A******X 发帖数: 757 | 1 大家是怎么判断出换档的转速的?
我3000换,别的同学两千不到就换了(不同车,但都是2.0的小车)。讨论后有一些问
题没弄明白:
1,换档的转速是不同车有不同的定义,还是有相应的计算公式?(根据红线,功率和
马力的转速分布图神马的?)
2,听说是转速高油耗大,转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或
离合器什么的?
3,换档和车速有关吗,会有到什么速度换什么档的规定吗?但是如果车里面载满了人
,感觉相同速度情况下转速比一个人时要低,这个时候是该等转速上去后再换还是速度
到了就直接换?
4,正常local或是highway应该要维持在一个什么样的转速比较适合? |
A*****a 发帖数: 52743 | 2 换挡靠的是感觉,速度仅供参考
速度降下了,不换抵挡,车子吃力;速度上去了,不换高档,车子耗能,这些都能感觉
的。
【在 A******X 的大作中提到】 : 大家是怎么判断出换档的转速的? : 我3000换,别的同学两千不到就换了(不同车,但都是2.0的小车)。讨论后有一些问 : 题没弄明白: : 1,换档的转速是不同车有不同的定义,还是有相应的计算公式?(根据红线,功率和 : 马力的转速分布图神马的?) : 2,听说是转速高油耗大,转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或 : 离合器什么的? : 3,换档和车速有关吗,会有到什么速度换什么档的规定吗?但是如果车里面载满了人 : ,感觉相同速度情况下转速比一个人时要低,这个时候是该等转速上去后再换还是速度 : 到了就直接换?
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A******X 发帖数: 757 | 3 是这个理。
我说的2000换或是3000换也建立在这个前提下面,就是问一个细节拿捏的问题
【在 A*****a 的大作中提到】 : 换挡靠的是感觉,速度仅供参考 : 速度降下了,不换抵挡,车子吃力;速度上去了,不换高档,车子耗能,这些都能感觉 : 的。
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I***i 发帖数: 14557 | 4 这取决于你对你的车的了解,比如马力曲线,扭力曲线。如果低转速就有高扭力的话,
可以早换,否侧就等转速提上来再换。
再就是,如果想急加速的话,就在高转速换档。
多用心观察记录自己的车,开常了就清楚了。
我开小马力小扭力小车,一般在3k是换。急加速时会等到4k或更高。
【在 A******X 的大作中提到】 : 是这个理。 : 我说的2000换或是3000换也建立在这个前提下面,就是问一个细节拿捏的问题
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n***p 发帖数: 7668 | 5 同意。
【在 I***i 的大作中提到】 : 这取决于你对你的车的了解,比如马力曲线,扭力曲线。如果低转速就有高扭力的话, : 可以早换,否侧就等转速提上来再换。 : 再就是,如果想急加速的话,就在高转速换档。 : 多用心观察记录自己的车,开常了就清楚了。 : 我开小马力小扭力小车,一般在3k是换。急加速时会等到4k或更高。
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A******X 发帖数: 757 | 6 我的也是小车
160Hp@6500
141@4000
曲线什么的就不知道了,在那里可以查到?
【在 I***i 的大作中提到】 : 这取决于你对你的车的了解,比如马力曲线,扭力曲线。如果低转速就有高扭力的话, : 可以早换,否侧就等转速提上来再换。 : 再就是,如果想急加速的话,就在高转速换档。 : 多用心观察记录自己的车,开常了就清楚了。 : 我开小马力小扭力小车,一般在3k是换。急加速时会等到4k或更高。
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I***i 发帖数: 14557 | 7 再就是不同档的gear ratio,了解下总有好处,知道从某一档换到下一档时转速会变多
少。
比如说我的车,要是在2k时从二档换三档,转速会掉到1400左右,会觉得车肉,不给力
。若是等到3000时换三档,转速会掉到2100,感觉会好些,但是想急加速的话还是肉。
主要是我的车低转时扭力低。
具体数据网上可能能搜到。
最主要的,是自己用心感受和体会自己的车在不同转速、车速时的表现(加速性能,操
控性等),并预知换档后的状况。做到车人合一,即所谓凭感觉换档。
多练多体会。
【在 A******X 的大作中提到】 : 我的也是小车 : 160Hp@6500 : 141@4000 : 曲线什么的就不知道了,在那里可以查到?
