由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Automobile版 - 传中国市场贡献80%利润 大众在华赚钱补贴欧洲
相关主题
大众汽车在美市场份额创2009年以来最低315打假 (转载)
西亚特品牌表现低迷 阻碍大众追赶丰田大众哭了,召回单车成本或需数万元
德媒:中国取代德国成大众汽车最重要销售市场德媒解析:大众为何不敌丰田 内斗严重
奔驰中国遭调查:中国发出的第一个变线信号?大众每卖出一辆保时捷净挣14.2万人民币
大众汽车变速箱故障严重屡遭投诉仍不召回大众放弃自然吸气发动机之惑
一汽集团:我们还未从大众收到关于技术剽窃的通知大众德国员工试图大幅加薪
奸商VW大众: DSG纠纷再陷危机大众汽车被曝发动机漏油,再遭中国央视点名
不好了大众汽车在美身陷全面危机 且越来越糟糕
相关话题的讨论汇总
话题: 大众话题: 利润话题: 欧洲话题: 大众汽车话题: acea
1 (共1页)
l********o
发帖数: 4272
1
又是口水仗,又是价格战。
7月29日,有媒体称,大众汽车公关负责人、发言人Stephan Gruehsem否认通过在
华赢取的巨额利润补贴欧洲市场销售的车辆,同时他还威胁称,大众汽车正在考虑退出
欧洲汽车制造商协会(ACEA)。
伯恩斯坦投行分析师Max Warburton对大众的行为并不感到意外:“大众在给ACEA
加压。所有人都知道大众干了什么,他们的评论让大众坐立不安。”
其实,根据现有的一些数据与资料加以分析,就不难发现,大众在中国的巨额利润
到底去了哪里。
资料显示,今年上半年,大众集团在欧盟累计销量为159万辆,同比下降1.5%。尽
管出现下降,但跌幅相对较低,并且市场份额明显攀升。上半年市场份额比例从去年的
22.6%增长至23.9%,达到历史新高。对此,诸多西方市场观察人士认为,中国与西欧的
“交叉补贴”是大众能够在西欧攫取到更多市场份额的关键,在Warburton 看来,“价
格是唯一可以解释这一增长的理由”。而根据德国杜伊斯堡大学一份针对德国汽车制造
业利润的研究报告显示,大众汽车销售一辆车的平均利润是968欧元(约合人民币7727元
),如果没有中国市场,这个数字仅为550欧元(约合人民币4310元),下降43.1%。更有
传言称,目前大众在华利润占其全球利润80%。
“2010、2011两年,大众在华两家合资企业为其提供的利润分成是19亿欧元和26亿
欧元,在中国车市遇冷的情况下,大众的部分车型仍然在加价出售,并且供不应求,尤
其是一些高端车型。”国内汽车行业某协会的一位专家告诉本报记者,“大众相对于以
欧洲市场为主的企业来说,优势就在于中国市场提供的利润,不管他承不承认,在欧洲
大众以交叉补贴的形式降低自己的成本,以价格优惠的方式变向地打压其他企业。”
此前有媒体报道称,截至2011年底,大众汽车拥有170亿欧元净资产,IHS
Automotive分析师Christoph Stuermer将其形容为“财大气粗”:“大众腰包满满,能
够赋予它的汽车在兼具特点、品质和技术的同时提供其他车企无法承受的价格。”
该报道称,在法国市场上,大众能够向消费者提供更低的购车贷款利率,从而吸引
更多客户:同样是贷款1万欧元,大众提供的年利率只有1.9%,而雷诺(配置 图库 口碑
)为5.9%,标致雪铁龙的官方网站则显示高达11.6%。
“面对指责与质疑,要么拿出证据反驳,要么沉默,但大众汽车却选择了第三条路
,也是极其不明智的一条路:威胁退出欧洲汽车制造商协会(ACEA)。这等于告诉了所有
人:大众不能证明自己没有把在中国的利润拿到欧洲来,补贴他在欧洲打价格战的损失
。”一位不愿具名的分析人士这样告诉本报记者。
g********d
发帖数: 19244
2
爱国车
让人赚了也乐意

