t****3
发帖数: 2337 | 1 VOLVO是夹缝里求生存，S60 比C34大一些， S80比E56大一些
S60和C34比是因为里C34靠得近些，价钱也差不多。
S60的成绩就是归功于没有撞实。一是头部边角斜度大，二是（老款是这样）低控臂和
别的车不同，不是两根悬挂臂，而是一个三角实心铁盘，事故中其他车悬挂弯曲，轱辘
内陷，S60三角实心铁盘顶住冲击使车头偏移，车身划出，最后承受不住链接处断开，
这时轱辘有空间飞出车体。
A4控臂是铝制，估计直接断掉，也是车箱，A柱受冲击，变形更大原因。 |
t******6
发帖数: 9093 | |
n***p
发帖数: 7668 | 3 也就是说Volvo在设计时考虑很周密。
【在 t****3 的大作中提到】
: VOLVO是夹缝里求生存，S60 比C34大一些， S80比E56大一些
: S60和C34比是因为里C34靠得近些，价钱也差不多。
: S60的成绩就是归功于没有撞实。一是头部边角斜度大，二是（老款是这样）低控臂和
: 别的车不同，不是两根悬挂臂，而是一个三角实心铁盘，事故中其他车悬挂弯曲，轱辘
: 内陷，S60三角实心铁盘顶住冲击使车头偏移，车身划出，最后承受不住链接处断开，
: 这时轱辘有空间飞出车体。
: A4控臂是铝制，估计直接断掉，也是车箱，A柱受冲击，变形更大原因。
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t****3
发帖数: 2337 | 4 see volvo S60 Front Lower Control Arm |
t******6
发帖数: 9093 | 5 volvo威武，完爆所有德车
【在 t****3 的大作中提到】
: see volvo S60 Front Lower Control Arm
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p**x
发帖数: 6614 | 6 我觉得s60买的非常值，作为家里第二辆车，就是内饰有点落伍，基本款不是真皮
【在 t****3 的大作中提到】
: VOLVO是夹缝里求生存，S60 比C34大一些， S80比E56大一些
: S60和C34比是因为里C34靠得近些，价钱也差不多。
: S60的成绩就是归功于没有撞实。一是头部边角斜度大，二是（老款是这样）低控臂和
: 别的车不同，不是两根悬挂臂，而是一个三角实心铁盘，事故中其他车悬挂弯曲，轱辘
: 内陷，S60三角实心铁盘顶住冲击使车头偏移，车身划出，最后承受不住链接处断开，
: 这时轱辘有空间飞出车体。
: A4控臂是铝制，估计直接断掉，也是车箱，A柱受冲击，变形更大原因。
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C**T
发帖数: 5379 | 7 问题在于，选择这样的control arm优缺点是什么，可以分析一下么？
【在 t****3 的大作中提到】
: VOLVO是夹缝里求生存，S60 比C34大一些， S80比E56大一些
: S60和C34比是因为里C34靠得近些，价钱也差不多。
: S60的成绩就是归功于没有撞实。一是头部边角斜度大，二是（老款是这样）低控臂和
: 别的车不同，不是两根悬挂臂，而是一个三角实心铁盘，事故中其他车悬挂弯曲，轱辘
: 内陷，S60三角实心铁盘顶住冲击使车头偏移，车身划出，最后承受不住链接处断开，
: 这时轱辘有空间飞出车体。
: A4控臂是铝制，估计直接断掉，也是车箱，A柱受冲击，变形更大原因。
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S***I
发帖数: 2737 | 8 我觉得WSN们不买VOLVO是因为VOLVO 修车频率和德车一样高。这足以让开惯DFBB的WSN
止步。 |
g********d
发帖数: 19244 | 9 我觉得WSN们不买VOLVO是因为VOLVO缺乏德车高贵血统。这足以让开惯高贵德车的WSN止
步。
WSN
【在 S***I 的大作中提到】
: 我觉得WSN们不买VOLVO是因为VOLVO 修车频率和德车一样高。这足以让开惯DFBB的WSN
: 止步。
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s****y
发帖数: 478 | 10 这个车安静吗?我现在09年的camry觉得挺吵的，想换一个安静点的，不知道S60或XC60
是不是会安静点. 挺喜欢这两款 |
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j*******g
发帖数: 118 | 11 缺点:操控差
优点：简单，便宜。安全性大概根本不是设计目的，最多算是捡个漏。
【在 C**T 的大作中提到】
: 问题在于，选择这样的control arm优缺点是什么，可以分析一下么？
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t******6
发帖数: 9093 | 12 第一个VOLVO黑诞生了，庆祝
【在 j*******g 的大作中提到】
: 缺点:操控差
: 优点：简单，便宜。安全性大概根本不是设计目的，最多算是捡个漏。
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j*******g
发帖数: 118 | 13 扯。我自己就开volvo，自己还换过lower control arm。所以才这么说。
【在 t******6 的大作中提到】
: 第一个VOLVO黑诞生了，庆祝
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t******6
发帖数: 9093 | 14 展开讲讲
【在 j*******g 的大作中提到】
: 扯。我自己就开volvo，自己还换过lower control arm。所以才这么说。
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S***I
发帖数: 2737 | 15 自輕自賤就不好了。
難道沒讀過： 王侯將相，寧有種乎？
【在 g********d 的大作中提到】
: 我觉得WSN们不买VOLVO是因为VOLVO缺乏德车高贵血统。这足以让开惯高贵德车的WSN止
: 步。
:
: WSN
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l********o
发帖数: 4272 | 16 这个分析比那个运气贴靠铺多了。。。
【在 t****3 的大作中提到】
: VOLVO是夹缝里求生存，S60 比C34大一些， S80比E56大一些
: S60和C34比是因为里C34靠得近些，价钱也差不多。
: S60的成绩就是归功于没有撞实。一是头部边角斜度大，二是（老款是这样）低控臂和
: 别的车不同，不是两根悬挂臂，而是一个三角实心铁盘，事故中其他车悬挂弯曲，轱辘
: 内陷，S60三角实心铁盘顶住冲击使车头偏移，车身划出，最后承受不住链接处断开，
: 这时轱辘有空间飞出车体。
: A4控臂是铝制，估计直接断掉，也是车箱，A柱受冲击，变形更大原因。
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t****3
发帖数: 2337 | 17 而且S60的控臂短，就是说底盘的横梁更靠近轱辘，在别的车的悬挂被摧枯拉朽的的时
候，S60靠底盘的横梁和这个三角铁将车头顶开，使车箱所受冲击大大减小。
但是我不认为是为安全特殊设计的。要知道这个三角盘的价格只相当于A4的一根低控臂
，节省了50%。 |
