H*****L
发帖数: 5705 | 1 看视频碰撞点选择的标准是让每一辆车前防撞梁完全吃不上力，生生从边上切入ENGINE
BAY，在这种条件下主要正面受力结构和引擎都基本打酱油
- 那么在A柱扛住以前，有什么结构在保护？
- 看视频里最惨的是A4, IS, CC ES， 尤其是A4 A柱已经完全崩溃，但是侧气囊出来了
，这个是不是说明A4侧气囊触发条件跟其他车不一样？
- 虽然说没有车可以PASS所有的极端测试，但这种更接近现实的测试为啥公路管理局不
爱整？ | T****U
发帖数: 3344 | 2 这种不现实把, 有多大几率会这么直直的撞倒1/4部位，歪一点偏一点都会弹开了
我估计你要故意撞都不一定撞这么准
ENGINE
【在 H*****L 的大作中提到】
: 看视频碰撞点选择的标准是让每一辆车前防撞梁完全吃不上力，生生从边上切入ENGINE
: BAY，在这种条件下主要正面受力结构和引擎都基本打酱油
: - 那么在A柱扛住以前，有什么结构在保护？
: - 看视频里最惨的是A4, IS, CC ES， 尤其是A4 A柱已经完全崩溃，但是侧气囊出来了
: ，这个是不是说明A4侧气囊触发条件跟其他车不一样？
: - 虽然说没有车可以PASS所有的极端测试，但这种更接近现实的测试为啥公路管理局不
: 爱整？
| H*****L
发帖数: 5705 | 3 所以它们测试就是这个万一，就是找最薄弱的CASE来试试，就像做SIMULATION要找
LOWER BOUND。
如果有钱就把正碰（不用别家的），1/2 1/4 防撞梁受力碰撞都做齐了，结果更完整。
【在 T****U 的大作中提到】
: 这种不现实把, 有多大几率会这么直直的撞倒1/4部位，歪一点偏一点都会弹开了
: 我估计你要故意撞都不一定撞这么准
:
: ENGINE
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