J*****a 发帖数: 4262 | 1 Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp
Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp
都是自然吸气 都在6100转达到最大马力 |
s******y 发帖数: 936 | 2 马力大 不代表加速快,不代表跑得快。。。
单一参数没有任何意义。。
【在 J*****a 的大作中提到】 : Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp : Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp : 都是自然吸气 都在6100转达到最大马力
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J*****a 发帖数: 4262 | 3 怎么能说没有任何意义的 马力当然是发动机的最重要参数
而且0-60时间 tl-s < ls v8 |
i*********n 发帖数: 610 | 4 很显然本田的压缩比高,噪音更大,林肯更舒适。
【在 J*****a 的大作中提到】 : 怎么能说没有任何意义的 马力当然是发动机的最重要参数 : 而且0-60时间 tl-s < ls v8
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g********d 发帖数: 19244 | 5 三哥找你拼命
【在 J*****a 的大作中提到】 : Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp : Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp : 都是自然吸气 都在6100转达到最大马力
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i****x 发帖数: 17565 | 6 要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的
发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。
当今最高的自然吸气specific output:
911 gt3 rs: 125.1hp/L
ferrari 458: 125hp/L
Lexus LFA: 115.1hp/L
Audi RS5: 108.1hp/L
Lamborghini LP570: 108hp/L
作为对比,历史上其他的高specific output:
honda S2000(1999年),日规125hp/L,美规122hp/L
honda civic type-R(2002年),110hp/L
bmw E46 M3(2000年),107hp/L
我知道各种苦水酸水臭水马上就会普遍而来,只可惜无论如何,事实都是没法改变的,
让你们失望了。 |
l********i 发帖数: 8858 | 7 honda对发动机指标的压榨 参数的虚标 从来都是世界顶级水准
【在 i****x 的大作中提到】 : 要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的 : 发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。 : 当今最高的自然吸气specific output: : 911 gt3 rs: 125.1hp/L : ferrari 458: 125hp/L : Lexus LFA: 115.1hp/L : Audi RS5: 108.1hp/L : Lamborghini LP570: 108hp/L : 作为对比,历史上其他的高specific output: : honda S2000(1999年),日规125hp/L,美规122hp/L
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k**********e 发帖数: 2507 | 8 压榨有错么?也不是谁想榨就能榨得出来的吧,至少对机件的制造水平要求变高。。。
你说虚标,根据在哪?空口说白话可没啥意思
【在 l********i 的大作中提到】 : honda对发动机指标的压榨 参数的虚标 从来都是世界顶级水准
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l********i 发帖数: 8858 | 9 压榨的结果就是转速更高的时候发动机寿命挂的更快。
虚标更不用说了 你去问问稍微专业点的修车厂 改车厂 看看实际输出功率是不是虚标
【在 k**********e 的大作中提到】 : 压榨有错么?也不是谁想榨就能榨得出来的吧,至少对机件的制造水平要求变高。。。 : 你说虚标,根据在哪?空口说白话可没啥意思
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s*********r 发帖数: 468 | 10 0-60的话决定参数太多了,transmission,curb weight都很重要吧。
【在 J*****a 的大作中提到】 : 怎么能说没有任何意义的 马力当然是发动机的最重要参数 : 而且0-60时间 tl-s < ls v8
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h*********n 发帖数: 11319 | 11 what about torque?
【在 J*****a 的大作中提到】 : Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp : Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp : 都是自然吸气 都在6100转达到最大马力
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J*****a 发帖数: 4262 | 12 lincoln 2002 ls v8 compression ratio 10.8:1
acura 2002 tl-s v6 compression ratio 10.5:1
本田发动机的噪音并不大 只是路噪稍大
【在 i*********n 的大作中提到】 : 很显然本田的压缩比高,噪音更大,林肯更舒适。
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J*****a 发帖数: 4262 | 13 acura 2002 tl-s v6 5AT curb weight:3538 lb 0-60: 6.2s
lincoln 2002 ls v8 5AT curb weight:3692 lb 0-60: 7.2s
林肯重100多磅 0-60慢了整整一秒
而且这100多磅很可能就是这个平庸的v8比v6重的重量
【在 s*********r 的大作中提到】 : 0-60的话决定参数太多了,transmission,curb weight都很重要吧。
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J*****a 发帖数: 4262 | 14 2002 tl-s v6 260hp@6100 232lbft@3500-5500
2002 ls v8 252hp@6100 267lbft@4300
林肯的v8扭矩比本田v6大一点 但峰值来的晚 本田的扭矩曲线比较好 所以各有优劣
从0-60上来看 林肯ls比acura tl-s慢了整整一秒
100磅的重量差不至于如此 可能和最大扭矩来的晚有关
【在 h*********n 的大作中提到】 : what about torque?
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w******t 发帖数: 16937 | 15 大帖留名
Acura 2002 tl-s v6 3.2L
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【在 J*****a 的大作中提到】 : Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp : Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp : 都是自然吸气 都在6100转达到最大马力
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i****x 发帖数: 17565 | 16 哈哈 说酸水酸水就到 听话的孩子:)
来,跟着你的偶像3k哥念:"我说的话好比数学公理,都是不需要证明的。"
【在 l********i 的大作中提到】 : 压榨的结果就是转速更高的时候发动机寿命挂的更快。 : 虚标更不用说了 你去问问稍微专业点的修车厂 改车厂 看看实际输出功率是不是虚标
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p*****p 发帖数: 19331 | 17 本田以前爱虚标
为什么以前的本田发动机马力那么大,现在的CRV2.4马力也就和其他厂功率打平呢?
要是使用1999年的老技术达到125hp/L,CRV得有300多马力
【在 i****x 的大作中提到】 : 要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的 : 发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。 : 当今最高的自然吸气specific output: : 911 gt3 rs: 125.1hp/L : ferrari 458: 125hp/L : Lexus LFA: 115.1hp/L : Audi RS5: 108.1hp/L : Lamborghini LP570: 108hp/L : 作为对比,历史上其他的高specific output: : honda S2000(1999年),日规125hp/L,美规122hp/L
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p*****p 发帖数: 19331 | 18 林肯的马力一向低,还有老的4.6V8,才200马力出头
【在 J*****a 的大作中提到】 : Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp : Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp : 都是自然吸气 都在6100转达到最大马力
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K******S 发帖数: 10109 | 19 因为开crv的没有人会踩到8-9千转。现在买菜车都是追求省优第一
【在 p*****p 的大作中提到】 : 本田以前爱虚标 : 为什么以前的本田发动机马力那么大,现在的CRV2.4马力也就和其他厂功率打平呢? : 要是使用1999年的老技术达到125hp/L,CRV得有300多马力
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i****x 发帖数: 17565 | 20 因为高级别引擎也是高成本的 本田以前做跑车用好引擎,现在变成做菜车了自然不必
。1999年本田的普通civic,accord也没有125hp每升的引擎用。同样bmw m3有108hp每
升,同年330就只有不到80hp每升了
如果你认为一个卖了十年十万台,得奖无数的知名跑车靠的是虚标引擎马力,think
again
本田以前爱虚标为什么以前的本田发动机马力那么大,现在的CRV2.4马力也就和其他厂
功率打平呢?要是使用1999年的老技术达到125hp/L,CRV得有300多马力
【在 p*****p 的大作中提到】 : 林肯的马力一向低,还有老的4.6V8,才200马力出头
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f****t 发帖数: 15913 | 21 你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常
开法只能拿到60%的马力。
马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人的高来达到标称的马力数。
【在 i****x 的大作中提到】 : 要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的 : 发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。 : 当今最高的自然吸气specific output: : 911 gt3 rs: 125.1hp/L : ferrari 458: 125hp/L : Lexus LFA: 115.1hp/L : Audi RS5: 108.1hp/L : Lamborghini LP570: 108hp/L : 作为对比,历史上其他的高specific output: : honda S2000(1999年),日规125hp/L,美规122hp/L
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i****x 发帖数: 17565 | 22 lol 测马力不能超过3k转的神论又浮出水面了,比的原理后继有人啊!
看来兰博基尼570要吃官司了,不许超过3k转,马力瞬间变250,虚假标称黑心啊!!
你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常
开法只能拿到60%的马力。马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人
的高来达到标称的马........
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【在 f****t 的大作中提到】 : 你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常 : 开法只能拿到60%的马力。 : 马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人的高来达到标称的马力数。
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f****t 发帖数: 15913 | 23 rpm < 6000 not 3000. Do not mislead people.
tell people what HP and torque your s200 can get when rpm=6000.
【在 i****x 的大作中提到】 : lol 测马力不能超过3k转的神论又浮出水面了,比的原理后继有人啊! : 看来兰博基尼570要吃官司了,不许超过3k转,马力瞬间变250,虚假标称黑心啊!! : : 你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常 : 开法只能拿到60%的马力。马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人 : 的高来达到标称的马........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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J*****a 发帖数: 4262 | 24 acura 2002 TL-s v6 260hp@6100, redline 6900
lincoln 2002 ls v8 252hp@6100, redline 6500
【在 f****t 的大作中提到】 : 你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常 : 开法只能拿到60%的马力。 : 马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人的高来达到标称的马力数。
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f****t 发帖数: 15913 | 25 I am not talking to you now. Please do not reply.
【在 J*****a 的大作中提到】 : acura 2002 TL-s v6 260hp@6100, redline 6900 : lincoln 2002 ls v8 252hp@6100, redline 6500
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J*****a 发帖数: 4262 | 26 只是提醒你们 楼歪了。。
【在 f****t 的大作中提到】 : I am not talking to you now. Please do not reply.
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p*****p 发帖数: 19331 | 27 为什么卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车停产了?