ACEA

【在 l********o 的大作中提到】
: 又是口水仗,又是价格战。
: 7月29日,有媒体称,大众汽车公关负责人、发言人Stephan Gruehsem否认通过在
: 华赢取的巨额利润补贴欧洲市场销售的车辆,同时他还威胁称,大众汽车正在考虑退出
: 欧洲汽车制造商协会(ACEA)。
: 伯恩斯坦投行分析师Max Warburton对大众的行为并不感到意外:“大众在给ACEA
: 加压。所有人都知道大众干了什么,他们的评论让大众坐立不安。”
: 其实,根据现有的一些数据与资料加以分析,就不难发现,大众在中国的巨额利润
: 到底去了哪里。
: 资料显示,今年上半年,大众集团在欧盟累计销量为159万辆,同比下降1.5%。尽
: 管出现下降,但跌幅相对较低,并且市场份额明显攀升。上半年市场份额比例从去年的

l******n
发帖数: 1250
3
买大众的中国人都是脑残,天底下只有中国人觉得开大众很牛逼
中国的汽车消费者还处于初级阶段,因为都是新车,所以他们没有考虑汽车的维护开销
。这种情形过10年就有所改观了,如果大众还是垃圾如初的话
l******n
发帖数: 1250
4
买大众的中国人都是脑残,天底下只有中国人觉得开大众很牛逼
中国的汽车消费者还处于初级阶段,因为都是新车,所以他们没有考虑汽车的维护开销
。这种情形过10年就有所改观了,如果大众还是垃圾如初的话
I****s
发帖数: 1167
5
那也比现在还买日本新车的中国人强。
你以为国内的人都想北美学子们这样WS?

【在 l******n 的大作中提到】
: 买大众的中国人都是脑残,天底下只有中国人觉得开大众很牛逼
: 中国的汽车消费者还处于初级阶段,因为都是新车,所以他们没有考虑汽车的维护开销
: 。这种情形过10年就有所改观了,如果大众还是垃圾如初的话

t*****g
发帖数: 7455
6
丰田不一样这样做么?
其实日企都这样,大量的钱拿回日本
l********o
发帖数: 4272
7
关键是大众利润太丰厚,招其他公司眼红啊,都是让加价给闹的
f**e
发帖数: 890
8
大众的东西在国内很皮实,安全性也很好,买个四五十万以上的,也不在乎花点钱在四
S店修车,一二十万的随便找个地方就能修,不会很贵.

【在 l******n 的大作中提到】
: 买大众的中国人都是脑残,天底下只有中国人觉得开大众很牛逼
: 中国的汽车消费者还处于初级阶段,因为都是新车,所以他们没有考虑汽车的维护开销
: 。这种情形过10年就有所改观了,如果大众还是垃圾如初的话

1 (共1页)
相关主题
大众汽车在美身陷全面危机 且越来越糟糕大众汽车变速箱故障严重屡遭投诉仍不召回
检测门事件或成大众汽车最大打击(转载)一汽集团:我们还未从大众收到关于技术剽窃的通知
大众雇用替BP漏油事件辩护律师事务所奸商VW大众: DSG纠纷再陷危机
大众汽车造假不波及中国 (转载)不好了
大众汽车在美市场份额创2009年以来最低315打假 (转载)
西亚特品牌表现低迷 阻碍大众追赶丰田大众哭了,召回单车成本或需数万元
德媒:中国取代德国成大众汽车最重要销售市场德媒解析:大众为何不敌丰田 内斗严重
奔驰中国遭调查:中国发出的第一个变线信号?大众每卖出一辆保时捷净挣14.2万人民币
相关话题的讨论汇总
话题: 大众话题: 利润话题: 欧洲话题: 大众汽车话题: acea