g********b
发帖数: 8461 | 1 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
比操控:基本也是跟同级sedan没法比
比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
轮胎明显比Sedan贵不少.
比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
比视野:虽说SUV视野好些,不过后视镜盲区更大,其实更不安全. |
H*****L
发帖数: 5705 | 2 讨论是好的，但是建议说话至少先简单过过脑子：
“除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本
上SUV在安全性里是完败的.”
SUV保险杠顶到你sedan侧门就够安全性不好的SEDAN就够喝一壶了，可能人家就看中这
一条。
另外什么叫基本上SUV在安全性里是完败的？ 什么SUV？完败给谁？
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
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p********r
发帖数: 1582 | 3
这种行为对于公孙来说还是正常的，不过我依然认为新的小suv最起码比10好几年的老
merc要好
【在 H*****L 的大作中提到】
: 讨论是好的，但是建议说话至少先简单过过脑子：
: “除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本
: 上SUV在安全性里是完败的.”
: SUV保险杠顶到你sedan侧门就够安全性不好的SEDAN就够喝一壶了，可能人家就看中这
: 一条。
: 另外什么叫基本上SUV在安全性里是完败的？ 什么SUV？完败给谁？
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b*****x
发帖数: 3786 | 4 一看就知道， 没开过 cp suv。
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
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p*****c
发帖数: 2858 | 5 我觉得舒适性好很多很多吧
想我这种乡下地方的，轿车真心没法开，尤其宝马3
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
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w**e
发帖数: 2424 | 6 老中买小的SUV主要是考虑到有的时候可以当个小卡车用用，买个稍微大点的东西sedan
就放不下了，老中一般不喜欢买卡车（原因估计大家都知道），所以很多人买小suv |
g********b
发帖数: 8461 | 7
那不还是SUV跟Sedan撞的case么？我说了除了这个case之外在其他任何case里SUV都是
完败的，不信自己看高速那些车祸去，SUV一大半都侧翻。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 讨论是好的，但是建议说话至少先简单过过脑子：
: “除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本
: 上SUV在安全性里是完败的.”
: SUV保险杠顶到你sedan侧门就够安全性不好的SEDAN就够喝一壶了，可能人家就看中这
: 一条。
: 另外什么叫基本上SUV在安全性里是完败的？ 什么SUV？完败给谁？
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g********b
发帖数: 8461 | 8
嘿嘿，你还真别下这定论，我哥们01年的BMW3被一新CRV侧撞门就有点变形那个CRV基本
total了。Mercedes的case我没看过不过普遍认为安全性比BMW还要好。MB和BMW的安全
性就不是小破烂们能比的，20年旧的也一样。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 这种行为对于公孙来说还是正常的，不过我依然认为新的小suv最起码比10好几年的老
: merc要好
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g********b
发帖数: 8461 | 9
你这么说我就没话说了，BMW3是什么类型的？底盘硬的要死舒适性还比不上烤肉呢你拿
它和SUV比？你去坐坐BMW5或者7试试，到时候你绝对不会说SUV舒服。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 我觉得舒适性好很多很多吧
: 想我这种乡下地方的，轿车真心没法开，尤其宝马3
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g********b
发帖数: 8461 | 10
sedan
真用过的都知道，小SUV内部空间根本不比sedan大，不过后备箱高一点。
【在 w**e 的大作中提到】
: 老中买小的SUV主要是考虑到有的时候可以当个小卡车用用，买个稍微大点的东西sedan
: 就放不下了，老中一般不喜欢买卡车（原因估计大家都知道），所以很多人买小suv
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t******6
发帖数: 9093 | 11 后备箱高一点很重要
SUV就是SUV，用途你知道的
【在 g********b 的大作中提到】
:
: sedan
: 真用过的都知道，小SUV内部空间根本不比sedan大，不过后备箱高一点。
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g********b
发帖数: 8461 | 12
恩,我懂,所以买SUV的都是龌龊男~~哈哈
【在 t******6 的大作中提到】
: 后备箱高一点很重要
: SUV就是SUV，用途你知道的
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s******k
发帖数: 234 | 13 高一点就很重要。。。。腰就能伸直了。。嗯。。。。。很关键。。嗯。。 |
g********b
发帖数: 8461 | 14
很多premium的Sedan都能伸很直.当然日车就算了,日本人都这么矮根本不用做高.