马自大的miata都还在坚持呢
【在 i****x 的大作中提到】 : 因为高级别引擎也是高成本的 本田以前做跑车用好引擎,现在变成做菜车了自然不必 : 。1999年本田的普通civic,accord也没有125hp每升的引擎用。同样bmw m3有108hp每 : 升,同年330就只有不到80hp每升了 : 如果你认为一个卖了十年十万台,得奖无数的知名跑车靠的是虚标引擎马力,think : again : : 本田以前爱虚标为什么以前的本田发动机马力那么大,现在的CRV2.4马力也就和其他厂 : 功率打平呢?要是使用1999年的老技术达到125hp/L,CRV得有300多马力
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g********b 发帖数: 8461 | 28 实际上同排量下,V8要比V6结构复杂,浪费能量多,所以马力小是正常的。但是就算是
同排量的V8vsV6,V8运转更平稳,而且后劲足,在高负载下更平稳,能给乘员提供更好
的舒适性,这些都是V6永远实现不了的。 |
b*******n 发帖数: 8420 | 29 对于这个档次的sedan
结构复杂==自找麻烦
浪费能量多==燃烧效率低
马力小==同上
高负载工况==没用
总之这个垃圾V8用在sedan上就是一无是处
【在 g********b 的大作中提到】 : 实际上同排量下,V8要比V6结构复杂,浪费能量多,所以马力小是正常的。但是就算是 : 同排量的V8vsV6,V8运转更平稳,而且后劲足,在高负载下更平稳,能给乘员提供更好 : 的舒适性,这些都是V6永远实现不了的。
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b*******n 发帖数: 8420 | 30 F1赛车再次中枪
【在 f****t 的大作中提到】 : 你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常 : 开法只能拿到60%的马力。 : 马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人的高来达到标称的马力数。
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f****t 发帖数: 15913 | 31 s2000在六千转以下和你的五散人比更恰当,别把它和F1比,那是糟贱人家。
【在 b*******n 的大作中提到】 : F1赛车再次中枪
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k***x 发帖数: 6799 | 32 那个年代的美国车都这样,动不动就V6或者V8,排量贼大,但是输出马力很小。你这个
对比让我想起了上一代mustang v6
Ford Mustang 2002 v6 3.8L 193hp
这么小的马力,加上那么重的车身,居然也能叫肌肉车,不知道这所谓的肌肉何在?
【在 J*****a 的大作中提到】 : Acura 2002 tl-s v6 3.2L 260hp : Lincoln 2002 LS v8 3.9L 252hp : 都是自然吸气 都在6100转达到最大马力
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P******0 发帖数: 9787 | 33 虚胖。
【在 k***x 的大作中提到】 : 那个年代的美国车都这样,动不动就V6或者V8,排量贼大,但是输出马力很小。你这个 : 对比让我想起了上一代mustang v6 : Ford Mustang 2002 v6 3.8L 193hp : 这么小的马力,加上那么重的车身,居然也能叫肌肉车,不知道这所谓的肌肉何在?
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k***x 发帖数: 6799 | 34 因为honda觉得学toyota是王道,大妈的钱才是真正好赚和稳定的,所以honda决定不和
那些彪车族玩了,相应的系列nsx, s2000, integra, rsx都先后不生产了,一心一意造
买菜车。现在honda最快的车是accord v6 coupe,但是他们不觉得丢人,只要赚钱就行
【在 p*****p 的大作中提到】 : 为什么卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车停产了? : 马自大的miata都还在坚持呢
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f****t 发帖数: 15913 | 35 你说得对,疯田现在最sporty的车是他的tacoma,tacoma 六缸 手动 regular cab
short bed是它最具跑车风范的车。
【在 k***x 的大作中提到】 : 因为honda觉得学toyota是王道,大妈的钱才是真正好赚和稳定的,所以honda决定不和 : 那些彪车族玩了,相应的系列nsx, s2000, integra, rsx都先后不生产了,一心一意造 : 买菜车。现在honda最快的车是accord v6 coupe,但是他们不觉得丢人,只要赚钱就行
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k***x 发帖数: 6799 | 36 不完全对啊,toyota高端有LFA,平民级别的现在也有frs了
【在 f****t 的大作中提到】 : 你说得对,疯田现在最sporty的车是他的tacoma,tacoma 六缸 手动 regular cab : short bed是它最具跑车风范的车。
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i****x 发帖数: 17565 | 37 你说比6k就比6k,你说不比3k就不比3k,你爸是李刚吗?
rpm
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【在 f****t 的大作中提到】 : 你说得对,疯田现在最sporty的车是他的tacoma,tacoma 六缸 手动 regular cab : short bed是它最具跑车风范的车。
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i****x 发帖数: 17565 | 38 经济危机后本田策略变了,不代表以前的牛逼发动机就是虚标。重新整理一下逻辑吧。
为什么卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车停产了?马自大的miata都还在坚持呢
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【在 p*****p 的大作中提到】 : 为什么卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车停产了? : 马自大的miata都还在坚持呢
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i****x 发帖数: 17565 | 39 你这话好比说姚明游泳还不如你,所以不能称为运动健将,哈哈哈哈
s2000在六千转以下和你的五散人比更恰当,别把它和F1比,那是糟贱人家。
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【在 f****t 的大作中提到】 : s2000在六千转以下和你的五散人比更恰当,别把它和F1比,那是糟贱人家。
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b*******n 发帖数: 8420 | 40 可能是把皮卡用的V8直接放上去了
这样的确是很肌肉,不过对于只拉人的乘用车来说没什么用
【在 k***x 的大作中提到】 : 那个年代的美国车都这样,动不动就V6或者V8,排量贼大,但是输出马力很小。你这个 : 对比让我想起了上一代mustang v6 : Ford Mustang 2002 v6 3.8L 193hp : 这么小的马力,加上那么重的车身,居然也能叫肌肉车,不知道这所谓的肌肉何在?
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b*******n 发帖数: 8420 | 41 他是很记仇的吵架哥
【在 i****x 的大作中提到】 : 你说比6k就比6k,你说不比3k就不比3k,你爸是李刚吗? : : rpm : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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g********b 发帖数: 8461 | 42
你纯粹就是在偷换概念。跑车是为了飙车设计的,看参数当然要看6k的;买菜车是为了
日常设计的,看参数要看3k的,懂么?
【在 i****x 的大作中提到】 : lol 测马力不能超过3k转的神论又浮出水面了,比的原理后继有人啊! : 看来兰博基尼570要吃官司了,不许超过3k转,马力瞬间变250,虚假标称黑心啊!! : : 你的老毛病又犯了,不要拿8200转才能达到的马力来蒙骗不懂的老白姓,老百姓按正常 : 开法只能拿到60%的马力。马力正比于扭矩乘转速,扭矩上不去,只好把转速提到吓人 : 的高来达到标称的马........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 43 dodge viper 8.4l v8 ohv
把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来
北环上的成绩说话,价钱也没几个钱,油耗也还相当低
【在 i****x 的大作中提到】 : 因为高级别引擎也是高成本的 本田以前做跑车用好引擎,现在变成做菜车了自然不必 : 。1999年本田的普通civic,accord也没有125hp每升的引擎用。同样bmw m3有108hp每 : 升,同年330就只有不到80hp每升了 : 如果你认为一个卖了十年十万台,得奖无数的知名跑车靠的是虚标引擎马力,think : again : : 本田以前爱虚标为什么以前的本田发动机马力那么大,现在的CRV2.4马力也就和其他厂 : 功率打平呢?要是使用1999年的老技术达到125hp/L,CRV得有300多马力
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g********b 发帖数: 8461 | 44
我记得以前有个朋友的朋友,改了个通用的车 ,把引擎弄出了850马力,警察跟他说没
事别把这车开路上去。估计本田这辈子也搞不出850匹马力的引擎来。
【在 r******y 的大作中提到】 : dodge viper 8.4l v8 ohv : 把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来 : 北环上的成绩说话,价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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r******y 发帖数: 132 | 45 红蛋一造摩托车的,棒子都有v8,红蛋还没有
【在 g********b 的大作中提到】 : : 我记得以前有个朋友的朋友,改了个通用的车 ,把引擎弄出了850马力,警察跟他说没 : 事别把这车开路上去。估计本田这辈子也搞不出850匹马力的引擎来。
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i****x 发帖数: 17565 | 46 lz说的是升功率,我也说升功率。你报一下这viper升功率是多少?再报下价格?再报
下油耗?
dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话
,价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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【在 r******y 的大作中提到】 : dodge viper 8.4l v8 ohv : 把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来 : 北环上的成绩说话,价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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i****x 发帖数: 17565 | 47 为啥是6k不是8k?为啥是3k不是2k?
你纯粹就是在偷换概念。跑车是为了飙车设计的,看参数当然要看6k的;买菜车是为了
日常设计的,看参数要看3k的,懂么?
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【在 g********b 的大作中提到】 : : 我记得以前有个朋友的朋友,改了个通用的车 ,把引擎弄出了850马力,警察跟他说没 : 事别把这车开路上去。估计本田这辈子也搞不出850匹马力的引擎来。
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g********b 发帖数: 8461 | 48
咬文嚼字是不?有聊不?
【在 i****x 的大作中提到】 : 为啥是6k不是8k?为啥是3k不是2k? : : 你纯粹就是在偷换概念。跑车是为了飙车设计的,看参数当然要看6k的;买菜车是为了 : 日常设计的,看参数要看3k的,懂么? : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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g********b 发帖数: 8461 | 49
有意义么?两个人掰手腕是不是还要除以体重?
【在 i****x 的大作中提到】 : lz说的是升功率,我也说升功率。你报一下这viper升功率是多少?再报下价格?再报 : 下油耗? : : dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话 : ,价钱也没几个钱,油耗也还相当低 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 50 升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊
viper msrp 90k - 100k,mpg 13/22
北环圈速7分12秒,你丫来比啊?哈哈哈
【在 i****x 的大作中提到】 : lz说的是升功率,我也说升功率。你报一下这viper升功率是多少?再报下价格?再报 : 下油耗? : : dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话 : ,价钱也没几个钱,油耗也还相当低 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 51 是谁在偷换概念?楼主问升功率我就答升功率,你却非要那总马力说话。要讨论纯马力
,你可以去重开一楼,别在这妄图混淆视听。
另外举重拳击摔跤都要分组你知道吧?
有意义么?两个人掰手腕是不是还要除以体重?
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【在 g********b 的大作中提到】 : : 有意义么?两个人掰手腕是不是还要除以体重?
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g********b 发帖数: 8461 | 52
我记得分组里面都有一个xx公斤以上级吧?意思就是超过这个重量就不再分组了,懂不
?
【在 i****x 的大作中提到】 : 是谁在偷换概念?楼主问升功率我就答升功率,你却非要那总马力说话。要讨论纯马力 : ,你可以去重开一楼,别在这妄图混淆视听。 : 另外举重拳击摔跤都要分组你知道吧? : : 有意义么?两个人掰手腕是不是还要除以体重? : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 53 哈哈 拿个100k的车来秒35k的车,宏大感到很荣幸
升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊viper
msrp 90k - 100k,mpg 13/22北环圈速7分12秒,你丫来比啊........
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【在 r******y 的大作中提到】 : 升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊 : viper msrp 90k - 100k,mpg 13/22 : 北环圈速7分12秒,你丫来比啊?哈哈哈
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i****x 发帖数: 17565 | 54 呵呵 再说也该变不了你混乱的逻辑,人家说升功率你却说总功率
我记得分组里面都有一个xx公斤以上级吧?意思就是超过这个重量就不再分组了,懂不?
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【在 g********b 的大作中提到】 : : 我记得分组里面都有一个xx公斤以上级吧?意思就是超过这个重量就不再分组了,懂不 : ?
