L********g
发帖数: 141 | 1 今天在local开车快到家的时候，Service engine soon 的灯亮了，似乎在路上车子顿
挫了一下，这种顿挫平时偶尔也会有啊，为啥今天这灯就亮了，神马情况，不明所以
于是回家后就看了看手册，说是要尽快开到dealer那里去查明情况，我的车是03
Mitsubishi Lancer，又在小地方，上哪去找这种非主流的dealer啊
兄弟们帮帮忙，有没有个最高效且节俭的方法解决这个问题，是先需要去哪读个code吗？
欢迎畅所欲言，多谢多谢！ |
t*****g
发帖数: 7455 | |
z****g
发帖数: 2128 | 3 Service Engine Soon是CEL还是maintenance require？ |
L********g
发帖数: 141 | 4 回复楼上的，是maintenance requrie吧。
更新情况：
我今天去autozone读了个code，P0135，probable cause：1， open or short circuit
condition; 2, poor electrical connection; 3, faulty HO2S11 (Bank 1 Sensor 1
)这个可能与O2传感器有关
症状：有时候换档时（D与R,P档互换），发动机转速会高达2000-3000转，但是路上低
速运行时，比如收油遛车，转速倒是能回到800-900转。
今天路上回来的时候Service engine soon灯又灭了。
O2传感器的配件在Autozone就要70刀左右，大家说说，需不需要修，灯还会不会亮啊？ |
g********b
发帖数: 8461 | 5
这个是CEL。Mitsubishi车上都是叫这个的。
【在 z****g 的大作中提到】
: Service Engine Soon是CEL还是maintenance require？
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g********b
发帖数: 8461 | 6
circuit
1
氧传感啊。。。make sure一下是不是接触不良，如果确定是sensor坏了就换吧。没有
O2 sensor油耗会上升。要是WS到修车连100刀也不愿意花的话那就没办法了。去amazon
买会便宜。
【在 L********g 的大作中提到】
: 回复楼上的，是maintenance requrie吧。
: 更新情况：
: 我今天去autozone读了个code，P0135，probable cause：1， open or short circuit
: condition; 2, poor electrical connection; 3, faulty HO2S11 (Bank 1 Sensor 1
: )这个可能与O2传感器有关
: 症状：有时候换档时（D与R,P档互换），发动机转速会高达2000-3000转，但是路上低
: 速运行时，比如收油遛车，转速倒是能回到800-900转。
: 今天路上回来的时候Service engine soon灯又灭了。
: O2传感器的配件在Autozone就要70刀左右，大家说说，需不需要修，灯还会不会亮啊？
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L********g
发帖数: 141 | 7 恩，没有WS到哪种程度，毕竟多烧油也是要多出钱的，累加起来多花的钱可能也很可观
。所以本来是准备两百多解决这个问题。
但是放狗搜了下后，发现这个问题不只是我碰到了，据解释，是传感器的加热部分而非
其本身出了问题：With the heater circuit failed, all that will happen is that
when you start the car, the sensor will have to warm up on it's own, and
your reading will be a little less accurate for the first 60-120 seconds of
running.P0135 which is the heater circuit portion of the sensor failing, you
have NOTHING to worry about That is it。
不过我不知道在换挡的时候D与R/P之间互换，有时发动机转速急升是怎么一个情况，不
过我猜跟这个传感器应该没有关系，要有问题就会一直有问题，不会在有时换挡的时候
出现吧，我车的症状是高速下来停与启车时比较多发。不知道会不会是电脑太蠢的缘故
。
有类似问题的兄弟吗？请大家不吝赐教，多多批评帮扶啊，谢谢！ |
g********b
发帖数: 8461 | 8
that
of
you
升怠速那个应该跟这个无关，不过先把已知问题修好再说。heater circuit有问题的话
O2 sensor也无法正常工作。把sensor插头拔下来量一下 heater circuit的电阻，如果
开路或者很大的话就是sensor坏了。如果电阻没问题就是插头接触不良之类的，仔细清
洁下。
【在 L********g 的大作中提到】
: 恩，没有WS到哪种程度，毕竟多烧油也是要多出钱的，累加起来多花的钱可能也很可观
: 。所以本来是准备两百多解决这个问题。
: 但是放狗搜了下后，发现这个问题不只是我碰到了，据解释，是传感器的加热部分而非
: 其本身出了问题：With the heater circuit failed, all that will happen is that
: when you start the car, the sensor will have to warm up on it's own, and
: your reading will be a little less accurate for the first 60-120 seconds of
: running.P0135 which is the heater circuit portion of the sensor failing, you
: have NOTHING to worry about That is it。
: 不过我不知道在换挡的时候D与R/P之间互换，有时发动机转速急升是怎么一个情况，不
: 过我猜跟这个传感器应该没有关系，要有问题就会一直有问题，不会在有时换挡的时候
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