【在 s******k 的大作中提到】
: 高一点就很重要。。。。腰就能伸直了。。嗯。。。。。很关键。。嗯。。
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t******6
发帖数: 9093 | 15 看来你计划当电哥的接班人了
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 很多premium的Sedan都能伸很直.当然日车就算了,日本人都这么矮根本不用做高.
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R***a
发帖数: 41892 | 16 小suv好处是后排座椅放倒空间就大了。
sedan非wagon的话后排座椅放倒，后备箱和后排空间也联不起来
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 很多premium的Sedan都能伸很直.当然日车就算了,日本人都这么矮根本不用做高.
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r*****g
发帖数: 9999 | 17 小suv，或任何非off road的suv，最重要的一点是让driver坐的更高，对于对驾驶技术
没有信心的人来说增加的视野和高高在上的感觉会给他们带来莫名其妙的安全感，这是
最重要的价值。如果有种车能把driver架高到双层bus的高度还确保不增加侧翻可能性
还能在停车的时候能缩回去进入grage的话估计会卖的更好。
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
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r*****g
发帖数: 9999 | 18 大部分小suv装货还不如wagon。
sedan
【在 w**e 的大作中提到】
: 老中买小的SUV主要是考虑到有的时候可以当个小卡车用用，买个稍微大点的东西sedan
: 就放不下了，老中一般不喜欢买卡车（原因估计大家都知道），所以很多人买小suv
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R***a
发帖数: 41892 | 19 街上wagon见到很少，不知道大家为啥不喜欢wagon?
打劫不好把肉票藏后备箱？
【在 r*****g 的大作中提到】
: 大部分小suv装货还不如wagon。
:
: sedan
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r*****g
发帖数: 9999 | 20 本来美国wagon很流行的（n年前的事了），因为在保留和轿车一样的操控和油耗的情况
下凭空多装很多东西，典型的form follow function的设计，但因为太functional了，
被扣上了大妈车的帽子，后来minivan出来了，更functional，所以大家一哄而上，结
果没几年过去，minivan又被扣上了大妈车的帽子，然后车厂门就把后面加个盖子多排
座位的pickup弄出来还加了个sport的头衔，于是大家又一哄而上把原来的轿车wagon乱
七八糟的全架高弄成所谓的suv，其实现在开suv的大妈比开minivan的大妈还多，suv跟
sport更无半点关系，过几年大家对suv审美疲劳了不定什么新花样又要弄出来。
【在 R***a 的大作中提到】
: 街上wagon见到很少，不知道大家为啥不喜欢wagon?
: 打劫不好把肉票藏后备箱？
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b*******n
发帖数: 8420 | 21 这个莫名其妙的安全感对于某些人来说确实很有吸引力
【在 r*****g 的大作中提到】
: 小suv，或任何非off road的suv，最重要的一点是让driver坐的更高，对于对驾驶技术
: 没有信心的人来说增加的视野和高高在上的感觉会给他们带来莫名其妙的安全感，这是
: 最重要的价值。如果有种车能把driver架高到双层bus的高度还确保不增加侧翻可能性
: 还能在停车的时候能缩回去进入grage的话估计会卖的更好。
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m****a
发帖数: 604 | 22 cp suv的实际好处
1，如果需要，装货多。成家的运个家具非常方便
2，很多城市并非一趟平地。有些高低起伏。路修得也有些坑。光老房子drive way开到
小区路上那个坡，很多时候sedan就有点问题。 |
l***n
发帖数: 1270 | 23 真是张口就来
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
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PK