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g********b 发帖数: 8461 | 55
viper
据说任何一个普通的full size sedan宏大至今还没有产品能与之抗衡。
【在 i****x 的大作中提到】 : 哈哈 拿个100k的车来秒35k的车,宏大感到很荣幸 : : 升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊viper : msrp 90k - 100k,mpg 13/22北环圈速7分12秒,你丫来比啊........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 56 你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊?
你不是吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸
viper
【在 i****x 的大作中提到】 : 哈哈 拿个100k的车来秒35k的车,宏大感到很荣幸 : : 升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊viper : msrp 90k - 100k,mpg 13/22北环圈速7分12秒,你丫来比啊........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 57 呵呵 就算你气死,也改变不了本田曾经达到世界顶级升功率的事实。
你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊?你不是
吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊? : 你不是吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸 : : viper
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i****x 发帖数: 17565 | 58 另外开honda引擎f1冠军的塞纳发来贺电
你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊?你不是
吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊? : 你不是吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸 : : viper
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J*****a 发帖数: 4262 | 59 比较发动机工艺 当然自然吸气和自然吸气比
tl-s v6和lincoln ls v8都是自然吸气
还拿改装车来比 丢脸
【在 r******y 的大作中提到】 : 升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊 : viper msrp 90k - 100k,mpg 13/22 : 北环圈速7分12秒,你丫来比啊?哈哈哈
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r******y 发帖数: 132 | 60 该气死的是你把,吹了半天升功率,结果别人不吊你
抱住曾经事实有吊用,搞出100k的7分12超跑了没有?
【在 i****x 的大作中提到】 : 呵呵 就算你气死,也改变不了本田曾经达到世界顶级升功率的事实。 : : 你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊?你不是 : 吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 61 不吹升功率了?
把F1搬出来搞无限战了
美式柴油大卡康明斯发动机爆了日车所有发动机的菊,哈哈
【在 i****x 的大作中提到】 : 另外开honda引擎f1冠军的塞纳发来贺电 : : 你不是说红蛋高成本高水平么?你也造个100k,北环7分12,mpg 13/22的车啊?你不是 : 吹升功率么?你的小破四缸声功率有毛用,mustang破V8都烟死小破8000转四缸 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 62 接着混淆视听?本田升功率第一怎么着,气的没话说所以顾左右而言他?升功率强就是
功力,你不服也没有。拿出三倍价格、三倍排列的超跑跟本田比,好有面子啊
该气死的是你把,吹了半天升功率,结果别人不吊你抱住曾经事实有吊用,搞出100k的
7分12超跑了没有?
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【在 r******y 的大作中提到】 : 该气死的是你把,吹了半天升功率,结果别人不吊你 : 抱住曾经事实有吊用,搞出100k的7分12超跑了没有?
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f****t 发帖数: 15913 | 63 2002 s2000两升发动机在六千转时,马力130,扭矩130。
2002 corolla 1。8升发动机,125HP(5800rpm),126ft-lb (4000 rpm)。
大家现在知道s2000的实力了吧,低于6000转s2000就是一泡屎,可偏偏有人要往这泡屎
上插蜡烛装蛋糕。
开手动corolla的见到s2000不要发怵,两车差距比想象中的小,只要放手一博,低速时
不一定输的,当年土共用歼六都打下了鬼怪。
s2000转速超过六千转后VTEC起动,勉强给自己打了点鸡血,马力和扭矩长了15%,靠着
这点扭锯在8200转达到最大马力,看了这解释你就明白是怎么回事了。 |
i****x 发帖数: 17565 | 64 好,一会再扯到航天飞机你就赢了,因为这样你就可以暂时忘记本田升功率世界第一这
一让你寝食难安的事实了,加油!
不吹升功率了?把F1搬出来搞无限战了美式柴油大卡康明斯发动机爆了日车所有发动机
的菊,哈哈
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【在 r******y 的大作中提到】 : 不吹升功率了? : 把F1搬出来搞无限战了 : 美式柴油大卡康明斯发动机爆了日车所有发动机的菊,哈哈
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r******y 发帖数: 132 | 65 你牛啊,怎么比规则你来定?凭什么na只能比na?别人都turbo加di,没实力的还只能
na,honda永远最牛鼻,因为别人都turbo加di,不能跟honda的na比
你小肛小排量高转速的是引擎,别人的turbo,supercharge就不算引擎?
流派不同,选择的技术方向不同,为什么不能比?
红蛋是搞摩托车出身,走高转的路子很正常,你这个强,别人只能跟你比这个,讲不讲
理?
现在厂家都转向直喷加turbo为什么?
honda现在还转不过来,日车贩急着洗地,吹曾经多牛鼻有毛用。
【在 J*****a 的大作中提到】 : 比较发动机工艺 当然自然吸气和自然吸气比 : tl-s v6和lincoln ls v8都是自然吸气 : 还拿改装车来比 丢脸
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i****x 发帖数: 17565 | 66 因为你自己的车最多只能转到6k,所以你要求所有车都不许超过6k,恭喜,你赢了!
2002 s2000两升发动机在六千转时,马力130,扭矩130。2002 corolla 1。8升发动机
,125HP(5800rpm),126ft-lb (4000 rpm)........
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【在 f****t 的大作中提到】 : 2002 s2000两升发动机在六千转时,马力130,扭矩130。 : 2002 corolla 1。8升发动机,125HP(5800rpm),126ft-lb (4000 rpm)。 : 大家现在知道s2000的实力了吧,低于6000转s2000就是一泡屎,可偏偏有人要往这泡屎 : 上插蜡烛装蛋糕。 : 开手动corolla的见到s2000不要发怵,两车差距比想象中的小,只要放手一博,低速时 : 不一定输的,当年土共用歼六都打下了鬼怪。 : s2000转速超过六千转后VTEC起动,勉强给自己打了点鸡血,马力和扭矩长了15%,靠着 : 这点扭锯在8200转达到最大马力,看了这解释你就明白是怎么回事了。
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r******y 发帖数: 132 | 67 别人把你的升功率当个屁
你还握着升功率曾经世界第一这根管使劲撸
【在 i****x 的大作中提到】 : 好,一会再扯到航天飞机你就赢了,因为这样你就可以暂时忘记本田升功率世界第一这 : 一让你寝食难安的事实了,加油! : : 不吹升功率了?把F1搬出来搞无限战了美式柴油大卡康明斯发动机爆了日车所有发动机 : 的菊,哈哈 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 68 你终于知道honda直吸高转强了?恭喜你,你可以闭嘴了。想讨论turbo,你可以另发一
贴,我肯定不会在里面非扯着提honda na引擎,我没有你那么强烈的xmjdh
你牛啊,怎么比规则你来定?凭什么na只能比na?别人都turbo加di,没实力的还只能
na,honda永远最牛鼻,因为别人都turbo加di,不能跟honda的na比你小肛小排........
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你牛啊,怎么比规则你来定?凭什么na只能比na?别人都turbo加di,没实力的还只能 : na,honda永远最牛鼻,因为别人都turbo加di,不能跟honda的na比 : 你小肛小排量高转速的是引擎,别人的turbo,supercharge就不算引擎? : 流派不同,选择的技术方向不同,为什么不能比? : 红蛋是搞摩托车出身,走高转的路子很正常,你这个强,别人只能跟你比这个,讲不讲 : 理? : 现在厂家都转向直喷加turbo为什么? : honda现在还转不过来,日车贩急着洗地,吹曾经多牛鼻有毛用。
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J*****a 发帖数: 4262 | 69 现在不是同排量马力小 而是v8 3.9L比v6 3.2L马力小 这就太说不过去了
v8更平稳我承认 但相比于v6比L4平稳 v8比v6平稳的提升已经没那么大了
至于后劲足这些都已经反映在马力和扭矩上了 马力小不会后劲足
【在 g********b 的大作中提到】 : 实际上同排量下,V8要比V6结构复杂,浪费能量多,所以马力小是正常的。但是就算是 : 同排量的V8vsV6,V8运转更平稳,而且后劲足,在高负载下更平稳,能给乘员提供更好 : 的舒适性,这些都是V6永远实现不了的。
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i****x 发帖数: 17565 | 70 事实就是事实,你说死也没有用。我从没说升功率最重要,而是你见不得我说本田升功
率高,又没话可说,不得不东扯西扯。真可怜啊
别人把你的升功率当个屁你还握着升功率曾经世界第一这根管使劲撸
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【在 r******y 的大作中提到】 : 别人把你的升功率当个屁 : 你还握着升功率曾经世界第一这根管使劲撸
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r******y 发帖数: 132 | 71 急得语无伦次的是你吧,
我用简单事实已经证明了你的升功率就是屎,有多大用处?有技术实力造出个7分12的
玩意儿没有?
开始说转圈话了,哈哈
【在 i****x 的大作中提到】 : 接着混淆视听?本田升功率第一怎么着,气的没话说所以顾左右而言他?升功率强就是 : 功力,你不服也没有。拿出三倍价格、三倍排列的超跑跟本田比,好有面子啊 : : 该气死的是你把,吹了半天升功率,结果别人不吊你抱住曾经事实有吊用,搞出100k的 : 7分12超跑了没有? : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 72 人家说v8和v6,可以你吹红呆小缸的高rpm,不可以别人说v8大排量?你妈霸道啊,论
坛你开的?
别人把你的小肛车爆出翔,你也只能握着升功率撸
...
