑鬼开林肯卡迪拉克也是比比皆是。同为B级车，
BMW3、A4、Benz C就定位为运动型，而什么Corolla、Civic之流就是买菜车。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你这个说法跨级别来讲有道理，在同级别、同类型的车里基本都说不通。同类型车的司
: 机相似度就很高了，豪车都是高收入，小suv都是大妈。只有不多的几个例外，比如
: bmw3司机就比a4司机野得多，所以死亡率也高得多。
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g********b
发帖数: 8461 | 51
我从来不觉得任何数据有参考性，只是有些人整天总想拿数据说话。
13万？在美国3亿多人口中占比例多少？连千分之一都不到还说什么样本空间大？CRV也
不过就是千分之一左右。
【在 i****x 的大作中提到】
: 碰到你想要的数据就出现价值了。
: 排第一的A6，保有量13万辆，样本空间够不够大？我们讨论的CR-V，保有量38万辆，样
: 本空间够不够大？
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i****x
发帖数: 17565 | 52 BMW3、A4、Benz C跟Corolla、Civic哪里是同级别了？价格差出两倍去。
恰恰是前三者里，bmw3死亡率远高。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我从来不觉得任何数据有参考性，只是有些人整天总想拿数据说话。
: 13万？在美国3亿多人口中占比例多少？连千分之一都不到还说什么样本空间大？CRV也
: 不过就是千分之一左右。
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i****x
发帖数: 17565 | 53 你做的又不是人口统计，为什么要达到人口的相当比例？13万个独立样本还不够多吗？
你算一下置信区间？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我从来不觉得任何数据有参考性，只是有些人整天总想拿数据说话。
: 13万？在美国3亿多人口中占比例多少？连千分之一都不到还说什么样本空间大？CRV也
: 不过就是千分之一左右。
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g********b
发帖数: 8461 | 54
这就像让全中国人选择耐克还是阿迪一样，你要说没区别，确实难以找出区别来，但是
选这两个品牌的人群总是有区别的不然为什么会有选择差异呢？这种选择永远都不是随
机的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我同意两个用户群略有区别，但我认为总体上还是homogeneous的，都是买菜车，满街
: 都是开accord的大妈，哪里像你说的好像凡是开accord都是自己修车的。
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i****x
发帖数: 17565 | 55 有差别不等于差别大到可以解释死亡率的巨大差异。正如你说，如果十几万双鞋统计阿
迪鞋寿命长过耐克一倍，那么就算阿迪耐克人群即使有微小差别，也不能解释这么大的
差异，而只能得到结论阿迪鞋做工好于耐克。明白我的意思了？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 这就像让全中国人选择耐克还是阿迪一样，你要说没区别，确实难以找出区别来，但是
: 选这两个品牌的人群总是有区别的不然为什么会有选择差异呢？这种选择永远都不是随
: 机的。
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g********d
发帖数: 19244 | 56 耐克贵
阿迪便宜点
都没有阿迪王卖得好
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 这就像让全中国人选择耐克还是阿迪一样，你要说没区别，确实难以找出区别来，但是
: 选这两个品牌的人群总是有区别的不然为什么会有选择差异呢？这种选择永远都不是随
: 机的。
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i****x
发帖数: 17565 | 57 “我从来不觉得任何数据有参考性”
就冲这句话我佩服你。。。。数据没有参考性，那什么东西有参考性？版上流言吗？不
要盲信数据，必须动脑分析数据背后的原因没错。认为一切数据都没有参考性的只能说
是胡扯。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 这就像让全中国人选择耐克还是阿迪一样，你要说没区别，确实难以找出区别来，但是
: 选这两个品牌的人群总是有区别的不然为什么会有选择差异呢？这种选择永远都不是随
: 机的。
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g********b
发帖数: 8461 | 58
这个难讲，因为我们不知道这个差别是什么。比如有种可能是阿迪的鞋穿着走路不爽所
以买阿迪的人走路较少而耐克的鞋走路舒服所以买耐克的人走路较多。
【在 i****x 的大作中提到】
: 有差别不等于差别大到可以解释死亡率的巨大差异。正如你说，如果十几万双鞋统计阿
: 迪鞋寿命长过耐克一倍，那么就算阿迪耐克人群即使有微小差别，也不能解释这么大的
: 差异，而只能得到结论阿迪鞋做工好于耐克。明白我的意思了？
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i****x
发帖数: 17565 | 59 如果有很合理的逻辑能讲得通当然可以
只说“比如”“如果”“万一”是不够的
比如我说了，bmw3司机比a4司机野，这个大家都同意，就能解释数据的巨大差异。
而你说的accord司机比camry司机懂车，开车小心，这个我直觉上没法接受，两大买菜
车显然都是没什么区别的平民百姓在开。也可以找到反驳你的数据，比如这个：
http://4wheeldrive.about.com/cs/forwomenonly/a/aa092202b_2.htm
光冲开accord的女人全美第一多，我就没法相信你说accord司机都懂车，所以不容易出
事故。
Despite an overall decline in pickup truck market share, two of the top five
most popular new vehicles among American women in 2001 were pickup trucks.
