x****3
发帖数: 62 | 1 车买了一个星期(2003 Corolla), Engine light亮了, 到O'Reilly免费查了一下Code,
P0446. 网上google了一下, 是关于emission的故障, 大体是汽油烝气没法回收利用了,
不影响Engine工作. Toyota也有专门的Bulletin, 不过如果到dealer那去修的话, 至少
$500以上, 因为他们会换整个charcoal canister而不是修.
根据网上的信息总结了一下, 可能的原因: 1. 汽油盖没关好或坏了; 2. 相关的橡皮管
破了或堵了; 3. vsv (Vacuum Switching Valve)坏了; 4. charcoal canister坏了.
注意, vsv有两个, 如果坏的话, 一般是vsv at charcoal canister坏了, 另一个基本
不大可能坏. 检查或修的顺序当然是从简单的便宜的部件到复杂的贵的部件. 汽油盖和
橡皮管很快排除(只目测了能看到的橡皮管). 妥善的检查需要用smoke test, 不过没工
具, 山寨嘛, 能免则免了. 网上的统计是vsv坏掉的可能性很大(50%以上), canister坏
的可能性很小而且买新的话$300左右. 所以决定先换vsv试试.
跑到车行一问, vsv零件税前$90, labor fee $60. 如果要检测的话, 检测费$105. 到
Amazon上定了一个vsv http://www.amazon.com/Dorman-911-601-Toyota-Vacuum-Switching/dp/B0042OX8VS/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Make=Toyota%7C76&Model=Corolla%7C1013&Year=2003%7C2003&carId=001&n=15684181&newCar=1&s=automotive&vehicleType=automotive, 税后$30. 其实可以自己测试vsv是否真坏了, youtube上有video http://www.youtube.com/watch?v=FQFULrEY3NE, 用电池连上vsv的两个电极, 如果有声音, 表示switch在工作, 否则是坏了. 更详细的过程, 可以看repair manual, http://madstyle1972.com/Repair/. (2003-2008 Corolla和Matrix使用相同的framework, 可以通用. 到图书馆查了厂家的手册, 一模一样.)
最终决定自己动手换vsv.
1. 先把车抬高. 没有jack stand或ramp, 当然也不会为了换vsv专门去买. 山寨嘛, 能
省则省了. 注意,千万不要用车子自带的千斤顶把车顶起了,人钻到车下去工作, 不安全
. 灵机一动, 直接把车油箱一侧开到curb上去, 另一侧留在主路上, 这样变相的提高了
油箱侧的底部空间, 人就可以钻下去了.
2. canister位于油箱侧的底部 (其它车型位置可能有出入), 由3个螺丝固定. 需要用
socket拧下来. 有个螺丝生锈了, 很难拧, 就渗了些机油润滑才搞定. 正确方法是渗DW
-40润滑. 山寨嘛, 能省则省了. 建议工作的时候戴个防护眼睛. 车下面泥太多, 拧螺
丝的时候老往下掉.
3. vsv不需要把canister完全卸下. 没动canister上的管子, 怕弄坏了. 有个小螺丝把
vsv固定在canister上. 苦逼的是小螺丝生锈了, 完全没办法卸. 据说正确的做法是用
电钻把螺丝钻掉. 想了想, 干脆不用上螺丝了, 直接把管子和电源线接上就行了, 因为
vsv在canister上方, 不上螺丝也不会掉下来. 不过为了保险起见, 用了根小铁丝把新
vsv绑在旧vsv上. 本来计划是用强力胶粘上去, 不过vsv没粘上, 倒把自己的手给粘上
了.害得几个手指掉了一大片皮才把胶去掉.
4. 管子比较难拔, 老办法, 上机油润滑. 另外又遇到个问题, 国产的vsv的2管子接口
是一边一个(一个连vacuum, 一个连gas), 而原厂的vsv的2管子接口都在一边, 所以没
法确定到底哪根管子接哪个口. 反复看repair manual的图, 根据管子的长短, 把管子
接上了. 如图. 如果有谁发现不对, 请告之.
5. 把canister装回去后, 把电源负极断掉清除Code. 一试车, 特别抖. 尤其是怠速状
态的时候, 方向盘都抖. 心想可能是管子装反了, 这是唯一可能的错. 同时查车版的信
息, 看到有前辈说近年的车是由电脑自动设置怠速等数据, 断电的话老数据被清了, 电
脑需要relearning一段时间. 果然, 大概开了30 mile, 车子突然就不那么抖了, 而且
感觉比换vsv前更平稳, 这也许是油气混合比例更优或心理作用.
