mw
发帖数: 525 | 1 大家回忆一下，是不是经常可以听到德粉们宣称：德国车的xxx设计的比日本车好。这
个xxx可以是悬挂，可以是变速，可以是排放...
在大点的汽车公司工作过的人都知道。每家公司研发部下面都有一个专门的部门，负责
把竞争对手的车买回来，然后一个部件一个部件的拆下载摆在一个大厅里，用来给自己
的工程师们分析研究。
这些部件，哪些是对方公司自己开发设计的，哪些是从continental，autoliv，trw这
样的部件商那里采购的，很快就分析的一清二楚。如果是从supplier那里采购的，采购
的entry ticket是多少钱，每1000/10K个部件的批量采购费用是多少，purchase dept
很快就能弄清楚。
德国和日本的汽车研发中心，都是运作了30年以上的，各自都有一大批老中青三代技术
人员。汽车里面这些机械部件又不是什么rocketscience，大家都是一看就明白的事。
所以我在前面的文章里就说了，entry level cars是个commoditized business。就跟
你在东莞生产山寨的ipad一样，从液晶屏到芯片到电路板，价钱是可以拿计算器算出来
的。
所以汽车行业这是个没有‘先进技术’的行业，德国公司能做的，日本公司也可以做。
bmw的悬挂是什么样的，丰田在实验室里研究个半年就一样能仿照出来。反过来也一样
，日本人可以做的，德国人也可以做。
今天的汽车工业，大家拼的不是研发能力，而是成本和质量控制。 |
y*****g
发帖数: 6223 | |
t*********r
发帖数: 2558 | 3 捷达开起来就是比烤肉爽，烤肉还比捷达贵，为什么烧肉不用更低的成本做出来更好开
的车？ |
l******t
发帖数: 12659 | 4 你这个就有点不靠谱了
机械部件拆下来都知道是那么回事
装上去，怎么装，就不太是简单的事情了
dept
【在 mw 的大作中提到】
: 大家回忆一下，是不是经常可以听到德粉们宣称：德国车的xxx设计的比日本车好。这
: 个xxx可以是悬挂，可以是变速，可以是排放...
: 在大点的汽车公司工作过的人都知道。每家公司研发部下面都有一个专门的部门，负责
: 把竞争对手的车买回来，然后一个部件一个部件的拆下载摆在一个大厅里，用来给自己
: 的工程师们分析研究。
: 这些部件，哪些是对方公司自己开发设计的，哪些是从continental，autoliv，trw这
: 样的部件商那里采购的，很快就分析的一清二楚。如果是从supplier那里采购的，采购
: 的entry ticket是多少钱，每1000/10K个部件的批量采购费用是多少，purchase dept
: 很快就能弄清楚。
: 德国和日本的汽车研发中心，都是运作了30年以上的，各自都有一大批老中青三代技术
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A***n
发帖数: 8859 | 5 你开个 yaris ，要是觉得和 golf 一样，那你是应该去买yaris。
你要是打网球，也适合去Walmart买十二块一个的球拍。
就那么简单。 |
g********d
发帖数: 19244 | 6 明明是捷达贵
【在 t*********r 的大作中提到】
: 捷达开起来就是比烤肉爽，烤肉还比捷达贵，为什么烧肉不用更低的成本做出来更好开
: 的车？
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t******6
发帖数: 9093 | 7 电哥已经疯了--
【在 g********d 的大作中提到】
: 明明是捷达贵
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G*****m
发帖数: 5395 | 8 Toyota Corolla Sedan
Fuel economy:27 cty/34 hwy mpg
MSRP from $16,130
Volkswagen Jetta Sedan
Fuel economy:24 cty/34 hwy mpg
MSRP from $15,515
from edmunds.com
【在 g********d 的大作中提到】
: 明明是捷达贵
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A***n
发帖数: 8859 | 9 这个。。2011的捷达，基本就是一个日本车了。估计比corolla好不了多少。
【在 G*****m 的大作中提到】
: Toyota Corolla Sedan
: Fuel economy:27 cty/34 hwy mpg
: MSRP from $16,130
: Volkswagen Jetta Sedan
: Fuel economy:24 cty/34 hwy mpg
: MSRP from $15,515
: from edmunds.com
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g********d
发帖数: 19244 | 10 烤肉能砍的更多？
【在 G*****m 的大作中提到】
: Toyota Corolla Sedan
: Fuel economy:27 cty/34 hwy mpg
: MSRP from $16,130
: Volkswagen Jetta Sedan
: Fuel economy:24 cty/34 hwy mpg
: MSRP from $15,515
: from edmunds.com
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G*****m
发帖数: 5395 | 11 不知道，没买过烤肉或者捷达
【在 g********d 的大作中提到】
: 烤肉能砍的更多？
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r*****g
发帖数: 9999 | 12 扯
dept
【在 mw 的大作中提到】
: 大家回忆一下，是不是经常可以听到德粉们宣称：德国车的xxx设计的比日本车好。这
: 个xxx可以是悬挂，可以是变速，可以是排放...