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A******X 发帖数: 757 | 8 谢谢,
我目前的水品得还多练练,很多时候减速都不太会建档,直接放空档踩刹车,虽然这样
对刹车不是很好,但是减档总会让车身一抖一抖的
【在 I***i 的大作中提到】 : 再就是不同档的gear ratio,了解下总有好处,知道从某一档换到下一档时转速会变多 : 少。 : 比如说我的车,要是在2k时从二档换三档,转速会掉到1400左右,会觉得车肉,不给力 : 。若是等到3000时换三档,转速会掉到2100,感觉会好些,但是想急加速的话还是肉。 : 主要是我的车低转时扭力低。 : 具体数据网上可能能搜到。 : 最主要的,是自己用心感受和体会自己的车在不同转速、车速时的表现(加速性能,操 : 控性等),并预知换档后的状况。做到车人合一,即所谓凭感觉换档。 : 多练多体会。
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n**y 发帖数: 11447 | 9 大家是怎么判断出换档的转速的?
我3000换,别的同学两千不到就换了(不同车,但都是2.0的小车)。讨论后有一些问
题没弄明白:
1,换档的转速是不同车有不同的定义,还是有相应的计算公式?(根据红线,功率和
马力的转速分布图神马的?)
没有公式,不要把问题复杂化
你查车的manual,会推荐你什么速度换几档,这个是给初学者参考的。
2,听说是转速高油耗大,转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或
离合器什么的?
低转如果大脚油门的话会积碳。
高转不用担心,你的车不是跑赛道,不可能长时间保持在高转的。
3,换档和车速有关吗,会有到什么速度换什么档的规定吗?但是如果车里面载满了人
,感觉相同速度情况下转速比一个人时要低,这个时候是该等转速上去后再换还是速度
到了就直接换?
换档跟速度有关系,但不是什么速度就该换几档这种关系。
速度只是用来判断你当前是否需要继续提速,比如当前速度45mph,道路限速50,这时
候就不需要再提速了,升档就行了
4,正常local或是highway应该要维持在一个什么样的转速比较适合?
local巡航的话转速一般保持在1~2k
高速巡航看速度了,70mph+的话可能会到3k甚至以上,这个都正常
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记住一点就行了,转速越高,加速越快。什么时候升档,完全取决于你当前的加速需求
比如红绿灯起步你第一个,这时候一般1档踩到4k转以上才升2档,就是为了加速快点。
如果2k转就升2档,起步就太肉了
减档也简单,如果你想加速,但踩油门后发现车基本没反应,这时候就该降档了 |
A******X 发帖数: 757 | 10 谢谢大牛
【在 n**y 的大作中提到】 : 大家是怎么判断出换档的转速的? : 我3000换,别的同学两千不到就换了(不同车,但都是2.0的小车)。讨论后有一些问 : 题没弄明白: : 1,换档的转速是不同车有不同的定义,还是有相应的计算公式?(根据红线,功率和 : 马力的转速分布图神马的?) : 没有公式,不要把问题复杂化 : 你查车的manual,会推荐你什么速度换几档,这个是给初学者参考的。 : 2,听说是转速高油耗大,转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或 : 离合器什么的? : 低转如果大脚油门的话会积碳。
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s***i 发帖数: 10182 | 11 降档, h&t太难了, 但是可以笨方法, 补油 rev match啊~
【在 A******X 的大作中提到】 : 谢谢, : 我目前的水品得还多练练,很多时候减速都不太会建档,直接放空档踩刹车,虽然这样 : 对刹车不是很好,但是减档总会让车身一抖一抖的
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s***i 发帖数: 10182 | 12 低转如果大脚油门的话会积碳
这个确定? 高rev不是应该清除积碳么
【在 n**y 的大作中提到】 : 大家是怎么判断出换档的转速的? : 我3000换,别的同学两千不到就换了(不同车,但都是2.0的小车)。讨论后有一些问 : 题没弄明白: : 1,换档的转速是不同车有不同的定义,还是有相应的计算公式?(根据红线,功率和 : 马力的转速分布图神马的?) : 没有公式,不要把问题复杂化 : 你查车的manual,会推荐你什么速度换几档,这个是给初学者参考的。 : 2,听说是转速高油耗大,转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或 : 离合器什么的? : 低转如果大脚油门的话会积碳。
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n**y 发帖数: 11447 | 13 准确说是高档位低转速的时候,不要大脚油门,应该先降档
【在 s***i 的大作中提到】 : 低转如果大脚油门的话会积碳 : 这个确定? 高rev不是应该清除积碳么
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s***i 发帖数: 10182 | 14 恩
宁愿低档高转, 也不要高档低转
【在 n**y 的大作中提到】 : 准确说是高档位低转速的时候,不要大脚油门,应该先降档
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A******X 发帖数: 757 | 15 再补油速度还降的下来吗?