【在 i****x 的大作中提到】 : 你终于知道honda直吸高转强了?恭喜你,你可以闭嘴了。想讨论turbo,你可以另发一 : 贴,我肯定不会在里面非扯着提honda na引擎,我没有你那么强烈的xmjdh : : 你牛啊,怎么比规则你来定?凭什么na只能比na?别人都turbo加di,没实力的还只能 : na,honda永远最牛鼻,因为别人都turbo加di,不能跟honda的na比你小肛小排........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 73 是你见不得别人的大排量V8 ohv事实表现出众,爆了你捧的升功率的菊花,气急败坏
【在 i****x 的大作中提到】 : 事实就是事实,你说死也没有用。我从没说升功率最重要,而是你见不得我说本田升功 : 率高,又没话可说,不得不东扯西扯。真可怜啊 : : 别人把你的升功率当个屁你还握着升功率曾经世界第一这根管使劲撸 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 74 第一,你没法否定本田升功率第一。不好意思哦。
第二,在你的世界里升功率是shit没错,谁叫你那么无知呢。我只知道在引擎开发界升
功率是开发水准的一个重要指标。你google一下specific output看看谁说它是屎。
第三,拿viper来说honda比不过,就好比我拿个honda摩托车说法拉利没有同样强的摩
托,所以法拉利不如honda。当然,我智力没你那么低,不会干这种傻事的。
急得语无伦次的是你吧,我用简单事实已经证明了你的升功率就是屎,有多大用处?有
技术实力造出个7分12的玩意儿没有?开始说转圈话了,哈哈
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【在 r******y 的大作中提到】 : 急得语无伦次的是你吧, : 我用简单事实已经证明了你的升功率就是屎,有多大用处?有技术实力造出个7分12的 : 玩意儿没有? : 开始说转圈话了,哈哈
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i****x 发帖数: 17565 | 75 而你则见不得你看不起的本田在na引擎上的造诣,哭天喊地扯东扯西。我没有否定
viper马力比s2000大,而你则不敢承认s2000升功率世界第一保持十年
是你见不得别人的大排量V8 ohv事实表现出众,爆了你捧的升功率的菊花,气急败坏
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【在 r******y 的大作中提到】 : 是你见不得别人的大排量V8 ohv事实表现出众,爆了你捧的升功率的菊花,气急败坏
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r******y 发帖数: 132 | 76 第一,我本来也不在乎也不管你曾经升功率第一这根管有多大用,我一直也没跟你就结
这个,我跟你反证,高技术高成本,不是你honda有,我提下别的车,看你急的
第二,流派不同,升功率不是唯一准则,用低成本低油耗达到最好结果,也是技术实力
的体现,不能因为你家honda搞不了,别人搞了, 你就感情上接受不了
第三,流氓不要拼命自己编演逻辑。你吹得是honda高水平高技术,我拿出别人一个高
水平高技术,同样是量产车的你受不了了,开始搬出F1,开始超限战,智商高的动物做
的事?
【在 i****x 的大作中提到】 : 第一,你没法否定本田升功率第一。不好意思哦。 : 第二,在你的世界里升功率是shit没错,谁叫你那么无知呢。我只知道在引擎开发界升 : 功率是开发水准的一个重要指标。你google一下specific output看看谁说它是屎。 : 第三,拿viper来说honda比不过,就好比我拿个honda摩托车说法拉利没有同样强的摩 : 托,所以法拉利不如honda。当然,我智力没你那么低,不会干这种傻事的。 : : 急得语无伦次的是你吧,我用简单事实已经证明了你的升功率就是屎,有多大用处?有 : 技术实力造出个7分12的玩意儿没有?开始说转圈话了,哈哈 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 77 你到现在都不敢面对美式大排量V8 NA机的表现,从日车引擎技术就是高级转进到只能
比升功率,满地打滚撒泼,车版牛二?
【在 i****x 的大作中提到】 : 而你则见不得你看不起的本田在na引擎上的造诣,哭天喊地扯东扯西。我没有否定 : viper马力比s2000大,而你则不敢承认s2000升功率世界第一保持十年 : : 是你见不得别人的大排量V8 ohv事实表现出众,爆了你捧的升功率的菊花,气急败坏 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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H*****L 发帖数: 5705 | 78 本田玩儿f1的时候。。。
你气急败坏是没用的,要冷静变论
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3.1
【在 f****t 的大作中提到】 : s2000在六千转以下和你的五散人比更恰当,别把它和F1比,那是糟贱人家。
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H*****L 发帖数: 5705 | 79 撑死了算个死鸭子
主要问题是纰漏太多,不好玩儿
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3.1
【在 b*******n 的大作中提到】 : 他是很记仇的吵架哥
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i****x 发帖数: 17565 | 80 有啥不敢面对的?大排量马力足,速度快,价格贵,油耗大,说完了。现在你来:升排
量体现引擎功力,本田引擎功力世界一流。来,让大家看看谁是不敢接受事实的阿q
你到现在都不敢面对美式大排量V8 NA机的表现,从日车引擎技术就是高级转进到只能
比升功率,满地打滚撒泼,车版牛二?
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你到现在都不敢面对美式大排量V8 NA机的表现,从日车引擎技术就是高级转进到只能 : 比升功率,满地打滚撒泼,车版牛二?
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r******y 发帖数: 132 | 81 日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一
我就是来澄清一下,引擎流派不同,各有千秋,不能被日车贩子故意误导
哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?
【在 i****x 的大作中提到】 : 有啥不敢面对的?大排量马力足,速度快,价格贵,油耗大,说完了。现在你来:升排 : 量体现引擎功力,本田引擎功力世界一流。来,让大家看看谁是不敢接受事实的阿q : : 你到现在都不敢面对美式大排量V8 NA机的表现,从日车引擎技术就是高级转进到只能 : 比升功率,满地打滚撒泼,车版牛二? : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 82 你自己不接受本田高转速小排量的流派,还有脸说我不接受大排量流派?好厚的脸皮阿
我明确说了,大排量有好处有坏处,你拿viper来说跟s2000价格差不多油耗也差不多,
事实是价格高两倍油耗高一倍。真不知你怎么能说的出口
第一,我本来也不在乎也不管你曾经升功率第一这根管有多大用,我一直也没跟你就结
这个,我跟你反证,高技术高成本,不是你honda有,我提下别的车,看你急的第二,
流派不同,升功率不是........
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【在 r******y 的大作中提到】 : 第一,我本来也不在乎也不管你曾经升功率第一这根管有多大用,我一直也没跟你就结 : 这个,我跟你反证,高技术高成本,不是你honda有,我提下别的车,看你急的 : 第二,流派不同,升功率不是唯一准则,用低成本低油耗达到最好结果,也是技术实力 : 的体现,不能因为你家honda搞不了,别人搞了, 你就感情上接受不了 : 第三,流氓不要拼命自己编演逻辑。你吹得是honda高水平高技术,我拿出别人一个高 : 水平高技术,同样是量产车的你受不了了,开始搬出F1,开始超限战,智商高的动物做 : 的事?
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i****x 发帖数: 17565 | 83 我哪句说过本田世界第一?我说的是本田开发引擎的功力世界顶级,证据就是升功率。
我有说过本田车世界最快吗?还是马力最大?我俩谁在误导别人?
日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一我就是来澄清一下,引擎流派不同
,各有千秋,不能被日车贩子故意误导哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?
div>
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【在 r******y 的大作中提到】 : 日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一 : 我就是来澄清一下,引擎流派不同,各有千秋,不能被日车贩子故意误导 : 哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?
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i****x 发帖数: 17565 | 84 宝马,保时捷,法拉利,都有世界顶级的引擎功力。你说说标准是什么?
日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一我就是来澄清一下,引擎流派不同
,各有千秋,不能被日车贩子故意误导哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?
div>
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【在 r******y 的大作中提到】 : 日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一 : 我就是来澄清一下,引擎流派不同,各有千秋,不能被日车贩子故意误导 : 哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?
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r******y 发帖数: 132 | 85 你急糊涂了把
那只眼睛看到我说“viper跟s2000价格差不多油耗也差不多”?
自己带靶子的,我不陪着玩
讨论的是V6和V8,你吹hondaV6,我吹美式V8,你转进到升功率的,还厚着脸皮要别人
承认这个那个?
【在 i****x 的大作中提到】 : 你自己不接受本田高转速小排量的流派,还有脸说我不接受大排量流派?好厚的脸皮阿 : 我明确说了,大排量有好处有坏处,你拿viper来说跟s2000价格差不多油耗也差不多, : 事实是价格高两倍油耗高一倍。真不知你怎么能说的出口 : : 第一,我本来也不在乎也不管你曾经升功率第一这根管有多大用,我一直也没跟你就结 : 这个,我跟你反证,高技术高成本,不是你honda有,我提下别的车,看你急的第二, : 流派不同,升功率不是........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 86 别太激动,你看清了再回复
我说过“icefox说本田是世界第一”?
我说你故意误导别人用曾经升功率第一吹嘘高科技,我举个同样高科技的例子,不需要
升功率第一一样吊的V8引擎
有什么不能接受的,跟我磨磨唧唧个没完
【在 i****x 的大作中提到】 : 我哪句说过本田世界第一?我说的是本田开发引擎的功力世界顶级,证据就是升功率。 : 我有说过本田车世界最快吗?还是马力最大?我俩谁在误导别人? : : 日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一我就是来澄清一下,引擎流派不同 : ,各有千秋,不能被日车贩子故意误导哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?: div> : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 87 我定义不了标准是什么,日车贩子可以来定义,就是日车强的那项就是标准
我的观点是现在那些大牌车厂,除了棒子烂点,其他功力都大差不差,没必要那曾经第
一来误导别人
【在 i****x 的大作中提到】 : 宝马,保时捷,法拉利,都有世界顶级的引擎功力。你说说标准是什么? : : 日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一我就是来澄清一下,引擎流派不同 : ,各有千秋,不能被日车贩子故意误导哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?: div> : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 88 告诉你,很重要的标准就是升功率,你不懂没事,去学习一下就知道了。别见不得人说
honda好话,自己却来闹笑话
我定义不了标准是什么,日车贩子可以来定义,就是日车强的那项就是标准我的观点是
现在那些大牌车厂,除了棒子烂点,其他功力都大差不差,没必要那曾经第一来误导别人
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【在 r******y 的大作中提到】 : 我定义不了标准是什么,日车贩子可以来定义,就是日车强的那项就是标准 : 我的观点是现在那些大牌车厂,除了棒子烂点,其他功力都大差不差,没必要那曾经第 : 一来误导别人
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i****x 发帖数: 17565 | 89 睁大眼看看,差三倍的价格说成没几个钱
dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话
,价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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【在 r******y 的大作中提到】 : dodge viper 8.4l v8 ohv : 把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来 : 北环上的成绩说话,价钱也没几个钱,油耗也还相当低
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r******y 发帖数: 132 | 90 你急混头了把,我说viper没几个钱,我提到s2000了?
没几个钱是和北环成绩和它类似的那一大坨车来比
【在 i****x 的大作中提到】 : 睁大眼看看,差三倍的价格说成没几个钱 : : dodge viper 8.4l v8 ohv把你家红蛋的高级别高成本引擎爆出翔来北环上的成绩说话 : ,价钱也没几个钱,油耗也还相当低 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 91 看看,咋样,日车强的那些,日车贩子就来当作标准,撸动着升功率的大棒,看不得别
人说美式V8的好
别人
【在 i****x 的大作中提到】 : 告诉你,很重要的标准就是升功率,你不懂没事,去学习一下就知道了。别见不得人说 : honda好话,自己却来闹笑话 : : 我定义不了标准是什么,日车贩子可以来定义,就是日车强的那项就是标准我的观点是 : 现在那些大牌车厂,除了棒子烂点,其他功力都大差不差,没必要那曾经第一来误导别人 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 92 你搜搜e46 m3和法拉利这几个车的wiki,看怎么讲升功率。这都是日车吗?