Women registered a total of 74,519 Ford F-Series pickup trucks between
January-October 2001. This ranks the F-Series second behind only the Honda
Accord (84,402) in the total number of new vehicles registered to women in
the U.S. during that period. The Chevrolet Silverado series of pickup trucks
ranked fifth overall with 61,264 new vehicles registered to women from
January-October 2001.
总之任何统计结果都可以找几个“万一”“假如”来反驳，但是直觉上讲不通的反驳只
能说是诡辩。你说的任何数据都没有参考价值，更是惊世骇俗，原来你认为census
bureau每年发布的海量数据和各种社会科学的实证研究都是坑爹的。。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 这个难讲，因为我们不知道这个差别是什么。比如有种可能是阿迪的鞋穿着走路不爽所
: 以买阿迪的人走路较少而耐克的鞋走路舒服所以买耐克的人走路较多。
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g********b
发帖数: 8461 | 60
five
.
你自己都说了，开Accord女人多，这也是因素之一阿。我又不是研究这个的你让我往哪
找证据去，但是既然你承认A4和BMW3的区别，那么Camry和Accord的区别也就很有可能
存在只是我们都不知道而已。
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果有很合理的逻辑能讲得通当然可以
: 只说“比如”“如果”“万一”是不够的
: 比如我说了，bmw3司机比a4司机野，这个大家都同意，就能解释数据的巨大差异。
: 而你说的accord司机比camry司机懂车，开车小心，这个我直觉上没法接受，两大买菜
: 车显然都是没什么区别的平民百姓在开。也可以找到反驳你的数据，比如这个：
: http://4wheeldrive.about.com/cs/forwomenonly/a/aa092202b_2.htm
: 光冲开accord的女人全美第一多，我就没法相信你说accord司机都懂车，所以不容易出
: 事故。
: Despite an overall decline in pickup truck market share, two of the top five
: most popular new vehicles among American women in 2001 were pickup trucks.
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y***g
发帖数: 10422 | 61 拿一个90年代的 Fullsize 车（Volvo 940）和现在一个 Sub compact 新车（Renault
Modus）比的话：
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
狮屎胜于熊便。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: five
: .
: 你自己都说了，开Accord女人多，这也是因素之一阿。我又不是研究这个的你让我往哪
: 找证据去，但是既然你承认A4和BMW3的区别，那么Camry和Accord的区别也就很有可能
: 存在只是我们都不知道而已。
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y***g
发帖数: 10422 | 62 “我从来不觉得任何数据有参考性”。你牛。
现在连 一口电 偶尔都要引用一下数据了。不知道你不拿数据说话拿什么说话？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: five
: .
: 你自己都说了，开Accord女人多，这也是因素之一阿。我又不是研究这个的你让我往哪
: 找证据去，但是既然你承认A4和BMW3的区别，那么Camry和Accord的区别也就很有可能
: 存在只是我们都不知道而已。
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i****x
发帖数: 17565 | 63 再说一遍，我知道有可能，但除非有很直观可信的可能性，光说句“可能”没法驳倒数
据。比如你说的“可能”女人多也是原因就没有说服力，因为我认为camry女司机也不
少，而且这个数据很好查到。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: five
: .
: 你自己都说了，开Accord女人多，这也是因素之一阿。我又不是研究这个的你让我往哪
: 找证据去，但是既然你承认A4和BMW3的区别，那么Camry和Accord的区别也就很有可能
: 存在只是我们都不知道而已。
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H*****L
发帖数: 5705 | 64 nice vid, seems the volvo is totally owned.
unless there is solid proof, it is unlikely that a 15 yr old benz can do
much better than the 940.
the safety gap is huge.
Renault
【在 y***g 的大作中提到】
: 拿一个90年代的 Fullsize 车（Volvo 940）和现在一个 Sub compact 新车（Renault
: Modus）比的话：
: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
: 狮屎胜于熊便。
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H*****L
发帖数: 5705 | 65 yeah, actually I was trying to avoid using the word "bs", but seeing the
endless nonsense without any source of support, it is what it is.