发帖数: 1153 | 24 说的在理
其实买车目标应该明确
【在 r*****g 的大作中提到】
: 本来美国wagon很流行的（n年前的事了），因为在保留和轿车一样的操控和油耗的情况
: 下凭空多装很多东西，典型的form follow function的设计，但因为太functional了，
: 被扣上了大妈车的帽子，后来minivan出来了，更functional，所以大家一哄而上，结
: 果没几年过去，minivan又被扣上了大妈车的帽子，然后车厂门就把后面加个盖子多排
: 座位的pickup弄出来还加了个sport的头衔，于是大家又一哄而上把原来的轿车wagon乱
: 七八糟的全架高弄成所谓的suv，其实现在开suv的大妈比开minivan的大妈还多，suv跟
: sport更无半点关系，过几年大家对suv审美疲劳了不定什么新花样又要弄出来。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 25 我原来一直开sedan，现在开compact SUV。
我来说说compact SUV的好处吧。
1. 比sedan坐的高。不光视野更好，主要是腰坐的更舒服，腿可以放的比较平。开长途
时感觉很明显的。
2.底盘高，通过能力更强。下雨的时候感觉最明显。原来开sedan下雨的时候在高速上
开，积水会溅到车窗上，很不爽。开SUV就一点问题没有。
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
|
l********7
发帖数: 1077 | 26 不是安全感的问题，我现在开的就是SUV。我从来不缺安全感，我开车属于比较
agreesive的。感觉确实比以前开sedan爽很多。虽然操纵感没了，但是视野变好了。最
重要的是，不像以前贴着地面，躺着开，蹲着开，真是太憋闷了，下车的时候还要费劲
从车里爬出来，现在可以直接走出来。以前的开的轿车，底盘都不知道被蹭了多少次，
现在的车从未被蹭过。对我很有吸引力。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 这个莫名其妙的安全感对于某些人来说确实很有吸引力
|
l******n
发帖数: 1250 | |
W*****x
发帖数: 684 | 28 This kind of car is build for such area which has lot of snow ( > 10cm ) and
for many months, like CANADA and New York...
【在 g********b 的大作中提到】
: 比性能:powertrain差不多的情况下跟sedan没得比
: 比操控:基本也是跟同级sedan没法比
: 比舒适:半斤八两,小SUV高速晃得比sedan严重得多
: 比内部空间:基本和同级sedan内部空间没差.
: 比安全性:小SUV可比sedan容易翻车多了.除了在SUV和Sedan撞的case里SUV能占点底盘
: 高拿bumper撞人家大灯的便宜以外,基本上SUV在安全性里是完败的.
: 比油耗:小SUV比同级sedan至少高10-20%
: 比维修成本:差不太多,不过一般小SUV的底盘需要的养护量比Sedan要大点,而且小SUV的
: 轮胎明显比Sedan贵不少.
: 比价格:不太清楚,不过一般同级别下SUV比Sedan要贵,除了非常luxury的sedan以外.
|
j*****e
发帖数: 11116 | 29 美国资源便宜，人又红脖，根本不懂不care什么叫functional，德国是最讲究
functional设计的国家，wagon非常非常流行，德语叫combi，ABB主力轿车都有combi型
号，汽车系教授也是开combi。
不过那天路上看了辆很老的烤肉啦，居然是wagon，以前没见过。还有伊兰特wagon。
中国其实应该推广wagon，不过国人好面子，三厢车才感觉高级，而且还有些弱智规定
，比如长安街不能走两箱车啥的。 |
l********7
发帖数: 1077 | 30 wagon优点明显，省油，空间好，实用。
缺点也很明显，车长，底盘低，通过性差，对公路条件依赖信强，长的丑
在美国油价没那么贵，开SUV显然爽很多，正常人不会去考虑wagon。
在中国乡村的路太差，开wagon找抽
欧洲才make sense
【在 j*****e 的大作中提到】
: 美国资源便宜，人又红脖，根本不懂不care什么叫functional，德国是最讲究
: functional设计的国家，wagon非常非常流行，德语叫combi，ABB主力轿车都有combi型
: 号，汽车系教授也是开combi。
: 不过那天路上看了辆很老的烤肉啦，居然是wagon，以前没见过。还有伊兰特wagon。
: 中国其实应该推广wagon，不过国人好面子，三厢车才感觉高级，而且还有些弱智规定
: ，比如长安街不能走两箱车啥的。
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