看看,咋样,日车强的那些,日车贩子就来当作标准,撸动着升功率的大棒,看不得别
人说美式V8的好
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【在 r******y 的大作中提到】 : 看看,咋样,日车强的那些,日车贩子就来当作标准,撸动着升功率的大棒,看不得别 : 人说美式V8的好 : : 别人
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i****x 发帖数: 17565 | 93 那你拿三倍价格的viper来有个p意义啊,谁不知道三倍价格能买到更快的车?你不是无
脑黑是什么?
你急混头了把,我说viper没几个钱,我提到s2000了?没几个钱是和北环成绩和它类似
的那一大坨车来比
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你急混头了把,我说viper没几个钱,我提到s2000了? : 没几个钱是和北环成绩和它类似的那一大坨车来比
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r******y 发帖数: 132 | 94 你气疯了吧,我再给你说一遍
你不是吹honda技术多么牛逼么,我就是要问问怎么出不来一个低成本高输出低功耗物
美价廉的超跑,到北环上溜溜。
【在 i****x 的大作中提到】 : 那你拿三倍价格的viper来有个p意义啊,谁不知道三倍价格能买到更快的车?你不是无 : 脑黑是什么? : : 你急混头了把,我说viper没几个钱,我提到s2000了?没几个钱是和北环成绩和它类似 : 的那一大坨车来比 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 95 所有车型都能找到升功率的介绍部分,你永远只看着一部分就可以了。
【在 i****x 的大作中提到】 : 你搜搜e46 m3和法拉利这几个车的wiki,看怎么讲升功率。这都是日车吗? : : 看看,咋样,日车强的那些,日车贩子就来当作标准,撸动着升功率的大棒,看不得别 : 人说美式V8的好 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 96 nsx就是啊,92年时就是niubei明星超跑,价格也就80k,而且本田有搞f1的实力也是证
据。问题你根本不是讨论问题来的,从你拿三倍价格viper来挑衅就能看出
你气疯了吧,我再给你说一遍你不是吹honda技术多么牛逼么,我就是要问问怎么出不
来一个低成本高输出低功耗物美价廉的超跑,到北环上溜溜。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你气疯了吧,我再给你说一遍 : 你不是吹honda技术多么牛逼么,我就是要问问怎么出不来一个低成本高输出低功耗物 : 美价廉的超跑,到北环上溜溜。
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i****x 发帖数: 17565 | 97 对,但是这两款车专门介绍了,m3是bmw历史最高升功率,458是超过s2000达到世界第
一,你不是说升功率是屎吗,还说是日车贩子专用指标,这下被打耳光了吧?
所有车型都能找到升功率的介绍部分,你永远只看着一部分就可以了。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 所有车型都能找到升功率的介绍部分,你永远只看着一部分就可以了。
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r******y 发帖数: 132 | 98 靠,讨论V6和V8,我不能拿出viper来证明美式V8的实力?你醒醒脑去
我不拿美式V8的好货来比,难道我拿福特破野马跟你比?
你要证明honda技术高,比来比去,手里最好的货是S2000,还怨别人欺负你
你为什么不去问honda为什么那几年把高级货NSX给停了
在这儿给我急歪viper欺负s2000有什么用
【在 i****x 的大作中提到】 : nsx就是啊,92年时就是niubei明星超跑,价格也就80k,而且本田有搞f1的实力也是证 : 据。问题你根本不是讨论问题来的,从你拿三倍价格viper来挑衅就能看出 : : 你气疯了吧,我再给你说一遍你不是吹honda技术多么牛逼么,我就是要问问怎么出不 : 来一个低成本高输出低功耗物美价廉的超跑,到北环上溜溜。 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 99 我再来打个升功率的脸
宝马之后还用s54b42么?为什么改成了S65B40 4.0L v8?功率增了22%,重量减了15公
斤,油耗不好比,因为E90 M3重了400磅。
你以为宝马是脑残,只知道撸升功率的管?
【在 i****x 的大作中提到】 : 对,但是这两款车专门介绍了,m3是bmw历史最高升功率,458是超过s2000达到世界第 : 一,你不是说升功率是屎吗,还说是日车贩子专用指标,这下被打耳光了吧? : : 所有车型都能找到升功率的介绍部分,你永远只看着一部分就可以了。 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 100 先提醒一句,viper是v10
靠,讨论V6和V8,我不能拿出viper来证明美式V8的实力?你醒醒脑去我不拿美式V8的
好货来比,难道我拿福特破野马跟你比?你要证明honda技术高,比来比去,手里最好
的货是S........
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【在 r******y 的大作中提到】 : 靠,讨论V6和V8,我不能拿出viper来证明美式V8的实力?你醒醒脑去 : 我不拿美式V8的好货来比,难道我拿福特破野马跟你比? : 你要证明honda技术高,比来比去,手里最好的货是S2000,还怨别人欺负你 : 你为什么不去问honda为什么那几年把高级货NSX给停了 : 在这儿给我急歪viper欺负s2000有什么用
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r******y 发帖数: 132 | 101 操我一直记错了,好吧,大排量美式OHV vs 小排量高转速
【在 i****x 的大作中提到】 : 先提醒一句,viper是v10 : : 靠,讨论V6和V8,我不能拿出viper来证明美式V8的实力?你醒醒脑去我不拿美式V8的 : 好货来比,难道我拿福特破野马跟你比?你要证明honda技术高,比来比去,手里最好 : 的货是S........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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k***x 发帖数: 6799 | 102 实在忍不住笑了,太欢乐了。。。
【在 i****x 的大作中提到】 : 先提醒一句,viper是v10 : : 靠,讨论V6和V8,我不能拿出viper来证明美式V8的实力?你醒醒脑去我不拿美式V8的 : 好货来比,难道我拿福特破野马跟你比?你要证明honda技术高,比来比去,手里最好 : 的货是S........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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r******y 发帖数: 132 | 103 5.7L hemi ohv v8,体积,重量,功耗,输出
美式大排量V8的典范,琐男都应该知道知道
【在 i****x 的大作中提到】 : 先提醒一句,viper是v10 : : 靠,讨论V6和V8,我不能拿出viper来证明美式V8的实力?你醒醒脑去我不拿美式V8的 : 好货来比,难道我拿福特破野马跟你比?你要证明honda技术高,比来比去,手里最好 : 的货是S........ : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 104 hemi很好啊,small block也很好啊,我啥时否定过?而你到底也没承认过honda升功率
很强。谁在找茬闹事很清楚了吧
5.7L hemi ohv v8,体积,重量,功耗,输出美式大排量V8的典范,琐男都应该知道知道
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【在 r******y 的大作中提到】 : 5.7L hemi ohv v8,体积,重量,功耗,输出 : 美式大排量V8的典范,琐男都应该知道知道
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k**********e 发帖数: 2507 | 105 本田现在很菜不代表以前很菜。你都承认是“曾经的事实”了,那就是事实喽。。而且
人家也没吹,摆出一个事实而已。
【在 r******y 的大作中提到】 : 该气死的是你把,吹了半天升功率,结果别人不吊你 : 抱住曾经事实有吊用,搞出100k的7分12超跑了没有?
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k**********e 发帖数: 2507 | 106 你想多了。他只是说了一个本田曾经很牛的事实,忽悠误导车盲相信本田世界第一的嫌
疑更是无从谈起。而且如果是车盲,相信啥不相信啥又有啥重要的,反正是车盲
【在 r******y 的大作中提到】 : 日车贩抱个升功率,忽悠车盲相信honda是世界第一 : 我就是来澄清一下,引擎流派不同,各有千秋,不能被日车贩子故意误导 : 哪个能啊Q到说一句谁家引擎是世界最好的?
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p*****p 发帖数: 19331 | 107 你的意思是“卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车”不赚钱?
天哪!?真是令人难以置信啊!本田的客户群怎么这么愚蠢?
【在 k***x 的大作中提到】 : 因为honda觉得学toyota是王道,大妈的钱才是真正好赚和稳定的,所以honda决定不和 : 那些彪车族玩了,相应的系列nsx, s2000, integra, rsx都先后不生产了,一心一意造 : 买菜车。现在honda最快的车是accord v6 coupe,但是他们不觉得丢人,只要赚钱就行
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J*****a 发帖数: 4262 | 108 NA当然和NA比 这个还需要解释吗?
没实力才NA? 那你说说为什么宝马335是NA,328是turbo,你说是335好还是328好?
法拉利用turbo吗?哦,原来法拉利没实力!脑残阿
【在 r******y 的大作中提到】 : 你牛啊,怎么比规则你来定?凭什么na只能比na?别人都turbo加di,没实力的还只能 : na,honda永远最牛鼻,因为别人都turbo加di,不能跟honda的na比 : 你小肛小排量高转速的是引擎,别人的turbo,supercharge就不算引擎? : 流派不同,选择的技术方向不同,为什么不能比? : 红蛋是搞摩托车出身,走高转的路子很正常,你这个强,别人只能跟你比这个,讲不讲 : 理? : 现在厂家都转向直喷加turbo为什么? : honda现在还转不过来,日车贩急着洗地,吹曾经多牛鼻有毛用。
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k***x 发帖数: 6799 | 109 That is true. Likewise, Toyota does not make a single penny by sending their
supercar LFA.
【在 p*****p 的大作中提到】 : 你的意思是“卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车”不赚钱? : 天哪!?真是令人难以置信啊!本田的客户群怎么这么愚蠢?
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g********b 发帖数: 8461 | 110
知名跑车的研发成本非常高,像本田买那么便宜,1年卖1万台并不足以cover的.你知道为
啥法拉利兰博基尼都卖这么贵吗?其实制造成本并不高,都是为了分摊研发成本,因为用
户群小.
【在 p*****p 的大作中提到】 : 你的意思是“卖了10年,总销量高达10万台的知名跑车”不赚钱? : 天哪!?真是令人难以置信啊!本田的客户群怎么这么愚蠢?
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r*****g 发帖数: 9999 | 111 这么多人纠结在升功率上完全没有意义,升功率虽然是na发动机的一个重要指标,但并
不能说明全部的问题。一个排量小,升功率高的na发动机未必比一个相同总功率但排量
大,升功率低的发动机省油。 |
f****t 发帖数: 15913 | 112 335 uses turbo engine. Wake up and stop showing your ignorance.