6. 以前大概开80 mile, reset的code会回来. 现在车开了100 mile了, P0446没回来,
估计是修好了. | d****t
发帖数: 362 | 2 牛!
,
了,
【在 x****3 的大作中提到】
: 车买了一个星期(2003 Corolla), Engine light亮了, 到O'Reilly免费查了一下Code,
: P0446. 网上google了一下, 是关于emission的故障, 大体是汽油烝气没法回收利用了,
: 不影响Engine工作. Toyota也有专门的Bulletin, 不过如果到dealer那去修的话, 至少
: $500以上, 因为他们会换整个charcoal canister而不是修.
: 根据网上的信息总结了一下, 可能的原因: 1. 汽油盖没关好或坏了; 2. 相关的橡皮管
: 破了或堵了; 3. vsv (Vacuum Switching Valve)坏了; 4. charcoal canister坏了.
: 注意, vsv有两个, 如果坏的话, 一般是vsv at charcoal canister坏了, 另一个基本
: 不大可能坏. 检查或修的顺序当然是从简单的便宜的部件到复杂的贵的部件. 汽油盖和
: 橡皮管很快排除(只目测了能看到的橡皮管). 妥善的检查需要用smoke test, 不过没工
: 具, 山寨嘛, 能免则免了. 网上的统计是vsv坏掉的可能性很大(50%以上), canister坏
| z****g
发帖数: 2128 | 3 丰田的太贵了
本田原装的canister才60左右，shut valve也就是30多 | h******6
发帖数: 2697 | 4 哈哈赞！
其实我之前在toyota nation也发了个帖子修这个的（http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/421523-how-get-screw-connecting-vsv-canister-out-99-camry-p0446.html）这个问题出现的年限基本到了，所以这几年应该会越来越多这个p0446问题。
我的做法跟你一样 旧的不取下来 新的绑上去 实际上有人建议用尖嘴钳子一点点转下
来 可惜的是我换上了灯还没灭。。。有可能因为我买的是二手的vsv？哎有空再折腾折
腾。我有个问题，那个canister容不容易取下来？我想整个拿下来检查每个管子。
我觉得你这里有个可能的问题是，可能你买的vsv不是正好搭配你这个车的。必须年代
和型号都符合才行。因为不同年代的vsv有的两个管子一个方向，有的同一个方向。但
是既然你这个方法工作，那就ok。
reset了之后怠速变化很正常，跑跑就好了。恭喜你解决了这个问题！我还得继续检查
我的…… | j****2
发帖数: 317 | 5 刚在dealer换了charcoal canister的飘过，总共花了550刀。 | x****3
发帖数: 62 | 6 如果你知道怎么卸管子的话, 估计不难. 最粗的那根管子没法卸, 估计有小机关, 所以
只卸了镙丝方便换.
我有个问题，那个canister容不容易取下来？我想整个拿下来检查每个管子。
【在 h******6 的大作中提到】
: 哈哈赞！
: 其实我之前在toyota nation也发了个帖子修这个的（http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/421523-how-get-screw-connecting-vsv-canister-out-99-camry-p0446.html）这个问题出现的年限基本到了，所以这几年应该会越来越多这个p0446问题。
: 我的做法跟你一样 旧的不取下来 新的绑上去 实际上有人建议用尖嘴钳子一点点转下
: 来 可惜的是我换上了灯还没灭。。。有可能因为我买的是二手的vsv？哎有空再折腾折
: 腾。我有个问题，那个canister容不容易取下来？我想整个拿下来检查每个管子。
: 我觉得你这里有个可能的问题是，可能你买的vsv不是正好搭配你这个车的。必须年代
: 和型号都符合才行。因为不同年代的vsv有的两个管子一个方向，有的同一个方向。但
: 是既然你这个方法工作，那就ok。
: reset了之后怠速变化很正常，跑跑就好了。恭喜你解决了这个问题！我还得继续检查
: 我的……
| Z**0
发帖数: 1119 | 7 你没有先reset code，然后看看这个问题会不会回来？
我修过一个，就是reset，然后再也没有出现这个问题。 |
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