a****x
发帖数: 136 | 1 一直是subaru迷，以前开legacy B4,撞坏了。。。。
2年前在美国买了个2手的小豹子2009,2.5i,自动档，35k，50k了。
一直有3个问题，不知道有08改版后的小豹子的车主是否也有这个问题
1.在30mi - 60mi 区间有很大奇怪的声音。
不太像共振的声音，因为声音很高，有点发“嗯”的声音。还有点像lamborghini在缓
慢加速时引擎的声音。（我只是打个比方）
比如说有点像在这个视频1:00到1:30区间的声音
http://v.youku.com/v_show/id_XNDI0NzkwMzA4.html
仔细听声音好像是从车身下面传出来的。而且就算放在空档上滑行也会有这个声音。我
怀疑是不是后轮差速器的声音呢？？
以前只开过WRX跟STI，以为不带涡轮的BOXER引擎就是这个声，前几天开朋友的2007款
时才发现根本没有我的这个声音。。。现在还没开过其他2008年改版以后的，希望指点
一下！
2.打火起步，第一次过了10mi左右时候能听到引擎里有“咚”一声，小豹子好像没有自
动锁门功能吧？那这个声音是什么呢？一直很好奇。
3.在拿钥匙打开门锁后，打开门的一瞬间警报就会响，直到插进钥匙后警报才会停。。。
开了2年，没发现什么大毛病，就是这几个小问题，希望各位高手指点，谢谢！！ |
l*u
发帖数: 2090 | 2 Mine is Impreza 2010 2.5i engine as well
31000 miles now.
No, my Impreza does not have those problems. |
a****x
发帖数: 136 | 3 看来我家小豹子是真有点发育不良了。。。怪不得买的时候那么便宜。。。
【在 l*u 的大作中提到】
: Mine is Impreza 2010 2.5i engine as well
: 31000 miles now.
: No, my Impreza does not have those problems.
|
e***i
发帖数: 3894 | 4 我同学有个08 Impreza Auto, 我自己有个12‘ WRX
都没有你说的这些个问题
1）可能是你的自动变速器hold在3档
2）好像没有自动门锁
3）拿遥控器开门不就行了么
【在 a****x 的大作中提到】
: 一直是subaru迷，以前开legacy B4,撞坏了。。。。
: 2年前在美国买了个2手的小豹子2009,2.5i,自动档，35k，50k了。
: 一直有3个问题，不知道有08改版后的小豹子的车主是否也有这个问题
: 1.在30mi - 60mi 区间有很大奇怪的声音。
: 不太像共振的声音，因为声音很高，有点发“嗯”的声音。还有点像lamborghini在缓
: 慢加速时引擎的声音。（我只是打个比方）
: 比如说有点像在这个视频1:00到1:30区间的声音
: http://v.youku.com/v_show/id_XNDI0NzkwMzA4.html
: 仔细听声音好像是从车身下面传出来的。而且就算放在空档上滑行也会有这个声音。我
: 怀疑是不是后轮差速器的声音呢？？
|
a****x
发帖数: 136 | 5 终于碰到Impreza车友了！
1） 应该不是在3档，因为转速表是正确的，不然在高速上不得4k~5k，而且就算放到N
档上也是有那个声音
2）那您的车在打火起步，第一次过了10mi左右时候能听到引擎里有“咚”的一声吗？
3）是啊，遥控器的话警报不会响，就是在特殊情况下要用钥匙开的话就会响。。。
谢谢了！
【在 e***i 的大作中提到】
: 我同学有个08 Impreza Auto, 我自己有个12‘ WRX
: 都没有你说的这些个问题
: 1）可能是你的自动变速器hold在3档
: 2）好像没有自动门锁
: 3）拿遥控器开门不就行了么
|
e***i
发帖数: 3894 | 6
N
我的没有这个声音……我猜是不是变速箱的换档声音？印象中那个08的也没这个声音哈
我以前的Civic遇到过一次这个问题，我也说不大好什么时候会响。。。
【在 a****x 的大作中提到】
: 终于碰到Impreza车友了！
: 1） 应该不是在3档，因为转速表是正确的，不然在高速上不得4k~5k，而且就算放到N
: 档上也是有那个声音
: 2）那您的车在打火起步，第一次过了10mi左右时候能听到引擎里有“咚”的一声吗？
: 3）是啊，遥控器的话警报不会响，就是在特殊情况下要用钥匙开的话就会响。。。
: 谢谢了！
|
a****x
发帖数: 136 | 7 谢谢了，看来等有时间真应该好好体检一下了。。。。最近看2008也有加涡轮的了，我
也准备整个玩玩！
【在 e***i 的大作中提到】
:
: N
: 我的没有这个声音……我猜是不是变速箱的换档声音？印象中那个08的也没这个声音哈
: 我以前的Civic遇到过一次这个问题，我也说不大好什么时候会响。。。
|
f****n
发帖数: 1823 | 8 1 30到60猛加速时会有很大的声音，其它情况不知道
2 有，我也很好奇这是什么声音，因为没有出发时自动锁门的功能，感觉还是在锁什么
3 拿遥控钥匙开门，或者读manual自己disable掉alarm
【在 a****x 的大作中提到】
: 谢谢了，看来等有时间真应该好好体检一下了。。。。最近看2008也有加涡轮的了，我
: 也准备整个玩玩！
|
d*********k
发帖数: 53 | 9 终于有subie fans冒泡了，留个名帮顶
我现在legacy gt
empti，你那wrx怎么样？ |
a****x
发帖数: 136 | 10 GT可惜美国绝版了。。。当时也看好一辆GT，可惜开的是个老墨，而且100k了一直加的
Leguler.....