【在 J*****a 的大作中提到】 : NA当然和NA比 这个还需要解释吗? : 没实力才NA? 那你说说为什么宝马335是NA,328是turbo,你说是335好还是328好? : 法拉利用turbo吗?哦,原来法拉利没实力!脑残阿
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z**n 发帖数: 22303 | 113 是的,但不是绝对的,两三千转的时候的马力对绝大部分人更有意义。‘
【在 J*****a 的大作中提到】 : 怎么能说没有任何意义的 马力当然是发动机的最重要参数 : 而且0-60时间 tl-s < ls v8
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r******y 发帖数: 132 | 114 你连335是turbo都不知道,还能规定什么只能跟什么比
法拉利的成本高了去了,1年卖几辆?穷逼和中产都买不起,你咋不把F1都搬过来?一
根活塞连杆成本定你半个corolla引擎成本
主流,包括买菜车,di加turbo就是主流,搞不起不要拿过去曾经怎么样来洗地
【在 J*****a 的大作中提到】 : NA当然和NA比 这个还需要解释吗? : 没实力才NA? 那你说说为什么宝马335是NA,328是turbo,你说是335好还是328好? : 法拉利用turbo吗?哦,原来法拉利没实力!脑残阿
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i****x 发帖数: 17565 | 115 你说的没错,不是说升功率是最重要的指标,小排量也不一定省油,不过s2000做的是
不错的,比如跟同年代同马力同是NA的三升bmw 330相比,油耗要小得多(平均25对19
)。当然扭矩曲线形状差远了,日常驾驶不能纯看峰值马力。
但是对na来讲,升功率的确是很难搞上去,所以升功率的确是厂商技术水平的一个重要
指标。也不是只有小引擎能追求升功率,法拉利458的4.5升照样搞出125匹每升,不过
售价25万。如果能轻松做到高升输出,谁会不愿意呢?问题是不是每个厂都有能力在量
产车成本下做到高升输出。而本田能在三万多的车上做到124hp每升,难道不是一个很
强的成就吗?
这贴争这么多是因为在我列出本田曾把升功率做到世界第一这么个基本事实后,引来大
量无脑日黑的言论。有的说本田马力是虚标的,有的说转速不许超过6000,有的说你那
么牛怎么停产了,还有的说你那么牛怎么没有超跑。这就好比我说刘易斯百米超强,结
果来几个喷子,一个说刘易斯作弊,一个说比百米步伐不许超过每秒三步,一个说刘易
斯这么牛怎么还会退役,还有一个说刘易斯为啥跑马拉松不行。一个简单的事实引来这
一片无脑恶意攻击,你不觉得很可笑吗?
这么多人纠结在升功率上完全没有意义,升功率虽然是na发动机的一个重要指标,但并
不能说明全部的问题。一个排量小,升功率高的na发动机未必比一个相同总功率但排量
大,升功率低的发动机........
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【在 r*****g 的大作中提到】 : 这么多人纠结在升功率上完全没有意义,升功率虽然是na发动机的一个重要指标,但并 : 不能说明全部的问题。一个排量小,升功率高的na发动机未必比一个相同总功率但排量 : 大,升功率低的发动机省油。
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r******y 发帖数: 132 | 116 你拿2864 lb的四缸s2000跟3450 lb的六缸330比油耗,显摆honda油耗低的多,谁是无
脑日黑?lol
你那类比也是胡搅蛮缠,运动员退役是自然规律,本来小排量上领先的honda后来没有
引导潮流今年才能推出直喷机器,明显的是决策失误或者没有眼光和技术上的局限性。
bmw的s54玩到极致以后,也没有片面追求“升功率”,推出4.0l V8,没有直喷,没有
高转,效率照样刚刚的。
到最后没人搭理你了,自己出来宣布胜利,说别人是无脑黑,还有这么玩得啊Q??
19
【在 i****x 的大作中提到】 : 你说的没错,不是说升功率是最重要的指标,小排量也不一定省油,不过s2000做的是 : 不错的,比如跟同年代同马力同是NA的三升bmw 330相比,油耗要小得多(平均25对19 : )。当然扭矩曲线形状差远了,日常驾驶不能纯看峰值马力。 : 但是对na来讲,升功率的确是很难搞上去,所以升功率的确是厂商技术水平的一个重要 : 指标。也不是只有小引擎能追求升功率,法拉利458的4.5升照样搞出125匹每升,不过 : 售价25万。如果能轻松做到高升输出,谁会不愿意呢?问题是不是每个厂都有能力在量 : 产车成本下做到高升输出。而本田能在三万多的车上做到124hp每升,难道不是一个很 : 强的成就吗? : 这贴争这么多是因为在我列出本田曾把升功率做到世界第一这么个基本事实后,引来大 : 量无脑日黑的言论。有的说本田马力是虚标的,有的说转速不许超过6000,有的说你那
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i****x 发帖数: 17565 | 117 我知道重量不同。我这么比只是因为同时代没有两辆重量马力都相同的na车。你举个更
好例子?lz谈升功率我就谈升功率,我不会想你一样东扯西扯。因为我回的原文提到油
耗我才提的,我要显摆没必要等到第六页。
运动员退役是自然规律,车换代也是,技术更新了老车自然也得更新。只不过s2000该
换代时适逢危机,新款下马了。而有人(不是你)以这个理由反驳我说的本田曾经功力
深厚,你不觉得荒唐马?因为一款车停卖了,所以这款车在时代的地位也就可以抹杀了
?这种逻辑不叫无脑日黑叫什么?其他的几个你也能反驳么?连不许超过6k转都出来了
,这不是无脑啥是无脑?
bmw v8达不到以前升功率就说明升功率没有意义?你的意思是说bmw本来能给v8多来50
马力,但是主动选择不给的?你不觉得荒唐马?谁都知道马力越大越好,只是追求升功
率成本很高,所以设计上才降低了升功率目标。这不说明升功率是屎(你的又一无脑言
论),反而恰恰说明本田能以低廉的价格实现法拉利级别的升功率是多么牛逼。
s2000升功率世界第一长达十年时间,这是事实,你没法驳倒的。我来教你,如果你真
的想证明本田不牛逼,就去找篇评论说达到124hp每升没什么难度,谁都能在量产车成
本里做到,只是不想做。我就承认是我无脑。否则就别怪我不客气地再称你为无脑日黑
一次。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
【在 r******y 的大作中提到】 : 你拿2864 lb的四缸s2000跟3450 lb的六缸330比油耗,显摆honda油耗低的多,谁是无 : 脑日黑?lol : 你那类比也是胡搅蛮缠,运动员退役是自然规律,本来小排量上领先的honda后来没有 : 引导潮流今年才能推出直喷机器,明显的是决策失误或者没有眼光和技术上的局限性。 : bmw的s54玩到极致以后,也没有片面追求“升功率”,推出4.0l V8,没有直喷,没有 : 高转,效率照样刚刚的。 : 到最后没人搭理你了,自己出来宣布胜利,说别人是无脑黑,还有这么玩得啊Q?? : : 19
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g********b 发帖数: 8461 | 118 我只能说,缸数越少,想把升功率做大越容易,这是不变的定律.因为缸数越多,需要考虑
的因素越多,结构越复杂,浪费的能量就会越多.实际上本田可以把S2000的4缸引擎做到
这么大升功率,但是如果让他们做一个类似的8缸引擎这么大升功率,是根本做不到的. |
i****x 发帖数: 17565 | 119 这个我有保留同意,但是差异也不会是天上地下,证据就是我原文贴的升功率当今前五
,有v8
有v12还有平六,升功率跟当年本田的i4很接近。多汽缸结构复杂消耗更大没错,但同
时平衡性更好,活塞极速要求更低,所以也并非四缸就比八缸容易。引擎另一个技术指
标,平均活塞速度,s2000至今还是世界量产车历史第一,接近f1级别。
但是如果说升功率是屎,我只能说是智商素质双下限一起秀。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
【在 g********b 的大作中提到】 : 我只能说,缸数越少,想把升功率做大越容易,这是不变的定律.因为缸数越多,需要考虑 : 的因素越多,结构越复杂,浪费的能量就会越多.实际上本田可以把S2000的4缸引擎做到 : 这么大升功率,但是如果让他们做一个类似的8缸引擎这么大升功率,是根本做不到的.
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i****x 发帖数: 17565 | 120 Mps wiki
The mean piston speed is the average speed of the piston in a reciprocating
engine. It is a good indicator of the class and performance of an engine
relative to its competitors. Honda S2000 has the highest piston speed for
any production car (25.2 m/s). The BMW S38B38 3.8 litre six cylinder engine
from the 1993-1995 e34 M5 spoerts saloon has a redline of 7200rpm and stroke
of 90mm giving a mean piston speed of 21.6m/s. 再次专门提到bmw
low speed diesels
~8.5 m/s for marine and electric power generation applications
medium speed diesels
~11 m/s for trains or trucks
high speed diesel
~14 m/s for automobile engines
medium speed petrol
~16 m/s for automobile engines
high speed petrol
~20–25 m/s for sport automobile engines or motorcycles
competition
Some extreme examples are NASCAR Sprint Cup Series and Formula one engines
with ~25 m/s and Top Fuel engines ~30 m/s
提示:s2000的mps是25.2(日标,美国的慢一点)
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
【在 i****x 的大作中提到】 : 这个我有保留同意,但是差异也不会是天上地下,证据就是我原文贴的升功率当今前五 : ,有v8 : 有v12还有平六,升功率跟当年本田的i4很接近。多汽缸结构复杂消耗更大没错,但同 : 时平衡性更好,活塞极速要求更低,所以也并非四缸就比八缸容易。引擎另一个技术指 : 标,平均活塞速度,s2000至今还是世界量产车历史第一,接近f1级别。 : 但是如果说升功率是屎,我只能说是智商素质双下限一起秀。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3 : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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l********i 发帖数: 8858 | 121 你妈了这么多字就是为了说明s2000接近f1是吧?
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【在 i****x 的大作中提到】 : 我知道重量不同。我这么比只是因为同时代没有两辆重量马力都相同的na车。你举个更 : 好例子?lz谈升功率我就谈升功率,我不会想你一样东扯西扯。因为我回的原文提到油 : 耗我才提的,我要显摆没必要等到第六页。 : 运动员退役是自然规律,车换代也是,技术更新了老车自然也得更新。只不过s2000该 : 换代时适逢危机,新款下马了。而有人(不是你)以这个理由反驳我说的本田曾经功力 : 深厚,你不觉得荒唐马?因为一款车停卖了,所以这款车在时代的地位也就可以抹杀了 : ?这种逻辑不叫无脑日黑叫什么?其他的几个你也能反驳么?连不许超过6k转都出来了 : ,这不是无脑啥是无脑? : bmw v8达不到以前升功率就说明升功率没有意义?你的意思是说bmw本来能给v8多来50 : 马力,但是主动选择不给的?你不觉得荒唐马?谁都知道马力越大越好,只是追求升功
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i****x 发帖数: 17565 | 122 不是,我为了给3k哥讲小排量搞高输出的难点。不过我也猜到会有人来拿它做文章。事
实放在那,爱怎么解读随便啦,个人自由么。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
【在 l********i 的大作中提到】 : 你妈了这么多字就是为了说明s2000接近f1是吧? : : 50
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r******y 发帖数: 132 | 123 你们几个日车贩子一天到晚在网上骂骂咧咧,牛气冲天只准自己骂人,不让别人张口
吹得天下无敌10年第一没人撼动
我来告诉日车贩子别人技术的可取之处,日车贩子就急了,死死抱个升功率个玩意儿不
放,
非得逼人承认日车天下无敌,别人不承认就不死活不依的活宝风范,论坛你家开的?