【在 s***i 的大作中提到】 : 降档, h&t太难了, 但是可以笨方法, 补油 rev match啊~
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c*****r 发帖数: 502 | 16 呵呵,我的手动 Acura TSX 也开了一个多月了。 heel & toe 换档有时候练练,好像
不是特别难的样子。可是到现在还是觉得一档换2档的速度太慢。每次在红灯如果是一
档起步,总是被其他车子秒杀。现在的车子自动变速箱已经非常efficient 了。手动换
档总是没有机器快。不知道你怎么样?
【在 A******X 的大作中提到】 : 大家是怎么判断出换档的转速的? : 我3000换,别的同学两千不到就换了(不同车,但都是2.0的小车)。讨论后有一些问 : 题没弄明白: : 1,换档的转速是不同车有不同的定义,还是有相应的计算公式?(根据红线,功率和 : 马力的转速分布图神马的?) : 2,听说是转速高油耗大,转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或 : 离合器什么的? : 3,换档和车速有关吗,会有到什么速度换什么档的规定吗?但是如果车里面载满了人 : ,感觉相同速度情况下转速比一个人时要低,这个时候是该等转速上去后再换还是速度 : 到了就直接换?
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A******X 发帖数: 757 | 17 你的TSX是手动的还是自动的?怎么有离合有变速箱的?
我起步还行。估计是车小吧,所以油门踩下去松离合就可以走了。
不会被滴,除了开始的几次熄火(-.-!!)
感觉车子的加速在三档的时候比较好,也就是大概时速到20多迈时,能明显的甩开同速
度的人,其他速度时都是明显的被甩
现在的关于驾驶的问题是想停下来的时候减档导致车子开的不smooth,这个还要再练习。
还有我减速过弯后有点高档位低速踩油门的坏喜欢。及时的调整档位的习惯还没养成。
【在 c*****r 的大作中提到】 : 呵呵,我的手动 Acura TSX 也开了一个多月了。 heel & toe 换档有时候练练,好像 : 不是特别难的样子。可是到现在还是觉得一档换2档的速度太慢。每次在红灯如果是一 : 档起步,总是被其他车子秒杀。现在的车子自动变速箱已经非常efficient 了。手动换 : 档总是没有机器快。不知道你怎么样?
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A******X 发帖数: 757 | 18 额,你的TSX是手动的。。。。
是我没看清楚你说的话
【在 c*****r 的大作中提到】 : 呵呵,我的手动 Acura TSX 也开了一个多月了。 heel & toe 换档有时候练练,好像 : 不是特别难的样子。可是到现在还是觉得一档换2档的速度太慢。每次在红灯如果是一 : 档起步,总是被其他车子秒杀。现在的车子自动变速箱已经非常efficient 了。手动换 : 档总是没有机器快。不知道你怎么样?
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k*****1 发帖数: 653 | 19 只要你舍得踩油门,2档加速最好.踩到3000-3500
过弯前减速降档,入弯后加速就比较稳.
习。
【在 A******X 的大作中提到】 : 你的TSX是手动的还是自动的?怎么有离合有变速箱的? : 我起步还行。估计是车小吧,所以油门踩下去松离合就可以走了。 : 不会被滴,除了开始的几次熄火(-.-!!) : 感觉车子的加速在三档的时候比较好,也就是大概时速到20多迈时,能明显的甩开同速 : 度的人,其他速度时都是明显的被甩 : 现在的关于驾驶的问题是想停下来的时候减档导致车子开的不smooth,这个还要再练习。 : 还有我减速过弯后有点高档位低速踩油门的坏喜欢。及时的调整档位的习惯还没养成。
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k*****1 发帖数: 653 | 20 你不舍得踩油门...
习。
【在 A******X 的大作中提到】 : 你的TSX是手动的还是自动的?怎么有离合有变速箱的? : 我起步还行。估计是车小吧,所以油门踩下去松离合就可以走了。 : 不会被滴,除了开始的几次熄火(-.-!!) : 感觉车子的加速在三档的时候比较好,也就是大概时速到20多迈时,能明显的甩开同速 : 度的人,其他速度时都是明显的被甩 : 现在的关于驾驶的问题是想停下来的时候减档导致车子开的不smooth,这个还要再练习。 : 还有我减速过弯后有点高档位低速踩油门的坏喜欢。及时的调整档位的习惯还没养成。
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k*****1 发帖数: 653 | 21 想停稳通过降档么?
