q*******n
发帖数: 20306 | 1 大型客车和货车， 原先都是有鼻子的， 鼻子里是发动机。
开小汽车的人知道车鼻子有多重要，鼻子的存在， 使车的外形更接近于流线型， 减少
空气阻力。 车鼻子也有保护驾驶员的作用， 如果小汽车没鼻子， 很多经历过撞车的
人不会活到今天。 我自己也亲眼目睹一起在湛江的交通事故， 如果那辆大卡车有鼻子
， 那个司机也许不会被夹死在驾驶室里。
发动机后置之后， 仍可以在车头保留车鼻子，鼻子里面可以是个货仓。 车鼻子可以
减少车头的空气阻力，同时也为车上的乘员提供一层安全保障。
美国人笨如牛， 尚且在很多客货汽车上保留车鼻子， 中国人这么聪明， 却倾向于把
车鼻子都去掉。
中国人喜欢赶时髦，矮子政变后，希望与毛时代划清界限， 所有与毛时代有直接联系
的东西都被去掉， 比如老式的五角星红领章绿军装就被淘汰了， 现在的解放军军装是
模仿美军的军装。 汽车的鼻子， 估计也是被认为与毛式旧时代有关而被去掉了， 虽
然美国的汽车仍有鼻子， 中国人不想在车鼻子方面模仿美国。 |
b********6
发帖数: 35437 | |
d********3
发帖数: 7220 | 3 什么都能扯到毛邓身上去，昨天晚上你不举是不是因为文革受到迫害的缘故？ |
q*******n
发帖数: 20306 | 4 矮子政变， 导致十几亿中国人审美观变化， 大家都穿西装和西式奇装异服， 全民高
举爱疯爱拍， 把毛式绿军装解放鞋丢进历史垃圾堆， 大汽车的鼻子也被认为和毛式旧
社会有牵连而被抛弃。
从这个角度来看， 车鼻子和矮子政变有关。
【在 d********3 的大作中提到】
: 什么都能扯到毛邓身上去，昨天晚上你不举是不是因为文革受到迫害的缘故？
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L**S
发帖数: 7833 | 5 欧洲大巴大卡车也没有，不要想当然的认为美国的一切都是正确
【在 q*******n 的大作中提到】
: 大型客车和货车， 原先都是有鼻子的， 鼻子里是发动机。
: 开小汽车的人知道车鼻子有多重要，鼻子的存在， 使车的外形更接近于流线型， 减少
: 空气阻力。 车鼻子也有保护驾驶员的作用， 如果小汽车没鼻子， 很多经历过撞车的
: 人不会活到今天。 我自己也亲眼目睹一起在湛江的交通事故， 如果那辆大卡车有鼻子
: ， 那个司机也许不会被夹死在驾驶室里。
: 发动机后置之后， 仍可以在车头保留车鼻子，鼻子里面可以是个货仓。 车鼻子可以
: 减少车头的空气阻力，同时也为车上的乘员提供一层安全保障。
: 美国人笨如牛， 尚且在很多客货汽车上保留车鼻子， 中国人这么聪明， 却倾向于把
: 车鼻子都去掉。
: 中国人喜欢赶时髦，矮子政变后，希望与毛时代划清界限， 所有与毛时代有直接联系
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q*******n
发帖数: 20306 | 6 中国的大巴大货车， 从有鼻子变成没鼻子， 中间的分界点和矮子政变的时间接近。
能说中国客货车丢失鼻子和矮子政变无关吗？
【在 L**S 的大作中提到】
: 欧洲大巴大卡车也没有，不要想当然的认为美国的一切都是正确
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L**S
发帖数: 7833 | 7 中国的卡车，以解放和东风为先驱。到了90年代末，老式的解放和东风还在生产（主要
是以苏联车为范本，苏联是以美国车为范本）。
也就是2000年左右，开始以欧式重卡（参考MAN，VOLVO）的样式开始生产新一代的车。
至于大巴车，除了IVECO，中国基本没有生产美式丑车。也就最近校车事件炒作，才出
了大鼻子校车
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国的大巴大货车， 从有鼻子变成没鼻子， 中间的分界点和矮子政变的时间接近。
: 能说中国客货车丢失鼻子和矮子政变无关吗？
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l********7
发帖数: 1077 | 8 老解放CA-10可是1930年代经典的美国克莱斯勒卡车造型
【在 q*******n 的大作中提到】
: 大型客车和货车， 原先都是有鼻子的， 鼻子里是发动机。
: 开小汽车的人知道车鼻子有多重要，鼻子的存在， 使车的外形更接近于流线型， 减少
: 空气阻力。 车鼻子也有保护驾驶员的作用， 如果小汽车没鼻子， 很多经历过撞车的
: 人不会活到今天。 我自己也亲眼目睹一起在湛江的交通事故， 如果那辆大卡车有鼻子
: ， 那个司机也许不会被夹死在驾驶室里。
: 发动机后置之后， 仍可以在车头保留车鼻子，鼻子里面可以是个货仓。 车鼻子可以
: 减少车头的空气阻力，同时也为车上的乘员提供一层安全保障。
: 美国人笨如牛， 尚且在很多客货汽车上保留车鼻子， 中国人这么聪明， 却倾向于把
: 车鼻子都去掉。
: 中国人喜欢赶时髦，矮子政变后，希望与毛时代划清界限， 所有与毛时代有直接联系
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s********n
发帖数: 319 | 9 这个问题我也想过，猜来猜去可能当初重卡引进技术引进的是日本欧洲
或者从小货车五十铃等改版的，造个新的布局，没有那个人才，中国
人肯定不傻，知道大鼻子车的好处，但是估计没有那个人才。 |
h*****e
发帖数: 1153 | 10 有鼻子货车司机开车就更猛了，没鼻子要担心自己小命，对其他车小车是好事 |
q*******n
发帖数: 20306 | 11 在车头前面加个空鼻子货仓， 没有任何技术难度， 如果不担心交警罚款， 自己都可
以给车头安个鼻子。
那个网友说不给大汽车安鼻子是为了使司机的位置脆弱，稍微惹点事就要他们的命，
以此来逼他们避让小汽车， 这是个歪理，除非大汽车的设计者都服从于某个独裁者，
按独裁者的意思故意改变设计并忽悠大众。 但我看主要还是人的审美观变化， 认为
大汽车的鼻子代表旧社会，为了与旧社会划清界线， 故意去掉大汽车的鼻子。
当然， 所有的小汽车都有鼻子而且觉得好看，同时所有的大汽车都没有鼻子，并认为
大汽车的鼻子难看， 这是逻辑上的残废， 当然， 大部分人是多少有点脑残，不认为
明显的残缺逻辑有何不妥。
【在 s********n 的大作中提到】
: 这个问题我也想过，猜来猜去可能当初重卡引进技术引进的是日本欧洲
: 或者从小货车五十铃等改版的，造个新的布局，没有那个人才，中国
: 人肯定不傻，知道大鼻子车的好处，但是估计没有那个人才。
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w********r
发帖数: 14958 | 12 上面整楼都是沙比。
欧洲货车有长度限制，所必必须去掉鼻子。 中国是引进欧洲的货车技术。 |
g********b
发帖数: 8461 | 13 我觉得鼻子是一个安全措施，在发生collision的时候能保护司机的，所以美国货车就
保留了鼻子。欧洲货车有长度限制所以去掉了鼻子，国内引进欧洲的货车技术所以一样
，另外没有鼻子在国内更适合跟人抢车。 |