所以想还不如自己加一个turbo,那就跟以前的B4引擎一样是leguler+turbo了呵呵
【在 d*********k 的大作中提到】
: 终于有subie fans冒泡了，留个名帮顶
: 我现在legacy gt
: empti，你那wrx怎么样？
|
|
|
a****x
发帖数: 136 | 11 好高兴碰到这么多subaru fan~~
1. 就算不加速，保持匀速,或者放空档上的时候也有很大的“嗯”的声音，而且这个声
音好像是从车身下传出来的，您的车也是吗？？
2. 那个声音我好奇好久了。。。。
3. 您的车拿钥匙开门也会响吗？
【在 f****n 的大作中提到】
: 1 30到60猛加速时会有很大的声音，其它情况不知道
: 2 有，我也很好奇这是什么声音，因为没有出发时自动锁门的功能，感觉还是在锁什么
: 3 拿遥控钥匙开门，或者读manual自己disable掉alarm
|
k**********i
发帖数: 8706 | 12 1可能是wheelbearing老化了
【在 a****x 的大作中提到】
: 好高兴碰到这么多subaru fan~~
: 1. 就算不加速，保持匀速,或者放空档上的时候也有很大的“嗯”的声音，而且这个声
: 音好像是从车身下传出来的，您的车也是吗？？
: 2. 那个声音我好奇好久了。。。。
: 3. 您的车拿钥匙开门也会响吗？
|
a****x
发帖数: 136 | |
d*********k
发帖数: 53 | 14 哎，你不知道我找这款车找得多难。想上wrx，老婆不让，说那不是家用车，不适合做
家里的唯一一辆车。可是我又想要turbo，只能gt了。
【在 a****x 的大作中提到】
: GT可惜美国绝版了。。。当时也看好一辆GT，可惜开的是个老墨，而且100k了一直加的
: Leguler.....
: 所以想还不如自己加一个turbo,那就跟以前的B4引擎一样是leguler+turbo了呵呵
|
e***i
发帖数: 3894 | 15 WRX比GT更居家阿，hatchback的能装货。你LP能开手动的吗？
09年我这里车行有辆08的Legacy GT Spec B新车，可能是因为贵的缘故，车行一直卖不
掉。我当时不懂，后来想想应该下手阿。要跟现在的车价比的话，价格非常不错了。
【在 d*********k 的大作中提到】
: 哎，你不知道我找这款车找得多难。想上wrx，老婆不让，说那不是家用车，不适合做
: 家里的唯一一辆车。可是我又想要turbo，只能gt了。
|
a****x
发帖数: 136 | 16 的确legacy能大一点，不过当时我这的二手车贵得要死，100k+的都得卖到16k+。。。
正好碰到个便宜的 Impreza就下手了，GT也不错，引擎比WRX还要强劲一点呢
【在 d*********k 的大作中提到】
: 哎，你不知道我找这款车找得多难。想上wrx，老婆不让，说那不是家用车，不适合做
: 家里的唯一一辆车。可是我又想要turbo，只能gt了。
|
a****x
发帖数: 136 | 17 你是hatchback版啊，我一直在等经典三厢版的STI，今年终于出了，而且我的三厢也非
常能装，搬家时床，柜子全装下了！
GT应该是可选自动与手动吧？
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX比GT更居家阿，hatchback的能装货。你LP能开手动的吗？
: 09年我这里车行有辆08的Legacy GT Spec B新车，可能是因为贵的缘故，车行一直卖不
: 掉。我当时不懂，后来想想应该下手阿。要跟现在的车价比的话，价格非常不错了。
|
d*********k
发帖数: 53 | 18 spec B 见到真的应该买，毕竟是限量，会越来越少。手动是和老婆交易的结果，不买
wrx就要学manual。呵呵
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX比GT更居家阿，hatchback的能装货。你LP能开手动的吗？
: 09年我这里车行有辆08的Legacy GT Spec B新车，可能是因为贵的缘故，车行一直卖不
: 掉。我当时不懂，后来想想应该下手阿。要跟现在的车价比的话，价格非常不错了。