I'd suggest you stop wasting ur time, it will be difficult to convince him
without educating him first :)
【在 i****x 的大作中提到】
: “我从来不觉得任何数据有参考性”
: 就冲这句话我佩服你。。。。数据没有参考性，那什么东西有参考性？版上流言吗？不
: 要盲信数据，必须动脑分析数据背后的原因没错。认为一切数据都没有参考性的只能说
: 是胡扯。
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g********b
发帖数: 8461 | 66
Renault
你没看下面的评论么？那个Volvo 940连引擎都没有。
【在 y***g 的大作中提到】
: 拿一个90年代的 Fullsize 车（Volvo 940）和现在一个 Sub compact 新车（Renault
: Modus）比的话：
: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
: 狮屎胜于熊便。
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A****Y
发帖数: 993 | 67 FaiL! No Air bag and no Engine in the VOLVO! The engine is part of
the safety system in the 940 series and the 940 came standard with DUAL
front airbags so the occupants should have been ok.
No wonder the Volvo got smashed, there is no engine in it, stupid
video.
Renault
【在 y***g 的大作中提到】
: 拿一个90年代的 Fullsize 车（Volvo 940）和现在一个 Sub compact 新车（Renault
: Modus）比的话：
: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
: 狮屎胜于熊便。
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H*****L
发帖数: 5705 | 68 it seems you are willing to sit in that volvo if it has an engine in it, LOL
what the heck
【在 A****Y 的大作中提到】
: FaiL! No Air bag and no Engine in the VOLVO! The engine is part of
: the safety system in the 940 series and the 940 came standard with DUAL
: front airbags so the occupants should have been ok.
: No wonder the Volvo got smashed, there is no engine in it, stupid
: video.
:
: Renault
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i****x
发帖数: 17565 | 69 I saw it. First of all I don't know how they tell it's got no engine. More
importantly, having no engine is no excuse for a crushed passenger cabin.
Having no crumple zone challenges BOTH cars but the other newer car's cabin
is intact.
你没看下面的评论么？那个Volvo 940连引擎都没有。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
【在 g********b 的大作中提到】
:
: Renault
: 你没看下面的评论么？那个Volvo 940连引擎都没有。
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t*********r
发帖数: 2558 | 70 2008年11月，我在纽约曼哈顿大桥路口Canal St那里亲眼看到一辆A6把GMC一个SUV装散
，SUV被装得已经看不出车型了，车上三个人都是被抬走的，A6前面面目全非，驾驶室
和挡风毫发无损，司机切了气囊自己走下来。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: Renault
: 你没看下面的评论么？那个Volvo 940连引擎都没有。
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r***e
发帖数: 10135 | 71 侧撞？
【在 t*********r 的大作中提到】
: 2008年11月，我在纽约曼哈顿大桥路口Canal St那里亲眼看到一辆A6把GMC一个SUV装散
: ，SUV被装得已经看不出车型了，车上三个人都是被抬走的，A6前面面目全非，驾驶室
: 和挡风毫发无损，司机切了气囊自己走下来。
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t*********r
发帖数: 2558 | 72 基本迎面，GMC强行U-TURN，A6从桥上下来速度太快，撞到GMC的右前方。
【在 r***e 的大作中提到】
: 侧撞？
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g********b
发帖数: 8461 | 73
GMC的东西本来就是不入流的玩艺.你找找有没有A6和Buick/Cadillac或者Mercury/
Lincoln撞的记录,保证是A6的倒霉.
【在 t*********r 的大作中提到】
: 2008年11月，我在纽约曼哈顿大桥路口Canal St那里亲眼看到一辆A6把GMC一个SUV装散
: ，SUV被装得已经看不出车型了，车上三个人都是被抬走的，A6前面面目全非，驾驶室
: 和挡风毫发无损，司机切了气囊自己走下来。
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s********e
发帖数: 4064 | 74 俺在06 Cayenne 和新的小SUV（CRV，Rogue，CX-5， Escape，。。。）之间挣扎，安
全性也可以作为一个参考因素啊
【在 g********b 的大作中提到】
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: GMC的东西本来就是不入流的玩艺.你找找有没有A6和Buick/Cadillac或者Mercury/
: Lincoln撞的记录,保证是A6的倒霉.
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g********b
发帖数: 8461 | 75
cabin
Did you notice that for Volvo 940 the engine is part of its safety? Also don
't you know that in those years Volvo gave out the poorest cars in Volvo's
manufacturing history?
【在 i****x 的大作中提到】
: I saw it. First of all I don't know how they tell it's got no engine. More
: importantly, having no engine is no excuse for a crushed passenger cabin.