我给你个M3的例子说明这玩意不是唯一标准,你被打脸后赶快转进成我的例子为了说声
功率没有意义,“升功率不是唯一标准”被你活活颠倒成“升功率没有意义”?你看不
懂人话?
50
【在 i****x 的大作中提到】 : 我知道重量不同。我这么比只是因为同时代没有两辆重量马力都相同的na车。你举个更 : 好例子?lz谈升功率我就谈升功率,我不会想你一样东扯西扯。因为我回的原文提到油 : 耗我才提的,我要显摆没必要等到第六页。 : 运动员退役是自然规律,车换代也是,技术更新了老车自然也得更新。只不过s2000该 : 换代时适逢危机,新款下马了。而有人(不是你)以这个理由反驳我说的本田曾经功力 : 深厚,你不觉得荒唐马?因为一款车停卖了,所以这款车在时代的地位也就可以抹杀了 : ?这种逻辑不叫无脑日黑叫什么?其他的几个你也能反驳么?连不许超过6k转都出来了 : ,这不是无脑啥是无脑? : bmw v8达不到以前升功率就说明升功率没有意义?你的意思是说bmw本来能给v8多来50 : 马力,但是主动选择不给的?你不觉得荒唐马?谁都知道马力越大越好,只是追求升功
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m*********0 发帖数: 554 | 124 honda的几个四缸NA确实挺好的,但是缺点也很明显,NA 比 turbo的最大优势是线性,
反应快,但是大家都complain本田的vtec lag
搞不懂好好的你要贴这个来找口水
要真比民用engine升功率输出
yamaha, ducati, bmw,suzuki, 包括honda自家的motocycle部门
随便挑一家出来就可以把你说的所有list都爆出屎了
【在 i****x 的大作中提到】 : 要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的 : 发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。 : 当今最高的自然吸气specific output: : 911 gt3 rs: 125.1hp/L : ferrari 458: 125hp/L : Lexus LFA: 115.1hp/L : Audi RS5: 108.1hp/L : Lamborghini LP570: 108hp/L : 作为对比,历史上其他的高specific output: : honda S2000(1999年),日规125hp/L,美规122hp/L
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r******y 发帖数: 132 | 125 还嘴硬?
重量差600lb,一个4缸,一个6缸,本来就没法比,硬要比什么油耗?秀无脑?
50
【在 i****x 的大作中提到】 : 我知道重量不同。我这么比只是因为同时代没有两辆重量马力都相同的na车。你举个更 : 好例子?lz谈升功率我就谈升功率,我不会想你一样东扯西扯。因为我回的原文提到油 : 耗我才提的,我要显摆没必要等到第六页。 : 运动员退役是自然规律,车换代也是,技术更新了老车自然也得更新。只不过s2000该 : 换代时适逢危机,新款下马了。而有人(不是你)以这个理由反驳我说的本田曾经功力 : 深厚,你不觉得荒唐马?因为一款车停卖了,所以这款车在时代的地位也就可以抹杀了 : ?这种逻辑不叫无脑日黑叫什么?其他的几个你也能反驳么?连不许超过6k转都出来了 : ,这不是无脑啥是无脑? : bmw v8达不到以前升功率就说明升功率没有意义?你的意思是说bmw本来能给v8多来50 : 马力,但是主动选择不给的?你不觉得荒唐马?谁都知道马力越大越好,只是追求升功
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r******y 发帖数: 132 | 126 因为需要故意提出一些事实同时回避其他不利事实,用来误导别人认为honda的技术是
最好的
【在 m*********0 的大作中提到】 : honda的几个四缸NA确实挺好的,但是缺点也很明显,NA 比 turbo的最大优势是线性, : 反应快,但是大家都complain本田的vtec lag : 搞不懂好好的你要贴这个来找口水 : 要真比民用engine升功率输出 : yamaha, ducati, bmw,suzuki, 包括honda自家的motocycle部门 : 随便挑一家出来就可以把你说的所有list都爆出屎了
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i****x 发帖数: 17565 | 127 在你嘴里,不是唯一标准=是坨屎?
你要承认下面这话是狗说的我就承认你还要点脸。
发信人: ridgvvay (ridgvvay), 信区: Automobile
标 题: Re: RE: Re: RE: Re: RE: Re: 八缸不一定比六缸厉害啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 1 15:32:46 2012, 美东)
别人把你的升功率当个屁
你还握着升功率曾经世界第一这根管使劲撸
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你们几个日车贩子一天到晚在网上骂骂咧咧,牛气冲天只准自己骂人,不让别人张口 : 吹得天下无敌10年第一没人撼动 : 我来告诉日车贩子别人技术的可取之处,日车贩子就急了,死死抱个升功率个玩意儿不 : 放, : 非得逼人承认日车天下无敌,别人不承认就不死活不依的活宝风范,论坛你家开的? : 我给你个M3的例子说明这玩意不是唯一标准,你被打脸后赶快转进成我的例子为了说声 : 功率没有意义,“升功率不是唯一标准”被你活活颠倒成“升功率没有意义”?你看不 : 懂人话? : : 50
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i****x 发帖数: 17565 | 128 你说的没错,不过我愿意贴什么还是我的自由,只要我没有夸大事实就没问题。我原帖
没一句假话吧?可惜无脑黑门照样可以来攻击我。
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【在 m*********0 的大作中提到】 : honda的几个四缸NA确实挺好的,但是缺点也很明显,NA 比 turbo的最大优势是线性, : 反应快,但是大家都complain本田的vtec lag : 搞不懂好好的你要贴这个来找口水 : 要真比民用engine升功率输出 : yamaha, ducati, bmw,suzuki, 包括honda自家的motocycle部门 : 随便挑一家出来就可以把你说的所有list都爆出屎了
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r******y 发帖数: 132 | 129 你也配提要脸两字?下面是我后来的话,我总结了升功率不是唯一准则,你又把自己打
扮成受害者赚同情?
发信人: ridgvvay (ridgvvay), 信区: Automobile
标 题: Re: RE: Re: RE: Re: RE: Re: 八缸不一定比六缸厉害啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 1 15:50:47 2012, 美东)
第一,我本来也不在乎也不管你曾经升功率第一这根管有多大用,我一直也没跟你就结
这个,我跟你反证,高技术高成本,不是你honda有,我提下别的车,看你急的
第二,流派不同,升功率不是唯一准则,用低成本低油耗达到最好结果,也是技术实力
的体现
【在 i****x 的大作中提到】 : 你说的没错,不过我愿意贴什么还是我的自由,只要我没有夸大事实就没问题。我原帖 : 没一句假话吧?可惜无脑黑门照样可以来攻击我。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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i****x 发帖数: 17565 | 130 从一坨屎变成不是唯一准则,是我连删你几个耳光的成果。别以为你后来改口了,前面
说过的话就能一扫而光。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 你也配提要脸两字?下面是我后来的话,我总结了升功率不是唯一准则,你又把自己打 : 扮成受害者赚同情? : 发信人: ridgvvay (ridgvvay), 信区: Automobile : 标 题: Re: RE: Re: RE: Re: RE: Re: 八缸不一定比六缸厉害啊 : 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 1 15:50:47 2012, 美东) : 第一,我本来也不在乎也不管你曾经升功率第一这根管有多大用,我一直也没跟你就结 : 这个,我跟你反证,高技术高成本,不是你honda有,我提下别的车,看你急的 : 第二,流派不同,升功率不是唯一准则,用低成本低油耗达到最好结果,也是技术实力 : 的体现
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r******y 发帖数: 132 | 131 用部分事实故意误导被戳穿后继续扬言自己没说一句假话
【在 i****x 的大作中提到】 : 你说的没错,不过我愿意贴什么还是我的自由,只要我没有夸大事实就没问题。我原帖 : 没一句假话吧?可惜无脑黑门照样可以来攻击我。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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i****x 发帖数: 17565 | 132 再看看你被打脸前的现眼样。现在装客观,讲流派了?对不起,人已经丢完了。
升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊
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【在 r******y 的大作中提到】 : 用部分事实故意误导被戳穿后继续扬言自己没说一句假话
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r******y 发帖数: 132 | 133 自己挨打几个耳光忘了,继续坚持宣布自己胜利?
接着吹你的bmw升功率的例子阿?
【在 i****x 的大作中提到】 : 从一坨屎变成不是唯一准则,是我连删你几个耳光的成果。别以为你后来改口了,前面 : 说过的话就能一扫而光。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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i****x 发帖数: 17565 | 134 好。回到原点,你要能找出我原贴一句假话,我承认我无理取闹。包括最后一句,我早
就预料到无脑黑的羡慕嫉妒狠了。
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Re: 八缸不一定比六缸厉害啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 1 00:46:03 2012, 美东)
要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的
发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。
当今最高的自然吸气specific output:
911 gt3 rs: 125.1hp/L
ferrari 458: 125hp/L
Lexus LFA: 115.1hp/L
Audi RS5: 108.1hp/L
Lamborghini LP570: 108hp/L
作为对比,历史上其他的高specific output:
honda S2000(1999年),日规125hp/L,美规122hp/L
honda civic type-R(2002年),110hp/L
bmw E46 M3(2000年),107hp/L
我知道各种苦水酸水臭水马上就会普遍而来,只可惜无论如何,事实都是没法改变的,
让你们失望了。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 用部分事实故意误导被戳穿后继续扬言自己没说一句假话
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i****x 发帖数: 17565 | 135 我引的你那几个贴已经充分说明你就是个无理取闹的流氓,从第一贴开始就是谩骂挑衅
,后来发现没话可说,想装公正而已。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 自己挨打几个耳光忘了,继续坚持宣布自己胜利? : 接着吹你的bmw升功率的例子阿?
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r******y 发帖数: 132 | 136 我老已开始就讲流派,ohv的例子难道是你提出来的?