: 在大点的汽车公司工作过的人都知道。每家公司研发部下面都有一个专门的部门，负责
: 把竞争对手的车买回来，然后一个部件一个部件的拆下载摆在一个大厅里，用来给自己
: 的工程师们分析研究。
: 这些部件，哪些是对方公司自己开发设计的，哪些是从continental，autoliv，trw这
: 样的部件商那里采购的，很快就分析的一清二楚。如果是从supplier那里采购的，采购
: 的entry ticket是多少钱，每1000/10K个部件的批量采购费用是多少，purchase dept
: 很快就能弄清楚。
: 德国和日本的汽车研发中心，都是运作了30年以上的，各自都有一大批老中青三代技术
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t*****z
发帖数: 121 | 13 按你的道理，htc的手机应该做的跟苹果差不多了？iphone每刚出来就被拆散，算成本
，nokia，samsung难道不会？
可是你也知道苹果跟其他公司的差距在哪里。（我是果黑，btw）
当然你可以说是研发能力造成的，那假如说是一个班10个人，都是同一个老师教，为什
么最后每个人考试出来的成绩不一样，最后掌握的东西不一样？人跟人，公司跟公司还
是有差距的同学 |
n****1
发帖数: 2895 | 14 你这个疑问是建立在捷达比烤肉好的基础上的。如果反过来就没有疑问了。你以为全世
界都跟你一样弱智？
【在 t*********r 的大作中提到】
: 捷达开起来就是比烤肉爽，烤肉还比捷达贵，为什么烧肉不用更低的成本做出来更好开
: 的车？
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s*********r
发帖数: 468 | 15 哈哈，这个说的太有道理了~
汽车和手机真有些相似，各家都有自己的核心技术，不是偷技能轻松学来的~
【在 t*****z 的大作中提到】
: 按你的道理，htc的手机应该做的跟苹果差不多了？iphone每刚出来就被拆散，算成本
: ，nokia，samsung难道不会？
: 可是你也知道苹果跟其他公司的差距在哪里。（我是果黑，btw）
: 当然你可以说是研发能力造成的，那假如说是一个班10个人，都是同一个老师教，为什
: 么最后每个人考试出来的成绩不一样，最后掌握的东西不一样？人跟人，公司跟公司还
: 是有差距的同学
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c********l
发帖数: 3254 | |
y**c
发帖数: 583 | 17 你是说lexus acura和infiniti么？
【在 c********l 的大作中提到】
: 别再扯日本车了，恶心。
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r****c
发帖数: 1494 | 18 有道理。不过反向工程能做到什么程度还是待定。
只要不是一对一地复制，参数选取方法（aka. 设计思路）是要知道的。否则很多
优化的就没有办法做了。 |
w******e
发帖数: 176 | |
T*****e
发帖数: 799 | 20 It would be so hard to be a German fan since Corolla/Camry become Jetta/
Passat's role model.
【在 A***n 的大作中提到】
: 这个。。2011的捷达，基本就是一个日本车了。估计比corolla好不了多少。
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T*****e
发帖数: 799 | 21 With the higher cost in Germany, what can you expect for a Jetta/Passat with
an even lower price?
【在 G*****m 的大作中提到】
: Toyota Corolla Sedan
: Fuel economy:27 cty/34 hwy mpg
: MSRP from $16,130
: Volkswagen Jetta Sedan
: Fuel economy:24 cty/34 hwy mpg
: MSRP from $15,515
: from edmunds.com
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g********d
发帖数: 19244 | 22 we just want the germany smell
with
【在 T*****e 的大作中提到】
: With the higher cost in Germany, what can you expect for a Jetta/Passat with
: an even lower price?