习。
【在 A******X 的大作中提到】 : 你的TSX是手动的还是自动的?怎么有离合有变速箱的? : 我起步还行。估计是车小吧,所以油门踩下去松离合就可以走了。 : 不会被滴,除了开始的几次熄火(-.-!!) : 感觉车子的加速在三档的时候比较好,也就是大概时速到20多迈时,能明显的甩开同速 : 度的人,其他速度时都是明显的被甩 : 现在的关于驾驶的问题是想停下来的时候减档导致车子开的不smooth,这个还要再练习。 : 还有我减速过弯后有点高档位低速踩油门的坏喜欢。及时的调整档位的习惯还没养成。
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n***p 发帖数: 7668 | 22 我要快加速的话是这样的:
一档起步, 4500转时换二档, 再到4000转左右时换3档,这时候速度已经是35-40 MPH
了。
【在 k*****1 的大作中提到】 : 只要你舍得踩油门,2档加速最好.踩到3000-3500 : 过弯前减速降档,入弯后加速就比较稳. : : 习。
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l********i 发帖数: 8858 | 23 德车一般2500-3000转换档吧 急加速4-5K |
n**y 发帖数: 11447 | 24 想停的时候可以不减档,快停的时候直接拉到空档就行了
习。
【在 A******X 的大作中提到】 : 额,你的TSX是手动的。。。。 : 是我没看清楚你说的话
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n**y 发帖数: 11447 | 25 手动档考虑到舒适的话,起步是要吃亏一些,挂1档半联动起步这个就比自动车慢点,1
换2要smooth的话这个也比自动慢
不过4k换档一般情况下不会比别的车慢的,如果这样别人还秒你,要么是别人实在太猛
,要么是你需要提高一下起步和换档的技术
【在 c*****r 的大作中提到】 : 呵呵,我的手动 Acura TSX 也开了一个多月了。 heel & toe 换档有时候练练,好像 : 不是特别难的样子。可是到现在还是觉得一档换2档的速度太慢。每次在红灯如果是一 : 档起步,总是被其他车子秒杀。现在的车子自动变速箱已经非常efficient 了。手动换 : 档总是没有机器快。不知道你怎么样?
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e***i 发帖数: 3894 | 26 这个六速一档齿比太高,起步的时候一档带一下就放二挡,然后二挡转数拉高一点,三
档类似。
【在 c*****r 的大作中提到】 : 呵呵,我的手动 Acura TSX 也开了一个多月了。 heel & toe 换档有时候练练,好像 : 不是特别难的样子。可是到现在还是觉得一档换2档的速度太慢。每次在红灯如果是一 : 档起步,总是被其他车子秒杀。现在的车子自动变速箱已经非常efficient 了。手动换 : 档总是没有机器快。不知道你怎么样?
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e***i 发帖数: 3894 | 27 停下来不用一档一档的减,快停的时候直接空档就行了
过弯给刹车的时候就要降档,给油匹配转数,这样过了弯转速也不会太低。
习。
【在 A******X 的大作中提到】 : 你的TSX是手动的还是自动的?怎么有离合有变速箱的? : 我起步还行。估计是车小吧,所以油门踩下去松离合就可以走了。 : 不会被滴,除了开始的几次熄火(-.-!!) : 感觉车子的加速在三档的时候比较好,也就是大概时速到20多迈时,能明显的甩开同速 : 度的人,其他速度时都是明显的被甩 : 现在的关于驾驶的问题是想停下来的时候减档导致车子开的不smooth,这个还要再练习。 : 还有我减速过弯后有点高档位低速踩油门的坏喜欢。及时的调整档位的习惯还没养成。
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e***i 发帖数: 3894 | 28 哪国的车一般都是这样的
【在 l********i 的大作中提到】 : 德车一般2500-3000转换档吧 急加速4-5K
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d*********k 发帖数: 53 | 29 要想加速快的话,不到红线不要换挡
我总希望我的车红线转速能高点,一踩就到红线了。 |
A******X 发帖数: 757 | 30 如果开习惯了会不会半联动的点找的快一点。最不爽的是半联动的时候还要保持一下等
车动了才能慢慢抬离合
,1
【在 n**y 的大作中提到】 : 手动档考虑到舒适的话,起步是要吃亏一些,挂1档半联动起步这个就比自动车慢点,1 : 换2要smooth的话这个也比自动慢 : 不过4k换档一般情况下不会比别的车慢的,如果这样别人还秒你,要么是别人实在太猛 : ,要么是你需要提高一下起步和换档的技术
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k*****1 发帖数: 653 | 31 你还没开熟练.