你从开始故意隐藏事实进行误导,结果被几个人围着打耳光啊不愿意回意?好痛,哈哈
【在 i****x 的大作中提到】 : 再看看你被打脸前的现眼样。现在装客观,讲流派了?对不起,人已经丢完了。 : 升功率有吊用,破focus找个小作坊加两个turbo,声功率秒杀你8000转的算个吊 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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r******y 发帖数: 132 | 137 日车犯先别激动,我说“你说假话了”?我说的是“你用一部分事实隐瞒另一部分事实
误导别人”
比如,我说美式大排量牛逼啊,这是假话么?
【在 i****x 的大作中提到】 : 好。回到原点,你要能找出我原贴一句假话,我承认我无理取闹。包括最后一句,我早 : 就预料到无脑黑的羡慕嫉妒狠了。 : 发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile : 标 题: Re: 八缸不一定比六缸厉害啊 : 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 1 00:46:03 2012, 美东) : 要说自然吸气发动机的升功率输出,本田从来都是世界顶级水准,好多款升功率过百的 : 发动机,特别是125hp/L,保持了十年世界第一的日规f20c。 : 当今最高的自然吸气specific output: : 911 gt3 rs: 125.1hp/L : ferrari 458: 125hp/L
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r******y 发帖数: 132 | 138 怪了,日车犯吹自己的小四缸高成本高技术水平很牛逼,别人说美式V8也很牛逼,结果
日车犯急了,说不行,你不跟我比升功率,你就是无理取闹,lol
【在 i****x 的大作中提到】 : 我引的你那几个贴已经充分说明你就是个无理取闹的流氓,从第一贴开始就是谩骂挑衅 : ,后来发现没话可说,想装公正而已。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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i****x 发帖数: 17565 | 139 我早承认大排量有其优点了,你呢?难道不是从头到尾就想把本田说成一文不值?这就
是你的客观?
hemi很好啊,small block也很好啊,我啥时否定过?而你到底也没承认过honda升功率
很强。谁在找茬闹事很清楚了吧
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【在 r******y 的大作中提到】 : 日车犯先别激动,我说“你说假话了”?我说的是“你用一部分事实隐瞒另一部分事实 : 误导别人” : 比如,我说美式大排量牛逼啊,这是假话么?
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i****x 发帖数: 17565 | 140 你要是说v8很牛逼我一句都不会反对。但你说的是本田一钱不值。你的第一帖就说"爆
出屎",这就是你正常的说话方式?这不叫挑衅啥叫挑衅?
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【在 r******y 的大作中提到】 : 怪了,日车犯吹自己的小四缸高成本高技术水平很牛逼,别人说美式V8也很牛逼,结果 : 日车犯急了,说不行,你不跟我比升功率,你就是无理取闹,lol
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r******y 发帖数: 132 | 141 这样把,你如果现在承认你刚才引用的话,是后来被我打几个耳光后的结果
我也承认,我对升功率的定义从“屁”变成“不是唯一标准”,是你打耳光的结果
可以不?辩论就是辩论,一定要站在道德制高点上攻击别人无脑,无理取闹?
你们日车贩子无理取闹挑衅的次数少么?你心里不清楚?
【在 i****x 的大作中提到】 : 我早承认大排量有其优点了,你呢?难道不是从头到尾就想把本田说成一文不值?这就 : 是你的客观? : hemi很好啊,small block也很好啊,我啥时否定过?而你到底也没承认过honda升功率 : 很强。谁在找茬闹事很清楚了吧 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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r******y 发帖数: 132 | 142 你们日车贩子从来不正常说话,现在埋怨别人不正常说话?
昨天最开始怎么吵起来的?你同伙不知道柴油机有turbo,你赶快洗地笑话那个“没有
车”被钓鱼,我笑话你洗地,你就倒打一耙。谁无脑耍赖?
我跟你正常说话?
【在 i****x 的大作中提到】 : 你要是说v8很牛逼我一句都不会反对。但你说的是本田一钱不值。你的第一帖就说"爆 : 出屎",这就是你正常的说话方式?这不叫挑衅啥叫挑衅? : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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i****x 发帖数: 17565 | 143 看来你开始清醒了。那我就再说一遍:
本田升功率曾经世界第一,这是本田实力的体现。
本田搞过很久f1,也是本田实力的体现。
同样bmw和ferrari也都有高升输出,也都搞过f1,这也是他们实力的体现。
我从没说过本田世界第一,也没说过必须na小排量高输出才牛逼,其他技术都不行。
我没说过没有高升输出,没搞过f1,就一定不行。
我承认美式大排量达到很高水平。我承认直喷和增压是民用大趋势。
注意这些我从头就承认,不信你重新看我贴。我没有被你"打脸"后改变任何一点看法。
你一直是攻势,说honda如何被爆。我从没说过任何车任何厂一句坏话。不信重看我贴。
如果你同意我上面的话,我为对你个人说的难听话道歉。
如果你不同意我上面的话。。。也无所谓,因为上面句句是真话,不会因为任何人承不
承认而改变。但我会闭嘴,让别人评论。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 这样把,你如果现在承认你刚才引用的话,是后来被我打几个耳光后的结果 : 我也承认,我对升功率的定义从“屁”变成“不是唯一标准”,是你打耳光的结果 : 可以不?辩论就是辩论,一定要站在道德制高点上攻击别人无脑,无理取闹? : 你们日车贩子无理取闹挑衅的次数少么?你心里不清楚?
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r******y 发帖数: 132 | 144 我从开始就比你清醒,我语言过激上,那你应该去审视一下你们日车犯的集体形象
我潜水忍了你们几个抱团无理取闹到处寻衅吵架的日车粉很久,
一上来就喷你们几句
我从头看了看你前面的话基本属实
你后面承认的“美式大排量达到很高水平。我承认直喷和增压是民用大趋势”是骂架之
后的结果,你也不用借此展示你客观
法。
贴。
【在 i****x 的大作中提到】 : 看来你开始清醒了。那我就再说一遍: : 本田升功率曾经世界第一,这是本田实力的体现。 : 本田搞过很久f1,也是本田实力的体现。 : 同样bmw和ferrari也都有高升输出,也都搞过f1,这也是他们实力的体现。 : 我从没说过本田世界第一,也没说过必须na小排量高输出才牛逼,其他技术都不行。 : 我没说过没有高升输出,没搞过f1,就一定不行。 : 我承认美式大排量达到很高水平。我承认直喷和增压是民用大趋势。 : 注意这些我从头就承认,不信你重新看我贴。我没有被你"打脸"后改变任何一点看法。 : 你一直是攻势,说honda如何被爆。我从没说过任何车任何厂一句坏话。不信重看我贴。 : 如果你同意我上面的话,我为对你个人说的难听话道歉。
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i****x 发帖数: 17565 | 145 既然你认为我说的基本属实,我就不再多说了。你所谓骂架之后的结果,这次的确是吵
架之后说的,我也没证据说我吵之前就承认。但是不管你信不信,我告诉你这些观点我
一直都有。
至于抱团吵架,我不多评价,但我自己如果说一句话,一定是尽量保证事实正确,如果
说错了也只是记错。你把viper说成v8,我也并未拿来攻击你,就是例证。
这次吵够了,节日快乐。无论你我,以后有精力有知识多回答网友问题,都是比吵架更
好的事情。
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【在 r******y 的大作中提到】 : 我从开始就比你清醒,我语言过激上,那你应该去审视一下你们日车犯的集体形象 : 我潜水忍了你们几个抱团无理取闹到处寻衅吵架的日车粉很久, : 一上来就喷你们几句 : 我从头看了看你前面的话基本属实 : 你后面承认的“美式大排量达到很高水平。我承认直喷和增压是民用大趋势”是骂架之 : 后的结果,你也不用借此展示你客观 : : 法。 : 贴。
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r******y 发帖数: 132 | 146 只要没人故意误导别人,各摆各得事实,让别人自己去判断,目的已经达到了
无论那方面都不应该浪费再多时间在吵架上面
你是讲道理的日车粉,比那几个就会骂街的强,呵呵
【在 i****x 的大作中提到】 : 既然你认为我说的基本属实,我就不再多说了。你所谓骂架之后的结果,这次的确是吵 : 架之后说的,我也没证据说我吵之前就承认。但是不管你信不信,我告诉你这些观点我 : 一直都有。 : 至于抱团吵架,我不多评价,但我自己如果说一句话,一定是尽量保证事实正确,如果 : 说错了也只是记错。你把viper说成v8,我也并未拿来攻击你,就是例证。 : 这次吵够了,节日快乐。无论你我,以后有精力有知识多回答网友问题,都是比吵架更 : 好的事情。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
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l********i 发帖数: 8858 | 147 不需要虚伪 不需要拐弯抹角的承认 你想说的就是本田无敌 本田万岁 日托里就数你
最会打滚 说不过别人就开始承认别人的观点 那里还来这里说毛啊 搞的现在懂车的
几个大佬都懒的跟你辩
法。
贴。
【在 i****x 的大作中提到】 : 看来你开始清醒了。那我就再说一遍: : 本田升功率曾经世界第一,这是本田实力的体现。 : 本田搞过很久f1,也是本田实力的体现。 : 同样bmw和ferrari也都有高升输出,也都搞过f1,这也是他们实力的体现。 : 我从没说过本田世界第一,也没说过必须na小排量高输出才牛逼,其他技术都不行。 : 我没说过没有高升输出,没搞过f1,就一定不行。 : 我承认美式大排量达到很高水平。我承认直喷和增压是民用大趋势。 : 注意这些我从头就承认,不信你重新看我贴。我没有被你"打脸"后改变任何一点看法。 : 你一直是攻势,说honda如何被爆。我从没说过任何车任何厂一句坏话。不信重看我贴。 : 如果你同意我上面的话,我为对你个人说的难听话道歉。
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i****x 发帖数: 17565 | 148 你要邀请任何专家高手指出我本楼任何一句错误都欢迎,但谢绝无内容吵架帖。自重。
不需要虚伪 不需要拐弯抹角的承认
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【在 l********i 的大作中提到】 : 不需要虚伪 不需要拐弯抹角的承认 你想说的就是本田无敌 本田万岁 日托里就数你 : 最会打滚 说不过别人就开始承认别人的观点 那里还来这里说毛啊 搞的现在懂车的 : 几个大佬都懒的跟你辩 : : 法。 : 贴。
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k**********e 发帖数: 2507 | 149 @__@大,大佬?敢问你说的“大佬”是哪几位?装13我倒是知道几位,看看你说的这几
位是不是我的那几位呵呵。。。
【在 l********i 的大作中提到】 : 不需要虚伪 不需要拐弯抹角的承认 你想说的就是本田无敌 本田万岁 日托里就数你 : 最会打滚 说不过别人就开始承认别人的观点 那里还来这里说毛啊 搞的现在懂车的 : 几个大佬都懒的跟你辩 : : 法。 : 贴。
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