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z*****a
发帖数: 9790 | 23 nc德粉，人家说的是成本，你说的是价格。你还真像lz说得lv粉
【在 t*********r 的大作中提到】
: 捷达开起来就是比烤肉爽，烤肉还比捷达贵，为什么烧肉不用更低的成本做出来更好开
: 的车？
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g********b
发帖数: 8461 | 24 据说泰坦尼克号上有个LV的箱子,沉到水底80年后被打捞上来了,居然没漏水. |
g********b
发帖数: 8461 | 25 不过话说回来，日粉不也是以崇拜、欣赏、奉承的眼光看dfbb么？ |
A***n
发帖数: 8859 | 26 yaris就是好，就是好。
【在 g********b 的大作中提到】
: 不过话说回来，日粉不也是以崇拜、欣赏、奉承的眼光看dfbb么？
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j****0
发帖数: 1074 | 27 90% vw are made in Maxico......
plz don't claim vw a "german" car. |
b*******n
发帖数: 8420 | 28 那个也有一定的特殊条件，那个拉链是遇到水压之后恰巧密闭起来，所以没漏水。
【在 g********b 的大作中提到】
: 据说泰坦尼克号上有个LV的箱子,沉到水底80年后被打捞上来了,居然没漏水.
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 yaris至少比aveo强。
大众为什么不在北美卖polo？求解释。价格高应该不是原因，类似的honda fit都能卖
出去。
【在 A***n 的大作中提到】
: yaris就是好，就是好。
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g********b
发帖数: 8461 | 30
因为Polo开不快
【在 b*******n 的大作中提到】
: yaris至少比aveo强。
: 大众为什么不在北美卖polo？求解释。价格高应该不是原因，类似的honda fit都能卖
: 出去。
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h*****k
发帖数: 1274 | 31 还是相信德车的质量
dept
【在 mw 的大作中提到】
: 大家回忆一下，是不是经常可以听到德粉们宣称：德国车的xxx设计的比日本车好。这
: 个xxx可以是悬挂，可以是变速，可以是排放...
: 在大点的汽车公司工作过的人都知道。每家公司研发部下面都有一个专门的部门，负责
: 把竞争对手的车买回来，然后一个部件一个部件的拆下载摆在一个大厅里，用来给自己
: 的工程师们分析研究。
: 这些部件，哪些是对方公司自己开发设计的，哪些是从continental，autoliv，trw这
: 样的部件商那里采购的，很快就分析的一清二楚。如果是从supplier那里采购的，采购
: 的entry ticket是多少钱，每1000/10K个部件的批量采购费用是多少，purchase dept
: 很快就能弄清楚。
: 德国和日本的汽车研发中心，都是运作了30年以上的，各自都有一大批老中青三代技术
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S******4
发帖数: 2865 | 32 主要是input, output management.
比如丰田就觉得没有必要花大钱去调整chassis, 宝马觉得没有必要花大钱把内饰做得
好看.
还是看买车的人要求什么.
bmw的悬挂是什么样的，丰田在实验室里研究个半年就一样能仿照出来。反过来也一样
，日本人可以做的，德国人也可以做。
【在 mw 的大作中提到】
: 大家回忆一下，是不是经常可以听到德粉们宣称：德国车的xxx设计的比日本车好。这
: 个xxx可以是悬挂，可以是变速，可以是排放...
: 在大点的汽车公司工作过的人都知道。每家公司研发部下面都有一个专门的部门，负责
: 把竞争对手的车买回来，然后一个部件一个部件的拆下载摆在一个大厅里，用来给自己
: 的工程师们分析研究。
: 这些部件，哪些是对方公司自己开发设计的，哪些是从continental，autoliv，trw这
: 样的部件商那里采购的，很快就分析的一清二楚。如果是从supplier那里采购的，采购
: 的entry ticket是多少钱，每1000/10K个部件的批量采购费用是多少，purchase dept
: 很快就能弄清楚。
: 德国和日本的汽车研发中心，都是运作了30年以上的，各自都有一大批老中青三代技术
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