: Having no crumple zone challenges BOTH cars but the other newer car's cabin
: is intact.
:
: 你没看下面的评论么？那个Volvo 940连引擎都没有。
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
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s********e
发帖数: 4064 | 76 第一代cayenne是02年开始生产的，一直到10年，整个年代不远也不近了，不知道这几
年各大车厂安全设计上提高多不多。
有。
【在 i****x 的大作中提到】
: 没有，这种实验做一次就毁两辆车，你想每年每款都两两组合测试一下，那个成本谁也
: 担不起啊。。。。不过话说回来，CRV在同级别SUV里死亡率是最低的，这个统计倒是有。
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t*********r
发帖数: 2558 | 77 A6的C5那一代是车身最硬的，我当时跟一辆Towncar亲密接触过
我从路肩出来，Towncar想加速过去，结果我的左fender撞到他的右前门，他的前门撞
出个十寸长的坑，我的fender略微形变而已。C5车身钢板最硬，C6其次，C7基本不用硬
钢材质了。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: cabin
: Did you notice that for Volvo 940 the engine is part of its safety? Also don
: 't you know that in those years Volvo gave out the poorest cars in Volvo's
: manufacturing history?
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g********b
发帖数: 8461 | 78
是的.其实别的车好像也差不多,基本最好的车身都集中在90年代后期和21世纪头两年,
2002年之后就普遍都在偷工减料.
【在 t*********r 的大作中提到】
: A6的C5那一代是车身最硬的，我当时跟一辆Towncar亲密接触过
: 我从路肩出来，Towncar想加速过去，结果我的左fender撞到他的右前门，他的前门撞
: 出个十寸长的坑，我的fender略微形变而已。C5车身钢板最硬，C6其次，C7基本不用硬
: 钢材质了。
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p********r
发帖数: 1582 | 79
抛去客观人为因素，决定安全的是车架结构和材料强度，而不是车身表面的钢板或者铝板
另外just fyi，x3和3系共用平台，glk和c级共用平台，q5和a4 a5共用平台。
好好学习，楼主你在车板发了不少丢人现眼的帖子了，帮帮你自己吧，好么。
【在 g********b 的大作中提到】
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: 是的.其实别的车好像也差不多,基本最好的车身都集中在90年代后期和21世纪头两年,
: 2002年之后就普遍都在偷工减料.
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s********e
发帖数: 4064 | 80 02年的cayenne车架强度跟现在的车比如何？
铝板
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 抛去客观人为因素，决定安全的是车架结构和材料强度，而不是车身表面的钢板或者铝板
: 另外just fyi，x3和3系共用平台，glk和c级共用平台，q5和a4 a5共用平台。
: 好好学习，楼主你在车板发了不少丢人现眼的帖子了，帮帮你自己吧，好么。
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H*****L
发帖数: 5705 | 81 Get a newer cayenne ;)
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 s********e 的大作中提到】
: 02年的cayenne车架强度跟现在的车比如何？
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: 铝板
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H*****L
发帖数: 5705 | 82 那个ID貌似不相信数据，只相信自己的胡喷 这个不是知识面问题，是思维问题，以后
吃亏的不只是丢人现眼这么简单 lol
铝板
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 抛去客观人为因素，决定安全的是车架结构和材料强度，而不是车身表面的钢板或者铝板
: 另外just fyi，x3和3系共用平台，glk和c级共用平台，q5和a4 a5共用平台。
: 好好学习，楼主你在车板发了不少丢人现眼的帖子了，帮帮你自己吧，好么。
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H*****L
发帖数: 5705 | 83 lolz lovely IQ
【在 g********b 的大作中提到】
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: 是的.其实别的车好像也差不多,基本最好的车身都集中在90年代后期和21世纪头两年,
: 2002年之后就普遍都在偷工减料.
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H*****L
发帖数: 5705 | 84 貌似有人不愿意相信任何客观数据，只相信自己的胡喷
这个不是知识面问题，是思维问题，恐怕以后吃亏的不只是丢人现眼这么简单 lol
铝板
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 抛去客观人为因素，决定安全的是车架结构和材料强度，而不是车身表面的钢板或者铝板
: 另外just fyi，x3和3系共用平台，glk和c级共用平台，q5和a4 a5共用平台。
: 好好学习，楼主你在车板发了不少丢人现眼的帖子了，帮帮你自己吧，好么。
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S******A
发帖数: 1002 | 85 FT
【在 s********r 的大作中提到】
: 如果已经毕业多年，给辆15年旧的老车还安心跟你过日子的老婆还是不要换的好。
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