我也菜鸟,停车等红灯,除了起步1档的时候比别人慢点,挂上2档之后就甩开其他车了.要
舍得踩油门
【在 A******X 的大作中提到】 : 如果开习惯了会不会半联动的点找的快一点。最不爽的是半联动的时候还要保持一下等 : 车动了才能慢慢抬离合 : : ,1
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c*****r 发帖数: 502 | 32 谢谢。我也感觉就是这样。可是一档带一下要多快?
才注意到你的头像跟 tsx 上面的那个 shift knob 是一样的。 你也开 tsx?还是
honda 全都是这个?
【在 e***i 的大作中提到】 : 这个六速一档齿比太高,起步的时候一档带一下就放二挡,然后二挡转数拉高一点,三 : 档类似。
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I***i 发帖数: 14557 | 33 降档补油是为了rev match,使发动机那方面的转速和车轮变速器方面的转速匹配,不
匹配会有顿挫感。做得好的话,不会加速,但由于此时右脚不在刹车上,也不会降速。
向降速和降档同时完成,就得heel & toe了。
我一般就是踩刹车,降到预定速度后,rev-match换到相应(低)档位。
【在 A******X 的大作中提到】 : 再补油速度还降的下来吗?
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n**y 发帖数: 11447 | 34 有提高空间,但有限,还是会比自动慢,毕竟人家一松刹车立刻就可以大脚油门走了
唯一不会吃亏的方法就是烧胎起步...
【在 A******X 的大作中提到】 : 如果开习惯了会不会半联动的点找的快一点。最不爽的是半联动的时候还要保持一下等 : 车动了才能慢慢抬离合 : : ,1
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A******X 发帖数: 757 | 35 烧胎起步。。。。。
之前有次坡起的时候油门踩大了,把边上的车都给吓到了,都让着我,让我先走,哈哈
现在有点纳闷为什么自动档可以那么好的起步呢?他不就是一个变速箱帮忙换档吗?扭
矩也没有区别,变速箱难道不需要半联动?
【在 n**y 的大作中提到】 : 有提高空间,但有限,还是会比自动慢,毕竟人家一松刹车立刻就可以大脚油门走了 : 唯一不会吃亏的方法就是烧胎起步...
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n**y 发帖数: 11447 | 36 AT是液力耦合的,本身就有半联动特性
DSG双离合按理说也有半联动,不过是电脑控制的,还是比人要快
【在 A******X 的大作中提到】 : 烧胎起步。。。。。 : 之前有次坡起的时候油门踩大了,把边上的车都给吓到了,都让着我,让我先走,哈哈 : 现在有点纳闷为什么自动档可以那么好的起步呢?他不就是一个变速箱帮忙换档吗?扭 : 矩也没有区别,变速箱难道不需要半联动?
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j******4 发帖数: 6090 | |
j******4 发帖数: 6090 | |
h****y 发帖数: 9234 | 39 更慢.
不信你可以去试试.....
【在 j******4 的大作中提到】 : 为什么不直接2档起步?
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A******X 发帖数: 757 | 40 二档扭力不够大,加速能力更弱
【在 j******4 的大作中提到】 : 为什么不直接2档起步?
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j******4 发帖数: 6090 | 41 我只是在国内开车的时候习惯2档起步。。。来美国以后就直接开自动档了。。。没钱
玩手动了。。。
【在 h****y 的大作中提到】 : 更慢. : 不信你可以去试试.....
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I***i 发帖数: 14557 | 42 我只是在降档时才用double-clutching。升档转速自然匹配。
【在 j******4 的大作中提到】 : 加档: 踩摘抬踩挂 : 减档: 采摘抬轰踩挂
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I***i 发帖数: 14557 | 43 每句后面还得加个“抬”,哈哈。
【在 j******4 的大作中提到】 : 加档: 踩摘抬踩挂 : 减档: 采摘抬轰踩挂
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j**k 发帖数: 2052 | |