|
e***i
发帖数: 3894 | 19 GT是可以选自动的，市面上自动的比手动的多。
手动的GT绝对是稀有动物，6速 + Si Drive，相当于detune的STi，内试啥的也不差。
【在 a****x 的大作中提到】
: 你是hatchback版啊，我一直在等经典三厢版的STI，今年终于出了，而且我的三厢也非
: 常能装，搬家时床，柜子全装下了！
: GT应该是可选自动与手动吧？
|
e***i
发帖数: 3894 | 20 而且那辆Spec B是全新的，最后好像09年末卖掉的，最后只卖了32k
【在 d*********k 的大作中提到】
: spec B 见到真的应该买，毕竟是限量，会越来越少。手动是和老婆交易的结果，不买
: wrx就要学manual。呵呵
|
|
|
a****x
发帖数: 136 | 21 WRX不带Si drive吗？如果不带的话美国版WRX也太缩水了啊。。。日版根本就不分WRX
跟STI，所以都带Si drive，不过发动机和中控都是通用可选的。
【在 e***i 的大作中提到】
: GT是可以选自动的，市面上自动的比手动的多。
: 手动的GT绝对是稀有动物，6速 + Si Drive，相当于detune的STi，内试啥的也不差。
|
e***i
发帖数: 3894 | 22 WRX就是美规型号，日本就只有STi,而且是2.0 twin scroll turbo的，美规的2.5T STi
相当于日版的STi A-line，换成手动变速箱。日版的STi比美国这边的售价还贵很多，
自然要给点好货了。
外壳和内饰来说WRX/STi极度相近，尤其是11年以后的。美版WRX本来就是要拼价格的,
比STi便宜1万多，缩点水也正常啊。
WRX
【在 a****x 的大作中提到】
: WRX不带Si drive吗？如果不带的话美国版WRX也太缩水了啊。。。日版根本就不分WRX
: 跟STI，所以都带Si drive，不过发动机和中控都是通用可选的。
|
a****x
发帖数: 136 | 23 自从去年日本大地震日元疯涨，感觉现在的日本车都在赔钱卖。。。
这么比的话现在的美版真是超值，不过06-07年日元低的时候就反而贵了。。。
当初的impreza 2.5i是绝对超值，impreza上的日版legacy 2.5的引擎，还比legacy便
宜那么多
现在也还好，虽然上不起legacy 2.5引擎，美版的价格连日版的坑爹2WD 1.6都买不下来
我一直没搞懂WRX的引擎是从哪来的，是subaru专门为美版做的吗？
STi
,
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX就是美规型号，日本就只有STi,而且是2.0 twin scroll turbo的，美规的2.5T STi
: 相当于日版的STi A-line，换成手动变速箱。日版的STi比美国这边的售价还贵很多，
: 自然要给点好货了。
: 外壳和内饰来说WRX/STi极度相近，尤其是11年以后的。美版WRX本来就是要拼价格的,
: 比STi便宜1万多，缩点水也正常啊。
:
: WRX
|
a****x
发帖数: 136 | 24 对了，不知道那个twin scroll turbo的效果怎么样，因为过了4400rpm就没劲了，不像
老turbo可以保持直线加速。。。
不过430NM肯定爽死了！轮胎肯定受不了呵呵！
STi
,
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX就是美规型号，日本就只有STi,而且是2.0 twin scroll turbo的，美规的2.5T STi
: 相当于日版的STi A-line，换成手动变速箱。日版的STi比美国这边的售价还贵很多，
: 自然要给点好货了。
: 外壳和内饰来说WRX/STi极度相近，尤其是11年以后的。美版WRX本来就是要拼价格的,
: 比STi便宜1万多，缩点水也正常啊。
:
: WRX
|
e**n
发帖数: 1326 | 25 i can hear slight clunk sound in situatin 2). was told that was ABS
activated. I had a outback btw.
N
【在 a****x 的大作中提到】
: 终于碰到Impreza车友了！
: 1） 应该不是在3档，因为转速表是正确的，不然在高速上不得4k~5k，而且就算放到N
: 档上也是有那个声音
: 2）那您的车在打火起步，第一次过了10mi左右时候能听到引擎里有“咚”的一声吗？
: 3）是啊，遥控器的话警报不会响，就是在特殊情况下要用钥匙开的话就会响。。。
: 谢谢了！
|
e***i
发帖数: 3894 | 26 WRX的EJ255和STi的EJ257有很大区别，EJ257在活塞结构上好像是针对马力强化了一下
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1667168
而且用的涡轮也不一样，这个很大程度上决定了功率输出的不同
EJ255就是2.5机器的涡轮版本，机械结构上和不带涡轮的机器及其相似，07-08的WRX
的EJ255只有210hp的马力，后来换了一个涡轮就搞到265hp
EJ255
DOHC turbocharged, with sodium-filled valves originally designed for North
American market, now sees usage in some European Imprezas and Legacies
destined for Australia and South Africa. Power 210-265 hp
Usage in North America:
Impreza: 2006–present
Forester: 2004–present
Legacy: 2005–present
Outback: 2005-2009
Baja: 2004 - 2006
SAAB 9-2X: 2006 only
Usage in the rest of the world:
Legacy/Outback: 2007–present
Impreza: 2006–present
Forester: 2005–2010
下来
【在 a****x 的大作中提到】
: 自从去年日本大地震日元疯涨，感觉现在的日本车都在赔钱卖。。。
: 这么比的话现在的美版真是超值，不过06-07年日元低的时候就反而贵了。。。
: 当初的impreza 2.5i是绝对超值，impreza上的日版legacy 2.5的引擎，还比legacy便
: 宜那么多
: 现在也还好，虽然上不起legacy 2.5引擎，美版的价格连日版的坑爹2WD 1.6都买不下来
: 我一直没搞懂WRX的引擎是从哪来的，是subaru专门为美版做的吗？
:
: STi
: ,
|
e***i
发帖数: 3894 | 27 没开过阿……
因为增压值相对小，传说2.5版本的涡轮迟滞小于2.0版本的
四驱很难烧胎的。。。
【在 a****x 的大作中提到】
: 对了，不知道那个twin scroll turbo的效果怎么样，因为过了4400rpm就没劲了，不像
: 老turbo可以保持直线加速。。。
: 不过430NM肯定爽死了！轮胎肯定受不了呵呵！
:
: STi
: ,
|
a****x
发帖数: 136 | 28 我觉得255的活塞结构跟253比的话，基本还是跟257很相近的，而且253是SOHC。
253就是因为活塞太脆弱了，考虑安全的话，涡轮一般就是5psi左右，能到215hp，正好
跟255的底线差不多，但只有190ft-lb，最多也就听说敢加到7psi的，再高就要换活塞了
AVO的turbo kit
255当初还是有很潜力的，所以很多人给255换涡轮。
已经约了deal,明天让他们给检察一下，想起来了还在保修期呢！！
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX的EJ255和STi的EJ257有很大区别，EJ257在活塞结构上好像是针对马力强化了一下
: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1667168
: 而且用的涡轮也不一样，这个很大程度上决定了功率输出的不同
: EJ255就是2.5机器的涡轮版本，机械结构上和不带涡轮的机器及其相似，07-08的WRX
: 的EJ255只有210hp的马力，后来换了一个涡轮就搞到265hp
: EJ255
: DOHC turbocharged, with sodium-filled valves originally designed for North
: American market, now sees usage in some European Imprezas and Legacies
: destined for Australia and South Africa. Power 210-265 hp
: Usage in North America:
|
a****x
发帖数: 136 | 29 这个是2.0双
这个是2.5单
同样在2500rpm的时候就基本达到最大扭矩了
而且2.0双管差不多2200rpm的时候就已经达到2.5单管的扭矩了，涡轮迟滞应该比2.5小
吧。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: 没开过阿……
: 因为增压值相对小，传说2.5版本的涡轮迟滞小于2.0版本的
: 四驱很难烧胎的。。。
|
a****x
发帖数: 136 | 30 今天去deal检查了，花了80块告诉我不知道是什么毛病，进一步要把整个传动全拆下来
一个一个检查，要花300-1500+ 而且能不能修好也不知道。。。。。
还不能走保修。。。。
而且回家的路上被追尾了。。。。。这一天啊。。。。
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33379185.html |
